Flybikes Historia
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DisUsar um giro antes de 2004 havia duas opções a primeira e mais comumum giro tab soldado no quadro ou um chapa metalica entre a bacia e o quadro ambas as soluções eram muito ruins então criamos um sistema
melhor e muito mais limpo
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U - Brake com os braços em ângulo para melhor alinhamento
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Primeiro nós percebemos que um rolamento pressionado diretamente no quadro funcionaria bem,depois vimos que precisaríamosde um rolamento intermediario entre o American BB e o Euro BB então
criamos o sistema chamado de Spanish Botton Bracket
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Flybikes introduziu no BMX mundial o bar end de pressão um modo mais simples e barato para bar ends
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Até esta época o pneu mais largo disponível era 2.10 e vimos que o futuro do BMX seria usar pneus mais largos então fizemos um 2.25 e de acordo como tempo mudamos o modo de fabricação para o Silkworm em todos pneus
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Nós fomos os primeiros a oferecer um variação de espessura nos tubos reforçando o tubo inferior exatamente onde sofre mais tensão
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Desenhamos um solução simples para esticar a corrente e manter a roda no lugar e ainda dando a opção ao piloto de usar em apenas um dos
lados ou não usar no quadro sendo removivel
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Quando os movimentos integrados foram introduzidos nós percebemos que era um ótimo sistema e não havia porque continuar usando um cone no
garfo então integramos ele ao garfo.
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Primeiramente usada nos aros de motos nós decidimos usar nos aros de BMX a raiação cruzada dando mais força a roda
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Depois de perceber que mais e mais pilotos estávamos começando a andar sem freios nós desenhamos e produzimos o primeiro quadro
com pinos removiveis
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Nós desenhamos e produzimos um novo conceito que dá ao piloto uma rápida resposta não feita antes com traseira extremamente curta
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Um novo conceito com infinitas possibilidades de design
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Nós desenhamos um novo head tube com área reforçadae mais grossa na área de solda onde realmente precisa salvando peso
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Nós vimos um necessidade de melhor o design das gancheiras, então decidimos introduzir no BMX as gancheiras integradas no Tierra 2 na
Interbike de 2008
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Um pneu furado sempre foi horrível para consertar então criamos a camera Cobra que permite um troca rápida e sem mexer no alinhamento
da roda
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Usando o mesmo conceito dos quadros 1 anos depois lançamos oAgua Forks com gancheira integrada
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Vendo o futuro do BMX com pilotos pondo e tirando os freios criamos um sistema simples que permite rapidamente alternar o uso do freio
chamado de EBS ( easy brake system)
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Um puxados tradicional se flexiona demais então criamos um novo sistema de puxador fixo e depois 2011 adicionamos um
ajustador que facilita ainda mais o ajuste
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Sapata de freios usavam muitos espaçadores e vmos um modo de simplificar com apenas dois espaçadores e um parafuso que além de
parecer melhor funciona melhor
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Um modo mais lógico que reduz strees no tubo do canote e aumenta a força
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Depois de pesquisar os principais ângulos dos selins usados pelos pilotoscriamos um sistema de duas posições forte , leve e simples
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Usamos a tecnologia invest cast revolucionamos produzindo um pedevela que não necessita de solda no encaixe do pedal reduzindo pontos de strees e evitando quebra feito a partir de um única peça.
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Um modo mais simples de ajustar a mola do U brake com usoapenas de chaves allen - assim pode-se se livrar da 14 mm
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