E XPANSÃO DO P ROJETO V IDA NO T RÂNSITO Goiânia, 21-23 de novembro de 2012 Indicadores de...
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EXPANSÃO DO PROJETO VIDA NO
TRÂNSITO
Goiânia, 21-23 de novembro de 2012
Indicadores de Velocidade Indicadores de Associação entre Álcool e Direção
Medindo o Fator de Risco Velocidade: excesso de velocidade e velocidade inadequada
WHO. Speed management. Speed management: a road safety manual for decision-makers and practitioners. Geneva, Global Road Safety Partnership, 2008
Coletar dados e analisar os resultados nas vias das cidades pode:
Indicar a prevalência de veículos com velocidades inadequadas ou excessiva nas vias;
Subsidiar e medir a efetividade do programa de intervenção no fator velocidade
Definição prática de Velocidade
Veículo identificado por instrumentos de fiscalização (Radar) com excesso de velocidade;
Veiculo que o agente de fiscalização relata excesso de velocidade; Veículo em velocidade superior ao limite da via ou do trecho da via;
Ou
Veículo que numa curva, capota, derrapa, o condutor perde o controle do carro, sai dos limites da via, bate no meio-fio, etc. sem que o condutor esteja distraido, tenha sofrido algum problema de saúde, tenha desviado para não atingir outro veículo, objeto ou animal ;
WHO. Speed management. Speed management: a road safety manual for decision-makers and practitioners. Geneva, Global Road Safety Partnership, 2008
Perguntas sobre velocidade que devem ser respondidas e monitoradas
Qual a magnitude dos acidentes de trânsito relacionados a velocidade identificados pela comissão de análise de dados?
• Número de acidentes;• Número de feridos graves;• Número de mortes.
Qual a proporção de todos os acidentes de trânsito que tem a velocidade como fator principal?
Quais as características dos motoristas que se envolvem em acidentes relacionados com a velocidade?
Quais os locais em que os pedestres e outros usuários vulneráveis são os principais vítimas dos acidentes envolvendo velocidade?
WHO. Speed management. Speed management: a road safety manual for decision-makers and practitioners. Geneva, Global Road Safety Partnership, 2008
Como Medir Velocidade
Medir a velocidade em amostras das vias arteriais e locais da cidade
Diferentes tipos de veículos; Diferentes dias; Diferentes horários; Feriados.
WHO. Speed management. Speed management: a road safety manual for decision-makers and practitioners. Geneva, Global Road Safety Partnership, 2008
Realização de pesquisas de velocidade nas vias da cidade
Garantir condições similares nas várias pesquisas:
Mesmos locais,
Mesmos horários,
Mesmos procedimentos de coleta,
Mesmos equipamentos,
Mesmos operadores dos equipamentos,
Não deixar que o condutor veja o equipamento;
WHO. Speed management. Speed management: a road safety manual for decision-makers and practitioners. Geneva, Global Road Safety Partnership, 2008
Tipos de equipamentos: Equipamentos fixos; Equipamentos de mão;
Variáveis coletadas: Número de veículos que passam na via; Tipo de veículo; Tipo ou características dos condutores;
Número de veículos: Deve ser grande o suficiente para identificar diferenças entre homens e mulheres,
motocicletas e carros, diferentes tipos de vias urbanas;
Recomenda-se o mínimo de 200 veículos para cada tipo de veículo e para cada tipo de condutor por um período de 2 horas de coleta de dados. Deve ser no mínimo 300 veículos por hora de observação.
WHO. Speed management. Speed management: a road safety manual for decision-makers and practitioners. Geneva, Global Road Safety Partnership, 2008
Frequência das pesquisas: Devem ser feitas em uma amostra de locais da cidade em poucos dias;
Devem ser repetidas de três em três meses;
Dessa forma podem ser identificados as tendências da velocidade média dos veículos na cidade e possibilita monitorar o programa de intervenções sobre velocidade excessiva e inadequada do projeto Vida no Trânsito
Beber e Dirigir
WHO. Beber e Dirigir: manual de segurança viária para profissionais de trânsito e saúde. Genebra,Global Road Safety Partnership, 2007.
WHO. Beber e Dirigir: manual de segurança viária para profissionais de trânsito e saúde. Genebra,Global Road Safety Partnership, 2007.
Fonte: VIVA/SVS/MS
Sistema de Vigilância de Violências e Acidentes - VIVA
Fonte: VIVA/SVS/MS
WHO. Beber e Dirigir: manual de segurança viária para profissionais de trânsito e saúde. Genebra,Global Road Safety Partnership, 2007.
Indicadores de associação entre álcool e direção
Número de condutores com alcoolemia positiva e seus níveis de
alcoolemia;
Proporção de condutores com alcoolemia positiva em relação ao total
de testes realizados;
Taxa de alcoolemia positiva em relação ao número de condutores
registrados;
Taxa de alcoolemia positiva por 100.000 Km rodados;
Número de traumatismos causados pelo álcool ao volante por 100.000
km rodados.
Número de traumatismos causados pelo álcool por total de veículos
registrados.
Porcentagem de condutores e motociclistas mortos com alcoolemia superior ao limite autorizado;
Percentagem de motoristas e motociclistas que deram entrada em um hospital com alcoolemia positiva;
Percentagem de motoristas e motociclistas parados em blitzen com alcoolemia positiva;
Número de infrações registradas relacionadas com álcool.
WHO. Beber e Dirigir: manual de segurança viária para profissionais de trânsito e saúde. Genebra,Global Road Safety Partnership, 2007.
WHO. Beber e Dirigir: manual de segurança viária para profissionais de trânsito e saúde. Genebra,Global Road Safety Partnership, 2007.
Tipos de avaliação
Avaliação de processo
Em vez de analisar os resultados para determinar se mudanças ocorreram, esta forma de avaliação procura determinar se o programa foi executado conforme foi planejado.
Por exemplo, a avaliação de processo em uma campanha na mídia para lutar contra o álcool ao volante pode incluir questões como:
• Os produtos para a campanha (posters, cartazes, anúncios no radio e na televisão) foram alvo de testes prévios?
• Com que frequência foram veiculados os anúncios da campanha?• Quantas pessoas os viram ?• Foi alcançado o grupo-alvo ?
Se a intervenção envolver a fiscalização do cumprimento da legislação contra “Beber e Dirigir”:
• A policia esta fiscalizando de maneira visível?• A policia apoia a campanha?• A penalidade prevista e suficiente para mudar os
comportamentos ?• Ha alguma possibilidade de as pessoas evitarem a
autuação (por exemplo, com suborno)?
Avaliação de impacto
Esta avaliação verifica se o programa resultou em mudanças. O impacto, ou efeito do programa,
corresponde a uma mudança na população-alvo provocada pelo programa – isto é, uma mudança que não teria ocorrido sem o programa .
Por exemplo, se o programa incluía anúncios televisivos sobre “Beber e Dirigir”, a avaliação de impacto deve averiguar:
se as pessoas que viram os anúncios acreditam que correm o risco de serem fiscalizadas pela policia com o etilômetro, se beberem e dirigirem.
WHO. Beber e Dirigir: manual de segurança viária para profissionais de trânsito e saúde. Genebra,Global Road Safety Partnership, 2007.
Avaliação de resultado
Determinar se o programa foi bem-sucedido ou não.
Ha menos pessoas que bebem e dirigem do que antes da
campanha?
Diminuiu o número de acidentes de trânsito provocados
por motoristas alcoolizados?
Diminuiu o numero de motociclistas/motoristas feridos que
chegam ao hospital com altos níveis de alcoolemia positiva?
WHO. Beber e Dirigir: manual de segurança viária para profissionais de trânsito e saúde. Genebra,Global Road Safety Partnership, 2007.
Muito Obrigado !