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MANUAL DE OPERAÇÃO FCA6 FASES MODULAR

FCA 6 FASES MODULAR

CONTROLADOR ELETRÔNICO DE TRÁFEGO

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Copyright - Digicon S.A 2003

Este manual foi elaborado por:DIGICON S.A.

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Revisão: 02 Edição: 03 Data: 06/07/04

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Código Digicon: 069.31.077

MANUAL DE OPERAÇÃO FCA6 FASES MODULAR 2

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ÍNDICE

1.1 O CONTROLADOR DE TRÁFEGO FCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51.2 PRECAUÇÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51.2.1 AVISO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51.2.2 INSTALAÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51.2.3 FUNCIONAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51.2.4 MANUTENÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51.3 CARACTERÍSTICAS OPERACIONAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61.4 LOCALIZAÇÃO DOS MÓDULOS E CONTROLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71.5 INSTALAÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81.5.1 CONSIDERAÇÕES INICIAIS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81.5.2 ATERRAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81.5.3 CABO DE ALIMENTAÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81.5.4 CABOS PARA LIGAÇÃO DAS FASES SEMAFÓRICAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81.5.4.1 LIGAÇÕES AÉREAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81.5.4.2 LIGAÇÕES SUBTERRÂNEAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91.5.5 CONEXÃO DOS CABOS À BORNEIRA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91.5.6 LIGAÇÃO DAS BOTOEIRAS DE PEDESTRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 01.6 PROGRAMAÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 21.7 INICIALIZANDO O FCA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 21.7.1 APAGANDO PROGRAMAÇÃO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 21.7.2 TABELA DE CONFLITOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 31.7.3 TABELA ESTÁGIO X FASES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 41.7.4 VERDE DE SEGURANÇA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 51.7.5 VERDE MÍNIMO (modo atuado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 51.7.6 EXTENSÃO DE VERDE (modo atuado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161.7.7 VERDE MÁXIMO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 61.7.8 AMARELO NORMAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 71.7.9 VERMELHO ESTENDIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171.7.10 FASE DE´PEDESTRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 71.7.11 BOTOEIRA DE PEDESTRE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 81.7.12 DETETOR VEICULAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181.7.13 PROGRAM. DE SENSIBILIDADE DOS LAÇOS DO DET. VEICULAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 91.7.14 FASES DE PEDESTRE PISCAM VERDE/VERMELHO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 01.7.15 OPÇÃO DE LÂMPADAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 01.7.16 FASES NÃO ATIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 01.7.17 HABILITAÇÃO DO DETETOR VEICULAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211.7.18 RELÓGIO DO CONTROLADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 11.7.19 INTERMITENTE ERRO DE RETORNO DE VERMELHO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 21.8 ESTRUTURA DE MENUS DO CONTROLADOR FCA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 31.8.1 MONITORAÇÃO DE ESTADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241.8.2 ESTÁGIO X FASES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 41.8.3 VERDE DE SEGURANÇA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 41.8.4 VERDE MÍNIMO (modo atuado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 51.8.5 ESCOLHA DO PLANO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251.8.6 VERDE MÁXIMO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 51.8.7 AMARELO NORMAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 51.8.8 VERMELHO ESTENDIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261.8.9 CICLO DO PLANO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261.8.10 ATRIBUIÇÃO DAS FASES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261.8.11 ESTÁGIOS ASSOCIADOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 61.8.12 DEFASAGEM DO PLANO n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271.8.13 TABELA DE TROCAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 71.8.14 MENU DE OPÇÕES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 81.8.15 MENU DE COMUNICAÇÃO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 81.8.16 CONFLITO FASE (TABELA DE CONFLITOS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 91.8.17 DET.VEIC. LAÇO n. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 0

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1.8.18 EXTENSÃO DE VERDE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 01.8.19 TABELA DE ERROS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 01.9 MODOS DE FUNCIONAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 11.9.1 MODO FIXO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 11.9.2 MODO COORDENADO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 11.9.3 MODO ATUADO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 11.9.4 MODO INTERMITENTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 11.9.5 MODO PRIORITÁRIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 21.9.6 MODO MANUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 21.10 DIAGNÓSTICO DE FALHAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 31.11 FUNCIONAMENTO EM REDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 41.12 APÊNDICE A - DEFINIÇÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 51.13 APÊNDICE B - FOLHA DE PROGRAMAÇÃO DO FCA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 7

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1.1 O CONTROLADOR DE TRÁFEGO FCA

O controlador de tráfego FCA consiste de um equipamento de controle de tráfego de alta versatilidade e confiabilidade. Por ser totalmente programável, possuir recursos de troca automática dos planos de temporizações das fases e capacidade de funcionamento em rede, este controlador tem por característica o grande dinamismo no que tange à sua utilização em projetos mais elaborados no setor de tráfego.

Foram incorporados ao FCA eficientes recursos de segurança tais como, proteção contra verdes conflitantes, auto-recuperação no caso de falhas não permanentes.

1.2 PRECAUÇÕES

1.2.1 AVISO

! Lendo o Manual de Instruções com atenção, o usuário saberá utilizar corretamente o equipamento, aproveitando ao máximo os seus recursos técnicos.! Leia o Manual antes de usar o equipamento.! O uso correto do equipamento prolonga sua vida útil.! Guarde este manual para futuras consultas.! O item “Funcionamento em Rede” dá referências com relação à instalação do kit de comunicação RS485 além de descrever os recursos agregados ao controlador FCA quando ligado em rede.

1.2.2 INSTALAÇÃO

! Deve ser executada por técnicos qualificados.! Nunca deixe de aterrar o equipamento. Esta medida é de grande importância para o correto funcionamento do equipamento, além de garantir maior segurança

para o usuário.

1.2.3 FUNCIONAMENTO

! Este equipamento foi projetado para operar nas seguintes voltagens 127VAC / 220VAC com tolerância de mais ou menos 15% e freqüência de 60 Hz, + ou - 5%.! Tenha sempre o cuidado de manter a porta frontal bem fechada. Isto garante que o equipamento não fique exposto à umidade excessiva ou chuva.

1.2.4 MANUTENÇÃO

! Antes de remover qualquer módulo do FCA para eventuais retificações, certifique-se de que o equipamento está totalmente desenergizado.

O CONTROLADOR DE TRÁFEGO FCA


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CARACTERÍSTICAS OPERACIONAIS


1.3 CARACTERÍSTICAS OPERACIONAIS

! Controla de 2 a 6 movimentos diferentes de veículos ou pedestres ( fases semafóricas );! Programação de até 6 configurações dos movimentos veiculares e de pedestre (estágios ).! Facilidade de programação através de teclado e display alfanumérico de duas linhas por 16 caracteres com BACK LIGHT (luz de fundo);! Acionamento das luzes com componentes de estado sólido (TRIACS);! Duas entradas opto-isoladas para botoeiras de pedestre;! Auto-diagnóstico de falhas, facilidade de manutenção e troca de módulos;! Modos de funcionamento: Intermitente, manual, isolado fixo, prioritário.! Parâmetros programáveis: Verde de segurança, amarelo normal, vermelho estendido, verde máximo, estágio não obrigatório (botoeira), tabela estágio x fase, tipo de lâmpada (halógena/incandescente), piscamento do pedestre (verde/vermelho), fases não utilizadas (apagadas/piscando), tabela de troca de planos. ! Segurança: Proteção dos verdes conflitantes. Supervisão de falhas no microprocessador (cão-de-guarda).! Possibilidade de programação de até 15 planos de tráfego mais intermitente, 24 horários de entrada para troca de planos. Utiliza RTC ( relógio de tempo real ) com bateria já inclusa duração mínima de 10 anos sem energia, garantindo que o relógio do controlador se mantenha correto, mesmo com falta de energia elétrica.! Comunicação de dados entre controladores e com a Central de Tráfego, possibilitando geração de onda verde (com o sincronismo de relógio dos controladores), monitoração de falhas e relógio do FCA através da central (*).

* Deve ser conectado ao controlador o Kit de Comunicação que faz interface com a rede Rs485.

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LOCALIZAÇÃO DOS MÓDULOS E CONTROLES


1.4 LOCALIZAÇÃO DOS MÓDULOS E CONTROLES

01: Fusíveis das fases 6A;02: Módulo de Potência 2 fases por módulo;03: Disjuntor das fases;04: Entrada do Plug para funcionamento Manual05: Chave Intermitente;07:Fusíveis da Alimentação;08: Chave Liga e Desliga;09: Tomada Auxiliar (15A);11: Chave seletora da Tensão de Trabalho;12: Módulo Elétrico;13: Borne ligação semáforos e cabo de alimentação;14: Pasta porta documentos.

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INSTALAÇÃO


1.5 INSTALAÇÃO

1.5.1 CONSIDERAÇÕES INICIAIS

! Verifique se a voltagem do aparelho é a mesma da rede elétrica local. Necessitando reajustar a voltagem, posicione o SELETOR DE TENSÃO para a posição adequada.! Antes de conectar o cabo de alimentação, certifique-se de que a chave liga e desliga e o disjuntor das fases estão desligados.! Não use a rede de alimentação das luminárias públicas para alimentar o controlador de tráfego. Esta informação não deve ser desprezada, pois a rede de luminárias públicas da concessionária de energia elétrica apresenta muitos transitórios (ruídos), provenientes das células fotoelétricas, que acionam as lâmpadas.! Não há necessidade de colocar proteções elétricas no cabo de alimentação do controlador, tais como fusíveis ou disjuntores, pois já existem no equipamento as proteções adequadas.

1.5.2 ATERRAMENTO

! A Digicon alerta que é de vital importância para o bom funcionamento do equipamento que este tenha um aterramento exclusivo, com uma resistência máxima de 5,0 (cinco) Ohms e tensão entre NEUTRO e TERRA menor que 1,0Vac.

1.5.3 CABO DE ALIMENTAÇÃO

! Se a distância entre o controlador e o ponto de alimentação da rede elétrica for pequena (aproximadamente 20m) e o número de grupos focais for inferior ou igual a 8 a ligação da alimentação poderá ser feita através de cabo 12 AWG (2,5 mm²). Caso o numero de focos e/ou a distância do ponto de alimentação forem maiores, deve-se fazer uso de cabo flexível 10 AWG (4,0 mm²).

1.5.4 CABOS PARA LIGAÇÃO DAS FASES SEMAFÓRICAS

1.5.4.1 LIGAÇÕES AÉREAS

O cabo apropriado para esta instalação:2

! Cabo flexível 4 x 14 AWG ou 4 x 1,5 mm para 1 fase.2

! Cabo flexível 7 x 14 AWG ou 7 x 1,5 mm para 2 fases

Observações: ! Procurar minimizar ao máximo a presença de emendas nos cabos de alimentação das fases;! Nas emendas, utilizar fita Auto-Fusão. Nunca utilizar fita isolante comum;

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INSTALAÇÃO


1.5.4.2 LIGAÇÕES SUBTERRÂNEAS

Cabo apropriado para esta instalação:Subterrâneo do tipo SINTENAX APL 14 AWG, ou 12 AWG, ou similar.

Observações:! Projetar caixas de passagem na intersecção;! Nas emendas utilizar muflas resinadas;! Dimensionar o diâmetro dos dutos de passagem de modo que se tenha folga suficiente para passagem e alívio dos cabos.! Prever no projeto, expansões futuras, no tocante a dutos de passagem.

1.5.5 CONEXÃO DOS CABOS À BORNEIRA

! NOTA: conectar as devidas fases dos semáforos na borneira (sempre iniciando pela última fase a ser usada) antes de conectar o cabo de alimentação. O último passo é acionar os disjuntores das fases e ligar a chave liga e desliga, de modo a energizar o equipamento.

Abrindo a porta do equipamento, na parte inferior, nota-se um conjunto de borneiras. No esquema das borneiras do FCA ( figura abaixo ), a borneira 17 (verde/amarela) é destinada ao terra de segurança, as borneiras 15 e 16 são reservadas para ligar a alimentação do equipamento, sendo que a fase deve ser ligada na borneira 15 e o neutro na borneira 16.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Vm1 Am1 Vd1 R1 Vm2 Am2 Vd2 R2 Vm3 Am3 Vd3 R3 Bot1 Bot2 F N T

Vm4 Am4 Vd4 R4 Vm5 Am5 Vd5 R5 Vm6 Am6 Vd6 R6 Bot1 Bot2

Vmn: Vermelho (Veicular ou Pedestre) da fase n;Amn: Amarelo (Veicular) da fase n;Vdn: Verde (Veicular ou Pedestre) da fase n;Rn: Retorno ou Comum da fase n;Bot: Botoeira de pedestre;n: número da fase;F: Entrada da fase da rede;N: Entrada do neutro da rede;T: Terra.

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INSTALAÇÃO


Na parte inferior das borneiras das fases você verá duas entradas para os cabos, que chamaremos de borne superior e borne inferior, conforme mostra a figura abaixo:

Vista Lateral do Borne

Borne Superior

Borne Inferior

As borneiras de 1 a 12 são destinadas a ligação das 6 fases semafóricas, da seguinte maneira:! Nos bornes superiores de 1 a 4 são ligados o vermelho, amarelo, verde (fios da mesma cor) e o retorno (fio branco) da fase 1, respectivamente.! Nos bornes superiores de 5 a 8 são ligados o vermelho, amarelo, verde (fios da mesma cor) e o retorno (fio branco) da fase 2, respectivamente.! Nos bornes superiores de 9 a 12 são ligados o vermelho, amarelo, verde (fios da mesma cor) e o retorno (fio branco) da fase 3, respectivamente.! Nos bornes inferiores de 1 a 4, seguindo a mesma seqüência da fase 1 é ligada a fase 4.! Nos bornes inferiores de 5 a 8, seguindo a mesma seqüência da fase 2 é ligada a fase 5.! Nos bornes inferiores de 9 a 12, seguindo a mesma seqüência da fase 2 é ligada a fase 6.

1.5.6 LIGAÇÃO DAS BOTOEIRAS DE PEDESTRE

! A 13 e 14 borneira são destinadas à ligação das botoeiras de pedestre. Pode-se ligar até duas botoeiras de pedestre.! A botoeira 1 é ligada na borneira 13 e a botoeira 2 na borneira 14.

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INSTALAÇÃO


! Para ligar a botoeira 1, liga-se uma das pontas no borne inferior e outra no borne superior da borneira 13, e para ligar a botoeira 2 usa-se o mesmo procedimento só que utilizando-se a borneira 14. Veja figura abaixo:

Botoeira 1

Borneira 13

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PROGRAMAÇÃO


1.6 PROGRAMAÇÃO

Esta parte do Manual de Operação visa fornecer ao usuário o conhecimento básico de programação do controlador de tráfego FCA de modo que se consiga configurá-lo com facilidade, para atender aos diferentes tipos de intersecções (de até seid fases) que possam ocorrer. É importante que o usuário se familiarize com a estrutura de menus adotada nos controladores de tráfego FCA, assim como com a programação via teclado.

1.7 INICIALIZANDO O FCA

É recomendada a seqüência de passos listada abaixo sempre que a EEPROM (memória que armazena a programação do usuário) for apagada.

!NOTA: A memória EEPROM tem por característica ser não volátil, desta forma a programação do FCA não será perdida quando o controlador for desligado, ou ocorrer falta de energia elétrica.

1.7.1 APAGANDO PROGRAMAÇÃO

Quando se deseja programar todos os valores do FCA, é necessário apagarmos a programação residente na EEPROM.

! Para apagar tudo aperta-se a tecla [Avança Menu] até aparecer a tela:

Menu de Opções (Avança) (Opções)

! Após o aparecimento da mesma, pressiona-se a tecla [Troca est./ opção] até que seja exibida a seguinte tela:

Apagar Programa Apagar tudo: NÃO

! Em seguida pressiona-se a tecla [Programa Valor]. Se a chave intermitente não estiver acionada, aparecerá a mensagem “Proibido” na tela, significando que esta função só poderáser realizada com a chave intermitente acionada. Coloca-se a chave na posição adequada e pressiona-se a tecla [Programa Valor]. Neste instante aparecerá a tela:

Senha de AcessoEntre senha: _ _ _

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PROGRAMAÇÃO


!Enquanto esta tela está sendo exibida, significando uma entrada em programação, a tecla [Recua menu/valor] exerce a função de decrementar valor, enquanto que a tecla [Programa Valor] tem a função de incremento. Desta forma, pressiona-se a tecla [Recua menu/valor] até que apareça o número “99”, que é o valor correto da senha de acesso à programação. Se decrementarmos o valor da senha de acesso e, por exemplo aparecer o número “94”, basta pressionar a tecla [Programa Valor] para incrementar o número. ! Quando o valor “99” estiver piscando na tela de senha de acesso, pressione a tecla [Avança Menu] para confirmar programação da senha de acesso. Se esta for a correta, será exibido o seguinte menu :

Apagar ProgramaApagar tudo: NAO

! Pressione a tecla [Programa Valor] novamente, neste instante a opção “não” deve estar piscando, sinalizando que pode ser modificada. Pressiona-se a tecla [Programa Valor] de modo a trocar para a opção “Apagar tudo: sim”. Se realmente deseja-se apagar toda a programação do controlador, pressiona-se a tecla [Avança Menu] confirmando programação. Para finalizar a programação sem apagar a EEPROM, pressiona-se a tecla [Programa Valor] novamente selecionando a opção “não”, então pressiona-se a tecla [Avança Menu] finalizando a programação.

! NOTA: Cada vez que se entra em programação, é solicitada a senha de acesso à programação. Durante os cinco minutos que seguem, a partir da confirmação da senha, não é gerada nova solicitação de senha para entrada em programação.

1.7.2 TABELA DE CONFLITOS

Após ter apagado a EEPROM, você deve programar a Tabela de Conflitos que tem como objetivo impedir que o operador programe fases que não podem atuar juntas.

Pressionar a tecla [Avança Menu] até exibir a tela:

Conflit. Fase 1 Número da Fase

Fase: 2 3 4 5 6 Fases conflitantes com as fases 1

Selecione o número da fase a ser programada pressionando a tecla [Troca est./opção].Após ter sido selecionado a fase, entre em modo de programação pressionando a tecla [Programa Valor]. Em seguida escolha a fase conflitante pressionando a tecla [Troca est./opção]. Se no display estiver exibindo o número da fase e em

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PROGRAMAÇÃO


seguida e letra “L” (ligado), isso indica que a fase está acionada , mas se exibir o número da fase e em seguida exibir a letra “D” (desligado), quer dizer que a fase não está acionada. Para ativar ou desativar a fase pressione a tecla “Programa Valor”.! Depois de programar as fases, pressione a tecla [Avança Menu] para confirmar a programação.

Ex: Conflit. Fase 3 Número da Fase

Fase: 4 6 Fases conflitantes com as fases 3

1.7.3 TABELA ESTÁGIO X FASES

! Baixa-se a chave intermitente (desativando intermitente por forçamento) . Neste Instante o controlador de tráfego deve solicitar automaticamente programação dos Estágios. Se optar por deixar a chave intermitente acionada, deve-se pressionar a tecla [Avança Menu] até ser exibida a tela:

Estágio x Fases Est 1 : 2 3 4 5 6

! Seleciona-se em seguida o estágio a ser programado pressionando-se a tecla [Troca est./opção]. ! Uma vez selecionado o estágio desejado, solicita-se entrada em programação pressionando-se a tecla [Programa valor] até começar a piscar. Tome o cuidado de deixar a chave intermitente acionada neste instante. Pressiona-se novamente a tecla [Programa valor] de modo a escolher a configuração de fase se ligada ou desligada. Quando aparece o número da fase e, em seguida aparece a letra “D” (desligado), isso indica que a fase não está programada, mas quando aparece o número da fase antecedido da letra “L” (ligado), isso indica que a fase está programada. A tecla [Troca est./opção] altera a fase que se está programando.! Pressiona-se em seguida a tecla [Avança Menu] para confirmar programação do estágio. Se aparecer a mensagem “Diver.Tab.Confl.”, isso quer dizer que a Tabela Estágio x Fases está divergindo com a Tabela de Conflitos, ou seja, você programou fases que não podem ser acionadas juntas.! Esta seqüência de passos deve ser repetido para cada estágio que se queira programar.

!NOTA 1: Para programar a tabela Estágio x Fase, é necessário que a chave intermitente esteja levantada (acionada).! NOTA 2: Uma vez programados os estágios, basta baixar a chave intermitente para que o controlador solicite automaticamente a programação dos parâmetros

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PROGRAMAÇÃO


mínimos de funcionamento, que são Verde de Segurança, Verde Máximo e Amarelo Normal, ligada ou desligada neste estágio. Enquanto estiver no modo de programação a tecla [Troca Est./Opção] altera a fase. Para confirmar o valor desejado pressione a tecla [Avança Menu].

1.7.4 VERDE DE SEGURANÇA

! Como foi citado na NOTA 2, se a chave intermitente estiver desativada, e os estágios devidamente programados, os Verdes de Segurança serão automaticamente solicitados. Se não foi seguida a seqüência sugerida, pode-se ter acesso à tela de Verdes de Segurança pressionando-se a tecla [Avança Menu]:

Verde de Segurança Estágio 1 :

! Solicita-se entrada em programação pressionando-se a tecla [Programa valor] até começar a piscar . Pressiona-se a tecla [Programa valor] ou [Recua menu/valor] de modo a escolher o valor de verde de segurança do estágio para o qual foi solicitada programação.! Pressiona-se em seguida a tecla [Avança Menu] para confirmar programação do valor. ! Automaticamente será solicitada programação do Verde Máximo do estágio pulando a programação do verde mínimo.

1.7.5 VERDE MÍNIMO (modo atuado)

Verde Minimo Estágio 1 :

! Para programar, solicita-se entrada em programação pressionando-se a tecla [Programa valor] até começar a piscar . Pressiona-se a tecla [Programa valor] ou [Recua menu/valor] de modo a escolher o valor de verde de mínimo do estágio para o qual foi solicitada programação.!Pressiona-se em seguida a tecla [Avança Menu] para confirmar programação do valor.!NOTA 1: O verde mínimo assume automaticamente o valor de verde segurança, caso ainda não tenha sido programado.!NOTA 2: Se o valor de verde mínimo for menor que o valor de verde segurança, ou maior que o valor do verde máximo, a programação não será aceita.!NOTA 3: A programação deste parâmetro só é necessária quando se está utilizando o modo Atuado.

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PROGRAMAÇÃO


1.7.6 EXTENSÃO DE VERDE (modo atuado)

!Para se programar a extensão de verde pressiona-se a tecla [Avança Menu] até que seja exibida a seguinte tela:

Extensão VerdeEstágio 1 : s

!Selecione o estágio a ser programado, apertando a tecla [Troca Est. Opção].!Solicita-se a entrada de programação pressionando-se a tecla [Programa Valor] até começar a piscar. Pressiona-se a tecla [Programa Valor] ou [Recua menu/valor] de modo a escolher valor de Extensão de Verde.!Pressiona-se em seguida a tecla [Avança Menu] para confirmar a programação do valor.

!NOTA 1: O tempo de Extensão de Verde vai de 0,1 segundos até 9,9 segundos.

!NOTA 2: A programação deste parâmetro só é necessária quando se está utilizando o modo Atuado.

1.7.7 VERDE MÁXIMO

! Se não foi seguida a seqüência sugerida, pode-se ter acesso à tela de Verdes Máximos pressionando-se a tecla [Avança Menu]:

Verde MáximoP:1Estágio 1 :

! Solicita-se entrada em programação pressionando-se a tecla [Programa valor] até começar a piscar .!Pressiona-se a tecla [Programa valor] ou [Recua menu/valor] de modo a escolher o valor de Verde Máximo Plano 1 do estágio para o qual foi solicitada programação.! Pressiona-se em seguida a tecla [Avança Menu] para confirmar programação do valor. ! Automaticamente será solicitada programação do Amarelo Normal do estágio.

! NOTA: Se o Verde Máximo programado for menor que o Verde de Segurança, este valor não será programado, e o controlador de tráfego exibirá a tela de Verde de Segurança para que seja feita eventual modificação de valor.

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PROGRAMAÇÃO


1.7.8 AMARELO NORMAL

! Se não foi seguida a seqüência sugerida, pode-se ter acesso à tela de Amarelo Normal pressionando-se a tecla [Avança Menu]:

Amarelo NormalEstágio 1 :

! Solicita-se entrada em programação pressionando-se a tecla [Programa valor] até começar a piscar. Pressiona-se a tecla [Programa valor] ou [Recua menu/valor] de modo a escolher o valor de Amarelo do estágio para o qual foi solicitada programação.! Pressiona-se em seguida a tecla [Avança Menu] para confirmar programação do valor. ! Automaticamente será solicitada programação destes três parâmetros para os outros Estágios Programados.

! NOTA: Sendo finalizada a programação de verde de segurança, verde máximo e amarelo normal dos estágios programados, automaticamente o controlador de tráfego inicia seu funcionamento normal. Os demais valores programáveis estão utilizando neste momento os valores de inicialização.

1.7.9 VERMELHO ESTENDIDO

! Pressiona-se a tecla [Avança Menu] até que seja exibida a tela:

Vermelho Estend.Estágio 1 :

! Seleciona-se em seguida o estágio a ser programado pressionando-se a tecla [Troca est./opção]. ! Solicita-se entrada em programação pressionando-se a tecla [Programa valor] até começar a piscar . Pressiona-se a tecla [Programa valor] ou [Recua menu/valor] de modo a escolher o valor de Vermelho Estendido do estágio.! Pressiona-se em seguida a tecla [Avança Menu] para confirmar programação do valor.

1.7.10 FASE DE PEDESTRE

! Quando inicializamos o controlador, todas as fases ficam configuradas como sendo fases veiculares.! Para se configurar uma fase como pedestre, pressiona-se a tecla[Avança Menu] até que seja exibida a tela:

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PROGRAMAÇÃO


Atribuições FaseFase1 : Veicular

! Pressionando-se a tecla [Troca est./opção] escolhe-se a fase desejada.! Uma vez selecionada a fase desejada, solicita-se entrada em programação pressionando-se a tecla [Programa valor] até começar a piscar a palavra “veicular”. Pressiona-se novamente a tecla [Programa valor] de modo a escolher a opção “pedestre” .! Pressiona-se em seguida a tecla [Avança Menu] para confirmar programação da fase. ! Esta seqüência de passos deve ser repetida para cada fase que se queira modificar.

1.7.11 BOTOEIRA DE PEDESTRE

! Pode-se programar até duas botoeiras de pedestre.! Pressiona-se a tecla [Avança menu] até que seja exibida a tela:

Est. Associados DBotoeira 1 : Est: 0

! Seleciona-se em seguida a botoeira desejada, pressionando-se a tecla [Troca est./opção] !·No canto superior direito, indicará o estado da botoeira, a letra “L” se a botoeira selecionada estiver acionada e letra “D” se a botoeira não estiver acionada.! Escolhida a botoeira, pressiona-se a tecla [Programa Valor] até começar a piscar a lacuna a frente do estágio. ! Pressione novamente a tecla [Programa Valor] escolhe-se o estágio desejado.! Confirma-se a programação dos estágios associados à botoeira de pedestre pressionando-se a tecla [Avança Menu]

! NOTA 1: Ao associar o estágio à botoeira, este imediatamente passa a ser não obrigatório ou seja, só ocorrerá o estágio se houver acionamento da botoeira.! NOTA 2: Para tornar o estágio obrigatório novamente, basta desassociá-lo à botoeira, colocando um outro estágio no lugar deste, ou colocando para aquela botoeira o estágio “0”, significando que não existe estágio associado.! NOTA 3: Se ao selecionar a botoeira 1 aparecer como estágio associado a letra “P”, isso indica que o modo prioritário está programado. Para poder associar outro estágio a botoeira 1 será necessário desprogramar o estágio prioritário na Tabela Estágio X Fases.

1.7.12 DETETOR VEICULAR

!Pode-se programar até quatro Detetores Veiculares no controlador.

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PROGRAMAÇÃO


!Pressiona-se a tecla [Avanca Menu] até que seja exibida a tela:

Est. Associados DBotoeira 1 : Est: 0

!Para selecionar os Detetores, pressiona-se a tecla [Troca Est./ Opção] até que seja exibida a tela:

Est. Associados DDetetor 1 : Est: 0

!Escolhida o detetor, pressiona-se a tecla [Programa Valor] até começar a piscar a lacuna a frente do estágio. !Pressione novamente a tecla [Programa Valor] escolhe-se o estágio desejado.!Confirma-se a programação dos estágios associados à botoeira de pedestre pressionando-se a tecla [Avança Menu].

1.7.13 PROGRAM. DE SENSIBILIDADE DOS LAÇOS DO DET. VEICULAR

!Para se programar a sensibilidade dos laços pressiona-se a tecla [Avança Menu] até que seja exibida a tela:

Det. Veic. Laco x número do laço (de 1 a 4)xxxxxxxxxx S:xxx valor de sensibilidade (1 a 15) ou

indicação de erro: Err, caso não esteja comunicando o detetor veicular

Indicação do estado do laço ex: Demandado: quando houve a Presença de algum veículo.

!Pressiona-se a tecla [Programa Valor] até começar a piscar a lacuna a frente do “S”. !Pressione novamente a tecla [Programa Valor] para escolher o valor de sensibilidade.!Confirma-se a programação pressionando a tecla [Avança Menu].

!NOTA 1: Para que esteja disponível esse menu você deve habilitar o Detetor Veicular no menu de opções. !NOTA 2: Quando o detetor está com problemas na comunicação o estágio fica demandado.

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PROGRAMAÇÃO


1.7.14 FASES DE PEDESTRE PISCAM VERDE/VERMELHO

!Para configurar o piscamento da fase de pedestre entre verde ou vermelha na execução do amarelo, usar o seguinte procedimento:! Pressiona-se a tecla [Avança menu] até que seja exibida a tela:


! Pressiona-se a tecla [Troca est./opção] até que seja exibida a tela:

Fase de pedestre Piscam: Vermelho

! Pressiona-se a tecla [Programa Valor] até que a palavra “Vermelho” comece a piscar, sinalizando entrada em programação.! Para optar entre verde e vermelho basta pressionar a tecla [Programa Valor].! Pressiona-se a tecla [Avança Menu] para confirmar programação.

1.7.15 OPÇÃO DE LÂMPADAS

!Pode ser usado nos grupos focais, tanto lâmpadas incandescentes quanto lâmpadas halógenas:! Pressiona-se a tecla [Avança menu] até que seja exibida a tela:



Opção de Lâmpadas Incandescentes

! Pressiona-se a tecla [Programa Valor] até que a palavra “Incandescente” comece a piscar, sinalizando entrada em programação.! Para optar entre Incandescente ou halógena, basta pressionar a tecla [Programa Valor].! Pressiona-se a tecla [Avança Menu] para confirmar programação.

1.7.16 FASES NÃO ATIVAS

!As fases não ativas , definidas pela tabela estágio x fases podem ficar apagadas ou piscando o amarelo. Para modificar-se a configuração de “apagadas” para “piscando”, segue a seqüência:

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PROGRAMAÇÃO


! Pressiona-se a tecla [Avança menu] até que seja exibida a tela:



Fases não ativasFicam: Apagadas

! Pressiona-se a tecla [Programa Valor] até que a palavra “Apagadas” comece a piscar, sinalizando entrada em programação.! Para optar entre “apagadas” ou “piscando” basta pressionar a tecla [Programa Valor].! Pressiona-se a tecla [Avança Menu] para confirmar programação.

1.7.17 HABILITAÇÃO DO DETETOR VEICULAR

!Para que as configurações do Detetor Veicular possam estar disponíveis, é necessário que o mesmo seja habilitado.! Pressiona-se a tecla [Avança menu] até que seja exibida a tela:



Detetor VeicularDesabilitado

!Pressiona-se a tecla [Programa Valor] até que a mensagem “Desabilitado” fique piscando, em seguida, pressiona-se novamente a tecla [Programa Valor] para que a mensagem “Habilitado” seja exibida. Em seguida aperte a tecla [Avança Menu].

!NOTA: Quando se habilita o Detetor Veicular, tornam-se visíveis as telas de programação de sensibilidade e extensão de verde.

1.7.18 RELÓGIO DO CONTROLADOR

!O controlador possui um relógio interno sincronizado pela rede elétrica, para acertar este relógio basta seguir as instruções abaixo:! Pressiona-se a tecla [Avança menu] até que seja exibida a tela:


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PROGRAMAÇÃO



Relógio de SoftwareSegunda 08:00:00

! Pressione a tecla [Programa Valor] até que o parâmetro segundos do relógio comece a piscar, indicando modo de programação. Pressione a tecla [Programa Valor] para aumentar o valor ou a tecla [Recua menu/valor] para diminuir o valor.! Para excursionar entre os parâmetros do relógio basta pressionar a tecla [Troca est/opção].! Pressiona-se a tecla [Avança Menu] para confirmar programação.

1.7.19 INTERMITENTE ERRO DE RETORNO DE VERMELHO

!O controlador FCA testa no acionamento do vermelho das fases se a lâmpada está queimada. Caso o erro seja detectado o controlador pode ir ou não para intermitente, conforme programação. Para executar está programação seguir os procedimentos abaixo:! Pressiona-se a tecla [Avança menu] até que seja exibida a tela:



Erro Ret. Verm.Intermitente: NAO

! Para optar entre “SIM” ou “NÃO” basta pressionar a tecla [Programa Valor].! Pressiona-se a tecla [Avança Menu] para confirmar programação.

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ESTRUTURA DE MENUS DO CONTROLADOR FCA


1.8 ESTRUTURA DE MENUS DO CONTROLADOR FCA

O Controlador FCA possui uma estrutura simplificada de programação e monitoração, com apenas 15 telas (menus principais). Ao ser ligado, após as mensagens de abertura que exibem o modelo e a versão de software, automaticamente será exibida a tela de monitoração. Caso exista erro no Controlador, a tela de erros será então mostrada.Para selecionarmos qualquer menu (ou tela) do Controlador, basta pressionar as teclas [Avança Menu] ou [Recua Menu/Valor] para deslocar as telas acima ou abaixo, conforme mostra desenho abaixo. As opções possíveis em cada uma destas telas de opções estão descritas a seguir.

* só estarão disponíveis se estiver habilitado o Detetor Veicular no Menu de Opções

Monitoração de Estado

Estágio x Fase

Verde Segurança

Escolha Plano: (n)

Verde Máximo n

Amarelo Normal

Vermelho Estend.

Ciclo do Plano n

Atribuição das Fases

Estágios Associados

Def. Plano n :

Tabela de Trocas

Menu de opções

Menu de Comunic.

Conflit. Fase

Tabela de Erros

* Extensão Verde

* Det. Veic. Laco n

Verde Mínimo

[Avança Menu]

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1.8.1 MONITORAÇÃO DE ESTADO

! Quando em modo de funcionamento normal (ver figura A), ou seja, sem erros, esta tela exibirá o modo de operação do Controlador (Modo Fixo), o estágio em execução (estágio 1 a 6), o subestágio atual (Verde, Amarelo, Vermelho Estendido e Vermelho Integral) e o tempo restante deste subestágio em segundos (Tr).! Quando em Modo Intermitente (ver figura B), o Controlador mostra Intermitente na primeira linha do display, e o motivo que o levou a este modo na segunda linha. que pode ser Erro ou Forçamento (por chave).As teclas de [Troca Est/Opção] e [Programa Valor] não têm funções nesta tela.

Modo Fixo Est:1 Intermitente figura A. Verde Tr:002s figura B. ## Em Erro ##

1.8.2 ESTÁGIO X FASES

! Nesta opção pode-se visualizar e alterar (programar) o conteúdo da tabela de estágio x fases do Controlador. Para isto deve-se utilizar a tecla [Troca Est/Opção] para escolher o estágio desejado e a tecla [Programa Valor] para entrar em modo de programação.! Usa-se a mesma tecla [Programa Valor] e [Recua Menu/Valor] para configura se a fase é ligada ou desligada neste estágio. Enquanto estiver no modo programação a tecla [Troca Est/Opção] altera a fase. Para confirmar o valor desejado pressione a tecla [Avança Menu].

Estagio x Fases Est1:1

1.8.3 VERDE DE SEGURANÇA

! Nesta opção é possível visualizar e programar os valores dos verdes de segurança dos seis estágios existentes no Controlador. Para tanto, basta usar a tecla [Troca Est/Opção] para escolher o estágio desejado. A tecla [Programa Valor] para entrar em programação e incrementar o valor a programar, use a tecla [Recua Menu/Opção] para decrementar o valor. Através da tecla [Avança Menu] confirma-se o valor desejado. Normalmente não são utilizados valores de verde de segurança menores do que 5s. Este valor é comum aos quinze planos existentes no FCA.

Verde SegurançaEstagio 1: 005s

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1.8.4 VERDE MÍNIMO (modo atuado)

!Nesta opção é possível visualizar e programar os valores dos verde mínimo dos oito estágios existentes no Controlador. Para tanto, basta usar a tecla [Troca Est/Opção] para escolher o estágio desejado. A tecla [Programa Valor] para entrar em programação e incrementar o valor a programar, use a tecla [Recua Menu/Opção] para decrementar o valor. Através da tecla [Avança Menu] confirma-se o valor desejado.

Verde MínimoEstagio 1: s

1.8.5 ESCOLHA PLANO

! Nesta tela seleciona-se entre os quinze planos existentes, qual destes se que programar. Uma vez selecionado, consegue-se programar o valor de verde máximo do plano selecionado, e visualizar o ciclo total deste plano. Use a tecla [Troca Est/Opção] para selecionar o plano.

1.8.6 VERDE MÁXIMO

! Nesta opção é possível visualizar e programar os valores dos verdes máximo dos seis estágios existentes no Controlador, para o plano selecionado. A diferença existente entre os planos está justamente nos valores programados de verde máximo para cada um deles. Para tanto, basta usar a tecla [Troca Est/Opção] para escolher o estágio desejado. A tecla [Programa Valor] para entrar em programação e incrementar o valor a programar, use a tecla [Recua Menu/Opção] para decrementar o valor. Através da tecla [Avança Menu] confirma-se o valor desejado..

Verde Máximo P: nEstágio 1: 015s

1.8.7 AMARELO NORMAL

! Nesta opção é possível visualizar e programar os valores dos amarelos normal dos seis estágios existentes no Controlador. Para tanto, basta usar a tecla [Troca Est/Opção] para escolher o estágio desejado. A tecla [Programa Valor] para entrar em programação e incrementar o valor a programar, use a tecla [Recua Menu/Opção] para decrementar o valor. Através da tecla [Avança Menu] confirma-se o valor desejado. Este valor é comum aos quinze planos existentes.

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Amarelo NormalEstágio 1: 003s

1.8.8 VERMELHO ESTENDIDO

! Nesta opção é possível visualizar e programar os valores dos vermelhos estendido dos seis estágios existentes no Controlador. Para tanto, basta usar a tecla [Troca Est/Opção] para escolher o estágio desejado. A tecla [Programa Valor] para entrar em programação e incrementar o valor a programar, use a tecla [Recua Menu/Opção] para decrementar o valor. Através da tecla [Avança Menu] confirma-se o valor desejado. Este valor é comum aos quinze planos existentes.

Vermelho Estend.Estagio 1: 002s

1.8.9 CICLO DO PLANO

! Esta opção apenas exibe o ciclo total do plano programado em segundos, a partir da soma de tempos dos estágios programados. As teclas de [Troca Est/Opção] e [Programa Valor] não têm função nesta tela. Note que é especificado qual dos planos corresponde ao ciclo exibido.

Ciclo do Plano nTotal: 060s

1.8.10 ATRIBUIÇÃO DAS FASES

! Esta opção permite configurar fases como veiculares ou pedestres, para isto, basta pressionar a tecla [Troca Est/Opção] para escolher qual a fase configurar (fases 1 a 6). Através da tecla [Programa Valor] troca-se o parâmetro (Veicular/Pedestre) e pressionando [Avança Menu] confirma-se o parâmetro programado.! Ao escolher uma fase como pedestre esta irá piscar a lâmpada verde ou vermelha (programável ver item 9) durante o subestágio amarelo normal.

Atribuições FaseFase 1: Veicular

1.8.11 ESTÁGIOS ASSOCIADOS

! Nesta opção permite-se associar qualquer um dos seis estágios existentes no

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Controlador às duas botoeiras de pedestres disponíveis. Neste caso devemos pressionar a tecla [Troca Est/Opção] para selecionar entre a botoeira 1 e 2. Utilizar a tecla [Programa Valor] para entrar em programação e avançar o valor até o desejado (estágio 0 [nenhum] ao estágio 6). Para confirmar o estágio desejado tecle em [Avança Menu].

Est. AssociadosBotoeira 1: Est.2

1.8.12 DEFASAGEM DO PLANO n :

! Com esta função pode-se retardar a entrada em execução de um determinado plano, possibilitando a geração de “onda verde”, bastando programar vários controladores com mesmo plano e o mesmo horário de entrada no plano, porém com defasagem distintas de acordo com a ordem de distribuição dos controladores ao longo da via. Por exemplo, se foi programada a entrada em programação do plano 2 para às 11h e foi programada uma defasagem de 15segundos para aquele plano, logo este plano começará sua execução às 11h e 15seg.

1.8.13 TABELA DE TROCAS

! Através deste menu que se faz a programação das trocas de planos. É possível a programação de até 24 horários para trocas de planos. Para entrar na tabela de trocas pressione a tecla [Troca est/Opção]. Para selecionar a troca a programar/visualizar pressione a tecla [Troca est/Opção]. Entre em programação usando a tecla [Programa Valor]. Se não foi digitada a senha durante 5 minutos esta será solicitada, caso contrário o valor correspondente ao MP (modo/plano) começará a piscar sinalizando entrada em programação. O MP pode assumir os seguintes valores:

301 a 315: Modo fixo coordenado dos planos 1 a 15. Este modo prevê asinalização de erro 36 caso o relógio não seja difundido a cada cinco minutos;401 a 415: Modo fixo dos planos 1 a 15;500: Modo Intermitente. Este modo de operação não tem plano associado.

0bs: Se nenhum valor de MPP for programado, a respectiva troca é ignorada, mesmo que os outros valores como dia e hora já tiverem sido programados. Utilize este recurso quando não desejar que uma certa troca programada continue sendo executada Se nenhum horário de entrada de plano for programado, o FCA assumirá modo fixo e plano 1 (MPP=401) e o erro 35 (nenhum horário programado) será exibido.

!Para selecionar o item a programar, utilize a tecla [Troca est/Opção]. Com isto a variável a ser programada começa a piscar. Desta forma, se o MPP estava em

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programação, pressionando-se a tecla [Troca est/Opção] o valor referente ao D (dia da troca do plano programado) fica piscando sinalizando que está em programação. Os valores programáveis para D são os seguintes:

0: todos os dias1 a 7: domingo a sábado8: fim de semana9: segunda a sexta-feira

A tecla [Recua menu/Valor] decrementa o valor e a tecla [ Programa Valor] incrementa o valor que está sendo programado. Proceda da mesma forma para selecionar Hora, Minuto e Segundo da troca. Para confirmar a programação pressione a tecla [Avança Menu].

1.8.14 MENU DE OPÇÕES

Este menu possui oito telas que permitem:!Programar as fases de pedestres para piscar verde ou vermelho durante o subestágio amarelo;!Programar o tipo de lâmpada incandescente ou halógena;!Programar as fases não ativas (não programadas) para ficar apagadas ou piscando;!Apagar toda a programação do controlador (inicializar o controlador apagando todos os parâmetros da EEPROM).!Programar o tempo de estágio prioritário;! Visualizar a versão e a data de liberação do software do controlador.! Visualizar / Programar o relógio do controlador.! Visualizar o plano e horário de troca de plano que está sendo executado.! Programar se quando em erro de retorno de vermelho executar intermitente ou não.Para acessar estas opções deve-se pressionar a tecla [Troca Est/Opção] até atingir a opção desejada. Para programar estas sub-opções (menos na tela de versão de software e visualização de hora/plano), basta pressionar a tecla [Programa Valor] para entrar em programação e modificar o parâmetro desejado. No caso do relógio, para selecionar o parâmetro a programar utilize a tecla [Troca Est/Opção], para incrementar e decrementar valor utilize a tecla [ Programa Valor] , [Recua menu/Valor]. Para confirmar a programação em qualquer destas telas pressione a tecla [Avança Menu].

Menu de Opções: (Avança) (Opções)

1.8.15 MENU DE COMUNICAÇÃO

Este menu tem a seguinte seqüência de telas:

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! Endereço Local: Nesta tela deve-se programar o endereço do controlador. O valor de inicialização do endereço local é 30, que pode ser trocado seguindo-se a seqüência de programação. Os valores de Endereço Local estão entre 1 e 30, sendo que o endereço 1 é o do mestre e os demais endereços dos escravos.! Taxa de Comunicação: Nesta tela é configurada a velocidade de comunicação em bit/s entre os controladores de tráfego. Seleciona-se entre 9600 bit/s e 19200 bit/s seguindo a seqüência de programação.

! NOTA: Todos os controladores presentes na rede devem possuir o mesmo valor para taxa de comunicação.

! Controladores na Rede: Esta é a tela de visualização dos controladores presentes na rede. A tabela só é modificada quando é gerada a varredura completa na rede.

!NOTA: Esta tela só é exibida se o controlador for mestre.

!Falha na comunicação: Esta é a tela de visualização dos controladores presentes na rede que não estão respondendo. Esta tela é atualizada a cada cinco minutos, quando é gerada a difusão do relógio aos controladores presentes na rede.

! NOTA: Esta tela só é exibida se o controlador for mestre.

1.8.16 CONFLITO FASE (TABELA DE CONFLITOS)

!·Nesta opção pode-se visualizar e alterar (programar) o conteúdo da tabela de conflitos do Controlador. Para isto deve-se utilizar a tecla [Troca Est./Opção] para escolher a fase desejada e a tecla [Programa Valor] para entrar em modo de programação.!·Usa-se a mesma tecla [Programa Valor] e [Recua Menu/Valor] para configurar se a fase é conflitante ou não com a fase selecionada. Enquanto estiver no modo de programação a tecla [Troca Est/Opção] altera a fase. Para confirmar o valor desejado pressione a tecla [Avança Menu].

Menu de Comunic.Falha na Comunic.

(lista de contr.)

Contr. na rede(lista de contr.)

Taxa de Comunic.(9600-19200)bits/s

Endereço local:Controlador (1-30)

Mestre

Escravo

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Conflit. Fase 1Fase: 2 3 4 5 6

1.8.19 DET. VEIC. LAÇO n

!Nesta opção pode-se visualizar e alterar os valores de sensibilidade dos laços de 1 a 4. Para selecionar o laço pressiona-se a tecla [Traca Est./Opção]. E para alterar o valor de sensibilidade pressiona-se a tecla [Programa Valor], indo de um valor de 0 a 15. Onde o valor 0 é desprogramado.!Nesta tela também pode-se visualizar o estado do laço, onde aparecerá a mensagem “Demando” na segunda linha do display, quando detectado algum veiculo.

Det. Veic. Laco x número do laço (de 1 a 4)xxxxxxxxxx S:xxx valor de sensibilidade (1 a 15) ou

indicação de erro: Err, caso não esteja comunicando o detetor veicular

Indicação do estado do laço ex: Demandado: quando houve a Presença de algum veículo.

1.8.18 EXTENSÃO DE VERDE

!Nesta opção é definida o valor da extensão do estágio quando tiver alguma demanda no laço. O Valor a ser programado pode ir de 0,1 a 9,9 segundos.!Para se programar a extensão de verde pressiona-se a tecla [Avança Menu] até que seja exibida a seguinte tela:

Extensão VerdeEstágio 1 : s

!Selecione o estágio a ser programado, apertando a tecla [Troca Est. Opção].!Solicita-se a entrada de programação pressionando-se a tecla [Programa Valor] até começar a piscar. Pressiona-se a tecla [Programa Valor] ou [Recua menu/valor] de modo a escolher valor de Extensão de Verde.!Pressiona-se em seguida a tecla [Avança Menu] para confirmar a programação do valor.

1.8.19 TABELA DE ERROS

!Esta tela exibe, caso exista, qual erro o Controlador possui, mostrando o número do erro (compatível com a simbologia utilizada nos controladores Digicon modelo CD100) e a descrição sucinta do mesmo. Caso não exista erro aparecerá a mensagem “Sem Erros”. Ao entrar em erro, o Controlador FCA exibe automaticamente esta tela de forma a mostrar ao operador imediatamente qual a falha ocorrida.

Tabela de Erros21: Confl. fase 1

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MODOS DE FUNCIONAMENTO


1.9 MODOS DE FUNCIONAMENTO

O Controlador de Tráfego FCA possui quatro modos de funcionamento:

!Modo Fixo;!Modo Intermitente;! Modo Prioritário;!Modo Manual.

1.9.1 MODO FIXO

Este modo de funcionamento é selecionado automaticamente quando é feita a programação do controlador de tráfego. Em funcionamento normal, o controlador está em modo fixo de operação.!NOTA: O modo de funcionamento atual pode ser visualizado na “tela de monitoração de estado”.

1.9.2 MODO COORDENADO

Neste modo de funcionamento o controlador deverá seguir a sua programação interna, mantendo tempos fixos de ciclo, de estágios e de defasagem, de acordo com os valores especificados pelo plano vigente.

1.9.3 MODO ATUADO

Neste modo o controlador não possui um ciclo fixo, o mesmo varia de acordo o número de veículos que trafega na via onde está localizado o laço.!NOTA: Para utilizar esse modo corretamente, é necessário que o equipamento possua um Detetor Veicular.

1.9.4 MODO INTERMITENTE

A situação em que os semáforos ficam em amarelo piscante denomina-se modo Intermitente. Este modo de operação é solicitado nas seguintes situações:! Sempre que a chave Intermitente for acionada;! O sistema detectar algum erro;! For programado na tabela de troca de planos um horário de entrada para o modo intermitente.! NOTA 1: O motivo da entrada em modo Intermitente pode ser visualizado na “tela de monitoração de estados”.! NOTA 2: Durante o modo intermitente, as fases configuradas para pedestre ficam apagadas.

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MODOS DE FUNCIONAMENTO


1.9.5 MODO PRIORITÁRIO

Este modo de operação é utilizado em condições especiais em que há necessidade de manter-se durante algum tempo uma certa configuração de acendimento das fases. Por exemplo, em uma saída de Bombeiros ou Ambulâncias pode ser instalada uma botoeira com a função de solicitar a execução do Modo Prioritário. Para este modo de operação, deve-se configurar as fases a serem acionadas neste instante, assim como o tempo de duração.A cada solicitação de modo Prioritário o controlador automaticamente executa este modo, respeitando os tempos de verde de segurança, amarelo e vermelho estendido.Os passos para configuração do modo prioritário são os seguintes:! Programa-se na tabela Estágio x Fase as fases que devem ser acionadas no modo prioritário “Estagio Priorit.”;! Programar os tempos de verde de segurança, verde máximo, amarelo e vermelho estendido (se necessário), como havíamos visto anteriormente.!·Quando realizado a programação do modo prioritário, o mesmo será associado automaticamente a botoeira 1.Ao final do tempo de modo Prioritário, o controlador segue seu funcionamento normal, em modo fixo.

1.9.6 MODO MANUAL

Este modo de funcionamento é selecionado automaticamente ao inserir-se o “plug manual” no painel frontal do controlador FCA. Toda a temporização dos estágios é feita pelo operador, pressionando o botão de comando manual.

!NOTA: Os tempos de verdes de segurança continuam sendo respeitados, mesmo que o operador pressione o botão para trocar de estágio num tempo menor que o permitido.

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DIAGNÓSTICO DE FALHAS


1.10 DIAGNÓSTICO DE FALHAS

ERRO DETECTADO POSSÍVEL CAUSA POSSÍVEL SOLUÇÃO

Controlador não Liga

Cabo de alimentação mau conectado Erro na configuração da tensão de trabalho (110V/220V) Queima dos fusíveis de Alimentação

Conferir conexão do cabo à borneira Conferir a posição de Chave seletora de tensão, localizada no painel frontal Trocar fusível 1 e/ou 2. Tomar o cuidado para utilizar o fusível correto , de acordo com a tensão de trabalho.

21à 26:Verde Conflitante da 1 à 6

Erro na instalação Cabo de ligação módulo lógico /módulo de potência mau conectado Triac em curto

Conferir ligações à borneira Conferir o cabo de conexão entre os módulos Troca do módulo de potência

31: Erro de Checksum da EEPROM

Danos na programação do controlador proveniente de ruídos eletromagnéticos

Apagar toda a EEPROM e reprogramar o controlador

32: Falha na EEPROM

Ruídos eletromagnéticos Queima do CI EEPROM

Apagar EEPROM e reprogramar Substituir Módulo Lógico

33: Erro de Relógio Ruídos eletromagnéticos Problema com a bateria

Reprogramar o relógio do FCA Substituir o Módulo Lógico

35:Nenhum horário prog. Tabela de Trocas não possui nenhum horário programado

Programar ao menos um horário para troca na Tabela de Trocas.

36: cinco minutos sem receber relógio em modo coordenado.

End.ou Taxa de Comun.errada Rede de comunicação sem mestre ou com problemas. Mod. Comunicação c/ defeito

Corrigir endereço e taxa de comun Verificar existência do mestre ou verificar a rede de comunicação Substituir o módulo defeituoso.

38: Plano Incompleto Falta programação de parâmetros mínimos para operação

Programar parâmetros que faltam

41 à 46: Falta Retorno de Verdes das fases 1 à 6

Fusível da fase queimado Trocar fusível, cuidando com a capacidade de corrente adequada. Trocar Módulo de Potência.

53: Disjuntor Desligado Disjuntor desligado ou conector do módulo lógico não conectado.

Ligar o disjuntor ou verificar se o conector do módulo lógico está conectado corretamente.

56: Detetor Veicular Detetor não está comunicando ou com problema.

Verificar se o detetor está conectado ou enviar para conserto.

57: Tab. Conflitos Erro de programação Reprogramar Tabela de Conflitos e Tabela de Estágio X Fases

81 à 86: Falta Retorno de Lâmpada nas fases 1 à 6

Todas as Lâmpadas da fase queimada

Trocar Lâmpadas. Trocar Módulo de Potência.

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FUNCIONAMENTO EM REDE


1.11 FUNCIONAMENTO EM REDE

Para que possa ser gerado qualquer tipo de sincronismo entre controladores é necessário garantir que todos os controladores possuam o mesmo valor de relógio. Isto é conseguido se os controladores estiverem ligados em rede e habilitados a receber envios de relógio a partir de um mestre.Siga os passos a seguir para instalar o controlador FCA na rede de controladores de tráfego Digicon:1) Instale o Kit de Comunicação para RS485 como orientado no manual de instruções deste. 2) Configure o controlador com a mesma Taxa de comunicação de trabalho da rede.3) Defina o endereço do controlador FCA ( que deve ser diferente dos demais controladores conectados à rede ). FCA MESTRE: Uma vez configurado como mestre (endereço 01), o FCA gera uma varredura completa da rede, difundindo seu relógio interno para todos os endereços dos escravos ( 02 a 30 ) e cadastra na sua Tabela de Controladores na Rede aqueles que responderam à difusão do relógio. Com isto, tem-se a informação completa de todos os controladores presentes na rede e em comunicação. Esta informação pode ser comparada com a lista de controladores conectados fisicamente na rede e consegue-se detectar aqueles que não estão comunicando com o mestre. Cada vez que o relógio do mestre é modificado ou o controlador mestre é ligado, também é realizada a busca automática dos controladores presentes na rede.Uma vez atualizada a Tabela de Controladores na Rede, o mestre passa a difundir o relógio para os controladores que estão cadastrados na Tabela de Controladores na Rede. Os controladores que não responderem ao envio de relógio a cada cinco minutos são cadastrados na Tabela de Controladores com Falha de Comunicação.

OBS: !Os controladores de Tráfego Digicon têm total compatibilidade para funcionamento em rede, inclusive em sistemas centralizados.! Orientações sobre a Rede de Controladores de Tráfego Digicon estão anexos ao manual do Kit de Comunicação para Rs485.

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APÊNDICE A - DEFINIÇÕES


1.12 APÊNDICE A - DEFINIÇÕES

!Amarelo Normal : Tempo que o amarelo veicular fica aceso. Somado ao vermelho estendido, compõe o entreverde;!Botoeira de pedestre: Botão que solicita a execução de estágios não obrigatórios;!Ciclo: Soma dos tempos dos estágios que compõem um plano. É dada pela soma do verde máximo, amarelo normal e vermelho estendido dos estágios programados;!Endereço Local: endereço que o controlador assume na rede ( 1 - 30 ); !Entreverdes: Tempo correspondente ao final do verde de um estágio e início do verde do próximo. Obtido pela soma do amarelo normal com o vermelho estendido.!Estágio: É o conjunto das fases que sinalizam direito de passagem (Verde) simultaneamente. É configurado de acordo com o formato da intersecção. O tempo do estágio é obtido pela soma do verde máximo e os enterverdes (amarelo normal + vermelho estendido).!Horário de Troca de plano: Momento em que o controlador troca o plano ou modo de funcionamento em execução.!Modo Fixo: Modo de funcionamento em que o controlador executa os estágios ciclicamente segundo os tempos programados, podendo omitir um estágio não obrigatório (associado à botoeira de pedestre, por exemplo) que não tenham sido demandados, porém sempre mantendo o ciclo fixo.!Modo Intermitente: Modo de funcionamento em que os amarelos das fases veiculares piscam a freqüência de 1Hz.!Modo Manual: Modo de funcionamento em que o controlador segue os tempos de segurança e de entreverdes, mas aguarda o acionamento de um botão para encerramento do verde do estágio.!Plano de Tráfego: Valores de programação do verde máximo e entreverdes para cada estágio, que define o ciclo. Estes valores são geralmente definidos de acordo com o horário do dia que este plano será executado.!Sincronismo de Planos: Algoritmo que calcula, a partir do método abrupto, em que posição dentro do ciclo atual o controlador estaria neste momento para cada plano. Isto garante o sincronismo dos estágios de controladores distintos, mesmo com falta de energia, bastando garantir que o relógio destes sejam os mesmos. !Sincronismo de Relógio: Processo através do qual o relógio de todos os controladores presentes na rede assumem exatamente o mesmo valor.

!Subestágio: Parte que forma o estágio. Pose ser verde, amarelo, vermelho estendido.!Tabela de Controladores na Rede: Exibe os controladores que foram detectados na rede após a geração de uma varredura nesta.!Tabela de Controladores com Falha de Comunicação : Exibe os controladores que estão cadastrados na tabela de controladores na rede, porém não estão mais respondendo à difusão a cada cinco minutos.

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APÊNDICE A - DEFINIÇÕES


!Verde de Segurança: Duração mínima de execução do verde de um estágio. Este consiste do mínimo tempo que um motorista necessita para arrancar e atravessar completamente um cruzamento.!Verde Máximo: Duração máxima do verde de um estágio. Pode ser encurtada quando o controlador estiver se ressincronizando com a rede em uma troca de plano ou recepção de relógio, por exemplo.!Vermelho Estendido: Tempo adicional ao final do estágio (depois que se apagam os amarelos) antes que inicie a execução do verde das fases do estágio seguinte.

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APÊNDICE B - FOLHA DE PROGRAMAÇÃO DO FCA


1.13 APÊNDICE B - FOLHA DE PROGRAMAÇÃO DO FCA

* Croquis * Estágios (MOVIMENTOS)

* Programação:

* Tabela de Conflitos: (Fase 1 a Fase 5)

Fase1 Fase2 Fase3 Fase 4 Fase5 Fase 2 Fase 3 Fase 4 Fase 5 Fase 6

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* Tabela de Estágio x Fases: (Fase 1 a Fase 6)

* Verdes de Segurança e Entreverdes: (Valores de 0 a 15s)

* Verdes Máximo Plano 1 a 15: (Valores de 0 a 100s)

Fase1(1) Fase2 (2) Fase3 (3) Fase 4 (4) Fase5 (5) Fase6 (6) Estágio 1 Estágio 2 Estágio 3 Estágio 4 Estágio 5 Estágio 6 Estágio 7 Estágio 8 Estagio Priorit.

Est.1 Est. 2 Est. 3 Est. 4 Est. 5 Est.6 Est.7 Est.8 Est.P. Verde Segur. Verde Mínimo Ext. de Verde Amarelo Normal Verm Estendido

Est. 1 Est. 2 Est. 3 Est. 4 Est.5 Est.6 Est.7 Est.8 Est. P Verde Máx.P1 Verde Máx.P2 Verde Máx.P3 Verde Máx.P4 Verde Máx.P5 Verde Máx.P6 Verde Máx.P7 Verde Máx.P8 Verde Máx.P9 Verde Máx.P10 Verde Máx.P11 Verde Máx.P12 Verde Máx.P13 Verde Máx.P14 Verde Máx.P15

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* Ciclo dos Planos 1 a 15: (Valores em Segundos)

* Atribuições das Fases: (Veicular ou Pedestre)

* Estágios Associados a Botoeira de Pedestres:

* Sensibilidade dos Laços:

* Defasagens dos Planos 1 a 15: (Valores de 0 a 59s)

Plano 1 Plano 2 Plano 3 Plano 4 Plano 5 Ciclo (s)



Fase1 (1) Fase2 (2) Fase3 (3) Fase4 (4) Fase5 (5) Fase6 (6) Veicular Pedestre

Est. 1 Est. 2 Est. 3 Est. 4 Est. 5 Est. 6 Est. 7 Est. 8 Botoeira 1 Botoeira 2 Detetor 1 Detetor 2 Detetor 3 Detetor 4

Laço 1 Laço 2 Laço 3 Laço 4 Sensibilidade

Plano 1 Plano 2 Plano 3 Plano 4 Plano 5 Defasagem (s)



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* Tabela de Trocas de Planos: (Modo/Plano, Dia, Hora, Minuto e Segundo)

Legenda:Modo/Plano (M/P) Dia: 0 - Todos os DiasModo = 4 - Fixo 1 a 7 - Domingo a Sábado

5 - Intermitente 8 - Fim de SemanaPlano = 0 - Intermitente 9 - Segunda a Sexta-Feira

1 a 15 - Planos Programados* Menu de Opções: (Programações Diversas)* Piscamento das Fases de Pedestres durante Amarelo:

Modo/Plano Dia Hora Minuto Segundo Troca 1 Troca 2 Troca 3 Troca 4 Troca 5 Troca 6 Troca 7 Troca 8 Troca 9 Troca 10 Troca 11 Troca 12 Troca 13 Troca 14 Troca 15 Troca 16 Troca 17 Troca 18 Troca 19 Troca 20 Troca 21 Troca 22 Troca 23 Troca 24

Fases de Pedestre Verde Vermelho

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* Tipo de Lâmpada:

* Fases Não Ativas:

* Detetor Veicular

* Erro Retorno de Vermelho:

Tipo de Lâmpada Incandescente Halógena

Fases Não Ativas Apagadas Piscando

Detetor Veicular Habilitado Desabilitado

Vai para intermitenete Sim Não

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ASSISTÊNCIA TÉCNICA - INFORMAÇÕES

MANUAL DE OPERAÇÃO FCA6 FASES MODULAR

DIGICON S/A - Eletrônica P/ Mecânica

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Escritório de Vendas e Assistência Técnica:Rua São Paulo, 82

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