GESTÃO DE TRANSPORTES_01

Professor: Fabiano Cunha Marinho 1

GESTÃO DE TRANSPORTES

2º Período

CUSTOS DE TRANSPORTE

• Custos Fixos• Custos Variáveis

Custos Fixos

• Controle de Custos Fixos:

– Geralmente pouco dependentes da administração interna;

– Entretanto necessitam de controle.

3Professor: Fabiano Cunha Marinho

Tipos de Custos Fixos

• Custo de Uso– Depreciação– Remuneração do Capital

• Licenciamento• Seguros• Salário de Motorista• Despesas Administrativas Indiretas


Custo Fixo - Depreciação

• Conceito Básico:

– “Perda de valor dos bens, em função de seu desgaste físico e tecnológico.”


Custo Fixo - Depreciação

• Métodos de cálculo:

– LINEAR» Conceito Contábil» Conceito Econômico

– Exponencial– Soma dos Dígitos


Depreciação

• Método Linear– Conceito Contábil• Determinado pela Legislação• Lançado como despesa• Linear em OTNs


Depreciação• Conceito Contábil:

ExemploValor Investido = R$ 180.000,00Ufir (Data da Compra) = R$ 1,1237Valor Investido = 180.000,00 = 160.185,10 Ufirs

1,1237Depreciação Mensal = 160.185,10/60

= 2.669,75 Ufirs

Obs.: Valor a ser lançado mensalmente como despesa de depreciação.


Depreciação

• Método Linear– Conceito Econômico• Ferramenta Gerencial• Retrata a situação de mercado

(vida útil, valor residual)


Depreciação

• Método Linear– Conceito Econômico• Vida Útil

– Tempo pré-determinado para utilização do veículo– Determinado em função de:

» Tipo de trabalho;» Experiência anterior;» Razões econômicas;» Razões tecnológicas.

• Valor Residual– Valor de mercado após vida útil


Depreciação

• Método Linear– Conceito Econômico

DEPRECIAÇÃO = Valor Investido – Valor ResidualVida Útil


Depreciação• Conceito Econômico:

ExemploValor Investido = R$ 100.000,00Vida Útil = 8 anosValor Residual = R$ 25.000Depreciação Anual = (100.000 – 25.000)/8

= R$ 9.375 Anuais= R$ 781,25 Mensais

Obs.: A vida Útil do equipamento está ligada ao plano de renovação da frota.


Depreciação

• Método Exponencial– Melhor Utilizado para a renovação da frota;– É a metodologia mais precisa.

Fórmula:D(A) = (I x TA-1) – (I x TA)


Depreciação


• Método Exponencial– Definições

I = Investimento InicialR = Valor ResidualN = Anos de Vida ÚtilT = Fator Exponencial de DepreciaçãoT = N R

A = Ano ConsideradoD(A) = Depreciação no ano A

I

Depreciação• Método Exponencial:

ExemploI = R$ 100.000,00N = 8 anosR = R$ 25.000Cálculo do Fator de Depreciação


100.000T = 8 25.000 => T = 0,8409

Cálculo da DepreciaçãoAno Cálculo (Mil R$) Valor

1 100 x 0,84090 – 100 x 0,84091 15.910,36

2 100 x 0,84091 – 100 x 0,84092 13.378,97

3 100 x 0,84092 – 100 x 0,84093 11.250,32

4 100 x 0,84093 – 100 x 0,84094 9.460,36

5 100 x 0,84094 – 100 x 0,84095 7.955,18

6 100 x 0,84095 – 100 x 0,84096 6.689,48

7 100 x 0,84096 – 100 x 0,84097 5.625,16

8 100 x 0,84097 – 100 x 0,84098 4.730,18

Total Depreciado: 75.000,00


Depreciação

• Método da Soma dos Dígitos

Fórmula:D(A) = N – (A – 1) x (I – R)

SD


Depreciação

• Método da Soma dos Dígitos– Definição:

I = Investimento InicialR = Valor ResidualN = Anos de Vida ÚtilSD = Soma dos Dígitos dos Anos de Vida Útil

= N x (N + 1) 2

A = Ano ConsideradoD(A) = Depreciação no ano A


Depreciação

• Método da Soma dos Dígitos:Exemplo

I = R$ 100.000,00N = 8 anosR = R$ 25.000Cálculo da Soma dos Dígitos

SD = 8 x (8 + 1) = 36 2

OU SD = 1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + 7 + 8 = 36


Cálculo da Depreciação (R$)


Ano Cálculo Valor

1 (8 – ( 1-1)) / 36 x 75.000 16.666,67

2 (8 – ( 2-1)) / 36 x 75.000 14.583,33

3 (8 – ( 3-1)) / 36 x 75.000 12.500,00

4 (8 – ( 4-1)) / 36 x 75.000 10.416,67

5 (8 – ( 5-1)) / 36 x 75.000 8.333,33

6 (8 – ( 6-1)) / 36 x 75.000 6.250,00

7 (8 – ( 7-1)) / 36 x 75.000 4.166,67

8 (8 – ( 8-1)) / 36 x 75.000 2.083,33

Total Depreciado: 75.000,00

Remuneração de Capital

• O que se espera que o Capital Aplicado renda em certo período de tempo;

• Juro Mínimo esperado, baseado em investimentos usuais do Mercado Financeiro;

• Taxa Mínima de atratividade, levando em conta as oportunidades características da empresa (negócio próprio)


Remuneração do Capital Investido

• A forma correta de calcular o custo do capital é a seguinte:

Supõe-se que a empresa crie um fundo de reserva próprio, separando todo mês uma quantia necessária para repor o veículo ao fim de sua vida útil. O valor mensal desse fundo é calculado através da seguinte expressão:

C = (I - VR) . FRC + VR . j



Onde:I = investimento para adquirir um veículo novo;VR = valor residual do veículoFRC = fator de recuperação do capital, dado por:

FRC = j . (1 + j)n

(1 + j)n – 1

j = taxa de juros ou de oportunidade, em porcentagem, dividida por cem;

n = Vida útil do veículo



• Exemplo:I = R$ 119.047,61VR = R$ 23.809,52 (20% do valor do veículo novo)

j = 2% ao mêsn = 60 mesesFRC = 0,02877C = R$ 3.216,54



FRC = 0,02 . (1 + 0,02)60

(1 + 0,02)60 – 1

Fator de Recuperação do Capital = 0,02877

------------------------------------------------------------------------

C = (119.047,61 – 23.809,52) . 0,02877 + 23.809,52 . 0,02

Capital = R$ 3.216,54


Licenciamento

• Compreende:

– IPVA (Imposto sobre Propriedade de Veículos Automotores;

– Seguro Obrigatório


Seguros

• Despesas destinadas a segurar o veículo e a carga contra acidentes e contra terceiros– Seguro Obrigatório: pago no ato do licenciamento

do veículo– Seguros Facultativos: podem cobrir:• Carga (avaria/roubo)• Veículo (colisão/incêndio/roubo)• Terceiros• Passageiro


Salário de Motorista

• Compreende os seguintes itens:

– Salário– Comissões– Prêmios– Diárias– Encargos sociais incidentes sobre os itens

anteriores


Despesas Administrativas Indiretas

• Compreendem:– Salário de pessoal administrativo;– Demais despesas com a administração da frota.

• Podem ser rateadas:– Por veículo;– Por quilômetro rodado.


CUSTOS VARIÁVEIS

Custos Variáveis

• Oferecem a possibilidade de se alcançar grande economia através de controle;

• Exigem acompanhamento permanente.


Tipos de Custos Variáveis

• Combustível• Peças de reposição• Óleo lubrificante (motor, transmissão,

diferencial e etc.)• Pneus, Câmaras de ar e recapagens• Mão de Obra de oficina• Lavagem e graxas• Pedágio


Combustível

• Preço atual do combustível = R$/l• Média do Consumo de Combustível = Km/l• Custo com Combustível

R$ / Km = R$/l . Km/l


Combustível

• Fatores que influenciam o consumo– Projeto do motor;– Projeto da transmissão;– Rodovia (rota);– Altitude;– Peso Bruto total combinado;– Tipo de Pneu;– Área Frontal e Coeficiente Aerodinâmico do Veículo;– Motorista.


Fatores que influenciam o consumo

• Área frontal e coeficiente aerodinâmico


Área Frontal 1e

CoeficienteAerodinâmico

Área Frontal 2e

CoeficienteAerodinâmico

Fatores que influenciam o consumo

Sugestões para minimizar a influência deste fator:


• Refletor de ar

• Quebra Sol

• Spoiler

Óleo Lubrificante do Motor

R$/ km = Custo por Km de óleo do motor;C = Capacidade do Carter (em litros);R = Remonta (em litros)I = Intervalo de Troca (em km)P = Preço do litro de óleo

R$/Km = C + R x P I


Óleo Lubrificante do Motor

Exemplo:C = 25 litrosR = 15 litrosI = 10.000 kmP = R$ 3,00

R$/Km = 25 + 15 x 3,00 => R$/Km = 0,012

10.000Professor: Fabiano Cunha Marinho 38

Óleo Lubrificante da Transmissão

R$/ km = Custo por Km de óleo da transmissão;CC = Capacidade da Caixa de Câmbio (em litros);CD = Capacidade da Caixa de Diferencial (em litros);I = Intervalo de Troca (em km)P = Preço do litro de óleo

R$/Km = CC + CD x P I


Óleo Lubrificante da Transmissão

Exemplo:CC = 11,5 litrosCD = 10,0 litrosI = 60.000 kmP = R$ 3,00

R$/Km = 11,5 + 10 x 3,00 => R$/Km = 0,0011 60.000


Lavagem e Graxas

R$/ km = Custo por Km de lavagem e graxas;CL = Custo da lavagem e graxas(em litros);I = Intervalo entre lavagens (em km)N = Número de lavagens por mês

R$/Km = CL x N I


Lavagem e Graxas

Exemplo:CL = 15,00 litrosI = 10.000 kmN = 3 Lavagens por mês

R$/Km = 15,00 x 3 => R$/Km = 0,0045 10.000


Pneus, Câmaras e Recapagens

R$/ km = Custo por Km de Pneus, Câmaras e Recapagens;

PP = Preço do pneu novo;PR = Preço da recapagem;PC = Preço da Câmara de ar;IR = Índice de Recapagem;ICO = Índice de Concerto;ICA = Índice de Câmara;II = Índice de Inutilização;V = Vida dos Pneus (em Km)


Pneus, Câmaras e Recapagens

• Fórmula:

R$/Km = PP + (PR x IR) x (1 + ICO) + (PC x ICA) x II V


Pneus, Câmaras e Recapagens• IR = Índice de Recapagem: é a quantidade média de

recapagens ocorridas durante a vida útil dos pneus de mesmo tipo

Exemplo:Qtde. de Pneus Banda Original = 389Qtde. de Pneus 1ª Recapagem = 366Qtde. de Pneus 2ª Recapagem = 179Qtde. Total de Recapagens = 545

IR = 545 => 1,40 Índice de Recapagens = 1,40 389


Pneus, Câmaras e RecapagensEXEMPLO:PP = R$ 750,00PR = R$ 100,00PC = R$ 35,00IR = 1,40ICO = 0,12 (12%)ICA = 1,30II = 1,05 (5%)V = 266.496 Km

R$/Km = 750 + (100 x 1,4) x (1,12) + (35 x 1,3) x 1,05266.496

R$/Km = 0,0036 x 1,05 => R$/Km = 0,0038


Controle de Custo de Pneus

• Escolha adequada do tipo de pneu;• Escolha de boa ressoladora;• Acompanhamento da quilometragem;• Cálculo do custo por Km.


Peças de ReposiçãoR$/ km = Custo por Km de Peças;R$ = Quanto o veículo consome de peças num período;Km = Quilometragem rodada no período.

Exemplo:Período = 1 mêsConsumo de Peças = R$ 460,00Km Rodados = 7.000

R$/Km = 460,00/ 7.000 => R$/Km = 0,0657


Peças de Reposição• Observações:1. Quanto maior o período de cálculo deste custo, mais precisas serão

as informações, pois elimina-se eventuais efeitos de sazonalidade.2. Caso não houver controle de custo de peças, pode-se utilizar o

seguinte procedimento:– O custo por Km de peças de reposição é calculado dividido-se o valor

do veículo novo por 1.000.000 Km rodados.

Exemplo:– Valor Veículo Novo = R$ 100.000,00– Quilometragem = 1.000.000

R$/Km = 0,1000


Mão de Obra da Oficina

R$/ km = Custo por Km de mão de obra da Oficina;QH = Quantidade total paga pelas horas

trabalhadas;CE = Coeficiente de encargos sociais;Km = Quilometragem no período.

R$/Km = QH x CE Km



SERVIÇO MECÂNICO HORAS

Substituir Lona Freio X 2

Regular Bico Injetor Y 3


Exemplo:

Salário:Mecânico X = R$ 2,00 / HoraMecânico Y = R$ 2,20 / Hora

Pago para:Mecânico X = R$ 2,00 x 2 => R$ 4,00Mecânico Y = R$ 2,20 x 3 => R$ 6,60Total => R$ 10,60


Km Mensal = 8.000Encargos Sociais = 64,7%

R$/Km = 10,60 x 1,647 => R$/Km = 0,0022 8.000

Obs.: Neste exemplo não foi considerado horas ociosas ou não aplicadas.


Controle de Mão de Obra de Manutenção

• Aproveitamento (%) = Tempo Total Aplicado x 100 Tempo Total Disponível

• Eficiência (%) = Tempo Total Padrão x 100 Tempo Total Aplicado

• Rendimento (%) = Aproveitamento x Eficiência = Tempo Total Padrão x 100 Tempo Total Disponível


Pedágio

R$/ km = Custo por Km de Peças;NP = Número de pedágios no período;VP = Valor do pedágio (em R$);QV = Quilometragem percorrida no período.

R$/Km = NP x VP QV


Pedágio

• Exemplo:

NP = 48 no mêsVP = R$ 6,50 por pedágioQV = 11.000 Km no mês

R$/ Km = 48 x 6,50 => R$/ Km = 0,02612.000


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