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ENGENHARIA E TECNOLOGIAS DE LUBRIFICAÇÃO
NOSSO FOCO: NÃO DEIXAR A MÁQUINA QUEBRAR
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LUBRIFICAÇÃO E NANOTECNOLOGIA
TECNOLOGIAS EXISTENTES NÃO ERAM SUFICIENTES.
BUSCA POR UMA TECNOLOGIA DE PONTA, DE ACORDO COM AS
NOSSAS NECESSIDADES.
17ºSBA
USINA
LUCRATIVA
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CRISTAL LÍQUIDO
Lubrificante de cristal liquido
ótimo desempenho em pequenos
motores elétricos, engrenagens e
mancais de buchas que
trabalham ininterruptamente, não
funcionam em mancais de
rolamentos de esferas; são muito
caros.
ACIDO BORICO
Nano partículas de ácido bórico:
A adição deste material no óleo
lubrificante para motores,
aumenta sua eficiência de forma
incrível, diminui consumo de
combustível em 5%, com sensível
diminuição de temperatura.
GRAFENO, DIAMANTE E
GRAFITE.
Praticamente elimina o atrito
Não funciona em presença
de água.
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Mercedes BenzRevestimento em
cilindros de motor diesel,
usando arco eletrico para
aspersão
AMES EUA,
Revestimento
para proteger
peças em atrito
Cerâmica BAM
Revestimento com
Oxido de zircônio
Diamante
Boro
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Principio:
É muito mais barato construi-las
com os materiais convencionais e
revesti-las com um material que
lhes proteja contra o atrito.
Tecnologias de revestimento:
Tendência mundial para redução
de atrito.
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CONDICIONADOR DE METAIS COM
NANOTECNOLOGIA:
UM FUTURO PROMISSOR
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C O M N A N O T E C N O L O G I A D E P R ATA
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ALFA X É BRASILEIRO
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* PRODUZIDO COM COMPONENTES ATUAIS DE ALTO
DESEMPENHO, NORMALMENTE UTILIZADOS NA
FABRICAÇÃO DE LUBRIFICANTES.
ALFA X É MODERNO E ATUAL
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ALFA X NÃO É ADITIVO DE LUBRIFICANTE
NÃO ALTERA NENHUMA DE SUAS CARACTERÍSTICAS.
ALTERA A SUPERFÍCIE DOS METAIS.
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ALFA X É CONDICIONADOR DE METAIS
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NO EXATO MOMENTO EM QUE O LUBRIFICANTE
COMEÇA A FALHAR, O ALFA X ENTRA EM CENA; SOB
A AÇÃO DO CALOR GERADO PELO ATRITO, ELE SE
FIXA NA SUPERFÍCIE DOS METAIS, CRIANDO UMA
BARREIRA DE PROTEÇÃO EXTREMAMENTE FORTE.
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1) SUPERFÍCIE ORIGINAL NOVA COM MARCAS DE
USINAGEM OU COM DESGASTES JÁ EM
ANDAMENTO, APRESENTAM: RUGOSIDADES,
SALIÊNCIAS E REENTRÂNCIAS,
IRREGULARIDADES SUPERFICIAIS. Fig 1
2) SOB A BARREIRA OS PICOS SÃO ALINHADOS,
AS IRREGULARIDADES SÃO AMACIADAS E AS
SUPERFÍCIES FICAM CADA VEZ MAIS LISAS E
PLANAS. Fig 2FIGURA 1 FIGURA 2
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ALFA X É TECNOLOGIA DE REVESTIMENTO
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3) COM O TRABALHO CONTÍNUO AS SUPERFÍCIES
FICAM CADA VEZ MAIS RÍGIDAS E DURAS,
RESISTENTES A TODOS OS TIPOS DE DESGASTES.
Fig 3.
4) NO ESTÁGIO FINAL AS SUPERFÍCIES ESTÃO
PERFEITAMENTE PLANAS E RÍGIDAS, COMO SE
FOSSE UM REVESTIMENTO. Fig 4
FIGURA 3 FIGURA 4
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ALFA X É TECNOLOGIA DE REVESTIMENTO
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ALFA X É CONCENTRADO
USA A METADE DA DOSAGEM DOS PRODUTOS
SIMILARES DO MERCADO, MESMO ASSIM É
MAIS FORTE.
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ALFA X É MULTIUSO
COMPATÍVEL COM TODOS OS TIPOS DE
LUBRIFICANTES
FUNCIONA COM TODOS OS TIPOS DE METAIS
E VEDAÇÕES UTILIZADOS NA CONSTRUÇÃO
MECÂNICA.
PARA EQUIPAMENTOS INDUSTRIAIS, MÓVEIS,
AEREOS, NAVAIS.
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ALFA X É UM
NOVO CONCEITO EM MANUTENÇÃOAUTO REGENERAÇÃO DOS COMPONENTES JÁ COM
DESGASTES OU MELHORA DOS COMPONENTES
NOVOS, SEM NECESSIDADE DE PARAR E
DESMONTAR O EQUIPAMENTO PARA FAZER
REPAROS.
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CASE 01
Efeito do Alfa-X ao longo do tempo
PROBLEMA DETECTADO EVOLUÇÃO INÍCIO COM ALFA X FINAL COM ALFA X
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CASE 02
Efeito do Alfa-X ao longo do tempo
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CASE 03(Chiller)
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27/01 VIBRAÇÃO,TEMPERATURA DE 88 ºC,
R$ 195 000,00, 10 DIAS PARA REPARO.
FOI COLOCADO 700 ML DE ALFA X.
19/02 TEMPERATURA 80 ºC, O FABRICANTE LIBEROU
O EQUIPAMENTO PARA OPERAÇÃO NORMAL.
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CASE 04
COLHEDEIRA DE CANA
1) PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO A GRAXA
COM GRAXA A BASE DE LÍTIO 2X AO DIA.
COM GRAXA RAPTOR SC 150, RELUBRIFICAÇÃO
A CADA 15 DIAS. TESTE NÃO CONCLUSIVO.
2) ALFA X NO SISTEMA HIDRÁULICO.
TESTES NÃO CONLUSIVOS
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CASE 05
REDUTORES PLANETÁRIOS
TODOS OS REDUTORES, RETORNAM
AOS CLIENTES COM ALFA X
TGM SUGERE, EM SEU CATÁLOGO,
USO DO ALFA X NOS PLANETÁRIOS.
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CASE 06REDUTORES PLANETÁRIOS
QUE TIPO DE ÓLEO
LUBRIFICANTE DEVO USAR?
VISCOSIDADE ALTA?
VISCOSIDADE BAIXA?
ADITIVO EP?
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CASE 07
MOTORES HIDRÁULICOS
ALFA X NO ÓLEO HIDRÁULICO
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CASE 08
VOLANDEIRA
ALFA X NO ÓLEO
DO REDUTOR
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CASE 10(Vortex Caldeira)
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CASE 11
GERAL USINA
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R$ 300 000,00 DE
ECONOMIA EM COMPRA
DE ROLAMENTOS EM UM
ANO.
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CASE 13(EXAUSTOR)
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CASE 14(MOTOR)
Velocidade mm/s
Tendência
12(gE)
5(gE)
Envelope(gE)
Com Alfa X
Sem Alfa X
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Após 30 minutos
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CASE 15(BRITADOR BR 2005-2)
CARAJÁS, USINA DE COBRE SALOBO, BRITADOR,
MANCAL DO EIXO DE ACIONAMENTO, COM 109ºC,
USANDO, UMA GRAXA DE ALTO DESEMPENHO,
COMPLEXO SULFONATO DE CÁLCIO.
PASSOU A USAR ALFA-X5 RAPTOR SC 150,
TEMPERATURA CAIU PARA 46ºC.
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CASE 16(BOMBA DE POLPA E MOTOR)
MINA DE CARVÃO, MOÇAMBIQUE. 2 QUEBRAS A
CADA SEMANA; QUASE CEM QUEBRAS POR ANO.
USO DE GRAXA RAPTOR SC 150; EM 8 MESES DE
ACOMPANHAMENTO, NÃO HOUVE QUEBRAS
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TEMOS
CONHECIMENTO E TECNOLOGIA
ESPERAMOS POR UMA
OPORTUNIDADE PARA MOSTRAR OS
RESULTADOS
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GRATO PELA ATENÇÃO
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