Aqueles que decidem recomeçar um amor vivido devem ser conscientes do que tal decisão implica.
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GUIA DE BOAS PRÁTICAS Operação
GTT NÁUTICO NACIONAL - GBP-001
Relator: Cláudio Brasil do Amaral
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SEGMENTAÇÃO
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MARINA PONTO DE FUNDEIO
PORTO ORGANIZADO
Barcos de recreio Tender do navio Barcos de Turismo Barcos de recreio (de passagem).
Navios de Cruzeiro
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MARINA
PROGRAMAS CONSAGRADOS E ADOTADOS GLOBALMENTE
CLEAN MARINAS PROGRAMME (Programa Marinas Limpas) Atualizações: O ICOMIA atualiza periódicamente as inovações e soluções tecnológicas para minimizar impactos ambientais. Exemplo : Em vários países não é mais permitido tintas anti-incrustantes (á base de cobre) para proteção dos cascos dos barcos.
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Programa Marinas Limpas (Clean Marinas Programme)
Nos Estados Unidos, com mais de 12.500 marinas, esse programa foi adotado pela maioria delas.
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Programa Marina Limpa
Praticamente todos estados da federação ( U.S.A.) adotaram esse tipo de programa mantendo a mesma metodologia, personalizando o formato do guia (imagens, apresentação do manual). Mas antes desse boom de crescimento do Clean Marinas Programme, o estado da California teve a mesma iniciativa. Consultar : http://cleanmarina.org/ próximo slide
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http://www.dbw.parks.ca.gov/PDF/CleanGreen/faq-dockwalker-marinas.pdf
Programa de Voluntários que incentivam proteção aos habitats para os que usam barcos de recreio
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Programa Marina Limpa Certificação pelo ICOMIA
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Vagas molhadas
Vagas Secas
Vagas molhadas e secas
Litoral Interior
Caracteristicas do local : profundidade, ventos, ondas, solos, hidrodinamica, sedimentos, marinas off-shore, inland (dársenas) etc. Habitat.
Caracteristicas da área: Solos, topografia, gabarito das instalações, Area de entorno, Habitat
As variáveis anteriores
Aplicações conforme o local/região: Quebramar fixo, flutuante, Vazado. Rampa, contenções da margem, dragagem, aterro, etc.
Similar às aplicações anteriores, porém com menor densidade, conforme a região.
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MARINAS Projeto e Construção
Características e tipos de aplicações.
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Conteúdo Âmbito e finalidade Status BMP (Best Marina Management) Great Lakes Limpo - melhores práticas de gestão das marinas Localização, projeto, instalação e Habitat (tema #1) Gestão de águas pluviais (tema #2) Manutenção de barco (tema #3) Controle de combustível (tema #4) Tratamento de esgoto (tema #5) Gestão de resíduos e reciclagem (tema #6) Gestão da Marina e educação para os velejadores (tema #7) Espécies aquáticas invasoras (tema #8)
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GUIA DE PRÁTICAS RECOMENDADAS DE OPERAÇAO DE MARINAS
(Great Lakes – Clean Marina Program)
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Gestão de óleo usado.
Gastos de gestão de solvente.
Destinação adequada de abrasivos gastos.
Eliminação de águas residuais do barco ,por exemplo,
bombas de saída (pump-out), lavagem do casco do
barco, etc.
Treinamento básico de funcionários: (Programa necessário)
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Operação de sucção dos resíduos (pump-out)
Prevenção Derramamento e controle de-(SPCC
Plan).
Procedimentos de abastecimento.
Equipe geral de limpeza e de coleta de lixo.
Pintura e jateamento, procedimentos.
Gerenciamento de bateria usada.
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PONDERAÇÕES SOBRE ESSA ETAPA DO GUIA ( “GBP” ) : 1. O segmento “Marinas” é o mais representativo em quantidade de
pontos náuticos, distribuição geográfica, numero de municipios envolvidos, numero de empregos fixos e terceirizados (cidadãos do local) . Marinas podem potencializar o desenvolvimento turistico no waterfront das cidades.
2. Essa missão não acontece isolada, necessita da parceria dos governos, no mínimo para simplificar a aprovação dos projetos ou para valorizar aquelas marinas existentes.
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3. Uma marina não pode ser uma ilha em sí mesma, tem que ter no minimo acessos seguros para os barcos chegarem ou sairem para navegar. A participação do governo federal e as prefeituras, nesse aspecto é fundamental, permitindo dragagens de manutenção, reabertura de canais de acesso, pontes giratórias ou elevadiças, considerando o barco como um veiculo que tem o direito de ir e vir. 4. O Guia em planejamento deve contemplar o essencial para que os que vão projetar, construir o principamente, operar as marinas estejam bem informados e conscientes de suas obrigações. 5. O “ser didático na comunicação” é a melhor maneira de evitar que o Guia vá parar numa gaveta ou no lixo. Portanto, devemos evitar o excesso de informações e aproveitar o que a industria do turismo náutico já vem aperfeiçoando há décadas, para termos um guia prático acessivel a qualquer pessoa.
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OBRIGADO! BONS VENTOS!
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