edicao_05-09

Mais uma nova parceria seforma nesta edição. Agora comum Clube. Isso mesmo. Clubede Automobilismo Virtual. Esta-mos falando da 3Wide Club. Amais nova “liga” parceira do

Paddock Online.O Paddock Online agradece

o apoio dado e deseja sorte esucesso nessa nova parceria. Ejá começou. Vitória de Ferreiraem Sepang.

Ano 02 Edição 05Brasil, 08 de julho de 2009 QUARTA - FEIRA

Nunes garante o título A úlima etapa da categoria

Protóipo da liga GPVirtual foirecheada de emoções e dispu-tas. André Linhares foi o grandevencedor e Rafael Keoui chegouem segundo.

Rodrigo Pires iria chegar emterceiro se não ivesse acabadoseu combusível na úlima voltadeixando assim o pódio e o í-tulo que ficou nas mãos de Rap-hael Nunes.

O palco da festa foi nadamenos que o circuito de Wat-kins Glen e 16 carros vierampresigiar essa festa. Um finaldígno de uma grande tempo-rada como foi a etapa do TroféuHill da liga.

Raphael Nunes é o grande campeão do Troféu Hill da ligaGPVirtual. Linhares bem que tentou mas no final deu Nunes

O atual vice campeãoda Stock Car, MarcosGomes, venceu a etaparealizada em Interlagos an-dando com muita cautela,e contando com a sortetambém, já que alguns deseus adversários foramsaindo da prova. CacáBueno agora é o líder natemporada.

Gomesvence emInterlagos

Coluna doAlex Alvin

Nosso colunista ilustrefala mais uma vez sobreAutomobilismo Virtual.Fala sobre ídolos. Você temalgum ídolo no AV? Seráque vamos chegar a ter ousempre vai rolar aquelaponinha de desconfiançasobre a real capacidade dopiloto? Confira.

Bechtold com títuloassegurado festeja

Nem precisou fazer esforçoo campeão antecipado da cate-goria WTCC da liga IVR GabrielBechtold. Com a opção própriade largar em úlimo Bechtoldapenas se diveriu na úlimaetapa realizada no circuito deOschersleben.

Com isso o caminho ficouaberto para que os outros pilo-tos pudessem mostrar as suashabilidades e o que se viu foiuma prova bastante disputadacom vitória de Yalam Caroso.Júlio Cesar terminou a corridana segunda posição

Estreia no PaddonP. 05

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OpiniãoQuarta-feira, 08 de julho de 20092CHARGEEditorial

Olá amigos,Estamos aos poucos colocando a casa em ordem. Tanto que

essa quinta edição só saiu com um dia de atraso (risos). Bom, pri-meiramente gostariamos de começar falando.. não, na verdadenos desculpando com a liga GPL Brasil. Na edição passada, porequívoco nosso, esquecemos de publicar uma etapa ocorrida naliga e para completar, no intuito de abreviar o seu nome, sem que-rer, anunciamos o nome de outra liga. Pois bem, para corrigir esseserros estamos publicando nessa edição a etapa ocorrida na se-mana passada e agora nada de abreviações (risos).

E por falar em liga, nesta edição estamos com mia suma novaparceira. Alias, liga não, Clube como eles se initulam. É a 3WideClub. Abaixo um pequeno resumo do que é o Clube 3Wide (rei-rado do próprio site deles)

“Este clube é fruto da união de um grupo de pilotos que bus-cam a diversão com a simulação online de corridas de automóvel,tanto como forma de esporte como forma de lazer, uilizando, aprincípio, o rFactor da ISI e suas modificações. A proposta básicado clube é a colaboração mútua de cada um dos pilotos associados,seja no voluntariado do trabalho realizado pelo clube, seja pelo pa-gamento da mensalidade para manutenção da estrutura que ofe-recemos. Assim, não somos um clube apenas no nome. Somos umclube na forma como nos organizamos e como agimos. Semprebuscamos trazer novas informações e aividades pra quem é asso-ciado do clube, sem perder nosso foco: a diversão.”

Sejam bem vindos 3Wide e que essa parceria seja longa e desucesso.

Visitem o site da nova parceira e se informem mais sobre essenovo “nome” que surge no AV: Clube. O site é o:

www.3wideclub.com

“Tá show!!! Parabéns e vamos coninuar acompanhando esteóimo trabalho.”

Gabriel BachtoldObs: Quer ter sua frase colocada aqui? Escreva para nós e fale sobre o

que você quiser!!!

Espaço do leitor

EXPEDIENTESUPERINTENDÊNCIA DEIMPRENSA E EDITORACriado em vinte e oito de

outubro de 2007

SITEwww.paddockonline.com.br

[email protected]

EDITOR/DIAGRAMADORJoão Carlos Nóbrega Teixeira

EDITORIASJ.Carlos Nóbrega Teixeira (Na Pista),

Thiago Alves (Na Real), Eduardo Bonilha(Entretenimento) e Ernesto Brock

(Agenda Semanal)COLUNISTA

Ana Luiza Quirino e Alex Alvim

PROCURA-SE UM IDOLOOlá pessoal! O assunto de hoje ainda é AV e tem origem em um e-mail de

irar o fôlego que recebi semanas atrás. O jornalista Felipe Nóbrega da Folhade São Paulo - o sobrenome do nosso editor chefe é mera coincidência (risos)- estava pesquisando sobre cockpits para jogos virtuais e acabou descobrindomeu site de vídeos compactos e anotou meu e-mail. Estava querendo sabermais sobre nosso universo e em resposta enviei-lhe meu telefone como haviapedido e no mesmo dia ligou-me e batemos um papo de mais meia hora sobreAV.

A matéria – que seria uma pequena reportagem no suplemento de veícu-los – acabou impressionando tanto o editor responsável lá na Folha que Felipeme avisou que vai novamente entrar com contato comigo pois a reportagemserá ampliada. Nessa oportunidade solicitou uma lista de pilotos profissionaisque paricipam ou já pariciparam de provas de AV. Quando for publicada in-formarei vocês com certeza. Mas o tema de hoje me surgiu de uma das per-guntas do jornalista: “ - Alex, quem são os ídolos no Automobilismo Virtual???”Confesso que fiquei mudo. Indicar um importante organizador ou um pilotodestacado é uma coisa, um ídolo é bem diferente concordam? Ídolo é alguémque transcende. Alguém tão significaivo que se funde com sua arte comoSenna se fundiu com a própria F1 ou Michael Jackson com a musica pop, se éque me entendem. Alguém capaz de derrubar qualquer resistência quanto aoseu talento e importância. Muita gente não gosta de Senna e Jackson comopessoas, mas ninguém seria estúpido de negar a condição de ídolos destes ta-lentos excepcionais.

Temos alguém assim no AV? Alguém capaz de agluinar o esporte em tornode si a ponto de influenciar seus rumos? Um esporte pode ter um grande fu-turo sem ídolos? Sei que faço muitas perguntas e nem sempre trago a vocêsrespostas mas prefiro oferecer ao meu leitor a possibilidade da reflexão. O queposso dizer é que não acredito que será alguém de staff’s técnicos de ligas emídias. Será um piloto com certeza! Porém, creio que não será apenas umconstante vencedor de provas. Michael Schumacher e Prost foram os que maisvenceram na F1 e não creio que sejam ídolos. Não vejo neles o reconhecimentoe aquela verdadeira deferência que um Senna ou um Fangio desfrutam atéhoje por todo o mundo. Ou seja, não basta ser um vencedor de provas. Claroque, antes de tudo, ele teria que pilotar muito, mas muito mesmo!!! Mas tam-bém teria que ser muito especial. Alguém capaz de obter grande simpaia erespeito de todos, desde adversários, chefe de equipes, locutores, organiza-dores e, principalmente, torcedores. Capaz de ter sua voz ouvida e respeitadaem todas as Ligas. Capaz de estabelecer a postura a ser seguida por todos ospilotos. Sua simples paricipação em uma Liga lhe atribui garania de AV damelhor qualidade. Ele seria a referência, seria um ícone, um ídolo.

Talvez seja apenas um sonho imaginar quer alguém um dia, como um mes-sias, venha impulsionar nosso esporte para um outro nível de postura e coesão,atraindo aquela admiração que conquista fãs como Senna e Michael Jacksonconquistaram, mas sonhar faz parte da mágica de viver e vou delirar se euainda esiver vivo pra narrar esse cara na pista. Não apenas por ele em si, maspor saber que ele estará deixando um exemplo que transformará o AV em umgrande esporte.

Até a próxima!

www.paddockonline.com.brQuarta-feira, 08 de julho de 20093 Opinião

Coluna doAlex Alvim

www.paddockonline.com.brQuarta-feira, 08 de julho de 20094

Raphael Nunes é ocampeão do Troféu HillEm uma chegada totalmente imprevisível Raphael Nunes terminou a corrida em terceiro, depois que Rodrigo Piresabandonou a corrida por pane seca, e conquistou o título de campeão da categoria Protótipo da liga GP Virtual.

GPVIRTUAL

O piloto Raphael Nunes conquistou ontem oTroféu Hill, segunda fase do Mundial de Protói-pos, após chegar na terceira colocação em umadas mais emocionantes corridas do GPVirtual.André Linhares foi o grande vencedor e RafaelKeoui chegou em segundo.

A corrida teve várias disputas sensacionais doprimeiro ao úlimo colocado e emoção de sobraprincipalmente nos cockpits de Raphael Nunes eAndré Linhares que brigavam diretamente peloítulo. Entretanto, quem dominou os treinos li-vres e fez a pole foi Keoui com o óimo tempo de01:44:125. Nunes largou em segundo, RodrigoPires em terceiro e Linhares, surpreendente-mente, "apenas" em quarto. Parecia que estavatudo decidido a favor de Nunes.

Dada a largada, Keoui cai para segundo, Li-nhares em terceiro e Nunes pula na ponta. Entre-tanto, aqui teria início seu drama. Na entrada dachicane ele perde o controle do carro, sai da pistae cai para úlimo lugar. Esse resultado daria o í-tulo a Linhares que passou praicamente toda acorrida disputando a ponta com Keoui. Nunes,então, começou uma corrida fantásica de recu-

peração e ainda conseguiu chegar no pódium be-neficiado por alguns abandonos e a pane seca deRodrigo Pires na úlima.

Keoui, que inha boa vantagem para Linhares,reduz a velocidade esperando o término dos 45minutos da corrida, mas ele cruza a linha sem queo cronômetro esivesse zerado e abre uma novavolta. Linhares e Pires o passam no embalo eentão se dá a disputa final entre os três. Pires, apoucas curvas da chegada, fica sem gasolina e éultrapassado pelos dois e Linhares, com um Xsensacional após ser ultrapassado por Keoui,cruza em primeiro.

Com o resultado Nunes sagrou-se campeãocom apenas três pontos de vantagem para Linha-res. O terceiro lugar do campeonato foi decidinono critério de desempate e ficou com Pires. Keouiterminou em quarto.

O GPVirtual parabeniza seus campeões eaproveita a oportunidade para divulgar que a pró-xima fase do Mundial será na Europa e começaráem agosto.

Fonte: www.gpvirtual.com.br

Entrevista:Nunes fala com oPaddock Online

O campeão da categoria Protóipo da liga GPV con-tou ao PaddOn como foi o seu campeonato. Confira:Paddock Online - Título decidido na úlima etapa. Vocêachou em algum momento da corrida que não dariapara ser campeão?Raphael Nunes: Fiquei bastante receoso no meio da cor-rida. Precisava de um quarto lugar e, pelas dificuldadesem ultrapassar o pelotão intermediário, estava diícilirar a diferença, mas me concentrei bastante e conseguium bom ritmo durante toda a corrida.PO - E o que foi primordial para a conquista desse í-tulo?RN - A constância foi o essencial, mas mais importantemesmo foram as ultrapassagens, principalmente nas lar-gadas em Birmingham e Montreal, que me garaniramseguir num ritmo forte sem ficar preso em ninguém.PO - E quais os planos do piloto Raphael Nunes para ofuturo?RN - Gostei bastante da liga GPVirtual. Pretendo coni-nuar por lá, mas também estou voltando a americanarace2play, onde encontro adversários fortes e bastanteprofissionalismo.

Dos 16 carros que largaram para a úlima etapa da categoria, apenas oito completaram a prova

Na pistaQuarta-feira, 08 de julho de 20095

A WTCC é de Bechtold!!!Mesmo com a baixa de vá-

rios pilotos, seja por moivopessoal ou profissional, a úlimaetapa da WTCC’07 foi emocio-nante do começo ao fim. Com ojá campeão Gabriel Bechtold(eXtreme Sim Racing) largandoem úlimo em busca de maisemoção para a etapa, as trocasde posição durante a corridamudavam a todo o momento aclassificação final do campeo-nato. Deixaram os matemáicospirados.

A corrida foi liderada grandeparte por Yalam Caroso (TBR/J2Info), que somente nesta úlimaetapa teve paz para mostrartodo o seu papel de piloto. Nâopontuou o suficiente para ter-minar bem o campeonato, mas

mostrou em Oschersleben todasua garra a bordo de sua BMWE90.

Julio Cesar (Black Arrow Ra-cing), além de terminar em se-gundo nesta etapa, garaniutambém o vice-campeonato. Asegunda posição de Julio che-gou a ser ameaçada por GabrielBechtold nas úlimas voltas,mas com muita perícia, conse-

guiu terminar a etapa em se-gundo, brigando com o des-gaste dos pneus e segurando nobraço o segundo lugar geral nocampeonato. A parte emocio-nante dessas úlimas voltas foide saber que se Bechtold to-masse a sua segunda colocação,além de perder a segunda posi-ção no campeonato, Julio termi-naria em quarto na classificação

geral.Gabriel Bechtold, então

campeão da temporada, che-gou em terceiro em Oschersle-ben. Sim, aquele mesmo pilotoque largou em úlimo em buscade mais emoção durante a cor-rida.

A zebra da noite foi toda doGuilherme Pires. Ele que largouna tentaiva de defender sua se-

gunda posição no campeonato,teve problema de conexão du-rante a corrida e não pontuou.Assim restava-lhe a terceira po-sição, mas esta ainda dependiade um resultado negaivo paraFabrício Tavares. E a zebra apa-receu. Fabrício que foi o pole-posiion passou por mausbocados durante a corrida e ter-minou em quinto, dando assimà Guilherme Pires a terceira co-locação geral no campeonato.

E aí se vai a WTCC’07. Umatemporada cheia de emoções,com pilotos muito importantesdo cenário do automobilismovirtual brasileiro, deixa sauda-des e a sensação de dever cum-prido pra toda equipe da LigaIVR.

Parabéns aos pilotos, par-ceiros, espectadores e a todosque direta ou indiretamentepermiiram que este belo cam-peonato acontecesse.

Fonte: www.ligaivr.com.br

Entrevista: Com a palavra, Bechtold

Com a decisão de Bechtold de largar em úlimo, as disputas na pista ficaram mais emocionantes

Depois de vencertrês das cinco eta-pas do campeonato,Gabriel Bechtoldapenas passeia naúltima etapa.

IVR

Paddock Online - Título com uma corrida de antecedência, tres vitórias em cinco corridas. Comofoi seu campeonato?Gabriel Bechtold - Foi excelente. Não posso reclamar de nada. A sorte me acompanhou desde a 1ªetapa e com um pouco de competência, aproveitei bem as oportunidades nas corridas para somarpontos. Alguns dos meus principais adversários pelo ítulo levaram um pouco de azar e sofreramcom a inexperiência neste simulador, e isto fez a gente abrir boa vantagem no campeonato, o quenos deu tranquilidade para guiar cada vez mais solto.PO - Quando você achou que seria o campeão?GB - Somente na 4ª etapa mesmo, quando matemaicamente fui decretado campeão. Antes disso,mesmo tendo aberto boa vantagem num campeonato de "iro-curto", sabia da competência dosmeus adversários e de todas as adversidades que estamos sujeitos no A.V. Mas em cada corrida, fo-quei para fazer meu melhor, independente do campeonato. Sabia que ele seria consequência. Egraças a Deus, todo o esforço dentro da pista foi recompensado com este belo ítulo. Meu 1º naliga IVR.PO - Qual o próximo passo agora?GB - Meu próximo passo é focar nas etapas finais dos campeonatos em que estou paricipandoneste 1º semestre de 2009. Após o S1, traçar com minha equipe as metas para o 2º semestre, verem que categorias iremos paricipar, e entrar pra tentar fazer sempre o melhor. Com certeza, em-penho e suporte da equipe nunca faltaram. E isso nos dá base para sempre estar disputando os í-tulos seja em que categoria for. Agradeço a todos da equipe Grip Motorsports (ex-eXtreme SimRacing) pelo suporte, e a toda a administração da Liga IVR por este belo evento.

www.paddockonline.com.brQuarta-feira, 08 de julho de 20096 Na pista

Vitória de Pereira em BrnoA categoria Júnior PRO da

liga Brasil SimDrivers já se en-contra em sua segunda etapa. Aprova de abertura da categoriafoi realizada no rápido circuitode Mid Ohio é teve comogrande vencedora a equipe Pi-ratas 1 com a primeira dobradi-nha da temporada. HenriqueMandziuc levou sua BMW aolugar mais alto do pódio comCrisiano Beust chegando emsegundo e o piloto da TaurusMotorsport, Alan Carvalho, emterceiro. Na segunda etapa foirealizada no longo circuito deBrno, na República Tcheca, e avitória por pouco não ficou no-vamente com Mandziuc, quechegou em segundo. Quemvenceu foi Neto Pereira, da Tau-rus Motorsport, que fez umacorrida bastante sólida e consis-tente com seu Spyker C8. Com-pletando o pódio chegou Brunodo Carmo, da equipe 4BrothersMotosport.

A pole posiion ficou exata-mente com a BMW de Bruno doCarmo, mas ele teve problemasna largada e caiu para a úlimaposição. Melhor para Mandziucque largou em quarto pulou naliderança da corrida depois quePereira e Beust, segundo e ter-ceiro grid, espalharam na curva1 e por pouco não saíram dapista. Outro que também espa-

lhou na primeira curva do cir-cuito foi Ernesto Brock, daequipe Skyline, mas conseguiuse recuperar e cruzou a pri-meira volta na quarta posiçãoseguido de César Augusto(Knight Motors Team), RomarArns (Mark VRacing) e EduardoBonilha (Skyline).

Enquanto Pereira tentavaassumir a ponta da corrida emcima de Mandziuc, Beust inhaproblemas em segugar a ter-ceira posição e na segundavolta foi ultrapassado por Brock

em uma bela manobra do pilotoda Skyline. Na mesma volta Au-gusto, em uma tentaiva de ul-trapassagem, toca em Beust eperde velocidade, com issoArns, que vinha colado atrás,bate em sua traseira e os doisrodam caindo várias posiçõesna corrida. Quem se aproveitoudisso foi Luis Ameida, da BrSDTeam Gold, que pulou para aquinta colocação e, uma voltadepois, assumiu a quarta posi-ção ultrapassando Beust. Boni-lha e Danilo Cechin (Escuderia

Ghost Sul Brasil). Enquanto isso,Bruno do Carmo já estava nanona colocação em uma sur-preendente corrida de recupe-ração. Do Carmo ultrapassousimplesmente 20 carros emapenas duas voltas, parecia atécorrida de Need For Speed.

Na quarta volta, depois demuita pressão, finalmente doCarmo consegue assumir aponta , ao mesmo tempo queBeust recuperou a terceira po-sição e do Carmo já era o sexto.No final da sexta volta Beust es-

O Spyker C8 de Neto Pereira voou pelo circuito de Brno e chegou cinco segundos na frente na prova

BRSD

capa, bate no guard rail e voltapara a pista acertando Bonilha,que consegue coninuar naprova, e fica lento no meio dareta dos boxes sendo acertadoem cheio por Cechin. Beustconsegue completar a corridaapenas na 15ª colocação en-quanto Cechin abandonou aprova algumas voltas depois.Do Carmo então assumiu aquarta posição, para na novavolta ultrapassar Brock e ser oterceiro na corrida.

No pelotão da frente nadamudou depois das paradas nosboxes, Pereira seguiu na frentee venceu a prova com cinco se-gundo de diferença para Mand-ziuc, segundo. Do Carmochegou em terceiro fechando opódio dessa segunda etapa dajúnior PRO. Brock terminou aprova em quarto e na quintaposição chegou a surpresa dacorrida. Arthur Villaça, da Glo-bal Virtual Racing, largou em16º, fez uma corrida discreta eterminou entre os cinco primei-ros.

Com a vitória Pereira agoraé o vice líder do campeonato eMandziuc lidera com dez pon-tos de vantagem. Ainda faltamuita corrida pela frente e aterceira, de sete etapas, serárealizada no diícil circuito derua de Valência.

O piloto da Taurus Motorsport, Neto Pereira, venceu a segunda etapa da categoria Júnior PRO, da liga BrasilSimDrivers e assumiu a vice liderança do campeonato. Henrique Mandziuc chegou em segundo e é o líder


Albuquerque é o melhor A disputa pelo título de campeão da categoria Amador (Megane) da liga rFactor Brasil esquenta depois da 3ª etapa

RF BRASIL

Três etapas e três vencedo-res diferentes, essa é a catego-ria Megane da liga rFactorBrasil. A terceira etapa da cate-goria foi realizada no conhecidocircuito brasileiro de Curiiba eteve como vencedor o pilotoPedro Albuquerque, da equipeLTB Racing, em uma corridamuito disputada. A dupla daGhost Racer, Adriano Pinheiro eLeandro Felipe, chegou em se-gundo e terceiro respeciva-mente. Com a vitória,Albuquerque se iguala em pon-tos com Pinheiro na disputapela liderança do campeonato.Ambos com 159 pontos e rigo-rosamente iguais com uma polee uma vitória para cada.

Na largada Marcio da Silva(Ghost Racer), que largara emsegundo no grid, demora parafazer seu Megane sair do lugare por pouco não causa umgrande acidente. Quem se deubem na largada foi Leandro Fe-lipe que pulou para segundo,seguido de Ronald Paloschi, daBlack Birds Racing Team, emterceiro, enquanto Pedro Albu-querque abria distância já nasprimeiras voltas. A briga pelaquarta posição estava intensano início. Brunno Santos (LTBRacing) e Alexandre Santos(Razer Racing) vinham lado alado em algumas curvas até queda Silva, que vinha atrás emsexto, erra o ponto de freada eperde o controle do carro acer-tando Brunno Santos e o jo-gando para fora da pista. Comisso Adriano Pinheiro, AdrianoGil, da Knight Motors, e André

Brugger (Titanium Racing) apro-veitaram para se aproximar deAlexandre Santos.

Na volta 4 Pinheiro, em umabela manobra, consegue ultra-passar Alexandre Santos e assu-mir a quarta posição. Antes determinar a volta, Alexandre San-tos, em tentaiva de se aproxi-mar de Pinheiro, toca na gramae roda na frente de Brugger,que nada pôde fazer e acertouem cheio o carro fora de con-trole. E a corrida dos dois termi-nou ali. Uma volta depoisPaloschi consegue ultrapassarLeandro Felipe que não se deupor vencido e permaneceupressionando bastante Palos-chi. E por pouco Leandro nãoconsegue a ultrapassagem. Navolta 12 Albuquerque passoureto na curva e voltou bem emcima da disputa dos dois. Quemse deu bem com isso foi justa-mente Paloschi que assumiu aponta com Leandro em se-gundo e Albuquerque na ter-ceira colocação. Os três juntos.Na volta seguinte Albuquerqueconsegue ultrapassar Leandroque decide entrar nos boxes.Uma volta depois Paloschi errae quase roda, fazendo assimcom que Albuquerque reassu-misse a ponta da prova.

Com o passar das voltas oscarros ficaram mais espalhadosna pista, o que diminuiu o nú-mero de disputas. Leandro vol-tou dos boxes em sexto, atrásde Ronaldo Furlan (PHD Racing)que largou em novo e vinha fa-zendo uma boa corrida. Umpouco mais atrás Rodrigo Mo-

raes (Knights Motors Team) eRenato Ramos (PHD Racing) tra-vavam uma bela disputa pelaséima posição, onde Ramos sóconseguiu ultrapassar Moraesnos boxes, terminando emsexto com Moraes em séimo.

Na volta 19 Leandro conse-guiu ultrapassar Gil e assumir aquarta posição na prova. Dostrês primeiros, Pinheiro foi oprimeiro a parar e a estratégiadeu certo porque quando Albu-querque e Paloschi entraramnos boxes Pinheiro assumiu a li-derança da corrida com Albu-querque em segundo e Leandroconseguiu ultrapassar Paloschiconquistando a terceira posi-

ção.Faltando menos de dez vol-

tas para o fim Albuquerque con-segue novamente assumir aliderança da corrida em umamanobra precisa. Leandro apro-veita a disputa e assume a se-gunda posição para, uma voltadepois, ultrapassar Albuquer-que liderando a corrida pela pri-meira vez. Pinheiro pressionoubastante Albuquerque e os doistrocaram de posições algumasvezes até Albuquerque se fir-mar em segundo e Leandroabrir vantagem.

Quando tudo parecia certopara a vitória de Leandro, eleerra duas vezes na úlima volta

e perde as posições para Albu-querque e Pinheiro, que aindafez de tudo para vencer a prova,mas não conseguiu. Belíssimavitória de Albuquerque com Pi-nheiro em segundo e Leandroem terceiro. Paloschi ainda con-seguiu a quarta posição e Gilterminou em quinto.

O campeonato agora estáembolado com Pinheiro e Albu-querque empatados na lide-rança. Carlos Fonseca (Kareka´sVirtual Racing), que chegouapenas em nono nessa etapa, éo terceiro na tabela. A próximaetapa será Knock Hill, no dia 15.

Uma chegada emocionante e uma vitória surpreendente de Albuquerque no circuito de Curiiba



White vence novamenteJohn White vence segunda seguida e assume a liderança do campeonato. Raoni Frizzo chega em segundo

GPL BRASIL

'Performance esmagadora'talvez seja o principal meio dedefinir a atuação de John Whitena úlima corrida em terrasnorte-americanas. O piloto daPipoca Racing dominou quasetodas as ações do fim de se-mana no circuito canadense deSt Jovite - Mont Tremblant evenceu a corrida de ponta aponta. De quebra, o veloz pilotofoi premiado com a liderançado campeonato, após faturar asegunda prova consecuiva ever seu colega de ime, RicardoRamos, ficar longe do pódio, nasexta colocação.

Graças ao elevado númerode pilotos presentes para a dis-puta da séima etapa, foi neces-sária a realização do processode pré-qualificação, ausentenas úlimas corridas. E foi ape-nas na fase preliminar que Johnnão impôs sua dominância pe-rante aos adversários, sendo su-plantado por um velocíssimoOtávio Silveira.

Mas, na qualificação para ogrid de largada, John começoua dar mostras da sua superiori-dade, cravando a pole posiioncom uma vantagem surpreen-dente sobre Otávio. Em umasérie de voltas voadoras, Whitefoi o único piloto a conseguirandar abaixo da casa do 1:40.Seguindo os ponteiros, RaoniFrizzo pariu do terceiro posto,dividindo a segunda fila comum surpreendente Ico Oliveira,que retornou à liga com um de-sempenho muito rápido. Curio-samente, esta fila abrigava umageração de campeões, os de2008 e 2007, respecivamente.

Até então líder do campeo-

nato, Ricardo Ramos paria logoatrás de seu chefe de equipe,em quinto, escoltado pelo sem-pre regular Thiago Lemos. A lar-gada foi tranquila, com ospilotos mantendo suas posiçõese evitando acidentes no compli-cado mergulho. John seguia naponta, seguido por Otávio e umRaoni disposto a tomar o se-gundo lugar. Enquanto isso,Thiago Lemos desalojava IcoOliveira e Ricardo Ramos desuas posições e já vinha carre-gando sua problemáica BRMnuma óima quarta colocação.

A próxima alteração crucialno bloco da frente foi quandoOtávio Silveira perdeu o con-trole de sua Brabham no inícioda subida da curva 1 e rodouem direção ao guard-rail, dei-xando o caminho livre paraRaoni Frizzo herdar a vice-lide-rança. Embalado, Thiago Lemostambém se aproveitou do aci-dente e assumiu o terceirolugar.

A parir deste instante, oque se viu nas voltas seguintesfoi uma perseguição implacávelde Frizzo na busca de alcançar olíder da prova. Aos poucos, e sebeneficiando dos retardatários,o atual campeão conseguiu di-zimar a diferença que o sepa-rava de White e o tão esperadoduelo pela liderança estavaprestes a começar. Não come-çou...

Um acidente definiria orumo da prova. Na "reta curva"dos boxes, o retardatário DavidSochenna, ao abrir caminhopara o líder John White, perdeuo controle de sua Honda ebateu violentamente no guard-

rail, sendo arremessado devolta para o traçado e acertadopor Frizzo, que vinha logo atrás.Raoni também encontrou o ca-minho da proteção de ferro eperdeu preciosos segundos,deixando o caminho de Whitemais tranquilo para a vitória.Sem tempo para uma reação,coube ao piloto da SergeantPepper's levar seu bólido ao se-gundo lugar, oito segundosatrás do grande vencedor, JohnWhite.

Enquanto isso, logo maisatrás, Otávio Silveira recuperavasua posição sobre Thiago Lemose finalizou no úlimo lugar dopódio, local que frequentoupela segunda vez nesta tempo-

rada. Thiago Lemos irou leitede pedra da fraca BRM e fechouo dia num bom quarto lugar.Também ganhando posições,Eduardo Gaensly conseguiu ter-minar em quinto, logo à frentedo agora ex-líder RicardoRamos. Ico Oliveira voltou àscompeições marcando pontos,com o séimo lugar. Quem tam-bém ressurgiu das cinzas e vol-tou à categoria foi Tio Italo, quemostrou que está em forma econseguiu a oitava colocação.Ricardo Miron e Fernando Tu-mushi, respecivamente, fecha-ram os dez primeiros.

Já na Corrida 2, o novatoJoubert Amaral pilotou commuita seriedade e conseguiu

suplantar o argenino Victor Ta-rabini e o português AntônioVeríssimus, conseguindo seusprimeiros pontos no ano, ao al-cançar o 13º lugar no resultadoagregado.

Após o GP de St Jovite, atemporada 2009 do Mod 1967da GPL Brasil chega a sua me-tade, com vários pilotos aindacom chance de conquistar o í-tulo. Agora, as máquinas par-tem no próximo final desemana, dia 5 de julho, para otradicionalíssimo GP de Silvers-tone na Grã-Bretanha.

Fonte:www.gplbrasil.blogspot.com

Um acidente definiu a corrida quando Frizzo se aproximava de White para disputar a liderança


Carmona domina a PRO

Assim como na categoriaMegane, a categoria PRO, daliga rFactor Brasil, também estámuito disputada e equilibrada.Três corridas e três vencedoresdiferentes. E ainda mais, trêspódios com apenas um pilotorepeindo, ou seja, oito pilotosdiferentes subiram nos três pó-dios da categoria. Mas o equilí-brio que se vê nos resultadosnão condiz com o total domíniode Ivan Carmona, da equipeGhost Racer, nessa terceiraetapa realizada no circuito deCuriiba. Carmona venceu deponta a ponta com DaumerGiuli, da Black Birds RacingTeam, em segundo e André Po-licastro (OnlyOne Racing Team)em terceiro. Policastro foi oúnico piloto que conseguiu doispódios nessa temporada,ambos em terceiro, e lidera atabela de classificação comlarga vantagem para VanderEduardo, da Scuderia Razer Ra-

cing, segundo colocado no geralsem ter paricipado dessaetapa.

A primeira volta foi re-cheada de toques, rodadas eescapadas de pista. Logo na lar-gada a Ferrari de Crisiano Gar-ros (Scuderia Razer Racing),demorou a largar na oitava po-sição e foi acertado por várioscarros que vinham atrás. Aindana primeira curva, RafaelMaione, da Turtles Racing,perde a segunda posição paraPedro Henrique (Brasil PowerTeam) e Bruno Fonte (PE Ra-cing), mas logo Henrique pas-

sou reto e caiu várias posições.Mesma coisa aconteceu comMaione. Com isso Gil Rodrigues(PE Racing Light) assumiu a ter-ceira posição com Fonte em se-gundo e, já abrindo distância,Carmona em primeiro.

Na terceira volta Rodriguessai da pista e perdeu duas posi-ções. Giuli assumiu a terceiraposição sendo muito pressio-nado por Policastro, em quarto.Uma volta depois Rodriguesperdeu mais outra posição,sendo superado dessa vez porÂngelo Bruneta (ScuderiaRazer Racing). Depois de várias

escapadas de pista, Fonte foiperdendo posições até culminarcom uma pancada forte nomuro, na volta 12, terminandoali a sua prova. Três voltas de-pois, no mesmo local, foi a vezda bela corrida de recuperaçãode Maione terminar, quandoele estava em terceiro.

E os pilotos coninuaramabusando do direito de sair dapista. Quem errou menos sedeu bem nessa etapa. Foi o queaconteceu com Márcio da Silva,da equipe Ghost Racer, que lar-gou em nada menos do que em22º lugar e chegou na quarta

Ivan Carmona conduziu sua Ferrari com maestria e venceu a terceira etapa da PRO em Curiiba

BRSD

Com um show deerros na pista deCuritiba quem erroumenos se deu bem.Foi o caso de IvanCarmona que veceua terceira etapa dacategoria PRo comcerta facilidade

posição, apenas se aprovei-tando dos erros dos pilotos asua frente. Depois da paradados boxes, os três primeiros sedefiniram rapidamente e semaniveram até o final, comCarmona em primeiro, Giuli emsegundo e Policastro, uma voltaatrás, em terceiro. A disputa nopelotão da frente ficou porconta de Paulo Kareka (Kareka´sVirtual Racing), que largou em19º e Bruneta pela quarta po-sição. Até que, na volta 42, Ka-reka erra e fica preso na área deescape da curva 1, perdendovárias posições e terminandoapenas na nona colocação.

A corrida ainda teve umaboa disputa pela quinta posiçãono final entre Bruneta e JoséCarvalho (Brothers Racing) quelargou em 13º, chegou a erraralgumas vezes caindo para asúlimas posições, mas no finalconseguiu passar Bruneta echegar na quinta posição.

Com a vitória, Carmona as-sumiu a terceira posição na ta-bela de classificação ePolicastro agora lidera com umadiferença de 54 pontos paraVander Eduardo. Ainda faltamtrês etapas para o término docampeonato. A próxima serárealizada no circuito inglês deKnock Hill.

Chegamos a quarta etapa do Campeonato3WideClub de Formula 1 e temos um cenário, nomínimo, empolgante. Incluindo esta úlima etapaem Kuala Lumpur, na Malásia, foram 4 corridascom 4 vencedores diferentes. Apesar de termos,pela primeira vez neste campeonato, um númeroreduzido de pilotos no grid (foram apenas 13,muito a baixo da média de 18 pilotos que ivemosnas três primeiras provas), a corrida na Malásiafoi cheia de emoções, sendo a prova decidida naúlima curva, com uma dobradinha da BMW Sau-ber e Plínio Ferreira exorcizando os problemasque teve até então no campeonato, sagrando-sevitorioso.

Com a ausência de Michel Mendonça da Fer-rari que dominou todas as sessões de classifica-ção até o momento no campe onato, PlínioFerreira começou escrevendo sua vitória já naclassificação, cravando a pole. Na largada Ferreirafoi abrindo distância, enquanto 4 pilotos briga-vam pelas outras 2 vagas do pódio. Logo, Neto foisuperado por Monteiro e a corrida começou a sedividir em duas cheias de emoções. Alvim, Brito

e Monteiro tentavam alcançar Ferreira. Já atrás,Tavares vinha pra uma corrida de recuperação,passando todo mundo do jeito que dava. Fer-reira, na tentaiva de manter os adversários dis-tantes, acabou rodando e caiu pra quarto.

Faltando três voltas, Ferreira pariu definiiva-mente para a vitória, ultrapassando Monteiro nofinal da reta oposta. No final da volta seguinte, foia vez dele superar Brito e liderar a úlima e maisimportante volta da prova. Assim, Plínio Ferreiraganhou a etapa apenas 1,2 segundos a frente deseu companheiro de equipe Raphael Brito (fa-zendo a primeira dobradinha da BMW Sauber) eHiram Monteiro (McLaren) chegou apenas 2 se-gundos atrás do vencedor, fechando assim opódio.

Com esses resultados, tanto campeonatos depilotos quanto o de equipes estão fervendo.Adriano Tavares e Raphael Brito agora dividem aliderança do Campeonato de Pilotos, seguidos deperto por Plínio Ferreira.

Fonte: www.3wideclub.com

3WIDECLUBFerreira vence emSepang por 1,2seg

Dobradinha da Skyline na V8A segunda etapa da V8 Cup

Series foi recheada de lindasdisputas. Com as tradicionaisbolhas com muitos carros, oque se viu sob os holofotes danoturna Daytona, na úlimaquarta-feira, foi muito respeitoentre os pilotos e disputas deirar o fôlego de quem acompa-nhou a transmissão da corridaao vivo.

No qualy quem se deu bemfoi Mauzar Lourenço da KnightsMotors Team que, com o tempode 48s732, roubou nos úlimossegundos a pole de EllerySouza, da Escuderia SUL-BRA-SIL, que havia feito o tempo de48s749. Souza largou em se-gundo. Os dois primeiros foramos únicos a andar na casa dos700 centésimos. O terceiro co-locado JCarlos Nóbrega, da Sky-line, cravando 48s859. Emquarto, Jose Carvalho virou48s892 e, fechando os cinco pri-meiros, Romar Arns com48s897.

No alinhamento para a lar-gada muita tensão por conta daproximidade entre os carros,mas todos passaram ilesos pelaprimeira volta. Mauzar conse-guiu segurar a ponta. Souza eNóbrega foram superados porJose Carvalho, assim Carvalho eLourenço seguiam forte na

ponta, quando, na volta cinco, éagitada primeira bandeira ama-rela da corrida. Nóbrega, que jáestava em processo de ultrapas-sagem sobre Lourenço, assumea ponta. Na relargada Arns pulapra segundo e na volta 10 novabandeira amarela. Quando foiagitada a bandeira verde,Souza, que vinha em 5º, perdeterreno e os quatro primeirosformam um bloco muito com-pacto.

Na volta 17, um dos mo-mentos mais bonitos da corrida.

O segundo pelotão, tambémformado por quatro carros, al-cança o primeiro pelotão for-mando uma bolha com oitocarros, que seguiram lado alado a cenímetros uns dos ou-tros até a volta 20, quandoEdson Paini, da Paini Motors,que vinha em décimo, perdeu ocontrole do carro na curva doise foi de encontro ao muro obri-gando a entrada do carro de se-gurança. Sob intervenção dabandeira amarela os lideresforam para a primeira parada

para reabastecimento e trocados pneus, e quem se deu bemfoi Rafael Basiani, da TUX Ra-cing. Basiani era o 11° quandoentrou no pit e, com uma exce-lente parada, voltou em quintopara a pista. Quem se deu maufoi o então líder do campeo-nato, Romar Arns, que vinha nasegunda posição andandomuito forte, mas com proble-mas de conexão abandonou acorrida prematuramente.

Na relargada Nóbrega se viusozinho contra Mauzar e Carva-

Colombiéri vence na T-PROCaso alguém pergunte de um piloto

vencedor em três categorias diferentesna segunda temporada de 2009 na ligaF1BC, só há uma resposta. Mesmoainda sem equipe e estreando na cate-goria Turismo pro, Cláudio Colombiéricomprovou sua extrema competência,no circuito virtual de brno, ao conquis-tar mais uma vitória.

Na classificação, Renan Dantas sur-preendeu e marcou a pole-posiion,sendo o único piloto a entrar na casados 1min53s. Colombiéri foi o segundo,e mais surpresas pintraram na segundafila, com Miguel Medeiros e Crisian

Rizzi. Renan manteve a frente após alargada, seguido por Cláudio, e o sur-preendente henrique Galleazzi, que ga-nhou sete posições na primeira volta! JáFlavio Lumbreras, vencedor da etapaanterior em birmingham, levou um levetoque de vinicius Drey, e teve de andarde ré para desviar de alguns oponentes!

Dantas era sempre perseguido deperto por Colombiéri, e nem mesmo asvoltas rápidas a mais que Cláudio inha,por uma estratégia diferente, eram ca-pazes de colocá-lo à frente de Renan.Mas um pit-stop mudou a história:Renan parou na 16ª volta, mas excedeu

a velocidade limite dos boxes, e teve decumprir um drive-thru em seguida.

A parir de então, Colombiéri tomoua frente para não mais perdê-la, dei-xando adversários extremamente com-peiivos para trás. Douglas Chiara, com40kg de lastro, conseguiu a segunda po-sição, e Henrique Galleazzi foi o ter-ceiro. Marcos Antunes com 50kg depeso adicional foi o quarto, se colo-cando também na briga pelo ítulo.

Fonte: www.f1bc.com

Nóbrega liderou o maior número de voltasna prova, mas perdeu a 1ª posição para Bonilha nos boxes

LIGA V8

lho e perdeu a liderança, masna volta 24, nova amarela (a ul-ima da corrida) e Mauzar, natentaiva de uma estratégia di-ferente, entra nos boxes. JoséCarvalho assume a ponta, massem seu aliado não conseguiuapresentar muita resistênciapara a dupla da Skyline formadapor Nóbrega e Eduardo Bonilha.Bonilha, que até então vinha fa-zendo uma corrida discreta, co-meça a mostrar melhorprodução e, em parceria comNóbrega, abre larga vantagempara o terceiro, EduardoSchmit. Com isso Eduardo“Mamute” Schmit, Ellery Souzae José Carvalho iniciaram umadura batalha na briga pelo ter-ceiro lugar. Trocaram de posiçãoconstantemente ate a volta 43,quando em bandeira verde,todos iveram que fazer umaparada pra reabastecimento.Lourenço, que havia feito umaparada sozinho na ulima ama-rela, vinha em quinto e comuma pit stop muito curto puloupara segundo. Bonilha tambémsó fez o reabastecimento e, emum pit muito rápido, abriu largavantagem para Nóbrega. A setevoltas do fim a corrida pareciadefinida com Bonilha em pri-meiro, Lourenço em segundo ,Nóbrega na terceira posição se-guido por Ellery Souza e CesarAugusto, mas na ulima voltaMauzar se viu sem combusívele a poucos metros da chegadaperdeu o segundo posto paraNóbrega e Souza.

Bonilha conseguiu a pri-meira vitória na temporada eentrou na lista dos pilotos quepassam para o chase. Com o se-gundo posto, Nóbrega assumiua liderança da temporada com345 pontos. Souza pulou parasegundo com 330, Romar, queera o líder, com a queda do ser-vidor acabou em 17º e ocupaagora a sexta posição com307pontos.

A próxima etapa da catego-ria será realizada daqui a 15dias no técnico circuito de Chi-cago.

Fonte: www.ligav8.com.br

A dupla da Skyline, Eduardo Bonilha e JCarlos Nóbrega, fizeram um bom jogo de equipe e chegaram empimeiro e segundo respectivamente, depois que Mauzar Lourenço em segundo ficou sem combustível


F1BC

Final inesperado na LightUma pane seca com o piloto Gustavo Camilo, dá a segunda vitó-ria em duas etapas para Mauro Botosso na categoria Light

Uma corrida onde tudo seencaminhava para um final atémonótono eis que uma paneseca termina com as chances deuma vitória incontestável deGustavo Camilo, da CaramujosTeam. Assim foi a segundaetapa da categoria Light, da ligaVPG, que aconteceu no circuitoitaliano de Misano. Com a saídade Camilo a vitória caiu no colomais uma vez de Mauro Bo-tosso, que também venceu aprimeira etapa do campeonato.Com isso Botosso já abre 11pontos de diferença para JoséHenrique Spotão, da equipe OPRacing Light 1, segundo na ta-bela.

Gustavo Camilo fez a poleposiion e logo na largada abriumuitoa vantagem devido a dis-puta pela segunda posiçãoentre Botosso e Spotão queperdeu a segunda posição. GillSantos largou em quarto e tam-bém entrou na briga. Um poucomais a trás veio Andre Casta-nheira (Caramujos Team), Leo-nardo Manegucci e SamuelViana, da HP Racing, na disputa.Antes mesmo de terminar a pri-meira volta Castanheira atacademais a zebra e perde o con-trole do seu Mini Cooper caindovárias posições.

Como os carros são muitoiguais as ultrapassagens ficammais diíceis, mas para algunsaté que não ficam tanto assim.Viana pressionava Manegucci

em disputa pela quinta posiçãochegando até a empurrar lite-ralmente Manegucci nas longasretas de Misano. Até que Vianadá uma escapadinha e toca nagrama, o suficiente para RicardoCampos (Grip Motorsports),que vinha logo atrás entrar nabriga também e os três anda-ram lado a lado com Campos ul-trapassando os dois na mesmacurva assumindo a quinta colo-cação na prova, mas na volta se-guinte Viana dá o troco eultrapassa primeiro Maneguccie depois Campos. Um poucomais atrás vinha Artur Espon-tone (OP Racing Light 2) emuma bela corrida de recupera-ção.

E a corrida transcorreuassim por muitas voltas. Camilosempre absoluto na frente e pe-quenos grupos se formando napista em disputas isoladas. Asultrapassagens ficaram porconta de Espontone, que voltaa volta superava seus adversá-rios. Para se ter uma idéia doquão estava diícil ultrapassar,da volta sete à volta treze nãohouve troca de posição entre ostreze primeiros da prova, atécomeçarem as paradas dosboxes. No grupo dos dez pri-meiros a essa altura já apare-ciam Ricardo Soeiro (ViracoposRacing Green) que aparecia emséimo depois de largar em 13ºe Anderson Argon (OP RacingLight 1) em uma corrida consis-

tente, em sexto. A parir da volta 14 as dispu-

tas começaram a ficar mais in-tensas e quem poupou maisequipamento se sobressaiu. Na15ª volta Espontone, em umatentaiva de se aproximar deViana, passar reto na curva eCampos assumiu a sexta posi-ção. Três voltas depois foi a vezde Campos retribuir o presentee sair da pista perdendo a posi-ção novamente para Espon-tone. Lá na frente os líderesconinuavam sua jornada semparar para reabastecimento.

A corrida transcorria parauma vitória de Camilo até quena volta 25 o seu Mini Cooperpara a poucos metros dos boxessem combusível. Apenas na úl-ima volta Botosso foi para osboxes e cruzou a linha de che-gada por dentro do pitlane ven-cendo assim a segunda corridade duas disputadas na atualtemporada. Alguns quesiona-mentos após a prova foram fei-tos sobre o fato de se fazer aparada obrigatória apenas naúlima volta, mas como nãohavia nada no regulamentosobre isso, a vitória de Botossofoi confirmada. Espotão chegouem segundo com Santos termi-nando em terceiro. Com a se-gunda vitória Botosso é o líderisolado na tabela de classifica-ção. A próxima etapa da catego-ria será realizada no circuito deJacarepaguá, dia 15.

Botosso cruzou a linha de chegada pelo pitlane. O regulamento da categoria não proibe a manobra

Arns vence emDaytona pela TruckLIGA V8

No ulimo sábado (04) ocorreu a segunda etapa da cate-goria Truck da liga V8 no Superspeedway de Daytona. Em umacorrida com 14 carros Romar Arns faturou a prova depois de40 voltas disputadas. Arns se manteve na frente a maior partedo tempo, mas a briga pela liderança foi acirrada o tempotodo.

Já no inicio quatro pilotos se mostraram favoritos. Arns, daKrat Racing, João Petry e Ernesto Brock, da Skyline e EllerySouza, da Escuderia SUL-BRASIL. Raphael e RodrigoSanini(Dark Side Racers) também vinham muito bem nos trei-nos, mas acabaram se tocando já na largada e deixaram alimaiores possibilidades de brigar pela vitória.

Na corrida o jogo de vácuo foi determinante para o resul-tado final da prova. Brock e Petry de um lado e Souza e Arnsdo outro. No meio da corrida Ricardo Pereira (HP Racing) tam-bém teve um bom rendimento e chegou a andar no pelotãoda frente, mas se viu sozinho na pista e acabou ficando. Napenúlima volta a briga era intensa. Petry, após linda manobra,assume a liderança e recebe a bandeira branca na frente comArns em segundo e Souza em terceiro, mas na ulima voltaSouza ficou no vácuo de Arns e os dois passaram Petry na ul-ima curva. Em quarto chegou Brock com Cesar Augusto, daKnigths Motors, em quinto

Com o resultado Souza mantém a liderança do campeo-nato com 365 pontos. Arns subiu para a segunda posição com316 pontos seguido de Petry com 308. A próxima etapa acon-tecerá na pista de Chicagoland, no dia 18 de julho.

Fonte: www.ligav8.com.br

Bechtold vence asegunda na MiniIVR

Um dia depois de conquistaro ítulo de campeão na catego-ria WTCC da liga IVR, GabrielBechtold vence pela segundavez em três etapas na categoriaMini e agora ocupa a quinta po-sição, doze pontos atrás deArthur Guidi, líder do campeo-nato, que largou em segundo echegou em quarto nessa ter-ceira etapa, realizada no circuiiinglês de Donington Park.

Segundo o próprio Bechtolda corrida para ele foi tranquila,apesar da forte chuva que caiuna prova (segunda etapa se-guida na chuva). “Race foi tran-quila, mas talvez nao seria. Asorte dessa vez estava comigo ealguns pilotos que temporaria-mente mostraram que pode-riam brigar pela ponta dacorrida, acabaram errando e/ouiveram problema nos pits.”falou Bechtold após a corrida.

O líder do campeonato,Arthur Guidi, não teve uma cor-

rida tranquila aparentemente.Ele rodou várias vezes na cor-rida e a maior parte do tempofoi correndo “atrás do prejuízo”.Largou em segundo e conseguiuultrapassar Fabrício Tavares napenúlima curva da corrida parachegar na quarta posição. Tava-res foi o quinto com problemasnos pneus.

Quem fez uma bela corridafoi Júlio Cesar, que largou emséimo e chegou na segundaposição. Com esse resultadojúlio é o segundo na tabela declassificação, seis pontos atrásde Guidi. Fechando o três pri-meiros dessa etapa chegou Sid-ney Gladstone que empatoucom Tavares na terceira posiçãona tabela geral.

A penúlima etapa da tem-porada será realizada no cir-cuito de Castle Comb, nopróximo dia 10. Promessa demuita disputa, com ou semchuva.

VPG


SemanalQuarta-feira, 08 de julho de 200913Agenda

Por Ernesto Brock

Corridas transmitidas pela GridTV (www.gridtv.com.br)Corridas transmitidas pela Virtual Race TV (www.virtualrace.tv)Corridas transmitidas pela Race Brasil (www.racebrasil.com.br)

07/07/09Terça-feira

Liga: BrSDCat: Champion-shipPista: Brno

Liga: SFBCat: WTCC-EPista: Anderstop

Liga: SZCat: HeroesPista: WatkinsGlen

08/07/09Quarta-feira

Liga: SFBCat: MiniPista: Anderstop

Liga: SZCat: SSGTPista: Zandvoort

09/07/09Quinta-feira

Liga: BrSDCat: GT3Pista: Brno

Liga: F1BCCat: T-LightPista: BrandsHatch

Liga:GPVirtualCat: HistoricalPista: Brno

Liga: LFSBRCat: XF GTIPista: Kyoto

10/07/09Sexta-feira

Liga: F1BCCat: F-LightPista: Talladega

Liga: IVRCat: MiniPista: CastleComb

Liga: SFBCat: F-3000Pista: Anderstop

11/07/09Sábado

Liga: F1BCCat: T-PROPista: BrandsHatch

12/07/09Domingo

Liga: F1BCCat: F-PROPista: Silver-stone

Liga: GPVirtualCat: GT1Pista: Brno

Liga: rF BrasilCat: GP2Pista: Hocken-heim

Liga: SFBCat: WTCC 87Pista: Anderstop

Liga: SRBCat: GTR2Pista: México

13/07/09Segunda

Liga: F1BCCat: F-IndyPista: Talladega

Liga: rF BrasilCat: SClio 2Pista: Knock Hill

Liga: SFBCat: GT SportPista: Anderstop

Liga: VPGCat: PROPista: Jacare-paguá

Infor mações sobre os horários das corridas podem ser encontrados nos sites das ligas e das emissoras de WEBTV

Marcos Gomes é oprimeiro em InterlagosDisputada, impressionante, surpreendente. Adjetivos não fal-tam para descrever a 5ª etapa da Copa Nextel Stock Car

O atual vice campeão da Stock Car, Marcos Gomes, venceu a etapa realizada em Interlagosandando com muita cautela, e contando com a sorte também, já que alguns de seus adver-sários foram saindo da prova.

Thiago Camilo teve problemas com a roda traseira esquerda e Ricardo Mauricio enfrentouum pit stop complicado, perdendo muito tempo. Com isso, Marcos retomou a liderança apósa parada obrigatória de todos os pilotos.

Luciano Buri, em uma bela corrida, apareceu na segunda posição, enquanto Áila Abreucompletou o pódio em terceiro _pela terceira vez consecuiva nesta temporada. Contudo, opiloto foi considerado culpado pelo toque em Ricardo Maurício e punido, caindo para décimosegundo. Assim, Cacá Bueno herdou a terceira posição na corrida.

Como resultado, o Cacá chegou na liderança do campeonato com 65 pontos, 12 à frentede Max Wilson. Antonio Pizzonia permanece em terceiro, com 49.

A próxima etapa será realizada nas ruas de Salvador, no dia 9 de agosto.Final:1°. Marcos Gomes (Acion Power/C), 29 voltas em 51min27s2572°. Luciano Buri (Boetger/C), a 4s7913°. Cacá Bueno (Red Bull/P), a 13s3134°. Giuliano Losacco (JF/P), a 15s3895°. Lico Kaesemodel (AMG/C), a 17s6816°. Ricardo Mauricio (RC/C), a 18s5787°. Duda Pamplona (Officer/C), a 19s4268°. Ricardo Sperafico (Zonta/P), a 25s9629°. Antonio Pizzonia (Amir Nasr/P), a 27s03010°. Antonio Jorge Neto (RC3 Bassani/P), a 27s42211°. Willian Starosik (A.Matheis/P), a 27s76012°. Áila Abreu (AMG/C), a 28s62113°. Thiago Marques (JF/P), a 33s13114°. Felipe Maluhy (Avallone/P), a 36s81615°. Nonô Figueiredo (Officer/C), a 40s285

O piloto da Chevrolet, quesaiu na ponta por causa docancelamento da classificação_em decorrência da chuva_,recebeu a bandeira quadricu-lada após uma histórica dis-puta de posições com KyleBusch na úlima volta.

Entretanto, para o maisnovo dos irmãos Busch, otoque irou Kyle da disputa ecaminho ficou livre para Ste-wart. O contato desencadeouum acidente coleivo envol-

vendo muitos carros, comtodos escapando ilesos.Pouco antes, 13 compeidoresse envolveram em outra con-fusão, mas na reta oposta.

Com isso, Jimmie Johnsonpulou para segundo, en-quanto Denny Hamlin fechouo top-3. Destaque para a cor-rida de Juan Pablo Montoya,que foi nono após um toque,uma punição por incidentenos boxes, ficando cada vezmais próximo do Chase.

STOCKCAR

Na RealQuarta-feira, 08 de julho de 200914

Stewart vence emfinal emocionanteNASCAR

Por Thiago Alves

Após fazer uma verda-deira lambança na úlimaetapa do campeonato mun-dial de carros de turismo, o pi-loto brasileiro Augusto FarfusJr. venceu a segunda etaparealizada nas ruas da cidadedo Porto, em Portugal.

O piloto brasileiro largouda pole posiion e não encon-trou problemas, mesmo comtrês intervenções do safetycar, por causa de acidentes.

Compeindo com umBMW, Farfus completou a

prova com uma vantagem de2s2 para o atual campeãoYvan Muller, da Seat. A marcaespanhola completou o pódiocom Rickard Rydell.

Dessa forma, Yvan Mullerficou sozinho na liderança,com 80 pontos. Em segundoaparece Gabriele Tarquini ena sequência o brasileiro Far-fus.

No dia 19 de julho, serárealizada a próxima rodadadupla do campeonato.

Farfus vence noPorto pela WTCCWTCC

Após 25 anos presente noautomobilismo de monopos-tos, finalmente a equipe DaleCoyne seniu o gosinho deuma vitória. O inglês JusinWilson foi o responsável poresse triunfo, ao completar as60 voltas em primeiro lugar.

Na quarta volta, Wilsonsuperou o pole Ryan Briscoe,da Penske e a parir daí, ape-nas administrou a liderança.

Briscoe, por sua vez, foi

obrigado a suportar a pressãode Scot Dixon, o terceiro co-locado, que ficou apenas doisdécimos atrás. Já Hélio CastroNeves foi o melhor brasileiro,em quarto.

Tony Kanaan colocou ocarro da Andrei Green emoitavo, enquanto RaphaelMatos, da Luczo Dragon, che-gou em 12º. Mario Moraes seenvolveu em um incidente eficou em 14°.

Wilson foi o melhorINDY

edicao_05-09

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