Hidrolik Disk Fren - Shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0005-14-TUR.pdf · 2018. 4. 18. · Eğer...

(Turkish) DM-BR0005-14

XTRBR-M9000BR-M9020BR-M987

BL-M9000BL-M9020BL-M988-BBL-M987

SAINTBR-M820

BL-M820BL-M820-B

DEORE XTBR-M8000BR-M8020BR-M785

BL-M8000BL-M785-B

SLXBR-M675

BL-M675BL-M675-B

ZEEBR-M640

BL-M640BL-M640-B

DEOREBR-M615

BL-M615

ALIVIOBR-M4050

ACERABR-M3050

SHIMANOBR-M447BR-M395

BL-M506BL-M425BL-M396BL-M395

BR-MT520BL-MT501

DEORE XT (Trekking)BL-T785-B

DEORE LX (Trekking)BR-T675

BL-T675BL-T675-B

DEORE (Trekking)BR-T615

BL-T615

Bağlantı adaptörüSM-MA-F180P/P2

Bayi El Kitabı

YOL MTB Trekking

City Touring/ Comfort Bike

URBAN SPORT E-BIKE

Hidrolik Disk Fren

2

İÇİNDEKİLER

ÖNEMLİ UYARI ...................................................................................................... 3

GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN ........................................................................ 4

KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ ................................................................... 11

MONTAJ ............................................................................................................... 13Disk fren bağlantı adaptörü (180 mm disk fren rotorları için) ................................................................13

Disk fren rotor adaptörü ...........................................................................................................................14

Fren hortumu .............................................................................................................................................17

BAKIM .................................................................................................................. 20SHIMANO orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması .............................................................20

Fren hortumunun değiştirilmesi ................................................................................................................26

Fren pabuçlarının değiştirilmesi ................................................................................................................32

Magnezyum ürünler için belirlenmiş parçalar ..........................................................................................34

3

ÖNEMLİ UYARI

ÖNEMLİ UYARI

• Bu bayi el kitabı, profesyonel bisiklet tamircileri için hazırlanmıştır. Bisiklet montajı konusunda profesyonel eğitim almamış kullanıcılar bayi el kitabını kullanarak komponentleri kendileri monte etmeye çalışmamalıdırlar. Eğer bu el kitabında verilen bilgilerden herhangi biri size anlaşılmaz gelirse montaja devam etmeyin. Destek almak için satıcınızla irtibata geçin.

• Ürünle birlikte verilen tüm kullanım kılavuzlarını okuyun.

• Bu bayi el kitabında belirtilen işlemler haricinde ürünü sökmeyin veya üzerinde değişiklik yapmayın.

• Tüm bayi el kitaplarını ve kullanım kılavuzlarını sitemizden çevrim-içi olarak okuyabilirsiniz (http://si.shimano.com).

• Lütfen, bayi olarak faaliyet gösterdiğiniz ülke, eyalet veya bölgenin ilgili kural ve yönetmeliklerine riayet edin.

Güvenlik için, kullanmadan önce bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve doğru kullanım için talimatlara uyun.

Yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara meydan vermemek için aşağıdaki talimatlara daima uyulmalıdır.Talimatlar, ürünün yanlış şekilde kullanılması durumunda oluşabilecek tehlike veya hasarın derecesine göre sınıflandırılmıştır.

TEHLİKE

Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olacaktır.

UYARI

Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olabilir.

DİKKAT

Bu talimatlara uyulmaması yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara neden olabilir.

http://si.shimano.com

4

GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN


UYARI

• Komponentleri monte ederken kullanım kılavuzlarında verilen talimatlara mutlaka uyun.Sadece orijinal SHIMANO parçaları kullanılması tavsiye edilir. Eğer cıvatalar ve somunlar gibi parçalar gevşer veya hasar görürse bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.Ayrıca, ayarlar doğru şekilde yapılmazsa sorunlar oluşabilir ve bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.

• Parça değiştirme gibi bakım işlemleri yaparken gözlerinizi korumak için emniyet gözlüğü kullanın.

• Bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve gerektiğinde başvurmak üzere güvenli bir yerde saklayın.

Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin:

SAINT/ZEE • Tepe inişi bisiklet sürüşü ve serbest sürüş, doğal olarak tehlikeli faaliyetlerdir. Ciddi yaralanmaya ve hatta ölüme yol açabilecek bir kazaya karışma riski vardır. Koruyucu başlık ve elbise giymeniz ve sürüşten önce bisikletinizin tüm güvenlik kontrollerini yapmanız şiddetle tavsiye edilir. Lütfen sürüşünüzün tehlike sorumluğunun kendinize ait olduğunu ve tecrübe ve yeteneklerinizi çok dikkatli şekilde değerlendirmek zorunda olduğunuzu unutmayın.

• Fren sistemi tepe inişi bisiklet sürüşü ve serbest sürüş için tasarlanmıştır ve frenleme performansı diğer frenlerin performansından çok daha yüksektir. Sürücü, bisikleti yukarıda açıklandığı gibi sürmeden önce kontrollü bir çevrede bu frenin yüksek performansına alışmalıdır. Eğer kendinizi bu frenin performans düzeyine alıştırmazsanız, ciddi yaralanmaya ve hatta ölüme neden olabilecek bir kazaya karışabilirsiniz. Ayrıca, bu frenlerin ayarları şehir caddelerinde sürüş için uygun değildir. Eğer bisikletin caddelerde kullanılması kaçınılmazsa, sürüş sırasında son derece dikkatli olunmalıdır.

• 203 mm ve 180 mm disk fren rotorları, 160 mm disk fren rotorlarından daha yüksek frenleme kuvveti sağlar. Frenleri kullanmadan önce frenleme özelliklerini tamamen öğrendiğinizden emin olun. • Modele bağlı olarak her bisiklette kullanım biraz farklı olabilir. Bu nedenle (fren kolu kuvveti ve bisiklet kontrol özellikleri dahil) uygun fren yapma tekniğini ve bisikletinizin çalışma şeklini öğrendiğinizden emin olun. Bisikletinizin fren sistemini uygun şekilde kullanmamanız kontrolünüzü kaybederek veya düşerek ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir. Doğru kullanım için bisiklet satıcınıza danışın veya bisikletinizin kullanım kılavuzuna bakın. Aynı zamanda sürüş, frenleme, v.b. için alıştırma yapmanız önemlidir.

• Lütfen, parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutmaya dikkat edin. Disk fren rotoru, hareket halindeyken disk açıklıklarında parmaklarınızı ciddi şekilde yaralayabilecek keskinliğe sahiptir.

• Kaliperler ve disk fren rotoru frenler çalışırken ısınır; bu nedenle, sürüş sırasında veya bisikletten indikten hemen sonra bu parçalara dokunmayın. Aksi halde elleriniz yanabilir.

• Disk fren rotoruna veya fren pabuçlarına yağ veya gres bulaştırmamaya dikkat edin. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir.

• Eğer fren pabuçlarına yağ veya gres bulaşmışsa, satıcınıza danışın. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir.

5


• Fren çalışırken ses çıkıyorsa, fren pabuçları kullanım limitine kadar aşınmış olabilir. Fren sistemi sıcaklığının yeterince düşüp düşmediğini ve fren pabucu kalınlığını kontrol edin. Kalınlık 0,5 mm veya daha azsa, fren pabucu yenisiyle değiştirilmelidir. Satıcınıza danışın.

0,5 mm2 mm

• Eğer disk fren rotoru çatlamış veya deforme olmuşsa, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın.

• Eğer disk fren rotoru 1,5 mm kalınlığa kadar veya daha fazla aşınırsa veya alüminyum yüzey görülür hale gelirse, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Disk rotoru kırılabilir ve bisikletten düşmenize neden olabilir.

• Frenlerin sürekli olarak uygulanması halinde buhar kabarcığı teşekkülü oluşabilir. Bu sorunu çözmek için, kolu ani olarak serbest bırakın.

Buhar kabarcığı teşekkülü, fren sistemi içindeki yağın ısınmasıyla fren sistemi içindeki su veya hava kabarcıklarının genişlemesi nedeniyle oluşur. Bu olay, fren kolu darbesinde ani bir artışa yol açabilir.

• Bu disk fren, ters dönmüş bisikletle çalışmak için tasarlanmamıştır. Eğer bisiklet ters çevirilirse veya yana yatırılırsa fren doğru şekilde çalışmayabilir ve ciddi kazaya sebebiyet verebilir. Bisikleti sürmeden önce, frenlerin normal şekilde çalıştığından emin olmak için fren kolunu birkaç kez çalıştırın. Eğer frenler normal şekilde çalışmazsa, frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın.

• Fren koluna bastığınızda direnç hissetmiyorsanız, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve bir bayiye veya temsilciye danışın.

• Sıvı sızıntıları oluşursa, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın.

• Ön fren çok güçlü uygulanırsa, tekerlek kilitlenebilir ve bisiklet öne doğru devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.

• Bisikleti sürmeden önce daima ön ve arka frenlerin doğru şekilde çalıştığından emin olun.

• Gerekli frenleme mesafesi yağmurlu havada daha uzun olacaktır. Hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın.

• Eğer yol yüzeyi ıslaksa, lastikler daha kolay kayabilir. Lastiklerin kayması bisikletten düşmenize neden olabilir. Hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın.

• Karbon elyaf malzemenin özellikleri nedeniyle, kol kesinlikle değiştirilmemelidir. Aksi takdirde kol kırılarak frenleme işlemini engelleyebilir.

• Sürüşten önce, karbon soyulması veya çatlama gibi herhangi bir hasar bulunup bulunmadığını kontrol edin. Herhangi bir hasar varsa bisikleti kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Aksi takdirde kol kırılarak frenleme işlemini engelleyebilir.

6


Bisiklete Montaj ve Bakım için:

• Lütfen, tekerleği takarken veya tekerleğe bakım yaparken parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutmaya dikkat edin. Disk fren rotoru, hareket halindeyken disk açıklıklarında parmaklarınızı ciddi şekilde yaralayabilecek keskinliğe sahiptir.

• Eğer disk fren rotoru aşınırsa, çatlarsa veya deforme olursa, değiştirilmelidir.

• Disk fren rotoru 1,5 mm kalınlığa veya alüminyum yüzey açığa çıkıncaya kadar aşınmışsa, disk fren rotorunu yenisiyle değiştirmeyi ihmal etmeyin.

• Frenleri ayarlamaya başlamadan önce fren bileşenlerinin yeteri kadar soğumuş olup olmadığını kontrol edin.

• Sadece SHIMANO orijinal mineral yağı kullanın. Başka yağ tiplerinin kullanılması frenin çalışmasıyla ilgili problemlere neden olabilir ve sistemi kullanılmaz hale getirebilir.

• Sadece kutusu yeni açılmış olan yağı kullanın; hava alma nipelinden akıtılmış olan yağı tekrar kullanmayın. Eski veya kullanılmış yağlar, fren sisteminde buhar kabarcığı teşekkülüne yol açabilecek su içerebilir.

• Fren sistemine su veya hava kabarcıkları girmemesine dikkat edin. Aksi takdirde buhar kabarcığı teşekkülü oluşabilir. Rezervuar tankının kapağını çıkarırken özellikle dikkatli olun.

• Fren hortumunun uzunluğunu ayarlamak için hortumu keserken veya fren hortumunu soldan sağa veya sağdan sola değiştirirken, “SHIMANO orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması” bölümünde verilen adımlara göre hortumdaki havayı boşalttığınızdan emin olun.

• Bisiklet ters çevrildiğinde veya yana yatırıldığında fren sisteminin rezervuar tankında hava kabarcıkları bulunabilir ve hava alma vidası kapatıldığında burada kalmaya devam edebilir veya uzun süre kullanımlarda fren sisteminin çeşitli kısımlarında birikebilir. Bu disk fren sistemi, ters dönmüş bisikletle çalışmak için tasarlanmamıştır. Eğer bisiklet ters çevrilir veya yana yatırılırsa, rezervuar tankı içindeki hava kabarcıkları fren kolları yönünde hareket edebilir. Eğer bisiklet bu durumda kullanılırsa, frenlerin çalışmaması ve ciddi bir kaza meydana gelmesi tehlikesi söz konusudur. Eğer bisiklet ters çevrilmiş veya yana yatırılmışsa, bisikleti sürmeden önce fren kolunu birkaç defa çalıştırarak frenlerin normal şekilde çalıştığından emin olun. Eğer frenler normal şekilde çalışmıyorsa, aşağıdaki prosedüre göre ayarlayın.

Eğer kola basıldığında fren çalışmıyor gibi görülüyorsa (çalışması yavaşsa) Fren kolunu yere paralel olacak şekilde ayarlayın ve daha sonra fren koluna birkaç defa yavaşça basarak kabarcıkların rezervuar tankına dönmesini bekleyin. Daha sonra rezervuar tankı kapağını çıkararak kabarcıklar kalmayıncaya kadar tanka mineral yağ doldurmanız tavsiye edilir. Eğer frenler yine de ağır çalışıyorsa, fren sisteminin havasını alın. (Bkz: “SHIMANO orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması”.)

• Eğer hazne üzerindeki çabuk bağlantı kolu disk fren rotoruyla aynı taraftaysa, tehlikeli şekilde birbirleriyle temas edebilirler; bu nedenle, temas olup olmadığını kontrol edin.

• SHIMANO disk fren sistemleri tandem tipte bisikletlerle uyumlu değildir. Tandem tipte bisikletler daha ağır olduklarından, fren işlemi sırasında fren sistemi üzerindeki yük artar. Eğer hidrolik disk frenler tandem tipte bisikletlerle kullanılırsa, yağ sıcaklığı çok yükselir ve fren hortumlarında buhar kabarcığı teşekkülü veya kırılmalar oluşarak frenlerin arıza yapmasına neden olabilir.

7


�SM-RTAD05 Disk fren rotor adaptörü

• Ø203 mm'ye varan çaplara sahip disk fren rotorları monte edilebilir. Eğer bundan daha büyük çapa sahip disk fren rotorları monte edilirse, frenleme gücü ana üniteye hasar verebilir.

�Fren hortumu

• Fren hortumunu fren ünitesine taktıktan, SHIMANO orijinal mineral yağı ilave ettikten ve hava kabarcıklarını aldıktan sonra, frenlerin normal şekilde çalışıp çalışmadığını ve hortumdan veya sistemden sıvı sızıntıları olup olmadığını kontrol etmek için yine kolu birkaç defa sıkın.

• Bağlantı parçası sadece bu fren hortumu içindir. Aşağıdaki tabloya göre uygun bir bağlantı parçası kullanın. Fren hortumuyla uyumlu olmayan bir bağlantı parçasının kullanılması sıvı sızıntılarına neden olabilir.

Model No. Uzunluk RenkSM-BH90 11,2 mm Gümüş

SM-BH59/80 13,2 mm Altın YM-BH81 13,2 mm Gümüş

• Takma işlemini yaparken zeytin ve bağlantı parçalarını tekrar kullanmayın. Hasar gören veya yeniden kullanılan bir zeytin veya bağlantı parçası, emniyetli bir fren hortumu bağlantısı sağlamayabilir ve muhtemelen fren hortumunun kaliperlerden veya fren kolundan çıkmasına neden olacaktır. Eğer fren hortumu bağlantısı ayrılırsa, frenlerin aniden çalışmaması tehlikesi sözkonusu olacaktır.

Fren hortumu Zeytin

Bağlantı cıvatası Kesme ucu

Bağlantı parçası

• Fren hortumunu, kesme ucu hortumun uzunluk doğrultusuna dik olacak şekilde kesin. Eğer fren hortumu açılı olarak kesilirse, sıvı sızıntıları oluşabilir.

90°

8


DİKKAT


�SHIMANO orijinal mineral yağı hakkında uyarılar • Gözlerle temas halinde tahriş oluşabilir. Gözlerle temas durumunda derhal suyla yıkayın ve acil tıbbi yardım alın.

• Ciltle temas döküntülere ve rahatsızlık hissine neden olabilir. Ciltle temas halinde, sabunlu suyla iyice yıkayın.

• SHIMANO orijinal mineral yağı buğusunun veya buharının solunması mide bulantısına neden olabilir. Bir gaz maskesi kullanarak burnunuzu ve ağzınızı kapatın ve işlemi iyi havalandırılan bir yerde yapın. Eğer SHIMANO orijinal mineral yağının buğusunu veya buharını solursanız, üzerinize bir battaniye örtün veya derhal temiz havalı bir alana gidin. Vücudunuzu sıcak ve dengeli tutarak tıbbi destek isteyin.

�Alışma süresi

• Disk frenlerin bir alışma süresi vardır ve alışma süresi ilerledikçe frenleme kuvveti kademeli olarak artar. Frenlerin alışma süresi içerisinde frenleme gücündeki artışa dikkat edin. Aynı durum fren pabuçları veya disk fren rotoru değiştirildiğinde de gerçekleşir.


• Disk fren rotor montaj bileziğini çıkarmak ve takmak için SHIMANO orijinal aletini (TL-FC36) kullanırken, ellerinizle disk fren rotorunun dışına dokunmamaya dikkat edin. Ellerinizi kesilmeye karşı korumak için eldiven giyin.

�SHIMANO orijinal mineral yağının kullanılması

• Gözlerle temas halinde tahriş oluşabilir. Kullanım sırasında emniyet gözlüğü kullanın ve göz temasından kaçının. Gözlerle temas durumunda derhal suyla yıkayın ve acil tıbbi yardım alın.

• Ciltle temas döküntülere ve rahatsızlık hissine neden olabilir. Kullanım sırasında eldiven giyin. Ciltle temas halinde, sabunlu suyla iyice yıkayın.

• Bir şey içmeyin. Bu, kusmanıza veya ishal olmanıza neden olabilir.

• Çocukların ulaşamayacağı bir yerde muhafaza edin.

• Yağ kabını kesmeyin, ısıya yaklaştırmayın, kaynak yapmayın veya basınç uygulamayın; bu, patlamaya veya yangına neden olabilir.

• Kullanılan Yağın Atılması: Atma işlemi için bölgesel ve/veya ülke genelinde geçerli yasalara uyun.

• Talimatlar: İçerisine yabancı nesneler ve nem girmesini engellemek için kabı kapalı tutun ve doğrudan güneş ışığı ve ısıya maruz kalmayan serin ve karanlık bir yerde saklayın. Isıdan veya alevden uzak tutun, Petrol Sınıfı III, Tehlike seviyesi III.

�Bir kompresörle temizlerken

• Bir kompresör kullanarak iç parçaları temizlemek için fren gövdesini söküyorsanız, basınçlı havayla gelen nemin fren bileşenleri içerisinde kalabileceğine dikkat edin. Fren gövdesini tekrar takmadan önce fren bileşenlerinin yeteri kadar kurumasına izin verin.

�Fren hortumu

• Fren hortumunu keserken yaralanmaya sebebiyet vermemek için bıçağı dikkatli şekilde kullanın.

• Zeytinden kaynaklanabilecek yaralanmadan kaçınmaya dikkat edin.

9


NOT


• Bisiklet tekerleği çıkarıldığında, pabuç aralık parçalarının takılması tavsiye edilir. Tekerlek çıkarılırken fren koluna basmayın. Eğer pabuç aralık parçaları takılı olmadan fren koluna basılırsa, piston normalden daha fazla çıkıntı yapacaktır. Bu durumda satıcınıza danışın.

• Fren sisteminin temizleme ve bakım işlemlerini yaparken sabunlu su veya kuru bir bez kullanın. Piyasada satılan fren temizlik maddelerini veya susturucu maddeleri kullanmayın. Bu maddeler conta v.b. parçalara zarar verebilir.

• Karbon elyaf kollar durumunda, doğal bir deterjan kullanarak yumuşak bir bezle yıkayın. Aksi takdirde malzeme bozulabilir ve hasar görebilir.

• Karbon elyaf kolları yüksek sıcaklıklara maruz kalan yerlerde bırakmaktan kaçının. Aynı zamanda, ateşten uzak tutun.

• Ürünler doğal aşınma, normal kullanım ve eskime sonucu bozulmalara karşı garantili değildir.

�SAINT/ZEE

• Bu ürün, sürüş sırasında sıçrama benzeri uygunsuz kullanımlardan veya bisikletin devrilmesinden kaynaklanan hasara karşı garantili değildir (bu arızaların üretim yöntemlerinden kaynaklanması durumu haricinde).


• 203 mm ve 180 mm disk fren rotorları arazi sürüşü bisikletleri için kullanılan 160 mm rotordan daha büyük çapa sahiptir ve dolayısıyla bu disk fren rotorlarının esnekliği daha fazladır. Bu nedenle fren pabuçlarıyla temas edebilirler.

• Eğer fren kaliperi montaj çıkıntısı ve maşa ucu paralel değilse, disk fren rotoru ve kaliper birbirine temas edebilir.

• Bisiklet tekerleği çıkarıldığında, pabuç aralık parçalarının takılması tavsiye edilir. Pabuç aralık parçaları, tekerlek çıkarılırken fren koluna basılması durumunda pistonun dışarı çıkmasını engelleyecektir.

• Eğer pabuç aralık parçaları takılı olmadan fren koluna basılırsa, piston normalden daha fazla çıkıntı yapacaktır. Fren pabuçlarının yüzeylerine zarar vermemeye dikkat etmek suretiyle düz şekle sahip bir alet kullanarak fren pabuçlarını geriye itin. (Eğer fren pabuçları takılı değilse, düz şekilli bir alet kullanmak suretiyle zarar vermemeye dikkat ederek pistonları düz olarak arkaya doğru bastırın.) Eğer fren pabuçlarını veya pistonları geriye bastırmakta zorlanıyorsanız, hava alma vidalarını çıkararak tekrar deneyin. (Bu sırada rezervuar tankından bir miktar yağ taşabilir.)

• Fren sisteminin temizleme ve bakım işlemlerini yaparken izopropil alkol, sabunlu su veya kuru bir bez kullanın. Piyasada satılan fren temizlik maddelerini veya susturucu maddeleri kullanmayın. Bu maddeler conta v.b. parçalara zarar verebilir.

• Kaliperleri sökerken pistonları çıkarmayın.

• Eğer disk fren rotoru aşınırsa, çatlarsa veya deforme olursa, değiştirilmelidir.

• BR-M9000/BR-M987'nin kaliperi ve BL-M9000/BL-M987'nin ana silindiri magnezyumdan yapılmıştır. Bu komponentler demir cıvatalar gibi başka metallerden yapılmış parçalarla temas ettiğinde korozyon başlar. Temas bölgesinde su kalıntısı, yağmur ve diğer nem parçacıkları olası bir reaksiyon yaratabilir. Bu fark, bir elektrokimyasal göze oluşturarak elektrokimyasal reaksiyona yol açar. Bu sorunu engellemek için, her bir parçaya, özel amaçlı bir yüzey işlemi uygulanır. Paslanmanın ilerlemesini engellemek için uygun parçalar kullanın. Ayrıntılı bilgi için, “BAKIM” bölümündeki “Magnezyum ürünler için belirlenmiş parçalar”a bakın.

�SM-RTAD05 Disk fren rotor adaptörü

• Disk fren rotorlarını monte etmek için bu disk fren rotoru adaptörü kullanıldığında, adaptörün yapısı nedeniyle disk fren rotorunda normalden daha fazla oynama olacaktır. Bu nedenle, disk fren rotoru fren pabuçlarına temas edebilir. Ayrıca, radyal yönde (yukarı doğru) kaliperlere de dokunabilir.

• Bu ürün, alüminyum adaptörle takılan 6 cıvatalı disk fren rotoruyla birlikte kullanılamaz (SM-RT86/RT76).

Bu el kitabı esas olarak ürünü kullanmak için gereken işlemleri açıklama amacı taşıdığından, gerçek ürün şekildekinden farklı olabilir.

KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ

11



Montaj, ayar ve bakım amaçları için aşağıdaki aletlere ihtiyaç vardır.

Alet Alet Alet

2 mm somun anahtarı 8 mm İngiliz anahtarı TL-BH61

3 mm somun anahtarı Maket bıçağı TL-FC36

4 mm somun anahtarı Kanallı tornavida (anma çapı: 0,8×4)

5 mm somun anahtarı Altı kanallı anahtar [#15]

MONTAJ

MONTAJ

Disk fren bağlantı adaptörü (180 mm disk fren rotorları için)

13

MONTAJ

* Fren kaliperinin, fren kolunun ve disk fren rotorunun nasıl monte edileceği hakkında bilgi için Genel İşlemlerin Disk Fren bölümüne bakın.

� Disk fren bağlantı adaptörü (180 mm disk fren rotorları için)

SM-MA-F180P/P2

1

Adaptörü fren kaliperine yerleştirin ve ardından adaptörü kadroya monte edin. (y) Uzun

(z) Kısa

(A) Bağlantı adaptörü

(B) 5 mm somun anahtarı BR-M9000/M9020/M987: 4 mm somun anahtarı

Sıkma torku

6-8 Nm

(y)

(z)

(A)

(B)

(B)

2

Başlığı takın. (A) Başlık

(A)

MONTAJ

Disk fren rotor adaptörü

14Devamı sonraki sayfada

� Disk fren rotor adaptörü

SM-RTAD05

(C)(D)

(E)

(A)

(D)

(E)

(A)

(B)(B)

Bu ürün, 6 cıvatalı tip disk fren rotorlarını merkezi kilitleme sistemi haznelerine/tekerleklerine takmak için kullanılan bir adaptördür.

(A) Disk fren rotoru

(B) Rondela

(C) Disk fren rotor adaptörü

(D) Disk fren rotoru tespit cıvatası

(E) Disk fren rotor tespit kilitleme bileziği

1

Disk fren rotoru adaptörünü hazne üzerine yerleştirin.

MONTAJ



2

(A)(A)

(B)(B)(z)(z)

Disk fren rotorunu hazne üzerine yerleştirin ve daha sonra disk fren rotor tespit cıvatalarını sıkarak geçici olarak yerine sabitleyin.

(z) Altı kanallı anahtar [#15]

(A) Disk fren rotoru

(B) Disk fren rotoru tespit civatası

3

1

2

34

5

6

Eldiven giyin ve disk fren rotorunu biraz kuvvet uygulayarak saat yönünde çevirin.

Ardından, disk fren rotor tespit cıvatalarını şekilde gösterilen sırayla sıkın.

Sıkma torku

2-4 Nm

4(A)(A)

Rondelayı takın. (A) Rondela

MONTAJ


16

5

(A)(A)

(B)(B)

Disk fren rotor tespit kilitleme bileziğini sıkın

(A) Disk fren rotor tespit kilitleme bileziği

(B) TL-FC36

Sıkma torku

40 Nm

MONTAJ

Fren hortumu

17

� Fren hortumu

Fren hortumunun nasıl takılacağı hakkında bilgi için, Genel İşlemler'in fren bölümüne bakın.

Kaliperlerin ve kolların şekillerde gösterilen konumlarda olduğundan emin olun. (A) Fren gövdesi

(B) Fren kolu

NOT

• Fren hortumunun montaj konumu modele bağlı olarak değişir.

• Takarken fren hortumunun bükülmesine izin vermeyin.

XTR/DEORE XT (BR-M8000/BR-M785)

(B)(A)

SAINT/ZEE/DEORE XT (BR-M8020)

(B)(A)

SLX

(B)(A)

DEORE LX (Trekking)/DEORE (Trekking)/M395/M447/M4050/M3050

(B)(A)

BR-MT520

(B)(A)

MONTAJ

Fren hortumu

18

Kolay hortum bağlantı sistemine genel bakış

Fren hortumunun nasıl takılacağı ve değiştirileceği hakkında bilgi için, Genel İşlemler'in fren bölümüne bakın.

(A)

(D) (E)

(C)

(F)

(B)

(A) Fren gövdesi

(B) Hortum başlığı

(C) Sızdırmazlık tıpası

(D) Hortum bağlantı portu

(E) Fren kolu

(F) Durdurucu

BAKIM

SHIMANO orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması


BAKIM

Bu bölümde, sadece Genel İşlemler'in disk fren bölümünde yer verilmeyen ürünler arasındaki spesifikasyon farklılıkları açıklanmıştır.

� SHIMANO orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması

BR-M447/BR-M4050/BR-M395/BR-M3050

Fren kaliperindeki havayı giderirken bir huni gereklidir.

TEKNİK İPUÇLARI

SHIMANO orijinal mineral yağı değişimi Ciddi bir renk değişimi oluşmuşsa, rezervuar tankı içerisindeki yağın değiştirilmesi tavsiye edilir.Hava alma nipeline ucunda torba bulunan bir boru bağlayın ve hava alma nipelini açarak yağı boşaltın. Bu sırada yağın dışarı akmasını kolaylaştırmak için fren kolu çalıştırılabilir. Bundan sonra, "SHIMANO orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması" bölümüne bakarak yağ ekleyin.Sadece SHIMANO orijinal mineral yağı kullanın.Atık yağı ülkenizdeki ve/veya bölgenizdeki yönetmeliklere uygun olarak atın.

1

Fren kolunu yatay ayarlayın.

2

Üst hava alma vidasını çıkarın ve yağ hunisini yerleştirin. (A) Hava alma vidası

(B) Yağ hunisi

(A)

(B)

BAKIM



3

(z)(A)

(E)

(B)

(C)

(D)

Fren gövdesinin hava alma nipel kapağını çıkarın, şırıngaya yağ doldurun ve hortumu hava alma nipeline bağlayın.

3 mm somun anahtarıyla hava alma vidasını 1/8 tur gevşeterek açın.

Yağ ilave etmek için şırınganın pistonu bastırıldığında, yağ hunisinden yağ çıkmaya başlayacaktır.

Çıkan yağda hava kabarcığı görülmeyinceye kadar yağ ilave etmeye devam edin.

(z) 1/8 tur

(A) 3 mm somun anahtarı

(B) Hava alma vidası

(C) Hava alma nipeli kapağı

(D) Hava alma nipeli

(E) Şırıngadan gelen fren hortumu

NOT

Hortumun kazayla yerinden çıkmasını engellemek için fren kaliperini bir mengeneye sıkıştırın.Kola artarda basıp serbest bırakmayın.Bu işlem sonucunda hava kabarcıkları içermeyen yağ çıkabilir, ancak fren kaliperinin içinde hava kabarcıkları kalabilir ve havayı almak daha uzun zaman alabilir. (Kola artarda basıp serbest bıraktıysanız, yağı tamamen boşaltın ve tekrar yağ ilave edin.)

4Yağ içerisinde hava kabarcığı görülmediğinden emin olduktan sonra hava alma nipelini geçici olarak kapatın.

Yağın sıçramasını engellemek için eski bir bezle şırınga borusunun ucunu kapatarak şırıngayı çıkarın.

BAKIM



5

(A)

(B)

Boruyu ve torbayı lastik bantlarla bağlayın; şekilde görüldüğü gibi 3 mm'lik bir somun anahtarı yerleştirin ve boruyu hava alma nipeline bağlayın.


(B) Torba

6

(B)

(C)(A)

Hava alma vidasını gevşetin.

Kısa bir süre sonra, yağ ve hava kabarcıkları doğal olarak hava alma nipelinden boruya akacaktır.

Bu şekilde, fren sisteminin içinde kalan hava kabarcıklarının büyük bir kısmı kolayca çekilebilir.

(A) Hava alma vidası

(B) Hava kabarcıkları

(C) 3 mm somun anahtarı

TEKNİK İPUÇLARI

Bu sırada fren hortumunu yavaşça sallamak, bir tornavidayla rezervuar tankına veya fren kaliperlerine hafifçe vurmak veya kaliperleri hareket ettirmek etkili olabilir.

BAKIM



7

Bu sırada huni içerisindeki sıvı düzeyi düşer; bu nedenle hava çekilmemesi için huniyi doldurmaya devam ederek sıvı düzeyini koruyun.

8 Hava alma nipelinde hava kabarcığı çıkışı kesildikten sonra hava alma vidasını geçici olarak kapatın.

9(A)

(B)

Fren kolu basılı olarak, hava alma vidasını hızlı aralıklarla (yaklaşık 0,5 saniyede bir) açıp kapatarak fren kaliperlerinde bulunabilecek hava kabarcıklarını giderin.

Bu işlemi 2-3 kez tekrarlayın.

Daha sonra hava alma vidasını tekrar sıkın.


(B) Hava alma vidası

Sıkma torku

4-6 Nm

BAKIM



10

Bu sırada fren kolu çalıştırılırsa, sistemdeki hava kabarcıkları porttan yukarı çıkarak yağ hunisine girecektir.

Kabarcıklar gözden kaybolduktan sonra fren koluna sonuna kadar basın.

Normal şartlar altında, bu noktada kol hareketi sert hissedilmelidir.

(x) Gevşek

(y) Hafif sert

(z) Sert

NOT

Kol sertleşmezse, işlemi 5. adımdan itibaren tekrarlayın.

Kol hareketi

(x)(y)

(z)

11

[1]

[2](z)

(z)

Kol ünitesini şekilde görüldüğü gibi yatay konuma ayarlayın ve [1] yönünde 30 derece yatırdıktan sonra adım 10'u uygulayarak hava kalıp kalmadığını kontrol edin.

Daha sonra, kol ünitesini [2] yönünde 30 derece yatırın ve tekrar 10. adımı uygulayarak hava kalıp kalmadığını kontrol edin.

Hava kabarcıkları görülüyorsa, yukarıdaki işlemi kabarcık görülmeyene kadar tekrarlayın.

(z) 30°

12

(A)

(B)

Yağ hunisini yağ durdurucusu ile tıkayarak, O-halkası takılmış tarafın aşağı doğru bakmasını sağlayın.

(A) Yağ durdurucu

(B) O-halkası

BAKIM


25

13

Yağ hunisini yağ durdurucu ile tıkanmış olarak çıkarın ve yağın dışarı akmasına izin vererek hava alma vidasını sıkmak suretiyle rezervuar tankında hava kabarcığı kalmadığından emin olun.

Bu noktada, eski bir bez kullanarak yağın çevre bölgelere akmasını engelleyin.

Sıkma torku

0,5-1 Nm

NOT

Fren kolunu çalıştırmayın. Fren kolu çalışırsa, silindirin içine hava kabarcıkları girebilir.

14

Taşan yağı silerek temizleyin.

15Son olarak, hava alma boşluk sağlayıcısını çıkardıktan ve pabuçları ve pabuç aralık parçasını taktıktan sonra, fren kolunun normal şekilde çalışıp çalışmadığını ve fren hortumundan veya sistemden sıvı sızıntıları olup olmadığını kontrol etmek için fren koluna birkaç defa basın.

BAKIM

Fren hortumunun değiştirilmesi


� Fren hortumunun değiştirilmesi

Fren kolu tarafı

NOT

Şekilde görüldüğü gibi bir işaret varsa, Genel İşlemler’in "Fren hortumunun değiştirilmesi (kolay hortum bağlantı sistemi)" bölümüne bakın.

İşaret

1

(z)

Fren hortumunu kesmek için bir maket bıçağı veya başka bir kesici alet kullanın.

(z) 90°

NOT

Maket bıçağını temin edilen kılavuza uygun olarak emniyetli ve doğru şekilde kullanın.

TEKNİK İPUÇLARI

Eğer TL-BH62'yi kullanıyorsanız, ürünle birlikte verilen kullanım kılavuzuna bakın.

2(z)

(A) (A)

Model No. Uzunluk Tip

SM-BH90-SB 11 mm Banjo tipiSM-BH90-SS 11 mm* Düz tip

SM-BH59-JK-SS 11 mm* Düz tipSM-BH80 14 mm Banjo tipi

* BL-T675/T615/M445/T445 için 14 mm.

Fren hortumu uçlarının, fren kaliperlerinin fren hortumu bağlantılarının tabanına ve fren koluna emniyetli şekilde takıldığından emin olmak için, önce fren hortumu üzerine şekilde görüldüğü gibi işaretler koyun. (Bir kılavuz olarak, bağlantının içindeki fren hortumu uzunluğu, fren hortumunun kesme ucundan itibaren yaklaşık 11 mm olmalıdır.)

(z) Yaklaşık 11 mm

(A) İşaret

BAKIM



3(C)

(D)

(y)

(z)

(w)

(A)

(B) (C)

(E)

(x)

Fren hortumunu bağlantı cıvatasından ve zeytinden geçirin.

(w) Takma yönü

(x) Kesme ucu

(y) Zeytinin dışını gresleyin.

(z) Kapağı fren kolu için bağlantı cıvatasına takın.

(A) Fren hortumu

(B) Bağlantı cıvatası

(C) Zeytin

(D) Yüksek kaliteli gres

(E) Kapak

4(z)

(B) (A)

(B)(C)(D)

(E)

(A)

Fren hortumunun kesme ucunun içini düzeltmek için konik uçlu bir alet kullanın ve bağlantı parçasını monte edin.

Fren hortumunu şekilde görüldüğü gibi TL-BH61'e takın, TL-BH61'i bir mengeneye sıkıştırın ve daha sonra çekiç veya benzeri bir alet kullanarak bağlantı parçasının tabanı fren hortumunun ucuna temas edinceye kadar bağlantı parçasını çakın.

Fren hortumunun ucu bağlantı parçasının tabanına temas etmezse, fren hortumu bağlantısı yerinden çıkabilir veya sıvı sızıntıları oluşabilir.

(z) SM-BH90: 1 mm SM-BH59/BH80 (YM-BH81): 4 mm

(A) Bağlantı parçası

(B) Fren hortumu

(C) Zeytin

(D) TL-BH61

(E) Mengene

5

(z)

(A) (B) (C)

Zeytinin şekilde görüldüğü gibi yerleşip yerleşmediğini kontrol ettikten sonra, bağlantı cıvatasının dişlerine yüksek kaliteli gres uygulayın.

(z) SM-BH90: 2 mm SM-BH59/BH80 (YM-BH81): 5 mm

(A) Fren hortumu

(B) Zeytin

(C) Bağlantı parçası

BAKIM


28

6

(C)(B)

(A)

Fren hortumunu şekilde gösterildiği gibi fren koluna sabitleyin.

(A) Bağlantı cıvatası

(B) Zeytin

(C) Fren kolu

7(A)

(B)

Fren hortumunu iterek bağlantı cıvatasını sıkın.

(A) 8 mm İngiliz anahtarı


Sıkma torku

5-7 Nm

BAKIM



Kaliper tarafı

Fren kolu ile ilgili prosedürün aynısını takip ederek bağlantı cıvatasını, zeytini ve bağlantı parçasını monte edin.Bağlantı cıvatasını sıkmak için 8 mm İngiliz anahtarı kullanın.

1

(z)

Fren hortumunu kesmek için bir maket bıçağı veya başka bir kesici alet kullanın.

(z) 90°

NOT

Maket bıçağını temin edilen kılavuza uygun olarak emniyetli ve doğru şekilde kullanın.

TEKNİK İPUÇLARI

Eğer TL-BH62'yi kullanıyorsanız, ürünle birlikte verilen kullanım kılavuzuna bakın.

2 (z)

(A) (A)

Model No. Uzunluk Tip

SM-BH90-SS 11 mm* Banjo tipiSM-BH59-JK-SS 11 mm* Düz tip

* BR-T675/T615/M446 için 14 mm.

Fren hortumu uçlarının, fren kaliperlerinin fren hortumu bağlantılarının tabanına ve fren koluna emniyetli şekilde takıldığından emin olmak için, önce fren hortumu üzerine şekilde görüldüğü gibi işaretler koyun. (Bir kılavuz olarak, bağlantının içindeki fren hortumu uzunluğu, fren hortumunun kesilen ucundan itibaren yaklaşık 14 mm olmalıdır).

(z) Yaklaşık 14 mm

(A) İşaret

3(z)

(x)

(A)

(B) (C)

(y)

(C)

(D)

Fren hortumunu bağlantı cıvatasından ve zeytinden geçirin.

(x) Takma yönü

(y) Kesme ucu

(z) Zeytinin dışını gresleyin.

(A) Fren hortumu


(C) Zeytin

(D) Yüksek kaliteli gres

BAKIM



4 (z)

(B) (A)

(B)(C)(D)

(E)

(A)

Fren hortumunun kesme ucunun içini düzeltmek için konik uçlu bir alet kullanın ve bağlantı parçasını monte edin.

Fren hortumunu şekilde görüldüğü gibi TL-BH61'e takın, TL-BH61'i bir mengeneye sıkıştırın ve daha sonra çekiç veya benzeri bir alet kullanarak bağlantı parçasının tabanı fren hortumunun ucuna temas edinceye kadar bağlantı parçasını çakın.

Fren hortumunun ucu bağlantı parçasının tabanına temas etmezse, fren hortumu bağlantısı yerinden çıkabilir veya sıvı sızıntıları oluşabilir.

(z) 4 mm

(A) Bağlantı parçası

(B) Fren hortumu

(C) Zeytin

(D) TL-BH61

(E) Mengene

5

(z)

(A) (B) (C)

Zeytinin şekilde görüldüğü gibi yerleşip yerleşmediğini kontrol ettikten sonra, bağlantı cıvatasının dişlerine yüksek kaliteli gres uygulayın.

(z) 5 mm

(A) Fren hortumu

(B) Zeytin

(C) Bağlantı parçası

6

(B)

(A) (C)

Fren hortumunu şekilde gösterildiği gibi fren gövdesi sabitleyin.

(A) Bağlantı cıvatası

(B) Zeytin

(C) Fren gövdesi

NOT

Takarken fren hortumunun bükülmesine izin vermeyin.Kaliperlerin ve fren kollarının şekillerde görülen konumlarda olduğundan emin olun.

BAKIM


31

Düz tip

7

Fren hortumunu iterek bağlantı cıvatasını sıkın.

(A)

(B)

(A) 8 mm İngiliz anahtarı


Sıkma torku

5-7 Nm

Banjo tipi

7

XTR/DEORE XT (BR-M8000/BR-M785) /SLX

(A)

(C)

(B)

(D)

(A) Fren hortumu

(B) Banjo

(C) O-halkası

(D) 4 mm somun anahtarı

Sıkma torku

8-10 Nm

SAINT/ZEE/DEORE XT (BR-M8020)

(A)

(B)

(C)

(D)

(A) Fren hortumu

(B) Banjo

(C) O-halkası

(D) 3 mm somun anahtarı

Sıkma torku

4-6 Nm

BAKIM

Fren pabuçlarının değiştirilmesi

32

� Fren pabuçlarının değiştirilmesi

Fren pabucu BR-M9000/M9020/M987/M820/

M8000/M8020/M785BR-M675/M640/M615/MT520

BR-M447/M4050/M395/T675/T615/

M3050

Pabuç konumu (üstten) × × –

Pabuç mili × – –

Pabuç pimi – × ×

Fren pabucunu yukarıdan değiştirirken (pistonu arkaya iterken), Genel İşlemler'in Bakım bölümündeki Fren pabuçlarının değiştirilmesi kısmına bakın.

Fren pabuçlarını alttan değiştirirken (BR-M447/M4050/M395/T675/T675B/T615/M3050)

NOT

• Bu fren sistemi, disk fren rotoru ve fren pabuçları arasındaki boşluk fren pabuçlarının aşınmasına göre kademeli olarak dışarı çıkan piston ile otomatik olarak ayarlanacak şekilde tasarlanmıştır; bu nedenle, fren pabuçlarını değiştirirken pistonu geriye itmeniz gerekir.

• Eğer pabuçlara yağ bulaşıyorsa, fren pabuçları 0,5 mm'ye kadar aşınmışsa veya pabuç baskı yayları disk fren rotoruyla temas ediyorsa fren pabuçlarını değiştirin.

1

(B)

(A)

Tekerleği kadrodan ayırın ve şekilde gösterildiği gibi fren pabuçlarını çıkarın.

(A) Çatal pim

(B) Fren pabucu

2 Pistonları ve çevresindeki alanı temizleyin.

3(A)

Pistonların bükülmemesine dikkat ederek, düz şekilli bir alet yardımıyla pistonları gittikleri yere kadar doğruca geriye doğru itin.

Pistonları keskin bir aletle itmeyin. Pistonlar hasar görebilir.

(A) Piston

NOT

Rezervuar tankından yağ taşması riski olduğuna dikkat edin.

Devamı sonraki sayfada

BAKIM

Fren pabuçlarının değiştirilmesi

33

4

(B)

(A)

Yeni fren pabuçlarını takın ve pabuç aralık parçalarını (kırmızı) monte edin.

Bundan sonra, çatal pimi bükerek açın.

(A) Çatal pim

(B) Pabuç aralık parçası (kırmızı)

5 Fren koluna birkaç kez basarak kol hareketinin sertleşip sertleşmediğini kontrol edin.

6 Pabuç aralık parçalarını çıkarın.

7Tekerleği takın ve daha sonra disk fren rotoru ile fren pabuçları arasında temas olup olmadığını kontrol edin.

NOT

Eğer temas varsa, Genel İşlemler'in "MONTAJ (HİDROLİK DİSK FRENLER)" bölümüne bakarak ayarlayın.

8 Yağ düzeyini kontrol ettikten sonra rezervuar tankının kapağını kapatın.

9 Fren kolunu tekrar orijinal konumuna getirin.

BAKIM

Magnezyum ürünler için belirlenmiş parçalar

34

� Magnezyum ürünler için belirlenmiş parçalar

NOT

Aşağıda BR-M9000, BR-M987 veya BL-M9000, BL-M987 ile birlikte listelenen magnezyumdan yapılmış parçalar dışında herhangi bir parça kullanmayın. Aksi takdirde paslanma süreci hızlanacaktır.

BR-M987

(A)

(C)

(B)

(A) Hava alma vidası

(B) Kol mili

(C) Kelepçe cıvatası

SM-BH90-SBM/BR-M987

(A)

(B)

(E)

(C)

(D)

(A) Banjo cıvata

(B) Fren hortumu (Banjo)

(C) Hava alma nipeli

(D) Tespit cıvatası

(E) Pabuç mili

BAKIM

Magnezyum ürünler için belirlenmiş parçalar

35

Bu ürünü SM-MA90-F180P/P ile kullanan müşteriler için

BR-M987'yi SM-MA90-F180P/P ile birlikte kullanırken, yüzey işlemi uygulanmış (gümüş) R rondelasını kullandığınızdan emin olun.

(A)

(A) R rondelası

NOT

Yüzey işlemi uygulanmamış olan (gri) R rondelalarını kullanmayın. S-parça No. ISMMA90F180PP (SM-MA90-F180P/P) ve S-parça No. ESMMAF180PP2 (SM-MA-F180P/P2), yüzey işlemi uygulanmamış (gri) R rondelalarıdır. Bunları kullanmayın. (R rondelaları S-parça No. ISMMA90F180PPC ve SHIMANO kod No. Y8LF12000'e (SM-MA90-F180P/P) yüzey işlemi uygulanmıştır (gümüş) ve dolayısıyla kullanılabilirler.)

S-parça# R rondelaları için yüzey işlemi Kullanım

SM-MA90-F180P/PISMMA90F180PPC Gümüş Uygun

ISMMA90F180PP Gri Uygun Değil

SM-MA-F180P/P2 ESMMAF180PP2 Gri Uygun Değil

Servis parçaları (R rondelası)

PARÇA No. SHIMANO KOD

No.AÇIKLAMA R rondelaları için yüzey işlemi Kullanım

28 Y8LF12000 R-Rondelası A Gümüş Uygun

Lütfen dikkat: teknik özelliklerde önceden haber verilmeden değişiklik yapılabilir. (Turkish)

Hidrolik Disk Fren - Shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0005-14-TUR.pdf · 2018. 4. 18. · Eğer...

Documents

Transcript of Hidrolik Disk Fren - Shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0005-14-TUR.pdf · 2018. 4. 18. · Eğer...