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CURSO FORÇA E
CONTROLE
Disciplina de
ORGANIZAÇÃO DA
MANUTENÇÃO
Roteiro da AULA Apresentação da professora e da turma Apresentação da disciplina Avaliação Definições com visões Conceitos básicos Custo, manutenção e falta de manutenção Estudo de caso
Faili Cintia Tomsen 2
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Professora: Faili Cintia Tomsen
*No IFSUL – Curso Eletromecânica,
*No Prominp 2012 – Curso Força e controle e
Eletricista montador,
*No Centro Universitário Claretiano – Tutora,
*No E-TEC – Curso técnico em administração - Tutora
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Formada em: Técnico em Mecânica - CETEF
Bacharel em Administração – UCPel
Cursando: Bacharel em Engenharia Elétrica – UCPel
Licenciatura – pós – IFSUL
Mestrado Ciências e Engenharia dos Materiais – UFPel
APRESENTAÇÃO DA
TURMA
Apresentação da disciplina
• O conceito moderno de manutenção, significa que a empresa
só conseguirá executá-la, se procurar em termos de sistema,
um no qual todos os envolvidos no processo, passando
inclusive pelo fornecedor, são responsáveis por atingir os
padrões de qualidade na manutenção pré-determinados.
• E o que isso significa para o funcionário? Em nível
operacional, isso quer dizer que boa parte da
responsabilidade pelo sucesso da implantação de qualquer
programa de manutenção em uma empresa passa pelo
pessoal que põe a mão na massa. E nesse esquema, os
operários são convidados a participar de grupos que estudam
e discutem temas e problemas relacionados ao ambiente de
trabalho, no que tange a manutenção. 6 Faili Cintia Tomsen
• Para poder perceber os problemas, suas causas, e propor
soluções, a gente precisa saber como agir. É preciso ter
ferramentas que ajudem nessa tarefa, porque, na maioria
das vezes, as pessoas sentem que há algo errado, vêem
que as coisas não estão funcionando bem, mas não se
sentem seguras para propor soluções, por não saber o que
está errado.
• Assim, uma maneira de ajudar as pessoas a perceberem e
analisarem problemas operacionais, na manutenção, é
mostrando as várias ferramentas que existem e podem ser
usadas em cada caso, ou seja, dar uma noção do que se
pode fazer para obter dados que ajudem a analisar qualquer
problema que surja.
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Apresentação da disciplina
Avaliação
• Serão realizadas avaliações, teóricas e/ou
práticas, durante o curso na forma de
avaliação continuada, com exercícios e prova.
• A média do aluno será calculada através das
quantidades de trabalhos realizados por uma
média aritmética de todas as atividades.
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Visões da Manutenção
Visão arcaica
O Que a equipe de produção tem a ver com este processo?
A manutenção existe para consertar os problemas que
ocorrem na fabrica! (manutenção “consertativa!”)
A manutenção é um mal necessário.
A manutenção não agrega nada ao produto.
A manutenção é somente custo.
A manutenção é um problema do departamento (coordenação
de manutenção) eu preciso me preocupar com meu
equipamento/ processo!
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Visões da Manutenção
A o processo manutenção faz parte do processo produtivo
Visão moderna
A manutenção bem gerida agrega qualidade ao produto final
Com a boa gestão de manutenção é possível melhorar os custos operacionais.
A manutenção bem gerida melhora a disponibilidade do parque fabril/processo.
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Visões da Manutenção
Visão moderna Todos são responsáveis e capazes
de executar a manutenção…
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Manutenção
De: Para:
Altamente especializado Polivalente Correção Prevenção Nova tecnologia como custo Nova tecnologia como necessidade Autoridade Liderança Decisão por comando Decisão por consenso Reagir a mudanças Iniciar mudanças Administrar hoje a crise Administrar hoje as oportunidades Trabalho individual Trabalho em equipe Acesso a dados Acesso a informação Dar valor a aspectos materiais Dar valor ao tempo Trabalho com as mão Trabalho com o cérebro
Reflexão: Paradigmas
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Manutenção
Todos são responsáveis e capazes de executar a manutenção…
Exemplo disto, é o carro pessoal. Quase todos verificam água do radiador (completa quando necessita), pneu (calibra), freio (verifica o óleo) etc… Isto é um tipo de manutenção preventiva,de baixa complexidade, que muitos não chamam um terceiro para executar….
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Conceitos
Manutenção corretiva: Manutenção baseada somente em
consertar o equipamento quando o mesmo apresenta falha.
UN-BC/ATP-MRL/P-32-P-47
Manutenção preventiva: Manutenção baseada em critérios
estatístico para efetuar a intervenção no equipamento de modo a
evitar uma falha ou defeito. Utiliza-se o conceito de tempo médio
entre falhas parar definir a periodicidade.
Falha: Cessação da habilidade de um elemento desempenhar a
função requerida. (Norma PETROBRAS N-2484)
Defeito: Não atendimento de um requisito relacionado a um uso
pretendido ou especificado. (Norma PETROBRAS N-2484)
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Conceitos Manutenção preditiva: Manutenção baseada na condição do
equipamento. Então baseado num histórico e análise. Monta-se a
tendência de falha/defeito e programa-se intervenção.
UN-BC/ATP-MRL/P-32-P-47
Backlog: É o tempo que a equipe de Manutenção deverá
trabalhar para executar os serviços pendentes, supondo que não
cheguem novos pedidos ou Ordens de Serviços durante a
execução dessas pendências.
Confiabilidade: Probabilidade de um sistema desempenhar com
sucesso suas funções especifica, numa missão (tempo ou
espaço), dentro de condições normais de utilização e operação.
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Conceitos
UN-BC/ATP-MRL/P-32-P-47
Mantenabilidade: Probabilidade de reparo em particular possa
ser efetuado em um período determinado.
Mean Time Between failure (MTBF) (Tempo médio entre
falhas) : Tempo médio de exposição entre duas falhas
consecutivas de um componente reparável/ sistema.
Mean time to failure(MTTF) (Tempo médio de falhas): Tempo
médio de exposição no qual o componente/sistema estará em
funcionamento e sujeito a falhas.
Mean time to repair (MTTR) (Tempo médio para reparo): Tempo médio de reparo ou substituição de componente avariado.
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Conceitos
Manutenção Centrada em Confiabilidade (MCC): Baseia-se
nas informações de taxa de falhas dos componente e tipo de
impacto para definir a estratégia de manutenção de cada sistema.
UN-BC/ATP-MRL/P-32-P-47
Total Productive Maintenance (TPM) (Manutenção produtiva
total): Manutenção produtiva total, utiliza o conceito que cada
operador pode executar reparos nos seus equipamentos. Ele
melhor que ninguém conhece seus equipamentos.
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Gerência de manutenção
Quanto custa a manutenção em media?
A manutenção custa por volta de 15% a
30% do custo do bem produzido, em
empresas em geral.
No caso da indústria do petróleo este percentual 15% é inferior.
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Gerencia de manutenção
Quanto custa a não manutenção?
Faili Cintia Tomsen
Acabam custando muito mais caro que
a manutenção realizada
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Gerencia de manutenção A manutenção moderna baseia-se na
analise previa de criticidade dos
equipamentos e sistema e assim definir
a melhor estratégia de manutenção a
ser adotada.
Objetivo é:
• Evitar falhas;
• Agregar valor ao processo, garantindo
confiabilidade e disponibilidade aos
equipamentos.
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ESTUDO DE CASO
Fato: Geralmente não é vantajoso a utilização de manutenção preventiva em pequenos motores elétricos. Ex: motores menores que 5CV. O que se utiliza são inspeções visuais. (Premissa adotada pela equipe de manutenção da P-47)
Faili Cintia Tomsen
• Contra-fato: Em um motor diesel de
2000HP, existe um pequeno motor,
3CV, responsável pelo processo de pré-
lubrificação do motor. Este motor é
fundamental para que no momento da
partida do motor exista o filme de óleo
lubrificante, evitando assim contato
direto de metal contra metal, evitando
danos precoce ao motor diesel. Neste
caso o que fazer?
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ESTUDO DE CASO
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• Coloque-se no lugar do responsável
pela manutenção e responda o que
você fariam nesta situação? Dê a
opinião com base nas suas
experiências.
ESTUDO DE CASO
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