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2015
GRUPO KRONA
TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco
Ano 2015 1º Edição
15/10/2015
PLANO DE GERENCIAMENTO DE RISCO
RODOBORGES EXPRESS
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
2 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
©2015 by Grupo Krona.
Material de Uso Exclusivo:
GRUPO KRONA GERENCIAMENTO DE RISCO
Reprodução Controlada
Embarcador: 3M DO BRASIL LTDA
Seguradora: AIG SEGUROS BRASIL
Transportadora: RODOBORGES EXPRESS E LOGÍSTICA INTEGRADA LTDA
Apólice Vigência: 02/08/2013 A 02/08/2015 Nº 087372013010621000072
Embarcador: AGV LOGÍSTICA SA (AVERT, BIOLAB, MERZ)
Seguradora: ACE SEGURADORA
Transportadora: RODOBORGES EXPRESS E LOGÍSTICA INTEGRADA LTDA
Apólice Vigência: 30/06/2014 A 30/06/2015 Nº 27.54.0008891 - 27.55.0006478
Embarcador: AULIK INDÚSTRIA E COMERCIO
Seguradora: FAIRFAX BRASIL SEGUROS CORPORATIVOS
Transportadora: RODOBORGES EXPRESS E LOGÍSTICA INTEGRADA LTDA
Apólice Vigência: 09/06/2015 A 31/05/2016 1002100000296
Embarcador: JOHNSON & JOHNSON
Seguradora: RSA SEGUROS
Transportadora: RODOBORGES EXPRESS E LOGÍSTICA INTEGRADA LTDA
Apólice Vigência: 31/12/2014 A 31/12/2015 Nº 2201032128 - 2100043449
Embarcador: OSRAM DO BRASIL LÂMPADAS
Seguradora: FAIRFAX BRASIL
Transportadora: RODOBORGES EXPRESS E LOGÍSTICA INTEGRADA LTDA
Apólice Vigência: 30/09/2014 A 30/09/2015 Nº 1002100000277
Embarcador: PESPSICO DO BRASIL LTDA
Seguradora: TOKIO MARINE SEGURADORA
Transportadora: RODOBORGES EXPRESS E LOGÍSTICA INTEGRADA LTDA
Apólice Vigência: 30/09/2014 A 30/09/2015 Nº NÃO INFORMADO
Embarcador: PERNOD RICARD INDÚSTRIA E COMERCIO
Seguradora: ALLIANZ SEGUROS
Transportadora: RODOBORGES EXPRESS E LOGÍSTICA INTEGRADA LTDA
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Apólice Vigência: 07/010/2014 A 07/08/2015 Nº 1002100000277
Embarcador: BDF NÍVEA LTDA
Seguradora: MAPFRE SEGUROS
Transportadora: RODOBORGES EXPRESS E LOGÍSTICA INTEGRADA LTDA
Apólice Vigência: 01/07/2013 A TEMPO INDETERMINADO Nº NÃO INFORMADO
Embarcador: PHILIPS DO BRASIL
Seguradora: RSA SEGUROS
Transportadora: RODOBORGES EXPRESS E LOGÍSTICA INTEGRADA LTDA
Apólice Vigência: 31/01/2015 A 31/01/2016 º 02 2100043485
Embarcador: CERAS JOHNSON LTDA
Seguradora: RSA SEGUROS
Transportadora: RODOBORGES EXPRESS E LOGÍSTICA INTEGRADA LTDA
Apólice Vigência: 31/07/2015 A 31/07/2016 Nº 99 – 2100040945
Embarcador: SPECTRUM BRANDS INDUSTRIA
Seguradora: TOKIO MARINE SEGURADORA
Transportadora: RODOBORGES EXPRESS E LOGÍSTICA INTEGRADA LTDA
Apólice Vigência: 30/12/2014 A 30/12/2015 Nº NÃO INFORMADO
Transportadora RODOBORGES EXPRESS E LOGÍSTICA INTEGRADA LTDA SPECTRUM BRANDS INDUSTRIA
Corretora: PAMCARY
Seguradora: MAPFRE SEGUROS
Apólice Vigência: 31/07/2015 A 31/07/2016 Nº 15005225
Endereço/Matriz: Rua Eldezita Borges Batista, 55 - Quitauna – Osasco/SP
Atendimento Sinistro CENTRAL DE OPERAÇÕES PAMCARY: 0800 740 4000
Elaboração Data Elaborado por Revisado Autorizado
15/10/2015 Ronaldo Zacharias Pedro Monteiro Pedro Monteiro
Analista de GR Ronaldo Zacharias
Central Krona: Rodrigo Ribas
Revisões: 2016
AUTORES: Martins
AUTORES: Jorge
AUTORES: Ricardo Gomes
TITULO: Plano de Gerenciamento De Risco.
ANO 2015 1º Edição sem revisão
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4 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
CATALOGAÇÃO NA PUBLICAÇÃO (GRUPO KRONA)
AOS COLABORADORES.
INSTITUCIONAL GRUPO KRONA CONCEITUAL DA INFORMAÇÃO. – VER. 2015
PARA USO E DOCUMENTAÇÃO. – 2015.
P. : IL., COLOR. ; 30 CM
GRUPO KRONA
RUA: SOLDADO HILÁRIO DÉCIMO ZANESCO Nº 178
PQ. NOVO MUNDO - SÃO PAULO-SP
ABNT
.GRUPO KRONA. Plano de Gerenciamento de Risco.
CDU 347.44
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Não somente pela agilidade e eficácia das tratativas nos procedimentos de
gerenciamento de risco ou pela Administração e honestidade das pessoas, nem tão pouco
somente pela consideração destas virtudes, mas sim, um compromisso com o trabalho.
Enfatizo essas como umas dentre as varias qualidades que fazem os colaboradores do
Grupo Krona muito importantes, pois cabe a eles “suprir e organizar os meios e recursos” e
sendo assim, e de suma necessidade seu trabalho e bom desempenho, e assim também as
demais áreas. Porem isto impõe ao Colaborador conhecer "Todos os procedimentos", tanto da
empresa como fora dela.
É como se as demais áreas fossem "especializadas" enquanto os Colaboradores Grupo
Krona são conhecedores amplos e ecléticos do assunto, e costumam como o nome já diz:
Colaborar com as outras funções, embora também, mas discreta na avaliação dos resultados,
garantem o Sucesso na sua Gestão Administrativa.
O que é importante
A liderança efetiva é colocar em primeiro o que é mais importante. O gerenciamento efetivo é
disciplina, realizando no trabalho.
Estilo
Se as pessoas acreditam nelas mesmas, é impressionante o que elas conseguem realizar.
Centro
Os colaboradores estão no centro das coisas, e não na periferia. O colaborador faz a diferença
para o sucesso da organização. As pessoas se sentem centradas e isso dá sentido ao seu trabalho.
Genialidade
Pois deixamos para trás uma situação com a qual o senso comum, sem a graça da genialidade,
consegue lidar de forma bem sucedida, ou seja, tratamos os problemas de forma natural graças
aos conhecimentos que temos sobre o trabalho.
Problema
Temos a habilidade de reconhecer um problema antes que ele se torne uma emergência.
Trabalho
Após o trabalho terminado, percebemos que tudo aconteceu naturalmente, porem nunca
esquecemos que ainda temos mais trabalho, e mais a melhorar.
Colaborador
Um colaborador que sempre foca seus esforços para alcançar as metas de trabalhos pré-definidas
pela empresa, de forma genial.
RESUMO
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O Plano de Gerenciamento de Risco é um método que objetiva organizar as regras descritas em
apólices e as normas da gerenciadora de riscos, de modo que sejam minimizadas ao máximo as
chances de riscos de prejuízo de qualquer tipo. É uma das etapas mais importantes. Para
gerenciar os riscos de uma maneira sistemática é preciso seguir na integra as normas e regras
contidas no Plano de Gerenciamento de Risco.
O Plano de Gerenciamento de Risco descreve como a identificação, a análise qualitativa e
quantitativa, o planejamento de respostas, a monitoração e o controle do risco será estruturado e
realizado junto ao cliente e sua operação. Todas essas etapas são descritas neste documento.
1. Sumário
2. OBJETIVO ............................................................................................................................................................ 9
3. PROCEDIMENTOS INICIAIS ......................................................................................................................... 10
3.1 RESPONSABILIDADES DA RODOBORGES EXPRESS E LOGÍSTICA INTEGRADA LTDA ....................... 10
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3.2 RESPONSABILIDADES DO ANALISTA DE RISCO (KRONA) ...................................................................................... 11 3.3 RESPONSABILIDADES DA CENTRAL KRONA.......................................................................................................... 11
4. MONITORAMENTO ......................................................................................................................................... 13
4.1 Central Krona .......................................................................................................................................... 13 4.2 Liberação de Sinal para monitoramento ................................................................................................. 13
5. PROCEDIMENTOS DE TRANSFERÊNCIA DE SINAL .............................................................................. 14
5.1 Tecnologia embarcada Autotrac .............................................................................................................. 14 5.2 Solicitação de Monitoramento ................................................................................................................. 14
5.3 – SM via INTEGRAÇÃO .......................................................................................................................... 14
6. REGRAS DE GERENCIAMENTO DE RISCOS COM BASE EM APÓLICE ........................................... 15
6.1 Consulta ao Banco de Dados ................................................................................................................... 15 6.2 Plano de Viagem / Rotograma. ................................................................................................................ 15
7. PROCEDIMENTO PARA CONTROLE DE VEÍCULOS RASTREADOS ................................................. 17
7.1 Sistema de Rastreamento ......................................................................................................................... 17 7.2 Descrição dos Atuadores e Sensores dos Equipamentos ......................................................................... 17 7.3 Equipamentos Homologados ................................................................................................................... 18 7.4 Condições de uso do equipamento de rastreamento ................................................................................ 18 7.5 Check List de SPV (Sistema de proteção veicular) .................................................................................. 18 7.6 Acompanhamento Ostensivo Terrestre .................................................................................................... 19 7.7 Limite Maximo de Garantia ..................................................................................................................... 19
8. PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS ........................................................................................................... 31
8.1 Sinal da Tecnologia de rastreamento....................................................................................................... 31 8.2 Procedimento de Início de Viagem; ......................................................................................................... 31 8.3 Procedimentos de Paradas ...................................................................................................................... 31 8.4 Parada Para Solução de Problemas com o Veículo: ............................................................................... 31 8.5 Paradas em Áreas de Risco...................................................................................................................... 32 8.6 Reinício de Viagem: ................................................................................................................................. 32 8.7 Pernoite: .................................................................................................................................................. 32 8.8 Chegada no Cliente: ................................................................................................................................ 32 8.9 Final de Viagem: ...................................................................................................................................... 32 8.10 Áreas consideradas de Risco: .................................................................................................................. 32 8.11 Comboios em Rodovias ............................................................................................................................ 32 8.12 Desengate, Posição ou Desativação do Veículo ...................................................................................... 33
9. TERMO DE RESPONSABILIDADE ............................................................................................................... 34
10. REGRAS PARA PREVENÇÃO DE ACIDENTES ..................................................................................... 35
11. PROCEDIMENTOS EM CASO DE SINISTRO ......................................................................................... 36
11.1 Acionamentos Krona ................................................................................................................................ 36 11.2 Instruções para comunicação de Ocorrência de Sinistros ....................................................................... 36 11.3 Havendo vitimas ....................................................................................................................................... 37 11.4 Não havendo vitimas ................................................................................................................................ 37
12. OBSERVAÇÕES GERAIS ............................................................................................................................ 38
13. BENS OU MERCADORIAS NÃO COMPREENDIDOS NO SEGURO .................................................. 39
14. RELATÓRIOS DIÁRIOS/ MENSAIS ......................................................................................................... 41
15. REGRAS PARA USO DE ESCOLTA ARMADA:...................................................................................... 42
16. ROTAS E TRÁFEGOS AUTORIZADOS ................................................................................................... 43
17. ANEXOS .......................................................................................................................................................... 44
18. CONSIDERAÇÕES FINAIS ......................................................................................................................... 45
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2. Objetivo
O presente documento tem por objetivo a regulamentação dos procedimentos, atividades de
gerenciamento de risco e monitoramento de veículo preventivo dentro dos conceitos do GRUPO
KRONA GERENCIAMENTO DE RISCO, doravante denominada Krona GR, como também ter total
acompanhamento sobre suas frotas e monitoramento da Central de monitoramento Krona, doravante
denominada Central Krona, fornecendo aos colaboradores envolvidos os parâmetros corretos e
obrigatórios à execução da atividade de monitoramento preventivo e ação repressiva contra sinistros em
geral.
São detalhados os procedimentos da operação como, ocorrências e regras gerais baseados nas
apólices de seguros.
As Regras aqui descritas são validas para os carregamentos no Transporte Rodoviário da:
RODOBORGES EXPRESS E LOGÍSTICA INTEGRADA LTDA. Denominada
RODOBORGES EXPRESS.
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3. Procedimentos Iniciais
3.1 Responsabilidades da RODOBORGES EXPRESS.
Check-List: O funcionário autorizado será responsável ainda, em realizar juntamente com a
Central Krona o check list nos sensores e atuadores dos veículos antes de cada embarque. Sempre
que o veículo passar por manutenção elétrica, deve ser solicitado novo check-list, pois este tipo de
manutenção tende a afetar o equipamento rastreador e suas funcionalidades. Verificar se os
veículos estão abastecidos antes de realizarem os carregamentos, impedindo desta forma a parada
em áreas de maior concentração de risco após a liberação para iniciar viagem.
Consultas Cadastrais: Realizar e controlar as consultas cadastrais dos motoristas e veículos nas
condições exigidas pela Gerenciadora de Riscos junto ao Banco de Dados.
Solicitação de Monitoramento: É responsabilidade do encarregado de transportes ou de um
funcionário autorizado da RODOBORGES EXPRESS, o envio da solicitação de
monitoramento (item obrigatório) devidamente preenchida no prazo de 60 (sessenta) minutos de
antecedência, para que a Central Krona possa verificar o sinal do sistema de rastreamento do
veículo e configuração das regras de segurança, caso seja identificado alguma anomalia, será
informado imediatamente ao solicitante através de e-mail do Sistema Krona One.
Plano de Viagem: Para Certificar que a SM foi devidamente cadastrada, o responsável da
RODOBORGES EXPRESS deve acompanhar a mudança do status no grid do sistema
Krona One conforme abaixo:
Sistema Krona One
Status das Solicitações de Monitoramento
RASCUNHO O usuário cadastrou uma viagem, porém algumas
informações estão faltando.
PREENCHIDA
O usuário cadastrou uma viagem por completo,
ou completou os dados de uma viagem que
estava com status de rascunho, nesse estágio o
cliente tem a opção de enviar a viagem para a
central de monitoramento confirmar o sinal.
AGENDANDA
Viagem com todos os dados necessários, porém
foi enviada para confirmação de sinal com o
veículo EM VIAGEM, sendo assim a viagem
permanece nesse status até que a viagem anterior
seja finalizada.
AG. CONFIRMAÇÃO DE
SINAL Viagem aguardando a central confirmar o sinal.
AG. CHECK LIST
Viagem com o sinal confirmado, aguardando
realização de check list entre transportadora e
Grupo Krona.
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CHECK LIST REPROVADO
Viagem com o sinal confirmado, e após
realização do check list foi detectado que algum
periférico não esta funcionando.
AG. APROVAÇÃO
Viagem com sinal confirmado, aguardando
configurações e aplicações das demais
ferramentas de GR.
AG. EMB. CONFIGURAÇÃO Viagem com o sinal confirmado, aguardando o
embarque das configurações de segurança.
AG. ESCOLTA Viagem com o sinal confirmado, configurações
embarcadas, aguardando chegada da escolta.
AG. INICIO DE VIAGEM Viagem com sinal confirmado, aguardando o
inicio de viagem.
EM VIAGEM
Veículo em transito, nesse status apenas a central
de monitoramento tem acesso para alterar os
dados da viagem.
FINALIZADA Viagens finalizadas ficam em histórico e podem
ser pesquisadas sempre que necessário.
Solicitar Confirmação de Sinal
Solicitação de Monitoramento deve estar no Status “PREENCHIDA” e ainda não foi
enviada para confirmação.
O Sinal da tecnologia deve estar “Transferido” para a Central Krona
3.2 Responsabilidades do Analista de Risco (Krona)
O analista de risco é responsável pela análise de todos os riscos da operação, verificar se as
regras de segurança estão sendo cumprido, realizar treinamentos operacionais com os responsáveis,
efetuar treinamentos e reciclagens com os motoristas no intuito de melhorar a operação com o objetivo de
conseguir reduzir ao máximo o risco da operação.
3.3 Responsabilidades da Central Krona
O Supervisor da Central Krona é responsável por acompanhar todas as atividades realizadas
pelos operadores, auditar as bases de monitoramento, auxiliar no caso de dúvidas e realizar
treinamentos interno.
O operador de rastreamento é responsável direto do rastreamento executado pela Krona GR, é a
pessoa base da operação de rastreamento realizada pela Central Krona para a RODOBORGES
EXPRESS devendo então, conhecer sua função e desempenhá-la da melhor maneira possível,
para isto deve conhecer estas normas, aplicando-as em seu serviço diário, e sempre que surgirem
dúvidas.
O Agente CAD Krona é o responsável direto para identificar irregularidades nos sensores e
atuadores dos equipamentos utilizados nas operações de transporte da RODOBORGES
EXPRESS através do check-list e também a comunicar todas as irregularidades através de
formulário próprio, abaixo seguem os sensores e atuadores que são verificados:
• Sensor de porta motorista e carona;
• Sensor de desengate da carreta;
• Antenas de comunicação e posição;
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• Alarme sonoro (sirene) e visual (pisca alerta);
• Bloqueio do veículo (ignição/combustível);
• Trava de baú de acordo com o tipo de veículo
• Teclado de comunicação.
• Botão de pânico.
• Sirene.
• Trava da 5ª roda.
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4. Monitoramento
4.1 Central Krona
O Rastreamento dos veículos acontecerá na sede do Grupo Krona localizada na Rua Soldado
Hilário Décimo Zanesco, 178 São Paulo/SP.
4.2 Liberação de Sinal para monitoramento
A RODOBORGES EXPRESS é responsável por realizar a liberação do sinal da
tecnologia embarcada que deverá ser homologada pela sua Seguradora e pela Krona GR, verificando se o
veículo possui todos os dispositivos exigidos em apólice, também é responsável pela parametrização e
associação dos macros padrão Krona nos veículos de tecnologia Autotrac.
A RODOBORGES EXPRESS deverá liberar o espelhamento para a Central Krona antes
do envio da SM (Solicitação de Monitoramento), para que possa ser realizado o Gerenciamento de Risco
conforme instruções em e-mail anexo.
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5. Procedimentos de transferência de sinal
5.1 Tecnologia embarcada
De acordo com a tecnologia existente, o cliente deverá realizar a transferência do sinal para a
KRONA, seguindo os procedimentos estabelecidos por cada empresa de tecnologia.
5.2 Solicitação de Monitoramento
A Solicitação de Monitoramento é um item obrigatório (exigência da seguradora) e deverá ser
preenchida através do site do sistema Krona One no endereço: http://189.57.55.118/k1/index.php, por
pessoas previamente autorizadas pela RODOBORGES EXPRESS. E as quais terão logins de
acesso ao sistema. Estes logins serão fornecidos no momento da implantação.
Em caso de indisponibilidade do site do sistema Krona One, a RODOBORGES
EXPRESS, deverá utilizar o formulário de Solicitação de Monitoramento no Anexo 03.
O solicitante deverá confirmar o recebimento via Nextel ou telefone com a Central Krona. A
solicitação de monitoramento deverá ser preenchida antes do carregamento do veículo.
Obs.: A Central Krona não será responsável por erro ou falta de informações que ocorrerem na solicitação
de monitoramento que não tenha sido confirmada, não será realizado o rastreamento do veículo devido à
ausência de informações, as solicitações de monitoramento que apresentarem ausência de informações
serão rejeitadas. Nos casos em que não for enviada a solicitação de monitoramento, A Krona
Gerenciamento de Riscos ficará isenta de responsabilidade em relação ao rastreamento do veículo.
5.3 – SM via INTEGRAÇÃO A Krona disponibiliza via Web Service sistema provido de integração, que otimizam o processo
de envio das informações de viagem, viabilizando o embarque e seguindo as regras estabelecidas no
PGR- Plano de Gerenciamento de Risco que faz parte integrante da Apólice de Seguros. Para que esse
processo seja concluído é de responsabilidade do cliente a confirmação do envio das informações “via
sistema” com o retorno dos devidos protocolos de confirmação. Na ausência dessa confirmação ou por
algum motivo o processo não tenha sido concluído, o cliente deverá enviar as informações como
contingência, via website “Krona” ou por e-mail, conforme informado no item 5.2
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15 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
6. Regras de Gerenciamento de Riscos com base em Apólice
6.1 Consulta ao Banco de Dados
Tabela1: Banco de Dados
Perfil de Profissional
Adequado
Pesquisa de cadastro
(periodicidade)
Consulta Banco de
Dados
Frota
(Motoristas e Ajudantes) Renovação 12 meses
Liberado Banco de
Dados
Agregado
(Motoristas e Ajudantes) Renovação 06 meses
Liberado Banco de
Dados
Autônomo
(Motorista) A cada embarque
Consulta prévia,
viagem por viagem.
Observação:
Nos casos de agregados não proprietário, o proprietário do veículo também será submetido à pesquisa
cadastral.
Conforme exigência Securitária fica o responsável da RODOBORGES EXPRESS a realizar a
consulta ao Banco de Dados antes do carregamento, para motoristas autônomos, no local de início da
viagem, inclusive nas operações de coleta e entrega das mercadorias, visando obter informações cadastrais
do Motorista, do Proprietário e do veículo RODOBORGES EXPRESS, acatando rigorosamente as
instruções decorrentes da consulta, inclusive em relação às restrições apresentadas, o número do protocolo
gerado por esta consulta deverá ser informado no Plano de viagem através do Krona One ou Solicitação
de Monitoramento de contingência.
Quando em uma mesma viagem for utilizado mais de um motorista, ou houver necessidade de
substituição do motorista ou veículo do transportador, o procedimento mencionado no subitem anterior
deverá ser observado para cada um dos envolvidos no transporte.
Recomendamos que os demais funcionários da RODOBORGES EXPRESS e de seus
prestadores de serviços diretamente envolvidos com a operação de transporte também sejam pesquisados
inicialmente, a cada 12 meses e a cada nova contratação.
6.2 Plano de Viagem / Rotograma.
É obrigatório o cumprimento do Plano de Viagem definido pela RODOBORGES EXPRESS,
gerenciadora e/ou embarcador.
Quando o veículo estiver nas áreas citadas na tabela abaixo “áreas de risco”, ficam expressamente
proibidas as paradas voluntárias, sob qualquer pretexto.
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16 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
Tabela: Áreas de Risco
Origem Raio FPP
São Paulo/SP 200 km 10 min.
Rio de Janeiro/RJ 100 km 10 min.
Porto Alegre/RS 100 km 10 min.
Curitiba/PR 100 km 10 min.
Vitória/ES 100 km 10 min.
Belo Horizonte/MG 100 km 10 min.
Salvador/BA 100 km 10 min.
Recife/PE 100 km 10 min.
Goiânia/GO 100 km 10 min.
Demais Regiões xxx 30 min.
As operações cuja distância não supere 150 km devem ser realizadas sem nenhuma
parada. Todo o veículo deverá se apresentar para o carregamento vistoriado e abastecido. Como
medida de segurança, os caminhos alternativos que não representarem a rota lógica da viagem são
proibidos;
Durante o período de pernoite e demais paradas o veículo transportador deve ser bloqueado
e o intervalo de comunicação da tecnologia de rastreamento deve ser de no máximo 60 minutos.
Em hipótese alguma o equipamento poderá ficar em modo sleep (sem transmissão de sinal), mesmo que o
veículo esteja desligado.
Entendem-se como paradas voluntárias aquelas que ocorrerem dentro das áreas de risco por
decisão exclusiva do motorista, que não estejam contempladas por um plano de viagem/rotograma e que
não abranjam como destinos os estabelecimentos da RODOBORGES EXPRESS e/ou clientes.
Excetuam-se a regra, as paradas decorrentes de falha mecânica, por imposição de autoridade e
força maior.
Para veículos articulados e em qualquer ponto do trajeto, se ocorrer falha, avaria no rastreador
ou no veículo que impossibilite a Central de Monitoramento executar o acompanhamento do conjunto
cavalo/carreta, o mesmo deverá estacionar em local seguro para manutenção. Caso esta seja impraticável,
e se necessário o desengate do cavalo mecânico, deverá ser acionada escolta armada (provida de sistema
de rastreamento que possa apresentar histórico de posições) para preservação da carga na carreta até
solução do problema ou substituição por outro veículo com rastreador aprovado pela Gerenciadora de
Riscos. Toda manobra deve ser previamente acordada e monitorada pela Central de Monitoramento.
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17 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
7. Procedimento para controle de veículos rastreados
7.1 Sistema de Rastreamento
O veículo RODOBORGES EXPRESS deve estar equipado com tecnologia de rastreamento,
comunicação via satélite, híbrido (satélite e celular GPRS/GSM).
Equipamentos, comunicação via celular (GPRS/GSM) somente nas áreas consideradas Centros Urbanos.
.
Obs.: Proibido Utilizar Equipamento de Rastreamento em Modo Sleep/Stand By
7.2 Descrição dos Atuadores e Sensores dos Equipamentos
Tabela: Descrição dos equipamentos rastreadores
ITENS DE SEGURANÇA APLICAÇÃO
Sensores
Porta cabine (Mot/Car) Obrigatório
Porta Baú Obrigatório (se disponível)
Desengate de carreta Obrigatório (Para veículos tipo carreta)
Vandalismo de painel e de antena Obrigatório
Ignição Obrigatório
Botão de Pânico Obrigatório
Velocidade Recomendável
Painel Obrigatório
Trava da 5ª roda. Recomendável, quando aplicável.
Atuadores
Bloqueador Obrigatório
Sirene Obrigatório
Pisca / Setas Obrigatório
Trava baú Obrigatório
Imobilizador de carreta e trava de 5ª roda Recomendável, quando aplicável.
Obs.: Na identificação de falha nos dispositivos obrigatórios, a RODOBORGES EXPRESS deverá
providenciar a manutenção do veículo ou substituição do mesmo ou contratação de escolta armada.
O sinal da escolta deverá ser transferido para a Central Krona. Ou mediante autorização da
RODOBORGES EXPRESS e ou da Seguradora a viagem será autorizada. Ao final da viagem
deverá ser realizada a manutenção.
O veículo não está recomendado a efetuar nova viagem sem a manutenção, o envio de uma
nova SM será bloqueado até que a manutenção seja realizada e o check-list refeito.
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18 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
7.3 Equipamentos Homologados
Equipamentos Autorizados Comunicação Via Nivel de
Segurança
Autotrac Projeto Caminhoneiro (OBC4)
calibrado Satélite III
Autotrac Satelital (OBC4)
Calibrado Satélite III
Autotrac Celular (GSM/GPRS) (OBC4)
Calibrado GSM / GPRS III
Onix Smart (GPRS) GSM / GPRS III
Onix Smart (Hibrido) Equipamento Hibrido III
Omnilink DUAL (GSM/GPRS) GSM / GPRS III
Omnilink Turbo (Hibrido) Equipamento Hibrido III
Sascarga (Full / FullSat) GSM / GPRS / Hibrido III
7.4 Condições de uso do equipamento de rastreamento
Os Equipamentos de Rastreamento utilizados deverão possuir cobertura integral para todo o percurso do
transporte da carga.
7.5 Check List de SPV (Sistema de proteção veicular)
Será realizado o check list a cada 90 dias para veículos Frotas e Agregados fixos e será
realizado o check list antes de cada embarque para Terceiros (Carreteiros/Avulsos/Autônomos).
O check list tem como finalidade, constatar o pleno funcionamento dos dispositivos de
segurança existentes nos veículos e atender desta forma, as exigências de cobertura da apólice de seguros.
Este check list deverá acontecer quando os veículos estiverem vazios na RODOBORGES
EXPRESS onde um responsável da RODOBORGES EXPRESS entrará em contato com o
Agente CAD da Central Krona para realizar os testes nos dispositivos.
Os testes acontecerão em todos os dispositivos de segurança (atuadores e sensores) e caso seja
identificado alguma irregularidade, será encaminhado um e-mail para o responsável da matriz ou filial da
RODOBORGES EXPRESS a irregularidade encontrada e este veículo não está recomendado para
carregamento, até a devida manutenção e a realização de novo check list, ou ainda considerando a apólice
a substituição do sistema de rastreamento por acompanhamento ostensivo terrestre (Escolta Armada) por
empresa devidamente homologada nos órgãos competentes.
Caso a Central Krona identifique em algum veículo, durante a viagem, a suspeita ou defeito
nos sensores ou atuadores, o Agente CAD da Central Krona irá acionar a RODOBORGES
EXPRESS para que seja feita a manutenção no rastreador no local onde o veículo se encontra, ou que o
mesmo seja substituído, ou ainda considerando a apólice a substituição do sistema de rastreamento por
acompanhamento ostensivo terrestre (Escolta Armada) por empresa devidamente homologada nos órgãos
competentes.
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
19 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
7.6 Acompanhamento Ostensivo Terrestre
Serviço fornecido por empresas credenciadas em órgãos oficiais destinados a executar a
proteção armada de veículos e carga em trecho parcial ou total do percurso rodoviário. Pode possuir
sistema de rastreamento quando requerido em Normas de GR.
No caso de utilização desta ferramenta, a empresa de escolta deverá estar cadastrada para
atender as operações da RODOBORGES EXPRESS. As empresas de vigilância deverão estar
cadastradas e seus vigilantes pesquisados no Banco de dados.
7.7 Limite Máximo de Garantia
Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice Mapfre Seguros para as cargas
transportadas pela RODOBORGES EXPRESS não poderá exceder R$ 800.000,00 (Oitocentos Mil
Reais) por veículo/viagem, ou por acumulo em qualquer local aberto por apólice.
Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice 3M DO BRASIL LTDA para as
cargas transportadas pela RODOBORGES EXPRESS não poderá exceder U$ 1.500.000,00 (Um
Milhão e Quinhentos Mil Dólares Norte Americanos) e R$ 1.000.000,00 (Um Milhão de Reais) por
veículo/viagem.
Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice AGV LOGÍSTICA SA (AVERT,
BIOLAB, MERZ) para as cargas transportadas pela RODOBORGES EXPRESS não poderá
exceder R$ 7.000.000,00 (Sete Milhões de Reais), para computadores de grande porte, painéis eletrônicos
equipamentos sensíveis, R$ 3.000.000,00 (Três Milhões de Reais), exclusivamente para as mercadorias do
embarcador Lexmark; R$ 2.000.000,00 (Dois Milhões de Reais), para Mercadorias em Geral; R$
1.000.000,00 (Um Milhão de Reais), para as mercadorias do embarcador Arezzo; R$ 400.000,00
(Quatrocentos Mil Reais), para Caixas Eletrônicos para agencias bancarias e containeres Transbox
Santander; R$ 300.000,00 (Trezentos Mil Reais), para Cristais, Pisos, Cerâmicas e Porcelanas; R$
150.000,00 (Cento e Cinquenta Mil Reais) para Containeres por veículo/viagem.
Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice AULIK INDÚSTRIA E
COMÉRCIO LTDA para as cargas transportadas pela RODOBORGES EXPRESS não poderá
exceder R$ 750.000,00 (Setecentos Mil Reais) para tablets, celulares e informática e R$ 1.300.000,00
(Um Milhão e Trezentos Mil Reais) para demais mercadorias por veículo/viagem.
Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice SPECTRUM BRANDS BRASIL
INDÚSTRIA para as cargas transportadas pela RODOBORGES EXPRESS e monitoradas
exclusivamente pela BRASIL RISK GR não poderá exceder R$ 700.000,00 (Setecentos Mil Reais)
por veículo/viagem.
Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice GRUPO JOHNSON & JOHNSON
para as cargas transportadas pela RODOBORGES EXPRESS não poderá exceder R$ 3.000.000,00
(Três Milhões de Reais) para transporte nacional, R$ 10.000.000,00 (Dez Milhões de Reais) por acumulo
de mercadorias no armazém / depósito do transportador rodoviário e U$ 3.000.000,00 (Três Milhões de
Dólares Norte Americanos) por mercadorias por veículo/viagem.
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
20 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice OSRAM DO BRASIL
LÂMPADAS ELÉTRICAS para as cargas transportadas pela RODOBORGES EXPRESS
não poderá exceder R$ 3.000.000,00 (Três Milhões de Reais) por veículo/viagem.
Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice PEPSICO DO BRASIL para as
cargas transportadas pela RODOBORGES EXPRESS não poderá exceder R$ 400.000,00
(Quatrocentos Mil Reais) por veículo/viagem.
Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice PERNOD RICARD BRASIL
INDÚSTRIA para as cargas transportadas pela RODOBORGES EXPRESS não poderá
exceder R$ 800.000,00 (Oitocentos Mil Reais) por veículo/viagem e para embarques realizados em
comboio, será considerado o limite máximo de R$ 1.000.000,00 (Um Milhão de Reais) por evento, cuja
cobertura estará condicionada ao gerenciamento de risco com uso de 01 veículo Rastreado e 01 sem
rastreamento; e 02 veículos Rastreados e 01 sem rastreamento.
Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice BDF NIVEA LTDA para as cargas
transportadas pela RODOBORGES EXPRESS não poderá exceder R$ 1.300.000,00 (Um Milhão e
Trezentos Mil Reais) por veículo/viagem
Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice PHILIPS DO BRASIL LTDA
para as cargas transportadas pela RODOBORGES EXPRESS e monitoradas exclusivamente pela
BRASIL RISK GR não poderá exceder R$ 5.000.000,00 (Cinco Milhões de Reais) para
equipamentos médicos, R$ 1.000.000,00 (Um Milhão de Reais) para lâmpadas e reatores, R$
2.000.000,00 (Dois Milhões de Reais) itens customizados Projetos/PPP/Estádios, R$ 1.500.000,00 (Um
Milhão e Quinhentos Mil Reais) para demais mercadorias e R$ 50.000,00 (Cinquenta Mil Reais) para
transporte em motocicletas e/ou veículos de passeio de propriedade de empresas transportadoras.
Fica estabelecido que o limite Máximo de garantia da apólice CERAS JOHNSON LTDA para as
cargas transportadas pela RODOBORGES EXPRESS e monitoradas exclusivamente pela
BRASIL RISK GR não poderá exceder R$ 1.000.000,00 (Um Milhão de Reais) exclusivamente
para os embarques com origem em Manaus/AM e destino Cajamar/SP ou Ipojuca/PE, ou origem em
Dionísio Cerqueira/SC e destino Cajamar/SP, R$ 800.000,00 (Oitocentos Mil Reais) para todos demais
Embarques.
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
21 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
Tabela: Gerenciamento de Risco
EMBARCADOR 3M do Brasil Ltda
PRODUTO Mercadorias Diversas
Valor Limite Máximo Garantia: U$ 1.500.000,00 (Um Milhão e Quinhentos
Mil Dólares Norte Americanos)
Valor Limite Máximo Garantia: R$ 1.000.000,00 (Um Milhão de Reais)
Valor Embarcado: De 0,01 até 1,0 MM U$ 0,00 até U$ 1,5
MM
Itens Obrigatórios
Motoristas e Veículos
Cadastrados e Liberados no
Banco de Dados
Obrigatório Obrigatório
Veículo rastreado Obrigatório Obrigatório
Escolta rastreada Opcional Obrigatório
Redundância,
Isca Móvel ou
2ª Tecnologia
Opcional Obrigatório
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
22 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
TRANSPORTADOR AGV Logística SA (Avert, Biolab, Merz)
PRODUTO Mercadorias Diversas
Valor Limite Máximo Garantia: R$ 7.000.000,00 (Sete Milhões de Reais)
Valor
Embarcado: De 0,01 até
7,0 MM
De 0,01 até
3,0 MM
De 0,01
até 2,0
MM
De 0,01
até 1,0
MM
De 0,01
até 400
Mil
De 0,01
até 300
Mil
De 0,01
até 150
Mil
Mercadorias:
Computa
dores de
grande
porte,
painéis
eletrônic
os
equipam
entos
sensíveis;
Exclusiva
mente
para as
mercador
ias do
embarcad
or
Lexmark
Mercad
orias
em
Geral
Mercad
orias do
embarc
ador
Arezzo
Caixas
Eletrô
nicos
para
agenci
as
bancar
ias e
contai
neres
Cristai
s,
Pisos,
Cerâm
icas e
Porcel
anas
Contai
neres
Itens
Obrigat
órios
Motoris
tas e
Veículos
Cadastr
ados e
Liberad
os no
Banco
de
Dados
Obrigatório Obrigatório Obrigatóri
o
Obrigatóri
o
Obrigató
rio
Obrigató
rio
Obrigatór
io
Veículo
rastread
o Obrigatório Obrigatório
Obrigatóri
o
Obrigatóri
o
Obrigató
rio
Obrigató
rio
Obrigatór
io
Escolta
rastread
a Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional
Redund
ância,
Isca
Móvel
ou
2ª
Tecnolo
gia
Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
23 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
EMBARCADOR Aulik Indústria e Comércio
PRODUTO Tablets, Celulares e Informáticas
Valor Limite Máximo Garantia: R$ 750.000,00 (Setecentos e Cinquenta Mil
Reais)
Valor Embarcado: De 0,01 até 50 Mil R$ 50 Mil até R$
500 Mil
R$ 500 Mil até
RS 750 Mil
Itens Obrigatórios
Motoristas e Veículos
Cadastrados e Liberados
no Banco de Dados
Obrigatório Obrigatório
Obrigatório
Veículo rastreado Opcional Obrigatório
Obrigatório
Escolta rastreada Opcional Opcional
Obrigatório
Redundância,
Isca Móvel ou
2ª Tecnologia
Opcional Opcional
Opcional
EMBARCADOR Aulik Indústria e Comércio
PRODUTO Demais Mercadorias
Valor Limite Máximo Garantia: R$ 750.000,00 (Setecentos e Cinquenta Mil
Reais)
Valor Embarcado: De 0,01 até 50 Mil R$ 50 Mil até R$
800 Mil
R$ 800 Mil até
RS 1.300 Mil
Itens Obrigatórios
Motoristas e Veículos
Cadastrados e Liberados
no Banco de Dados
Obrigatório Obrigatório
Obrigatório
Veículo rastreado Opcional Obrigatório
Obrigatório
Escolta rastreada Opcional Opcional
Obrigatório
Redundância,
Isca Móvel ou
2ª Tecnologia
Opcional Opcional
Opcional
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
24 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
TRANSPORTADOR Grupo Johnson & Johnson EMBARQUES
ORIGINADOS Estados de São Paulo e Rio de Janeiro.
Valor Limite Máximo Garantia: R$ 3.000.000,00 (Três Milhões de Reais)
Valor Embarcado: De 0,01 até
65 Mil
De 65 Mil
até 500 Mil
De 500 Mil
até 1,0 MM
De 1,0 MM
até 2,0 MM
De 2,0 MM
até 3,0 MM
Itens Obrigatórios
Motoristas e
Veículos
Cadastrados
e Liberados
no Banco de
Dados
Obrigatório Obrigatório Obrigatório Obrigatório Obrigatório
Veículo
rastreado Opcional Obrigatório Obrigatório Obrigatório Obrigatório
Escolta
rastreada Opcional Opcional Opcional Opcional
Obrigatório
(*)
Redundância,
Isca Móvel
ou
2ª Tecnologia
Opcional Opcional Obrigatório Obrigatório Obrigatório
(*) Na ausência da Isca Móvel, obrigatório o uso de escolta no percurso integral.
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
25 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
TRANSPORTADOR Grupo Johnson & Johnson EMBARQUES
ORIGINADOS Demais Estados
Valor Limite Máximo Garantia: R$ 3.000.000,00 (Três Milhões de Reais)
Valor Embarcado: De 0,01 até
120 Mil
De 120 Mil
até 1,0 MM
De 1,0 MM
até 1,5 MM
De 1,5 MM
até 2,0 MM
De 2,0 MM
até 3,0 MM
Itens Obrigatórios
Motoristas e
Veículos
Cadastrados
e Liberados
no Banco de
Dados
Obrigatório Obrigatório Obrigatório Obrigatório Obrigatório
Veículo
rastreado Opcional Obrigatório Obrigatório Obrigatório Obrigatório
Escolta
rastreada Opcional Opcional Opcional Opcional
Obrigatório
(*)
Redundância,
Isca Móvel
ou
2ª Tecnologia
Opcional Opcional Obrigatório Obrigatório Obrigatório
(*) Na ausência da Isca Móvel, obrigatório o uso de escolta no percurso integral.
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
26 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
EMBARCADOR Osram do Brasil Lâmpadas Elétricas
PRODUTO Mercadorias Diversas
Valor Limite Máximo Garantia: R$ 1.500.000,00 (Um Milhão e Quinhentos
Mil Reais)
Valor Embarcado: De R$ 0,01 até 1,0 MM R$ 1,0 MM até R$
1,5 MM
Itens Obrigatórios
Motoristas e Veículos
Cadastrados e Liberados no
Banco de Dados
Obrigatório Obrigatório
Veículo rastreado Obrigatório Obrigatório
Escolta rastreada Opcional Obrigatório
Redundância,
Isca Móvel ou
2ª Tecnologia
Opcional Opcional
EMBARCADOR Pepsico do Brasil Ltda
PRODUTO Mercadorias Diversas
Valor Limite Máximo Garantia: R$ 400.000,00 (Quatrocentos Mil Reais)
Valor Embarcado: De 0,01 até 130 Mil R$ 130 Mil até R$
400 Mil
Itens Obrigatórios
Motoristas e Veículos
Cadastrados e Liberados no
Banco de Dados
Obrigatório Obrigatório
Veículo rastreado Opcional Obrigatório
Escolta rastreada Opcional Opcional
Redundância,
Isca Móvel ou
2ª Tecnologia
Opcional Opcional
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
27 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
EMBARCADOR Pernod Ricard Indústria e Comércio
PRODUTO Mercadorias Diversas
Valor Limite Máximo Garantia: R$ 800.000,00 (Oitocentos Mil Reais)
Valor Embarcado: De 0,01 até 100 Mil R$ 100 Mil até R$
500 Mil
R$ 500 Mil até
R$ 800 Mil
Itens
Obrigatórios
Motoristas e Veículos
Cadastrados e Liberados
no Banco de Dados
Obrigatório Obrigatório
Obrigatório
Veículo rastreado Opcional Obrigatório
Obrigatório
Escolta rastreada Opcional Opcional
Obrigatório
Redundância,
Isca Móvel ou
2ª Tecnologia
Opcional Opcional
Obrigatório
EMBARCADOR BDF Nivea Ltda
PRODUTO Mercadorias Diversas
Valor Limite Máximo Garantia: R$ 1.300.000,00 (Um Milhão e Trezentos Mil
Reais)
Valor Embarcado: De 0,01 até 40 Mil R$ 40 Mil até R$ 1,3
MM
Itens Obrigatórios
Motoristas e Veículos
Cadastrados e Liberados no
Banco de Dados
Obrigatório Obrigatório
Veículo rastreado Opcional Obrigatório
Escolta rastreada Opcional Opcional
Redundância,
Isca Móvel ou
2ª Tecnologia
Opcional Opcional
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
28 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
TRANSPORTADOR Rodoborges Express
PRODUTO Mercadorias Diversas
Valor Limite Máximo Garantia: R$ 800.000,00 (Oitocentos Mil Reais)
Valor Embarcado: De 0,01 até 400 Mil R$ 400 Mil até R$
800 Mil
Itens Obrigatórios
Motoristas e Veículos
Cadastrados e Liberados no
Banco de Dados
Obrigatório Obrigatório
Veículo rastreado Opcional (*) Obrigatório
Escolta rastreada Opcional Obrigatório
Redundância,
Isca Móvel ou
2ª Tecnologia
Opcional Obrigatório
(*) Nos casos de embarques com valores superiores aos limites fixados na tabela abaixo, o veículo
rastreado torna-se obrigatório para a realização da viagem.
Grupo de Mercadorias Específicas Limite
Fixado - R$
Aço em bobinas, arame, fios, lâminas, chapas, barras, vigas, perfis, vergalhões, tarugos, tubos e sucatas
30.000,00
Algodão em ramas, plumas, fardos, fios, bobinas ou carretéis 50.000,00
Alho 60.000,00
Alumínio em lingotes, fios, cabos não elétricos, barras, vigas, perfis, bobinas, tubos e sucata.
80.000,00
Aparelhos telefônicos, baterias e seus acessórios 80.000,00
Armas, armamentos e munições 80.000,00
Arroz beneficiado (embalado para venda direta ao consumidor) 20.000,00
Artigos de higiene pessoal 40.000,00
Artigos empregados na limpeza sanitária doméstica, comercial, industrial e de quaisquer outros ambientes independentemente da sua ocupação principal e em qualquer tipo de embalagem
40.000,00
Artigos fotográficos em geral e filmes radiográficos 120.000,00
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
29 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
Auto peças, como tais entendidas as peças destinadas à reposição em veículos, embaladas para venda direta ao consumidor
80.000,00
Bebidas alcoólicas (exceto cervejas) 60.000,00
Bebidas energéticas e isotônicos e águas. 60.000,00
Bicicletas 60.000,00
Brinquedos, eletrônicos ou não, inclusive vídeo games 60.000,00
Café (qualquer tipo) 60.000,00
Calçados 120.000,00
Cd’s (compact disc), ld’s (laser disc), dvd’s, fitas de vídeo, memória e acessórios para jogos
40.000,00
Cervejas e refrigerantes (qualquer tipo de embalagem) 20.000,00
Charque e carne “in natura“ (qualquer origem animal) 50.000,00
Chocolates em geral 80.000,00
Cobre em arame, fios, lâminas, chapas, barras, vigas, perfis, vergalhões, tarugos, catodos, tubos e sucatas
50.000,00
Combustíveis (gasolina, álcool hidratado, etanol, óleo diesel e querosene de aviação)
30.000,00
Computadores e periféricos (computadores pessoais, servidores, teclados, cpu´s, monitores, cartuchos de tinta e similares, inclusive peças e acessórios, palm–tops, I-pod, I-pad, notebooks, netbooks, ultrabooks, tablets, impressoras e scanners e similares)
120.000,00
Confecções, inclusive artigos de cama, mesa e banho 80.000,00
Cosméticos 40.000,00
Couro beneficiado, cru ou wetblue (semibeneficiado) 50.000,00
Defensivos agrícolas 80.000,00
Eletrodomésticos 80.000,00
Eletrônicos de som e imagem 120.000,00
Farinha de trigo 30.000,00
Ferro (sucatas, lâminas, chapas, barras, vigas, vergalhões, tarugos e tubos)
40.000,00
Fios e cabos elétricos 50.000,00
Fios, fibras e tecidos sintéticos e naturais (exceto algodão) 80.000,00
Laticínios em geral 40.000,00
Leite em pó, longa vida, condensado ou “in natura” 40.000,00
Linhas de costura de fio natural ou sintético 80.000,00
Óleos e azeites comestíveis (qualquer tipo de embalagem) 40.000,00
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
30 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
Óleos lubrificantes (qualquer tipo de embalagem) 30.000,00
Papel em bobinas (qualquer tipo) 50.000,00
Pescados, crustáceos e frutos do mar 80.000,00
Pilhas e baterias (recarregáveis ou não), exceto para telefone móvel 120.000,00
Pneus e câmaras de ar (qualquer tipo) e bandas de borracha para recapagem
40.000,00
Polietileno, polipropileno, poliestireno e PVC e demais produtos com as mesmas características físicas, independentemente de seu nome comercial ou composição química, quando tratar-se exclusivamente para matéria- prima e produtos semi-elaborados.
40.000,00
Produtos alimentícios industrializados, destinados à alimentação humana 80.000,00
Produtos veterinários (exceto vacinas e medicamentos) 80.000,00
Secadores, modeladores e chapas alisadoras de cabelo 80.000,00
Tecidos destinados à confecção, inclusive de cama, mesa e banho 80.000,00
Tintas decorativas prediais e automotivas, vernizes, corantes e pigmentos 40.000,00
Tratores, colheitadeiras, implementos e máquinas agrícolas, tratores de esteira ou pneus, retroescavadeira, empilhadeiras e pás carregadeiras, inclusive partes e peças
100.000,00
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
31 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
8. Procedimentos Operacionais
8.1 Sinal da Tecnologia de rastreamento
O sinal do rastreador deve ser disponibilizado para a central de monitoramento antes do início da viagem,
para que o veículo (s) possa ser parametrizado e configurado, permitindo o monitoramento.
O auto carga e escolta, quando empregado, deverão estar associados à rota/plano de viagem para que as
situações de risco sejam detectadas e tratadas conforme procedimento de risco.
8.2 Procedimento de Início de Viagem;
Considera-se início de viagem quando a Central Krona recebe a macro de início de viagem
carregado devidamente preenchida, no momento do recebimento da Macro, o operador deverá confrontar
a informação dada pelo motorista com os dados da solicitação de monitoramento. Caso confirmado, o
operador vai enviar a mensagem: “Liberado Krona”.
Caso seja identificado qualquer fator que impeça a liberação da viagem, será enviada a
mensagem: “NÃO LIBERADO”.
O Grupo Krona não se responsabiliza caso o motorista siga viagem sem ter informado a
macro de INICIO DE VIAGEM.
O Grupo Krona não se responsabiliza caso o motorista siga viagem antes de receber a
mensagem de liberação: “Liberado Krona”.
O Grupo Krona não se responsabiliza caso o motorista siga viagem mesmo tendo recebido a
mensagem: “NÃO LIBERADO”.
8.3 Procedimentos de Paradas
Não serão permitidas paradas nos primeiros 200 km das origens identificadas neste PGR, salvo
por problema que interrompam obrigatoriamente o curso natural da viagem (ex. veículo com problemas
mecânicos ou elétricos, blitz policial, pista interditada, entregas e etc.). Após os 200 km iniciais, se
houver a necessidade de paradas, o motorista deverá informar através do macro para a Central Krona o
local, e assinalar o motivo da mesma.
As paradas deverão respeitar os pontos autorizados conforme o plano de viagem e os tempos de
permanência de cada parada:
Motivo Tempo de Permanência
Abastecimento/Refeição 01h00min
Posto Fiscal De 00h10min a 01h00min
Higiene e demais* 00h30min
Parada Pernoite 11h
8.4 Parada Para Solução de Problemas com o Veículo:
O motorista deverá informar via macro o motivo e a previsão de reinicio. A Central Krona
deverá comunicar de imediato o encarregado de transportes da RODOBORGES EXPRESS, gerar
uma ocorrência relatando o ocorrido e ação tomada aos departamentos envolvidos na operação.
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
32 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
8.5 Paradas em Áreas de Risco
Nas áreas consideradas de risco será reduzido o FPP de acordo com a tecnologia utilizada.
Não serão permitidas paradas dentro destas áreas salvo por problema que interrompam
obrigatoriamente o curso natural da viagem (exemplo: veículo com problemas mecânicos ou elétricos,
blitz policial, pista interditada, entregas e coletas).
8.6 Reinício de Viagem:
O motorista deverá informar via macro o reinício de viagem a cada parada efetuada em percurso,
caso o reinicio não seja informado, deverão ser tomadas todas as medidas de segurança.
8.7 Pernoite:
Fica proibido o pernoite em área de risco e em residência com o veículo carregado.
Para o pernoite durante a viagem deverá ser dada preferência à utilização de estruturas da
própria transportadora, desde que proporcionem segurança ao veículo. Na inexistência ou
impossibilidade desta prática, deverão ser escolhidos postos de abastecimento previamente sugeridos
no Plano de Viagem;
Deverá ser informado via macro à parada para pernoite e a previsão de reinicio de viagem.
O veículo será bloqueado automaticamente e somente liberado no horário informado ou quando
o condutor informar através de macro o “reinicio de viagem”.
8.8 Chegada ao Cliente:
Ao chegar o motorista deverá enviar à macro de chegada, as informações passadas na
solicitação de monitoramento serão confrontadas, e se confirmadas, a Central Krona envia os comandos
para abertura das portas cabine e baú. Caso o motorista tenha outra(s) entrega(s) deverá ser informada via
macro até a finalização das mesmas.
8.9 Final de Viagem:
Ao realizar o descarregamento total das mercadorias, o motorista deve informar a macro de fim
de viagem, este macro deve ser enviado ainda no destino final e quando o veículo estiver completamente
vazio.
8.10 Áreas consideradas de Risco:
Nas áreas consideradas de risco será reduzido o PPM de acordo com a tecnologia utilizada.
Não serão permitidas paradas dentro destas áreas salvo por problema que interrompam
obrigatoriamente o curso natural da viagem (exemplo: veículo com problemas mecânicos ou elétricos,
blitz policial, pista interditada, entregas e coletas).
8.11 Comboios em Rodovias
Não é admitida a realização de embarques em comboios de veículos para um mesmo destino.
Os veículos deverão ser rastreados e monitorados conforme especificado nos itens deste PGR.
Formado o comboio, durante toda a viagem os três veículos deverão seguir juntos até o término da
viagem.
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
33 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
Qualquer parada e posterior retomada de viagem deverá ser feita em conjunto pelos 03 (três)
veículos do comboio.
Obs: Considera-se comboio, dois ou mais veículos do mesmo transportador partindo da mesma origem e
mesmo horário.
Considera-se comboio, para efeito de apólice, as paradas (inclusive pernoite) efetuadas em um
mesmo local por dois ou mais veículos pertencentes à operação segurada.
OBS: Toda ocorrência, deve ser assistida e orientada pelo supervisor ou operador líder, sendo enviado
relatório de ocorrências para os responsáveis do GRUPO KRONA GERENCIAMENTO DE RISCO e a
RODOBORGES EXPRESS.
8.12 Desengate, Posição ou Desativação do Veículo.
Desengate, Posição de veículos, Desativação de sensores ou do veículo só será autorizado via
e-mail de um responsável da RODOBORGES EXPRESS contendo o motivo da solicitação.
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
34 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
9. Termo de Responsabilidade
Em caso de sinistros, o não cumprimento destas Normas e Procedimentos implicará na responsabilidade
direta e integral da RODOBORGES EXPRESS pelos prejuízos causados.
Tabela de Não Conformidades
Roubo Acidente
Descumprimento ou não observância do
banco de dados.
Falta ou ausência do monitoramento;
Não ativação dos sensores e atuadores;
Parada em local não autorizado;
Utilização de equipamento de
monitoramento fora da tabela conforme o
item do PGR;
Não empregar a escolta armada conforme o
item do PGR;
Falta da documentação exigida para análise
do evento;
Falta do cumprimento das regras de
monitoramento conforme PGR;
Falta de parametrização (Ex. Rotas e
cercas)
Falta da documentação exigida para
análise do evento;
Comprovação da velocidade
incompatível com o trecho onde
ocorreu o sinistro.
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
35 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
10. Regras para Prevenção de Acidentes
Durante o trânsito dos veículos, os motoristas deverão estar orientados a cumprir os requisitos de
segurança descritos a seguir:
Estar atento às condições de segurança do veículo;
Conduzir o veículo com perícia, prudência, zelo e com observância aos princípios de direção
defensiva;
Respeitar a legislação de trânsito e, em especial, as normas relativas ao tempo de direção e de
descanso;
Zelar pela carga transportada e pelo veículo;
Colocar-se à disposição dos órgãos públicos de fiscalização na via pública;
Uso do tacógrafo e disco-diagrama em todos os veículos determinados pela lei 9.503 de 23/09/97
artigo 105, gerador da Resolução do CONTRAN 14/98, artigo 1º “Item 21”.
Utilizar disco-diagrama, quando mecânico, compatível para a viagem, preenchido com os dados
de identificação do veículo e período abrangido e arquivado.
Fornecer cópia ou imagem dos discos diagramas de tacógrafo quando solicitado
A velocidade máxima permitida para a circulação com as cargas da RODOBORGES
EXPRESS é respeitar a legislação vigente do local e sinalizações de trânsito.
A Documentação do veículo e motorista deve estar no prazo de validade.
Parada de 30 minutos obrigatória a cada 4 horas de direção;
Obs. Nas áreas de risco, as paradas deverão acontecer nos postos autorizados pela Gerenciadora
de Riscos da RODOBORGES EXPRESS.
Respeitar e atender a todas as exigências da lei nº 12.619 de 30 de Abril de 2012.
Seguir fielmente o plano de viagem desenhado pela RODOBORGES EXPRESS
respeitando os itens supracitados.
A comprovação do cumprimento das regras será feita através da documentação do monitoramento
e do disco diagrama.
Os motoristas devem possuir treinamentos de direção defensiva e palestras sobre o uso de álcool e
drogas.
É de responsabilidade da RODOBORGES EXPRESS manter e portar a documentação
original e vigente do conjunto veicular e motorista (Certificado de Licenciamento Anual – CLA e
Carteira Nacional de Habilitação – CNH, artigos 133 e 159 do CTB), bem como garantir o
perfeito funcionamento dos dispositivos de segurança do veículo.
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
36 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
11. Procedimentos em caso de Sinistro
11.1 Acionamentos Krona
Nas eventuais ocorrências de sinistros, a Central Krona deverá ser imediatamente informada por
intermédio de sua Central 24hs. Os comunicantes deverão aguardar instruções para quaisquer outras
providências adicionais.
Nos casos de roubos a RODOBORGES EXPRESS deverão manter o(s) motorista(s) do(s)
veículo(s) sinistrado(s) à disposição para prestar esclarecimentos sobre o evento, durante as primeiras 72
(setenta e duas) horas, podendo este prazo ser estendido a critério da Central Krona.
11.2 Instruções para comunicação de Ocorrência de Sinistros
São Informações desejadas (parcial ou total) para o atendimento de sinistro.
Acidentes:
Nome do cliente; Tipo de evento: Tombamento, capotamento, avarias, etc; Local do evento (rodovia, Km e ponto de referência); Horário e data do evento; Local onde se encontra o avariado (rodovia, Km e ponto de referência); Nome e telefone do comunicante; Nome do motorista, RG e CPF;
Nome da RODOBORGES EXPRESS;
Conseqüências do sinistro, vítimas e situação da carga; Tipo de mercadoria; Valor da mercadoria; Número da documentação do transporte (nota fiscal e/ ou conhecimento); Placa do veículo; Placa da carreta; Embarcador (cidade/estado); Destinatário (cidade/estado); Condições meteorológicas; Rastreador (tecnologia).
Roubo da carga:
Nome do cliente; Tipo de evento; Roubo de carga de veículo e/ou carga; Local do roubo;
Local onde a vítima se encontra e registrou a queixa; Nome e telefone do comunicante; Nome do motorista, RG, CPF, filiação, nascimento (data e local) e endereço; Nome do (s) ajudante (s), RG, CPF, filiação, nascimento (data e local) e endereço;
Nome da RODOBORGES EXPRESS;
Embarcador (cidade/estado); Número da documentação do transporte (nota fiscal e/ ou conhecimento); Tipo de mercadoria; Valor da mercadoria;
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
37 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
Placa e características do veículo; Placa e características da carreta; Horário e data do evento; Consequências do sinistro, vítimas e situação da carga; Destinatário (cidade/estado); Rastreador (tecnologia).
11.3 Havendo vitimas
Em qualquer tipo de sinistro, deverá o motorista, em ato contínuo, informar a Central Krona,
devendo parar no local, evitando com isso a omissão de socorro de uma possível vítima. Deverá o
motorista, após comunicação com a Central Krona aguardar no local do fato até que a autoridade policial
chegue e registre a ocorrência, uma vez que cada situação com vítima é um caso específico.
11.4 Não havendo vitimas
Não havendo vítimas no local, o motorista deverá avisar imediatamente a Central Krona e
solicitar orientação, é de extrema importância que os motoristas registrem boletim de ocorrência policial e
procurem testemunhas no local dos fatos para que se possa apurar de forma mais precisa, as
responsabilidades sobre as ocorrências, em âmbito judicial inclusive.
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
38 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
12. Observações gerais
• O Cadastro de motoristas e funcionários deverá ser realizado pela RODOBORGES
EXPRESS no Banco de Dados conforme exigência em apólice;
• O Grupo Krona exige a liberação cadastral de todos os envolvidos com a operação de transporte
de cargas conforme regras previstas na apólice de seguros ou no contrato de Pesquisa e Consulta
Cadastral. O descumprimento deste procedimento anulará a responsabilidade da Gerenciadora de
Risco em um eventual sinistro,
• É considerado o final das atividades de Transferência (Fim de Viagem) a descarga completa do
veículo no destino final,
• Todos os veículos utilizados na operação RODOBORGES EXPRESS deverão ter
acionados os sensores de segurança (de acordo com o tipo do veículo) ao inicio de cada viagem e
logo após o recebimento da solicitação de monitoramento.
• Todos os veículos utilizados na operação RODOBORGES EXPRESS deverão estar sempre
configurados, podendo assim a Central Krona ter o total controle sobre os veículos em percurso.
• Será responsabilidade da Central Krona, realizar o monitoramento dos veículos a serviço da
RODOBORGES EXPRESS sempre que for encaminhada a solicitação de monitoramento.
Nos casos em que não for enviada a solicitação, o veículo estará impedido de realizar o
carregamento e O Grupo Krona ficará isenta de responsabilidade em relação ao rastreamento do
veículo, O Grupo Krona não restringe tipo do veículo / carroceria para operações de transporte de
cargas, salvo se houver solicitação expressa da seguradora,
• Qualquer solicitação de quebra dos procedimentos descritas neste manual deverá ser feito por
escrito via e-mail pelos responsáveis da RODOBORGES EXPRESS.
• O Grupo Krona orientará sempre a RODOBORGES EXPRESS, a seguir as melhores
opções diante dos parâmetros de segurança, porém, em casos de solicitações de quebra de
procedimentos, o Grupo Krona ficará isenta de responsabilidade em relações a problemas
decorrentes da operação do RODOBORGES EXPRESS.
• Toda a etapa da operação, como coleta, entrega e transferências devem seguir as mesmas normas
e procedimentos de gerenciamento de risco descritos neste documento e em apólice.
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
39 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
13. Bens ou Mercadorias não compreendidos no seguro
RODOBORGES EXPRESS não poderá carregar mercadorias “não autorizadas” de acordo
com a apólice de seguros:
a) Veículo transportador;
b) Apólices, bilhetes de loteria, cartões de crédito, cartões telefônicos e cartões de estacionamento em
geral; ações, cheques, contas, comprovantes de débitos, conhecimentos, ordens de pagamento,
saques, e dinheiro, em moeda ou papel; diamantes industriais, documentos e obrigações de qualquer
espécie, e escrituras; jóias, pérolas em geral, pedras preciosas ou semipreciosas, metais preciosos e
semi-preciosos e suas ligas (trabalhadas ou não), notas e notas promissórias; registros, títulos,
selos e estampilhas; talões de cheque, vales – alimentação, vales-refeição e similares; cargas
radioativas e cargas nucleares;
c) Objetos de arte (quadros, esculturas, antigüidades e coleções), mudanças de móveis e
utensílios (residenciais ou de escritório); animais vivos; containers; veículos trafegando por
meios próprios;
d) Bens ou mercadorias não averbados no seguro de RCTR-C;
e) Explosivos; cigarros; medicamentos, entendendo-se como tal, qualquer produto fabricado,
comercializado, exportado, importado, distribuído, transferido, embalado ou reembalado pela
indústria farmacêutica, independentemente da utilização a que se destina, mesmo que para a
finalidade não medicamentosa, sanitária ou agrícola, inclusive insumos e matérias primas
empregadas na sua fabricação;
f) Cargas dos embarcadores abaixo relacionados, exceto quando constituírem matéria prima, máquinas,
equipamentos e utensílios industriais e/ou móveis e instalações removíveis.
Tratando-se de conglomerado econômico, a vedação se estende a todas as empresas que o compõem.
Colgate-Palmolive Indústria e Comércio Ltda;
Gerdau S.A.;
Companhia de Bebidas das Américas – AmBev;
Novelis do Brasil Ltda;
Grupo Samsung;
Cargas dos embarcadores abaixo relacionados:
EMBARCADOR CNPJ VALIDADE CIA
AGV LOGISTICA S/A 02905424/0001-20
30/6/2015 ACE
BDF NIVEA 46389383/0001-32
30/6/2016 MAPFRE
SC JOHNSON DISTRIB LTDA 06096180/0004-86
5/7/2015 RSA
CERAS JOHNSON LTDA 33122466/0007-34
5/7/2015 RSA
CERAS JOHNSON LTDA 33122466/0005-32
5/7/2015 RSA
PEPSICO DO BRASIL LTDA 31.565.104/0021-10
31/8/2015 TOKIOMARINE
PERNOD RICARD RASIL IN E COM LTDA
33856394/0001-33
7/10/2015 ALLIANZ
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
40 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
SPECTRUM BRANDS BRASIL IND E COM DE BENS DE CONSUMO LTDA
49032964/0001-00
30/12/2015
TOKIOMARINE
SPECTRUM BRANDS BRASIL IND E COM DE BENS DE CONSUMO LTDA
49032964/0002-91
30/12/2015
TOKIOMARINE
SPECTRUM BRANDS BRASIL IND E COM DE BENS DE CONSUMO LTDA
49032964/0067-37
30/12/2015
TOKIOMARINE
JOHNSON & JOHNSON INDUSTRIAL LTDA
59748988/0001-14
31/12/2015
RSA
JANSSEN-CILAG FARMACEUTICA LTDA
51780468/0001-87
31/12/2015 RSA
JOHNSON & JOHNSON DO BRASIL IND COM PRODS P/SAUDE LTDA
54516661/0001-01
31/12/2015
RSA
SYNTHES IND E COM LTDA 58577370/0001-76
31/12/2015 RSA
BEST WAY DISTRIB BENS DE CONSUMO LTDA
alterou para Spectrum
alterou para Spectrum
Alterou para sSpectrum Spectrum
OSRAM DO BRASIL LÂMPADAS ELÉTRICAS LTDA
61.064.697/0001-59
30/9/2015
FAIRFAX
PHILIPS DO BRASIL LTDA 61086336/0001-03
31/1/2016 RSA
PHILIPS MEDICAL SYSTEMS LTDA 58295213/0001-78
31/1/2016 RSA
PHILIPS MEDICAL SYSTEMS LTDA - JABOATÃO DOS GUARARAPES
58295213/0011-40
31/1/2016
RSA
PHILIPS MEDICAL SYSTEMS LTDA - ITAPEVI
58295213/0013-01
31/1/2016
RSA
PHILIPS MEDICAL SYSTEMS LTDA - LAGOA SANTA
582953213/0018-16
31/1/2016
RSA
PHILIPS DO BRASIL LTDA (CL VARGINHA)
61.086.336/0144-06
31/1/2016
RSA
PHILIPS DO BRASIL LTDA (CL MANAUS)
61.086.336/0018-51
31/1/2016 RSA
PHILIPS DO BRASIL LTDA (CL BARUERI)
61.086.336/0019-32
31/1/2016 RSA
PHILIPS DO BRASIL LTDA (CL JUNDIAI)
61.086.336/0021-57
31/1/2016 RSA
PHILIPS ELETRÔNICA DO NORDESTE S/A
10.918.175/0001-36
31/1/2016
RSA
PHILIPS DO BRASIL LTDA (LIG - MCLANE/PERUS)
61.086.336/0004-56
31/1/2016
RSA
PHILIPS DO BRASIL LTDA( REATORES - VARGINHA)
61.086.336/0149-10
31/1/2016
RSA
PHILIPS MEDICAL SYSTEMS LTDA - MANAUS
58.295.213/0020-30
31/1/2016
RSA
PHILIPS MEDICAL SYSTEMS LTDA - SANTO AMARO
58.295.213/0019-05
31/1/2016
RSA
PHILIPS MEDICAL SYSTEMS LTDA - SANTO AMARO
50.254.200/0001-49
31/1/2016
RSA
PHILIPS DO BRASIL LTDA ( LOJA VIP)
61.086.336/0025-80
31/1/2016 RSA
AULIK IND E COMERCIO LTDA
05.256.426/0001-24 ;
05.256.426/0003- 96 ;
05.256.426/0002-05
31/5/2016
FAIRFAX
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
41 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
14. Relatórios diários/mensais
Será encaminhada sempre que houver uma não conformidade o Relatório Comunicado de não
Conformidade que informará todas as ocorrências que houver durante o percurso. Tais informações serão
encaminhadas On-line de acordo com a ocorrência dos fatos. Nas ocorrências mais graves, junto com
Comunicado de Não Conformidade será disparado um e-mail de forte suspeita de roubo para os
responsáveis da RODOBORGES EXPRESS.
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
42 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
15. Regras Para Uso de Escolta Armada:
A utilização destes serviços deve ter a autorização prévia da direção da
RODOBORGES EXPRESS bem como os custos serão todos da RODOBORGES
EXPRESS. A empresa de Escolta deve ser legalmente constituída, estar legalizada junto a Policia
Federal e possuir o equipamento mínimo necessário para a sua própria segurança (conforme previsto na
lei 7102, 8863/94 e na portaria da Policia Federal 992/95). A equipe de escolta deverá estar constituída
por 02 (dois) agentes por veículo, no mínimo. O veículo não pode ter idade superior a 5 (cinco) anos, a
partir de 1.000 cilindradas. Certificado de segurança (vistoria do estabelecimento) expedido pelo
ministério da Justiça.
O acionamento da empresa de Escolta Armada designada pela RODOBORGES EXPRESS
deve ser pela própria empresa seguindo os seguintes critérios:
A empresa de escolta deverá disponibilizar rádio de comunicação, Nextel ou celular para contato
entre a Central Krona e os agentes que estarão no veículo que será utilizado pela empresa de escolta.
O veículo da empresa de escolta deverá possuir sistema de rastreamento via satélite similar aos
da operação do Grupo Krona, e o sinal deverá ser disponibilizado para a Central Krona com o PPM
configurado para o máximo 10 minutos.
Serão solicitados documentos comprobatórios junto a empresa de Escolta Armada no intuito de
garantir a idoneidade da empresa e sua respectiva autorização para executar tal prestação de serviço. A
Central Krona deverá registrar o nome e RG dos agentes de segurança, mantendo esta informação em
seu poder até a conclusão da viagem com a respectiva entrega dos produtos no seu destino final.
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
43 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
16. Rotas e Tráfegos autorizados
A RODOBORGES EXPRESS informará através de cadastro via sistema Krona One às
rotas a serem utilizadas dentro de suas operações de transporte de mercadorias incluindo as paradas
previstas, respeitando as regras de Gerenciamento de Risco especificas neste PGR.
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
44 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
17. Anexos
Em complemento aos procedimentos de Gerenciamento de Riscos segue Anexos
Anexo 01: Plano de Chamadas;
Anexo 02: Procedimentos de espelhamento de sinal Krona;
Anexo 03: Solicitação de Monitoramento de contingência
15 de Outubro de 2015 [GRUPO KRONA DE GERENCIAMENTO DE RISCO]
45 TITULO: Plano de Gerenciamento de Risco Ano 2015 1º Edição
18. Considerações Finais
Todos os procedimentos do “Plano de Gerenciamento de Risco” devem ser reconhecidos e
assinados pelo Grupo Krona Gerenciamento de Risco, CORRETORA, da RODOBORGES
EXPRESS não sendo permitida a divulgação do conteúdo destes sem prévia autorização de ambas as
partes.
Os serviços de rastreamento dos veículos com mercadorias serão efetuados mediante a
confecção da SM via sistema Krona One e serão realizados pela Central Krona.
As rotinas diárias serão executadas por profissionais treinados com acompanhamento e auditoria
constante de supervisores e pelo gerente do departamento.
Por reconhecerem e concordarem com o conteúdo do presente documento assina abaixo os representantes
do Grupo Krona Gerenciamento de Risco.
A não devolução deste “Manual” assinado em sete dias corridos implicará na aceitação
automática pelo Grupo Krona, de todas as regras descritas neste documento.
São Paulo/SP, ______de,______________ de 2015.
______________________________ ______________________________
Grupo Krona Ger. de Risco. RODOBORGES EXPRESS
Nome: Nome:
CPF: CPF:
______________________________ ________________________________
Corretora Seguradora
Nome: Nome:
CPF: CPF: