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Euro 5:Entenda como funciona essa nova tecnologia 

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TUDO QUE VOCÊ PRECISA SABER SOBRE O EURO 5

O QUE É O EURO 5?

O QUE MUDA NOS CAMINHÕES?

O QUE MUDA NOS SEUS NEGÓCIOS?

VANTAGENS DOS CAMINHÕES VOLKSWAGEN

DÚVIDAS FREQUENTES

FONTES

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O QUE É O EURO 5?

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ENTENDENDO O EURO 5

O Euro 5, também conhecida como PROCONVE P7, é

uma evolução do PROCONVE (Programa de Controle daPoluição do Ar por Veículos Automotores), cujo principal

objetivo é  reduzir o nível de emissão de gases

poluentes na atmosfera. O PROCONVE é regulamentado

pelo CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente)

desde 1986, quando o programa foi criado. Já o “apelido” Euro 5, surgiu de uma alusão à legislação europeia que

cumpre este papel regulamentador.

As principais metas do EURO 5 são: diminuir em cerca de

60% as emissões de Óxido de Nitrogênio (NOx) e em até80% as emissões de partículas promovidas pelos atuais

modelos com a tecnologia EURO 3;

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ENTENDENDO O EURO 5

Junto ao CONAMA, outros órgãos públicos de âmbito federal,

estadual e municipal também participam da regulamentação do

PROCONVE. Além das instituições públicas, algumas associações

também acompanham o desenvolvimento do PROCONVE, e essas

associações vão de defensoras dos recursos ambientais à

representantes dos fabricantes de motores e veículos.

Objetivos gerais do PROCONVE:

• Promover o desenvolvimento tecnológico brasileiro;

• Promover a melhoria das características dos combustíveis;

• Desenvolver programas de vistoria dos veículos em uso;

• Conscientizar a população sobre os danos provocados pela

poluição veicular.

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O QUE MUDA NOSCAMINHÕES?

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 MUDANÇAS PROVOCADAS NOS CAMINHÕES

As mudanças que o EURO 5 provocará nos caminhões brasileiros, envolvem o

funcionamento dos motores, ou seja, a recirculação dos gases de escape e nouso de um combustível com um teor bem menor de enxofre, o S50.

Os motores que atendem às exigências do EURO 5, são de dois tipos: os que

trabalham com a tecnologia SCR  (Selective Catalytic Reduction/Redução

Catalítica Seletiva) e os que funcionam com a tecnologia EGR  (Exhaust Gas

Recirculation/Recirculação dos Gases). Sendo que o primeiro, necessita do

componente ARLA 32 (ureia) para funcionar, enquanto que para o segundo; o

componente é dispensável.

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• Motor SCR: é um motor que funciona a partir da reduçãocatalítica seletiva, na qual acontece o tratamento dos gases deexaustão através da separação de uma mistura de água e ureia(ARLA 32) no escapamento em aço inox;

• ARLA 32: é um reagente mais conhecido como ureia e que compõe

o motor SCR. O ARLA 32 é liberado na unidade que conserva osgases de exaustão para quebrar o Óxido de Nitrogênio (NOx),quando este ultrapassar o nível máximo estabelecido pelas normasda EURO 5. O ARLA 32 não é tóxico nem inflamável, o que permiteaos caminhoneiros manter pequenos estoques durante as viagenssem se expor a algum risco;

| MUDANÇAS PROVOCADAS NOS CAMINHÕES

Conheça melhor os agentes que atuam diretamente namudança dos caminhões:

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• Motor EGR: é um motor que funciona a partir da recirculação dosgases da combustão e dispensa o uso do reagente ARLA 32,tornando-o mais resistente aos efeitos do diesel com teor de

enxofre mais elevado. Além disso, como não precisa instalar otanque reservatório do ARLA 32, os motores EGR permitem ummelhor aproveitamento do espaço do chassi e não geraminterferências no encarroçamento e no peso do veículo.Diferentemente dos motores SCR, os EGR possuem escapamentoaluminizado;

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 MUDANÇAS PROVOCADAS NOS CAMINHÕES

Conheça melhor os agentes que atuam diretamente namudança dos caminhões:

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O QUE MUDA NOS SEUSNEGÓCIOS?

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Com os investimentos feitos pelas montadoras para atender às mudanças exigidas

peloEURO 5

, os preços dos caminhões brasileiros devem subir entre15

e20%

,sendo esta a principal mudança provocada nos seus negócios.

Conheça outras mudanças:

• Investimento na compra do diesel S50, uma vez que o atual S500 provoca

danos aos novos motores. Além disso, o novo combustível deve custar mais

caro, uma vez que ele é mais refinado que o atual;

• Investimento na compra do reagente ARLA 32;

• Aumento dos preços dos serviços prestados pela sua empresa, como forma de

repasse do investimento feito; 

 MUDANÇAS PROVOCADAS NOS SEUS NEGÓCIOS

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VANTAGENS DOS CAMINHÕESVOLKSWAGEN

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VANTAGENS DOS CAMINHÕES VW MAN LATIN AMERICA

Os caminhões Volkswagen Man Latin America, apresentam algumas vantagens, como,

por exemplo, trabalharem com motores SCR e EGR . Confira abaixo algumas delas:

• Diminuição de custo, por dispensarem a compra do componente ARLA 32, que ainda

não conta com uma distribuição regulamentada e uma média de preço;

• Contar com a experiência de uma empresa que é líder na Europa na produção de

motores com a tecnologia EGR, os quais possuem baixo consumo de combustível e

melhores retomadas;

• Contar com veículos modernos, que possuem novo painel e sistema de freios e novo

acabamento na cabine;

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VANTAGENS DOS CAMINHÕES VW MAN LATIN AMERICA

Conheça abaixo as linhas dos caminhões Volkswagen Man Latin America que já atendem

às exigências do EURO 5:

Caminhões que utilizam a tecnologia SCR:

• Linha Delivery Advantech – 5.150; 8.160; 9.160.

• Linha Constellation – 17.330; 24.330; 31.330; 31.390.

• Cavalos Mecânicos Constellation – 19.330; 19.390; 25.390; 26.390.

Caminhões que utilizam a tecnologia EGR:

• Linha Worker 13.190; 15.190; 17.190; 17.260; 24.260; 26.260; 31.260

• Linha Constellation 13.190; 15.190; 17.190; 17.280; 24.280; 26.280; 31.280.

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DÚVIDAS FREQUENTES

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DÚVIDAS FRENQUENTES SOBRE O EURO 5

• EURO 5 e PROCONVE P7 são a mesma coisa?

Sim, EURO 5 é o nome mais popular do PROCONVE P7;

• É preciso trocar a minha frota por caminhões que atendam às exigências do

EURO 5?

Não é obrigatório adaptar a frota às normas, pois a norma se refere aos veículos

novos e não faz referência aos veículos usados. Desta forma, a adaptação será

gradativa, de acordo com a atualização da frota de veículos.;

• É possível usar o atual combustível nos caminhões com a tecnologia EURO

5?

Sim, mas o uso do diesel S500 danifica os motores dos novos caminhões que forem

feitos para trabalhar com o diesel S50;

• Onde encontro esse novo diesel S50?

Segundo a ANP (Agência Nacional de Petróleo), o novo diesel estará disponível em

quantidades pequenas a partir de janeiro de 2012 nos postos das principais

capitais e rotas do país.

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FONTES

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FONTES

• Pé na Estrada; 

• Carga Pesada; 

• FENATRAN; 

• Blog do Caminhoneiro; 

•

Amo Caminhões; • Volvo; 

• Automotive Business; 

• MAN Latin America; 

• Volks Caminhões 

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