Geografia - Industrialização Brasileria

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INDUSTRIALIZAÇÃO BRASILEIRA: Professora Vanúcia Moreira Bernardes www.professoravanucia.blogspot.com

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INDUSTRIALIZAÇÃO BRASILEIRA:

Professora Vanúcia Moreira Bernardes

www.professoravanucia.blogspot.com

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O O desenvolvimento industrial brasileiro se deu lentamente e somente aconteceu após o rompimento de obstáculos e de medidas

políticas, como nos governos de Getúlio Vargas e Juscelino Kubistchek, que foram imprescindíveis para que as indústrias se

proliferassem no Brasil.

O Pois, os longos anos em que o território brasileiro foi colônia portuguesa, a economia se restringiu à prática da

agricultura conhecida também como monocultura, isto é, o plantio de um único

tipo de produto, como o açúcar.

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O A crise de 1929 foi um aviso de que o país necessitava diversificar sua produção.

O Foi com a entrada de Getúlio Vargas em 1930 que o processo de industrialização

tornou-se o eixo norteador das discussões e medidas políticas.

O Foi também na Era Vargas que importantes medidas aconteceram para o

desenvolvimento industrial brasileiro.

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O Um exemplo da política varguista foi a construção da Usina de Volta Redonda no

Rio de Janeiro para o fornecimento de energia elétrica para as indústrias e para o

país, como também as construções da Companhia Vale do Rio Doce,

destinadas à exploração do minério de ferro em Minas Gerais, e da Petrobrás em

1953, que contribuíram bastante para o aceleramento do crescimento industrial.

O O Além disso, Vargas criou as leis

trabalhistas preparando o país para a organização no crescimento das indústrias, como foi o caso da CLT – Consolidação das

Leis do Trabalho.

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O O crescimento industrial ganhou maior dimensão a partir do governo de Juscelino Kubistchek (1956 – 1961) com a criação de

medidas alfandegárias para a vinda de empresas internacionais para o Brasil.

O Esse período foi conhecido pelo seu otimismo no que tange ao crescimento da economia brasileira em que medidas como

o Plano de Metas incentivaram a produção industrial.

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O Essa política do JK para estimular o crescimento industrial ficou conhecida

como nacional-desenvolvimentista, ela concentrava suas atenções em

investimentos na área de energia e de transportes.

O Para isso, JK utilizou o capital estrangeiro permitindo a entrada de empresas multinacionais para o Brasil,

como a montadora de automóveis, Ford e Volkswagen.

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PONTOS IMPORTANTES DA ERA

VARGAS:

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1- Tornou os produtos industriais brasileiros mais competitivos no mercado externo;

2- Construiu a Companhia Siderúrgica Nacional, em Volta Redonda, RJ (1946);

3- Criou a Fábrica Nacional de Motores (1943);

4- Criou a Companhia Vale do Rio Doce (1942);

5- Criou o BNDE (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico) em 1952;

6- Criou a Petrobrás em 1953, dentre outros.

7- Política de Substituição de Importação: o Estado seria responsável por apoiar o crescimento da indústria a partir da criação das indústrias de base, passando a exportar o que antes importávamos.

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PONTOS IMPORTANTES DO GOVERNO DE JK:

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1- A construção de Brasília: 1956 = custou cerca de um bilhão de dólares = ausência de estradas de ferro e de rodovias bem traçadas para levar o material de construção = solução: transportar o material por via aérea = demorou quase quatro anos.

2- O aumento dos gastos públicos com a execução dos programas previstos no Plano de Metas e com a construção Brasília, dentre outros, resultaram na expansão do endividamento do setor público.

3- Ao abrir o mercado brasileiro para o capital estrangeiro, principalmente para a indústria automobilística, permitiu que o Brasil ficasse dependente da tecnologia dos países de 1º Mundo, até hoje;

4- Ao dar grande destaque para a indústria automobilística, deixou de investir no setor ferroviário e hidroviário, cujas consequências refletem até hoje no Brasil.

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Juscelino Kubitschek inaugura as novas instalações da fábrica de caminhões Mercedes Benz. São Bernardo do Campo(SP), 28 set.

1956

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Veículo produzido pela VEMAG S.A. São Paulo, 1956

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Propaganda publicada na revista Manchete em 19 dez. 1959

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Apresentação do 1º caminhão FORD brasileiro. São Paulo, 1957