SIMULADO III – MÓDULO GRUPO MOTOPROPULSOR 01. A intensidade aerodinâmica, no motor, é comprovada pela má distribuição das pressões do ar:a) na zona das turbinas b) dentro das câmaras de combustãoc) no cano de escapamento do motor d) em torno das palhetas compressor

02. Quando o motor atingir o tempo limite de operação, deve-se:a) realizar uma revisão parcial b) realizar uma inspeção visualc) encaminha-lo para uma revisão geral d) encaminha-lo ao fabricante para uma troca

03. Uma das vantagens do carburador de injeção é o:a) oferecer sempre uma mistura pobreb) liberar o combustível sempre por sucçãoc) operar totalmente independentemente da atitude da aeronaved) passar a mistura dosada pelo venturi através da borboleta

04. A formação de gelo que ocorre nos carburadores é causada pela existência, no ar atmosférico de:a) oxigênio b) hidrogênioc) vapor de água d) gás carbônico

05. Nos motores convencionais a finalidade da utilização de um sistema de ignição dupla é:a) obter maior pressão b) oferecer maior segurançac) inverter a polarização do secundário d) saltar a centelha no momento da explosão

06. Para que haja a queima de combustível dentro da câmara de combustão de um motor convencional, uma centelha elétrica terá que saltar entre o(s):

a) eletrodos massas b) pistão e o eletrodo centralc) eletrodo central e o eletrodo massa d) isolante da vela e o eletrodo central

07. Quando uma vela transfere seu calor para o cilindro de modo mais rápido que o normal, ela é denominada vela:a) fria b) quentec) rápida d) normal

08. Os berços dos motores convencionais, geralmente são confeccionados em:a) ferro b) latãoc) aço inoxidável d) aço cromo molibdênio

09. Em alguns aviões, o sistema de combustível tem um instrumento que indica o consumo horário, denominado:a) pirômetro b) fluxometroc) marcometro d) consumimetro

10. O dispositivo que pulveriza o combustível na câmara de combustão, chama-se:a) queimador b) governadorc) acelerador d) distribuidor

11. Os motores a reação que utilizam o sistema de pós-queimadores podem aumentar seus empuxos em até:a) 10% b) 20%c) 40% d) 50%

12. Uma das funções exigidas da câmara de combustão é a:a) diminuição de potência b) perda da pressão parcialc) acionamento do compressor d) queima facilitada do combustível

13. Em um motor turbofan, o fluxo de ar secundário produz:a) aumento de potência somente b) diminuição de ruído somentec) diminuição de ruído e aumento de potência d) aumento de ruído e diminuição de potência

14. Os componentes básicos de um motor a reação são:a) compressor, turbina e caixa de acessóriosb) compressor, câmara de combustão e turbinac) compressor, bocal de entrada e escapamentod) compressor, caixa de acessórios e câmara de combustão

15. Em helicóptero, geralmente, são usados motores a reação do tipo:a) turbofan b) turboeixoc) turbojato d) turboventoinha

16. Em um motor turbojato, tipo de compressor duplo, o acionamento dos compressores é feito através de:a) um eixo b) três eixosc) eixos retos d) eixos concêntricos

17. Os melhores óleos lubrificantes, para motores turbojato, são de:a) origem animal b) base sintéticac) elevada viscosidade d) baixo ponto de fulgor

18. Os motores turbinados usam, na sua lubrificação, óleo sintético de:a) baixa viscosidade b) alta durabilidadec) alta elasticidade d) baixa ductibilidade

19. A válvula de pressurização permite que a linha principal de combustível alimente o motor, em regime:a) de cruzeiro b) acima da marcha lentac) abaixo da marcha lenta d) de marcha lenta somente

20. Nos queimadores posteriores de um motor a reação, o sistema de queima do combustível utiliza um(a):a) acelerômetro b) vela especialc) vela diferencial d) redutor de gasolina

21. No motor turboelice, a velocidade do compressor, em relação a da hélice, será sempre:a) nula b) menorc) igual d) maior

22. O ponto de fulgor do óleo lubrificante, em graus celsius, e de aproximadamente:a) 100 graus b) 168 grausc) 270 graus d) 308 graus

23. Os rolamentos dos motores a reação são lubrificados por meio de:a) névoa b) pressãoc) imersão em óleo quente d) jato, através de furo calibrado

24. O sistema de lubrificação mais usado em turbinas, é o do tipo:a) misto b) variávelc) calibrado d) circulação

25. O queimador, tipo simples, fornece:a) baixo fluxo b) fluxo constantec) boa pulverização em baixa pressão d) boa pulverização em fluxo elevado

26. Uma das qualidades que a centelha de ignição, de um motor a jato deve ter, diferente do motor a pistão, é a de ter:

a) menor área b) maior áreac) baixa energia d) elevada energia

27. O motor a reação, em que a temperatura no escapamento é mais baixa, é o do tipo:a) jato puro b) turbofanc) pulsojato d) turboélice

28. Nos motores a reação, os dois tipos de tração de decolagem são denominados tração:a) alta e baixa b) seca e molhadac) máxima e mínima d) superior e inferior

29. A parada de um motor a reação deve ser feita, sempre, através do sistema de:a)ignição b) admissãoc) combustível d) lubrificação

30. Se a inflamação ocorrer for a do limite máximo especificado, tem-se uma partida:a) falsa b) quentec) abortada d) enforcada

31. Caso ocorra um entupimento no filtro do sistema de lubrificação:a) a by-pass valve abre-se b) a by-pass valve fecha-sec) o sistema fica inoperante d) os rolamentos são danificados

32. O controle automático de variação do ângulo de incidência garante um(a):a) passo efetivo da hélice b) ângulo de torção das pás

c) entrada rápida em angulo reverso d) aterrissagem ou decolagem, em qualquer RPM

33. Em um sistema de hélices, quando o ângulo de incidência é ligeiramente superior ao ângulo do vento relativo, tem-se o ângulo:

a) ótimo b) máximoc) mínimo d) reverso

34. Ao se embandeirar uma hélice Hartezel, verifica-se um(a):a) aumento na sua rotaçãob) abertura total da válvula piloto do governadorc) queda da pressão do óleo, no interior do cilindro, levando-a para o passo bandeirad) aumento da pressão do óleo, no interior do cilindro, levando-a para o passo bandeira

35. A peça usada para evitar que o óleo do tanque passe para o motor, quando parado, chama-se:a) válvula de dreno b) anel de segmentoc) válvula de retenção d) bomba de circulação

36. A dissipação do calor absorvido pela cabeça da válvula de admissão é feita pelo:a) combustível b) fluxo de arc) agente químico d) óleo lubrificante

37. As nervuras existentes na parte interna da cabeça do pistão servem para que a área de contato com o óleo lubrificante seja:

a) aumentada, diminuindo o atrito b) diminuída, dando maior resistênciac) aumentada melhorando o resfriamento d) diminuída, melhorando o resfriamento

38. Nos cilindros refrigerados a ar, o lado descarga é identificado externamente por:a) ser mais claro b) ser mais escuroc) apresentar alhetas d) ter vela de ignição

39. No carburador tipo bóia, ou de nível constante, o conjunto estilete e bóia serve para:a) dosar a mistura, em marcha lenta b) dosar a mistura, conforme a altitudec) regular a pressão de entrada na cuba d) manter o nível de combustível na cuba

40. A borboleta do carburador fica toda aberta, geralmente, durante o(a):a) pouso b) decolagemc) marcha lenta d) vôo de cruzeiro

41. O sistema de ignição é composto de:a) vela, distribuidor, bóia e estilete b) vela, magneto, primer e distribuidorc) magneto, vela, distribuidor e blindagem d) bobina, blindagem, ejetor e condensador

42. A instalação de uma vela com eletrodo central quadrado, pode ocasionar:a) detonação b) carburaçãoc) inflamação d) pré-ignição

43. No vôo de cruzeiro, a corrreção da mistura sem intervenção do piloto é feita através do(da):a) bomba de reprise b) bomba de gasolinac) controle final da mistura d) controle automático da mistura

44. Na partida do motor equipado com arranque do tipo inércia, é necessário esperar alguns segundos para que o:a) volante pare b) redutor embalec) volante embale d) arranque esfrie

45. Os poderes caloríficos e antidetonante, a pressão de vapor e a volatilidade são propriedades do (da):a) gasolina b) água-metanolc) óleo hidráulico d) óleo lubrificante

46. O óleo lubrificante que penetra na câmara de combustão dos cilindro:a) é queimado b) sai pela descargac) fica dentro dos cilindros d) retorna pelos furos do pistão

47. A potência disponível, no eixo da manivela de um motor convencional, é a:a) teórica b) efetivac) indicada d) de atrito

48. Em um motor convencional, o fechamento das válvulas é feito através de:

a) ação de molas b) ação hidráulicac) eixo de ressaltos d) prato de ressalto

49. A folga das válvulas deve ser ajustadas, com o pistão no tempo:a) motor b) de admissãoc) de compressão d) de escapamento

50. Nos motores a reação, a transformação da energia cinética dos gases, em energia mecânica do rotor, é feita pelos (as):

a) turbinas b) difusoresc) estatores d) compressores

51. Uma das vantagens das turbinas, em relação aos motores a pistão é Ter:a) mais vibração b) maior dimensãoc) poucas peças móveis d) muitas peças móveis

52. A massa de ar que os motores a reação consome é: a) pouco elevada b) muito elevadac) igual ao combustível consumido d) fornecida com alta turbulência

53. Define-se como potência, a relação existente entre:a) trabalho e tempo b) trabalho e forçac) força e distância d) trabalho e distância

54. A tração propulsora dos aviões que utilizam jato puro, é ocasionada pelo(a):a) compressor b) motor de arranquec) velocidade de saída dos gases d) velocidade de entrada dos gases

55. No motor turbojato, o aumento de pressão atmosférica produz maior tração, devido o(a):a) aumento da densidade do ar b) aumento da viscosidade do arc) diminuição da densidade doar d) diminuição da viscosidade do ar

56. Uma das vantagens do compressor centrífugo em relação ao axial, é possuir:a) menor robustez b) menor variaçãoc) maior vida útil d) maior eficiência

57. As partes principais de um compressor centrifugo são:a) rotor e estator b) rotor difusor e estatorc) ventoinha, difusor e coletor d) ventoinha rotores e estatores

58. Um dos fatores que pode deixar vulnerável o sistema de manutenção é o(a):a) prevenção b) atualizaçãoc) limite de deterioração d) condição meteorológica

59. Durante um vôo, normalmente, o passo de uma hélice varia entre o passo:a) máximo e mínimo b) mínimo e o reversoc) máximo e o bandeira d) mínimo e o bandeira

60. Quando a velocidade limite de um helicóptero é ultrapassada, ocorre um estol:a) de potência b) de depressãoc) na pá que recua d) na pá que avança