FUNDAMENTOS DO TURISMO 1 FT1X1 AULAS 05, 06 e 07: HISTÓRIA DO TURISMO Idade Média à Idade...
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FUNDAMENTOS DO TURISMO 1FT1X1
AULAS 05, 06 e 07:
HISTÓRIA DO TURISMO
Idade Média à Idade Contemporânea
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IDADE MÉDIA• A queda do Império Romano (476 d.c.) criou enormes
dificuldades para as viagens.• Os deslocamentos tornaram-se perigosos e difíceis.• A ordem e a segurança deixou de existir, especialmente
com a invasão bárbara. Muitas estradas foram destruídas.
• Além disso, a sociedade desenvolveu-se com algumas características inibidoras das viagens:• Fixação do homem à terra, com predomínio da atividade agrícola• Autosuficiência dos feudos• Ausência do comércio desenvolvido• Religião sobrepondo-se às artes e à filosofia.
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IDADE MÉDIA• Neste modelo societário não haviam margens financeiras
que permitissem o luxo das viagens e dos lazeres.• No início do período, os poucos deslocamentos eram
ligados às feiras e às peregrinações. • As feiras, inclusive, eram raras e ligadas a celebrações
religiosas. • Nas peregrinações religiosas a devoção religiosa era o
grande chamariz.• A classe média praticamente desaparece, especialmente
na primeira metade da Idade Média.
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IDADE MÉDIA• Contudo, a partir do ano 1000 d.c. aproximadamente,
alguns fatores fizeram com que as viagens voltassem a ser valorizadas.
• A primeira delas por conta da própria Igreja Católica, a partir da construção de grandes templos, atraindo visitantes (ex. Igreja de Notre Dame, em Paris).
• Muitas abadias e mosteiros acolhiam e alimentavam peregrinos, fazendo surgir, inclusive, rotas religiosas, como a de Santiago de Compostela (Espanha/França).
• Como retribuição, os peregrinos faziam doações, muitas vezes como forma de sacrifício por um pecado (indulgência).
• Criou-se, inclusive, um mercado de pequenos itens ligados à religião, os chamados souvenires.
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IDADE MÉDIA• Mas foi com o Movimento das Cruzadas que o modelo de
sociedade foi se transformando na Europa Ocidental.• As Cruzadas eram longas jornadas de caráter religioso,
mas que tinham como pano de fundo a exploração econômica de outros povos e o intercâmbio cultural e comercial.
• A consequência disso foi o surgimento de novas formas de Cristianismo, cujo símbolo principal é o Protestantismo.
• Neste, a lógica capitalista mercantil se une a lógica da libertação pela fé. Possuir bens não era pecado, mas sim um sinal de espiritualidade, dando margem, entre outros aspectos, ao aumento da competição, a formação de núcleos urbanos e a expansão do comércio.
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IDADE MÉDIA• A mentalidade medieval, portanto, entra em colapso,
especialmente porque, além dos itens citados, viu-se na Europa epidemias que devastaram mais da metade da população e a formação de Reinos, em substituição aos feudos.
• Por fim, a expansão marítima, iniciada no século XIV por Portugal e Espanha, foram o prenúncio de uma era mais ligada à tecnologia, ao comércio, as disputas políticas e econômicas, ao intercâmbio comercial.
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IDADE MODERNA• Em 1453 d.c. Constantinopla é invadida pelos turco-
otomanos, simbolizando o fim da Idade Média.• Viria surgir o Renascimento, com a retomada dos valores
greco-romanos, o que incluía a revalorização dos centros urbanos, a efervescência cultural, o homem sendo mais importante que a religião e a retomada da importância das viagens e dos lazeres.
• Surgiram grandes universidades no período como Oxford, Paris, Salamanca e Bolonha. Isso incentivou o intercâmbio de conhecimento e a consolidação de um pensamento mais científico, racional.
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IDADE MODERNA• Neste contexto, a Inglaterra, país protestante que
buscava a vanguarda tecnológica e cultural do Ocidente, incentivou o desenvolvimento de um hábito de viagem entre os filhos de sua elite: o chamado Grand Tour.
• O Grand Tour, desenvolvido nos séculos XVI e XVII, tinha uma duração longa, de até 03 anos, permitindo que jovens tivessem uma vivência cultural plena e realizassem intercâmbios políticos, econômicos e sociais de diferentes natureza, de modo a prepará-los para a supremacia britânica que se desenhara.
• Eles eram acompanhados por tutores, entre os quais esteve presente nomes como Adam Smith (que encontrou, em um desses roteiros, pensadores como Rousseau e Voltaire).
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IDADE MODERNA• Um dos pontos altos da viagem eram conhecer a Itália,
especialmente as artes, a filosofia e o repertório cultural de Roma, Florença, Nápoles e Veneza, em ebulição na época do Renascimento.
• Outro destino relevante era a França. O interessante é que França e Itália são, até hoje, 02 dos principais destinos turísticos mundiais, se destacando pelo seu patrimônio cultural.
• Esta modalidade de viagem foi bruscamente interrompida com a Revolução Francesa e as Guerras Napoleônicas que vieram na sequência.
• Novamente a ordem político-ideológica havia se alterado, com a ascensão da burguesia ao poder e a decadência das monarquias absolutistas.
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IDADE CONTEMPORÂNEA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL• Marco Histórico Inicial: 1789 d.c. (Revolução Francesa)• Início da Revolução Industrial (Inglaterra)• Ascensão da burguesia ao poder (novos valores)• Migração do campo para a cidade (urbanização)• Novas tecnologias (no caso das viagens, sua dinâmica foi
influenciada principalmente pelos novos meios de transporte, Navio à vapor e Transporte Ferroviário).
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IDADE CONTEMPORÂNEAREVOLUÇÃO INDUSTRIAL• A partir do século XVIII ocorreram o surgimento, o
desenvolvimento e a consolidação do turismo propriamente dito.
• Alguns estudiosos denotam o período que se estende em meados do século XIX até o início do século XX de Ascensão do Turismo Moderno.
• Neste período houve a implantação e desenvolvimento da atividade turística como um grande negócio, em decorrência de mudanças econômicas, sociais e tecnológicas.
• Surgiram novos hábitos de viagem, novos tipos de viajantes, o florescimento e diversificação das empresas turísticas e a organização do setor.
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IDADE CONTEMPORÂNEAREVOLUÇÃO INDUSTRIAL• Os hábitos de viagem começaram a se alterar, permitindo
a ascensão de um novo tipo de viajante.• As viagens da aristocracia, caracterizadas pela longa
permanência, até então predominantes, começaram a ser paulatinamente superadas pelo aparecimento de novos e diferentes destinos frequentados pela classe média emergente.
• Além disso, a lógica de trabalho urbano estabeleceu a separação de um horário liberado das obrigações, e as lutas trabalhistas fizeram aparecer as condições de viagens aos trabalhadores: férias e décimo-terceiro salário.
• Nessa época surgem 02 tendências no âmbito do turismo: Turismo Itinerante e Turismo Residencial.
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IDADE CONTEMPORÂNEAREVOLUÇÃO INDUSTRIAL• Turismo Itinerante: roteiro que contempla várias
destinações. Feito pela burguesia ascendente nos moldes do Grand Tour da Aristocracia Renascentista, isto é, viagens de caráter cultural e busca de conhecimento, também com uma conotação de status.
• Turismo de Residência: pessoas abastadas passaram a adquirir residências de férias e descanso em destinações turísticas e/ou próximas a atrativos turísticos ligados a paisagens, montanhas, termas e cassinos.
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IDADE CONTEMPORÂNEAREVOLUÇÃO INDUSTRIAL• O movimento mais marcante dos séculos XVIII e XIX foi o
Termalismo, resgatando, inclusive, destinos utilizados na Idade Antiga e no Renascimento.
• As destinações termais passaram a ser chamadas de Balneários.
• Além das estâncias termais tradicionais, surgiram os destinos marítimos de viagem a partir da Talassoterapia, que consistia no uso de água salgada para o tratamento de enfermidades.
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IDADE CONTEMPORÂNEAREVOLUÇÃO INDUSTRIAL• Assim, tanto na zona costeira como nas estâncias
hidrominerais do interior da Europa foi se desenvolvimento uma considerável estrutura de hospedagem e, principalmente, de segundas-residência.
• As famílias burguesas queriam se recrear (especialmente com cassinos), ver e serem vistos (status) e, eventualmente, tratar de sua saúde.
• Com tudo isso, Termalismo (tradicional ou em águas salgadas) e o Cassinismo caminhavam juntos, atraindo um número crescente de visitantes.
• Exemplos de destinos termais/balneários: Spa-francoschamps (Bélgica), Monte Carlo (Mônaco), San Sebástian (Espanha), Flórida (EUA), Mar del Plata (Argentina) e Viña del Mar (Chile)
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IDADE CONTEMPORÂNEASÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO• Emergiram, ainda no século XIX, as modalidades de
turismo ligadas ao Paisagismo e ao Montanhismo. • Tratava-se de um meio de imitar as tradições
aristocráticas de possuir casas de campo próprias.• Os motivos de viagem para tais localidades eram o
status, o descanso e o tratamento de saúde para doenças específicas, como a tuberculose.
• Além disso, movimentos socioculturais como o Romantismo valorizavam o ambiente bucólico e a necessidade de fuga do ambiente urbano.
• Nas artes, artistas como Goethe criavam um imaginário de belezas e relaxamento a partir de suas obras.
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IDADE CONTEMPORÂNEASÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO• Esse aumento de demanda pelas viagens com um
público novo e ávido por novas experiências fez surgir a necessidade de uma organização mais eficiente das viagens.
• Obedecendo a lógica industrial de produção em massa, padronizada, surgiu a ideia de um organizador profissional para o turismo: o agente de viagens.
• Os pioneiros surgiram em meados do século XIX: Agência Abreu (1840), em Portugal, que organizava os fluxos de trem Lisboa-Porto e tratava dos vistos de saída em navios para emigrantes, especialmente para o Brasil.
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IDADE CONTEMPORÂNEASÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO• American Express (1850) que prestava serviços de
entregas rápidas envolvendo valores monetários, documentos, encomendas.
• Mas o personagem principal deste período e símbolo da intermediação de viagens é o inglês Thomas Cook.
• É considerado o pai do turismo moderno e primeiro operador profissional das viagens.
• Em 1841 alugou um trem para membros da sua Igreja por um preço mais baixo ao cliente final e oferecendo lanche durante a viagem, entretenimento (possibilidade de jogar críquete e música ao vivo durante o trajeto).
• Dez anos depois (1851) criou a empresa de agenciamento de viagens chamada Thomas Cook & Son.
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IDADE CONTEMPORÂNEASÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO• Entre os feitos de Thomas Cook tem-se:
• Formatação e operação de roteiros turísticos de lazer para outros continentes (América, Ásia, Oceania).
• Criação do voucher (documento que permitia o uso de meios de hospedagem para o pagamento do serviços contratados na agência).
• Criação do primeiro modelo de traveller-check, forma segura de pagamento aceito em vários estabelecimentos comerciais e turísticos.
• Levou 75 mil pessoas para visitar a Feira Mundial de Paris (1875)• Morreu com 85 agências, 84 escritório e 1700 funcionários.
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IDADE CONTEMPORÂNEASÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO• Na segunda metade do século XIX o setor de transportes
dá um salto com o surgimento dos Trens de Luxo e dos Cruzeiros Marítimos.
• George Pullman criou nos EUA em 1860 o conceito de vagão-dormitório e vagão-salão nos trens. Depois institui vagões-restaurante e exclusivos para fumantes.
• Outro ícone das viagens ferroviárias é o surgimento do Orient Express (Expresso do Oriente) – 1883, que ligava Londres a Istambul e que estabelecia conexões à Sibéria e ao Egito.
• Seus vagões sao decorados em estilo turco e acarpetados, alem de ter serviços de alimentação e chuveiro de água quente.
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IDADE CONTEMPORÂNEASÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO• Os navios à vapor passaram a se dirigir para a América e
Extremo Oriente em 1838, com viagens organizadas pela P&O e Cunard.
• Fenômenos como a abertura do Canal de Suez, a abertura comercial do Japão, a formação dos estados nacionais da Alemanha e da Itália e as Conferências Internacionais para acordos comerciais marítimos impulsionaram este promissor segmento de viagem.
• As artes colaboravam com o incremento do turismo: as obras literárias de Agatha Christie sobre o Expresso do Oriente ou de Júlio Verne narrando a Volta ao Mundo em 80 Dias aguçava o desejo pelas viagens no século vindouro, o XX.
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IDADE CONTEMPORÂNEASÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO• Na transição dos séculos XIX e XX, os setores de
entretenimento e hospedagem também foram incrementados e profissionalizados.
• Surgiram, inicialmente, os terminus hotels (hotéis de terminais ferroviários).
• Ficavam próximos às estações de trem, dando mais conforto aos viajantes que precisavam de uma breve estada.
• Com o aumento da iluminação artificial, seja ela à gás ou elétrica, estimulou-se a criação de cabarés de luxo, como por exemplo o Moulin Rouge (Moinho Vermelho), na França.
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IDADE CONTEMPORÂNEASÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO• Com tudo isso, houve também o desenvolvimento da
atividade gastronômica e hoteleira.• César Ritz,considerado o “pai da hotelaria moderna”,
especialmente a de luxo, melhorou os serviços dos hotéis, modernizou as instalações e criou um novo conceito de administração e serviço hoteleiro, criando, por exemplo, a figura do sommelier, além de introduzir banheiros nas unidades habitacionais, criando as primeiras suítes.
• Chegou a dirigir 12 hotéis ao mesmo tempo, entre eles o Ritz Paris (1889) e o Carlton Londres (1889).
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IDADE CONTEMPORÂNEASÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO• Já os guias de viagens usados pela aristocracia, foram
substituídos por publicações que podiam ser levadas no bolso.
• Karl Baedeker era filho de editores alemães. Tendo viajado muito quando jovem, ele então percebeu a importância e o interesse que teriam os guias de viagens para os emergentes turistas. Seu primeiro guia foi editado em 1829, intitulado Rheinlande.
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IDADE CONTEMPORÂNEASÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO• A partir de então grupos de turistas começaram a se
organizar de acordo com os interesses específicos, destacando assim o surgimento de clubes.
• Esses clubes organizavam cursos para guias, realizavam estudos, construíam meios de hospedagem, e elaboravam guias e mapas.
• Em 1875, surge o Camping Club de Londres. Depois viriam associações como o Rotary e o Lions, presentes em diversas partes do mundo.
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IDADE CONTEMPORÂNEASÉCULO XIX: ASCENSÃO DO TURISMO• Por fim, o setor de eventos também se estruturaria
profissionalmente, atingindo patamares sem precedentes.• Os destaques do final do século XIX e início do século XX
entre os acontecimentos programados foram as Feiras Mundiais e a retomada dos Jogos Olímpicos.
• As Feiras Mundiais abrigavam diversas atrações ligadas às artes e aos avanços tecnológicos dos países. A primeira edição ocorreu em Londres (1851) e suas sedes desde então são itinerantes.
• Já os Jogos Olímpicos inauguram um período histórico de valorização de atividades físicas (educação física e recreação dirigida surgiram na época), aliada a invenção de esportes como o Rugby, o Futebol e de equipamentos como a Bicicleta.
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• No século XX, finalmente, as Eras mais recentes do
Turismo são divididas em pequenos períodos históricos:• Pré I Guerra Mundial (1900-1914): crescimento do
turismo com as tendências assinaladas no final do século XIX.
• I Guerra Mundial (1914-1919): interrupção do fluxo, especialmente na Europa, por conta dos conflitos.
• Período Entre Guerras (1919-1939): nova ascensão do turismo, interrompida parcialmente com a depressão econômica dos EUA em 1929.
• II Guerra Mundial (1939-1950): paralisação do fluxo turístico em virtude de conflito maior que o anterior.
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• Explosão do Turismo (1950-1973): crescimento e
massificação da atividade.• Crises e Recessões (1973-1989): crise do petróleo,
inflação, recessão econômica, inibiram o crescimento do turismo.
• Crescimento Contínuo Contemporâneo (1990-2013): salvo atentado terrorista (2001) e crise econômica mundial (2008), a atividade cresce continuamente, tornando-se mais complexa e diversificada.
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• A chamada consolidação do fenômeno turístico no século
XX, portanto, é pautada por alguns sobressaltos. • Graves crises políticas, econômicas, sociais e ambientais
costumam ser os grandes inibidores do turismo.• Entre 1900 e 1949 viveu-se uma Época de Transição do
Turismo.• Em um primeiro momento, as tendências assinaladas no
final do século XIX sustentavam o crescimento do turismo, ainda que em ritmo moderado.
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• Consolidou-se, por exemplo, uma ampla rede ferroviária no
início do século XX, dando margem, inclusive, para a construção de meios de hospedagem com ampla estrutura de lazer e auto-suficientes, os resorts, próximos às estações de trem.
• Também houve o aumento da competição no mercado turístico e, com isso, o início do marketing turístico, com o desenvolvimento de estratégias de promoção, distribuição e comercialização.
• Surgimento de novos modais de transporte, como o automóvel e o avião (ainda que este tenha demorado alguns anos para ser aproveitado em escala comercial).
• Intensificação das viagens marítimas em transatlânticos, sendo um ícone em termos de estrutura e luxo o Titanic, que atravessaria o Oceano Atlântico em 1912, acidentando-se.
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• Porém, a I Grande Guerra, iniciada em 1914,
praticamente aboliu o fluxo de viagens a lazer.• Hotéis Luxuosos, em balneários tradicionais como Côte d
´Azur (França) se tornaram abrigos e hospitais. • Após a I Guerra Mundial as disputas ideológicas e
políticas não cessaram, acirrando os ânimos na Europa, apesar da ascensão dos ônibus e dirigíveis como formas modernas de transporte e de soberania tecnológica.
• O Turismo continuou patinando e sofreu um duro golpe em 1929, quando o país mais importante do Ocidente fora da Europa, os EUA, vivenciou uma imensa crise econômica com a quebra da Bolsa de Nova Iorque.
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• Na década de 1930 o turismo deu sinais de recuperação,
uma vez que os transportes se aprimoravam e as conquistas trabalhistas se expandiam, garantiam renda e tempo disponíveis para viajar para boa parte da classe média.
• Alguns destinos se destacaram, como Cannes, Nice, Riviera Italiana (verão) e Alpes Suíços (inverno). Neste caso, havia a novidade das estações de esqui, transformando a neve em atrativo, ao invés de obstáculo.
• Além disso, as capitais políticas e culturais da Europa consolidaram-se como grandes destinos: Praga, Moscou, São Petesburgo, Viena, Paris, Roma, Veneza, Florença, Berlim, Munique, Hamburgo, Londres, Nova Iorque, São Francisco, Sidney.
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• Na América Latina, outras estâncias balneárias com
estrutura de cassino emergiram enquanto destinos turísticos, embora com um fluxo mais regional e com uma conotação um tanto exótica para visitantes de outros continentes: Punta del Este, Acapulco, Miami (quase América Latina), Rio de Janeiro.
• Além desses, Bariloche desponta para o turismo de inverno, com montanhas e esqui.
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• Cabe destacar que os EUA se tornaram grande núcleo
emissor e receptor de turistas durante o New Deal, na década de 1930, graças as suas conquistas em termos de transporte.
• Para se ter uma ideia, em 1914 a Grã-Bretanha possuía 132 mil automóveis e os EUA, 2 milhões. Seu maior ícone era a Ford e sua produção em série.
• Vale lembrar que muitos veículos excedentes da guerra foram adaptados a usos civis, garantindo a expansão dos ônibus e caminhões.
• O conceito de Motor-home foi criado em 1929 nos EUA.
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• Os EUA, inclusive, colaboraram para a mudança de postura
dos europeus na forma de lidar com o lazer.• Muitos ricos jovens norte-americanos passavam as férias na
Europa, especialmente depois que o convés dos transatlânticos passaram a abrigar cabinas para turistas.
• Esses moços eram considerados grosseiros e impertinentes na circunspecta sociedade londrina e parisiense.
• Contudo, ao “invadir” balneários como a Riviera Francesa, estabeleceram um modo de férias baseado no aproveitamento da praia durante o dia e restaurantes e boates à noite, algo que se alastrou por toda a Europa e ditou, a partir de então, o modo de se aproveitar uma viagem enquanto se é jovem: liberdade, consumo e hedonismo.
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• O transporte aéreo começa com os Dirigíveis, muito associados a
conflitos bélicos posteriormente, sendo inclusive um dos símbolos da pretensa soberania nazista.
• Já os aviões se consolidaram a partir da década de 1920, com o primeiro voo comercial Londres-Amsterdã, oferecido pela KLM (Holanda).
• Em 1929 foi realizada a Convenção de Varsóvia, a fim de estipular as regras mundiais da aviação comercial.
• Rapidamente surgiram serviços de atendimento durante os voos como enfermeiras e aeromoças, que prestavam informações e ofereciam alimentação.
• Após a II Guerra Mundial, os modelos DC (Douglas Aircraft Company – EUA) passaram a oferecer isolamento acústico, ar condicionado, assentos reclináveis, serviço de cozinha e piloto automático.
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO
• Voltando à década de 1920 percebe-se uma mobilização dos trabalhadores em organizar suas viagens, emergindo assim o chamado Turismo Social.
• Havia preconceito dos mais abastados na recepção deste tipo de público em algumas destinações, o que fez com que se configurasse uma nova modalidade de viagens.
• Esta era feita, invariavelmente, em ônibus de excursão, com curto tempo de permanência e para localidades próximas do núcleo emissor, ocupando-se formas mais simples de hospedagem e estimulando a construção de centros de lazer popular, como as colônias de férias.
• Este conceito de turismo existe até hoje, vinculada à classe trabalhadora, o que pode ser observado no SESC e nas colônias de férias do litoral paulista, por exemplo.
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• Na hotelaria percebe-se um distanciamento entre a
filosofia europeia e norte-americana de hospedar.• Na primeira, as tradições, os rituais, o legado da
hospitalidade acolhedora e do luxo serviam de base, sob inspiração de Ritz, sem a preocupação central nos custos.
• Já nos EUA, emergia uma noção mais pragmática e democrática dos meios de hospedagem, baseada na eficiência dos serviços, com preços baixos e menos preocupação com amenidades de conforto.
• A ampliação das estradas e veículos rodoviários transformou a indústria hoteleira, fazendo emergir os Motéis (Motor + Hotel) nas rodovias dos EUA.
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• Nos anos 1930, surgem as primeiras cadeias hoteleiras nos
EUA, como o Hilton e o Sheraton, massificando e padronizando as experiências de hospedagem.
• As agências de viagem observam a expansão norte-americana, a partir da fusão da Cook (Inglaterra) com a Wagon-lit (EUA).
• No setor de entretenimento, destacaram-se também nos EUA o modelo de drive in (alimentação + entretenimento) sempre prática e padronizada, simbolizada pelo fast-food (especialmente após a Depressão de 1929).
• Apesar das unidades de conservação terem surgido no final do século XIX, elas se expandem no início do século XX, preservando a natureza e a cultura de determinados localidades.
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• Com tudo isso, as primeiras décadas do século XX viram
o surgimento de entidades representativas, públicas e privadas.
• Haviam organismos nacionais de turismo como o Office National du Tourisme – França (1910) e associações representativas de setores privados do turismo, como a Associação dos Albergues da Juventude (Hostelling International) (1909).
• O Turismo, pela sua crescente importância, passa a ser encarado como área de conhecimento científico, passando a fazer parte de cursos universitários, especialmente na Alemanha, Inglaterra, França, Suiça, Itália, Espanha e EUA.
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SÉCULO XX:CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• Durante a década de 1940, mesmo com a interrupção do
turismo em boa parte do mundo pela II Guerra Mundial, surgiram entidades emblemáticas como:
• IATA – International Air Transport Association (1945)• AIH – Associação Internacional de Hotelaria (1949)• IUOTO – International Union of Official Travel
Organizations (precursora da Organização Mundial do Turismo) (1947)
• Fundamentos Gerais do Turismo – estudo acadêmico de Hunziker e Krapf (Alemanha – 1942)
• AIEST – Associação Internacional dos Especialistas em Turismo (1949)
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• De 1950 a 1973 houve a consolidação do Turismo de
Massa.• O que proporcionou esta expansão de oferta e de
demanda pelas viagens foi:• Estabilidade política na Europa e nos EUA.• Aumento do tempo livre para a maioria dos trabalhadores.• Consolidação da classe média em países ocidentais.• Interesse maior por educação e cultura.• Desejo de evasão do estresse cotidiano e de contato com a
natureza.• Avanços tecnológicos que diminuíram custos, principalmente de
transportes.• Desenvolvimento de técnicas de marketing e promoção.
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• Com tudo isso, a mentalidade industrial de produção
padronizada, em larga escala, barateada e eficaz passou a ditar as regras da atividade turística mundial.
• O símbolo máximo deste período é a disseminação dos pacotes turísticos de férias.
• O turismo passou a ser visto como fonte de renda, inclusive para recuperação econômica dos países envolvidos em guerras.
• As lideranças políticas passaram a defender o turismo como dínamo econômico e social, facilitando a geração de emprego e renda.
• Contudo, deixaram de considerar seus impactos negativos, principalmente na esfera ambiental e cultural, algo percebido pelos primeiros estudiosos da área.
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• Khatchikian (2000) afirma que a partir de 1950 a
sociedade desenvolveu novos parâmetros culturais, em que a recreação e o lazer tiveram impacto determinante na formação de uma moral coletiva orientada ao prazer (ainda que, muitas vezes, vivenciado de modo fugaz e individualista).
• Surgiram verdadeiras Ilhas da Fantasia, como os Parques Temáticos (Disney – 1955) e consolidaram-se destinos e atrativos libertários como Cancún, Ibiza, entre outros.
• O certo é que, em pouco mais de 02 décadas, o fluxo de chegadas internacionais nos aeroportos do mundo saltou de 25 milhões de passageiros (1950) para 198 milhões (1973). A maioria no eixo Atlântico Norte.
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• A dimensão e a dinâmica do turismo tornaram-se tão
complexas que a tecnologia teve que se desenvolver rapidamente.
• Nos anos 1960 foram criados os primeiros sistemas de reservas de passagens aéreas (Sabre – American Airlines).
• Foram incorporadas técnicas de marketing ao turismo, mudando seu enfoque de comercialização.
• Surgiu o conceito de produto turístico e, com este, a padronização da oferta, impulsionando seu crescimento.
• O McDonald´s, em termos de alimentação, é um símbolo deste fenômeno.
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• As Operadoras de Viagem passaram a fretar aviões (voos
charters) de forma a garantir melhores preços e expandir seus negócios a praticamente todo o globo.
• Surgiram nos EUA os hotéis de categoria econômica, focados essencialmente nas classes médias, o que mobilizou a hotelaria europeia a se adaptar aos novos tempos.
![Page 47: FUNDAMENTOS DO TURISMO 1 FT1X1 AULAS 05, 06 e 07: HISTÓRIA DO TURISMO Idade Média à Idade Contemporânea.](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022062312/552fc119497959413d8c91bf/html5/thumbnails/47.jpg)
SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• Foram planejados novos centros turísticos, como a Costa
Brava (Espanha), Costa do Sol (Espanha), propagados para outros países.
• Também emergiram destinos “exóticos”, para turistas “diferenciados” e “saturados” dos destinos “tradicionais”.
• Assim, desde a década de 1950 emergiram turisticamente países como Cuba, Marrocos, Colômbia, Iugoslávia, África do Sul, Austrália, Brasil, entre outros.
• Mais recentemente a leva de destinos exóticos de expandiu, atingindo rincões como Nova Zelândia, Jamaica, Tanzânia, Vietnã, Nepal, Tailândia, entre outros.
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• A partir dos anos 1970, com a crise do Petróleo, aumento
da poluição mundial e conflitos ideológicos, políticos e econômicos emergiram as bases de uma visão pós-industrial do turismo.
• Assim, mesmo considerando a influência dos valores industriais como predominantes, alguns movimentos de contracultura e de crítica social emergiram, com reflexos no turismo.
• Movimentos como o feminismo, socialismo e ambientalismo mostraram novas formas de encarar o mundo.
• A produção científica em turismo passou a questionar os impactos da atividade, bem como o conflito de interesses de todos os agentes envolvidos na dinâmica das viagens.
![Page 49: FUNDAMENTOS DO TURISMO 1 FT1X1 AULAS 05, 06 e 07: HISTÓRIA DO TURISMO Idade Média à Idade Contemporânea.](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022062312/552fc119497959413d8c91bf/html5/thumbnails/49.jpg)
SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• A massificação trouxe uma velocidade sem precedentes
nas transformações dos destinos, estruturas e serviços.• A competição se acirrou, fazendo emergir a super
especialização das viagens, com diversos novos segmentos, alguns deles mais brandos que o tradicional turismo de sol e praia.
• EXERCÍCIO: QUAIS FORAM AS MUDANÇAS NA DINÂMICA DO TURISMO NÃO COMENTADAS QUE OCORRERAM NOS ÚLTIMOS 40 ANOS.
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SÉCULO XX: CONSOLIDAÇÃO DO TURISMO• Espetacularização dos atrativos (eventos, encenações,
etc.)• Aumento das facilidades (aluguel de veículos e
equipamentos de apoio turístico em geral)• Acesso quase ilimitado a informações de viagem
(internet)• Ampliação do conflito global x local, inovação x tradição• Consolidação das regiões turísticas (ex. Caribe), de forma
a competir com mais força no mercado• Preocupação com pesquisa e planejamento turístico• Valorização da criatividade• Nova dimensão do tempo e do espaço
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SÉCULO XXI: TENDÊNCIAS• Cabe conhecer algumas alterações, inovações e tendências
do turismo na transição dos séculos XX e XXI:• Implemento de meios de transporte ainda mais velozes (ex.
Aviões Supersônicos);• Desregulamentação do transporte aéreo nos EUA,
barateando as viagens;• Consolidação dos voos charters;• Recuperação e expansão da malha rodoviária em países
ricos e emergentes;• Ampliação da malha viária e incentivo ao aluguel de
veículos para viagem;• Expansão dos cruzeiros marítimos;• Expansão das companhias aéreas de baixo custo
![Page 52: FUNDAMENTOS DO TURISMO 1 FT1X1 AULAS 05, 06 e 07: HISTÓRIA DO TURISMO Idade Média à Idade Contemporânea.](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022062312/552fc119497959413d8c91bf/html5/thumbnails/52.jpg)
SÉCULO XXI: TENDÊNCIAS• Aumento do uso do espaço virtual por produtores,
distribuidores e consumidores turísticos;• Valorização da segmentação de viagens, especialmente
ligadas ao meio ambiente e a cultura, em detrimento da ideia de massificação e elitização;
• Desenvolvimento de ferramentas de gestão, incluindo projetos de pesquisa e planejamento e a criação de softwares;
• Nova configuração do “Mapa Turístico Mundial”, desconcentrando-se do eixo Atlântico Norte, com forte recepção e emissão da China, Sudeste Asiático, Leste Europeu, América Central e Parte do Oriente Médio.
![Page 53: FUNDAMENTOS DO TURISMO 1 FT1X1 AULAS 05, 06 e 07: HISTÓRIA DO TURISMO Idade Média à Idade Contemporânea.](https://reader036.fdocumentos.tips/reader036/viewer/2022062312/552fc119497959413d8c91bf/html5/thumbnails/53.jpg)
E NO BRASIL• http://www.ivanpinho.com.br/downloads/fundamentos_turi
smo/17417_Fundamentos_do_Turismo_Aula_04_Vol_1.pdf
• Durante o período colonial, o Brasil era formado de matas fechadas e florestas.
• As viagens dos desbravadores e bandeirantes em busca de ouro e pedras preciosas abriram caminho e expandiram o território para o interior.
• As formas mais rudimentares de transporte eram em lombos de burro, e as acomodações eram realizadas nos chamados ranchos, que hospedavam e alimentavam os viajantes e seus animais, de forma bastante precária.
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E NO BRASIL• Durante o ciclo da cana-de-açúcar no Nordeste e o ciclo
do ouro em Minas Gerais (Séc XVI a XVIII), as famílias ricas já praticavam o que hoje chamamos de turismo cultural, ao enviarem seus filhos para estudarem na Universidade de Coimbra, em Portugal, e posteriormente em outras universidades da Europa.
• Com a vinda da família real para o Brasil (Séc. XIX), a colônia se transformou para atender às necessidades dos novos habitantes.
• Não existia hospedagem com conforto para a numerosa corte que acompanhou a família real portuguesa, bem como para os tantos visitantes e comerciantes que começaram a chegar.
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E NO BRASIL• A corte portuguesa trouxe para o Brasil hábitos de lazer
e veraneio que foram rapidamente absorvidos por toda a colônia.
• O hábito de banhar-se no mar foi trazido para o Brasil e provocou grandes transformações na vida e no cotidiano das pessoas.
• O banho de mar tornou-se uma tendência e uma necessidade, a princípio para se protegerem das doenças causadas pelas péssimas condições sanitárias em que se encontravam as primeiras aglomerações na colônia, e, mais tarde, uma modalidade de lazer e turismo.
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E NO BRASIL• Uma outra modalidade de termalismo observada no Brasil
foi a criação de estâncias climáticas. • A família imperial, fugindo das altas temperaturas na cidade
do Rio de Janeiro, construiu a cidade de Petrópolis, que hoje é considerada a primeira estância climática e o berço do turismo no Brasil.
• . A partir disso, a cidade de Petrópolis passou a receber várias pessoas que queriam acompanhar os hábitos da corte, considerada a elite da época, especialmente após a construção da primeira estrada de ferro, que ligava o Rio de Janeiro a Petrópolis.
• No Sul de Minas Gerais, estâncias hidrominerais também se desenvolveram, como Caxambú e São Lourenço, consolidando uma modalidade de turismo de origem europeia.
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E NO BRASIL• No século XIX, o ciclo do café produzia a riqueza, e a
aristocracia brasileira adquiriu o hábito de viajar para a Europa, tanto para estudos quanto para passar férias, como sinal de status.
• No início do século XX, os ideais desenvolvimentistas oriundos da industrialização propiciaram a uma parcela da população um novo modo de vida que inseriu outros padrões de consumo, entre os quais, as viagens de férias e as atividades de lazer.
• A expansão da publicidade e a popularização do cinema tiveram um papel preponderante no desenvolvimento do turismo, divulgando lugares e modos de vida que incentivavam o deslocamento e o consumo de bens e serviços.
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E NO BRASIL• Assim, as segundas residências de férias e lazer começam
a se popularizar, ainda restritas as classes mais altas da sociedade, com construções de casas de veraneio no litoral e em regiões próximas aos centros urbanos.
• Também como manifestação de culto à saúde e ao corpo, a expansão das estâncias hidrominerais, climáticas e termais deu um novo impulso para o crescimento da atividade turística, geralmente associadas ao cassinismo.
• Nas primeiras décadas do século XX surgiram hotéis-cassino que marcaram época: Quitandinha (Petrópolis); Parque Balneário e o Atlântico (Santos); Quisissana (Poços de Caldas); Grande Hotel (São Pedro); Grande Hotel (Araxá) e Copacabana Palace (Rio de Janeiro).
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E NO BRASIL• No setor de transportes surgem as primeiras companhias
aéreas brasileiras, como a Varig (1927), Panair (1930) e Vasp (1933), ligadas ao estado e a nova mentalidade desenvolvimentista industrial, ainda que em seu estágio inicial.
• Mesmo assim, percebe-se uma considerável expansão da malha viária (em detrimento das linhas férreas), ainda que com estrutura precária e o aumento de veículos particulares de transporte (automóveis), que eram usados pelos mais ricos em viagens de curta distância (e, mesmo assim, longa duração de deslocamento).
• Em 1925, por exemplo, começaram a fabricar automóveis GM no Brasil, que levavam 06 dias para cruzar o trajeto SP-RJ. Já em 1926 surge o Touring Club do Brasil.
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E NO BRASIL• Contudo, em 1946 a expansão turística hoteleira ligada
aos cassinos sofreu duro golpe, com a proibição dessa modalidade de entretenimento.
• Além disso, o avanço da medicina e a valorização do veraneio fizeram o turismo em estâncias termais e hidrominerais declinar.
• Em seguida, consolidou-se o processo de industrialização, que provocou o aumento da população urbana a partir dos anos 1950, a qual se mantinha informada, agora, através dos novos veículos de comunicação como a televisão.
• Foi a partir disso que o turismo interno passou a ser mais divulgado e cobiçado pela classe trabalhadora que havia adquirido alguns direitos trabalhistas após a criação da CLT (Consolidação das Leis Trabalhistas).
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E NO BRASIL• Assim, terrenos, casas e apartamentos no litoral, sítios e
chácaras de recreio no interior começam a ser adquiridos pela classe média, fazendo surgir várias localidades turísticas que conhecemos hoje.
• Em contrapartida, os anos 1960 assistem a disseminação das casas de veraneio e de campo entre os membros da elite, urbanizando cidades litorâneas e de clima e paisagem montanhosa, como Guarujá e Caxias do Sul, respectivamente.
• A hotelaria também é expandida, especialmente na década de 1970, seguida de empresas aéreas e da malha rodoviária, com apoio das primeiras políticas públicas de desenvolvimento da atividade turística (Embratur é criada em 1966). .
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E NO BRASIL• Em 1975 instalou-se em São Paulo a primeira cadeia
hoteleira internacional, Hilton, com 400 apartamentos. Em seguida vieram Holiday Inn, Sheraton, Meridien, Novotel, Clud Mediterrané.
• Também emergiram formas alternativas de hospedagem, como campings, albergues e pousadas familiares.
• Na década de 1970 surgem as primeiras faculdades de turismo do país, sendo as pioneiras a Anhembi Morumbi, USP e Unibero.
• Entretanto, na década de 1980, o turismo brasileiro passa por uma significativa estagnação, reflexo das crises do petróleo, que geraram grandes crises econômicas mundiais.
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E NO BRASIL• Houve a tentativa de incremento da oferta, como a
inauguração do Aeroporto de Cumbica (1985).• Contudo, a maioria das viagens era realizada pelo modal
rodoviário, organizado por grandes operadoras de viagem: Soletur, Viagens Costa e CVC (esta, desde 1972).
• Ocorre ainda a tentativa de expansão do turismo para além do eixo Sul-Sudeste do país, especialmente com os programas governamentais de desenvolvimento turístico em outras regiões, especialmente o Nordeste.
• Nos anos 1990 as políticas governamentais de turismo se aprimoraram, com o desenvolvimento do Plano Nacional de Turismo (1992) e Plano Nacional de Municipalização do Turismo (1994), alinhados com os preceitos da OMT.
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E NO BRASIL• O setor hoteleiro se transforma, com o aumento dos flats
em São Paulo, gerando discordância e desequilíbrio mercadológico com os meios de hospedagem tradicionais.
• Além disso, os critérios de classificação de hospedagem são revisados, para que prevaleça critérios técnicos e não políticos, como ocorria durante o Regime Militar.
• No Nordeste, nota-se o investimento em resorts e hotéis de lazer à beira-mar, construídos muitas vezes em lugarejos simples e desertos, gerando fortes impactos negativos sociais e ambientais, não raro sob a coordenação de um empreendedor estrangeiro.
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E NO BRASIL• A estabilização da democracia, da inflação e da moeda
fazem a população brasileira voltar a se preocupar com viagens.
• Em um primeiro momento, para o exterior, visto que o real valia mais que o dólar nos primeiros anos do governo FHC (1994-1998).
• O setor aéreo se transforma, com a ascensão da TAM e a falência da Vasp e Transbrasil. Contudo, continua com regulamentação e fiscalização complicadas, o que inibe o fluxo de viagens doméstica e receptiva internacional.
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E NO BRASIL• Novos destinos, ligados ao ecoturismo, eventos e ao
turismo de aventura são incentivados e se expandem, tirando a histórica cultura monotemática do turismo nacional (focado no Sol e Praia).
• Pantanal, Bonito (MS) – ecoturismo• Blumenau (SC), Barretos (SP), Parintins (AM) – eventos• Jericoacoara (CE), Praia da Pipa (RN), Mangue Seco (BA),
Ilhéus (BA) – Sol e Praia + Natureza• Ouro Preto (MG), Paraty (RJ), Tiradentes (MG), Gramado
(RS): Cultura• O Turismo Sexual, outro símbolo velado de nosso turismo,
passa a ser oficialmente combatido pelos órgãos oficiais de turismo.
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E NO BRASIL• No início do século XXI é criado o Ministério do Turismo
(2003).• Este implanta o Programa de Regionalização do Turismo,
incentivando a diversificação da oferta de destinos turísticos.
• Nos anos 2000 são potencializadas: • Linhas de crédito para investimento em turismo;• Empreendedorismo em turismo (SEBRAE);• Trens Turísticos;• Companhias Aéreas de baixo custo (Gol, Webjet)• Ampliação da infraestrutura aeroportuária• Eventos internacionais (ex. Jogos Panamericanos – RJ –
2007)
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E NO BRASIL• Cruzeiros marítimos;• Eventos científicos de turismo;• Produção bibliográfica;• Novos segmentos, destinos e produtos turísticos;• Pesquisa e Planejamento de destinações e produtos
turísticos;• Novas formas de comunicação (internet: blogs, redes
sociais);• Inserção da nova classe média no universo das viagens,
demandando novas formas de comunicação e prestação de serviços.