Ford focus linha_1999_a_2003_motor_1.8_l_sistema eec-v_sfi

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Ford - Focus - Linha 1999 a 2003 - Motor 1.8L - Sistema EEC-V S.F.I.

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Sensor de rotações e PMS (indutivo)

Pinos 56 e 55 - 400 a 500 Ohms

Sensor de fase

Pinos 24 e 46 - 500 a 800 Ohms

Temperatura do ar e da água

100 C

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110 C - 1,6 KOhms - 0,4 V

- 2,0 KOhms - 0,5 V

0 C - 2,8 KOhms - 0,6 V

80 C - 3,8 KOhms - 0,8 V

70 C - 5,4 KOhms - 1,0 V

60 C - 7,6 KOhms - 1,4 V

50 C - 12,0 KOhms - 1,8 V

40 C - 16,1 KOhms - 2,2 V

30 C - 24,3 KOhms - 2,6 V

20 C - 37,3 KOhms - 3,1 V

10 C - 28,7 KOhms - 3,5 V

0 C - 65,8 KOhms - 4,0 V

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Sensor de posição da borboleta

Term. Sensor UCE Fechada Aberta

Resist. 46 e 47 1,6 KOhms 4,5 KOhms

Resist. 26 e 47 4,27 KOhms 1,3 KOhms

Resist. 26 e 46 3,99 KOhms 4,0 KOhms

Tensão 46 e 47 0,5 a 0,7 V 4,0 a 4,6 V

Medidor de massa de ar

Marcha lenta - 0,6V

2000RPM - 1,6V

Sonda lambda

Aquecimento - 2 a 5 Ohms - 12V

Sonda - 0,1 a 0,9V

Atuador de marcha lenta (IAC)

Pinos 37 e 21 - 8 a 15 Ohms

Eletroinjetor de combustível

Isolado - Resistência - 12 a 16 Ohms

Tempo de Injeção - 2,5 a 3,1 ms

Eletroválvula de Purga do Canister

Pinos 37 e 11 - 50 a 100 Ohms

Pressão da linha

Em funcionamento - 1,90 a 2,30 bar

Bobina de ignição

Primário - 0,8 a 1,2 Ohms

Secundário - 10K a 11,5 Kohms

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