TERÇA - FEIRA Ano 02 Edição 07Brasil, 21 de julho de 2009

Romar Arns foi o grandevencedor da terceira etapa dacategoria Truck Series da liga V8e de quebra saiu de Chicagocom a liderança do campeo-nato. Souza, que era o líder atéentão e é o atual líder da cate-

goria Cup Series da liga, nãopode paricipar da etapa e caiupara o segundo lugar na tabelade classificação. Cesar Augustochegou em segundo na corridae agora é o quarto no campeo-nato.

Leandro é o novo líderA quarta etapa da categoria

Megane, da liga rFactor Brasil,foi realizada no circuito de No-risring, subsituindo a pista deKnock Hill que anteriormenteestava no calendário. Mesmocom a troca do circuito de reali-zação da etapa, emoções e dis-putas foram o que não faltaramna corrida.

Leandro Felipe, da equipeGhost Racer, venceu sua se-gunda corrida e dispara na lide-rança da tabela de classificaçãode pilotos. Carlos Fonseca (Ka-reka´s Virtual Racing) chegouem segundo e também é o se-gundo na classificação.

A categoria Megane Amador da liga rFactor Brasil tem um novolíder. Leandro Felipe venceu em Norisring com certa facilidade

O Paddock Online estácom uma novidade nessaedição. A parir de agora,todas as fotos iradas pelojornal e que estão na edi-ção serão transformadasem papeis de parede paraquem quiser baixar.

Os papeis de parededessa séima edição jáestão disponíveis no site nanossa seção de produtos.

Wallpaperdo

Paddon

Coluna doAlex Alvin

Ser ou não ser, eis aquestão! O nosso colunistaAlex Alvin estava inspiradoe “viajou” entre o que éreal ou virtual, em umtexto que não é para qual-quer um entender não.Quer saber se vc é “qual-quer um”? É só conferir.

Melo ganhou, masnão levou.

A quarta etapa da categoriaTurismo PRO, da liga F1BC, foidecidida fora das pistas. O pi-loto a cruzar a linha de chegadaem primeiro foi Emanuel Melo,mas quem comemorou a vitóriada etapa foi Douglas Chiara, porcausa de uma punição dada

pelo diretor de prova à Melodevido a duas saídas dos boxesconsideradas ilegais, acrescen-tando mais dez segundos aoseu tempo final. Com isso Melocaiu para a segunda colocaçãoe Chiara foi declarado o vence-dor.

Bruno do Carmovence na Júnior PRO

Quem largou na frente paraa terceira etapa da categoria Jú-nior PRO, da liga Brasil SimDri-vers, conseguiu escapar dostoques e acidentes do caminho.E foi assim que Bruno doCarmo, da 4Brothers Motos-port, venceu a sua primeira cor-rida na temporada, largando na

pole posiion e vencendo deponta a ponta. Henrique Mand-ziuc chegou em segundo.

Com o resultado Mandziuclidera o campeonato com 17pontos de vantagem para doCarmo, segundo na tabela.

Arns vence na TruckP. 05

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OpiniãoTerça-feira, 21 de julho de 20092CHARGEEditorial

Olá amigo leitor,Hoje é dia de novidades no Paddock Online. Estamos inalgu-

rando a seção de wallpaper (Papel de parede) do nosso site. Vamosfazer uma coisa diferente. Estamos disponibilizando, para quemquiser baixar, papeis de parede na resolução 1440x900 das fotosque se encontram nesta edição. Fotos iradas pelo Paddock Online.Portanto, não deixe de dar uma passadinha lá na seção “Produtos”do site do jornal e veja esta novidade. Não deixe de dar a sua opi-nião.

Gostariamos de aproveitar para pedir mais uma vez que votemna enquete que está no site, depois de 300 downloads da sextaedição, ivemos apenas 15 votos na enquete. Não custa nada, é ra-pidinho, com apenas dois cliques você vota e nos ajuda a fazer umPaddock Online do jeito que você quer.

Nesta edição não teremos a seção “Na Real” devido à algumasatribuições de Thiago Alves na sua vida real. Na próxima edição aseção vai voltar com tudo, contando o que de melhor aconteceunesse mundo que imita o nosso Automobilismo Virtual.

Aproveitamos também a oportunidade para anunciarmos maisuma nova parceria do Paddock Online. Mais uma nova e promis-sora emissora de WebTV está se formando e com certeza fará parteda sua preferência para curir mais corridas ao vivo. Estamos fa-lando da LIONS TV, que irá transmiir as corridas da liga SpeedZone,mais precisamente da categoria BMW M3 que está para começarnesse domingo com etapas às 11:00hs da manhã.

O site ainda está provisório no site da liga Lions Racing, de ondese originou a ideia, mas que em breve será inalgurado o site oficialda emissora:

htp://www.lionsracing.com.br/crbst_1.html

"Quando entrei neste mundo do Automobilismo Virtual, nãoinha nenhuma noção de como seria uma corrida, mas com aajuda do Eduardo Bonilha, Ellery Souza (ambos LigaV8) e doNóbrega (Paddock) consegui me apaixonar por este esporte.Hoje vejo como o AV está crescendo a cada dia. Transmissõesao vivo, pesquisa do CENSO e as noicias do Paddock que nosinforma sempre do que acontece nas pista do automobilismo

virtual e real. Parabéns ao Paddock e ao grande Nóbrega."

Aderval Marins

"Parabéns ao Paddon pelo belo trabalho que é realizado, issosó faz o AV crescer e dá a possibilidade para os pilotos conhece-

rem as várias ligas pelo Brasil e de fazermos grandes amigos(virtuais, mas não menos reais)"

Jaison Corrêa

Obs: Quer ter sua frase colocada aqui? Escreva para nós e fale sobre oque você quiser!!!

Espaço do leitor

EXPEDIENTESUPERINTENDÊNCIA DEIMPRENSA E EDITORACriado em vinte e oito de

outubro de 2007

SITEwww.paddockonline.com.br

CONTATOredacao@paddockonline.com.br

EDITOR/DIAGRAMADORJoão Carlos Nóbrega Teixeira

EDITORIASJ.Carlos Nóbrega Teixeira (Na Pista),

Thiago Alves (Na Real), Eduardo Bonilha(Entretenimento) e Ernesto Brock

(Agenda Semanal)COLUNISTA

Ana Luiza Quirino e Alex Alvim

DESEJOS DE REALIDADEResolvi sair da pista. Encostei no box e enrolei o macacão na cintura. A equipe ao meu redor

assumiu o comando do carro. O chefe de equipe me seguiu buscando meu feedback do teste. Umabela morena da equipe promocional no fundo me lançou um belo sorriso enquanto alguns fãs ace-navam a poucos metros dali. Algumas horas depois após todos terem ido embora resolvi caminhara pé pela pista com a luz do entardecer por trás após um dia de muita borracha queimada e gasolinaaspirada. Relaxado e ansioso com o embate que travaria no dia seguinte na prova oficial... .

“Acorda meu bem!!! Você adormeceu jogando corrida no seu cpu...”Bom, o assunto de hoje, por ironia, tem tudo haver com esse sonho lamentavelmente inter-

rompido. Foi quando, certa vez, ao usar o termo ‘realidade virtual’ fui imediatamente contestadopor quem me ouvia: “Como assim virtual? Se existe é realidade ora bolas!!!” Fiquei pasmo e mudo.Ele inha razão. Cada homem possui uma percepção disinta da realidade. Mas o que seria a rea-lidade ou real para um ser humano? Não seria a realidade nada mais que a percepção de todo equalquer esímulo pelo ser individual? Assim, não é de se espantar que a informáica tenha assu-mido uma proporção gigantesca na vida do homem contemporâneo ao oferecer uma incrível fonteesímulos criadores de realidade. O homem sempre foi um sedento pelo poder e o poder nadamais é que fazer o que se deseja na hora desejada. Desejar sempre foi a mola que moveu o homempois de nada adiantaria a descoberta da roda ou da escrita, como exemplos, se não houvesse odesejo do transporte ou da comunicação. Descobrir ou criar algo que não saisfaça os desejos hu-manos sempre será sinônimo de esforço inúil. A verdade é que o ser humano invariavelmentetende a se preocupar única e exclusivamente com os anseios do seu mundo pessoal. Cada ser viveem um universo paricular moldado de acordo com seus interesses e desejos pariculares. E esseé o grande apelo da realidade virtual ou realidade sintéica: UMA REALIDADE MOLDADA PARA SA-TISFAÇÃO DE NOSSOS DESEJOS.

A possibilidade de controle sobre uma pseudo-realidade através de um monitor e um comandoeletrônico é de sedução irresisível. Fundamentalmente, realidade virtual seria a ‘simulação’ de si-tuações reais no maior número de aspectos possíveis. A realidade virtual ‘projeta’ uma hipótesede realidade dentro de um contexto convincente ‘iludindo’ o cérebro para que este crie sensaçõessemelhantes de uma situação efeivamente real. O futuro aponta no senido do largo uso - e atéum perigoso abuso - desta pseudo-realidade. Um caminho sem volta diante das infinitas possibili-dades que se apresentam para todos os desejos.

Certamente, a exemplo, milhões de garotos pelo mundo gostariam de ser um piloto famosocomo Sebasian Vetel, pilotando carros incríveis e com todo o ‘glamour’ de um herói sobre quatrorodas. Porém, mesmo sendo garotos, sabem que este é um sonho praicamente impossível de seraingindo. Agora imagine uma estrutura arificial que produza a visão que um piloto tem dentrode seu carro, os sons que ele houve, com um volante que apresenta as reações de cada movimento,além de permiir ajustar milimétricamente cada componente do veículo com a correspondentereação no carro. Tal estrutura encontra-se a venda em qualquer loja do ramo e sem a necessidadede se invesir centenas de milhares de dólares. Não é a mesma coisa, diria Vetel, mas para garotose alguns adultos ainda com a imaginação bastante féril não é de se duvidar que se divirtam maisque os verdadeiros pilotos. Este ‘Mundo Virtual’ nos oferece algo irresisível: a opção de entrar esair de universos simulados com um toque de tecla. .

Entramos numa era de realidades elaboradas de acordo com nossos desejos e nela lançamosnossas diretrizes e intenções. É isso que a realidade virtual oferece: uma gama cada vez maior depossibilidades na simulação de sensações humanas. Porém, a cada dia, a realidade sintéica vaiproximando-se furivamente e nos dominando através do ‘poder’ que nos oferece. Porém, o poderé embriagante e talvez não estejamos vendo o que acontece em nossa volta. Poderíamos arriscara dizer que a realidade virtual poderá acabar interferindo na sistemáica de nosso pensamento enos escravizando? Não poderia ir embora sem deixar uma questão em aberto para reflexão... hehe he... fui!!!!

Até a próxima!!!

www.paddockonline.com.brTerça-feira, 21 de julho de 20093 Opinião

Coluna doAlex Alvim

Novo prog

rama EM VI

DEO no ar!!

!

www.alvim

brothers.co

m.br

www.paddockonline.com.brTerça-feira, 21 de julho de 20094

Na pistaTerça-feira, 21 de julho de 20095Leandro Felipe é o novo líder

A quarta etapa da categoriaMegane, da liga rFactor Brasil,foi realizada no circuito de No-risring, subsituindo a pista deKnock Hill que anteriormenteestava no calendário. Mesmocom a troca do circuito de reali-zação da etapa, emoções e dis-putas foram o que não faltaramna corrida. Com ausências im-portantes como a do até entãolíder do campeonato, AdrianoPinheiro (Ghost Racer) e com adesclassificação do outro líder(empatado com Pinheiro) PedroAlbuquerque (LTB Racing) a ca-tegoria Megane agora tem umnovo líder. Leandro Felipe, daGhost Racer, venceu sua se-gunda corrida e dispara na lide-rança da tabela de classificaçãode pilotos. Carlos Fonseca (Ka-reka´s Virtual Racing) chegouem segundo e também é o se-gundo na classificação. Fe-chando o pódio desta quartaetapa chegou Rodrigo Silva.

Logo na largada Leandro as-sumiu a ponta em uma péssimalargada de Márcio da Silva(Ghost Racer) pole posiion,que perdeu a posição tambémpara Rodrigo Silva, sexto nogrid. Na ânsia de tentar se recu-perar, da Silva força a ultrapas-sagem em cima de Rodrigo Silvae os dois se tocam. Pior para opiloto da Ghost que roda e ficaatravessado na pista perdendovárias posições. Quem se apro-veitou foi Ivan Carmona, tam-bém da Ghost Racer, que largouem quinto e assumiu a segundaposição ainda na primeira volta.

Silva por pouco não roda e comisso perdeu a posição paraBruno Santos, da LTB Racing,que surpreendentemente lar-gou na 14ª colocação para fe-char a primeira volta emterceiro, mas sem antes se en-volver em dois toques, com Ro-nald Paloschi (Black BirdsRacing Team) e com Fonsecaque caiu para a séima posiçãodepois de largar em terceiro.

Alias, toques em uma pistacomo Norisring são até conside-rados normais, devido as pecu-liaridades de uma pista commuitas retas e pouquíssimascurvas. Quem não quis saberdesses toques foi Leandro quedisparou na frente abrindo dis-tância para Carmona. EnquantoSilva tentava chegar em Santos,um pouco mais atrás Fonsecatentava ultrapassar Adriano Gil(Knight Motors) quinto colo-cado. Na quinta volta Santosconsegue ultrapassar Carmonaem uma bela disputa. Umavolta depois Carmona perdeuoutra posição, agora para Silva.Enquanto mais atrás finalmenteFonseca consegue superar Gil.Duas voltas depois Silva erra eperde duas posições caindopara quinto.

Na 13ª volta Fonseca conse-guiu ultrapassar Carmona e jáera o terceiro na corrida. As vol-tas foram passando, os carrosse espalhando na pista e os re-tardatários apareceram. Sabernegociar bem uma ultrapassa-gem em Norisring é pré-requi-sito para se ter um bom

resultado na corrida. Dos ponteiros Silva foi o pri-

meiro a parar nos boxes, navolta 27. Santos demorou muitonos boxes e voltou apenas naquinta posição. A táica de Silvaaparentemente inah dadocerto uma vez que ele assumiua segunda posição à frente deFonseca quando todos pararamnos boxes, mas logo Silva voltoua errar perdendo posições paraFonseca e Carmona. Na volta 44foi a vez de Carmona errar eSilva assumir a terceira coloca-ção na prova. Na volta 50 Silvae Carmona se atrapalharamcom os retardatários e Santosaproveitou para ultrapassar osdois na mesma curva. E os três

seguram em uma disputa in-tensa, até que três voltas depoisCarmona erra o ponto defreada e acerta Silva que roda,mas coninua na prova emquarto. A mesma coisa não sepode dizer de Carmona queficou ali mesmo abandonando acorrida.

Faltando pouco menos que15 voltas para terminar a cor-rida, foi a vez de Santos aban-donar a prova por problemasem seu Megane. Melhor paraFabiano Heyse, que largou em23º e em uma brilhante corridaassumia a terceira posição daprova sendo muito pressionadopor Silva que, uma volta depois,assumiu a terceira posição em

definiivo. Lá na frente Leandrofazia uma corrida a parte,dando um verdadeiro show napista ultrapassando todos oscarros e dando uma volta emFonseca, segundo lugar naprova. Em quarto lugar chegouHeyse com duas voltas atrás dolíder e Gil em quinto, três voltasatrás.

Faltando apenas duas eta-pas para o término da tempo-rada, Leandro Felipe dá umimportante passo para a con-quista do ítulo e agora estácom 21 pontos à frente de Fon-seca na tabela. A próxima etapaserá em Tarumã. Circuito muitoconhecido dos pilotos e ondetudo pode acontecer.

Momento da corrida onde Leandro por muito pouco não perde o controle do seu Megane na corrida

O piloto da equipe Ghost Racer colocando uma volta em todos os carros que estavam na pista de Norisring

RF BRASIL

www.paddockonline.com.brTerça-feira, 21 de julho de 20096 Na pista

Melo domina, mas Chiara venceUma atuação quase perfeita

de Emanuel Melo marcou a sé-ima etapa da Turismo Pro naliga F1BC de automobilismo vir-tual, em Nurburgring. Mas o"quase" nem sempre é sufi-ciente para se levar a vitória, epequenos deslizes do piloto daDelta fizeram com que DouglasChiara, agora mais líder do quenunca, levar a melhor no úlimosábado (18/7).

Incontestável a pole posi-ion de Miguel Medeiros, daTurtles, com mais de um se-gundo de vantagem para SergioKolachinski, seu companheirode primeira fila. Em seguida,Emanuel Melo, Ricardo Pereirae Renato Chiara foram os que fi-caram na casa de 1min55s.

Sergio Kolachinski largamuito bem e toma a ponta nafreada da Curva 1, mas umaleve espalhada deixa Emanuelmelo, que largara em terceiro,colocar seu Audi do lado e ten-tar a manobra. Ainda assim, foiMiguel quem manteve a lide-rança, aproveitando o espaçodado pelos adversários.

Mas logo Emanuel tomou aponta, novamente na Curva 1

da segunda volta, e passou aabrir vantagem para Medeiros,Kolachinski, Pereira, Antunes,Drey e Lumbreras. Os primeirosabandonos apareceram comRenan Dantas e Vinicius Dutra,a dupla da 4Brothers, além deCrisian Rizzi, que não tevesorte e levou um toque de Fe-lipe Portela.

Emanuel inha tanta vanta-gem, que ainda teve a chancede fazer um rápido reabasteci-mento na abertura da úlimavolta, para se prevenir de qual-quer erro na estratégia. Porém,voltando imediatamente áfrente de Douglas Chiara, olugar mais alto do pódio mu-dava de dono. Isto porque Ema-

nuel cruzou a linha branca desaída dos boxes em dois de seuspit-stops, levando a penalizaçãoindicada no regulamento.

Douglas Chiara então ficoucom a vitória, mesmo com seus80kg de lastro a mais, acumula-dos com seus óimos resultadosaté então. Emanuel Melo, com10kg, ainda teve vantagem para

Bechtold vence na categoria Ferrari. Policastrochegou em segundo é é mais líder do que nunca

Com certeza você deve se lembrar do nomeGabriel Bechtold povoando as páginas do Pad-dock Online nessas úlimas edições em vitóriasnas ligas que usam o simulador GTR Evoluion.Pois bem, ele está agora respirando outros arese sem perder a mania de vencer. Dessa vez foipela categoria Ferrari GT3 no seu retorno à ligarFactor Brasil, em corrida realizada no circuito deNorisring pela quarta etapa do campeonato.

Bechtold, que corre pela Escuderia Sul-Brasilna liga, largou na pole posiion e venceu praica-mente de ponta a ponta só perdendo a liderançada corrida quando fez sua parada nos boxes. Emsegundo lugar chegou o líder do campeonato,André Policastro (OnlyOne Racing Team) quemantém uma confortável vantagem na tabela declassificação para Vander Eduardo (ScuderiaRazer Racing) segundo no campeonato e terceironessa etapa.

Apesar da pista ser curta, com poucas curvas,não se viram muitas ultrapassagens nessa etapanão, pelo menos não no pelotão da frente. Os

três primeiros já conquistaram suas posições noinício da prova e se maniveram apenas alterandoas posições nas entradas para as paradas nosboxes.

Logo no início da prova Bechtold abriu distan-cia para Policastro que fez a ultrapassagem emRui Fuzaro (Scuderia Razer Team), segundo nogrid e Vander Eduardo tratou de jogar Gil Rodri-gues (PE Racing Light) para a quinta posição umavolta depois, para na nona volta assumir de vez aterceira colocação na corrida.

O destaque dessa prova ficou por conta do pi-loto da Scuderia Razer Team, Marcio Affonso, quelargou na décima primeira posição e chegou emquarto lugar com Fuzaro terminando em quinto.Rodrigues fechou os seis primeiros.

O campeonato está chegando na sua retafinal e nem a volta de Bechtold parece irar a belavantagem que Policastro tem na clasificação depilotos. A penúlima etapa da categoria será rea-lizada em Tarumã, dia 31.

chegar em segundo lugar. E oterceiro posto também sofreuuma inversão parecida: MarcosAntunes (70kg de lastro) cortoua linha branca duas vezes, ecom isso Vinicius Drey (60kgadicionais) garaniu seu lugarno pódio, deixando Marcos,que fez corrida brilhante apóslargar em úlimo, em quartolugar.

Surpresa para a categoria foio fato de que todos os pilotosque completaram a prova fica-ram na mesma volta do líder. ATurismo Pro vem se consoli-dando como uma das catego-rias de mais alto nível nasimulação online, uilizando oscarros da DTM - Audi e Merce-des - na plataforma rFactor.

A categoria Turismo pro daliga F1BC.com de automobi-lismo virtual terá sua oitavaetapa neste próximo sábado(25/7) no circuito de Norisring,na Alemanha. A parir das15h30 se iniciará a transmissãoao vivo através do próprio sitewww.f1bc.com , que tambémfornece a classificação com-pleta dos campeonatos e muitomais informações.

Fonte: www.f1bc.com

Muita tensão na largada da T-PRO com uma primeira curva traiçoeira no circuito de Nurburgring

O resultado da categoria Turismo PRO da liga F1BC só foi conhecido no final da corrida devido a uma puni-ção paga pelo piloto que cruzou a linha de chegada em primeito, Emanuel Melo. Vitória para Doug Chiara

F1BC

RF BRASIL

Um belo grid de largada para a etapa de Norisring pela GT3

www.paddockonline.com.brTerça-feira, 21 de julho de 20097 Na pista

Souzavence naCUP Series

Em uma corrida conturbadacomo a muito tempo não se viana Liga V8, Ellery Souza, daequipe Sul-Brasil, venceu a ter-ceira etapa da categoria CupSeries, realizada no circuito deChicago. JCarlos Nóbrega (Sky-line) chegou em segundo e per-deu a liderança do campeonatono critério de desempate paraSouza, ambos empatados com520 pontos.

No qualy pela segunda vezconsecuiva na temporadaMauzar Lourenço (Knights Mo-tors conseguiu a pole posiion,seguido da dupla da Sul-BrasilRademac Romaneto e EllerySouza.

A primeira metade da cor-rida foi marcada por várias ban-deiras amarelas e abandonoonde mais da metade do gridnão completou a corrida. Só aparir da volta 57 é que se viupernas maiores em bandeiraverde.

E foi nesse momento queNóbrega mostrou que estavacom o carro mais equilibradocom pneus gastos. Nóbregaassumiu a liderança da prova,mas foi punido por parar embandeira amarela. Com isso avitória ficou fácil para Souza.Nóbrega ainda chegou em se-gundo com Lourenço em ter-ceiro. A próxima etapa será emIndianápolis.

Com a euforia demonstradapelos paricipantes da categoriaTruck Series depois dessa ter-ceira etapa, realizada no cir-cuito de Chicago, ficou claro osucesso da corrida. Apesar dobaixo número de carros no grid,o que se viu foi uma verdadeiradisputa até o final da prova queteve apenas três bandeirasamarelas.

O piloto da equipe MarkVRacing, Romar Arns, largou napole posiion com o tempo de29.629s. Eduardo Bonilha (Sky-line) fez o segundo tempo e,surpreendentemente, MárcioBucci (Bucci Racing) o terceiro.Em quarto largou Rodrigo Sa-nini, da Dark Side Racer, comJCarlos Nóbrega (Skyline) pilotoconvidado da etapa, em quinto.

Na largada Arns foi acompa-nhado de perto por Bonilha eNóbrega. Sanini e César Au-gusto (Knight Motors) vinhamlogo atrás. Ainda na primeiravolta Leandro Matos, estreantena categoria, bate forte nomuro e abandona a prova acio-nando a primeira bandeiraamarela da corrida. Com o pas-sar das voltas Arns foi abrindo eNóbrega conseguiu assumir asegunda colocação ultrapas-sando Bonilha que já estavacom os pneus gastos. Na volta15 Sanini toca de leve no muro,mas foi o suficiente para perderas posições para João Petry(Skyline) e para Augusto. Na vi-gésima volta Bucci toca nomuro e fica lento na pista e,sem conseguir controlar o seucarro por causa do toque, tocana linha de rolagem e volta pe-rigosamente para a pista, noexato momento que o líder da

prova estava passando. Paranão bater Arns joga seu carropara o lado e acerta forte omuro, mas consegue levar seucarro aos boxes e coninuar naprova. Com isso Nóbrega eEduardo Bonilha assumiram aponta em primeiro e segundo,respecivamente.

Uma volta depois Nóbregaentrou nos pits, mas Sanini, natentaiva de entrar nos boxes,erra e roda, provocando a se-gunda bandeira amarela danoite. Melhor para Bonilhaque assumiu a liderança dacorrida com Petry em segundoe Augusto na terceira posição.Nóbrega levou uma volta, masfoi beneficiado com o “luckyDog” e recuperou a volta. Narelargada Nóbrega tenta ultra-passar seu companheiro deequipe, Walter Cardoso, masCardoso, para não tocar emAugusto que tava a sua frente,

coloca uma roda na linha derolagem e depois inevitavel-mente espalhou acertandoNóbrega que bateu forte nomuro, provocando a terceira eúlima bandeira amarela dacorrida. Com essa bandeiraamarela Arns retornou a voltado líder e pode lutar nova-mente pela liderança.

A parir da metade daprova os quatro primeiros já sedistanciavam dos demais. Bo-nilha, Petry, Augusto e Arnstravaram uma bela disputapela vitória, com direito até atrês pilotos lado a lado e o quedeterminou foram justamenteas paradas nos boxes em ban-deira verde. Arns antecipou asua parada e com isso podefazer algumas voltas rápidasantes dos seus oponentes en-trarem. A táica deu certo, poisArns voltou em primeiro, mastambém Arns se beneficiou da

entrada desastrosa da duplada Skyline, quando Petry, elogo em seguida Bonilha, roda-ram na entrada do pitlane.Com isso Nóbrega, com amesma táica de Arns, assu-miu a segunda posição na cor-rida, seguido de perto porAugusto. Bonilha vinha naquarta posição e Petry teveproblemas nos seus boxes per-dendo várias posições e voltasna pista.

Antes de terminar a prova,Nóbrega teve problemas comseu motor e Augusto assumiua segunda posição para nãodeixá-la mais. Bonilha comple-tou o pódio em terceiro.

Com o resultado da cor-rida, Arns assumiu a liderançada categoria Truck, já que o atéentão líder, Ellery Souza, nãopode comparecer a etapa. Apróxima etapa será circuito deIndianápolis.

Romar Arns liderou praicamente de ponta a ponta a corrida noturna em Chicago pela Truck

Romar Arns vence e é o novo líder da Truck LIGA V8

Com a ausência do até então líder do campeonato, Ellery Souza, o caminho ficou livre para Romar Arns vencer aetapa de Chicago e assumir a liderança do campeonato da Truck Series da liga V8. Augusto chegou em segundo.

www.paddockonline.com.brTerça-feira, 21 de julho de 20098 Na pista

Bruno do Carmo vence pelaJúnior PRO com tranquilidade

Três etapas e três vencedo-res diferentes, assim está atual-mente a temporada dacategoria Júnior PRO, da ligaBrasil SimDrivers. Mas essa ter-ceira etapa não foi tão equili-brada como as outras. A corridafoi realizada no circuito de ruade Valência e, aliando grandescarros e muros por todos oslados, o que se viu, pelo menosno início da corrida, foi algo pa-recido com um estouro de umaboiada para passar por uma es-treita porteira. Quem largou nafrente conseguiu escapar dostoques e acidentes do caminho.E foi assim que Bruno doCarmo, da 4Brothers Motos-port, venceu a sua primeira cor-rida na temporada, largando napole posiion e vencendo deponta a ponta. Alias, os três pri-meiros colocados do grid de lar-gada chegaram na mesmaposição no final. HenriqueMandziuc, da Piratas 1, chegouem segundo e é o atual líder docampeonato, e Arthur Villaça

chegou em terceiro. Depois de uma primeira

volta bastante conturbada, acorrida ficou com cara de cor-rida a parir da segunda volta.Do Carmo já abria para Mand-ziuc que por sua vez abria deVillaça, que inha ficado paratrás e recuperou a terceira po-sição depois que Bruno Mali (Pi-ratas 3), quarto no grid, bate nomuro e volta para a pista e éacertado por todos os lados, oque até foi bom para ele porqueassim seu SEAT ficou apontadopara o senido certo da pista,mas em sexto. César Augusto(Knight Motors Team) e Renan

Dantas (4Brothers Motosport)conseguiram passar.

Antes mesmo de terminar aprimeira volta Mali bateu nova-mente no muro em uma tenta-iva de passar Augusto queinha errado a curva, e dessavez ficou ao contrário na pistatendo que esperar todos passa-rem para voltar na úlima posi-ção. Melhor para RafaelFerreira, da Orelha de Porco Ra-cing, que assumiu o sexto postotrazendo de perto Romar Arns(Mark VRacing) em séimo eEduardo Bonilha (Skyline) na oi-tava posição. Na segunda voltaArns ultrapassou Ferreira e Au-

gusto para assumir a quinta po-sição na corrida. Na volta se-guinte foi a vez de Bonilhaultrapassar Ferreira. Ferreiravinha perdendo posições a cadavolta. Na quinta volta Danilo Ce-chin, da Escuderia Ghost SulBrasil, assumiu a oitava posição,mas não demorou muito nessaposição. Cechin errou a curvaum do circuito e Ferreira recu-perou a colocação na prova.

Depois de algumas voltas oscarros se espalharam na pista ea disputa no pelotão da frenteficou entre Augusto e Bonilha,até que na séima volta o pilotoda Skyline consegue fazer a ul-

trapassagem e assumir a sextaposição na corrida. Na décimavolta começaram as paradasnos boxes e depois que todospararam nada mudou. DoCarmo coninuou em primeiro,cada vez mais longe de Mand-ziuc em segundo a uma grandedistância de Villaça, em ter-ceiro. Quem se deu bem nospitstops foi Dantas que voltoucolado em Villaça e os dois pro-porcionaram uma bela disputapelo pódio da etapa. Outro queseu deu bem foi Carlos Cunha,da Grip Racing, que assumiu aoitava posição depois de largarem décimo segundo e fazer atéentão uma corrida conserva-dora. Mas Ferreira vinha pres-sionando e conseguiu recuperara posição faltando cinco voltaspara o término da corrida.

As duas úlimas voltas deVillaça e Dantas foram de irar ofôlego, mas no final de Villaçaem terceiro com Dantas emquarto. Lá na frente Bruno doCarmo chegou com mais de 35segundos para Mandziuc. Arnsterminou em quinto com Boni-lha em sexto.

Com o resultado Mandziuclidera o campeonato com 17pontos de vantagem para doCarmo, segundo na tabela. Apróxima etapa da categoria seráem Hidden Valley, no dia 28.

A vitória estava tão tranquila para do Carmo que ele ainda fez graça ao cruzar a linha de chegada

O piloto da equipe4Brothers Motors-port, Bruno doCarmo, venceu deponta a ponta e é osegundo na tabelade classificação dacategoria.

BRSD

Frizzo quebra jejum edomina em NürburgringO atual campeão da categoria finalmente vence nessa temporada

Parece que a sina de azar doatual campeão da liga, RaoniFrizzo, teve uma providencial in-terrupção, ao menos para o tãoaguardado GP da Alemanha,realizado no famoso circuito deNürburgring Nordschleife. De-pois dos insucessos nas corridasanteriores, o piloto da SergeantPepper's fez as pazes com a vi-tória e encerrou um jejum de12 provas sem subir ao lugarmais alto do pódio no Mod1967. A úlima conquista do pi-loto na categoria havia sido noGP de Indianápolis, no dia 19 deoutubro do ano passado.

Precisos nove meses depois,o desino selaria que o expe-riente piloto triunfasse pela se-gunda vez seguida no longo eperigoso traçado alemão. Assimcomo em 2008, Frizzo dominouas ações do evento desde otreino classificatório, conse-guindo também sua primeirapole no ano, vencendo deponta a ponta e, de quebra, le-vando pra casa a estaísica deter realizado o giro mais rápidoda corrida.

Extremamente complexa, apista de Nürburgring, que se-diou a 9ª etapa do Campeonato2009 do Mod 1967, não espan-tou nem mesmo os pilotosmenos experientes. O saldodisso foi um grid recheado depilotos, com 17 paricipantesalinhando no grid de largada,fato que levou os fãs ao delírio.Mas, como de praxe, o "InfernoVerde", como é conhecida aemblemáica pista, não per-

doou todos os compeidores,com apenas 11 sobrevivendo àsseis voltas da cansaiva disputa.

Após cravar a pole-posiionsem muitas dificuldades, RaoniFrizzo teve a companhia de Otá-vio Silveira e sua Cooper na pri-meira fila do grid. Logo atrás,John White surpreendeu ao co-locar a sofrível BRM na terceiracolocação, seguido por EduardoGaensly. Mais surpreendenteainda, o novato André Luiz apa-recia entre os ponteiros, le-vando sua Brabham ao quintoposto no grid.

Largada cautelosa por partede todos os compeidores, maslogo acontece o primeiro con-tratempo. Eduardo Gaensly es-capou logo na segunda curva eperdeu várias posições. O vice-campeão da úlima corrida emSilverstone teria de parir entãopara uma prova de recupera-ção. Enquanto isso, mais àfrente, a ordem seguia amesma, com os pilotos já se dis-persando pelo traçado.

Frizzo seguia seguro na lide-rança, enquanto Otávio tam-bém vinha num confortávelsegundo lugar, embora seguidoum pouco de perto pela sur-presa André Luiz, que havia aca-bado de desalojar John Whitedo terceiro posto. Enquantoisso, Thiago Lemos vinha seaproximando do atual líder docampeonato, ao estar emquinto. Ico Oliveira também semainha no encalço dos pontei-ros, em sexto.

Após muita luta, Gaensly já

figurava na sexta colocação,que manteria até o final daprova. Com o rumo da prova jádefinido, mais nenhuma altera-ção no bloco da frente. RaoniFrizzo seguiu com cautela até abandeirada final e espantou seuinferno astral logo no InfernoVerde. Após a vitória, o piloto serecolocou na disputa pelo í-tulo, assumindo a vice-liderançada compeição. Repeindo o re-sultado do ano passado, OtávioSilveira somou excelentes pon-tos e também já figura comocandidato potencial no cam-peonato. Eleito unanimamentea surpresa da prova, André Luizconseguiu o primeiro pódio daLafite Racing, com uma atua-ção brilhante.

Agora os compeidores daGPL Brasil dão uma pausa nasaividades do Mod 1967 e par-tem para o tradicionalíssimo cir-cuito de Le Mans Sarthe, localonde será disputado, no pró-ximo domingo (26) a segundaetapa da Tríplice Coroa, eventode resistência da liga. Os pari-cipantes passarão por umaprova de uma hora e meia deduração, onde velocidade nemsempre é o mais importantepara o sucesso no final daprova.

Já no Mod 1967, os pilotosvoltam a concentrar suas açõesno campeonato daqui a duassemanas, onde os pilotos irãoduelar no circuito de Spa-Fran-corchamps, palco do GP da Bél-gica.

Raoni Frizzo colocou um ponto final na seca de vitórias e voltou à briga pelo ítulo do campeonato

Fagner Robertovence mais umaF1BC

O que dizer de um pilotoque domina as etapas de Mô-naco e Silverstone? Fagner Ro-berto está mesmo seespecializando em vencer nosmais tradicionais templos doautomobilismo, nesta tempo-rada da categoria Formula Proda liga F1BC. Desta vez o pilotoda Renault só não liderou nasprmeiras curvas e durante asvoltas de pit-stop.

Fagner imprimiu seu ritmologo na clasificação, com a pole-posiion em 1:20.055, deixandoAndré Cozza, Diogo Oliveira ePedro mega na sequência. Oentão líder do campeonatoClaudio Colombieri marcou osexto tempo, e o vice-líderFabio Do Carmo ficou com o sé-imo posto.

Cozza e Oliveira largarammelhor e tomaram as duas pri-meiras posições, mas foi neces-sária apenas meia volta paraque Fagner retomasse uma auma e voltasse para a ponta.Fabio Do Carmo rapidamente secolocou na terceira posição.

Já Adriano Pinheiro e Alex-sandro Bazanella não levaram amesma sorte, e ambos caírampara o final do pelotão após ro-dadas. Mas sem dúvidas o aza-rado da etapa foi Pedro Mega.Após rodar, Mega retornou comsua Ferrari na reta principal,mas foi acertado por LuthCysne, que estreava na catego-ria, e não conseguiu desviar do

adversário, já que estava emdisputa por posição com LucasMachado.

Fagner Roberto parava sem-pre antes de Fabio Do Carmo eDiogo Oliveira, seus adversáriosmais próximos. Mesmo assim,tal vantagem não foi aprovei-tada por ambos, e Fagner retor-nava sempre à frente após asjanelas para reabastecimentode troca de pneus.

Ao final, mais de 23 segun-dos de vantagem deram a Fag-ner Roberto uma vitória maisdo que convincente, com FabioDo Carmo em segundo - e agoraassumindo a liderança do cam-peonato -, e Diogo Oliveira emterceiro. Destaque para oquarto lugar de Adriano Pi-nheiro, com estratégia de ape-nas um pit-stop e serecuperando das dificuldadesno início da prova. Cláudio Co-lombiéri chegou em quinto, ede líder passa a ser vice na ta-bela geral.

A próxima etapa da catego-ria Formula Pro será disputadano circuito virtual de Istanbul,Turquia, neste domingo (19/7)a parir das 21h30, com trans-missão online ao vivo atravésdo site RaceBrasil.com.br. O siteF1BC.com disponibiliza todas asinformações deste e de outroscampeonatos de simulação on-line.

Fonte: www.f1bc.com

GPL BRASIL

www.paddockonline.com.brTerça-feira, 21 de julho de 20099 Na pista

Fagner Roberto venceu em Mônaco e em Silverstone pela F-PRO

www.paddockonline.com.brTerça-feira, 21 de julho de 200910 Na pista

Gill Santos foi o melhor na LightA terceira etapa da catego-

ria Light, da liga VPG, foi reali-zada no rápido circuito deJacarepaguá. Como os Minissão carros que praicamenteandam muito próximos uns dosoutros, Jacarepaguá foi palco devários acidentes nessa etapa.No final de 23 voltas quem sa-grou-se vencedor foi Gill Santos,que largou em terceiro e ven-ceu a prova. Em segundo che-gou Mauro Botosso, líderisolado do campeonato, ondeconseguiu abrir mais dois pon-tos de José Henrique Spontão,da equipe OP Racing Light 1, se-gundo na tabela e terceironessa etapa. A diferença agoraestá em 11 pontos entre osdois.

Spontão fez a pole posiion,mas largou muito mal e caiupara quarto perdendo posiçõespara Gustavo Camilo (Caramu-jos Team) que largou em se-gundo e assumiu a ponta dacorrida, para Adriano Max, daViracopos Racing Green, quepulou da sexta posição para osegundo posto e, duas curvasdepois, Spontão perdeu a posi-ção para Santos. A primeiravolta foi muito conturbada com

muitos toques e rodadas, desdeo pelotão intermediário até opelotão da frente. Max, na ten-taiva de se defender de Santos,entra mais forte na curva de-pois do retão e toca em Camiloque se desequilibrou, mas per-maneceu na pista em segundo,porque Santos se aproveitou eassumiu a liderança da prova.Max caiu para quinto. Duas cur-vas depois, ainda na primeiravolta, Spontão é tocado por Ca-milo quando tentava a ultrapas-sagem. Botosso vinha bempróximo e pouco pode fazerpara evitar o toque em Camiloque, dessa vez, foi para fora dapista. Spontão conseguiu con-trolar o carro, mas caiu para aquarta posição.

Quem se deu bem com issotudo foi Artur Espontone (OPRacing Light 2) que largou emquinto e assumiu a segunda po-sição na prova ainda na pri-meira volta com Botosso emterceiro. Outro que soube apro-veitar bem toda a confusão foiRicardo Soeiro (Viracopos Ra-cing Green) que cruzou a voltaem quinto à frente de Max. Nasegunda volta Spontão, em umamanobra arrojada, ultrapassouBotosso e ganhou a terceira co-locação. Ao mesmo tempo emque Soeiro errou e Max assu-miu a quinta posição. Duas vol-tas depois foi a vez deEspontone errar e cair para aquinta colocação na prova. Namesma volta Max por pouco

não rodou e com isso Espon-tone se aproximou para fazer aultrapassagem. Os dois dividi-ram a curva e bateram portacom porta e quem se deu piorfoi justamente Espontone quesaiu da pista e quando voltoufoi acertado por Soeiro. Nacurva seguinte Max voltou aerrar e com isso Wantuil Rodri-gues, que largou em 12º, assu-miu a quarta posição na provacom a dupla da CaramujosTeam ,Francisco Inglês e AndréCastanheira, em quinto e sextorespecivamente. Lá na frenteSantos tentava abrir distânciapara Spontão.

Em uma pista com muitospontos de ultrapassagens as po-sições mudavam de volta a

volta. Na sexta volta Espontone,em uma bela corrida de recupe-ração, assume a quinta posiçãona corrida depois que Casta-nheira rodou sozinho na pista epor pouco Rodrigues não oacertou. Cinco voltas depois foia vez de Inglês ser ultrapassadopor Espontone na disputa pelaquarta posição. Logo atrás apa-recia Max fazendo tambémuma boa corrida de recupera-ção.

Dos primeiros Spontão foi oprimeiro a parar nos boxes. Bo-tosso assumiu a segunda posi-ção e parou apenas faltandoduas voltas para terminar a cor-rida. Botosso voltou a pista comSpontão colado nele e os doistravaram uma bela disputa atéo final da prova onde Botossogaraniu o segundo lugar nacorrida com Spontão em ter-ceiro. Outra boa disputa no finalda prova foi entre Max e Inglêspela quinta posição. No finalchegou Espontone em quarto,Max na quinta colocação se-guido de perto por Inglês emsexto.

Com esse resultado Botossoconseguiu abrir mais dois pon-tos para Spontão na tabela declassificação. Santos agora é oterceiro 24 pontos atrás dolíder. A próxima etapa da cate-goria será em Zolder, no dia 12.

Nunes vence por 2 décimos

O Mini de Gill Santos se comportou de forma brilhante na pista e garaniu o terceiro lugar na tabela

O piloto Gill Santoslargou em terceiro,mas no final de 23voltas venceu aetapa

VPG

3W CLUB

Ao término da quinta etapa do Campeonato de Formula 1 do 3WideClub,a disputa tornou-se ainda mais acirrada. Com o quinto vitorioso, dessa vez Tá-cito Nunes da McLaren, na quinta corrida do calendário, o Campeonato de Pi-lotos está totalmente imprevisível. Prova disso que os nove primeiroscolocados da Etapa de Xangai eram de nove equipes diferentes.

Voltando após uma ausência na Etapa da Malásia, Michel Mendonça daFerrari cravou a pole posiion. Atualmente, depois de 5 etapas, o capixaba daFerrari não tem mais aquela vantagem enorme sobre os demais pilotos na Ses-são de Classificação. A grande novidade e boa surpresa é a estréia de LeandroGouveia da Force Índia no 3WideClub. Em sua primeira corrida, consegue fazero segundo tempo.

Ao apagar das luzes vermelhas, Mendonça não reage rapidamente e Gou-veia pula para a ponta. Nunes e Ferreira também tentam se aproveitar, masMendonça se defende bem no caracol. Quem fez uma excelente largada foioutro estreante na categoria, Bruno Pacheco, da Toro Rosso, que ganhou nadamenos que 7 posições na largada, pulando de 12º para 5º. Enquanto isso, nafrente, a briga se concentra entre Mendonça, Nunes e Ferreira. Gouveia temproblemas em seu equipamento e tem a corrida compromeida, caindo delíder para quinto. E ainda, sem querer, acaba atrapalhando A. Tavares que lheacerta e tem que repor o bico nos boxes.

Com a disputa pela vitória concentrada nesses três pilotos, a prova foi de-cidida na estratégia. Mendonça inha planos de parar apenas uma vez, mascom uma sucessão de erros dele e uma pequena perda de tempo com um re-tardatário, mudou sua estratégia duas paradas. Nunes e Ferreira brigavampalmo a palmo pela segunda posição, ambos com estratégia para apenas umaparada.

Após a janela de pitstops, Mendonça voltou pra pista mais leve e retomoua liderança, mas não conseguiu abrir vantagem suficiente para mantê-la apóssua segunda parada. Com isso, Nunes e Ferreira coninuaram a briga pela vi-tória. Foi quando Gouveia decidiu a corrida a favor do piloto da McLaren, acer-tando involuntariamente Ferreira, irando um tempo precioso que faria faltaao piloto da BMW.

Mesmo assim, Ferreira ainda teve sua segunda chance, pois Nunes optoupor fazer a ulima perna da prova com composto de pneus mais duro. Assim,Nunes perdeu muito rendimento, o que possibilitou uma aproximação muitogrande de seu adversário direto pela vitoria, travando um duelo principal-mente nas úlimas três voltas. Nunes, em disputa polêmica com Ferreira, de-fendeu a vitoria nas úlimas duas curvas e ganhou a prova por apenas 2décimos de vantagem.

Fonte: www.3wclub.com

SemanalTerça-feira, 21 de julho de 200911Agenda

Por Ernesto Brock

Corridas transmitidas pela GridTV (www.gridtv.com.br)Corridas transmitidas pela Virtual Race TV (www.virtualrace.tv)Corridas transmitidas pela Race Brasil (www.racebrasil.com.br)

21/07/09Terça-feira

Liga: BRSDCat: Champion-shipPista: Valência

Liga: DFCat: Cup90Pista: Indianá-polis

Liga: SRBCat: WTCC-EPista: Zandvoort

22/07/09Quarta-feira

Liga: SFBCat: MiniPista: Zandvoort

23/07/09Quinta-feira

Liga: BRSDCat: GT3Pista: Valência

Liga: F1BCCat: T-LightPista: Norisring

Liga: LFSBRCat: XF GTiPista: Fern Bay

24/07/09Sexta-feira

Liga: F1BCCat: F-LightPista: MarinaBay

Liga: SFBCat: F-3000Pista: Zandvoort

25/07/09Sábado

Liga: F1BCCat: T-PROPista: Norisring

26/07/09Domingo

Liga: F1BCCat: F-PROPista: Marinabay

Liga: GPL BrasilCat: mod 67Pista: Nurbur-gring

Liga: rF BrasilCat: GP2Pista: Hungaro-ring

Liga: SFBCat: WTCC 87Pista: Zandvoort

Liga: 3WideCat: F1Pista: Hungaro-ring

Liga: SZCat: BMW M3PIsta: AlbertPark

27/07/09Segunda

Liga: F1BCCat: F-IndyPista: LagunaSeca

Liga: SFBCat: GT-SportPista: Zandvoort

Liga: VPGCat: PROPista: Zolder

Liga: rF BrasilCat: SClio 2Pista: Tarumã

Infor mações sobre os horários das corridas podem ser encontrados nos sites das ligas e das emissoras de WEBTV