Drafting Ship Plans in CAD Wayne Portugues

7/24/2019 Drafting Ship Plans in CAD Wayne Portugues

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Page 2 Página 2 Introduction Introdução A model ship, well built and smartly rigged, appeals to the heart, mind and soul of someof us. Um navio modelo, bem construído e inteligentemente fraudada, apela para ocoração, a mente ea alma de alguns de nós.Perhaps you have paused to admire the lines of the hull as you imagined how the shipwould have moved alve! voc" tenha uma pausa para admirar as linhas do casco como

voc" imaginou como o navio teria movido



through the water. atrav#s da $gua. %r you may have lingered in consideration of howthe vessel&s body would have served %u voc" pode ter perdurado na consideração decomo o corpo vessels teria servidoher purpose for war or commerce. seu propósito para a guerra ou com#rcio. 'ndeed, ifyou have ever loo(ed at a model ship and felt a bit of wonder )a verdade, se voc" *$

olhou para um navio de modelo e senti um pouco de maravilhafill your heart, then you can appreciate why we thin( a model ship something beyondtreasure. encher o seu coração, então voc" pode apreciar por isso +ue acho +ue ummodelo do navio algo al#m tesouro. he well % poçodone ship model sends her builder down paths of history and science, thereby lin(ingthe humanities and modelo de navio feito envia seu construtor para bai-o caminhos dahistória e da ci"ncia, ligando assim as ci"ncias humanas ethe hard sciences in a single endeavor. as ci"ncias duras em um nico esforço. /or thosewho thin( of such things, a wellbuilt ship model can be Para a+ueles +ue pensamdessas coisas, um modelo de navio bem construído pode seran endeavor of the spirit transcending the mundane by lifting the soul&s sails on

imagined winds. um esforço do espírito transcende o mundano, levantando as velassouls em ventos imaginados.Kits kits 0y entry into building model ships came by way of (its. 0inha entrada em construçãode navios modelo veio por meio de (its. oday, it is common to decry the (it 1o*e, #comum para condenar o (it

built ship. navio construído. /or reasons of economics and profit, (its often containnoticeable compromises and Por ra!2es de economia e lucro, (its cont"mfre+uentemente compromissos visíveis einaccuracies. imprecis2es. 3ut without a (it, ' would not have learned bow from stern.0as sem um (it, eu não teria aprendido arco de popa. 0uch can be learned from boo(s0uito pode ser aprendido de livrosand articles, but there is a (ind of (nowledge that comes only from using one&s ownhands. e artigos, mas h$ um tipo de conhecimento +ue vem apenas de usar suas própriasmãos. /or that tas( a Para essa tarefa a(it is not a bad place to start. (it não # um mau lugar para começar.' li(e to thin( of model (its as teaching tools. 4u gosto de pensar de (its de modelocomo ferramentas de ensino. 5upposedly, research wor( has been done, plans5upostamente, o trabalho de investigação tem sido feito, planosdrawn up, materials gathered and so forth by the (it manufacturer. elaborado, materiais

recolhidos e assim por diante pelo fabricante do (it. he (it designer has made a lot ofthe % designer (it tem feito um monte dedecisions for the new builder so that time and energy can concentrate on the physicaltas( of construction. decis2es para o novo construtor para +ue o tempo e energia pode seconcentrar na tarefa física de construção.he time comes, however, when you want to build a ship for which there is no (it. %tempo vem, no entanto, +uando voc" +uer construir um navio para o +ual não h$nenhum (it. %r you may %u voc" podehave discovered that the (it ma(er has not produced a model as accurate as you want toma(e. descobriram +ue a fabricante de (it não produ!iu um modelo tão preciso +uantovoc" +uer fa!er. And it *ust 4 ele só

may be the case that you want to delve deeper into the hobby. Pode ser o caso +ue pretende aprofundar o hobby.



/or whatever reason, you have decided that you want to wor( directly from a set of plans beyond Por alguma ra!ão, voc" decidiu +ue voc" +uer trabalhar directamente a partir de um con*unto de planos para al#mthe limited sheets found even in the best (its. as folhas limitados encontrados at# mesmonas melhores (its.

Plans planos here are many sources for ship plans, but there may be only one source for a plan ofthe ship you 1$ muitas fontes para os planos de navio, mas pode haver uma nica fonte

para um plano do navio voc"want to build. +uer construir. 6ecide to build the USF Constitution or HMS Victory andyour problem is choosing which 6ecidir construir a 7onstituição USF ou HMS Victory e seu problema # escolher +ualset of plans to employ. con*unto de planos para empregar. %n the other hand, choose 8as' have done9 a ship such as HMS Foudroyant and Por outro lado, escolha 8como eu fi!9um navio, como HMS Foudroyant e

you will discover there is only one source. voc" vai descobrir +ue e-iste apenas umafonte. /or some ships, the original builder&s plans are available: Para alguns navios, os

planos builder&s originais estão disponíveis: for paraothers you must rely on someone&s reconstruction. outros +ue voc" deve confiar emsomeone&s reconstrução.he point is that the plan for the ship you wish to build must be obtained. % ponto # +ueo plano para o navio +ue voc" dese*a construir deve ser obtida. ' thin( the procedure 'Penso +ue o processo 'outline here will even ta(e a one page plan in a boo( an ma(e it useful for building amodel, ' (now it will delinear a+ui vai mesmo ter um plano de uma p$gina em um livroum torn$lo til para a construção de um modelo, eu sei +ue vaiwor( for a set of builder&s plans. trabalhar para um con*unto de planos builder&s.' must leave it to you to find your basic plan. 6evo dei-ar para voc" para encontrar oseu plano b$sico. ;ou will need the profile plan, the half breadth plan <oc" vai precisardo plano de perfil, o plano de amplitude metadeand the body plan. eo plano corpo. =ith these in hand your tas( then is to translate your

paper plan into a wooden hull. 7om isso em mãos a sua tarefa, então, # tradu!ir o seu plano de papel em um casco de madeira.

Drafting elaboração ' remember reading boo(s and maga!ine articles on how to draft out ship&s frames from

a plan. >embrome de ler livros e artigos de revistas sobre a forma de elaborar a +uadrosship&s de um plano. ' 4uthought ' understood the theory of the process, but ' also (new ' lac(ed the s(ill ande+uipment. pensei +ue eu entendi a teoria do processo, mas eu tamb#m sabia +ue eu nãotinha a habilidade e e+uipamentos. 3y the Pelotime ' might have purchased a proper drafting table, a set of curves 8actually, two sets9,splines, a s+uare, ve! +ue eu poderia ter comprado uma mesa elaboração ade+uada,um con*unto de curvas 8na verdade, dois con*untos9, estrias, uma +uadrado,triangles, protractor, lettering sets, mylar and several thousand erasers, my personal

budget would have tri?ngulos, transferidor, con*untos de letras, mylar e v$rios milharesde borrachas, meu orçamento pessoal teria



been way overspent. foram maneira ultrapassado. ' tried lofting frames with a ruler anda cheap compass. entei lofting +uadros com uma r#gua e um compasso barato. '+uic(ly concluded ' 7oncluí eu rapidamentecouldn&=& manage. couldn&=& gerenciar.'t has been said that there is not substitute for sitting at a table with pen and paper

drawing out a em sido dito +ue não # substituto para sentar em uma mesa com caneta e papel para desenhar umship&s lines. linhas ship&s. ' am inclined to agree, particularly if one is designing a hullfrom the (eel up. 4stou inclinado a concordar, sobretudo se se est$ pro*etando um cascoda +uilha para cima. %n the other )o outrohand, the lore of the model ship is the call to a pleasant time of fulfilling creativity. lado,o lore do navio modelo # a chamada para um momento agrad$vel de cumprircriatividade. ' am under no illusion 4stou sob nenhuma ilusãothat ' could ever design a ship. +ue eu poderia pro*etar um navio. 3ut ' do want to beable to translate a set of ship&s plans into a collection of 0as eu +uero ser capa! detradu!ir um con*unto de planos ship&s em uma coleção de

(eel and frames. +uilha e +uadros.3y now you (now that ' am no draftsman, nor would ' dream of claiming to be. At#agora voc" sabe +ue eu não sou relatora, nem eu sonho com +ue reivindica ser. 0ytraining in 0inha formação emthe field is limited to high school geometry. o campo # limitado a geometria do ensinom#dio. /or that matter, ' should confess that ' have no training in the Para essa mat#ria,devo confessar +ue eu não tenho nenhuma formação na

Page 3 página 3 use of computers either. uso de computadores tamb#m. 3ut if you will bear with me alittle, ' thin( we can come to a method of lofting 0as se voc" vai ter um pouco comigo,acho +ue podemos chegar a um m#todo de loftingout a ship@s members from a set of plans that will be both accurate and rewarding. amembros de um navio de um con*unto de planos +ue vai ser precisa e gratificante.Computers and Software Computadores e Software A computer is a tool far more e-pensive than a proper setup of drafting e+uipment. Umcomputador # uma ferramenta muito mais caro do +ue uma configuração ade+uada dee+uipamentos de elaboração. 3ut ' have a 0as eu tenho umcomputer for reasons other than ship model building. computador para fins +ue não aconstrução do modelo navio ra!2es. 5ince this instrument already sits on my des(, ' doUma ve! +ue este instrumento *$ se senta na minha mesa, eu faço

not count its cost as an e-pense of modeling. )ão conte o seu custo como uma despesade modelagem.he computer can aid me in drawing out my plans. % computador pode me a*udar nodesenho os meus planos. 'n fact, software that does this is referred to as 6e facto, osoftware +ue fa! isso # referido como7omputer Aided 6rawing or 7omputer Aided 6rafting or 7omputer Aided 6esign.6esenho Assistido por 7omputer ou 7omputer aided elaboração ou design 7omputerAided. hus, the @ Assim, o Bin 7A6 can have several meanings depending on e-actly what you are doing. em 7A6

pode ter v$rios significados, dependendo e-atamente o +ue voc" est$ fa!endo. /or my part, ' am not Pela minha parte, eu não sou



designing a ship. a concepção de um navio. ' am drafting frames and drawing them out.4stou elaboração de +uadros e atraindoos para fora. he software ' use is 7A6, at anyrate. % software +ue eu uso # 7A6, de +ual+uer modo./or many years, articles have been written on using computers in drafting and loftingframes. Por muitos anos, os artigos foram escritos sobre o uso de computadores na

elaboração e lofting frames.Almost always they have lost me at the cost of the software, normally in the thousandsof dollars. Cuase sempre eles me perdi ao custo do software, normalmente na casa dosmilhares de dólares. 3ecause Por+ue' did not (now any better, some years ago ' purchased an ine-pensive program thatcould draw lines and 4u não sabia de nada, alguns anos atr$s eu comprei um programa

barato +ue poderiam desenhar linhas ecircles. círculos. ' didn&t (now it at the time, but it was a simple 7A6 program. ' didn&tsabia disso na #poca, mas era um programa de 7A6 simples. >ater, ' found an updatedversion 0ais tarde, eu encontrei uma versão atuali!adaof the same program, but now it had bells and whistles at every mouse clic(. do mesmo

programa, mas agora ele tinha sinos e assobios a cada cli+ue do mouse. 't turns out to besufficient for Acontece +ue se*a suficiente parathe process of lofting out frames. o processo de lofting fora frames.'n what follows, ' have avoided reference to any particular software pac(age. )o +ue sesegue, eu ter evitado refer"ncia a +ual+uer pacote de software particular. ' have done so4u tenho feito isso

because ' thin( the basic principles are more important that a step by step procedure based on only one por+ue eu acho +ue os princípios b$sicos são mais importantes do+ue um procedimento passo a passo com base em apenas um7A6 program. Programa de 7A6. 0oreover, no two people +uite agree as to which7A6 program is best. Al#m disso, h$ duas pessoas perfeitamente de acordo sobre +ual

programa de 7A6 # o melhor. 0uch of it has to 0uito disso tem ado with your purposes, what you are used to, and how much you want to spend. fa!ercom os seus fins, o +ue voc" est$ acostumado, e +uanto voc" +uer gastar.=hile writing what follows, ' obtained a very e-pensive industry level 7A6 program asa DEday Ao escrever o +ue se segue, obtive um programa de nível da indstria 7A6muito caros como um de DE diastrial. tentativas. 't could draw rings around my little ine-pensive program. Podedesenhar an#is em volta do meu pe+ueno programa barato. ' was gratified, though, tofind that in my /i+uei satisfeito, no entanto, ao descobrir +ue na minhafree DE days ' managed to draw out an entire set of lines for a ship. livre de DE dias eu

consegui tirar todo um con*unto de linhas para um navio. 8't didn&t ta(e DE days, *ustmy spare 8F didn&t levar DE dias, apenas a minha reservatime spread out over DE days.9 ' have returned to my little program because ' am used toit. tempo de espalharse ao longo de DE dias.9 eu voltei para o meu pe+ueno programa,

por+ue eu estou acostumado com isso. ' say this *ust 6igo isto apenasto indicate that you do not have to spend a great deal of money for a 7A6 program thatwill get the *ob para indicar +ue voc" não tem +ue gastar uma grande +uantidade dedinheiro para um programa 7A6 +ue vai começar o trabalhodone. feito. 0y ine-pensive program cost me GHE, and can be found for less than GIE ifyou loo( around. 0eu programa barato custa me U5 G HE, e pode ser encontrado pormenos de U5 G IE se voc" olhar em volta. 'f you 5e voc"s



want to spend top dollar, go ahead. +uer gastar o dólar superior, v$ em frente. hemethod ' describe will wor( *ust fine. % m#todo +ue eu descrevo vai funcionar muito

bem.CAD Advantages Vantagens CAD 7ost is *ust one appeal of using 7A6 for drawing out a set of plans. % custo # apenas

um apelo de usar 7A6 para a elaboração de um con*unto de planos.5pace is another. % espaço # outra. 6rawing out plans on paper means drawing out plans on very large pieces of 6esenho de planos no papel significa desenhar planos emgrandes pedaços de

paper. papel. here is a physical challenge *ust to (eep everything in place. 1$ umdesafio físico apenas para manter tudo no lugar. 0oreover, ' can carry my 7A6 wor(Al#m disso, eu posso reali!ar meu trabalho 7A6

*ust about anywhere on a laptop computer. em +ual+uer lugar em um computador port$til. ' find the wor( rela-ing and so ' found it en*oyable to draw out Acho +ue otrabalho rela-ante e por isso eu achei agrad$vel para tirarframes while at the beach. +uadros en+uanto na praia. ' suspect it would have been a bit

more difficult to get all the pen and in( 4u suspeito +ue teria sido um pouco mais difícilde obter toda a caneta e tintae+uipment to the seashore. e+uipamentos para o litoral.ime also enters in. =ith my files loaded on my computer, ' have been able to spend theodd empo tamb#m entra. 7om meus ar+uivos carregados no meu computador, eu tenhosido capa! de passar o estranhomoment of time on my plans. momento do tempo em meus planos. 0y employment useof the computer is mostly word processing with *ust a 0eu uso de trabalho docomputador # principalmente de processamento de te-to com apenas umtiny amount of spreadsheet wor(. pe+uena +uantidade de trabalho planilha. 't has beeneasy to splice in ten or fifteen minutes on my plans with *ust 4le tem sido f$cil paraemendar em de! ou +uin!e minutos em meus planos com apenasa mouse clic( to get in and out. um cli+ue do mouse para entrar e sair. 'n short, thecomputer lets you pay attention to your plans at your 4m suma, o computador permite+ue voc" preste atenção aos seus planos em seuconvenience and with a minimum of fuss. conveni"ncia e com um mínimo de barulho.Perhaps the biggest advantage to using 7A6 is that without the computer ' simplywould not do it. alve! a maior vantagem de usar 7A6 # +ue, sem o computador +ue eusimplesmente não faria isso.7A6 lets me combine two things ' en*oy in one endeavor. 7A6 me permite combinarduas coisas +ue eu gosto em um empreendimento. ' don&t thin( ' would use pen and

in(. ' don&t acho +ue eu iria usar caneta e tinta. 'f ' am 5e eu souever to produce my own drawings, it will have to be through the computer, and thatmeans using 7A6. nunca para produ!ir meus próprios desenhos, +ue ter$ de ser atrav#sdo computador, e isso significa usar o 7A6.Some ackground alguns Antecedentes ' cannot claim any originality to what follows. 4u não posso reivindicar +ual+ueroriginalidade ao +ue se segue. People have been drafting ship plans for centuries, As

pessoas t"m vindo a elaboração de planos de navios ao longo dos s#culos,and others have been using the computer to do so for decades. e outros t"m vindo autili!ar o computador para fa!"lo durante d#cadas. =hat ' do claim is that theobservations % +ue eu faço alegação # +ue as observaç2es



contained herein will produce an ade+uate representation of a ship. contidas nestedocumento ir$ produ!ir uma representação ade+uada de um navio. As with any set ofhuman thoughts, 7omo acontece com +ual+uer con*unto de pensamentos humanos,there ought to be improvements made as time goes by. deve haver melhorias feitascomo o tempo passa.

he procedure ' have used was developed while using plans for HMS Foudroyant , anJE gun ship % procedimento eu usei foi desenvolvido durante a utili!ação de planos para HMS Foudroyant, um navio de JE armas built in KLMJ. ' used the original designer&s plans and have been gratified to see theresult in a set of frames construído em KLMJ. 4u usei os planos designer&s originais eforam satisfeito de ver o resultado em um con*unto de +uadrosresting on the (eel. descansando na +uilha.

Page 4 page 4 3ut in writing out what ' had done, ' thought it best to repeat the process with a new setof plans. 0as, por escrito, o +ue eu tinha feito, achei melhor para repetir o processo com

um novo con*unto de planos.Almost on a whim ' choose HMS Boreas , a smaller frigate of IJ guns launched inKLLN. ;ou will see Cuase por um capricho ' escolher HMS Boreas, uma fragata menorde IJ armas lançada em KLLN. <oc" vai verreferences to both vessels, but most of the illustrations were created from Boreas. A few,it will be noted, refer"ncias a ambos os navios, mas a maioria das ilustraç2es foramcriadas a partir Boreas. Alguns, deve notarse,are of Foudroyant . são de Foudroyant. =ell, then, find your plans and lets begin. 3em, então, encontrar os seus planos e vamoscomeçar. After a brief overview of what your paper plans 6epois de uma breve visãogeral do +ue os seus planos de papelcontain, ' will described how to get your plans into your computer, then how to fairthem up, and finally cont"m, vou descrito como obter seus planos em seu computador,em seguida, como fairlos e, finalmente,how to loft out the frames. como para loft para fora os +uadros.



HMS Foudroyant in frames lofted out HMS Foudroyant em +uadros loft forausing 7A6. usando 7A6.

Page 5 page 5 !nderstanding t"e Plan Compreender o Plano he lines of a ship are represented by three drawings on the plans. As linhas de umnavio são representados por tr"s desenhos sobre os planos. he side view of the ship isA vista lateral do navio



seen in the profile plan 8also called the sheer plan9. visto no plano de perfil 8tamb#mchamado o plano pura9. he top view is seen in the halfbreadth plan 8also A vista decima # visto no plano de meia largura 8tamb#mcalled the waterlines plan9. chamado o plano de linhas de $gua9. he end view is seen inthe body plan. A vista de e-tremidade # visto no plano do corpo. =hen ta(en together,

these three views Cuando tomados em con*unto, essas tr"s vis2esof the ship provide the information for producing the three dimensional form of the hull.do navio fornecer a informação para produ!ir a forma tridimensional do casco.Slicing t"e #oaf Cortando o Pão A loaf of bread might help depict the relationship of the three drawings. Um naco de

pão pode a*udar a mostrar a relação dos tr"s desenhos. ' prefer /rench bread for 4u prefiro pão franc"s parathis e-ercise. esse e-ercício. Anyway, suppose you want to put down on paper a set ofdrawings that would enable your 6e +ual+uer forma, suponha +ue voc" +ueira colocarno papel um con*unto de desenhos +ue permitam a suashipwright 8breadwrightO9 to reproduce the shape of the loaf of bread in a wood carving.

shipwright 8breadwrightO9 para reprodu!ir a forma do pedaço de pão em uma esculturaem madeira. ;ou might draw a <oc" pode desenhar uma

picture of the loaf and hope your compatriot could guess the shape from that. imagemdo pão, e espero +ue o seu compatriota podia adivinhar a forma do +ue isso. %n theother hand, you are a Por outro lado, voc" # umfinic(y ba(er and insist that the new loaf loo( e-actly li(e the original. padeiro mimadoe insistem +ue a nova loaf olhar e-atamente como o original. hus, you approach the

problem Assim, voc" se apro-ima do problemafrom a mathematical point of view. a partir de um ponto de vista matem$tico.;ou begin by placing the loaf on a table. <oc" começa por colocar o pão na mesa. hen,from one side of the loaf, you draw out the e-act 4ntão, de um lado do pão, voc" tirar ae-ataside shape of the loaf resting on a line that represents the top of the table. forma o ladodo descanso naco sobre uma linha +ue representa a parte superior da mesa. his would

be a profile of the 4ste seria um perfil doloaf on paper and, since you do not have time to thin( of a better name, you call it the

profile plan of the naco no papel e, desde +ue voc" não tem tempo para pensar em umnome melhor, voc" cham$lo de o plano de perfil doloaf. pão. ;our breadwright now can carve out this shape, but he (nows nothing moreabout the final shape. 5eu breadwright agora pode esculpir esta forma, mas ele não sabenada mais sobre a forma final.

o help him our, you ma(e slices in the loaf that are e-actly one inch thic(. Para a*ud$lo a nossa, voc" fa! fatias no Pão de +ue são e-atamente uma polegada de espessura.ust so no one gets 5ó para ningu#m ficarconfused, you also draw vertical lines on the profile plan that are one inch apart to showwhere you cut the confusa, voc" tamb#m desenhar linhas verticais sobre o plano de

perfil +ue são uma polegada de dist?ncia para mostrar onde voc" cortar aslices. fatias. /or convenience you label them slice K, slice I and so forth. Porconveni"ncia voc" classific$los slice K, slice I e assim por diante. )ow you can tracethe shape of Agora voc" pode traçar a forma dethe slices so your breadwright will (now the shape of the loaf at each slice line. asfatias para +ue o seu breadwright vai saber a forma do pão em cada linha slice. As an

efficient ba(er, 7omo um padeiro eficiente,



you decide to put all the slice tracings on one drawing. voc" decidir colocar todos ostraçados fatia em um desenho. ;ou draw a line representing the table top and a <oc"desenhar uma linha +ue representa o topo da tabela e umaline straight up from the table line to show the middle of the loaf. linha reta a partir dalinha da tabela para mostrar a meio do pão. )ow each slice tracing can be located,

Agora cada fatia de rastreamento pode ser locali!ado,one on top of the other, to show the way the slices change shape from one slice to theother. uma em cima da outra, para mostrar a maneira como as fatias de alterar a formade uma fatia para o outro.Unfortunately, however, the result is a *umbled mess of lines because there are so manyslices. 'nfeli!mente, por#m, o resultado # uma bagunça confusa de linhas por+uee-istem tantas fatias.3eing a clever fellow, you notice that each slice is perfectly symmetrical. 5endo umsu*eito esperto, voc" percebe +ue cada fatia # perfeitamente sim#trico. his inspires youto put only half 'sso inspira a colocar apenas metadeof each slice tracing on the drawing since the other half will be a mirror image. cada

fatia de rastreio no desenho uma ve! +ue a outra metade vai ser uma imagem deespelho. )ow you find the biggest Agora voc" encontra a maiorslice and use that as a reference. fatia e usar isso como uma refer"ncia. ;ou decide tocall this the e-treme slice and you ma(e sure to label it <oc" decide chamar esta fatiado e-treme e voc" certifi+uese de rotul$laalso on your profile drawing. amb#m em seu desenho do perfil. he slices to the rightof the e-treme slice on the profile drawing you place As fatias Q direita do e-tremo fatiano perfil de desenho +ue voc" lugaron the right side of the slices drawing, and the slices to the left of the e-treme slice onthe left side. no lado direito do desenho fatias, e as fatias para a es+uerda da fatiae-tremo do lado es+uerdo.

)ow your breadwright can figure out the shape of a slice and he will (now also wherethat slice is Agora seu breadwright pode descobrir a forma de uma fatia e ele saber$tamb#m onde essa fatia #located on the loaf. locali!ado no pão. /or some reason, you name the slice drawing the

body plan, mostly because you thin( Por alguma ra!ão, o nome da fatia desenhar o plano do corpo, principalmente por+ue voc" pensait would have pleased you high school geometry teacher. +ue teria agradado voc"

professor de geometria do ensino m#dio. 'n deference to your need to be neat and tidy,you 4m defer"ncia Q sua necessidade de ser limpo e arrumado, voc"now place your body plan beside your profile plan and use *ust one straight line to

represent the table top. agora colocar o seu plano corporal ao lado de seu plano de perfile usar apenas uma linha reta para representar o topo da tabela.5licing and tracing has been so much fun that you wonder what would happen if yousliced the 7orte e rastreamento tem sido tão divertido +ue voc" +uer saber o +ueaconteceria se voc" cortou oloaf in a different direction and traced those new slices. naco em uma direção diferente etraçou essas novas fatias. 5o you glue your loaf bac( together 8you are a 4ntão voc"cola seu naco de volta *untos 8voc" # umreally, really good chef and (now how to do this9 and then you slice the loaf with the(nife blade parallel to realmente, realmente bom chef e sabe como fa!er isso9 e depoisvoc" corta o pão com a l?mina da faca paralela Q



the top of the table. a parte superior da mesa. 4ach slice is one inch thic(. 7ada fatia #uma polegada de espessura. Again, *ust so you don&t forget what you have done, you0ais uma ve!, só assim voc" don&t es+uecer o +ue voc" fe!, voc"draw in lines on the profile plan parallel to the table line one inch apart where you madeyour slices. desenhar em linhas do plano de perfil paralela Q linha de tabela de uma

polegada de dist?ncia, onde fe! suas fatias. 4ach 7adaof these lines you label table K, table I and so forth. dessas linhas voc" rotular table K,table I e assim por diante.%nce more you trace each of these table slices 8so called because they were cut parallelto the table 0ais uma ve! voc" rastrear cada uma dessas fatias de mesa 8assimchamados por+ue foram cortadas paralelamente Q mesatop9 and put them all on a drawing. superior9 e coloc$los todos em um desenho. Astutefellow that you are, you again note the symmetry of the table 5u*eito astuto +ue voc" #,mais uma ve! notar a simetria da mesaslices so you (now you only have to draw in half the slice 8the other half being a mirrorimage9. fatias de modo +ue voc" sabe +ue voc" apenas tem +ue desenhar na metade da

fatia 8sendo a outra metade uma imagem de espelho9. his estedrawing you could call a tablelines drawing, but because it shows *ust half the loaf and

because each desenho +ue voc" poderia chamar um desenho tablelines, mas por+uemostra apenas a metade do pão, e por+ue cadatable slice shows the width 8or breadth9 of the loaf at any given points, you call it thehalf breadth drawing. fatia tabela mostra a largura 8ou largura9 do pão, em nenhum

ponto dado, voc" cham$lo de meia largura de desenho.;ou place it *ust under the profile drawing. <oc" coloc$lo apenas sob o desenho do

perfil./rom these three drawings, the profile, the body and the half breadth, your breadwrightcan carve A partir destes tr"s desenhos, o perfil, o corpo ea meia largura, a sua

breadwright pode esculpirout a loaf e-actly li(e the one with which you began. um naco e-atamente como a+uelecom o +ual voc" começou.5uppose, for the sa(e of argument, that we did not use a loaf of /rench bread. 5uponha,

por uma +uestão de argumento, +ue nós não usar um pedaço de pão franc"s. 'nstead weused a 4m ve! disso, usou umaloaf of bread shaped precisely li(e a ship&s hull. naco de pão em forma precisamentecomo um casco ship&s. he profile plan would show the hull from a side % plano de

perfil iria mostrar o casco de um lado perspective. perspectiva. he body plan indicates the outlines of the hull at designated

places 8called stations9 alone the % plano do corpo indica os contornos do casco emlocais designados 8chamados de estaç2es9 so!inho olength of the ship. comprimento do navio. And the half breadth plan portrays the shapeof the hull at the water line and at other 4 o plano de meia amplitude retrata a forma docasco na linha de $gua e a outra

places parallel to the waterline 8hence the alternate name of waterlines plan9. lugares paralela Q linha de $gua 8daí o nome alternativo do plano de linhas de $gua9.

Page 6 page 6 ;ou might have noted that there is a third way to slice the loaf of bread. <oc" pode ternotado +ue h$ uma terceira maneira de cortar o pão. %nce the loaf is put bac( Uma ve!

+ue o pão # colocado de volta



together, you could slice it down its length with the blade of the (nife held straight upand down rather than *untos, voc" pode cort$lo para bai-o seu comprimento com al?mina da faca reali!ada para cima e para bai-o, em ve! de

parallel to the table. paralela Q mesa. Again ma(e these slices an inch thic( and mar(their location on the profile plan. 0ais uma ve! fa!er essas fatias uma polegada de

espessura e marcar sua locali!ação sobre o plano de perfil.Ah, there&s the rub. Ah, there&s o busílis. hese new slices cannot be indicated withstraight lines mar(ed an inch apart 4stas novas fatias não pode ser indicado com linhasretas marcada uma polegada de dist?nciaon the profile plan. sobre o plano de perfil. hey can be indicated as straight lines on the

body plan and, for that matter, on the half 4les podem ser indicados como linhas retasno plano do corpo e, para essa mat#ria, na metade

breadth plan. plano de amplitude. %n the profile plan, however, the new slices will showup as the tracings of the outer edges 5obre o plano de perfil, no entanto, as novas fatiasvai aparecer como os traçados das bordas e-ternasof the slices, that is, as a set of curved lines. das fatias, ou se*a, como um con*unto de

linhas curvas.his leads to a (ey observation. 'sto leva a uma observação chave. 4ach of the three

plans can show the shape of only one (ind of 7ada um dos tr"s planos podem mostrar aforma de apenas um tipo deslice. fatia. he profile plan can show a longitudinal slice, but the body and half breadthslices appear as straight % plano de perfil pode mostrar uma fatia longitudinal, mas ocorpo e meia largura fatias aparecer como em linha retalines. linhas. he body plan shows the station slices 8our normal slices of bread9 but theother slices appear only % plano corpo mostra as fatias de estação 8nossas fatias normalde pão9, mas as outras fatias aparecem apenasas straight lines. como linhas retas. he half breadth plan can show us the slices parallelto the table top, but the other slices % plano de meia largura pode nos mostrar o fatias

paralela ao topo da tabela, mas as outras fatiasalso appear only as straight lines. amb#m aparecem apenas como linhas retas.0oreover, the straight line slices on each plan create a grid very much Al#m disso, asfatias linha reta em cada plano de criar uma grade muitosimilar to the old graph paper you may have used in school. semelhante ao papel degr$fico velho voc" pode ter usado na escola.

)ow it is apparent that each of the three plans will consist of three (inds of lines 8evenas there are Agora, # evidente +ue cada um dos tr"s planos ser$ constituído por tr"s tiposde linhas 8mesmo +uando e-istem

three (inds of slices9. tr"s tipos de fatias9. here will be vertical lines, hori!ontal lines,and a set of curved lines. 1aver$ linhas verticais, linhas hori!ontais, e um con*unto delinhas curvas. he vertical a verticaland hori!ontal lines will indicate the placement of two (inds of slices, while the curvedline will indicate e linhas hori!ontais indicam a colocação de dois tipos de fatias,en+uanto +ue a linha curva indicathe shape of one (ind of slice. a forma de um tipo de fatia.here you have it. >$ voc" tem. ;ou have drawn up a set of plans for your loaf of breadthat your breadwright <oc" elaboraram um con*unto de planos para o seu pedaço de pão+ue seu breadwrightcan use to carve it out. pode usar para esculpilo. A little butter and *am *ust might

complete this pleasant endeavor. Um pouco de manteiga e gel#ia só poderia completareste esforço agrad$vel.



A Cartesian $%planation A $%plicação cartesiana A physical ob*ect such as a ship&s hull can be described in a three dimensional systemof Um ob*ecto físico, como um casco ship&s pode ser descrita num sistematridimensional decoordinates. coordena. A piece of paper is in essence a two dimensional system. Um

pedaço de papel #, em ess"ncia um sistema bidimensional. %n a ship&s plan, each of thelines 4m um plano de ship&s, cada uma das linhasdrawings shows two dimensions as a grid upon which the third dimension is pro*ected.desenhos mostra duas dimens2es como uma grelha sobre a +ual a terceira dimensão #

pro*ectada. As long as the three 4n+uanto os tr"sdrawings retain a uniform point of reference, the plans can be used to infer the

pro*ection of any given desenhos manter um ponto de refer"ncia uniforme, os planos pode ser usada para inferir a pro*ecção de +ual+uer dadodimension on the basis of the other two dimensions. dimensão na base das outras duasdimens2es.his is the essential nature of drafting and lofting out a ship&s plans. 4sta # a nature!a

essencial da elaboração e lofting fora um planos ship&s. 3ecause the dimensions areUma ve! +ue as dimens2es sãoorthogonal to one another, employing orthogonal lines of reference 8construction lines9facilitates the ortogonais umas Qs outras, empregando linhas ortogonais de refer"ncia8linhas de construção9 facilita a

pro*ection of dimensions from one plan drawing to another. pro*eção de dimens2es deum desenho da planta para outra.'n the above e-ercise, each (ind of slice represented slicing through the threedimensional ob*ect )o e-ercício anterior, cada tipo de fatia representada cortando oob*eto tridimensionalalong the a-is of one dimension. ao longo do ei-o de uma dimensão. 5o, let us assignthe -a-is to the length aspect of the ship, the ya-is to Assim, vamos designar o ei-o-

para o aspecto comprimento do navio, o ei-o y Qthe height aspect of the ship, and the !a-is to the breadth of the ship. o aspecto alturado navio, e o ei-o ! para a boca do navio. hen the profile plan shows the - 4m seguida,o plano de perfil mostra as Rand ya-es, the body plan the y and !a-es, and the half breadth plan the ! and -a-es.yei-os, o plano corporal dos ye! ei-os, e a largura de meio plane*ar o ! e -ei-os.5imple logic shows 0ostra lógicas simplesthat any two drawings will contain all three a-es and, hence, be sufficient to constructthe third drawing. +ue +uais+uer dois desenhos ir$ conter todos os tr"s ei-os e,

conse+uentemente, ser suficiente para a construção do terceiro sorteio. )ow you (now why ' preferred using a loaf of bread to e-plain the drawings. Agoravoc" sabe por+ue eu preferi usar um pedaço de pão para e-plicar os desenhos.&"e Profile Plan ' Plano de perfil 5o, lets roll out our ship&s plans and e-amine the profile plan. 4ntão, vamos lançarnossos planos ship&s e e-aminar o plano de perfil. his part of the drawing often 4sta

parte do desenho, muitas ve!escontains a wealth of information for configuring the ship. cont#m uma ri+ue!a deinformaç2es para a configuração do navio.&"e foundation for both the ship and the ship&s plans is the (eel. A fundação( tanto

para o navio e os planos ship&s # a +uilha. 'f you were designing your own 5e voc"

estivesse pro*etando seu próprio



ship, you would begin by drawing a straight hori!ontal line on your piece of paper.navio, voc" iria começar por desenhar uma linha reta hori!ontal no seu pedaço de papel.his line would 4sta linha seriaeventually become the (eel and for that ' reason ' will refer to it as the (eel line.eventualmente tornarse a +uilha e por essa ra!ão +ue eu vou me referir a ela como a

linha da +uilha. 8'n point of fact, this line 8)a verdade, esta linhais the upper edge of the rabbet, the groove cut into the (eel to receive the edge of thelowest plan( of the # a e-tremidade superior da ranhura, a ranhura cortada em +uilha

para receber o bordo da prancha do menorhull.9 't is from the (eel line that all other lines in one way or another are drawn. casco.9F a partir da linha da +uilha +ue todas as outras linhas, de uma forma ou de outra sãodesenhados.At the bow and stern you should find on your plan a straight vertical line. )a proa e na

popa, voc" deve encontrar no seu plano de uma linha reta vertical. 'n that these are )o+ue estes são

perpendicular to the (eel line, they are called the forward and after perpendicular lines.

perpendicular Q linha de +uilha, +ue são chamadas a frente e depois linhas perpendiculares. he distance A dist?ncia between these two lines is the length of the ship 8more or less9 for the purposes ofdesign. entre estas duas linhas # o comprimento do navio 8mais ou menos9 para efeitosde desenho. his length is 4ste comprimento #the >ength 3etween Perpendiculars or >3P. o >ength entre perpendiculares ou >3P.%bviously, there is +uite a bit of ship e-tending beyond the %bviamente, h$ um poucode navio +ue se estende para al#m do

perpendiculars. perpendiculares. he distance from the e-treme end of the ship at thestern to the e-treme end at the bow is A dist?ncia entre o e-tremo do navio na popa aoe-tremo na proa #the >ength %verAll or >%A. o >ength geral ou >%A. 'n our wor( to produce a 7A6drawing of our vessel, it is the length )o nosso trabalho para produ!ir um desenho de7A6 do nosso navio, # o comprimento

between the perpendiculars that will most concern us. entre perpendiculares +ue maisnos interessam. here are a few other ways of tal(ing about the 4-istem algumas outrasmaneiras de falar sobre olength of a ship, but they also should not bog us down. comprimento de um navio, mastamb#m não devem atolarnos para bai-o.

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&"e grid work of "ori)ontal and vertical lines depict the waterlines and the stationlines.



' trabal"o de grel"a de lin"as "ori)ontais e verticais representam as linhas de $gua eas linhas de estaç2es. A U0Aslice through the hull of our ship that is made parallel to the surface of the water willshow up as a cortar atrav#s do casco de navio a +ue # feita paralelamente Q superfície da

$gua ir$ aparecer como umhori!ontal line on the profile plan. linha hori!ontal sobre o plano de perfil. /or obviousreasons these are called waterlines. Por ra!2es óbvias, estes são chamados de linhas de$gua. A vertical slice through Uma fatia vertical atrav#sthe hull that is at right angles to the (eel appear as vertical lines. o casco +ue est$ em?ngulo reto com a +uilha aparecem como linhas verticais. hese are called stationslines. 4stes são chamados de linhas de estaç2es.5ometimes these stations correspond to the position of a ship&s frame, sometimes theydo not. Ss ve!es, essas estaç2es de corresponder Q posição de um +uadro ship&s, Qsve!es não. 't is best to F melhormaintain a distinction between station lines and frames since the former is a design

reference and the latter manter uma distinção entre as linhas das estaç2es e dos +uadros *$ +ue a primeira # uma refer"ncia de design e este ltimois a physical member of the ship. # um membro físico do navio.'t"er information on the profile plan should be intuitive. 'utras informaç*es sobre o

plano de perfil deve ser intuitiva. he location of various dec(s and A locali!ação dev$rias plataformas efurniture is often indicated. móveis # muitas ve!es indicado. ' must ta(e it for grantedthat you will recogni!e what you see in this regard. 6evo lev$la para concedido +uevoc" vai reconhecer o +ue voc" v" nesta mat#ria. 'f 4 senot, ' suggest a +uic( loo( at some good reference boo(s to orient yourself to the natureof a ship&s interior. )ão, eu sugiro uma olhada r$pida em alguns bons livros de

refer"ncia para orientarse para a nature!a de um interior ship&s.



&"e buttock lines may be seen on the profile plan. As lin"as das n+degas pode servisto sobre o plano de perfil. hey are the lines that represent our third (ind 4les são aslinhas +ue representam o nosso terceiro tipoof slice through the loaf, the vertical slices parallel to the (eel. da fatia atrav#s do pão,as fatias verticais paralelos Q +uilha. 'f present, they are the curved lines laid out 5e

estiver presente, são as linhas curvas dispostasover the grid wor( of the water and station lines. sobre o trabalho da grade das linhas de$gua e estação. =e will not concern ourselves with the buttoc( lines until )ão vamosnos preocupar com as linhas n$dega at#a bit later on. um pouco mais tarde. 1old your desire to use them off for *ust a bit.5egure o seu dese*o de us$los fora por apenas um pouco.&"e ,alf readt" Plan ' plano de meia largura ;ou need to understand the half breadth plan as the lines resulting from drawing out the<oc" precisa entender o plano de meia largura como as linhas resultantes de retirar owaterlines. linhas de $gua. )ormally only half of the hull is depicted since the lines aresymmetrical on either side of the )ormalmente, apenas metade do casco # descrito uma

ve! +ue as linhas são sim#tricas em ambos os lados docenter line. linha central. 't is not uncommon for waterlines to run +uite close to oneanother, particularly so at the mid )ão # incomum para linhas de $gua a correr muito

pró-imos um do outro, particularmente assim no m#dioship area. $rea de navio. /or this reason, some plans will place the lower waterlines onone side of the centerline and the Por esta ra!ão, alguns planos vai colocar as linhas de$gua mais bai-as sobre um lado da linha central e aupper waterlines on the other side. linhas de $gua superior, por outro lado. 5tudy your

plan to understand how the lines are laid out on your plan. 4studar o seu plano paraentender como as linhas são colocadas para fora em seu plano.&"e grid lines on a half breadth plan will represent the station lines and the buttoc(lines. As lin"as de grade em um plano de largura de metade ir$ representar as linhas deestaç2es e as linhas n$dega. he ostation lines will run vertically at right angles to the centerline of the hull. linhas estaçãoir$ correr verticalmente em ?ngulo recto com a linha central do casco. he buttoc( lineswill be As linhas das n$degas estarãohori!ontal lines running parallel to the (eel. linhas hori!ontais paralelas Q +uilha. Again,we do not need to be overly concerned about buttoc( 0ais uma ve!, nós não precisa sere-cessivamente preocupados com n$degalines +uite yet, they will come into play at a later stage in our drawing. linhas bastanteainda, eles vão entrar em *ogo, numa fase posterior no nosso desenho. 'n fact, the

buttoc( lines can be 6e facto, as linhas das n$degas pode seromitted from the half breadth plan without ill effect, as is the case on a set of plans ' amloo(ing at now. omitidos no plano de meia largura, sem efeito doente, como # o caso deum con*unto de planos +ue eu estou olhando agora.&"e is one ot"er kind of line you might see on a half breadth plan. A - um outro tipo

de lin"a +ue voc" pode ver em um plano de amplitude meio. hey are called diagonal4les são chamados de diagonallines. linhas. 't is a matter of opinion, but ' feel we can ignore them for our purposes indrawing out a plan in F uma +uestão de opinião, mas eu sinto +ue podemos ignor$los

para os nossos propósitos na elaboração de um plano de7A6. 7A6. /or the moment it is sufficient to say that they are used by shipwrights to

yield a more accurate )o momento, # suficiente di!er +ue eles são usados porcarpinteiros para se obter um mais preciso



lofting of the frames. lofting dos +uadros. he accuracy of the computer obviates theuse of diagonals and so ' will ignore A precisão do computador evita o uso de diagonaise por isso vou ignorarthem. eles.=aterlines waterlines

5tation >ines >inhas 5tationPerpendicular Perpendicular

Page 8 page 8 Unfortunately, if they are on your half breadth plan they can muddy up the plan right+uic(ly. 'nfeli!mente, se eles estão no seu plano de amplitude meia eles podem turvarseo plano certo rapidamente./ortunately, we can s(ip using the half breadth plan altogether if we li(e, and as it turnsout ' will. /eli!mente, podemos pular usando o plano de meia largura completamente senós gostamos, e como ele sair eu vou.

&"e od. Plan ' Plano de corpo he body plan lets us view the shape of the hull as if viewed from the bow or stern. %

plano do corpo permitenos ver a forma do casco, como se visto a partir da proa ou popa. %ften, the 0uitas ve!es, o body plan is placed to the left of the profile plan with both drawings resting on acommon (eel line. plano do corpo # colocado Q es+uerda do plano de perfil com ambosos desenhos +ue descansa sobre uma linha de +uilha comum. his, 4ste,

by the way, will be our approach in this treatise. por sinal, ser$ a nossa abordagem nestetratado. %n the other hand, do not be surprised to find the body Por outro lado, não sesurpreenda ao encontrar o corpo

plan place in other locations. plane*ar lugar em outros locais.



&"e keel as always is the foundation for the drawing. A /uil"a como sempre # a base para o desenho. ;ou will recall that the (eel line rests on the <oc" deve se lembrar +ue alinha da +uilha repousa sobre atop of the rabbet, that groove cut into the (eel to receive the edge of the lowest plan(ingof the hull. superior da ranhura, +ue o sulco cortado em +uilha para receber a aresta da

menor tabuado do casco. he o(eel itself, of course, is a massive timber and on the drawing will appear in cross sectionon the body plan. +uilha em si, # claro, # uma madeira maciça e no desenho aparece emsecção transversal no plano do corpo.'n eit"er side of t"e bod. plan there may be a vertical line. $m ambos os lados doplano do corpo( pode haver uma linha vertical. hese lines mar( out the breadth of4stas linhas marcar a amplitude dethe ship at its widest part. o navio na sua parte mais larga. here are two ways ofe-pressing the breadth of the ship. 1$ duas maneiras de e-pressar a boca do navio. %neis to refer to the Um # para referirse ae-treme breadth which is the width of the ship including the outer plan(ing. e-trema

amplitude +ue # a largura do navio, incluindo as t$buas e-terior. his information isimportant 4sta informação # importanteif you every want to s+uee!e your completed ship through a canal. se todos os +ueremespremer o seu navio completado atrav#s de um canal. he other reference is to themoulded A outra refer"ncia # Q moldado

breadth and describes the width of the ship to the outside of the frames but with the plan(ing removed. amplitude e descreve a largura do navio para o e-terior dasarmaç2es, mas com o forro de madeira removidas.his information is more important to us as we loft out frames for our ship. 4stainformação # mais importante para nós, pois sotão out +uadros para o nosso navio.&"e station lines that were straight on the profile and half breadth plans are curvedlines on the As lin"as de estaç*es +ue estavam em frente os planos de perfil e meialargura são linhas no curvado

body plan. plano do corpo. 0any of the station lines begin at the (eel line. 0uitas daslinhas de estaç2es começar na linha de +uilha. 5ome station lines appear to intersect aline Algumas linhas estação parecem se cru!am uma linhadrawn up from the side of the (eel cross section. elaborado a partir do lado da secçãotransversal de +uilha. his happens at the forward and after e-tremes of the 'stoacontece na frente e após os e-tremos dohull. casco.&"e waterlines on the body plan may appear as a series of almost hori!ontal lines that

are, in fact, As lin"as de +gua sobre o plano do corpo pode aparecer como uma s#rie delinhas +uase hori!ontais +ue são, de facto,very gentle curves. curvas muito suaves. 'n our e-ercise with slicing bread we made our hori!ontal slices parallel to the table top 4m nosso e-ercício com 7ortando o pão +uenossas fatias hori!ontais paralelas ao tampo da mesaand, therefore, parallel to one another. e, portanto, paralelos um ao outro. 'n point offact, there are other ways to establish the waterlines on a )a verdade, e-istem outrasmaneiras de estabelecer as linhas de $gua em umship that are not too confusing so much as a tad bit more ornate. navio +ue não sãomuito confusas tanto como um pou+uinho mais ornamentado. /or now, note the

placement of the Por en+uanto, observe a colocação do



waterlines on your body plan, note that they are 8more or less9 hori!ontal, and consoleyourself with the linhas de $gua em seu plano corporal, note +ue eles são 8mais oumenos9 hori!ontal e consolase com a(nowledge that we will draw in our own waterlines when the time comes. conhecimento+ue vai chamar em nossas próprias linhas de $gua +uando chegar a hora.

his half breadth plan includes both 4ste plano de meia largura inclui tantowaterlines and diagonals. linhas de $gua e diagonais. elling di!endothem apart is rather tedious. os diferencia # um pouco entediante.=aterlines waterlines6iagonal >ines >inhas diagonais5tation >ines >inhas 5tation

Page 9 page 9 't"er lines on the body plan are important for the shipwright, but not for our purposes.'utras lin"as no plano corporal são importantes para o armador, mas não para osnossos propósitos. he o

diagonal lines appear as 8you guessed it9 diagonal lines on the body plan. linhasdiagonais aparecem como 8voc" adivinhou9 linhas diagonais sobre o plano de corpo.heir purpose is to provide 5ua finalidade # fornecerfurther points of reference to the shipwright in lofting out the framing. novos pontos derefer"ncia para o construtor naval em lofting fora do en+uadramento. =e will not needthem for our 7A6 )ós não vai precisar deles para o nosso 7A6drawing. desenho. here may be a plethora of other lines on your body plan shaped li(e

bo-es with a sweeping Pode haver uma infinidade de outras linhas em seu plano decorpo em forma de cai-as com uma arrebatadoraalignment of corners. alinhamento dos cantos. hese are vital to the naval architect, butcompletely unnecessary for us. 4stes são vitais para o ar+uitecto naval, mascompletamente desnecess$ria para nós. hey were 4les eramused to determine the sweep of the various segments of the hull during the design of theship. utili!ado para determinar o varrimento dos v$rios segmentos do casco durante aconcepção do navio.he placement of the wales is sometimes included on the body plan. A colocação dosgales # por ve!es incluído no plano do corpo. Also, you may see some Al#m disso, voc"

pode ver algunsrepresentation of the stern construction. representação da construção popa. 6o your bestto visuali!e the import of these lines since you may /aça o seu melhor para visuali!ar aimportação destas linhas desde +ue voc" pode

refer to them when building your model. consult$las na construção de seu modelo.



Page 10 page 10 #oading t"e Plan Carregando o Plano 3efore we can use our plans in 7A6, we must find a way for the computer to interactwith them. Antes de podermos usar nossos planos em 7A6, temos de encontrar umamaneira para +ue o computador para interagir com eles. ' 4usuppose some government agency has a super powerful computer that wouldaccomplish this tas( suponha +ue alguma ag"ncia do governo tem um super computador

poderoso +ue iria reali!ar esta tarefaautomatically. automaticamente. ' (now there are tracing programs on the mar(et thatmight simplify the tas(, but at what 4u sei +ue h$ rastreio programas no mercado +ue

pode simplificar a tarefa, mas a +uecostO custoO %n the other hand, and this is my choice, ' can be the interface betweencomputer and paper plans. Por outro lado, e esta # a minha escolha, eu posso ser ainterface entre os planos de computador e papel.'n other words, ' am going to trace my plans into the computer. 4m outras palavras, eu

estou indo para traçar meus planos para o computador.



his re+uires loading an image of the paper plan into the computer in a format that 7A6can 'sto re+uer o carregamento de uma imagem do plano de papel no computador numformato +ue pode 7A6recogni!e. reconhecer. his is not as esoteric as it first sounds. 'sto não # tão esot#ricocomo primeiros sons. All we are going to do is ta(e a photograph of the plans udo o

+ue estamos indo fa!er # tirar uma fotografia dos planosand create a computer file of the photograph. e criar um ar+uivo de computador dafotografia. 0any people have long become accustomed to putting 0uitas pessoas t"mmuito tempo se acostumaram a colocar

pictures into their machines, so a lot of this will probably be old hat for you. fotos emsuas m$+uinas, então um monte de este ser$, provavelmente, o velho chap#u para voc".Creating t"e 0ile Criando o ar/uivo Scanners can be found in many home computer systems. Scanners podem serencontrados em muitos sistemas de computadores em casa. ;our printer may have oneincluded. A impressora pode ter um incluído. 'f 4 seyour plan is small enough to fit you could *ust scan the plan in. his may be the case if

you are using a seu plano # suficientemente pe+ueno para caber voc" poderia apenasfa!er a varredura do plano. 4ste pode ser o caso se voc" estiver usando um

plan out of a boo( or if you have purchased a photograph of a plan 8as you can fromsome museums9. plane*ar de um livro ou se tiver comprado uma fotografia de um plano8como voc" pode a partir de alguns museus9.%nce the scanned image is loaded into your computer, save it as a picture file for further manipulation. Uma ve! +ue a imagem digitali!ada # carregado em seu computador,salveo como um ar+uivo de imagem para posterior manipulação.%n the other hand, you may have purchased a large sheet of plans far beyond thecapacity of a Por outro lado, voc" pode ter comprado uma grande folha de planos muitoal#m da capacidade de umhome scanner. scanner de casa. 'n this case you may let a professional shop supply youwith an image file. )este caso, voc" pode dei-ar uma lo*a profissional fornec"lo comum ar+uivo de imagem. A far more Uma medida maisattractive alternative is to use a digital camera. alternativa atractiva # a utili!ação deuma c?mara digital. 'f you don&t have a digital camera, chances are that you 5e voc"don&t tem uma c?mera digital, as chances são de +ue voc"have a friend who does. tenho um amigo +ue fa!. 'f you do not have any friends ' can&thelp you. 5e voc" não tem nenhum amigo ' can&t a*ud$lo. To buy one 8a camera, not a<$ comprar um 8a c?mera, não umfriend9. amigos9.

A digital camera produces a computer usable image. !ma c1mera digital produ! umaimagem utili!$vel computador. Along with the camera will come the unto com ac?mera vir$ oappropriate cables and software to put the image into your computer. cabos e softwareapropriados para colocar a imagem em seu computador. he more difficult thing to do isto A coisa mais difícil de fa!er #ta(e a picture of your plan that you can load onto the drawing area of your 7A6

program. tirar uma foto de seu plano +ue voc" pode carregar para a $rea de desenho doseu programa de 7A6. 0y camera, for 0inha c?mera, pore-ample, will produce pictures in both a PT and '// format. e-emplo, produ!ir$imagens em tanto um PT e '//. 'f these letters mean nothing to you, don&t 5e essas

letras significam nada para voc", don&t



let that stop you. dei-e +ue voc" pare. ust thin( of them as different languages li(e5panish or Terman. 3asta pensar neles como diferentes línguas como o espanhol oualemão. 'n the end, we need a )o final, precisamos de umalanguage that is also spo(en by your 7A6 program. linguagem +ue tamb#m # falado

por seu programa de 7A6. here are a number of picture languages, but the more 1$

um nmero de línguas de imagem, mas a maiscommon are PT&s, '//&s, T'/&s and 30P&s. comuns são PT&s, '//&s, T'/&s e30P&s. he better 7A6 programs will read these and a host of %s melhores programasde 7A6 ir$ ler estas e uma s#rie deothers as well. outros tamb#m. 0y little 7A6 can&t do better than understand 30P&sand ' have had no problem in loading 0eu pe+ueno 7A6 can&t fa!er melhor do +ueentender 30P&s e eu tive nenhum problema no carregamento

plans in. ' am using the assumption that, if my ine-pensive little system can do it, so canyours. planos. 4u estou usando a suposição de +ue, se o meu sistema pouco barata podefa!"lo, pode assim seu.ust so you don&t worry, your computer probably has an image program in it that allows

you to 5ó assim voc" don&t preocupação, seu computador provavelmente tem um programa de imagem nela +ue lhe permiteloo( at pictures. olhar as fotos. 't may be an e-pensive photographic manipulation

program, or it may be the simple 4le pode ser um programa de manipulação fotogr$ficocaro, ou pode ser a simplesdrawing program that came out of the bo- with your machine. programa de desenho +uesaiu da cai-a com a sua m$+uina. 'n that program you will most li(ely find a )esse

programa, voc" provavelmente ir$ encontrar um5ave As option for saving the picture you are loo(ing at. %pção como 5ave para salvar a imagem +ue voc" est$ olhando. Under that option you can choose the format 5ob essaopção, voc" pode escolher o formato8picture language9 you want. 8linguagem de imagem9 +ue dese*a. hus, if ' load a PTinto my machine and loo( at it, ' can then save it as a Assim, se eu carregar um PT emminha m$+uina e olhar para ele, eu posso salv$lo como um30P image. 'magem 30P. 't&s (ind of li(e translating the image from Terman into4nglish. 't&s tipo de como tradu!ir a imagem do alemão para o 'ngl"s. 0y 7A6 spea(s4nglish 0eu 7A6 fala 'ngl"s8can recogni!e 30P images9 so it is happy. 8podem reconhecer imagens 30P9 para +ueele est$ feli!. his is really so basic ' almost did not mention it. 4ste # realmente tão

b$sico +ue eu +uase não mencionou isso.5o, *ust ta(e a picture of your plan and load it into the computer. Assim, basta tirar uma

foto de seu plano e carreg$lo no computador. ' wish it were that simple. 4u gostaria +uefosse assim tão simples.&aking t"e picture turns out to be a bit of a challenge. &omando a imagem acaba porser um pouco de um desafio. 'f you are ta(ing a picture of a small plan 5e voc" est$tirando uma foto de um plano pe+ueno8such as ' have done out of a boo(9, then you *ust point and shoot. 8tal como tenho feitofora de um livro9, então basta apontar e disparar. he original plan in my case was no %

plano original no meu caso não era bigger than a few inches long so the camera was able to produce a serviceable photograph without any maior do +ue algumas polegadas de comprimento para +ue ac?mera foi capa! de produ!ir uma fotografia reparada sem +ual+uer



problems. problemas. he down side of this, however, is that the original plan is sosmall that important details may be % lado negativo disso, por#m, # +ue o plano original# tão pe+uena +ue detalhes importantes pode sermissing. aus"ncia de. Also, when relying on a small plan the accuracy of the plan may

be +uestionable. Al#m disso, +uando depender de um plano de pe+uena a precisão do

plano pode ser +uestion$vel. 8'n my case, 8)o meu caso,the plan had some atrocious problems in it.9 o plano tinha alguns problemas atro!es namesma.95till, if you are using a small plan, ' might ma(e a suggestion about what you point at

before Ainda assim, se voc" estiver usando um plano pe+ueno, eu poderia fa!er umasugestão sobre o +ue voc" aponta para antesshooting. tiroteio. emember that there are three basic plans for a shipV the profile, thehalf breadth and the body >embrese +ue e-istem tr"s planos b$sicos para um navioV o

perfil, a meia amplitude e o corpo plan. plano. 4ach of these can be traced separately. 7ada um destes pode ser rastreadoseparadamente. /or this reason, each of these three can be photographed Por esse

motivo, cada um dos tr"s podem ser fotografadoseparately. separadamente. =e will combine them later on. <amos combin$los maistarde. he profile and half breadth plans are such that they can be %s planos de perfil emeia largura são tais +ue eles podem serincluded in one photograph with good results. incluído numa fotografia com bonsresultados. 1owever, by photographing the body plan separately you )o entanto, aofotografar o plano do corpo separadamente,end up with a better close up of the plan. acabar com um melhor fim acima do plano.;ou have no idea how than(ful you will be for this increased <oc" não tem id#ia comograto voc" ser$ para este aumentoaccuracy during the tracing process. precisão durante o processo de rastreio.

Page 11 page 11 't is more li(ely that your plans are in a larger scale. F mais prov$vel +ue seus planosestão em uma escala maior. At KVNJ scale, a ship&s plans can e-ceed four Ss KVNJescala, um planos ship&s pode ser superior a +uatrofeet in length. p#s de comprimento. Placing this entire length on one photograph createssomething of a problem. 7olocar este comprimento inteiro em uma fotografia cria algode um problema./irst, there is the physical problem of ta(ing the picture. 4m primeiro lugar, e-iste o

problema físico de tirar a fotografia. ;our could have four children hold the 5uas

poderia ter +uatro filhos segurar o plan up while you step bac( in order to ta(e the picture 8something ' have not tried andwould not plane*ar para cima en+uanto voc" passo para tr$s, a fim de tirar a foto 8algo+ue eu não tentei e não fariarecommend9. recomendo9. %r your could tape the plan to a wall and bac( up until youcould get the whole plan in the %u o seu poderia fita o plano para uma parede e volta at#+ue voc" pode obter o plano todo no

picture 8something ' have tried with middling results9. imagem 8algo +ue eu tentei comresultados medianos9. %r you could lay the plan out on the floor and ta(e %u voc"

poderia colocar o plano no chão e tomarthe picture from an elevated position, such as on a step ladder 8something ' have tried

with better results9. a imagem de uma posição elevada, como em uma escada passo8algo +ue eu tentei com melhores resultados9.



'f you can get high enough to be far enough away from the plan, you might get thewhole plan onto one 5e voc" pode obter alta o suficiente para ser longe o suficiente do

plano, voc" pode obter todo o plano em uma nica photograph. fotografia. 3ut this generates the second problem. 0as isso gera o segundo problema.

'f you ta(e a picture of a straight line, you will notice that the photograph actuallyshows the line 5e voc" tirar uma foto de uma linha reta, voc" vai notar +ue a fotografiarealmente mostra a linhaas having a slight curve to it. como tendo uma ligeira curva a ele. his results from thecurvature of the lens. 'sto resulta da curvatura da lente. A photograph of a ship&s planUma fotografia de um plano ship&swill show a curved (eel that should be straight. ir$ mostrar uma +uilha curva +ue deveser reto. =hen reducing a large paper plan to a photograph, this Ao redu!ir um plano de

papel grande para uma fotografia, estedistortion can be +uite annoying if not down right disastrous. distorção pode ser muitochato se não for para bai-o Q direita desastrosa. )o doubt, )A5A has a computer that

can 5em dvida, a )A5A tem um computador +ue podecompensate for this, but ' don&t. compensar isso, mas eu don&t. ' had to find a wayaround this problem. 4u tive +ue encontrar uma maneira de contornar este problema.0y answer was to photograph the plan in two or three sections. 0inha resposta foifotografar o plano em duas ou tr"s partes. ' could then move in closer to 4u poderiaentão moverse para mais pertoeach section than ' could if ' tried to ta(e the whole plan at once. cada seção do +ue eu

poderia se eu tentasse levar o plano inteiro de uma ve!. Also, the distortion as a percentage of the Al#m disso, a distorção como uma percentagem dodimensions of the plan is lessened. dimens2es do plano # menor. /or this reason, ' too(one picture of the bow, one amidships, and one Por esta ra!ão, eu tirei uma foto do arco,uma meianau, e umat the stern. na popa. ' did this for both the profile and half breadth plan resulting in si-

photographs. 4u fi! isso por tanto o perfil e plano de meia largura, resultando em seisfotografias. he body plan % plano do corpowas ta(en in *ust one photograph. foi feita em apenas uma fotografia. )o final, eu tinhasete fotografias para cobrir um plano +ue foi cerca de seis

p#s de comprimento e dois p#s de largura. 4m uma embarcação mais pe+uena +ue euusei apenas duas fotografias para o plano de perfil. 'f you 5e voc"soptar por seguir este m#todo, certifi+uese as suas fotografias t"m alguma sobreposiçãocom eles para +ue possam ser

voltou mais tarde.



,2S oreas 3 0otografado em tr4s seç*es para maior clare)a5

Para os leitores +ue pode perguntar por +ue eu sugiro dist?ncia de colocação entre ac?mara e o plano, vamosme di!er +ue eu só estou tentando poupar algum frustração. Cuando eu fotografei meus

planos de papel a partir de umaalguns passos de dist?ncia eu corri para um problema de distorção grave. 7om os planosem cima da mesa, eu estava sobre o planoe estalou dist?ncia. As imagens resultantes foram tão distorcida +uanto a ser assustador.F por isso +ue eu sugericolocar o plano no chão e moverse para uma posição elevada. A dist?ncia e-tra entre alente eo planodiminuiu a curvatura das linhas rectas de imagem. 0inha c?mera tem um recurso de

!oom 8+ue eu deveria pensarF muito comum a c?meras digitais9 +ue me permitiu ter um closeup de fotos desteaumento da dist?ncia.As imagens mostraram o mínimo de distorção, como resultado.Algumas pessoas t"m programas de fotografia mais sofisticados em seus computadores.Para eles,Pode ser divertido para costurar os sete fotografias de volta em um. 4u não t"m nem os

programas nem a inclinaçãoao fa!"lo. %lhando para o futuro, vou sugerir +ue as seç2es do plano de ser voltoudepois de terem sido rastreado.5eu programa de 7A6 vai cuidar deste pe+ueno detalhe sem nenhum problema.Para o registro, +uando me refiro Q photograph ou picture no singular, pode ser +uenós somosincluindo uma s#rie de fotografias no processo.Carregando a fotografia Agora precisamos de obter a fotografia da c?mera para o computador e, em seguida,

para o 7A6drawing area. $rea de desenho.Colocando a fotografia no seu computador # uma +uestão de seguir as instruç2es +ueacompanhar a c?mera digital. 6epois de colocar o ar+uivo de imagem dentro, o pró-imo

passo # para salv$lo em um formato

seu programa de 7A6 vai entender.



Page 12 page 12 4u suspeito +ue o 7A6 tem uma opção de menu chamado 'nsert +ue permite +ue voc"colo+ue um ar+uivo de imagem parasua $rea de desenho. >eia a documentação ou tópicos de a*uda para ver o +ue osformatos são aceitos pelo seu 7A6

programa. Por e-emplo, a maioria das c?meras ter$ imagens PT e muitos programas de7A6 tamb#m aceitar$them. eles. 0eu won&t 7A6 menor, então eu converter meus imagens PT para 30Pimagens +ue podem ser lidos por meu 7A6.0eu entendimento # +ue os ar+uivos 30P são tão pobres uma escolha possível paraeste tipo de trabalho. 4u nãosei sobre isso. 4u sei +ue 30P imagens funcionar muito bem para mim.4-istem v$rios tipos de formatos 30P 8bitmap9, pelo menos +uatro, +ue eu saiba. 4utinha de e-perimentarcom eles para encontrar o +ue melhor funcionou no meu computador. Para mim, foi umINbit bitmap. '&m certe!a de +ue

pode determinar +ual formato de imagem +ue voc" precisa para o seu programa de7A6. 3asta manter a e-perimentar at# +ue voc"ter uma boa imagem na sua $rea de desenho.% ob*etivo # ter uma foto 8ou fotos9 na $rea de desenho do seu computador. 7omo voc"começa a

)esse ponto depender$ em alguma parte do hardware particular 8c?mera, scanner9 esoftware 87A6,

programa de imagem9 +ue voc" tem.'s passos b+sicos , então, sãoV a9 fotografar seu plano de papel, b9 carregar a imagemem seu computador,e c9 não se es+ueça de salvar os ar+uivos de imagem em um formato +ue o seu 7A6

pode usar 8por +ual+uer selecionar esse formato ema c?mera ou convertendoo dentro do computador9.6epois de ter seu plano em um formato apropriado, abra o seu programa de 7A6 e criar um novodesenho. 'nsira sua fotografia na $rea de desenho. 5e voc" optou por usar v$riasfotografias,carreg$los todos. A totalidade do seu perfil, meio amplitude e planos corporais deve ser visível em seu desenhoarea. $rea.<oc" pode +uerer levar alguns minutos !oom in e out sobre estas fotografias. 0eu

pe+ueno 7A6 permiteme para aumentar o !oom em uma fotografia cerca de NEEW antes de virar umcin!a em branco. Uma versão posterior do mesmo

programa permite +ue cerca de um !oom I,EEEW. )o entanto, outro programa de 7A6 permiteme para fa!er !oom aos meus heart&scontent. contedo. ealmente, por#m, depois de alguns milhares de ve!es de ampliação,não h$ muito para ver. anto +uanto eu

pode di!er a um alargamento de NEEW # bastante ade+uado para a tarefa em mãos.6iferentes formatos de imagem ir$ se comportarde forma diferente, mas sempre +ue uma linha # ampliada 8voc" !oom in9 a linha setorne um borrão distorcido depois de um tempo no

+ual+uer ta-a. 6igo isto para salientar +ue mesmo um programa barato vai começar otrabalho feito.



Seu plano est+ agora pronto para rastreamento. 5e voc" tem um poderoso programa de7A6, de nível profissional,voc" só pode ter um recurso de rastreamento autom$tico. 0as por +ue perder para foraem toda a diversãoO 0ais ao ponto,traçando seu plano em 7A6 vai colocar as informaç2es contidas no plano em seu

computador e, francamente, eudon&t acho +ue seria inteiramente confiar em um programa de rastreamento para fa!er otrabalho. Al#m disso, se voc" tem um programa de rastreamentoe saber como us$lo, voc" provavelmente tem e-peri"ncia suficiente para produ!ir seus

planos sem este pe+ueno0issiva de +ual+uer maneira.#ooking A"ead ol"ando para o futuro As observaç2es sobre rastreamento +ue se seguem baseiamse em ter apenas umafotografia para cada um dostr"s planos de navio. Ao usar duas ou tr"s fotografias para o perfil e planos de largurameio, alguns

a*uste para o processo deve ser feito. 7ada seção plano pode ser rastreada seguindo asorientaç2es gerais 'sugerir. Após o rastreamento estiver concluído, vamos *untar as seç2es *untas na $rea dedesenho 7A6.4u sei +ue ter a fotografia separados como este pode fa!er algumas pessoasdesconfort$vel. 0as paraabordar uma possível preocupação, 7A6 vai nos permitir colocar as seç2es *untas,escalandoos para o mesmoescala e, em seguida, ane-$los em um ponto comum do índice. '&ll descrever os passosneste processo depois de traçara fotografia plano.

Page 13 page 13 &raçando o Plano 7om os planos de papel carregado na $rea de desenho, as linhas do plano de agora podeser rastreada. After 6epois de4ste traçado, a imagem de plano sub*acente vai ser removido, dei-ando assim umdesenho +ue pode ser manipuladoem sua forma final. 7omeçamos com o plano de perfil.A+ui # um bom local para pensar sobre a t#cnica b$sica de traçar com 7A6. 5eu plano #carregada

no computador como uma fotografia e, por essa ra!ão, ter$ um grau limitado deresolução. =hether 5ealta ou bai-a, o seu plano acabar$ por se transformar em uma coleção de manchasdifusas como voc" aumentar o !oom. )a realidade,as linhas em seu plano são alguns cent#simos de uma polegada de espessura. )aelaboração tradicional, o olho humanoaceitar um l$pis ou de picada com agulha em +ual+uer lugar dentro da largura da linha.Assim, um isn&t relatora tradicional demasiadoe-ercidas sobre onde ele traça a linha, en+uanto ele est$ em +ue a largura da chamadalinha. Para fins de 7A6,as linhas desenhadas com o computador não t"m largura de todo. F por isso +ue a sua

linha de 7A6 permanece l?mina fina



não importa +uão longe voc" aumenta o !oom sobre ele ou, para essa mat#ria, +uantovoc" diminuir o !oom. S medida +ue traça o plano,suas novas linhas devem cair dentro da largura de sua linha de plano. Apenas vista alinha de 7A6 no apro-imadomeio da linha fotografada 8+ue # um borrão mais amplo após apro-imando9 e confiança

+ue são, provavelmente,mais precisa neste momento do +ue +ual+uer relatora manual pode ser de +ual+uermaneira' Plano de perfil F importante saber +ue as linhas são significativos para o rastreio. )aturalmente, todasas linhas relacionadas com o+uilha, caule e popa devem ser rastreados. Al#m disso, o carril tampa deve ser traçadauma ve! +ue # a linha de base +ue d$definição para a altura dos +uadros. As linhas do País de Tales ser$ til assim como aslinhas de conv#s. he oheadwor( contribui para o efeito global do desenho como fa!er as galerias de popa e

+uartas. portos de arma eoutras aberturas 8portas de entrada, portas de remo, portos de lastro9 devem serrepresentados. As perpendiculares a frente ea r# são vitais para dar o desenho a sua dimensão ade+uada.% seu desenho pode não ter todos os elementos mencionados acima, mas +ual+uerinformação +ue o seu planooferece, seguilo para o desenho. <oc" pode apagar linhas desnecess$rias mais tarde,mas ser$ difícil para adicionar uma linhado plano de papel, uma ve! +ue a fotografia se*a removida. Assim, +uando em dvidasobre uma linha neste ponto, seguilo.As e-cepç2es a esta regra, curiosamente, são as linhas de $gua e as linhas n$dega.<amos atraílos

para nós mesmos.Comece com a /uil"a5 A primeira linha para traçar # a parte superior do encai-e. 4steser$ olinha de refer"ncia fundamental para tudo +ue voc" fa! a partir da+ui. )a maioria dos

planos, a parte superior do encai-e # e-ecutadoao longo do topo da +uilha. 84m alguns navios, o topo do encai-e # definido abai-o da

parte superior da +uilha, mas desdeos +uadros vão se alinhar com o encai-e, esta # a linha mais importante para traçar9. Usea ferramenta de linha de rastrear a

linha da +uilha. 7omece na e-tremidade dianteira e cli+ue na linha. )ormalmente, estalinha estendese para al#m da +uilha nae-tremidade dianteira. 5e assim for, cli+ue na frente mais fim da linha. 4sticar a linha7A6 ao após o fim donavio para onde a linha da +uilha termina e cli+ue novamente.

)este ponto, pode ser interessante para e-aminar a meio da linha +ue voc" acabou dedesenhar. 'f you 5e voc"ster usado uma c?mera para fotografar o seu plano para a inserção em 7A6, voc" podever +ue sua nova linha nãodeitar em cima da linha da +uilha neste ponto m#dio. 'sto # causado pela curvatura dalente da c?mara, resultando em

a linha fotografado na verdade, ser um pouco curvado. 'sso não # nada para se preocupar, pois voc" vai acabar



se usando a linha de 7A6, o +ue # perfeitamente em linha reta. 5e voc" digitali!ou seu plano em seu computador, voc" provavelmente não ver$ essa distorção.8Um programa de 7A6 mais caro permitir$ +ue voc" girar sua imagem. 1$ algumavantagem

para tornar o ei-o da +uilha, voc" só empatou 8hori!ontal9 com a $rea de desenho. 5e o programa permite +ue voc" para girar uma imagem, leia mais Q frente no nivelamento do desenho e fa!"lo agora,antes de adicionar +uais+uer outras linhas. his estesimplesmente permitelhe utili!ar certas ferramentas ortogonais em ve! de ferramentas

perpendiculares. % resultado # a mesmase voc" nivelar o desenho agora ou mais tarde, no entanto.97om a linha de encai-e superior rastreada, observe como ela # cortada em seu plano por uma linha curva ao tronco.4sta # a continuação do encai-e e tamb#m deve ser rastreado. Pode haver algo de umalinha dupla

em seu plano de papel. F a linha interior +ue dese*a rastrear.

Page 14 page 14

,2S oreas 3 Constitutivo da /uil"a e lin"as perpendiculares5 Para isso, voc" vai usar um spline. 7ertifi+uese de usar o recurso de ranhura em seu

programa de 7A6 em



+ual a curva passa atrav#s dos pontos de controle +ue voc" definir para bai-o. 'sto #chamado um 3e!ier e # um especialcaso de estrias em geral. 8%utras possibilidades são as curvas +ue são attracted ao pontode controle, mas não fa!er

passar por eles. A dist?ncia a partir da curva para o ponto de controlo pode ser alterada,

em efeito. A 3e!ier #o caso especial em +ue a dist?ncia entre os pontos de controlo e a curva # igual a !ero.9% programa de 7A6

pode usar variando terminologia, mas voc" deve usar a curva de spline +ue passaatrav#s dos pontos de controle.4ntenda +ue +uando eu uso o termo spline 4stou realmente fa!endo refer"ncia a umtipo específico de chaveta, um 3e!ier.7omeçando no ponto de intersecção, iniciar a ranhura na linha de encai-e. 7ertifi+uesea ranhuracurva começa nesta linha da +uilha. 4m seguida, continuar a definir os pontos ao longoda curva at# +ue ele termine logo abai-o

a parte superior da peça da haste. 0ais uma ve!, fa!er !oom, tanto +uanto possível nasua fotografia plano e colocar o

pontos no meio da linha turva resultante. 4ventualmente, voc" vai +uerer todo o encai-ena hastedesenhado em, mas por en+uanto a parte depois do encai-e # a linha mais importante

para traçar. )a popa, rastrear a posição do pós popa. 4mbora todo o sternpost não pode ser indicadasobre o plano de perfil, a parte após ficar$ claro. %utra linha de incluir # a linha +uerepresenta o

*unção do plan(ing eo sternpost. 7om efeito, isto # semelhante ao da linha de encai-e namedida em +ue o definedisposição do plan(ing. A ferramenta de linha # utili!ada para estes traçados. 7ertifi+uese estas linhas descansar na +uilhaline. linha.Para completar a +uilha, traçar a linha de fundo da +uilha. 7olo+ue o ponto de partidano final, apóse esticar a linha para a parte dianteira da +uilha. )a parte inferior da +uilha voc" devever aindaoutra linha +ue representa a falsa +uilha. raçar esta linha no bem usando a ferramentade linha. Agora, usando o splineferramenta, traçar a curva do navio. <oc" vai seguir uma curva graciosa sobre os navios

velhos homens de guerra. /aça o seu melhor para incluir tanto +uanto voc" pode. )a parte dianteira do p# do navio poder$ ver umacoleção de linhas +ue representam ocon*unta de bo-e da +uilha e stempost. astrear estes em para orientação futura emesboçar a este con*unto. he oferramenta de linha # melhor para traçar a *oint bo-e.At# agora voc" est$ percebendo como a ferramenta de spline # muito til para traçar ascurvas. Cuando a linha estiverrastreamento # suavemente curvo, a apenas alguns pontos vai definir a curva muito bem.Cuando a curva # mais grave,voc" vai achar +ue # necess$rio o uso de um bom nmero de pontos. 3asta manter um

olho sobre a curva resultante como voc"colo+ue seus pontos.



Page 15 page 15 &race o ferrovi+rio cap en+uanto voc" est$ traçando o perfil. 4ventualmente, cada+uadro vai vir para cima com a

parte inferior do trilho cap. Cuando o rastreamento do trilho, voc" vai +uerer usar a

ferramenta de ranhura desde o rail não # umlinha reta, mas uma curva suave. 4m lugares onde o trilho tem uma curva mais aguda aele, simplesmente não se es+ueça de usarmais pontos de locali!ação. odo o carril não pode ser feito de uma curva uma ve! +uee-istem cru!amentos de ME graus 8emda cintura, por e-emplo9. )esses locais, termine a uma linha, e começar uma nova linhacom um ponto de início nao fim da linha anterior.% trilho cap #, como o próprio nome indica, o trilho +ue cobre fora dos +uadros. Podehaver uma abertura maiorferrovi$rio acima do trilho cap. astre$lo tamb#m, se +uiser, mas lembrese +ue # o

trilho tampa +ue define a altura deframes. +uadros. =ell, sort of. 3em, mais ou menos. )a pr$tica actual alguns dos+uadros prolongado acima do carril tampão com a madeiracabeças +ue formam fortes pontos de fi-ação para aparelhamento. 4ste # muitas ve!es ocaso no castelo de proa. 'f you 5e voc"s

pretende ir para todos os problemas da construção de seu trilho tampão em torno destascabeças de madeira, em seguida, voc" deve indicarlos em voc" rastreamento. 4m um modelo, pode servir a noção de um rela-amento, emve! de uma tarefa se voc" adicionar fau-cabeças de madeira após a instalação do trilho cap. he choice is yours. A escolha # sua.7om o trilho cap rastreada, agora traçar o perfil popa. 5e nada mais, isso vai fa!er voc"desenhomais atraente. Pela mesma ra!ão, voc" pode +uerer traçar todo o trabalho cabeça em seudesenho tamb#m.0ais uma ve!, a m$-ima de base neste ponto # esteV +uando em dvida, seguilo.>embrese, neste ponto voc" est$ carregando, basicamente, informaç2es em seu

programa 7A6 para mais tardeuse. uso. % relator de idade teria tomado medidas fora do plano e listados todos eles no

papel. 5uch alum able de compensaç2es # confuso o suficiente para ler ho*e e, provavelmente,muito confuso para criar para o

construtor de modelos de recreio.Uma das grandes vantagens do 7A6 # a capacidade de usar a cor. 7omo voc" podeimaginar, a final

planos ter$ uma miríade de linhas e-ecutando ao lado do outro, atravessando uma outra,e, em seguida, atravessando para tr$s.5e voc" olhou para um plano de meia largura +ue tem uma d!ia de linhas de $gua oumais, voc" viu o +uão difícil

pode ser a de seguir uma linha individual. S medida +ue desenvolvemos o desenho em7A6, podemos escolher cores diferentes paraas v$rias linhas, tornando assim mais f$cil identificação.raçando as linhas em seu computador corrige os dados sobre seus planos em sua

m$+uina em uma forma visual.



<oc" pode, ou mesmo pode não, use as informaç2es mais tarde para produ!ir o desenhofinal. 0as se voc" omitirinformaç2es na fase de rastreamento, voc" vai ter dificuldade para e-trair asinformaç2es do plano para o seu7A6 desenho mais tarde. Uma ve! +ue a detecção # levantada para fora da fotografia, a

transfer"ncia de informação a partir da plano de papel para o desenho 7A6 e-igir$ mediç2es com divisórias e entrada de dadosdo teclado. his is 'sto #não tão temível +ue possa parecer, pois eu ter feito isso sem grande dor de cabeça. 0asagora # a hora para começartodas as informaç2es possíveis fora do plano de papel atrav#s de rastreamento.Agora( para as lin"as de conv-s e Pa6s de 7ales5 As linhas superiores e inferiores dasgales deve ser claro sobreseus planos e, portanto, são facilmente rastreados usando a ferramenta spline. Apenasalguns pontos para a ranhura deve ser necess$riadesde os gales seguir uma varredura longa e graciosa.

% seu plano pode ter a nível das plataformas indicados por uma linha a ponteado ou poruma s#rie de dois outr"s linhas. )este ltimo caso, a linha de pavimento superior # a altura das meianau doconv#s e a linha inferior #a altura da plataforma na parte lateral do casco. raçar duas linhas, mais uma ve! com aferramenta spline. )ão dei-e de acompanharestas linhas de conv#s todo o caminho para as linhas de rabbet voc" traçadosanteriormente, tanto a proa e na popa. As a result, 7omo um resultado,voc" tem os baralhos marcados em seu traçado.%s portos de arma pode ser rastreada neste momento. Usando a ferramenta polígono,cada porta est$ delineado. 0ais tarde, voc"ser$ ou definir a altura final da plataforma em relação Q altura das portas, ou voc" vaidefinir a alturados portos em relação Q altura da plataforma. Por agora, incluir tanto em seu traçado.As perpendiculares todos importantes são pr8%ima . 6uas linhas deve agora serdesenhada com o mesmo cuidado como

possible. possível. A perpendicular a frente # uma linha crescente em um ?ngulo reto a partir da linha da +uilha 8a linha de encai-e superior emnosso caso9 e +ue passa atrav#s do cru!amento do conv#s e a linha de ranhura interiorna proa. % depois

perpendicular sobe a partir da linha da +uilha em um ?ngulo direito e cru!a a *unção do

conv#s e interiorlinha de encai-e no post popa. Cue baralhoO 3em, isso tudo depende de +uanto tempovoc" +uer discutir a +uestão.4m seu plano de papel, no entanto, voc" deve ver apenas como uma linha. 6ependendodo navio, no dec( cru!aram

pela perpendicular pode ser a plataforma mais bai-a 8com ou sem armas9, o dec( gun8com outro baralho completoabai-o9, ou o andar inferior arma 8nas maiores navios de linha9. A boa notícia # +uevoc" tem +ue don&tresolver a+uilo. 3asta reprodu!ir as perpendiculares como eles aparecem em seu plano.

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Al#m disso, olhar para a forma como o comprimento do navio # descrito no seu plano.descriç2es comuns são>ength do conv#s arma, >ength do andar inferior e apenas um plano >ength. Cuandoum pavimento # específiconomeados voc" vai encontrar as plan&s perpendiculares interseção +ue conv#s e da linha

de encai-e.Para tirar suas perpendiculares, pode ser necess$rio para estender a linha de +uilha al#mda parte da frente donavio. Por agora, basta estender a linha para fora at# +ue se estende al#m da parte dafrente do navio. )a verdade, o seu

papel planta deve ter esta linha da +uilha estendida de +ual+uer maneira, e se voc"traçoulo para toda a sua e-tensão, esta etapa deestender a linha da +uilha pode não ter sido necess$rio.

,2S oreas 3 $ncontrar o Depois 9ecta perpendicular .As perpendiculares são as primeiras linhas voc" vai chamar +ue não traçar o planoe-istente. he reason % motivo# simples: perpendiculares sobre o seu plano de papel não são perpendiculares. 'sso não# por falta de tentativa.Planos deformar ao longo do tempo como papel submete a din?mica do meio ambiente.

Al#m disso, o plano # própria



su*eita a um certo grau de erro humano 8+ue, feli!mente, # grandemente redu!ida pela7A69. Assim, vamosusar os plan&s perpendicular para nos mostrar onde a perpendicular deve cru!am oconv#s e encai-e. 3ut 0asnós não vai se preocupar com a configuração nossa perpendicular e-atamente em cima

da linha plan&s. 0as don&t serenganado. A colocação e-ata das perpendiculares vai determinar o +uão bem voc" acabacom um poçodesenho em escala.Agora, para desenhar na linha perpendicular para a frente, nós estamos indo para usar o8surpresaX9 Perpendicularrecursos de 7A6. Um dos meus programas de 7A6 tem uma ferramenta de linha

perpendicular. % outro programareali!a o mesmo ob*etivo com uma linha reta e um modo de pressão perpendicular. 5eu

programa de 7A6 podevariam, mas o processo vai parecer muito com o +ue se segue. 7om as configuraç2es

ade+uadas selecionado, cli+ue ao ladoa linha de +uilha. <oc" vai notar +ue uma linha agora se estende a partir da linha da+uilha at# o cursor. Ao mover orato a linha vai via*ar es+uerda e direita com o seu comprimento +ue se estende paracoincidir com a posição do cursor. his este#, penso eu, divertido de assistir, mas there&s mais a fa!er. Agora, fa!er !oom, tanto+uanto for possível para a partedo seu plano de onde a plataforma apropriada e o encai-e se cru!am na proa. <oc" devever o papel

plan&s linha perpendicular tamb#m passa por esse ponto. Assim como a maior precisão possível, colo+ue o cursor emtopo do cru!amento e cli+ue. 5e voc" diminuir o !oom, neste ponto, +ue eu recomendo,voc" vai ver olinha perpendicular não via*a mais para a direita ou para a es+uerda, mas ainda vaiesticar o seu comprimento at# a altura cursor&s. ;ou <oc"sacabo fi-a a perpendicular por isso # no lugar apropriado visQvis a linha de +uilha.4stender a altura line&sa um ponto bem acima do navio e cli+ue novamente. <oc" acabou atraído a

perpendicular para a frente.

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/aça o seu melhor para se tornar adepto de !oom in e out do seu desenho. 'sto pode serfeito a partir do pu-ar para bai-o menus, mas uma roda do mouse # muito mais eficiente. 7om um pouco de pr$tica voc" estar$ ampliandono seu desenho para +ue nada al#m de um par de linhas mostra na $rea de desenho. )omomento seguinte, voc"ter$ desistiu de tomar todo o desenho, dando assim uma sensação de vertigem para a

pessoa +ue assistesobre seu ombro. 4sta # uma grande vantagem de 7A6 e ser$ ainda mais til Q medida+ue prosseguimos emlofting fora frames.

% após perpendicular # desenhado em e-atamente da mesma maneira na popa. A nicadiferença #



+ue voc" não pode ter +ue estender a linha de +uilha. 0ais uma ve!, certifi+uese deestender a após perpendicular a um ponto

bem acima do navio.As lin"as de estaç*es indicam a posição dos perfis plano do corpo ao longo da +uilha.4les aparecem na

seu plano de perfil como linhas retas verticais. 4les devem ser uniformementeespaçados ao longo do comprimento do casco, com,talve!, uma estação e-tra na proa e na popa para a definição acrescentou. 5em as linhasde estaç2es ser$virtualmente impossíveis de reprodu!ir a forma do casco com precisão. Por esta ra!ão,+ueremos encontr$losin. dentro.4m muitos navios, as estaç2es são perpendiculares Q +uilha. 5e for esse o caso para oseu navio, tracelos de um modo semelhante ao +ue usado para a frente e depois perpendiculares com alinha da +uilha, como o

linha de refer"ncia base. F altamente improv$vel +ue, em seus planos de papel da linhaestação est$ em um ?ngulo reto perfeito

para sua linha de +uilha rastreado. Por agora, definir a posição da linha estação perpendicular clicando nolinha da estação em um ponto cerca de metade do caminho. 4m seguida, esticar a linhaat# um ponto imediatamente acima do carril tampão 8linha pura9.'sto lhe dar$ uma linha de estação +ue se apro-ima o plano do papel. <oc" pode repetiresse processo para cadalinha e da estação, então voc" vai ter um con*unto utili!$vel de linhas.5e o seu navio define profunda na popa e tal for indicado pelo plano, voc" devesimplesmente traçar oestaç2es com a ferramenta de linha. 7ontanto +ue voc" est$ ra!oavelmente perto de seutraçado, voc" vai acabar em bomforma para carenagem do plano corporal com o plano de meia largura mais tarde. Paraos nossos propósitos, no entanto, presumo+ue a linha da +uilha sobre o plano de papel est$ nivelado e +ue as linhas da estaçãoestão em um an*o certo Q linha da +uilha.A coisa importante a ter em mente # +ue cada linha da estação ter$ uma linha de estaçãode correspond"ncia emo plano corpo. )a medida em +ue voc" definir suas linhas de estaç2es traçadas no localcorreto, o processo de carenagem

o corpo e meia largura planos, mais tarde, ser$ mais f$cil.:ual a precisão /ue voc4 tem /ue ser; 3em, lembrese +ue estas coisas foram feitas paracentenas de anos, com caneta, tinta e papel. As ferramentas de elaboração em siconvidar uma certa +uantidade devariance. vari?ncia. A mutabilidade de papel acrescenta uma outra dimensão do erro.Al#m disso, ningu#m +ue eu sei # perfeito. 'n 6entro7A6 voc" est$ provavelmente vai ser dentro de alguns cent#simos de uma polegada dalinha +ue voc" est$ traçando. 3elieve acreditarou não, +ue vai estar perto o suficiente para a produção de um modelo precisoAs lin"as n+dega , se eles aparecem em seu plano, não ser$ rastreado. <amos inserir

linhas n$dega em



uma hora mais tarde no nosso desenho final, uma ve! +ue a*udam a definir a parte mais bai-a da forma suba+u$tica do casco.raçandolos agora, no entanto, não ir$ adicionar informaç2es suficientes para merecera sua inclusão.:uanto <s lin"as de +gua , eu debatido se adicion$los neste ponto ou esperar at# mais

tarde.'n the )oacabar, acho +ue podemos tirar as linhas de $gua mais tarde desde a nossa abordagem Q+uestão da waterlines ser$um pouco diferente da de um ar+uitecto ship&s. 4m seu plano original as linhas de $gua

pode ser captada emcom v$rias abordagens diferentes. Por e-emplo, se voc" tomar um olhar para o plano docorpo +ue voc" pode ver alinhas de $gua 8as linhas hori!ontais perto9 como curvas ligeiras em ve! de linhas retascomo. 8'sso acontece por+ue umnavio, muitas ve!es fica mais profundo na $gua na popa.9 Cuero ter waterlines retasuniformemente espaçados +ue são

paralelos Q linha de +uilha. 4ste won&t necessariamente aconteceria se eu traçar aslinhas de $gua para o plano de perfil agora.

)ossas linhas de $gua podem ser adicionados mais tarde, como voc" pode di!er, por+uea sua colocação se relaciona diretamente com olinha da +uilha. A +ual+uer momento poderíamos acrescentar uma s#rie de linhas

paralelas 8a +uilha9 para criar as nossas linhas de $gua.4ventualmente, o plano de perfil ter$ linhas de $gua e, +uando inserilos, vamos imitar oespaçamento denosso plano original. 'sto vem depois, no entanto, para +ue possamos seguir em frente,sem mais delongas.=este ponto , voc" *$ traçou apenas sobre todo o plano de perfil. 4ntre outras coisas,voc" temestabeleceu a linha da +uilha e t"m atraído a frente e depois perpendiculares. % plano demeia amplitudeawaits. aguarda.

Page 18 page 18 ' plano de meia largura

)a verdade, nós provavelmente pode pular traçar a amplitude metade neste momento.0ais tarde, iremosatrair novas linhas de $gua com base no plano do corpo. 5e voc" gosta, voc" pode ir

diretamente para traçar o plano corporalsem efeito doente. )o entanto, tenha em mente +ue o plano de amplitude metade est$ Qespreita no fundo. 6uring 6uranteo processo de carenagem vamos construir o nosso próprio plano de meia largura. 5er$importante nesse momento +ue nóstem uma boa imitação do seu plano de papel. 5e voc" optar por traçar as linhas de $gua,voc" ter$ ganho uma

bom entendimento primeira mão da forma do seu casco no plano hori!ontal. <oc"tamb#m ter$ um visível

ponto de refer"ncia com o +ual comparar suas próprias linhas de $gua. '&m não tenhocerte!a vale a pena o esforço, pois voc"

pode fa!er esse tipo de *ulgamento diretamente comparando o plano do papel para odesenho. A escolha # sua,



mas eu +uero +ue voc" saiba +ue as seguintes sugest2es sobre traçando o plano de meialargura pode, no final, seralgo sup#rfluo.% plano de meia largura re+uer a mesma abordagem +ue o plano de perfil. )ósestabelecer a posição de

+uilha e, em seguida, rastrear praticamente tudo Q vista. 7onsiderando +ue o plano de perfil inclui tanto detalheal#m da necess$ria para en+uadrar o navio, o plano de amplitude metade cont#m aslinhas de $gua, cada um dos +uais di!uma história importante sobre a forma do casco.Alguns planos t"m apenas algumas linhas de $gua representados. %utros planos t"mtantos +ue as linhas não podeser desembaraçado de uma outra. 4ste # o lugar onde o recurso de !oom de 7A6 nos d$a vantagem de uma

poderosa lupa. 4specialmente para nós +ue t"m astigmatismo, podemos ainda encontrarse praticamente

impossível seguir apenas uma linha por meio de uma selva de outras linhas. )ão se preocupe, basta fa!er o melhor +ue puderuma ve! +ue as linhas traçadas serão tra!idos para um alinhamento ade+uado, maistarde, durante o processo de carenagem.!ma palavra de cautela pode ser necess$ria a+ui. Um plano de amplitude metade, porve!es, tamb#m cont#m diagonallinhas. Uma linha diagonal sobre o plano de amplitude metade se parece muito comuma linha de $gua, mas os dois não o sãomesmo e nunca devem ser confundidos. % posicionamento das linhas diagonais podemestar num lado do planoem frente Qs linhas de $gua. %u, diagonais podem ser sobrepostos Qs linhas de $gua.Alguns planos não indicamdiagonais em tudo. 'nfeli!mente, agora eu estou olhando para um plano +ue tem asdiagonais desenhadas em no topo deas linhas de $gua. F tudo muito confuso, mas não totalmente indecifr$vel.A boa notícia # +ue vamos acabar atraindo todas as novas linhas de $gua de +ual+uermaneira +uando nós *usto o

plans. planos. raçar a amplitude meia nos d$ uma orientação geral para as nossas próprias linhas de $gua. )a verdade, nós provavelmente poderia pular esta parte do traçado, en+uanto tivemos uma linha da+uilha e as perpendiculares.

$stabelecer a /uil"a5 As rectas representativas do +uilha são rastreados apenas damesma maneira como noo plano de perfil. 5eu plano pode mostrar apenas uma linha para a +uilha. 4m casoafirmativo, esta linha representa o centro da+uilha. As linhas de $gua ir$ terminar fora desta uma linha a uma dist?ncia +uerepresenta o lado da +uilha.Por ve!es, o lado da +uilha # aspirado, especialmente na proa e da popa, onde as linhasde $gua intersectam+uilha. )a proa, a +uilha pode ter um tapume ainda mais amplo. 'sto representa amaneira pela +ual otronco se arregalaram com a cabeça, a fim de *untarse com as peças hawser. 6on&t

preocupar com isso agora, apenas



traçar as linhas de $gua para o local onde eles acabam 8geralmente formando umanotch na proa e, por ve!es, na5tern tamb#m: este nível representa o encai-e9.% importante # ter uma linha reta +ue se alinha com a +uilha. Usando a ferramenta delinha, cli+ue em

na e-tremidade depois da linha da +uilha. 4m seguida, e-ecutar o cursor para ae-tremidade dianteira da +uilha e cli+ue. voc" agoratem uma linha reta no computador, mesmo +ue a fotografia tem distorcido ou curva alinha no seu papel

plano. 4sta linha representa a linha central do navio.5e o seu plano incluía linhas indicando o lado da +uilha, eles podem ser rastreados emusar a ferramenta de linha.'sto cai sob a noção de ter muito em ve! de muito pouca informação sobre o seudesenho.&raçar as lin"as de +gua5 7ada uma das linhas de $gua deve agora ser rastreadosusando a ferramenta spline.Again, )ovamente,

os pontos de locali!ação devem ser colocados de vista no meio das linhas plan&s papel. )ão h$ necessidade degrande consternação a+ui. 4ssencialmente, estas linhas de $gua ser$ usado

principalmente para fins de refer"ncia. he o pontos inicial e final deve se conectar ao lado da +uilha 8se representada9. %s pontos deintervençãosão colocados na linha plan&s papel.4stas linhas de $gua traçadas ser$ usado como um guia para *ulgar as linhas de $guafinais em nosso desenho. 'f 4 seas linhas de $gua originais no seu plano de papel são paralelas Q +uilha, haver$ umaestreita correspond"nciaentre as linhas traçadas e finais. Por outro lado, se as linhas de $gua originais não são

paralelas Q +uilha

Page 19 page 19 8Cue # o +ue os fa! aparecer como pe+uenas curvas no plano corporal9, em seguida,suas linhas finais vai imitaras linhas traçadas, mas não ir$ corresponder a eles e-atamente.% plano de meia largura # realmente nada mais do +ue linhas de $gua. raçar dist?ncia,e ao fa!"lo voc" vai começar

para começar uma sensação para a forma do casco teria escorregado atrav#s da $gua.

3asta estar ciente de +ue seus traçadosnão pertencem na e-ist"ncia.As perpendiculares pode ou não pode estenderse aos seus plan&s metade do plano deamplitude. 5e o seu plano fa!mostrar as perpendiculares a+ui, eles vão orient$lo. 5e o seu plano carecelos para o

plano de amplitude metade, voc"simplesmente ter$ +ue contornar esta pe+uena omissão mais tarde.5e voc" t"los, desenhar na frente e depois perpendiculares da mesma maneira comovoc" fe! parao plano de perfil. Usando a ferramenta perpendicular, cli+ue sobre a linha central da+uilha. 4m seguida, cli+ue no local onde

os plan&s papel perpendicular intersecta a +uilha 8+ue tamb#m pode estar na linhacentral9. 4m seguida, estender essa



linha perpendicular a um ponto al#m do mais vasto linha de $gua. /aça isso para afrente e para tr$s e voc" ter$completou traçar a amplitude metade.Voc4 completou traçar o perfil e os planos de largura meia. 6everia ter sido umaagrad$vel

algumas horas para conhecer o seu navio. )ós somos mais do +ue a metade feito com o processo de rastreio e, at# agora,voc" deve se sentir muito bem sobre a sua habilidade em traçar algumas linhas. 5e,como eu fi!, voc" cedeu Q tentação deignorar o plano de meia largura voc" tem evitado um pouco de trabalho e-tra.' Plano de corpo As linhas no plano de corpo mostram a forma do casco atravessam a +uilha como asfatias de pão de um

pão. As linhas de corpo vai definir muito da forma do casco. amb#m vamos usar aslinhas traçadas do

plano do corpo para criar nossas próprias linhas de $gua sobre o plano de amplitude

meio. Por esta ra!ão, # importante ser tão precisa +uanto possível.7ada linha estação no plano do corpo devem ser combinados em seu plano de papelcom uma linha estação.4-istem v$rias maneiras pelas +uais as linhas de estaç2es perfil são indicadas comnmeros, letras, ou umcombinação dos mesmos. Pelo amor simplicity&s, use o sistema encontrado em seu

plano. 'sso far$ com cru!referenciando entre o seu desenho 7A6 eo plano de papel muito mais f$cil +ue voc" v$

*unto.As lin"as de /uil"a são estabelecidos em primeiro lugar. <oc" vai se lembrar +ueusamos o topo da rabbet comonossa linha b$sica +uilha +uando o rastreamento do plano de perfil. )ós vamos duplicaresse procedimento agora.0as, primeiro, precisamos estabelecer a linha m#dia do plano. 'sto deve ser indicada no

plano de papelcomo uma linha vertical no meio do plano do corpo. 7uriosamente, linhas medianastendem a estar no meio de coisas.6e +ual+uer forma, traçar a linha m#dia com a ferramenta de linha. At# agora voc" setornaram h$beis em traçar linhas de seu

plano para traçar a linha m#dia a+ui deve ser uma +uestão de disciplina.

Agora, # necess$rio criar uma linha +ue # perpendicular Q linha mediana e +ue assentasobre o topo daencai-e. 4sta linha pode estar no seu plano de papel, mas voc" don&t e-atamente+uerem seguilo. As linhas em seu

papel planta raramente são perfeitamente fiel a um ?ngulo reto. Al#m disso, o processode carregamento do seu plano emcomputador encontrou tantas oportunidades para a distorção 8ainda +ue pe+uena9 +uevoc" vai +uerer confiarnas computer&s infalível capacidade de desenhar linhas perpendiculares.Usando as configuraç2es apropriadas para desenhar uma linha perpendicular, cli+ue nalinha m#dia. Para definir o

posição ade+uada da nova linha, cli+ue em um ponto, mesmo com a parte superior doencai-e determinada pelo seu papel



plano. 5e h$ uma linha no plano do papel, utili!ar o ponto de o papel foram plan&s linhahori!ontal intersecta o seumidline. linha m#dia. 6epois de clicar sobre este ponto, estender a linha at# um pontoal#m da parte mais larga do plano do corpo. 'n 6entroum universo perfeito, a sua nova linha deve definir em cima da linha do seu plano de

papel. )a realidade, voc" ser$um pouco fora. 6on&t estar muito preocupado com +ue, para o presente.4sta segunda linha representa a altura da ranhura. 4sta linha corresponde Q linha da+uilha voc"atraiu em primeiro lugar, sobre o plano de perfil. Por esta ra!ão, vou me referir a elacomo a linha da +uilha. 6eve ser agoraestendida para o outro lado do plano do corpo. 5eu programa de 7A6 ter$ um m#todo

para estender acomprimento de uma linha. Pode ser 7omprimento >ine ou >ine 4stender, o +ue tornaconsultar o seu tópicos de a*uda acoisa til para fa!er.

)a parte inferior do plano do corpo voc" deve ver uma forma retangular +ue descreve a+uilha na cru!section. seção. emos de rastrear os lados da +uilha, mas apenas pela metade. Fimportante +ue a largura da +uilha

Page 20 page 20 em voc" plano de 7A6 # e+uidistante de ambos os lados da linha m#dia da +uilha. Paraconseguir isso, nós construímos uma linha

paralelamente Q linha mediana +ue repousa na parte superior do lado da +uilha.



,2S oreas 3 ' Plano de corpo Agora, # preciso configurar uma linha paralela Q mesma dist?ncia da linha m#dia, poroutro lado. )ós can&t

basta clicar no lugar desde +ue o plano de papel pode não ser totalmente precisos e achance de realmente avistamentoa linha no lugar certo # muito pe+uena. 4m ve! disso, selecione a linha lateral com aferramenta de seleção. 4ncontre e cli+uena cópia do espelho. 4sta ferramenta ir$ copiar o item selecionado em torno de um ei-o

+ue deve agora ser indicado. nossos ei-o# a linha m#dia da +uilha. Um procedimento normal # selecionar a linha 8a linha a sercopiado9, selecione 0irror7opiar, definir o ei-o com dois pontos colocado na linha m#dia, e 8se necess$rio9 +ue ocomputador dei-ara linha original. 'sso informa ao computador para desenhar uma cópia da primeira linhacomo uma imagem espelhada. Agora nóster tr"s linhas paralelas +ue representam os lados e a meio da +uilha. 7om um pouco desorte e umra!oavelmente papel planta precisa, a sua segunda linha lateral deve estar no topo dalinha lateral plan&s papel. 6on&t

preocupar se estiver desligado ligeiramente.



astreamento na parte inferior da +uilha # completamente opcional, mas vai dar umasensação de conclusão deos elementos de +uilha. raçando no entalhe do encai-e # uma coisa nobre a fa!er, mastamb#m # opcional.Definindo a largura do casco ocupa a nossa atenção agora. )este ponto, voc" deve ter

uma baselinha e uma linha m#dia para o plano do corpo. % pró-imo passo # para indicar a largurado plano do corpo com duas linhas

perpendicular Q linha da +uilha +ue cru!am o plano de corpo em seus pontos maislargos. 0ais uma ve!, estas linhas podem ser emseu plano de papel, e novamente não encontr$los.Usando o mesmo procedimento +ue foi utili!ado para a frente e depois linhas

perpendiculares sobre o perfil plano, cli+ue na linha da +uilha. 4m seguida, defina o cursor no ponto mais largo do plano de corpo e clicar. he last % ltimo passo # para estender a linha para um ponto acima do plano do corpo. Ao repetir este

processo no lado opostoo plano do corpo +ue voc" ter$ definido a largura do casco.5e a sua consci"ncia est$ limpa e seu coração # puro, as duas linhas de largura voc"desenhou em sãoe-actamente a mesma dist?ncia da linha m#dia. 'sso, no entanto, parece improv$vel paramim por muitas ra!2es, tantofilosófico e teológico. )o entanto, se o seu plano de trabalho # perto de e-ato, o seutraçado ser$suficientemente precisos. 6igo isso apenas para +ue voc" saiba +ue eu sei +ue voc"

pode se perguntar sobre isso.

Page 21 page 21 4ventualmente, iremos redimensionar o traçado a fim de tornar as dimens2es estibordoe portu$rias igualmente espaçados offa linha m#dia.&raçando as lin"as do corpo # uma para a frente e de processo. 3asta usar aferramenta de spline para rastrear esteslinhas graciosas do casco. <e*a, wasn&t tão simples.Por outro lado, h$ uma s#rie de problemas +ue podem saltar neste pe+ueno e-ercício.Por um lado, sevoc" tem um grande nmero de linhas de corpo, di!er duas ou tr"s d!ias, as linhas

tendem a correr para o outro emv$rios lugares, como na +uilha e nas bordas e-ternas. entando ler estas linhas derastreio só podefa!er o seu optometrista feli!. A boa notícia # +ue, se voc" tem tr"s linhas de d!ia, voc"

provavelmente só precisa de uma d!ia e meia delos de +ual+uer maneira.Por e-emplo, na parte mais larga do casco, as linhas funcionam *untos, por+ue o casco #curvo muitolittle. pe+ueno. 3asta olhar para a $rea do meio do navio sobre o plano de amplitudemetade e voc" vai notar como as linhas de $gua são+uase em linha reta. %bviamente, nós don&t precisa de de! pontos para definir as curvas

neste momento: tr"s ou +uatro seriamrealmente fa!er muito bem.



4ntão, here&s o +ue podemos fa!er com todas a+uelas linhas estação do corpo +ue estãosendo e-ecutados em con*unto. =e can )ós podemos

provavelmente estar bem o suficiente para fora, traçando todas as outras linhas. %u, se preferir, rastrear todas as linhas +ue voc" podeencontrar com confiança. 5e uma determinada linha # muito clara, voc" pode tentar

seguilo, mas tenha em mente +ue voc" pode não precisar de +ual+uer maneira. linhas trace*adas +ue são demasiado cheio decon*ecturas pode ser mudado para uma cor diferenteindicam +ue eles são menos fi$veis.

,2S oreas 3 Problemas Seguindo o plano do corpo5

)o +uilha nos deparamos com um problema semelhante. A linha e-terna deve serrastreada e, feli!mente, # olinha mais f$cil de discernir. %utras linhas de corpo em +uilha pode ter diferentes níveisde clare!a. 0ais uma ve!, o +ue rastrearvoc" pode. Ss ve!es voc" apenas tem +ue fa!er com o +ue you&ve tem. Por uma+uestão de fato, eu estou olhando paraum plano de almirantado onde algumas das linhas começam claramente na partesubmersa do casco, mas desapareceminteiramente nos mecanismos superiores. 4n+uanto isso # um pouco frustrante, eurealmente só precisa as partes claras mais deas partes em falta de +ual+uer maneira.

)ormalmente, eu começo uma linha na +uilha e seguilo at# o trilho cap. ' don&t sabe+ue fa! +ual+uer



diferença, no entanto. 0uitas das linhas de corpo começar$ na intersecção da linha da+uilha 8parte superior darabbet9 e a linha lateral da +uilha. Cuando este for o caso, usar esta intersecção parainiciar a linha. 5e a linha de corpo

Page 22 page 22 voc" est$ traçando est$ longe o suficiente para a frente ou para tr$s, ele vai começar emum ponto mais alto ao longo da linha lateral da +uilha. 'n 6entro

)estes casos, começar num ponto no lado da +uilha.7omece traçando uma linha no ponto em +ue se trata de dist?ncia da +uilha. 4mseguida, traçar a linha de corpo comuma s#rie de pontos colocadas em cima da linha de papel plano. >embrese, onde alinha tem uma curva acentuada voc" vaiPrecisamos de mais pontos: em +ue a curva # menos severa menos pontos ser$suficiente. 3asta manter um olho sobre a forma como oestriado est$ caindo em cima da linha a ser traçada.

7om as linhas de +uilha indicada e da estação de linhas de corpo rastreada estamos perto de fa!er, mas não completamente.Algumas lin"as e%tras permanecem. 6ependendo do seu plano particular, voc" podever os contornos do

popa desenhado em. 4stes podem ser rastreados, se +uiser.4 sobre as linhas de $guaO )a maioria corpo plane*a as linhas de $gua são indicadascomo uma s#rie de pertolinhas hori!ontais. 0uitas ve!es, as linhas de $gua não são retas e não se encontram nalinha m#dia da +uilha. 4u acho +ue eu possoe-plicar por +ue isso acontece, mas eu tamb#m acho +ue won&t avanço de nossa causamuito. Cuando começamos a carenagem upos planos, vamos +uerer criar as nossas próprias linhas de $gua, de +ual+uer modo. Aslinhas de $gua inserimos no perfil ser$ser estendido para cobrir o plano do corpo durante o processo de carenagem. 4u nãorastrear nas linhas de $gua no

plano corporal no interesse da simplicidade.5e voc" tem um plano realmente bom papel, o plano corpo vai incluir uma tonelada deoutras linhas, carrapatos evarreduras. F suficiente di!er +ue estas linhas e marcas adicionais foram utili!ados peloar+uitecto naval para

pro*etar o navio. )ão estamos pro*etando o navio de modo +ue não precisamos de

reprodu!ir mais do +ue as linhas b$sicas.



,2S oreas Plano Corpo 3 rastreados As linhas diagonais pode ser muito importante para a produção de um desenho preciso.4ssencialmente, olinhas diagonais fornecer um modo mais preciso de locali!ar pontos para determinar aforma do casco. 'f you are 5e voc" #interessados, +ue tem a ver com a margem de erro introdu!ida em encontrar a

intersecção de duas linhas +uese renem em um ?ngulo bastante aguda. 5eu programa de 7A6 vai encontrar um pontode interseção sem erros.Assim, as diagonais não são tão necess$rias como seriam para um processo deelaboração manual. 4les poderiam serusado para alguma vantagem em 7A6, mas neste momento na curva de aprendi!adodas diagonais só iria introdu!irum nível adicional de complicação muito superior a +ual+uer benefício +ue pode serad+uirida. 5e voc" +uiser us$los, irQ frente. Pela minha parte eu não vou mencion$los novamente.

Page 23 page 23



&"at>s?lo para o plano do corpo. Pode surpreend"lo a rapide! com +ue esta parte dotraçado foiconcluída, especialmente Q medida +ue começou a pegar o *eito de recriar uma curvacom a ferramenta spline. 't is not )ão #muito difícil de fa!er se voc" apenas manter o seu *uí!o sobre voc". ente entender o

+ue cada linha representariano navio real. 'sto ir$ mant"lo devidamente orientado, en+uanto voc" est$ traçando.

,2S oreas 3 Adiante Plano perfil rastreados Summar. 9esumo At# agora, voc" traçou para sua $rea de desenho do computador as linhas +uedescrevem o seu navio. 4n+uanto otrabalho tem sido bastante b$sico, voc" tem notado a sua confiança crescente. 5e voc"fosse para apagar o plano de papelfotografia debai-o de seus traçados, voc" veria apenas as suas linhas de 7A6, formandoum con*unto reconhecívelde planos de navio. 4u acho +ue voc" tamb#m iria ficar impressionado com o seutrabalho. )a verdade, voc" pode +uerer tentar isso agora80as salvar o seu ar+uivo de trabalho em primeiro lugarX9.Pense neste processo de rastreamento como um esforço de entrada de dados. <oc" tem

posto informaç2es sobre



a forma do seu navio para o computador. <oc" poderia ter gravado a informação comouma s#rie demeasurements. mediç2es. 4m ve! disso, 7A6 permite +ue voc" insira as informaç2escomo uma s#rie de linhas e curvas. A picture Uma fotovale muito mais do +ue mil palavras neste caso.

4m etapas posteriores, vamos utili!ar essa informação para redesenhar +uase todas aslinhas +ue voc" traçou, assim,far. longe. <amos cru!ar informaç2es de refer"ncia sobre o plano de corpo com o planode meia largura e um plano de perfil. =e )ósvai acabar com um con*unto de linhas +ue estão em perfeita harmonia uns com osoutros em todos os tr"s planos.

Page 24 page 24 Dimensionamento do Plano 4u prefiro desenho do plano em 7A6 em uma escala KV K. Por+ue 7A6 nos d$ uma+uase ilimitada

$rea de desenho, podemos tirar uma foto de nosso navio, isto #, na medida em +ue ocomputador sabe, o mesmo tamanho +ue onavio real. Assim, por e-emplo, se o comprimento entre perpendiculares ship&s deve ser KIN p#s, a 7A6desenho ir$ mostrar +ue a dist?ncia bem.4-istem v$rias vantagens para a elaboração do plano em grande escala. %s livros derefer"ncia nos dir$ odimensão das v$rias partes do navio em mediç2es reais. 5e eu estivesse pu-ando o meu

plano em papel 'teria de converter cada uma destas mediç2es de escala dimens2es usando o escalarapropriado.'sto leva a um monte de c$lculos com as oportunidades de atendimento para erro. 4mescala completa 4u simplesmente usar odimens2es do mundo real no desenho 7A6. Por e-emplo, se a minha +uilha deve ser deKM polegadas de di?metro e estoudesenho na escala KVYN 8D Z KYths polegadas para um p#9, eu preciso de uma +uilha de7A6 +ue # .IMYJLH polegadas de di?metro. 5ome Algunsas pessoas possam desfrutar de todas a+uelas casas decimais, mas acho +ue # mais f$cil

para desenhar as KM polegadas. Cuando a totalidadedesenho # concluído, ele pode ser reescalado com apenas uma operação.<amos nivelar nossos traçados, ampli$los para o tamanho m$-imo, em seguida,

orient$los corretamente com respeito aum ao outro. 5e voc" colocou seus planos com v$rias fotografias do perfil e planos delargura meia,este # o momento de tomar a etapa e-tra de colocar os traçados *untos.Colocando Planos &oget"er @Parte I

)o caso de ter introdu!ido o seu plano de papel na $rea de desenho como umafotografia, voc" pode

pule esta seção. % +ue se segue referese Q utili!ação de imagens mltiplas para o perfile os planos de largura metade.<oc" traçou as seç2es do plano em cima das respectivas fotografias. % plano de perfil,

por

e-emplo, pode ter tr"s partes. )o processo de rastreamento, voc" deve ter reprodu!idotodas as linhas em +ue



secçãoV +uilha, ferrovi$rio cap, linhas de estaç2es, etc. A fim de se *untar a estas secç2esem con*unto, precisamos de mais uma coisa.Uma ve! +ue as fotografias de secção sobrep2em podemos encontrar uma linha de cadasecção +ue # id"ntico aoseção ao lado. Por e-emplo, minha seção central do navio, se estende para a frente para

incluir a +uarta porta arma e meusecção dianteira estende a r# para incluir a +uinta porta arma. Portanto, uma linha +ue sesitua entre o +uarto e+uinta portos de arma vai ocorrer em ambas as seç2es. 4u posso usar esta linha comoum índice para o tamanho e *untar as duas seç2es.A+ui est$ como.4m primeiro lugar, eu +uero desenhar uma linha perpendicular +ue começa na linha da+uilha e estendese para cima. he (ey A chave# terminar esta linha em um ponto claramente identificados na fotografia. )ós

poderíamos usar a interseção de umdas linhas da estação com o trilho tampa 8supondo +ue eu tinha o cuidado de traçar o

trilho tampa da mesma maneira paraambas as secç2es9. 6epois de colocar esta linha em, digamos, a secção dianteira, devorepetir esse processo em meados da d#cadaseção de navio. )ovamente, eu desenhar uma perpendicular +ue começa na linha da+uilha e termina em e-atamente o mesmoapontar como eu escolheu para a secção dianteira. )este caso, a palavra [e-actly&significa e-atamente isso. 5e*a +ual for a parte doo borrão distorcido +ue utili!ou +uando ampliada para a secção dianteira, utili!e +ue

preciso mesma parte do difusa borrão na seção central do navio. % destino do universo depende de sua precisão nestemomento. 5er tão

precisa +uanto possível.Cuando *untar as duas seç2es *untas, vamos resi!e uma das seç2es para +ue estes doisíndiceslinhas 8uma em cada secção9 são do mesmo comprimento. % processo +ue usamos ir$resi!e toda a secção

proportionately. proporcionalmente. % resultado ser$ duas seç2es +ue correspondem emescala. unt$las em con*unto ser$ uma simplesmatter. importam.%nde +uer +ue se sobrep2em seç2es +ue precisamos para indicar um con*unto de linhasde índice. )o caso de se utili!ar tr"s

fotografias, haver$ um na secção dianteira, dois na seção meio do navio 8frente e r#9 eum na seção de popa.Para o plano de largura metade, o processo # repetido 8+ue se traçou9. As linhas deíndice ter$ início Qsa linha de +uilha e terminar em um ponto claramente identific$vel na fotografia. Podeser o cru!amento de umlinha da estação com uma linha de $gua, por e-emplo. % importante # para os pontosterminais das linhas de índice a caire-atamente no mesmo ponto na fotografia.

)ós don&t *untar as seç2es *untos ainda. 4les devem ser niveladas em primeiro lugar.

Page 25 page 25



,2S oreas 3 As #in"as de inde%ação #eveling de nivelamento

<oc" pode ter a opção de nivelamento sua fotografia *untamente com suas linhasdesenhadas. 0y 0inhas programa de 7A6 barato não ir$ girar fotografias e assim eu ter esperado at# agora parao nível do meudesenho. 0ais cedo, logo após o rastreamento na linha da +uilha sobre o plano de perfilsugeri +ue ele poderia ser apontada para6a+uele ponto em diante alguns programas de 7A6. 5e voc" saltou Q frente a este

ponto durante o rastreamento, a seguintem#todo ir$ fa!er o nivelamento, mas não eliminar a fotografia ao e-ecutar a operação denivelamento.Uma ve! +ue a imagem est$ nivelada, volte para o processo de rastreio. A vantagem #

+ue voc" vai ser capa! de usarcaracterísticas ortogonais para criar suas linhas perpendiculares e paralelas, se dese*ar.At# agora, o meu programa de 7A6 barato e eu não t"m se preocupado com aorientação dofotografia em relação Q $rea do desenho. 5e era cima, para bai-o ou para os lados, o

procedimento +ue tenhodelineado vai funcionar muito bem. )o entanto, 7A6 ir$ se comportar ainda melhor

para nós se podemos tirar proveito daferramentas ortogonais no programa. 7A6 vai chamar automaticamente linhas

perfeitamente hori!ontal e perfeitamentevertical directions. direcç2es verticais. )ivelando o nosso traçado em linha com ahori!ontal estamos em posição de us$los



capacidades ortogonais. % processo de nivelamento os traçados # a mesma para cada umdos tr"s plano

perspectivasV a9 medir o ?ngulo formado pela linha de +uilha e uma linha hori!ontal, b9selecionar o plano sobconsideração, c9 girar o plano pelo ?ngulo medido anteriormente, d9 admiram nosso

trabalho inteligente.<oc" est$ desculpado se voc" pular para o ltimo par$grafo nesta seção e ler sobre umsuplentem#todo de nivelamento. 4u usei o m#todo a seguir antes de perceber o +uanto maissimples o processo poderia ser,então eu incluir ambas as abordagens. Ambos funcionam muito bem, mas no c\mputogeral o m#todo alternativo # mais simples.Diga adeus <s fotografias uma ve! +ue eles não são mais necess$rios. emos e-traídotodo oinformaç2es a partir deles possível. 5implesmente e-cluílos da sua $rea de desenho

para +ue apenas as suas linhas traçadas

permanecem. 87laro, voc" est$ salvando o progresso de seu trabalho em ar+uivosseparados.9 A partir de agora, a menosindicação em contr$rio, todas as refer"ncias ao perfil, meio amplitude e planos corporaisreferemse a seus desenhos 7A6,não para as fotografias.Uma pe+uena digressão em camadas poderia estar em ordem a+ui. Alguns podem

preferir colocar as fotografias emuma camada, o rastreamento em outra camada e, em seguida carenagem em umaterceira camada. 1$ alguma vantagem de usarcamadas, desta forma, em +ue voc" pode adicionar e subtrair componentes do seutrabalho a partir da $rea de desenho como o

Page 26 page 26 situação e-ige. 4u não optou por usar camadas para nenhuma ra!ão salvar a dasimplicidade. 3em, o custo pode seroutra ra!ão. 0eu pe+ueno programa 7A6 barato não ir$ rodar fotografias, algo +uefariatem +ue fa!er para ter todas as camadas ortogonais Q $rea de desenho. programas de7A6 melhores rodar$as fotografias. 5e o seu caso vai, e assim o dese*arem, então t"mno. % processo +ueestou descrevendo a+ui vai

trabalhar sem camadas.A confissão # boa para a alma, e por isso vou fa!er um pe+ueno admissão a+ui. 5e o seu programa de 7A6 permite girar as fotografias, voc" poderia ter empatado a imagem imediatamente após odesenho nalinha da +uilha. /a!er isso lhe daria a vantagem de usar recursos ortogonais de seu

programa no lugar deas características perpendiculares. desenho do computador chega a ser divertido comovoc" descobre muitas ve!es h$ v$rias maneiras

para reali!ar o mesmo fim.4u apresento neste ensaio uma abordagem bastante contundente para a +uestão do

lofting planos navio em 7A6. ' 4u



fa!"lo usando um programa barato. %s princípios e abordagens +ue eu sugiro devemtrabalhar em melhor 7A6

programas +ue, se eu tivesse utili!ado os recursos avançados dos programas mais caros,os leitoresutili!ando os programas menos caros poderia ter pensado si impedida de a tentativa.

' plano de perfil pode ser nivelado com bastante facilidade. Para fa!"lo voltar para a primeira linha +ue chamou, a +uilhaline 8correndo ao longo da parte superior do encai-e9. Precisamos saber o ?ngulo dalinha da +uilha Q hori!ontal.'sto pode ser encontrado atrav#s da criação de uma linha de construção hori!ontal, demodo +ue a linha de +uilha e a linha de construçãose cru!am em algum ponto. 6esde este ?ngulo pode ser bastante pe+uena, tendo a linhade construção interceptam uma e-tremidade

ponto da linha da +uilha vai a*udar a mat#ria *unto. 4m seguida, use a sua ferramenta demedição para determinar o ?nguloestas duas linhas de formar. 4u sugiro +ue voc" medir com uma precisão de E,EEEK

polegadas. 6igo isto por+ue o meu programa de 7A6 usa uma precisão padrão de +uatro casas decimais para c$lculosinternos. 4ste provouser mais do +ue suficiente, então eu escolhi para imitar o nível computer&s de precisãoem todas as minhas medidas.4m algum lugar no seu programa voc" deve ter a opção de definir as suas prefer"ncias.consulte o seurefer"ncia manual ou tópicos de a*uda para ver como isso # feito. A linha de construçãoagora podem ser apagados.4-istem v$rias maneiras para girar ob*etos em programas de 7A6. 6e fato, como a

maioria de computador



aplicaç2es, +uase sempre h$ mais de uma maneira de reali!ar +ual+uer tarefa dada. Pore-emplo, as ferramentas

pode ser selecionada atrav#s da barra de menu ou ícone: comprimentos de linha podeser definido com o mouse ou atrav#s doteclado: modos de encai-e pode ser escolhido pelo ícone, barra de menus ou teclas. <ou

confiar em voc" para ganhar alguma profici"ncia com o seu próprio programa de modo +ue voc" pode seguir os passos +ueestou a indicar. odar o perfil

plano # um bom e-emplo de como escolher o melhor m#todo para voc" para reali!ar atarefa. Um realmente, realmente bom

Page 27 page 27 pessoa poderia girar o plano pelo olho. ' can&t então entrei o grau de rotação atrav#s doteclado.A menos +ue um certo 5r. 0. ato pro*etou seu 7A6, voc" ter$ a opção de digitar o?ngulo de

rotation. rotação.4scolha seu plano de perfil. 6a maneira indicada pelo seu documentação do programa,digite omedido anteriormente ?ngulo para girar a seleção. 6epois de inserir o ?ngulo de rotaçãovoc" deve vera linha de +uilha se tornar uma perfeita linha reta no plano hori!ontal. ecorde,dependendo da maneirasua fotografia foi inserido em $rea de desenho, seus traçados ir$ girar em sentido

positivo ou negativodirection. direção. 5e voc" digitar o ?ngulo de rotação eo ei-o da +uilha só fica pior,voc" provavelmente precisa girar emno sentido oposto.5ó para ficar claro sobre tudo isso, voc" est$ girando todo o plano de perfil, não apenasa linha da +uilha. 't is the F olinha da +uilha, +ue deve ser perfeitamente hori!ontal, de modo a medir o ?ngulo dalinha da +uilha. 0as todo o planodeve girar em con*unto com a linha de +uilha.<oc" tamb#m deve se lembrar +ue nós não traçar perpendiculares. 4m ve! disso,tivemos o cuidado de desenhar emlinhas +ue estavam em ?ngulos retos precisas Q linha da +uilha. 4le deve agora serevidente por +ue fi!emos isso. =ith the 7om o

linha da +uilha definido na hori!ontal, as perpendiculares estão agora a definir perfeitamente na vertical. 4stes tr"s linhas,a linha de +uilha, o avante e a perpendicular, são a base para as dimens2es ship&s.' plano de amplitude metade seria nivelado, e-atamente da mesma maneira +ue o

plano de perfil.he o?ngulo da linha da +uilha # medido em relação a uma linha de construção hori!ontal. %

plano todo #, em seguida,seleccionado e rodada na direcção apropriada por o ?ngulo medido. As perpendicularesestão agoravertical, hori!ontal linha da +uilha, e est$ tudo certo com o mundo.5e voc" optou por ignorar traçar a amplitude metade, basta ser paciente. <amos

estabelecer uma linha de +uilhae perpendiculares para a meia largura em apenas um momento.



' plano de corpo tamb#m # nivelado pela medição do ?ngulo da linha de +uilha8correndo ao longo da parte superior daencai-e9, seleccionando o plano de con*unto, e a rodar na direcção ade+uada por o?ngulo medido. 'n this )issoe-emplo, as linhas dos lados do plano do corpo são agora vertical. F por isso +ue nósnão encontr$los, masconstruiulos em um ?ngulo reto com a linha da +uilha.!m m-todo alternativo para nivelar os planos # mais simples na medida em +ue nãore+uer a medição deo ?ngulo da linha da +uilha. 4m primeiro lugar, estabelecido uma linha de construção

hori!ontal de modo +ue cru!a o fim do

Page 28 page 28 linha da +uilha. 5elecione a linha da +uilha e fa!er uma cópia espelho com a linha deconstrução como ei-o de cópia.'sto ir$ colocar uma cópia da linha da +uilha, no lado oposto da linha de construção.Agora selecione a todadesenho a ser rodada. 7olo+ue ou mover o ponto de refer"ncia 8base9 at# Q intersecçãoda linha da +uilha eolinha de construção. Agora gire o desenho at# +ue o braço de rotação 8+ue # hori!ontal

por padrão9 repousa sobre

a linha de +uilha copiado. A linha da +uilha originais, obviamente, agora repousa sobrea linha de construção hori!ontal. 4rase Apagar



a linha de construção e a cópia da linha da +uilha e voc" tem um desenho nivelado.Colocando Planos &oget"er @Parte II 5e for necess$rio, podemos unir nossas seç2es *untos agora +ue cada seção dos planosfoi nivelado.As linhas de índice +ue atraíram mais cedo vai fa!er este ra!oavelmente direta.

's taman"os das seç*es precisam corresponder. As fotos +ue voc" tirou do seu planonão ser$ omesmas escalas. A humanidade sendo o +ue #, um ser$ maior +ue o outro. A dist?nciaentre a +uilhae ferrovi$rio tampão 8por e-emplo9 sobre uma secção não ser$ o mesmo +ue na outrasecção. <amos redimensionar umadas seç2es para as dist?ncias corresponder. 4ntão, podemos *untar a eles para cima.7omeçamos por medindo ambas as linhas de índice. 7hamada de uma das linhas )K8)9 e para o índice do outro )I.Trave seus comprimentos com +uatro casas decimais. 0atematicamente, a relação ser$

)K ] )I -, onde

)K e )I são os comprimentos das linhas de índice e 5 # um escalar 8nmero9 +uee-pressa a relação daduas linhas de índice. )I denota a linha de índice na seção vamos redimensionar. %valor de 5 # )K Z )I.4ntão, na sua calculadora 8+ue alguns programas de 7A6 incluem9 dividir )K por )I.Anote este nmero para

pelo menos +uatro casas decimais. 8<oc" pode ter +ue a*ustar as configuraç2es padrãoda unidade. 7onsulte sua refer"nciatópicos manuais e a*udar a ver como isso # feito em seu programa.9Agora, selecione a seção +ue continha )I. 5eu 7A6 oferecelhe a oportunidade dedefinir a escalados ei-os R e ;. 6igite o valor de 5, tanto para o R e ; escalas. 4ste procedimento ir$redimensionar asecção em ambas as direcç2es hori!ontal e vertical, por o valor de 5. 7omo resultado, assecç2es agora corresponderem escala. <oc" pode checar esse fato medindo ambas as linhas de índice novamente.4les agora deve ser amesmo comprimento.Por e-emplo, se # )K e )I I,JNDE I,JIMJ #, em seguida, o valor de 5 # I,JNDE Z I,JIMJou K,EENL.A secção com )I deve ser dimensionado por K,EENL em ambos os R e ;ei-os.

0eu programa 7A6 caro reali!a esta operação um pouco diferente, mas o princípio # osame. mesmo. 4-presso de forma simples, +ue são redimensionamento um desenho demodo +ue tenha o mesmo tamanho e a escala 8com base noA linha índice9 como o outro desenho. >eiase sobre a escala em seus tópicos de a*uda

para mais informaç2es.Buntando as seç*es # apenas uma +uestão de mover uma linha de índice em cima dooutro. 4scolha um dosas seç2es. 0ova o ponto de refer"ncia para o cru!amento da linha de índice e a linha da+uilha. 8%modo de intersecção pressão fa! com +ue este, bem, um piscar de olhos.9 Pegue o pontode refer"ncia e mov"lo para a intersecção

das linhas de índice e +uilha sobre a outra secção. As duas seç2es são agoraacompanhados. As duas linhas de +uilha



agora deve aparecer como uma nica linha reta. Por+ue nós redimensionada primeiro asseç2es, todas as linhas traçadas devecair praticamente em cima um do outro. 4les won&t e-atamente por+ue o nosso traçadofoi um esforço humano. %n the )oPor outro lado, eu acho as linhas vai estar perto o suficiente para +ue voc" vai levar

algum orgulho no resultado.4n+uanto eles estão perto estamos no negócio.4ste processo de redimensionamento e movimento # repetido para a seção restante.7omece desde ocomeçando com a medição da linha de índice na nova seção composta. 0edir a linha deíndice no terceiroseção e calcular o valor de 5. 4scala da terceira seção e mover seu índice para o índicena

perfil compósito. here you have it. >$ voc" tem. % seu traçado em tr"s partes # ho*eum.Alguns de limpe)a pode ser necess+ria5 7omo as linhas traçadas não são e-actamente

os mesmos em sobreposiçãoregi2es do nosso desenho, a gente pode +uerer eliminar a confusão. 'sto não # muitodifícil de fa!er. =e&ll apenas dividirA diferença.

)a verdade, eu diria +ue suas linhas traçadas não são mais +ue uma linha de l$pislargura distante, ondeeles se sobrep2em 8menos de .EI polegadas9. Assim, +uando voc" redesenhar as linhas esplit a diferença, voc" realmentearen&t gerando muita variação do seu traçado inicialPor e-emplo, as gales ficaria muito melhor como uma nica curva, em ve! de dois outr"s. ust 5omenterastrear um novo cordão em cima dos outros traçados. %nde as linhas não são osmesmos, colocar seus pontos em suamelhor estimativa do local correto. A maior parte da nova curva vai cair em cima dostraçados originais de +ual+uer maneira

Page 29 page 29 8Use um nearest em modo de pressão gr$fico para isso9. 6epois de ter marcado, de umanova curva, voltar atr$s e apagaras linhas traçadas originais. Agora a curva do wale # uma linha graciosa. 'sto pode serrepetido para a tampa

ferrovi$rio e linhas de conv#s tamb#m.A linha da +uilha realmente deve ser uma linha de fato, não apenas na apar"ncia. Agoraa +uilha #na verdade, duas ou tr"s linhas em cima uns dos outros. Poderíamos desenhar uma linhaem cima destes tr"s, mas +ue seriaapenas darnos +uatro linhas para lidar com eles. As perpendiculares pode nos a*udara+ui. 5e voc" criou ocomo perpendiculares início na linha da +uilha, da e-tremidade inferior das linhas

perpendiculares tamb#m define a +uilha.Assim, podemos apagar as tr"s linhas na linha da +uilha. Por um momento, não temosnada para mostrar para a +uilha

linha, mas assim +ue desenhar uma linha reta entre os pontos de e-tremidade inferior do perpendiculares +ue uma ve!



voltar a ter uma nica linha da +uilha. 7A6 nos permite prolongar esta linha se+uisermos. Um procedimento semelhante pode serutili!ada tanto no perfil e planos de largura meia.As linhas de $gua sobre o plano de amplitude metade tamb#m vai mostrar algumavariação 8se voc" traçoulos9. 'n the )o

processo de carenagem vamos redesenhar as linhas de $gua de +ual+uer maneira, assim+ue estas linhas traçadas podem permanecer como estão.<amos utili!$las para fins de refer"ncia, mas eles não precisam ser reformulados, damesma forma +ue redesenhouwales, por e-emplo.% plano +ue haviam se separado em duas ou tr"s fotografias est$ agora devidamentevoltou. =hen Cuandovoc" pensa sobre isso, era apenas uma +uestão de usar uma linha de índice para otamanho das seç2es na mesma escala, em seguida,unindo as secç2es. 7A6 nos d$ as ferramentas +ue precisamos para reali!ar essa tarefacom bastante facilidade.

Scaling escalada 4n+uanto o tamanho real da tela do computador # limitado, o si!e do seu desenho #

praticamenteilimitado. 4sta # uma grande vantagem sobre um desenho de papel em +ue vamos usarna vida real dimens2es do caminhoo carpinteiro naval faria em cortar os v$rios membros do navio. )osso pró-imo

procedimento, então, vai ampliarnossas linhas traçadas para indicar a escala do navio.4m algum lugar de ter obtido o comprimento do navio entre perpendiculares. Por este

plano pode ter sido rotulado >ength de Tun plataforma ou alguma descrição. 7om esseconhecimento em +ue a mãoestão em uma posição para incrementar o nosso plano.2edir o comprimento plan>s5 Uma linha de construção hori!ontal pode ser colocadode modo a +ue atravessa tantoo para a frente e depois perpendiculares. /a!er a medição da dist?ncia entre os pontosonde estalinha de construção cru!a as perpendiculares. F essa dist?ncia +ue +ueremos paracoincidir com o mundo realcomprimento do navio. A relação matem$tica das duas dist?ncias # >K ] >I - s, onde>K # a

comprimento do navio mundo real, >I # o comprimento medido do desenho 7A6, e 5 #a definição escalara relação entre os dois. % valor de 5 # >K Z >I.



9edimensionar o desen"o , selecionando o plano. 4m seguida, introdu!ir o valor de 5

para o dimensionamento de ambos oR e ; ei-os. 5e voc" tivesse +ue repetir o processo acima de medir a dist?ncia entre a perpendiculares voc" deve encontr$lo agora # igual ao comprimento mundo real de seunavio.Por e-emplo, meu desenho traçado mede KN.YNDJ polegadas entre perpendiculares. '(now eu sei+ue a real dimensão # de KIN p#s ou KIN - KI ] K.NJJ polegadas. Assim, 5 ] K,NJJ Z ouKN,YNDJ KEK,YKDE. After 6epois deselecionar o plano na $rea de desenho, eu escalar o R e ; ei-os de KEK,YKDE. 'sso me d$um desenho comuma dimensão de KNJJ polegadas 8KIN p#s9 entre perpendiculares.

Page 30 page 30 4ste processo # utili!ado tanto para o perfil e os planos de meia largura 8se seguido9.' plano do corpo oferece um con*unto diferente de desafios. 4m ess"ncia, o processo #o mesmo, e-cepto +uea largura do navio # utili!ado em lugar do comprimento. % desafio vem em +ue temosde ter a certe!a do traçado# primeiro a*ustado corretamente.<oc" vai se lembrar das duas linhas perpendiculares +ue saiu da linha da +uilha +uedefiniu olargura do plano do corpo. 4m teoria, estas duas linhas cada um deles ser$ a mesma

dist?ncia em relação Q verticallinha central da +uilha. )a realidade, suas linhas são, provavelmente, um pouco fora.Para corrigir isso, podemos usar oespelho ferramenta de copiar.5elecione uma das linhas perpendiculares. 4m seguida, e-ecutar uma operação de cópiado espelho usando a linha centralda +uilha, como o ei-o de cópia. 'sto ir$ colocar uma linha no lado oposto do plano noe-actadist?ncia da linha selecionada. )um mundo ideal, esta nova linha iria cair em cima daoutra perpendicularmente+ue voc" traçou anteriormente. )a realidade, ele vai estar fora por alguma +uantia.Agora, repita estes passos com o outro traçado



linha perpendicular. Agora cada lado do plano do corpo tem duas linhas, a linha originale da cópia do espelho dea linha lateral oposta.Por um lado de uma das linhas vai cair dentro dos bodylines. Por outro lado uma daslinhas irão

situarem fora dos bodylines. F este lado do plano +ue pretende a*ustar. 5elecione os bodylines nestalado thin do plano. 8<oc" est$ selecionando apenas metade dos bodylines, e nãoselecione a +ual+uer da +uilhalinhas.9 4m seguida, arraste o lado e-terior da cai-a de selecção de forma a coincidircom a linha perpendicular do lado de fora 8omais pró-imo da ferramenta gr$fica torna isso possível9. 7om efeito, estamos esticandoo lado thin do plano para omesma largura +ue o lado thic( do plano. 0esmo em um plano muito distorcida a+uantidade de a*uste

provavelmente não # mais do +ue um d#cimo de polegada ou assim. 4m um plano

decente o a*uste não pode mesmo serdiscernível. As linhas e-tras +ue caem dentro do plano do corpo deve ser suprimido.4ste processo de a*uste nos d$ um plano corpo sim#trico. udo isto, evidentemente,

baseiase na pressuposto de +ue o plano de corpo tem a linha plana mortos como a linha do lado defora em ambos os lados. 4ste # geralmente ocase. caso. )o entanto, eu acho +ue voc" v" a id#ia. Precisamos de um plano corpo ondeas linhas e-ternas de cada ladorepresentam o mesmo lugar no casco e onde ambos os lados estão e+uidistantes da linhacentral.Perto do centro do casco haver$ uma secção onde um nmero de +uadros ter$ omesmo tamanho e forma. Pode haver +uase uma meia d!ia de +uadros +ue mostramnão bisel apreci$vel sobre eles.4sta # a $rea plana mortos, assim chamado por ra!2es óbvias. 6e facto, o lado dianteirodo corpo plano

pode terminar na parte da frente desta secção. % lado depois do plano do corpo podeterminar na após lado domortos $rea plana. 'sto significa +ue as linhas e-ternas no plano do corpo poderealmente representam dois diferentesestaç2es ou +uadros. 0as, uma ve! +ue são tanto uma parte da $rea plana morto, elesirão compartilhar a mesma amplitude

da +uilha. Por esta ra!ão, o processo a+ui sugerido vai funcionar muito bem.Agora, o plano do corpo podem ser ampliados utili!ando o mesmo processo +ue para o perfil e meia amplitude plans. planos. Precisamos saber a largura do navio. 'sto # e-presso como a amplitude ouo moldadoe-trema amplitude. Ss ve!es, ambas são dadas. A amplitude e-trema # a largura donavio incluiu a

plan(ing do casco. 7om este tabuado removido, a amplitude # moldado a largura donavio no e-teriorlados da moldura plana mortos 8meianau9. Por+ue estamos interessados na definição daforma do en+uadramento, +ue

precisa da boca moldada. 5e esta # dado como tal, então tudo muito bem. 5e apenas a boca m$-ima #



dada em seguida, voc" deve subtrair o dobro da espessura de uma prancha. Pore-emplo, o meu plano indica DD p#s Y

polegadas para a largura e-trema. 5ubtraio Y polegadas para a espessura de duas pranchas 8um em cada lado9. he oresultado # DD p#s at# mesmo para a boca moldada. 4sta # a dist?ncia 4u preciso

mostrar entre o lado perpendiculares sobre o plano do corpo. 4u só descobri +ue isso # correto, mas voc" vai precisar de olhar para cima oespessura do plan(ing para o seu navio antes de fa!er um c$lculo semelhante. A bocamoldada realmente deveriaser dada em seu plano de como foi o caso sobre o plano +ue eu usei para este e-emplo.Assim, com todo o plano organismo seleccionado o valor de 5 # inserido para escalar oR e ; ei-os. o Para7ontinuando o e-emplo acima, o plano do corpo na $rea do desenho mede L.IIEH

polegadas. % mundo realnavio # de DD p#s ou polegadas 8DD - KI9 ou DMY polegadas. % valor de 5 # DMY Z L,IIEH,

ou HN,JNDJ. entrando nestenmero para escalar os R e ; ei-os d$nos as dimens2es ade+uadas para o plano docorpo.' princ6pio b+sico na intensificação dos planos traçados em 7A6 # calcular a relaçãodo

plane*ar para o mundo real 8+ue, por sinal, # a verdadeira escala do traçado9 emultiplicar o plano pelo seu

própria escala. %btevese um desenho com dimens2es de tamanho completo. Acrediteou não, nós não estaremos abordando+uest2es de escala por um bom tempo como nós voltamos nossa atenção paracarenagem os planos uns com os outros.

Page 31 page 31 !m to/ue final emos vindo a tratar o plano de meia largura como uma criança órfã. oda ve! +ue euter mencionado awaterlines 4u tamb#m indicaram como desnecess$ria era para rastre$los. Agora nós

podemos construir o primórdios de nosso plano de meia largura final.Precisamos de uma /uil"a e duas lin"as perpendiculares5 )a sua $rea de desenho,definido por uma linha hori!ontal

+ue e-cede o comprimento do navio. Agora +ue voc" tem ampliado seus traçados, voc" pode desenhar esta linhaabai-o do plano de perfil, a uma dist?ncia suficiente para permitir +ue as linhas de $guaa ser adicionada. A linha de construção vertical,deve, então, ser colocada em cima da frente e perpendiculares depois de o plano de

perfil. Agora, desenhe umaA linha recta +ue começa na intersecção da linha de +uilha novo com a linha deconstrução e aumenta para um pontoabai-o do plano de perfil. 4sta linha perpendicular deve terminar na linha deconstrução, isto #, ele deve ser

perpendicular Q linha de +uilha do plano de meia largura +ue estamos criando. epita

este processo, tanto para a para a frente e depois perpendiculares. emova as linhas de construção.



F importante +ue as perpendiculares sobre os planos de perfil e uma meia largura dealinhar 8daí olinha de construção9. 0as tamb#m # importante +ue os dois planos podem ser separadosfacilmente para operaç2es posteriores86aí a linha separada9.

' plano de meia largura precisa de lin"as de estaç*es +ue correspondem ao plano de perfil. <oc" vai se lembrar +uenós não traçar as linhas estação perfil. 4m ve! disso, traçamos linhas perpendiculares Q+uilha nos locaisindicado no plano do papel. Agora voc" vai ver por+u".Para cada linha da estação sobre o plano de perfil, siga o mesmo procedimento +ue voc"fe! para desenhar o

perpendiculares. 7omo resultado, seu plano de amplitude metade agora consiste de umalinha de +uilha, a frente e depoislinhas perpendiculares, e uma s#rie de linhas de estação. 'sto # tudo o +ue precisamos

*usto o nosso plano.

Page 32 page 32 Carenagem do Plano 7arenagem # o processo de certificarse os tr"s planos de todos descrevem o mesmocasco. % plano originaldeveria ter sido copiado de modo +ue nossos a*ustes deve ser menor. Por outro lado, um

plano original pode ser um bom bocado fora por uma s#rie de ra!2es. )este caso, o processo de faringvai e-igir alguma atenção.ci"ncia e parte arte, carenagem nosso plano vai e-igir *ulgamento e sensibilidade.Preparation Preparação



)osso desenho 7A6 foi separado do plano original e # agora uma entidade em simesmo. =e )ósestabili!aram as v$rias partes do desenho e dimensionadolos de modo a reflectir asdimens2es do mundo real. 3efore antesir mais longe, +ueremos alinhar os planos de um com o outro.

!m plano t6pico mostra o perfil e meia largura planos acima e abai-o um dooutro.0ore than 0ais +ueapenas uma convenção nos convida a seguir esta pr$tica. 7om os dois planos alinhadosum com o outro em uma talforma, podemos cru!ar refer"ncia de um plano para outro com facilidade. Al#m disso, ocorpo pode ser planocolocado ao lado do plano de perfil, uma posição +ue tamb#m torna mais f$cil pararefer"ncia cru!ada.7A6 torna este um procedimento simples. 7olo+ue uma linha de construção vertical na

parte superior da frente eapós perpendiculares sobre o plano de perfil. 4m seguida, selecione o plano de meia

largura e mov"lo de modo +ue a frente perpendicular sobre o plano de amplitude metade na linha de construção para a frente.Agora os perpendiculares na

perfil e planos de meia largura alinhar. 8<oc" pode e-cluir as duas linhas de construçãoagora.9 4ste passo # ignoradose voc" não traçar seu plano de meia largura, mas construídas as linhas apropriadasdurante o processo de dimensionamento.Alinhar o plano de corpo leva o mesmo curso. 6esta ve!, colo+ue uma linha deconstrução hori!ontaltopo da linha da +uilha do plano de perfil. 5elecione o plano de corpo e mov"lo demodo +ue a linha da +uilha do corpo

plano repousa sobre a linha de construção numa posição Q es+uerda do plano de perfil.84-cluir a linha de construção.9Agora, as duas linhas de +uilha estão em alinhamento um com o outro.5eu desenho deve agora mostrar as tr"s planos com o plano de perfil acima do plano demeia largurae o plano de corpo para a es+uerda do plano de perfil. 4sta # uma disposição bastantetípico e ir$ revelarse

bastante utili!$vel.



aterlines para o plano de perfil deve ser desenhado em seguida. emos atrasouatraindoos para umamuito tempo, mas não h$ mais lucro em espera. )o plano de perfil, as linhas de $guaser$ uma s#rie delinhas paralelas Q +uilha e e+uidistantes um do outro. % nmero de linhas de $gua # uma+uestão de

*udgment. *ulgamento. Um monte de linhas vai fa!er o desenho mais preciso, mas

tamb#m ir$ confundir as coisas um pouco. ' 4uiria se contentar com uma esp#cie de compromisso.7omeço por desenhar uma s#rie de linhas paralelas Q +uilha espaçadas dois ou tr"s p#safastados 8lembrese, euestou usando mediç2es do mundo real em meu desenho agora9. A dist?ncia de dois p#sserve uma embarcação menor

better. melhor. r"s p#s # bom para um navio maior da linha. ' continuar este padrão at#um ponto apenas sobre o mesmocom as tiras. A partir deste ponto para cima, +ue o dobro do nmero de linhas de $guade modo +ue eles *$ estão espaçadoscada um para os p#s um ano e meio. 4stas linhas e-tras fornecem mais pontos derefer"ncia para a criação de casa roupa.5e o navio +ue est$ a trabalhar não tem casa +ueda, em seguida, menos linhas de $guana parte superior do corpo ir$ funcionar

Page 33 page 33 bem. A mais alta linha de $gua pode cair em algum lugar abai-o do nível do carril tampana cintura. o paraleloferramenta de linha de 7A6 fa! tudo isso um procedimento bastante simples.Agora # hora de empregar a ferramenta comprimento da linha. 7A6 permitenosagarrar uma e-tremidade de uma linha e estender

para um ponto dese*ado. 7omo sempre, consulte o manual de refer"ncia e tópicos dea*uda se voc" precisa saber como



o seu programa em particular fa! isso.Cueremos estender as linhas de $gua sobre o plano de perfil para +ue eles cru!am o

plano corpo para oleft. es+uerda. Agarrar a após o fim de uma linha de $gua e pu-eo atrav#s do plano docorpo. /aça isso para cada uma de suas linhas de $gua.

% plano corpo agora tem uma linha de +uilha e uma s#rie de linhas de $gua +uecorrespondem e-atamente o plano de perfil. hese 4stesrefer"ncias linhas são e+uipamentos permanentes e nunca deve ser movida ou alterada.!m passo til( mas incomum nos ocupa seguinte. Agora, podemos pro*etarinformaç2es diretamentedo plano de perfil para o plano de meia largura usando linhas de construção 8comofi!emos +uando dei-ou cair a4stação de perfil linhas de bai-o com o plano de amplitude meia9. )ós podemos fa!er omesmo entre o perfil e planos corporais87omo fi!emos com as e-tens2es da linha de $gua9. 0as não podemos pro*etarinformaç2es diretamente entre o corpo

e meia largura planos. A nossa tarefa ser$ muito simplificada se pud#ssemos, e 7A6torna simples.7olocar uma cópia e-ata do plano de meia largura abai-o do plano do corpo resolve o

problema. 7olo+ue umlinha de construção no topo da linha m#dia do plano do corpo. 4m seguida, selecionetanto o perfil e os planos de largura meia8hat&s direita, ambos9. 4m seguida, use o comando de cópia para criar uma cópia dosdois planos na $rea de desenho.Tire essa cópia ME graus para +ue ele corre para cima e para bai-o com o arco na partesuperior. /inalmente, selecione e movimentoa cópia do perfil e meia amplitude planos de modo +ue a linha de +uilha do plano demeia amplitude cai sobre olinha de construção 8+ue depois # e-cluído9.As linhas de estação +ue voc" colocou sobre o plano de amplitude metade precisa serestendida de forma +ue fi+uem emambos os lados da linha de +uilha central. A maneira mais simples de fa!er isso # paraselecionar todas as linhas de estaç2es na metade

plano de amplitude e, em seguida, usar cópia do espelho para colocar um con*untosim#trico de linhas no lado oposto da +uilhaline. linha. 87laro, voc" usou a linha da +uilha para estabelecer o ei-o de cópia.9



Agora, temos de pro*ectar as linhas de +uilha lado do plano corpo para bai-o com o plano de amplitude meio. =e )ós poderia usar linhas de construção verticais definidos nas linhas de +uilha laterais plan&scorpo e desenhar uma linha em cima destes

linhas de construção para um comprimento igual Q linha da +uilha. 7omo resultado, o plano de meia amplitude teria tr"slinhas +ue descrevem a largura eo centro da +uilha.

Page 34 page 34 0as dei-eme complicar as coisas um pouco. 5e eu fosse para calcular a largura real da+uilha dov$rias fórmulas disponíveis, eu gostaria +ue meus linhas +uilha laterais paracorresponder Q largura do mundo real, e não o traçadolinhas +ue eu desenhei em mais cedo. Por e-emplo, para um navio de JE armas da linhacom um fei-e de NM p#s M polegadas, meu +uilhalargura # calculado como KJ.YHYIH polegadas. )a verdade o plano +ue tenho de apenascomo um navio tem uma +uilha +uemede KM polegadas. 4ntão, eu poderia preferir desenhar os lados da +uilha KM polegadasdistante 8ou M,H polegadas dolinha central9. )o entanto, +uando eu construir meu modelo, eu posso encontr$lo maisconveniente para cortar a +uilha fora de esto+ue+ue # uma espessura padrão tais como KZJ ou DZKY ou ^ polegadas. Ao usar umadimensão de KJ polegadas em meu desenho,meu modelo vai ser um pouco mais simples +uando eu escalar os planos de uma ve! eKJ polegadas +uilha seria DZKY polegadas na KVMY

scale. escala.Para dar outro e-emplo, um pe+ueno navio com um fei-e de DD p#s tem uma largura+uilha indicada de KD,NK



polegadas. )o entanto, se eu escolher uma largura +uilha de KI polegadas, vouencontrar o meu corte da +uilha um pouco mais f$cil +uando eudimensionar o desenho de um modelo. 4ntão, eu iria escolher uma +uilha ou +uilha ladode KI polegadas Y polegadas em cada lado dolinha central. )aturalmente, se voc" pretende dimensionar sua madeira modelo para

toler?ncias precisas, certamente utili!ar o KD polegada de largura. % princípio envolvido a+ui # um dos olhando para como voc" vaiusar o plano.udo isso # para di!er, colo+ue duas linhas do seu plano de meia largura abai-o do

plano do corpo para indicar olargura da +uilha. <oc" pode fa!er isso usando a linha paralela ou correção deferramenta para estabelecer as linhas laterais paralelas aoa linha central.

)ós temos agora uma maneira para os tr"s planos de interagir diretamente com +ual+uer um dos outros dois planos.5eu desenho tem crescido bastante grande, algo +ue seria inegavelmente complicado

para um tradicionaldesenho. 0as, na 7A6 tem sido uma +uestão simples com desenhos id"nticosgarantidos Q direita do eabai-o do plano do corpo. 7om esse layout na $rea de desenho podemos começarcarenagem as linhas.&en"a em mente +ue um traçado perfeito de um desenho perfeito vai significar nenhumcarenagem # necess$rio.

)o entanto, muitos planos cont"m distorç2es e imprecis2es. 5e estiv#ssemos usandocaneta e tinta ou 7A6,alguma correção final do plano original seria necess$rio antes +ue pud#ssemos utili!aros planos para a construção de ummodel. modelo.os aterlines % pe+ueno segredo su*o # +ue tivemos nenhuma necessidade real para traçar o plano demeia largura inicial. 'f you 5e voc"straçoulo, voc" pode estar se perguntando por +ue eu dei-ar voc" ir em frente com ela.udo o +ue posso di!er # +ue constrói o car$ter eenobrece o coração. 0as tudo o +ue voc" realmente precisa # de uma linha de +uilha,

perpendiculares e um con*unto de linhas de estaç2escombinado com o plano de perfil. Assim preparados, estamos prontos para começar adesenhar as nossas próprias linhas de $gua na metade

plano de amplitude.=aterlines tendem a funcionar em con*unto de forma confusa, especialmente naamplitude e-trema do casco.Usando cores diferentes vai a*udar a distinguir um do outro. <oc" pode usar uma cor

para o menor de +uatroou cinco linhas 8por alguma ra!ão eu gosto 5ienna9. 4stas linhas de $gua raramentecru!am entre si. 7omo voc" se move

para cima, utili!ar uma cor diferente para cada linha. 4u gosto de usar cores da mesmafamília 8como v$rios tonsde a!ul9 para as linhas acima dos País de Tales. 0ais tarde, ao ler uma linha de $guaespecial +ue voc" ser$ capa! de peg$lo

a partir de uma floresta de linhas com mais facilidade. 7ertifi+uese de mudar para amesma cor de uma linha de $gua em todos os planos.



6esta forma, a linha de $gua ir$ ter a mesma cor se no perfil, corpo ou plano de meiaamplitude' contorno meia largura abai%o do plano do corpo vai ser o palco para desenharlinhas de $gua.;ou <oc"st"m atraído linhas de $gua em todo o corpo plan&s linhas de estação. <oc" tamb#m t"m

atraído linhas de estaç2es em todo ometade plano de amplitude. Para colocar as coisas de forma simples, onde uma linhaestação de corpo cru!a a linha de $gua não deveser um correspondente intersecção da mesma linha de $gua e posto no plano de meialargura.Por e-emplo, eu posso colocar uma linha de construção vertical no plano corporal, naintersecção da estaçãolinha G ea terceira linha de $gua 8=D9. 5e eu seguir esta linha de construção para bai-oa linha da estação G na metade

plano de largura, eu sei +ue a terceira linha de $gua 8=D9 vai passar pela intersecção dalinha de construção

e linha de estação de a. ' pode repetir esse processo para todos os lugares onde umalinha estação cru!a o terceirolinha de $gua. untando todos estes pontos em se+u"ncia no plano de meia largura vaime dar a completa primeirolinha de $gua.

)osso m#todo ser$ o de soltar uma linha de construção vertical descendente doscru!amentos de estação de corpolinhas e linhas de $gua Q amplitude meio plane*ar embai-o. A linha +ue liga asintersecç2es da estaçãolinhas e as linhas de construção sobre o plano de meia largura ir$ definir a linha de $gua.

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<amos começar com a linha de $gua mais bai-a 8mais pró-ima da +uilha9. )o plano docorpo, colo+ue um verticaislinha de construção, sempre +ue o menor linha de $gua cru!a uma linha estação. /açaisso para ambos os lados do plano.4m seguida, passar para o plano de perfil encontrase abai-o do plano do corpo./i!emos uma cópia do plano de perfil

*untamente com o plano de meia largura para +ue pud#ssemos pro*etar a pontos inicial efinal das linhas de $gua parao plano de meia largura. Procurar a intersecção da linha mais bai-a da $gua com a linhade encai-e na proa 8a depois

parte do encai-e como uma +uestão de fato9. 7olo+ue uma linha de construçãohori!ontal neste cru!amento. /aça o mesmo

coisa para a intersecção da linha de $gua e a linha de encai-e na popa. 4stes doisconstrução hori!ontallinhas pro*ectar o comprimento da linha de flutuação para o plano de meia largura.Uma infinidade de linhas de construção estão atravessando seu desenho. 7ada umdefine um ponto nalinha de $gua +ue est$ desenhando.Precisamos de um sistema para ligar os pontos5 Um plano de corpo típico tem aslinhas de estação para a frente emo After linhas estação do lado es+uerdo e direito. <ou desenhar a minha linha de $gua nolado direito da meia

plano de largura abai-o do plano do corpo. )ão h$ nenhuma ra!ão especial para isso:

ele poderia muito bem ser feito noleft side. lado es+uerdo.



7omo voc" e-aminar o plano de meia largura, voc" percebe as linhas de construção +ueindicam a intersecçãoda linha de $gua e depois linhas de estaç2es estão todos no lado es+uerdo do plano deamplitude meio. o avançadointerseç2es t"m linhas de construção Q direita. 'sto # uma coisa boa. 5e todas as linhas

de construção estavam emapenas um lado do plano então teríamos caos total. A divisão das linhas nos permitetrabalharmais confortavelmente em traçar a nova linha de $gua.>et&s começar com a parte depois da linha 8Q es+uerda9. 4ventualmente, a linha de $guavai ser desenhado emcom a ferramenta de spline. )este ponto, no entanto, eu só preciso para pro*etar os

pontos de intersecção no pós8S es+uerda9 parte do desenho para o lado direito. 4-istem v$rias maneiras de fa!erisso, mas o m#todo +ue eu sugiro a+ui# tão simples como +ual+uer outro.

A ferramenta polígono ir$ ligar os pontos de intersecção com uma s#rie de linhas retas, e+ue #o +ue eu +uero fa!er agora. 7om o modo de cru!amento de encai-e em, começa no

ponto em +ue a após hori!ontallinha de construção intersecta o lado da +uilha. 4ste ser$ o ponto em +ue a linha de $guatermina na

popa. 4m seguida, movase para a linha estação mais pró-ima e sua linha de construçãovertical correspondente.8>embrese, a após perpendicular não # uma linha da estação e não ter$ um ponto deinterseção.9 'ndode estação para estação, ligue os pontos de intersecção. 'sso vai continuar at# chegar aomeio do navio

Page 36 page 36 $rea, isto #, a linha de estação e-terna do lado es+uerdo do plano do corpo. )este ponto,

pu-ar o seu polígono de dist?nciado plano para +ual+uer ponto +ue este*a fora do plano e terminar o seu polígono. <oc"vai ver a polilinha+ue descreve algo como a parte depois



da linha de $gua com um tiro caudaa meianau.% +ue voc" acabou de tirar #

apenas para fins de refer"ncia. he o polilinha indica o local em cada

estação onde a linha de $gua atravessa.A cauda adicionamos ser$ til emapagar a polilinha depois +ue ele não #

mais necess$rio para desenhar a linha de $gua.Pro*etando o depois

interseção aponta para o lado direitoo plano vai colocar tanto a frente

intersecç2es 8pormeio do

linhas de construção9e o depois

intersecç2es 8pormeio da polilinha9no lado direito do plano.he oespelho ferramenta

reali!a essa tarefa.5elecione a polilinha 8a

cauda # a parte mais f$cil para clicar em9 e depois

espelho copi$lo usando a linha central doa +uilha como o

ei-o de cópia. ;ou <oc"sagora ver$ a imagem do espelho daP%>;>')4 no lado direito do plano.A linha de flutuação final # desenhadautili!ando a ferramenta de spline. 't should be 6everia serevidente +ue uma spline +ue liga todos os pontos de intersecção nos dar$ a curvagraciosa dolinha de $gua.7om a ferramenta de ranhura 8e o modo de intersecção 5)AP9, começam na proa, ondeo hori!ontal

linha de construção cru!a do lado direito da +uilha. >igue este ponto para cadaintersecção sucessiva de umlinha da estação e do ade+uadolinha de construção. =hen you Cuando voc"chegar Q ltima linha de construção8)a $rea de midship9, em seguida, o seu

pró-imo ponto de intersecção ser$definido pela polilinha.7ontinue ao longo da polilinha at#chegar a +uilha na popa.ermine o spline e seu

linha de $gua # feito.oda a construção



linhas e ambas as polilinhas pode agora be

deleted. ser e-cluído. As caudas da polylines torn$los mais f$ceis deseleccionar para apagar. ;ou should be <oc" deve ser

capa! de apagar toda a construção

linhas numa só operação. 5ua a*udatópicos devem di!erlhe como.4ste processo pode parecer

um pouco elaborar a primeira ve! +ue voc"Passar por isso. Pelasegunda

linha

de$guavoc"

estar$ se movendoao

longo muito bem.

)o

terceirosua mente vai começar a

Page 37 page 37 sonhar com outras coisas, # assim tão f$cil.&odas as lin"as de +gua são desenhadas usando este procedimento. Tota linhas deconstrução verticais para bai-o deo plano de corpo, inserir linhas de construção hori!ontais do plano de perfil, marcar odepois de pontos de intersecçãocom um polígono 8+ue #, então, copiados para espelhar o lado direito do plano9, e tiraruma ranhura ao longo da s#rie de

pontos de intersecção. Aprender esta t#cnica de utili!ação de um polígono para marcar

pontos de interseção. <amos us$loconstantemente mais tarde, +uando nós começamos para loft para fora os +uadros donavio.4m um mundo perfeito voc" não ter$ problemas de desenho de cada linha de $gua. )omundo real, voc" podetem o seguinte problema.Cuando est$vamos traçando o plano de corpo, eu indicou +ue voc" pode ter problemas

para ver as linhas noarestas e-teriores do plano. % casco, neste momento, # tão pouco curvada +ue as linhasde e-ecução da estação muito pertotogether. *untos. amb#m sugeri +ue voc" acabou de traçar o melhor +ue puder, mas

tamb#m ter em mente +ue alguns da estação



linhas +ue voc" traçou seria menos confi$vel do +ue outros. F neste ponto +ue nosdeparamos com problemas com a nossalinhas de $gua.7omo eu colocar linhas de construção verticais nas intersecç2es das linhas de estaç2es elinhas de $gua no

plano do corpo, eu me tornei consciente de +ue uma linha estação era mais uma +uestãode trabalho da suposição de rastreamento. )ão tenho a certe!a +ue eu+uer pro*etar esta adivinhação na linha de $gua se eu don&t precisa. 0inha abordagem #ignorar uma linha estação+ue # adivinhação. Uma ve! +ue esta normalmente tem lugar onde a curvatura do casco# ligeiro, a tira fle-ívelferramenta ir$ fa!er uma guess melhor do +ue eu podia sobre onde a interseção deveser. A chave # manterlinhas +ue a estação de retas +ue voc" est$ usando e +uais os +ue voc" est$ ignorando.4sse problema

normalmente aparece no$rea centraldo navio,acima daPaís de Tales.A estrat#gia

+ue eutenho

sugeriu dever$ fa!"lo passadoeste inconveniente bem

enough. osuficiente. )a verdade, +uando eu

ignorar uma linha da estação, ' por ve!es, marc$lo por umcor diferenteapenas para mea*udarlembrese ignor$lo +uandodefinindo pontos para oferramenta de spline.

enha em mente +ue umlinha de estação no plano corporal pode ser perfeitamente clara eutili!$vel abai-o dos País de Tales,

mastornarse possível para al#m daPaís de Tales. )este caso, eu uso olinha para as linhas de $gua mais bai-ose ignorar se para a parte superior$reas do casco. 'n other )outros

palavras, eu só uso a parte de

a linha estação em +ue tive boa confiança +uando eu



traçoulo.Al#m disso, se voc" pular uma linha da estação no lado es+uerdo do plano de amplitudemetade +uando estabelecendo o

polilinha como um marcador, voc" deve pular essa linha da estação, bem como +uandovoc" traçar sobre o polígono com o

spline. 7aso contr$rio, voc" ir$ distorcer a curva da linha de $gua.' tril"o cap vai aparecer sobre o plano de meia largura como uma esp#cie de linha de$gua. 5abemos +ue não #

paralelamente Q +uilha, mas ele precisa ser desenhado em.4mbora a altura de cada imagem # indicado no plano do corpo, +ue # o plano de perfil+ue governa oaltura final de cada +uadro. Por esta ra!ão, a altura de cada linha da estação sobre o

plano de perfil deve sertransferida para o plano do corpo. At# agora voc" sabe +ue não h$ tarefas difíceis em7A6. )ós simplesmente colocar umlinha de construção hori!ontal sobre o plano de perfil, onde a linha de estação e o

encontro cap ferrovi$rio. 4ntão nós +uer

Page 38 page 38 estender ou cortar a linha da estação correspondente no plano do corpo at# a alturaindicada pela hori!ontallinha de construção. /a!emos isso para cada linha estação no plano do corpo. 7omoresultado, o plano do corpo agoraindica o verdadeiro altura de cada estação.Agora, a linha ferrovi$ria tampa pode ser tirada sobre o plano amplitude metade.Usamos o mesmo processo +ue para oas linhas de $gua, com e-cepção de +ue as nossas linhas de construção verticais sãocolocados no topo de cada linha da estação 8em +uetemos confiança9. %s pontos de início e fim são dadas pelos pontos sobre o plano de

perfil, ondeo trilho cap começa e termina e são pro*etados sobre o plano de meia largura, comlinhas de construção hori!ontais.%s pontos de intersecção estão ligados com a ferramenta de spline.4sta # a maneira mais simples de descrever o trilho cap. 5e o seu navio tem uma cabeçaantepara bico ou um+uadrado popa, em seguida, o trilho cap vai começar e terminar abruptamente. hat&s

bem, +ue # ser uma linha de refer"ncia,

não uma obra de arte. Al#m disso, sempre +ue o transporte ferrovi$rio cap atira paracima 8ou se*a, muda a altura abruptamente9 a linha ferrovi$ria capsobre o plano de amplitude metade deve mostrar uma pausa, refletindo a mudança dealtura.As lin"as n+dega Para nossos propósitos, linhas n$dega vai nos a*udar a definir a forma do casco abai-oda menorlinha de $gua. 5e voc" olhar para o plano de corpo, voc" vai notar como as linhas deestação pode ter um bastante interessantecurvatura para eles entre a +uilha ea primeira linha de $gua. 6esde +ue ser$ desenhonossos +uadros com o

spline ferramenta usando pontos de intersecção, # evidente +ue, neste momento, temosapenas dois pontos neste vital



$rea, uma na +uilha e a outra na primeira linha de $gua. Particularmente na $rea de midship precisamos de maisdefinição. As linhas n$dega nos dar mais pontos com os +uais definem o casco.% mesmo processo +ue desenhou as linhas de $gua # usado para desenhar linhas n$dega.A diferença # +ue

as linhas n$dega são pro*etados sobre o plano de perfil Q direita do plano do corpo.

!ma c8pia do plano de meia largura precisa ser colocado debai-o do plano de perfilencontrase Q direitado plano do corpo. )este momento temos dois planos de meia largura, de um a correr nahori!ontal e outravertically. verticalmente. /oi para o plano de meia amplitude vertical +ue se pro*ecta aslinhas de $gua. A outra metade

plano de abrang"ncia # bastante est#ril, por comparação. <amos precisar as informaç2esnas linhas de $gua para o desenhoas linhas n$dega então o nosso pró-imo passo # colocar uma cópia das linhas de $guaem um plano de meia largura abai-o do

plano de perfil hori!ontal para a direita do plano do corpo.

Page 39 page 39 alve! a maneira mais f$cil de alcançar este fim # começar por e-cluir o plano de meialargura hori!ontal./oi desenhado originalmente como a base para o desenvolvimento plan&s vertical.<amos substituílo com uma cópia do

o plano vertical. Após o plano de meia largura hori!ontal foi apagada, selecionar ecopiar o plano vertical.



4sta cópia # depois rodado ME graus de modo +ue # hori!ontal e tem a curva para adireita. <oc" tem aa+ui opção de colocar as linhas de $gua acima ou abai-o da linha de +uilha. 5e voc"seguiu o meu cursode ação at# agora, suas linhas de $gua estão descansando abai-o da linha da +uilha, +ue

vai funcionar muito bem. 1owever, if )o entanto, sevoc" preferir, pode colocar as linhas de $gua acima da linha da +uilha, selecionando o plano hori!ontal e, em seguida, escalandoo ei-o ; por _ K. 'sso indica ao computador para flip o plano em torno do planohori!ontal. 8Uma maneira alternativa

para flip o plano # espelhar cópiase em torno de um ei-o paralelo Q linha da +uilha.9% novo plano de meia amplitude hori!ontal est$ alinhado com o plano de perfil 8para adireita do plano do corpo9

por um m#todo conhecido. )ós colocamos uma linha de construção vertical no topo do perfil plan&s frente perpendicular e depois passar o plano de meia largura hori!ontal de modo +ue sua linha

perpendicular a frente repousa sobretopo da linha de construção vertical. 7omo resultado, temos agora um con*unto id"nticode linhas de $gua abai-o do corpo

plane*ar e debai-o do plano de perfil hori!ontal sobre o +ual estaremos pro*etando aslinhas n$dega.Pense sobre isso por um momento. Cuando voc" estava traçando as linhas estação no

plano do corpo,voc" vai se lembrar a dificuldade de traçar as linhas perto da +uilha. 5ugeri então +uevoc" acaboufa!er o melhor +ue podia, mas eu tamb#m sugerido +ue voc" manter o controle de +uaislinhas voc" poderia traçar comconfiança e +uais linhas foram demasiado trabalho da suposição. <oc" pode ter marcadoas linhas de adivinhação com umcor diferente, por e-emplo. Agora # a hora de dei-ar o trabalho de adivinhação ir.Por+ue a maioria da problem$tica$rea fica ao lado da +uilha na $rea do meio do navio, nós apenas don&t precisa de tantos

pontos de refer"ncia neste momento.Proponho +ue se utili!e apenas as linhas em +ue temos confiança +ue podemosestabelecer as linhas n$dega.



4m um desenho, apenas para ilustrar o ponto, eu tenho confiança na linha de estação defora. his is to 'sto # para

be e-pected. se*a esperado. As pró-imas tr"s linhas, no entanto, são totalmente fi$veis.% +uarto oferecido um traçado claro, o+uinta era indistinta, eo resto eram claras. 'sso seria bastante típico. A maioria das linhasde incerte!a ir$cair em estaç2es pró-imas Q $rea do meio do navio. 4ntão, eu posso colocar as linhasincertos em uma cor diferente 8cin!a # bom,tipo de uma tonalidade nebulosa9 para lembrarme a ignor$los como eu pro*ectar as

linhas n$dega. F por isso +ue apenas fa!endoo seu melhor +uando voc" estava traçando acaba por ser bom o suficiente para os nossos propósitos.=o plano do corpo as linhas das n$degas são uma s#rie de linhas verticais paralelas Q+uilha. % seu nmeroe dist?ncia pode ser +ual+uer coisa +ue nós escolhemos. 0ais uma ve!, uma grande+uantidade de linhas nos d$ um monte de pontos para desenhar, masamb#m nos d$ uma dor de cabeça significativo. 0uito poucas linhas don&t nos a*udar

bastante. Um casco com apenas uma ligeiracurvatura abai-o do primeiro doesn&t linha de $gua precisa de tantos pontos derefer"ncia como fa! um casco com uma dr$stica

Page 40 página 40 s#rie de curvas perto da +uilha. Use o bom senso para decidir +uantas linhas n$dega +uevoc" vaidraw. desenhar. 4u gostaria de salientar, por#m, +ue eu won&t ser desenhando linhasn$dega mais longe para fora da +uilha de um bitmenos do +ue a dist?ncia Q +ual a estação de linha fora intersecta a primeira linha de$gua.A linha central da +uilha, # a linha de refer"ncia para as linhas das n$degas. %u umaferramenta de linha paralela,comando de cópia linear ou um corretor de ferramenta pode produ!ir para voc" um

con*unto de linhas paralelas e e+uidistantes do



linha central da +uilha. Uma dist?ncia de dois ou tr"s p#s # provavelmente ade+uada,dependendo da +uantidade decurvatura ser$ descrevendo. Cuanto mais a curvatura mais linhas +ue voc" precisa e,

portanto, +uanto mais pró-imo olinhas n$dega deve ser o de um outro.

linhas n$dega sobre o plano de amplitude meia tamb#m aparecem como uma s#rie delinhas paralelas Q +uilha.5e*a +ual for o nmero ea dist?ncia +ue voc" escolher para o plano do corpo, usar essemesmo nmero e dist?ncia para desenharlinhas n$dega sobre o plano de meia largura 8a hori!ontal e para a direita do plano docorpo9. )ovamente a usarferramenta de linha paralela ou comando de cópia linear para produ!ir linhas paralelas ee+uidistantes da +uilha centrolinha no plano de amplitude meio. Assim, as linhas se eu tirei espaçadas dois p#safastados no plano do corpo, as linhas n$degasobre o plano de amplitude metade deve ser espaçadas dois p#s separados tamb#m. 5er

duplamente certe!a +ue voc" use a linha central da +uilha para ambos os planos como a linha de refer"ncia.

% corpo e meia largura planos, cada um tem uma s#rie de linhas retas n$dega sobre eles.hey will 4las vãoagora ser utili!ado para pro*ectar linhas n$dega para o plano de perfil.A primeira lin"a n+dega 8o mais pró-imo da +uilha9 nos ocupa o primeiro. <irese

para o plano corpo.he first % primeirolinha n$dega # representado por dois 8sim, dois9 das linhas verticais +ue apenas chamouno mais pró-imo da +uilha. he olinha es+uerda indica a parte depois da linha n$dega e no lado direito da parte da frente.7omeçamos com oapós a lado na metade es+uerda do plano do corpo.

%nde +uer +ue a linha n$dega cru!a uma linha estação no plano corporal +ue colocarum hori!ontal



linha de construção. 7omo aconteceu antes, precisamos usar somente as linhas deestação em +ue temos boaconfiança baseada em nosso processo de rastreio anteriormente. 0ovendose para o

plano de perfil, vemos +ue a construçãolinhas se cru!am suas linhas de estação. 5e conectar esses pontos de intersecção

estaremos definindo a n$degaline. linha. 0ais uma ve! usamos um polígono para ligar os pontos, por assim di!er.>embrese de colocar uma cauda no polígono detornar mais f$cil a apagar mais tarde. As linhas de construção hori!ontais agora podemser apagados.

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% lado direito do plano do corpo 8parte da frente9 # tratado da mesma maneira. Umhori!ontallinha de construção # colocada em cada intersecção de uma linha da estação com a linhavertical na n$dega do corpo

plano. emos mais um passo preparatório antes de desenhar na linha final. )este momento, os nossos pontos de intersecção 8indicado pelas r# polilinha e as linhasde construçãoforward9 começam e terminam em uma linha da estação para a frente e para tr$s. Poruma +uestão de e-austividade podemos +uerer e-ecutara linha mais n$dega. Para fa!er isso, volte sua atenção para o plano 8hori!ontal9 meialargura e encontrar ointersecç2es das linhas de $gua e da linha n$dega nas $reas dianteira e traseira das linhasestação. 7olo+ue umlinha de construção vertical na intersecção da linha n$dega e as linhas de $gua. 4u sóiria usar olinhas de $gua at# ao nível dos gales. 5e voc" seguir estas linhas verticais para cimavoc" vai ver +ue elescru!am as linhas de $gua correspondentes no plano de perfil. )ovamente, cada ponto deintersecção reside na n$degalinha +ue est$ desenhando.



0ais uma ve!, temos uma infinidade de linhas de construção, mas eles fa!em sentido para nós, pois se recusam a p?nico e proceda com cuidado.A ferramenta de ranhura com o modo de intersecção pressão envolvida vai tirar a linhan$dega. 7omeçamosna popa sobre o plano de perfil, onde a linha de construção depois +ue a maioriaverticais intercepta a ade+uadalinha de $gua 8ou se*a, a linha de $gua +ue determinou a sua posição sobre o plano demeia largura, mas voc" sabia +ue9. =e )ós

Page 42 page 42 em seguida, siga os pontos de intersecção das outras linhas de construção verticais8+uantos depende do cascomoldar9 at# chegar a linha de estação onde o polígono começa. A partir desse pontoseguimos a polilinha8>embrando a ignorar linhas estação tínhamos considerado incerto anteriormente9 at#chegar ao final do

polilinha. )ossa cone-ão, em seguida, segue as intersecç2es das linhas de construçãohori!ontais e linhas de estaçãoat# chegar a linha de estação final 8ignorando linhas de estaç2es de incerte!a para a +ualnão deve haver

linha de construção9. )este ponto, nós usamos as intersecç2es das linhas de construçãoverticais e linhas de $gua em umforma semelhante +ue o +ue fi!emos na popa. A ranhura # rematada +uando alcançamoso +ue linha de $guadecididas como o ponto mais alto para as nossas linhas n$dega. 7laro +ue agora apagara linha poligonal e todoslinhas de construção, dei-andonos com nossa linha n$dega bem curva, algo +ue as

pessoas t"m procurado por anos.'sto # tão simples como desenhar linhas de $gua, um processo *$ domina. 4m teoria,

poderíamos continuaras linhas n$dega todo o caminho at# o trilho tampa se nós gostamos. Para essa mat#ria,

poderíamos desenhar linhas n$dega todos



do outro lado do casco. 0as o nosso propósito para desenhar linhas n$dega # definir aforma do casco abai-oo menor linha de $gua, e por isso vamos nos contentar com apenas tr"s ou +uatro 8talve!cinco9 linhas n$dega ao lado+uilha.

As outras lin"as n+dega são desenhadas com o mesmo procedimento. 5ua maiorutilidade vir$ noa $rea do meio do navio, mas t"los varrer de proa a popa adiciona um to+ue deeleg?ncia ao desenho.As lin"as de estaç*es 6os tr"s tipos de linhas +ue definem a forma do casco, +ue desenhou a sua próprialinhas de $gua e linhas n$dega. Apenas as linhas da estação permanecem comoentidades rastreados, do plano de trabalho original.As outras linhas trace*adas +ue permanecem definir a forma da +uilha, a altura dasmolduras, e o varrimento deos pavimentos e Tales. 0as as linhas de $gua, linhas de n$degas, e as linhas a estação

de dar a forma de base do casco. )ós nem se+uer se preocupou em traçar as linhas de $gua e linhas n$dega, preferindoconfiar nas linhas de estaç2es de nossa

plano original para orientação. A comparação visual das linhas de $gua sobre o plano detrabalho original e nossa 7A6waterlines deve mostrarlhes a ser bastante semelhantes. 5e voc" tem linhas n$dega emseu plano de papel, voc" vai

provavelmente encontr$los parecido com o +ue voc" tem apenas desenhado em bem.estanos para desenhar nosso própriolinhas estação.Irregularidades nas lin"as de +gua e lin"as n+dega deve primeiro ser trabalhados.Uma linha de $gua deve ser uma curva elegante longo reflectindo o deslocamentoeficiente de $gua como ocasco se move ao longo. % senso comum nos di! +ue um bump ou dip na linha deverepresentar uma falha nolinha de $gua. <oc" pode, se +uiser, imagine +ue voc" est$ segurando o casco sólida emsuas mãos e sentindo ao longo dacasco para os pontos levantados e depress2es. Um ponto altono casco seria visto na linha de $gua como um

bata para fora: uma depressão apareceria como um mergulhoestrangeiros atrav#s da linha de $gua. )o +ue casco sólido

faria areia os pontos altos para bai-o e preencher o bai-ospots em com algum tipo de enchimento ou massa de vidraceiro. 'n 6entro7A6, nós simplesmente manipular o local ilícito sobre aa linha at# +ue ele fi+ue bom e verdadeiro, isto #, at#ele # e-ecutado *usto.4ncontrar os lugares +ue estão fora do *usto # uma+uestão de sensibilidade e *ulgamento. 4u suponho +ue nós

poderia falar de valores m$-imos e mínimos docurva e a sua relação uma Q outra, mas +ue #al#m de mim para descrever. Tostaria de convid$lo, em ve!a olhar para as linhas para os lugares +ue don&t parecem bastante

right. certo. Por e-emplo, uma c\ncava suavemente e-ecutandocurva toma uma forma conve-a em apenas uma estação e



em seguida, retorna para uma forma

c\ncava novamente. his este provavelmente indica um lugar +ue precisa de conserto.

ou

Pode ser +ue uma curva suave vira amplamente em umestação em comparaçãocom as estaç2es vi!inhas.his este

novamente, provavelmente precisa deconserto. ente identificar tais

Page 43 page 43 lugares em suas linhas de $gua e linhasn$dega.

1$ um par de

maneiras de fairse uma linhade $gua errante. Um deles # paraeditar os nós de spline, o outro

# dei-ar ocomputador fa!er o

trabalho para voc".Cuando voc" desenhou em suas curvas usando a ferramenta de spline, voc" estavarealmente estabelecimento de elementos, chamadosnós, +ue definiram a curva. 'magine por um momento +ue voc" tem uma folha plana demadeira compensada no +ual voc"+uer desenhar uma curva. <oc" pode definir pregos na madeira compensada ao longo docaminho +ue voc" dese*a +ue a curva de tomar eem seguida, dobre uma tira fina de madeira ao redor das unhas. Para obter a tira demadeira a se retirar ou em voc" poderia amarrar aotira uma corda presa a um peso +ue paira sobre a borda da madeira compensada.6ependendo do peso, otira vai se curvar para mais ou para menos. 4ste # pró-imo ao +ue a relatora tradicional

pode fa!er para criar uma curvausando uma spline de madeira, definido pinos e pesos. 7A6 fa! a mesma coisa nocomputador com os nós fa!ero trabalho das unhas.

%s tópicos de a*uda e manual de refer"ncia para o seu programa 7A6 vai di!er comovoc" editar o nócolocação de uma curva de ranhura. 6epois de ter seleccionado a linha de flutuação em+uestão, voc" pode mover onó desalinhada para uma posição +ue fa! com +ue uma melhor e-ecução da curva. 4mmediç2es do mundo real, eu duvidovoc" estar$ se movendo o nó mais de uma ou duas polegadas.%utra maneira de fairse a linha seria a refa!er toda a linha de $gua, clicando em cadaestaçãomas ignorando a estação com o fora do segmento local. 7om efeito, isso pede aocomputador para adivinhar o

posição apropriada para a curva.



Cual+uer m#todo # ade+uado. As linhas n$dega deve ser analisada e polida da mesmamaneira comoas linhas de $gua. 4m um plano com tre!e linhas de $gua e linhas n$dega 4ncontreiapenas tr"s lugares +ue necessitavameste tipo de tratamento. Um plano de papel ra!oavelmente bom deve produ!ir um

traçado ra!oavelmente faired do corpolinhas de estaç2es, +ue deverão condu!ir a linhas de $gua e linhas n$dega +ue são praticamente *usto para começar.emos um con*unto faired de linhas de $gua e linhas n$dega. 4stamos confiantes em suadescrição doforma do casco. Agora estamos em uma posição para redesenhar as linhas estação na

base do nosso trabalho at# agora.Apagar as lin"as de estaç*es pode parecer um pouco dr$stico, mas # o pró-imo passo.

)este momento a estaçãolinhas são linhas traçadas com a toda a precisão de um esforço humano. Podemosapagar as linhas de estaç2es e

substituílos por linhas geradas por computador +ue são perfeitamente uniforme noespaçamento. Uma palavra de cautela # aorder. ordem. Ainda não est$ desenhando em +uadros. As linhas de estação sãorefer"ncias para a forma do casco. %n 4malguns navios as linhas de estação pode coincidir com um +uadro, mas mais uma ve!+ue eles não podem. 4stamos atraindoosa fim de completar as linhas b$sicas de desenho do nosso navio. )ós tamb#m ir$inspecionar nossas novas linhas da estação de

protuber?ncias e depress2es, como parte do processo de carenagem.espire fundo e apagar todas as linhas da estação sobre o plano de corpo +ue voc"trabalhou tão duro paravestígio. <oc" deve ser dei-ado com as linhas de +uilha 8centro e laterais9,

perpendiculares +ue definem a largura, alinhas n$dega, e as linhas de $gua estendidos ao longo do plano de perfil.linhas estação no perfil e plano de amplitude metade tamb#m ser$ apagado, mas nãoantes temosmarcado a $rea morta plana do casco. )o plano de papel, e-iste uma estação de linha+ue cai sobre a partedo casco, onde os lados do navio são essencialmente paralelos Q +uilha 8ou plana9. Podeser marcado com7> ou um símbolo especial. 5e voc" estiver em dvida, identificar o rótulo da linha

estação de fora no plano do corpoe encontrar a estação correspondente sobre o plano de perfil. /aça isso para ambos oslados direito e es+uerdo do corpo

plano. A estação plana mortos cair$ entre essas duas estaç2es.



Page 44 page 44 8Antes de continuar, levar$ algum tempo para medir as dist?ncias entre as linhas deestaç2es traçado sobreo plano de perfil. Trave esses dados em algum lugar. Por '&m pedindolhe para fa!erisso ficar$ claro em apenasmomento.95obre o plano de perfil todas as linhas estaç2es, e-ceto para a estação plana mortosdevem ser apagados. his is 'sto #tamb#m feito sobre o plano de meia largura, dei-ando apenas a linha da estação planamortos com as linhas de $gua e n$degalinhas. 4-ecute este apagamento tanto no perfil hori!ontal e vertical e planos de largurameia.

)ós ter apagado as linhas da estação para +ue possamos tirar nossas próprias linhas parao plano.!m processo similar # usado para desenhar linhas de estação como +ue usamos antes.Ambas as linhas de $gua elinhas n$dega usou uma s#rie de linhas de construção para definir pontos de intersecção.

)ós atraiu uma polilinha paraindicam a metade da curva. 4m seguida, usamos um spline para criar a curva +ueríamos

usando ambas as linhas de construçãoe o polígono para indicar os pontos de intersecção para ser ligado. 6epois de apagar a polilinha elinhas de construção tivemos o nosso curva. )ós vamos empregar este mesmo m#todo

para desenhar as linhas da estação.Começamos desenhando linhas estação sobre o plano de perfil. 4stes irão ser

perpendicular Q +uilha eespaçados e+uidistantes uns dos outros. A dist?ncia entre eles # de at# nosso *ulgamento,mas posso sugerir+ue imitam a dist?ncia em nosso plano de papel. 'sto pode ser encontrado medindo o

plano original com

divisórias e uma boa escala. A outra opção # usar as medidas +ue tomamos apenas ummomento atr$s. eu duvido



+ue as linhas estação traçadas foram uniformemente espaçados, mas eles eram provavelmente perto. Assumindo +ue este # ocaso, seleccionar um raio perto da dist?ncia m#dia das suas medidas. Por conveni"ncia,voc" podedese*a arredondar o nmero para algum intervalo b$sica, como o p# ou meiap#.

A partir da estação de linha plana mortos, aspiramse uma s#rie de linhas paralelas ao plano mortos e perpendicular Q +uilha na dist?ncia +ue voc" determinou. /aça isso movendose parafrente e para tr$s. /or Parae-emplo, se eu +uiser estaç2es a cada p#s cinco anos e meio, eu vou ter uma linha daestação estabelecido a cada YY polegadas. ' 4uvai parar de colocar linhas estação antes de ultrapassar a frente e depois

perpendiculares. F claro +ue tanto planos em seu perfil na minha $rea de desenho devem ser tratados desta forma, com amesma dist?ncia de separação. endodois planos de perfil re+uer este trabalho duplo, mas # essencial +ue eles permanecem

id"nticas. Por+ue 7A6 podedesenhar nas linhas da estação com precisão infalível, sabemos +ue os dois planos sãoid"nticos.Agora, os planos de meia largura ter$ linhas de estaç2es colocadas sobre eles. 1$ umnmero ou formasisso pode ser feito, mas por en+uanto eu poderia sugerir repetindo os mesmos passos+ue voc" acabou de reali!ar emos planos de perfil. 7omece com a estação fi-a mortos 8+ue voc" dei-ou de seustraçados9 e definir as linhas dea mesma dist?ncia +ue voc" usou para o plano de perfil.

>$, voc" tem linhas de estaç2es em dois dos tr"s desenhos 8ou +uatro em cada cinco,dependendo de comovoc" cont$los9. 7om as nossas linhas de $gua e-peri"ncia de desenho e linhas n$deganão temos consternaçãosobre o desenho de linhas estação no plano do corpo.' m-todo a seguir para desenhar linhas estação # tão importante, eu espero +ue voc"

far$ com +ue voc"



t"m completamente dominalo. $ +ue voc" est$ no seu caminho, por isso não #diferente, em princípio, +ue o +ue voc"ter feito anteriormente. F importante por+ue voc" vai usar este m#todo para lofting parafora os +uadros +uando otempo vem.

Page 45 page 45 <amos trabalhar na linha de estação apenas a frente do apartamento morto. >embrese+ue a estação para a frentelinhas são traçadas no lado direito do plano do corpo com a estaç2es depois do ladoes+uerdo. Assim, estaremosdesenho nossa linha no lado direito.% plano de perfil Q direita do plano do corpo nos d$ os pontos de intersecção das linhasn$degaabai-o da primeira linha de $gua. A linha de construção hori!ontal colocada naintersecção da linha estação e

a primeira linha n$dega 8+ue # curvada sobre o plano de perfil9 se estender$ at# o planodo corpo. )o corpo

plane*ar esta linha de construção cru!ar$ a primeira linha n$dega 8+ue # uma linha retavertical no corpo

plano9. A intersecção da linha de construção ea linha n$dega # o nosso primeiro pontosobre o novo corpolinha da estação. Um con*unto de linhas de construção colocados em pontossemelhantes sobre o plano de perfil criar$ um con*unto deintersecç2es sobre o plano de corpo com as linhas n$dega. 4sses cru!amentos podem ser marcados com um polígono 8comotemos feito antes9 lembrandose de estender uma cauda de dist?ncia do plano. Agora+ue a polilinha define ocurvatura da linha estação abai-o da primeira linha de $gua, podemos e-cluir as linhasde construção.

% plano de meia largura vertical abai-o do plano do corpo nos d$ os pontos deintersecção com respeito aas linhas de $gua. linhas de construção verticais são colocados ao longo da linha daestação, na intersecção da estaçãolinha e as linhas de $gua. )o entanto, e isto # significativo, apenas a colocar linhas deconstrução para as linhas de $guaabai-o dos =ales. 4stamos indo para o trabalho com apenas metade da estação de cadave! para simplificar as coisas um pouco. As a 7omo um



resultar voc" dever$ ver um con*unto de linhas de construção vertical +ue se estende por todo o plano do corpo.

)os pontos onde a construção de uma linha no plano de corpo intersecta o seurespectivo linha de $gua 8isto #,a mesma linha de $gua +ue determinou a sua posição sobre o plano de amplitude meia9,

temos um con*unto de interseç2esdefinindo a forma da linha de estação abai-o dos =ales. 4ssas interseç2es devem sermarcados com um polígonona maneira familiar, novamente com uma cauda para um lado. 4sta sendo feito, aslinhas de construção pode sererased. apagados. <oc" deve reconhecer este como o mesmo procedimento +ueseguimos para desenhar linhas de $gua, feito apenas emreverso.

Page 46 page 46 Agora vamos repetir o processo com linhas de construção indicando intersecç2es comas linhas de $guaacima dos =ales. )ós tamb#m colocamos uma linha de construção no cru!amento com

a linha cap ferrovi$rio. As an added 7omo um adicionada passo +ue voltar Q linha de perfil e colocar uma linha de construção hori!ontal nocru!amento da estaçãolinha com o trilho cap.%s pontos de interseção no plano corporal entre as linhas de construção e respectivaslinhas de $gua podeagora ser marcada com um polígono. A polilinha terminar$ no cru!amento da linha deconstrução hori!ontalea linha de construção vertical definido pela ferrovi$rio cap sobre o plano de amplitudemeio. 0ais uma ve!, todas as construç2eslinhas podem ser apagadas logo +ue marcamos os pontos de interseção no plano do

corpo.



Agora, # uma simples +uestão de traçar um spline atrav#s dos pontos marcados pelos polilinhas para formar ocurva da linha da estação. 7omece na +uilha onde o lado da +uilha # cortada pela linhada +uilha. /rom A partir denão continuar a clicar nos locais indicados pelas polilinhas at# chegar ao ferrovi$rio cap.ermine o

spline e voc" desenhou a linha estação. As polilinhas são apagados, um passo facilitada pelas caudas parathe side. o lado. )ós somos dei-ados para admirar nossa linha estação em toda a sua

bele!a graciosa.% desenho da linha em tr"s passos como este evita a confusão emaranhada de linhas deconstrução +ueser tudo, mas impossível de manter em linha reta. 5e voc" estiver realmente 8e eu +uerodi!er realmente9 bem +ue voc" poderia ter feito otrabalhar em uma etapa sem os polylines, mas a minha vida era mais f$cil +uando eu+uebrei o processo para bai-o como eu tenhosugerido.

Uma ve! +ue voc" # adepto a este m#todo, h$ um par de maneiras +ue voc" podeacelerar o processo.%s primeiros dois poligonais podem ser combinados uma ve! +ue as linhas deconstrução hori!ontais das linhas e das n$degas dolinhas de construção verticais das linhas de $gua não vai correr em confusão com ooutro. Assim, desenhar tantocon*untos de linhas de construção e *untarse aos cru!amentos com apenas um polígono.'sto feito, o terceiro

polilinha pode ser ignorado completamente. 4stabelecido o terceiro con*unto de linhasde construção 8acima dos País de Tales9. 4m seguida, usea ferramenta de spline para unir os pontos polilinha de interseção com os pontos de

construção de interseção superiores em um



curva final. 4u dei a abordagem mais tedioso primeiro a colocar para fora o m#todo.7ertamente cada pessoa vai encontrarmaneiras de melhor$lo em proveito próprio.A lin"a de /uil"a foi utili)ada como o ponto de partida para cada estação uma ve! +ueeste # o caso para a grande

maioria das linhas de estaç2es. )a proa, no entanto, pode haver um ou dois estaçãolinhas +ue começam com ra!ãomais alto. <oc" vai reconhec"los sobre o plano de perfil como estaç2es +ue interceptama curva para cima dorabbet antes de atingir o nível da linha da +uilha. )estes casos, pro*etar o ponto de

partida com um hori!ontallinha de construção situado na intersecção da linha da estação e do interior do encai-e.

)o plano do corpo,a estação começa na intersecção da linha de construção e o lado da +uilha.

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)a popa, não teremos esta situação tão grande, mas nós vai +uerer pagar a atenção parao+uestão. 5e uma linha estação na popa intercepta a sternpost antes de contactar a linhade +uilha, o início

ponto para essa estação ser$ pro*etada com uma linha de construção hori!ontal.$%amine a sua nova lin"a de estação de protuber?ncias e depress2es. 4ste # umassunto para um olho críticoe uma sensação de +ue # *usto. 7aso voc" acha +ue # necess$rio o a*uste da linha daestação, voc" pode fa!"lo nomesma maneira como voc" fe! para as linhas de $gua e linhas n$dega. )o entanto, voc"vai +uerer a*ustar o



intersecção com a linha de $gua apropriada 8ou linha n$dega9, de modo +ue as duaslinhas correspondentes. Um ponto alto ou bai-oem uma linha vaisignificar +ue h$

algoa

ser

a*ustado emna outra linha, bem. 'f you 5e voc"ster copiado as linhas de $guae as linhas n$dega antesa partir das linhas de estação, h$deve ter um mínimo dealterar. 4m um bom dia voc"

pode precisar de nenhum.Para cada lin"a da estação 4ste procedimento # repetido.Ao lidar com o póslinhas de estaç2es, voc" vai trabalhar em

no lado es+uerdo do plano do corpo.% problema # +ue todos os seuslinhas de $gua estão no lado direitodo plano de meia largura abai-oo plano corpo. A solução #f$cil, cópia apenas espelhoas linhas de $gua em torno da +uilhaei-o como o ei-o. his esteir$ definir um id"ntico 8espelho9um con*unto de linhas de $gua no lado es+uerdo do plano de meia largura. Agora voc"

pode prosseguir com pro*etando a depois

4stação de linhas para o plano do corpo no lado es+uerdo. Uma ve! +ue todas as linhasde estação são desenhadas em, voc" pode participar do



superior parte das linhas para indicar a varredura do trilho tampa no plano do corpo.!m Plano 0air % nosso trabalho at# agora tem sido em grande parte uma +uestão de pontos salientes deintersecção de dois planos deo terceiro plano. Acho +ue pode ser *ustamente satisfeito com os resultados: mas não #

uma tarefa mais importante antes podemos contar com nosso desenho.!ma leitura do plano do corpo pode revelar algumas $reas problem$ticas. 'sto # paraser visto +uando umlinha da estação parece interromper a progressão natural de linhas. Pode parecer muito

perto de uma outra linha da estação,for e-ample. por e-emplo. 'sto não # tanto uma +uestão de uma colisão ou depressão,+ue *$ olhou para, como ele# uma +uestão de uma linha estação +ue apenas doesn&t parece muito bem em relação Qslinhas em torno dele.4ntão, vamos supor +ue nós descobrimos um lugar no plano do corpo +ue re+uer

atenção. 1ere&so +ue nós fa!emos. 4m primeiro lugar, devemos lembrar +ue uma linha estação decorpo +ue est$ em erro significa +ue umcorrespondente linha de $gua tamb#m precisa de algum tipo de a*uste. 0anipulando umvai e-igir um igualmanipulação da outra. Por esta ra!ão, se a*ustar uma linha estação corpo ao nível daterceira linha de $gua, 'ter$ de pro*etar +ue a mudança para bai-o para o plano de amplitude metade para +ue eu

possa mover a terceira linha de $gua. he o processo # o mesmo +ue +uando est$vamos desenhando linhas de $gua com base emnossas linhas de estaç2es corpo rastreados. A U0Alinha de construção vertical # colocada na intersecção da linha estação alterada e dalinha de $gua. %n the )ometade plano de largura, +ue refa!er a linha de flutuação em +uestão, mas usamos onovo cru!amento em ve! do velho emPara corresponderse com a linha de estação de corpo a*ustado. 1ere&s a dor de cabeça.<oc" deve a*ustar todos osinst?ncia dessa linha de $gua particular. 'sto não # tão duro +uanto eu torn$lo som, pois# um processo simples deapagando as antigas linhas e colocar cópias da nova linha de $gua em seu lugar.

Page 48 page 48 )a verdade, eu duvido +ue voc" vai estar se movendo linhas mais do +ue uma polegadaou assim 8no mundo realmediç2es9. <oc" pode +uerer perguntarse em +ue voc" poderia cavaram uma madeiracom uma toler?ncia de d#cimo de

polegadas com en-ó, por that&s o +ue estamos falando. 7ertamente, desvios óbvios deuma feira de corrida de estaçãolinhas deve ser mudado. Por outro lado, '&m não tenho certe!a eu iria perder muito sonoao longo de um +uarto de polegada.



Voc4 tem um conEunto completo de lin"as em seu computador. %s tr"s planos foramreconciliados com umoutra no processo de carenagem e temos confiança nos resultados. Agora estamos emuma posição para começarlofting os membros do navio. Primeiro, vamos criar um plano de en+uadramento paraindicar a colocação daframes. +uadros. 4ntão, vamos tirar a +uilha e madeiras relacionados. 4m seguida,vamos sotão os +uadros, incluindo a

pisos, futtoc(s e melhores madeiras. % ?ngulo de chanfradura para +ual+uer dos +uadrosserão tamb#m indicada pela

processo de lofting. )ada disto tem sido difícil +uando tomadas passo a passo. >ofting

os membros ship&s vaiser igualmente simples.5alve seu trabalho em um ar+uivo separado neste momento. Para obter as etapasfuturas, # uma boa id#ia para abrir as linhas

plane*ar voc" acabou de concluir, renome$lo e depois prosseguir. Por e-emplo, a pró-ima tarefa diante de nós # criarum plano de en+uadramento para o nosso navio. Abra uma cópia do plano de linhas,renome$lo 8algo como Plano /raming9 etrabalhar com isso. Por+ue 7A6 # capa! de fa!er cópias perfeitas, não temos o

problema tradicional decriar 8ou rastreamento no papel9 um novo plano.

Page 49 page 49 ' Plano de Keel % plano +uilha ir$ definirse Q tona e os membros de popa da estrutura ship&s. 5etiv#ssemos sido umar+uiteto, +ue teria começado com +ue estabelece a +uilha como o elemento maisimportante dando força para% navio. 4m nosso plano, *$ temos a linha da +uilha previsto, ou se*a, a parte superiorda +uilha. =e have also )ós tamb#m temostraçou o *oelho da cabeça, o sternpost eo encai-e para a frente. 4stes iremos manter nodesenho final.

)o entanto, +ueremos criar novas linhas para a parte inferior da +uilha, para a falsa+uilha, e para a frente interna



e os membros de popa, como o 5ternson, sobre+uilha, stemson, palha, etc.o Keel A +uilha em si # a base para todos os outros construção do navio. 5uas dimens2es sãodeterminado por regras muito rígidas, dependendo da #poca, o tipo de navio enacionalidade. 4ncontrar as regras

para o seu navio particular # at# voc". 4u estou indo para oferecer as dimens2es +uetenho para o meu pe+ueno navio, para voc"vai aprender os princípios b$sicos bastante f$cil. 4les vão aplicarse a +ual+uer naviouma ve! +ue voc" tem a id#ia.A parte superior da /uil"a foi a primeira linha +ue desenhou em. )ós não e-atamenteseguilo, para +ue dei-e ocomputador garantir +ue ele era uma linha reta. Utili!ouse o papel de desenho paradefinir a posição da parte inferior da+uilha, *untamente com v$rios outros elementos importantes. Agora # hora de desenharnas linhas de +uilha com o m$-imo

precisão como o nosso conhecimento da pr$tica da construção naval vai permitir.

6igamos +ue a minha dimensão +uilha # ser KN polegadas de largura. Para o meu navio,a regra estabelece +ue o+uilha tem a mesma dimensão em todos os lados. Portanto, eu +uero do fundo do meu+uilha mentir KN polegadas abai-oo topo 8+ue # a minha linha da +uilha9. 4ntão, eu +uero apagar a linha da +uilha inferior+ue eu segui fora do plano do papel. 'n 6entroseu lugar Pousei uma linha paralela Q linha da +uilha e distanciadas KN polegadas. 7om7A6 esta # uma simples+uestão de escolher a ferramenta certa 8uma ferramenta de linha paralela ou compensartamb#m, talve!, uma ferramenta de cópia linear, h$ muitosmaneiras de fa!er isso9 e, em seguida, entrar na dist?ncia apropriada. <oc" tamb#m podever por +ue usar mundo realmediç2es # muito mais f$cil do +ue reali!ar uma conversão de escala em cada turno.A e-tremidade dianteira da +uilha termina na articulação de bo-e, uma peça comple-ade marcenaria +ue # difícil de verem um modelo, mas gratificante para construir. )ão tenho nenhum dese*o de repetir aliteratura sobre como isso pode ser con*untacolocado para fora, mas como voc" desenhar o seu plano vai permitir +ue na parte detr$s de voc" mente +ue este trabalho agrad$vel vontadeocup$lo +uando voc" tradu!ir o seu desenho na madeira.A e-tremidade da +uilha depois termina em linha com o ?ngulo do sternpost. 4ste

?ngulo +ue voc" traçou com umlinha reta. Utili!e este ?ngulo sobre as novas linhas de +uilha para o fim depois. )ós não acabamos com a +uilha, por isso # til para indicar o encai-e. 4sta ranhura na+uilharecebeu o stra(e resbordo, o menor linha de plan(ing e-terno. emos usado partesuperior do encai-e paranossa linha de +uilha b$sica. A parte inferior do encai-e ser$ uma linha paralela Q linhade +uilha e definir um diversas polegadasdown. bai-a. 4u escolhi para coloc$lo de D polegadas abai-o da linha da +uilha.A falsa +uilha para o meu navio # de H polegadas de profundidade. 7omo resultado, euescolho o meu falsa +uilha para bai-o como

uma linha paralela H polegadas abai-o da +uilha.



A estrutura f6sica da +uilha no modelo deve ser decidido antes +ue possamos começara transferir nossa +uilha desenho para a madeira. 5e usarmos uma nica vara, tudo muito bem e

bom. 0as a pr$tica real ditaria +uea +uilha ser feita de v$rias peças unidas entre si com uma *unta scarph. % nmero de

secç2es do+uilha tamb#m seria determinada pelas regras do dia. 0as vamos concordar +ue+ueremos dividir nossa +uilha em cincoseç2es em conson?ncia com a pr$tica dos construtores originais.simples divisão d$nos o comprimento de cada secção. A +uilha de KIN p#s teria seç2esde IH

p#s cada 8com uma seção de um p# short9. 7omeçando na proa, desenhar um círculo8círculo construção se voc"

pode, normal, se necess$rio9 centrada sobre o bordo da frente da +uilha com um raio deIH p#s. %nde este círculointercepta a +uilha desenhar um círculo id"nticos. /aça isso cinco ve!es e voc" tem as

divis2es da +uilha. 0ar( 0arcaesses pontos com uma linha vertical em toda a +uilha e, em seguida, apagar os círculos.

)a verdade, uma *oint scarph vaiconectar essas seç2es para +ue os usu$rios reais ir$ estender para al#m desta linha paracriar uma sobreposição das sortes.7omo esta articulação # construída ser$ coberto +uando sotão as peças +uilha maistarde. 3y the way, ofalsa +uilha seria tamb#m ser construído em pedaços com as *untas desfasadas dasarticulaç2es da +uilha.a "aste

Page 50 página 50 % caule sobe a partir da +uilha Q proa. )o meu pe+ueno navio # uma curva graciosa.raçamos estecurva do plano de papel, e não h$ maneira de melhorar em nosso trabalho de curtoaprendi!agem ar+uitetura navale revisitar os c$lculos do designer original. )o entanto, voc" precisa estar familiari!adocom a forma comoseu navio teria sido colocados *untos para saber o caminho a haste deve ser construídasobre o seu modelo.

)ovamente, se voc" vai cort$la para fora de apenas uma peça, tudo muito bem. 5e, por

outro lado, pretende replicar pr$tica real, voc" precisa saber onde as divis2es e as articulaç2es foram colocados.4ncontrase a vontade fora dos limites deste tratado para sugerir como voc" iria reali!areste fim em+ual+uer embarcação particular. 4u simplesmente sugerir +ue voc" deve tomar a decisãoneste ponto e desenhar nas peças

para o seu tronco. <oc" tem os contornos fornecidos pelo seu traçado do plano original.intelig"ncia nativadeve ser suficiente para +ue voc" adicione o resto. 4u suspeito +ue as articulaç2es +uevoc" adicionar ser$ composto de linhas retas, mesmo sevoc" desenha nos scarphs ade+uadas. Assim, voc" tem habilidade suficiente em termos

de utili!ação de 7A6: o conhecimento deonde as articulaç2es mentir deve vir de seu domínio da construção naval em geral.



' stempost( avental( madeira subindo( etc5 serão todos desenhados com umacombinação de linhas retase estrias. Um olhar para um desenho final desta $rea do navio deve darlhe uma ideiados elementos+ue vão para o desenho. 6epois de ter determinado a colocação de v$rias peças,

desenh$losesboço. 6epois, volte para fa!er as linhas comuns 8como os scarphs9.

A /uestão do desen"o scarp"s pode ser revisto a+ui com bom lucro. 4-istem muitostipose as variaç2es de scarphs na construção naval, mas h$ dois em particular, +ue sãorelativamente f$ceis de desenhar ef$cil de construir. Tostaria de oferecer um m#todo de desenh$los em 7A64m primeiro lugar, um con*unto scarph pode ser pensado como uma esp#cie de *untasobreposta. As duas peças se sobrep2em uns aos outrose assim deve ser cortado precisamente para acasalar *untos de forma limpa. A coisa boasobre desenho em 7A6 #+ue a linha con*unta traçamos para uma das peças # automaticamente a linha con*unta

para o outro pedaço. his esteassegura +ue a *unta, se cortar corretamente, vai igualarse.<amos primeiro considerar uma *oint scarph simples em duas peças retas desde +ue se

*untou duas peças curvas #não # diferente em princípio. 7omeçamos com a observação de +ue um scarph # paraser de um +uinto a um se-to do comprimentode as peças serem unidas. 5e nossas seç2es de +uilha, digamos, são IH p#s decomprimento, em seguida, um con*unto de H p#s # de cerca deright. certo. Para marcar esta dist?ncia, usamos um círculo. A colocação do centro docírculo no ponto de *unção do

peças, estendemos o di?metro do círculo de H p#s 8não se es+ueça de manter em linhareta em seu trabalho a diferença



entre di?metro e raio9. %nde o círculo intersecta as partes +ue t"m as e-tremidades doscarph. 4ach 7ada

Page 51 page 51 dessas e-tremidades deve ser marcada com uma linha recta perpendicular ao lado da

peça de. emos agora atermina e meio da *oint marcado. % scarph # cortado em peça com uma profundidade deum terço doespessura da peça. Uma peça de KI polegadas, por conseguinte, ter$ uma profundidadede corte de N polegadas. Agora um círculo com umraio de N polegadas # colocada na intersecção de uma linha de fundo e uma borda da

peça. Um círculo id"nticos# colocada na outra linha de fundo na e-tremidade oposta. %s cortes de e-tremidade da

*unta seguir a linha de fundo ao bordodo círculo. untandose as intersecç2es das linhas finais e seus respectivos círculos,temos um simples

*oint scarph.Ao lidar com um pedaço curvo, o processo não # diferente. 7A6 ir$ fornecer umamaneira para +ue nósdesenhar uma linha perpendicular ao final da curva 8uma linha perpendicular Q tangenteintersecta a peça curvada emo ponto da linha de fundo, se voc" preferir9.A scarph viciado adiciona apenas mais um passo. )a linha de centro do con*unto de umcírculo com um di?metro dede um terço da espessura da peça # construída com o seu ponto central no meio da linham#dia do

*oint. articulação. A porção da linha dentro do círculo # o corte da scarph. Tostaria deusar um polígono para traçar olinhas da articulação.7laro, todos os círculos de refer"ncia e linha deve ser apagada após a linha con*untascarph ter sidodesenhado em.

&"e Stern o Stern



A popa re+uer a mesma abordagem +ue na proa. A madeira morta # composta de v$rias peças,sua disposição e-ata a ser uma +uestão para o carpinteiro naval para decidir dependendodo material disponível. ;ou <oc"s

pode utili!ar uma nica peça de madeira,

ou voc" pode +uerer reconstituir odeadwood em con*unto com uma s#riede articulaç2es. 4sta # uma +uestão para voc",seu *ulgamento e do histórico

dados +ue voc" pode encontrar. 5eu ob*etivo naneste ponto, # indicar a maneira

em +ue a palha ser$edificados +uando voc" coloca faca para

wood. madeira.A parte superior do depois

deadwood deve ser uma curva e

por isso vai e-igir uma spline. ooutro

peças podem serindicados comlinhas retas. 5evoc" optar por

incluem uma *oint scarph voc" sabecomo fa!er isso tamb#m.A +uestão deve surgirde como nós sabemos o b$sicoesboços da palha e do

Page 52 page 52 subindo madeira na popa e proa, respectivamente. A resposta mais simples # +ue o seu

plano original deve di!eryou. voc"s. Cuando voc" v" um perfil interior de seu navio os contornos da sobre+uilha8+ue termina nostemson e 5ternson em cada e-tremidade9 deve ser desenhado em.5e, por outro lado, as fontes não darlhe a linha precisa destes membros, tudo o +ue

possosugiro # +ue voc" familiari!arse da melhor maneira possível com as pr$ticas da #poca

da sua embarcação e fa!er omelhor +ue puder. %utra opção seria estudar ar+uitetura naval e aprender a fórmula eregrasdeterminação de tais coisas. Ao fa!"lo, no entanto, continuo a perguntar a si mesmo sevoc" est$ se divertindo. A vida # umas#rie de acomodaç2es com a realidade. Um compromisso person&s # another&s sensocomum. =hen the Cuando oinformação est$ disponível, us$lo. Cuando se est$ ausente, encontr$lo. Cuando tudomais falhar, seguir em frente e, como 0artin>uther # suposto ter dito, o pecado cora*osamente.a sobre/uil"a

A sobre+uilha percorre toda a e-tensão do navio, como a e-tensão da stemson at# seencontrar com o



5ternson. Uma ve! +ue a sobre+uilha repousa no topo das cavernas, a linha dasobre+uilha depende da nossa primeirasabendo +ue a altura dos andares sobre a +uilha. 5e tivermos um bom plano originalsobre+uilha ser$indicado para nós. 7aso contr$rio, vamos ter +ue desenhar na

carlinga.A altura do piso na estrutura plana mortosdeve ser

determinada 8medindo o plano ou atrav#s de pes+uisa de pr$tica contempor?nea9. )a proa e na popa

sobre+uilha *untase aostemson e 5ternson respectivamente. %s

pontos +ue estabelecemos para bai-o deve serligado com uma spline. A linha superior da

carlinga est$ a uma dist?ncia

igual Q profundidade da +uilha.Uma maneira de marcar uma altura usa um círculo de obras com umraio igual Q dist?ncia em mente. Por e-emplo, se voc" precisa de umdist?ncia de KJ polegadas marcado, a colocação do centro de um círculo com umraio de KJ polegadas na *unção da linha estação e da +uilhamarca a altura ao longo da linha estação. % raio definido nadeterminada altura significa +ue a circunfer"ncia do círculointercepta a linha da estação na altura +ue dese*amos.' desen"o A remoção de todos os elementos do desenho não pertencentes ao próprio +uilhacompleta o plano de +uilha. ' 4utem vindo a trabalhar com uma cópia do plano de perfil para atrair os v$rios elementos,mas agora eu posso subtraircoisas como o ferrovi$rio cap, os gales, as linhas da estação, linhas de $gua, etc. %desenho final # bastante nua,mas # a espinha dorsal do nosso pro*eto e merece uma +uantidade *usta de atenção.

Page 53 page 53 ' Plano 0raming

Antes de podermos sotão a forma dos +uadros, precisamos saber e-atamente ondeeles serão colocados. 4sta # a função do plano de moldação. en+uadramento completo



planos de disposição nem sempre estão disponíveis, mas deve ser capa! de montar umvi$vel

plane*ar, mesmo sem um. Por outro lado, voc" pode ter o plano de en+uadramentooriginalna sua frente. 5ua pes+uisa ter$ dado algum sentido da room e espaço para o seu

en+uadramento, isto #, a espessura dos +uadros e a +uantidade de espaço entre eles. )o meu pe+ueno navio +ue eu tenho a sorte de ter um plano de en+uadramento dodesigner original. 4ntão, se meu ob*etivo # reprodu!ir a definição e-ata +ue eu sou tudodefinido. %n the )oPor outro lado, a maioria dos modelos fa!er algum acordo com a pr$tica actual edifício./or Parae-emplo, a largura de uma moldura 8o tapume9 diminui no meu navio Q medida +uesobe. his can be 'sto pode serfeito em um modelo para ter certe!a: mas # uma +uestão de sabor e resist"ncia +uantoao facto de +ue #totalmente vale o esforço. Assim, eu posso optar por usar uma moldura uniformemente

lados 8+ue, comoanto +uanto eu posso di!er, # a solução mais comum para en+uadrar um modelo9.A mais simples de abordagens coloca +uadros de estrutura id"ntica ao longo docomprimento+uilha. pr$tica contempor?nea para o meu navio teria principais +uadros +ue consisteemcai-ilharia dupla com molduras de enchimento no meio. Para ter certe!a +ue aabordagem para lofting a+uadros não # afetado pela disposição finalmente empregar. Assim, por uma +uestão desimplicidade vou esboçar um plano b$sico de en+uadramento. 6ei-o isso para voc"interpolar comoafinar o seu próprio plano de en+uadramento para atender Qs suas e-pectativas.' armaç*es /uadradas A maioria dos +uadros vai mentir em toda a +uilha em um ?ngulo direito. 6esenho delesest$não # mais difícil do +ue desenhar uma s#rie de linhas retas.=o perfil do plano esses +uadros +uadrados ser$ linhas retas definir uma dist?nciadistanteigual Q largura 8tapume9 das armaç2es.Anteriormente, definir as linhas da estação sobre o plano de perfil. 5e bem se lembram,eu sugeri +ue nós

usar sobre o mesmo espaçamento +ue apareceu sobre o plano do papel. )ós não utili!aro traçadolinhas de estaç2es por+ue eles não estavam e-atamente uniformemente espaçados. 7om7A6 fomos capa!es de sermais preciso. )o plano +ue tenho diante de mim, as posiç2es dos principais +uadros cair nolinhas estação, algo +ue simplifica as coisas um bocado. 'sso nem sempre # o caso e, at#agora, temos o cuidado de não se referem Qs linhas como +uadros, mas como linhas deestação.% tapume 8largura9 de cada +uadro precisa ser conhecido. 0eu pe+ueno navio ter$+uadros KI polegadas de largura, o +ue significa uma moldura dupla ser$ um total de IN

polegadas de largura.



Assim, a título de e-emplo, +ue começa na estação de linha plana mortos. /rente destalinha

podemos definir por uma linha paralela em um espaçamento de KI polegadas. )óstamb#m colocar uma r# linha dolinha da estação na mesma dist?ncia. )a pró-ima linha da estação para a frente duas

linhas paralelas tonae Q popa espaçados KI polegadas tamb#m são definidas para bai-o. 4stas novas linhasrepresentam as faces do+uadros +ue acabar$ por colocar em nosso navio.5em dvida, voc" vai notar um espaço consider$vel entre essas linhas de +uadro. )ototal

)avio de tamanho podem e-istir dois +uadros individuais, dei-ando um espaço entre asmolduras 8a9 os andares deapenas algumas polegadas. Por uma +uestão de e-emplo, eu estou escolhendo paradefinir um nico +uadroentre as principais cai-ilharia dupla. A matem$tica indica um espaçamento de M

polegadas entre o

Page 54 page 54 frames. +uadros. 4ste layout particular # irrelevante para os princípios b$sicos decolocar para fora o

plano de en+uadramento. <oc" vai, naturalmente, decidir sobre o en+uadramento +uereflecte o seu navio nolu! dos a*ustes +ue incorporam por causa do seu modelo.Para o nosso e-emplo, podemos definir uma linha paralela de M polegadas a partir daslinhas de +uadro +ue temosAcabou de adicionar. % resultado # um con*unto completo de +uadros entre duas dasnossas linhas de estação. 'n 6entro6e fato, isso # tudo o +ue precisamos fa!er para os +uadros +uadrados. % e-ercíciocausounos a pensaratrav#s do espaçamento dos nossos +uadros, mas uma ve! +ue eles serão colocadosidenticamente não h$necess$rio desenhar em todos os outros +uadros +uadrados.' plano de meia amplitude recebe o mesmo tratamento. Um con*unto de linhasrepresentandoos rostos dos +uadros # estabelecido paralelamente Qs respectivas linhas de estação.Again, it is 0ais uma ve!, #

desnecess$ria para e-trair todos os +uadros. Uma amostra de linhas na estação planamorto suficiente.4m nosso navio, os +uadros +uadrados terminar bem antes da proa e da popa. )o meu

pe+ueno navio, o ltimo +uadro +uadrado coincide com a +uarta r# linha da estação dafrente

perpendicular. )a popa, o ltimo +uadro +uadrado coincide com a se-ta linha da estação para a frente do após perpendicular. As linhas para cada face destes +uadrados determinal+uadros podem ser tiradas com algum lucro. 3asta seguir o mesmo procedimento dea*ustelinhas paralelas para bai-o a KI polegadas a partir das linhas da estação.



A 0rames Cant Algumas pr$ticas de construção definir os +uadros mais importantes em um ?ngulo paraa +uilha. hese 4stes+uadros chanfrados diminuiu a +uantidade de bisel necess$rio, a fim de receber otabuado.1$ uma s#rie de regras de ouro +ue devem ser observados na elaboração de +uadroscant, mas o nossotarefa # para imitar o plano e-istente. Por+ue eu tenho o plano de en+uadramento

original eu posso definir o meu+uadros cativas por tomar a sua posição em relação ao plano do papel. 4sta # a primeirave! +ue devefa!er uma medição directamente a partir do plano do papel, pode não ser o ltimo. %m#todo #simples o suficiente, no entanto.=a metade amplitude planeEar os +uadros cativas aparecem como linhas retas./or thisPor estara!ão pela +ual +ueremos atraílos a+ui em primeiro lugar. Um par de observaç2es podeser til

Page 55 página 55 Q medida +ue prosseguimos. %s +uadros cativas são colocadas em ?ngulos +ue variamcom a crescente inclinaçãoQ medida +ue avançamos. )enhuma armação # fi-ada a um ?ngulo maior do +ue NHgraus. 4ntão, se for precisoreprodu!ir um plano de en+uadramento sem o plano original, adicionar apenas tantos+uadros como vai se reuniresta regra. Al#m disso, o calcanhar dos +uadros são espaçadas mais pró-imas uma daoutra do +ue o +uadradoframes. +uadros. alve! a melhor maneira de obter uma id#ia de como os +uadros

cativas são espaçadas na +uilha# e-aminar um nmero de modelos construídos. Ainda melhor seria para obter uma



plano de en+uadramento para o seu navio de uma da mesma classe e construção.4u tenho um plano desse tipo e tomar$ medidas para ser transferido para a minha 7A6

programa. Uma maneira de fa!er mediç2es # usar divisórias, determinar a dist?nciaentre os pontos e multipli+ue por

a escala do desenho. %u o

divisores pode ser comparado com or#gua no próprio desenho80uitas ve!es, mas nem sempre

presente9. 'n 6entrolieu de divisores voc" pode usar umafai-a

de papel alinhados entre os dois%s pontos a serem medidos. dois l$pis

marcas definidas para esta fai-ade carrapato podeem seguida, ser medido e

dimensionado ouem comparação com a r#gua.6esta forma, eu tenhodeterminou +ue o primeiro +uadro não podecomeça D p#s D polegadas Q frente daa moldura +uadrada na proa. %n the )ometade plano de amplitude ' desenhar um círculo com um raio de DM polegadas e seu

ponto central naintersecção da linha estação de frame&s +uadrado e do lado da +uilha. %nde este círculointercepta a linha da +uilha lateral para a frente # o

ponto de início do novo +uadrode escala.A partir do plano do papel ' originais

determinar +ue a parte superior daarmação não podeintercepta a tampa ferrovi$rio N p#s

D polegadasa frente do +uadro +uadrado.

Again, ' )ovamente, 'desenhar um círculo com umraio de HK polegadas e

centrada na intersecção da+uadrado linha da estaçãoframe&s ea tampaferrovi$rio. A intersecção deste círculo como trilho de tampa para a frente me d$ o segundo

ponto de definição para o novo +uadro de escala.A linha recta +ue liga o inícioe terminando pontos define a escalalinha central frame&s.

)este momento eu estou desenhando um +uadro dobro de modo +ue o pró-imo passoser$ a linha da

para a frente e depois faces da moldura. 'sto # conseguido da mesma forma +ue o+uadrado



+uadros usando a linha central não posso rec#mdesenhadas como a linha de refer"ncia.6epois de definir

para bai-o duas linhas paralelas 8+ue descrevem as faces do +uadro de escala9 KI polegadas do centroA linha, não haver$ a necessidade de a*ustar os comprimentos das linhas de rosto, para

+ue eles começam no

Page 56 página 56 linha da +uilha lado e terminar no mais distante de popa linha de $gua. odos os círculosde construção pode agoraapagados. 5eu primeiro +uadro não podem foi tirada em.%s outros +uadros são chanfrados desenhada da mesma maneira. 6eterminar a posição

parao calcanhar e cabeça do +uadro, desenhar uma

A linha +ue representa o centro do+uadro

e colo+ue duas linhas paralelas emambos

lado para a frente e depois cara. )a popa do processo não #diferente. A nica novidade vem

como +uadro não pode final +ue

receber$ omadeiras gio. 4ste +uadro, ochamado

peça de moda, vai variar um poucode acordo com a sua embarcação. % princípionão dei-a de ser o mesmo para todos a escalaframes. +uadros.6evo lembrarvos +ue tenhofalado apenas dos principais +uadros 8ambos+uadrado e escala9. 1istoricamente, a $rea entre esses+uadros teria sido preenchido comduas 8ou tr"s9 +uadros nicos chamados +uadros de enchimento. 7omo voc" +uer +ueseu modelo para aparecervai ditar o modo de tratar este espaço aberto. Por#m voc" escolhe para en+uadrar o seu

navio, o princípio +ue permitam pousar os +uadros de enchimento não # diferente.$n/uanto no plano de perfil linhas retas representados os +uadros +uadrados, a escala+uadros ter$ uma apar"ncia encurvada. 4m ess"ncia, nós estamos olhando para os+uadros +uadrados



borda, mas os +uadros não pode ter sido rodado ligeiramente para nossa linha de visão.

Assim, o+uadros cativas deve ser pro*etada a partir do plano de amplitude metade para o planode perfil em um processomuito familiar para nós agora. 7omo temos antes, vamos usar uma combinação deconstruçãolinhas, polilinhas e splines para descrever os +uadros cativas. <amos colocar construçãoverticallinhas para o plano de amplitude metade a fim de estabelecer pontos de intersecção no

perfil plano. 4stes irão definir a apar"ncia dos +uadros chanfrados.Antes de podermos começar, no entanto, h$ um outro bit de informação, precisamos

adicionar para nosso desenho. As armaç2es +uadradas todo resto 8mais ou menos9 na linha de+uilha. a escala+uadros são definidos na madeira morta na popa ea madeira subindo na proa. os saltosda escala +uadros são elevados acima da linha da +uilha e # esta linha 8a linha deincrustação9+ue deve ser adicionado ao desenho. Pode estar presente no plano do papel original em+uecaso nós simplesmente medir a altura de cada +uadro acima da linha da +uilha e detransfer"ncia +uedist?ncia para o desenho 7A6. Ausente a linha do seu plano de papel, voc" ter$ +ue

reconstruir a linha. 'sso, eu acho, # uma tarefa para a ar+uitetura naval e, portanto,mentirasfora dos limites deste tratado.

Page 57 page 57

0as vamos pensar em coisas feli!es e +ue temos as informaç2es previstasus. nos.Para cada +uadro cant, precisamos saber a dist?ncia da linha da +uilha at# o calcanharda armação. 'sto # medido fora com bastante facilidade com divisórias ou uma tira decarrapato e



convertido para dimens2es do mundo real. Por e-emplo, no meu navio 4u tenho tr"snão posso principal+uadros na proa. 4las são 8a partir de r# para transmitir a9 definir a dist?ncias superioresa +uilha de Y, KNe IL polegadas, respectivamente. 7om esta informação 4stou preparado para pro*etar a

escala+uadros na proa para o plano de perfil.<amos desenhar uma face do +uadro não pode mais Q frente. 4u selecionar este +uadro

por+ue ter$ a curvatura mais pronunciado sobre o plano de perfil e, para essera!ão, vai ser mais f$cil de desenhar. Para este efeito, vamos tamb#m começar com aface para a frente deeste +uadro.% +uadro começa a uma altura de IL polegadas 8voc" vai lembrar9 acima da linha da+uilha. %n 4mo plano de meia largura eu definir uma linha de construção vertical na intersecção dafrente

rosto e linha da +uilha. %nde issolinha de construção cru!a a +uilha na

plano de perfil +ue eu colo+ue o centro de umcírculocom um raio de IL polegadas. At the )ointersecção da circunfer"ncia docírculo com a linha de construção enho a

ponto no +ual começa a moldura.linhas de construção verticais são, em seguida,colocados nas intersecç2es das linhas de $guae a linha de armação. al como acontece comas linhas de estaç2es,+ue ser$ muito confuso, colocando para bai-otodas as linhas de construção de uma só ve!.5o we 4ntão nós

preferem colocar apenas algumas linhas deconstruçãode cada ve!, marcar os cru!amentos apropriadoscom um polígono, apagar as linhas de construçãoe repita o processo at# +ue todos oslinha linha de $gua Z frame sobre o plano de amplitude metade

Page 58 page 58 tem um ponto de intersecção sobre o plano de perfil.7omece com as linhas de $gua abai-o dos País de Tales. Uma ve! +ue voc" tenhadefinido no lugar emarcou o plano de perfil com um polígono pode apagar todas as linhas de construção.Agora, as coisas podem ficar interessante. <oc", sem dvida, notou +ue a parte superiorwaterlines correr bastante pró-imos um do outro em determinados lugares. F por isso+ue sugeriu +uecores diferentes ser usado para +ue pud#ssemos diferenciar entre eles mais facilmente.0esmo assim,

teremos dificuldade em di!er +ual pares de linhas de construção com os +uais linha de$gua.



Cuando isso acontece, apenas retardar o processo. )a ocasião, eu tenho trabalhado comapenas

uma linha de construção de cada ve!. )esse caso, eu marcou o ponto de intersecçãocom uma linha retalinha +ue começou no cru!amento e, em seguida, cauda para o lado. 4ste m#todo fa!encontrar o ponto de interseção mais f$cil 8a linha # mais f$cil ver do +ue um ponto9 efa! apagando

a linha de marcação mais f$cil tamb#m. )este ponto, então, nós temos um polígono indicando o +uadro não pode seguir as galese +ual+uer um polígono ou uma s#rie de linhas demarcadores +ue indicam a forma acima as tiras.<oc" vai se lembrar para tratar a linha capferrovi$rio como se fosse uma linha de $gua.Assim sendocaso, estamos prontos para *untar os pontos comuma spline.Ao longo de nosso pro*eto, temos

beneficiou da capacidade do 7A6 para fa!er !oomno nosso desenho. Cuando surgiu a necessidade +ueforam capa!es de distinguir entre as linhas +ueestavam perto. alve! ele teve um ou duas sess2esantes +ue voc" domina a arte de !oom in efora, mas eu acho +ue eu posso agora assumir +ue sãocapa! de escolher um ponto de interseção, mesmo +uandoele cai +uase impossível perto de outrointerseção. 4sse # um dos grandes utilit$rios de7A6, podemos alcançar um grau de precisão +ueera uma ve! reservado apenas para os olhos de $guia

desenhista.7om isso e-cursus para um lado, nósvoltar para a nossa estrutura não posso sobre o plano de perfil. As 7omo



Page 59 página 59 voc" *$ deve ter adivinhado, # uma simples +uestão agora *untarse aos pontos deintersecção na polilinhae as linhas de marcador. 8% ponto de partida est$ no ponto final do polígono: 7A6

ir$ permitirlhe tirar a este v#rtice.9 4stes caem sobre as linhas de $gua e, agora +ue elesestão

*untouse com um spline, comp2em a curva graciosa do +uadro de escala.% rosto depois da armação # pro*etada sobre o plano de perfil e-atamente da mesmamoda. %s outros +uadros cativas não re+uerem tratamento diferente. Cuando terminar,voc" ter$um con*unto de +uadros não podem na proa.+uadro 7ant na popa introdu!ir nenhuma nova ruga no nosso desenho. 0ais uma ve!,devemosapanhe a linha de incrustação no nosso mapa de papel e pro*etar o nível do calcanhar decada +uadro

com uma linha de construção e círculo. 7ada +uadro de escala # então desenhado em.

al como acontece com as armaç2es +uadradas, havia +uadros de enchimento entre os+uadros principais chanfrados.5ua disposição e pro*eção empregam e-atamente o mesmo procedimento +ue temosapenasdelineado.=a verdade( n8s não t4m atra6do os /uadros cativas como eles vão ser cortadas ecolocadas emo navio. A pro*eção para o plano de perfil nos d$ uma vista em perspectiva. his process4ste processode desenharlos nos a*uda a visuali!ar possíveis problemas mais tarde. )ós pode, edeve,

e-aminar as linhas dos +uadros cativas para a *ustiça. Cuais+uer subidas e descidasindese*$veis devem



ser abordado por recarenagem da linha de $gua atendente. 4u encontrei alguns lugares+ue estavam fora por ummeia polegada 8dimensão mundo real9 e t"m ponderado a virtude de fa!er tais umaligeiraalteração dado +ue o meu modelo vai fa!er a vari?ncia algo na ordem de E,EEH de

uma polegada. ' podem confiar um pedaço de li-a para fa!er essa pe+uena correcção.De armas e coisas

Page 60 página 60 %utros elementos do plano de en+uadramento incluem os portos de arma, portos devarredura 8se houver9,eo nível dos chefes futtoc(. 4stas são +uest2es simples para incluir, se tivermosinformaç2es suficientes sobre o navio real.$u decidi colocar os portos de arma entre os +uadros principais de uma maneiraestreitamentealinhado com o plano original. A colocação precisa pode ser deslocado algumas

polegadas 8realmundo9 desde +ue eu *$ decidiu simplificar a construção do +uadro um pouco.%s portos de arma deveria ter sido rastreada em mais cedo. F claro, os traçados nãofa!eralinhar com os +uadros +ue tenham indicado. As portas rastreados, no entanto, d$nosinformaç2es suficientes para redesenhar nossos próprios portos de arma.0esmo +ue os próprios portos são retangulares, eles caem em uma varredura curvade proa a popa. 4sta varredura pode ser indicado temporariamente no nosso plano,ligandoas portas rastreados com uma spline. Ao fa!er isso eu vou ser capa! de colocar uma

porta de armas, onde oranhura intercepta um +uadro. A partir de popa, digamos, começo a ranhura na partesuperior depoiscanto da porta arma rastreado. A fim de criar uma curva suave, eu definir o spline para

bai-o emos cantos depois de cada outra porta arma 8ou cada terceira dependendo do meu humor9.he oranhura termina no canto superior dianteiro do ltimo porto arma. 7omo voc"inspecionar seulinha provavelmente voc" vai notar o +uão perto todos os portos de arma traçadas são aesta spline. After 6epois de

repetindo o processo para os cantos inferiores das portas arma traçadas 4u tenho um bomdefinição de onde os portos ser$. As portas rastreadas devem ser apagados como elest"mservido o seu propósito.Agora, em cada posição onde um portos de arma precisa ser desenhado em +ue possotirar de uma arma

porta usando as estrias como guias. al como acontece com tantas coisas, não haviaregras e fórmula paradeterminar as dimens2es destas portas. 'f 4 se



estamos stic(lers para a e-atidão devemossaberestas regras e saída de linha a portos de

armaaccordingly. em conformidade.

/eli!mente no meu pe+ueno navioas dimens2es de porta arma alinham bem com a+uadros *$ desenhado. 'sto vemcomo nenhuma surpresa, *$ +ue em

colocar meus +uadros 'tinha imitou o plano original de forma *ustade perto.Assim, a tarefa em mãos # uma +uestão de desenhar uma linha hori!ontal a partir docanto superior es+uerdointersecção da ranhura para o +uadro oposto. Uma linha semelhante # obtido para ofundo do

o +uadro ea porta # feito. 'sto # repetido para cada porta arma. esta decidiro tamanho da madeira ir$ ser utili!ado para a porta da pistola 8o peitoril e verga9 e comoeles irão ser definidana armação. )o desenho, colocar uma linha paralela Qs linhas de porta gun superiores einferioresa uma dist?ncia da sua dimensão escolhida. 6ei-ando a peça para a armação # uma+uestão deestendendose a peça, desenho nas e-tremidades, e aparar o +uadro em conformidade.8Apague aduas ranhuras.9 ' deve pensar outras aberturas tais como portas para varredura e porta delastronão apresentam nenhum problema.

Page 61 página 61 As alturas dos pisos e futtocks tamb#m devem ser incluídos.his esteinformação est$ no meu plano de en+uadramento de papel e # pouco trabalho paratransferilo para o 7A6desenho. 7omo voc" obter esta



informação ser$ determinada pela pro*eto antes de voc". 0uitosmodelos estãofeita sem muita atenção dada aosa colocação mundo real da futtoc(

heads. cabeças. % +ue # maisnecess$rio # um con*unto delinhas +ue mostram onde voc" temdecidiu colocar seus futtoc(s, +uerse trateest$ em mímica do navio mundoreal ou umlayout com base em suas melhoresestimativas.0ais uma ve! eu posso usardivisores

ou uma tira de papel tic( a tomarmedidas do plano original.

A dist?ncia entre a linha da +uilha Qtopo do piso # medido para fora erecorded. gravada. 'sto deve ser feito noestrutura plana morto, em um ou dois +uadrosentre os mortos plano e a escalaframes, e, finalmente, no ltimo +uadro com a indicação da altura do piso de madeira.At this )este

ponto, temos desenhado em uma linha +ue mostra onde a cabeça do piso termina.% mesmo procedimento # seguido pela primeira cabeça futtoc(. 0ais uma ve!, apenasalguns

pontos ao longo do comprimento do casco são necess$rios uma ve! +ue estamos Q procura de uma curva suave.A linha vai começar e terminar com os +uadros nas e-tremidades do navio. As you7omo voc"suspeito at# agora, o mesmo processo nos d$ as linhas para o segundo, terceiro, e ooutromembros da moldura.A altura do chão, no ponto m#dio 8acima da +uilha9 # igual Q dist?nciaentre a +uilha ea sobre+uilha. 4ntão, na verdade, temos de ter a linha sobre+uilha

adicionado aoo plano de en+uadramento. 'sso pode ser desenhado em e-atamente da mesma maneiracomo +uando est$vamos colocandoo plano de +uilha anterior.Usaremos estas linhas +uando finalmente sotão os +uadros. %bviamente, se nós somosvai criar um padrão para cada membro de um +uadro, temos de saber onde cada futtoc(começa e termina. Poderíamos basta escolher um momento arbitr$rio de peças, mas +ueseria

provar um pouco insatisfatória. Por outro lado, isso pressup2e +ue voc" est$ plane*ando paraconstruir seus +uadros um futtoc( de cada ve!. 5e voc" escolher um m#todo diferente

8como



tornando espaços em branco do frame e cortar o +uadro de tudo em um corte9, entãoestas linhas futtoc( sãonão # tão importante. 4 um modelo construído como uma estrutura de pranchaonantepara ter$ mesmomenos uma destas linhas de refer"ncia. 6ei-e a sua escolha de m#todo de construção

determinar +uantoinformaç2es +ue voc" precisa em seu desenho.

Page 62 página 62

Peças ,awse preencher o ltimo espaço aberto na proa. 4les são vigas em e-ecução paralelamente Q +uilha, mas eles amarrar o ltimo +uadro de escala. Atraindoos parafora # tão simples comodesenhar e pro*ectar os outros +uadros.Para o meu pro*eto, eu decidi colocar +uatro peças 1awse, KI polegadas de largura eespaçados M polegadas distante. % leitor e-periente ir$ perceber +ue este não #

precisamentea maneira correta de disposição. Para o meu modelo, no entanto, este es+uema ir$revelar tantoinstrutiva e mais simples de construir. 7omo *$ foi dito tantas ve!es, sua disposiçãodependesobre uma variedade de factores.As peças 1awse são atraídos pela primeira ve! em sobre o plano de amplitude meio.

)ove polegadas deo lado da +uilha 8na proa9 +ue pode definirse uma linha paralela ao lado da +uilha.'sto # seguido por outra paralela



linha de KI polegadas de dist?ncia. he line is Alinha #feita para começar onde se cru!a oencaminhar +uadro escala e para terminar no

interseção com o e-terior

linha de $gua. >$, nós temos o primeiro peça hawse desenhado em.As outras peças são 1awsedesenhada da mesma maneira. na real

navio pr$tica de construção não podemter

sido peças de enchimento adicionais, mas duranteagora eu acho +ue nós podemos estar satisfeitos comapenas as nossas peças 1awse. Al#m disso, em torno da $rea onde os tubos 1awse

penetrar no casco peças seria mais amplo a ponto de intrometerse uns contra os outros. Por agora, vamos

plane*ar para colocar espaçadores nos espaços entre peças 1awse para tornar a superfície sólida para o hawse

Page 63 página 63 pipes. tubos. 'sso, com certe!a, # um compromisso, mas ao fa!"lo, vamos simplificar anossa tarefaum pouco.estanos a pro*etar as peças 1awse para o plano de perfil. he procedure %

procedimentovamos usar # tão familiar agora +ue eu hesitar, +uase, para descrev"lo novamente. Fapenas uma+uestão de definir as linhas de construção no plano de meia largura e conectar o

pontos de intersecção apropriados no plano de perfil. )a verdade, as peças +ue se pro*ecta 1awse ao plano de perfil # a mesma e-actacoisa como pro*ectar as linhas n$dega. Ambas as linhas n$dega e as peças 1awsee-ecutar

paralelamente Q +uilha e, portanto, seria de esperar +ue eles se*am definidos de formasemelhante. he o

etapa adicionado # encontrar onde a peça hawsecru!ase com o +uadro de escala. 4sta # definida

simplesmente por uma linha de construção vertical,situado naintersecção da peça hawse ea escala

+uadro sobre o plano de amplitude meio. %nde esta linhaintercepta o +uadro de escala sobre o plano de

perfil #o ponto de partida para a peça hawse. Paramos nossas linhas n$dega no País de Tales,mas

para as peças 1awse +ue acabamos de reali!ar o processo at# o trilho cap.



5e o nmero ou pro-imidade de linhas de construção tornaseconfuso, apenas +uebrar

para bai-o a pro*eção em etapas menores, usando polilinhas para marcar os pontos deintersecção at# +ue voc" volte a se *untar a eles com uma

ranhura. Uma ve! +ue o casco podeapresentar uma face substancialmente vertical, em algum ponto 8dependendo da forma da suaem particular navio9, voc" pode at# mesmo necessidade paramarcar pontos de intersecção um de cada ve!. his este

não pode ser pior uma tarefa do +ue o +ue voc" teria feito em uma pena e da tinta.Para cada peça hawse haver$ duas linhas no plano de perfil indicando aface interior e e-terior da peça. Uma ve! +ue todos eles são desenhados em +ue voc"tem uma boa representação de

o arco antes de voc".' plano de en/uadramento final( tem um

enorme gama de linhas. o avoid 4vitarconfusão sem esperança, eu poderia sugerir o uso decores diferentes para as linhas. )ós *$sabe +ue uma linha hori!ontal ir$ ser umlinha de $gua: uma linha vertical ser$ umlinha +uadro Z estação. As linhas curvas vai

Page 64 pincluem as linhas n$dega, as linhas futtoc( e, ao curvar as peças 1awse. 7hoose a4scolha umcor separada para cada um deles e voc" ser$ capa! de escolher a linha +ue dese*amais facilmente.



Page 65 página 65 lofting 0rames odo o nosso trabalho a este ponto tem sido apenas uma preparação para este momento.4stamos prestes para loft o+uadros completos com chanfros, pisos, peças futtoc( e madeiras. Para cada peça no+uadro criaremosum padrão +ue pode ser usado para cortar o en+uadramento mundo real no nossomodelo. enha em mente +ue estamosainda usando mediç2es do mundo real em nosso desenho. )ós vamos ser capa!es dedimensionar o produto final para +ual+uer escala+ue dese*amos +uando terminar o processo de lofting.' armaç*es /uadradas A moldura plana mortos # o +uadro mais f$cil de loft e assim começamos l$. 4ste+uadro não tem +ual+uer bisel

para ele e para +ue possamos colocar essa pergunta off para o momento. <oc" *$ sabecomo para loft fora do +uadro,realmente, uma ve! +ue voc" ad+uiriu essa habilidade ao desenhar as linhas de estaç2escorpo. % procedimento # e-actamente a mesma

para o e-terior da moldura. A parte interna da armação apresenta um problemadiferente, mas facilmente tratadas.



Alguns aEustes preliminares para o plano de en+uadramento são necess$rias. Tostariade criar um separadocópia do plano de en+uadramento, de modo a ter plano de onde as linhas podem serapagados e manipulado sem trabalhartrabalho perder feito anteriormente. )esta novo plano de en+uadramento, a primeira

ordem de negócio # definir uma meia largura plane*ar sob o plano corporal com a +uilha +ue corre verticalmente. A linha central deambos os planos devem coincidir.4ste # familiar para nós do nosso trabalho anterior. % importante a+ui # +ue o plano demeia largura tem a+uadros indicados nele.4stas linhas de +uadro ser$usada para pro*etar a formado para a frente e depoisfaces do +uadro parao plano corpo. he o

+uadros linhas podem serespelho copiado sobre o+uilha central, mas paraminha abordagem 4u

+uero um con*untodas linhas de +uadro

nolado direito da vertical

metade plano de amplitude.he odesenho tamb#m ser$

mais claro se voc" remover olinhas n$dega dometade plano de amplitude.

Al#m disso, todosas linhas estação deve ser

removido do corpo plano. 6on&t p?nico, estes

linhas representam olinhas de estaç2es, não o

superfícies dos +uadrosthemselves. si mesmos. 4les eramtil em saindo do plano,mas +ue não são necess$rios para lofting os +uadros reais. <oc" vai ficar com um planodo corpo +ue tem owaterlines se estendia desde o plano de perfil, a linha central da +uilha e as linhas de+uilha lado./inalmente, voc" vai encontr$lo til para todo o grupo de trabalho de desenho em umaentidade. licenças de 7A6nos para reunir uma coleção de linhas e trat$los como um só. Ao fa!"lo, podemosselecionar a entidade inteira com um

nico cli+ue do mouse. A+ui # por isso +ue este # til. Cuando sotão um +uadro, vamosfa!"lo na $rea



sobre o plano de corpo apenas agora desocupado. 6epois +ue o +uadro # loft, +ueremosmov"lo fora do plano do corpo de modo +ue

pode dividilo em suas partes constituintes. 'sso poderia ser feito com camadas, masacho +ue # bastante f$cil para seleccionaro plano de corpo com o +uadro loft e depois deselecionar o plano corpo. 'sso dei-a

apenas o +uadro loftseleccionado, o +ual pode então ser movido como dese*o. 1aver$ mais sobre isso maistarde.

Page 66 página 66 4u deveria pensar +ue evidente +ue, com este arran*o do plano, o plano de perfil pode

pro*etarinformaç2es das linhas n$dega para o plano do corpo com linhas de construçãohori!ontais en+uanto a metade

plano de amplitude pode pro*etar informaç2es das linhas de $gua para o plano corpocom linhas de construção verticais.

)a seleção do +uadro plana morto, a +uestão do bisel # ignorada. Assim, pararepresentar a nós moldurasó precisa tirar o lado de fora e dentro da forma do +uadro. Cuando tirou linhas estaçãona

plano do corpo, pro*etamos a forma dos planos de largura em seu perfil e meio usandolinhas de construção. 6esenharfora do +uadro, voltamos para o procedimento.Para evitar confusão acho +ue # til para definir o +uadro +ue estou trabalhando a

partir dos outros +uadrosatrav#s da utili!ação de cores. %s +uadros no presente pode ser desenhado em preto,então eu mudar a cor docara para a frente para o a!ul eo depois face a vermelho. 4u faço isso tanto no perfil e

planos de largura meia. hese 4stescores são, # claro, arbitr$ria. 0as o uso de cores diferentes torna a identificação de linhamuito mais f$cil +uando!oom em uma parte do desenho. Um dos grandes aspectos do 7A6 # a capacidade deolhar para uma parte de umapro-imarse, mas o lado negativo de !oom in # +ue uma linha pode começar a olharmuito bonito comoanother. outro. % uso de cores para diferenciar linhas supera essa armadilha.6urante todo o processo de lofting, eu recomendaria a mudar a face para a frente do

+uadro 8emmeu caso a!ul9 para a mesma cor de cada ve!. % mesmo vale para o rosto depois. Umave! +ue o +uadro # lofted olinhas devem ser devolvidos Q cor original 8em meu desenho, uma linha preta paraambas as faces9. )esta maneira +ue eu pudersempre di!er +ual o +uadro +ue estou trabalhando e +ual a face do +uadro est$ sendodesenhado no momento. Also, amb#m,as duas cores para a frente e depois rostos nos di!em como o +uadro # chanfrado +uandoisso se tornanecessary. necess$rio.



A face dianteira da moldura plana mortos trabalha assim como para definir a formae-terior do+uadro. 8)o plano mortos, o depois de rosto ser$ praticamente id"ntica.9 5abendo +ue a

face dianteira # de um a!ullinha, vou ter nenhuma dificuldade em encontrar onde se cru!a com os v$rioscomponentes do +uadro. A molduracomeçar$ na intersecção do lado da +uilha e a linha de +uilha no plano do corpo. 4steser$ o caso

para todos os +uadros +uadrados.Abai%o da primeira lin"a de flutuação das lin"as n+dega definir a forma da moldura.5obre o plano de perfil 'colocar uma linha de construção hori!ontal sempre +ue a face dianteira 8linha a!ul9cru!a uma linha n$dega. %n the )o

plano do corpo para a es+uerda de cada linha de construção cru!ar$ a linha n$dega +ue

definiu originalmente. /or Parae-emplo, a primeira linha de construção line&s n$dega 8sobre o plano de perfil9 cru!ar$a primeira linha n$dega8A linha n$dega mais interna9 sobre o plano de corpo. A linha de +uadro deve passaratrav#s desse cru!amento. his este

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# v$lido para todas as outras linhas de construção e linhas n$dega bem. 'sso não #novidade, pois encontramoseste processo algum tempo atr$s, +uando o desenho de linhas de estação sobre o planode corpo. )o meu plano 4u tenho tr"s n$degalinhas e, portanto, tr"s pontos de intersecção sobre o plano de corpo +ue estão agoraconectados com um polígono.7omo sempre, uma cauda # dei-ada de lado para facilitar a selecção de apagamentomais tarde. As linhas de construção não sãomais necess$rio e pode ser apagado.

As lin"as de +gua mais bai%as v"m em seguida. 0ais uma ve!, estamos +uebrando a plotagem da curva emdiversos segmentos para evitar uma enorme confusão de linhas e cru!amentos.3asicamente, estamos traçando o

en+uadrar primeira longe da linha central 8o +ue acontece na maior parte abai-o dosPaís de Tales9 e, em seguida, de volta para o



centro 8+ue # essencialmente acima do País de Tales9. )ão # as tiras +ue define aseparação de passos tãoanto +uanto # a linha de flutuação mais amplo do centro da +uilha.5obre o plano de meia largura abai-o do plano do corpo +ue colocamos um con*unto delinhas de construção verticais em +uem

lugares onde a face dianteira do +uadro 8a linha a!ul no meu desenho9 intersectar umalinha de $gua. ;ou will <oc" ir$lembrese +ue temos dado as linhas de $gua v$rias cores para nos a*udar a identific$los+uando o !oom em umdado ponto no desenho. 7ertamente voc" *$ reparou como # simples para manter ocontrole das linhas de basedesta identificação de cores.

Page 68 página 68 Assim, para cada linha de $gua abai-odos gales eu tenho um

linha de construção vertical. 4staslinhas de construção

se estendem para cima sobre o planodo corpo e d$me um con*unto de

%s pontos de intersecção +ue definem aforma da moldura.

7ada linha de $gua gera a sua próprialinha de construção e

+ue linha de construção define umaintersecção ondecru!a a linha de flutuaçãocorrespondente no plano do corpo.Agora, cada uma das intersecç2es #marcado com um

polilinha 8don&t es+uecer a cauda9.7laro +ue a linhas de $gua acima dos galesreceber o mesmo tratamento. 0ais uma ve!, marcar ointersecç2es da linha de armação e as linhas de $gua comlinhas de construção verticais. )o plano do corpocru!amentos apropriados são marcadas com um polígono.4m seguida, as linhas de construção são apagadas.

A definição ltimo ponto a necessidade # a *unção da armação com a calha de tampão. 5abemos +uecolocar uma linha de construção hori!ontal sobre o plano de perfil no cru!amento dalinha de armação e o trilho cap.5obre o plano de amplitude metade colocamos uma linha de construção vertical nomesmo cru!amento da linha de +uadros ea linha cap ferrovi$rio. %nde estas duas linhas de construção se cru!am sobre o plano decorpo +ue temos o ponto de terminalda armação.



Agora todos os pontos +ue definem o +uadro estão no lugar. esta apenas para *untartodas as linhas com umaspline. 4u poderia sugerir usando uma spline a!ul uma ve! +ue # a cor +ue eu escolhi

para a face dianteira do+uadro. 7omece na *unção da linha da +uilha ea linha de +uilha lado. A ranhura #continuada para cima em cadaintersecção marcado por tr"s polilinhas. A ranhura termina na intersecção definida peloferrovi$rio cap.4sta termina fora da curva fora da face dianteira da moldura plana mortos.' rosto depois da moldura pode ser tirada neste momento, seguindo os mesmos passosao longo doapós a linha face 8a linha vermelha no meu caso9. 4m outro lugar ao longo do casco esteseria vanta*oso, mas nomortos plana da frente e depois rostos são praticamente id"nticos e por isso não # bom

propósito seria servido.4m ve! disso, são contedo para proceder com o desenho do interior da armação.=ada nas linhas +ue tenham estabelecido at# agora indica a linha dentro de +ual+uer umdos +uadros.his is 'sto #não +uer di!er +ue não temos conhecimento suficiente para desenhar a linha. F só +ue ainformação não est$ do nosso

plans. planos. emos de obter os dados necess$rios a partir de pes+uisa.

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%s dados históricos nos dir$ as dimens2es do +uadro. Para o meu pe+ueno navio euaprendo +ue os pisosforam KE polegadas de espessura na cabeça. % primeiro futtoc( deve ser de M `

polegadas na cabeça, o segundo futtoc( M polegadas, os terceiros J polegadas, eo +uarto L polegadas. % plano de en+uadramentooriginal para o meu navio mostra apenas +uatrofuttoc(s, então o +uarto futtoc( termina no trilho cap. 4stas medidas, para o +ual voc"vai confiar em mim,

guiar$ a construção do interior do +uadro.A altura do c"ão acima da +uilha # conhecido a partir da linha de corte para bai-o *$colocado no

plano de en+uadramento. At# agora voc" sabe +ue vai pro*etar esta dimensão do planode perfil para o plano de corpo comuma linha de construção hori!ontal. )o corpo plane*ar a interseção desta linha deconstrução e da linha m#diaa +uilha # a altura do chão. Uma maneira f$cil de marcar esse ponto # desenhar umalinha a partir desta intersecçãoat# Q intersecção da linha de construção e da linha lateral. 6epois de apagar a construçãoda linha da pe+uena linha

temos desenhado em restos como o indicador da altura floor&s. 4m caso voc" estava pensando, esta linha tamb#mmarca a dimensão do calcanhar 8parte inferior9 do primeiro futtoc(.



A divisão em futtocks nos ocupa seguinte. %s chefes das peças futtoc( são indicadosno

plano de en+uadramento pelas linhas futtoc( nós adicionamos. A linha de construçãohori!ontal sempre fiel transfere estainformação do plano de perfil para o plano do corpo. Ao longo da face dianteira do+uadro 8a linha a!ul parameu desenho9 4u +uero colocar uma linha de construção hori!ontal onde +uer +ue a

linha cru!a uma linha futtoc(.

Page 70 página 70 %bviamente, como seguimos estas linhas de construção para a es+uerda vamosencontr$los cru!ar a linha +uadro no

posição precisa onde +ueremos nossos futtoc(s para começar e terminar.As e-tremidades dos futtoc(s mentir sobre uma linha perpendicular traçada naintersecção da futtoc(linhas de construção. 3em, para ser mais preciso, nós desenhar uma linha perpendicularQ linha tangente +ue interceptada construção e +uadro linhas. /eli!mente, 7A6 fa! isso para nós. 7ada programa ter$o seu próprioabordagem para reali!ar esta tarefa. )o meu



programa barato, optei por usar umaferramenta +ue # umlinha de construção perpendicular. Ao

clicar nomoldura linha perto da intersecção da

futtoc(linha, o computador aceite a linha +uadro como a suareferente. 4m seguida, clicando naintersecção ponto, o programa estabelece uma linhade construção+ue # perpendicular Q curva da linha demolduranesse ponto. /oi então uma coisa

simples para desenhar umalinha reta ao longo da linha de construção de

comprimento suficiente para se prolongar bem al#m dos lados do+uadro.8Alguns leitores vão ser astutos o suficiente paraobserve a simplificação da minha descrição de umlinha perpendicular a uma curva. Ainda assim, omatem$tica da mat#ria não precisa atolarnos para bai-o.9A superf6cie interna da armação agorarecebe atenção. )ós *$ sabemos a dist?nciaentre as linhas fora e dentro do +uadro nas v$rias linhas futtoc(. 4ntão, em primeirolugar, nós+uer para indicar uma dist?ncia de KE polegadas na cabeça do chão. Ao colocar o centrode um círculo com umraio de KE polegadas na intersecção da linha de fundo futtoc( e a linha de moldura, a

*unção do círculoe a linha final # o ponto atrav#s do +ual a linha de +uadro dentro vai passar. % processoid"ntico #seguido para as outras linhas futtoc(, mas com círculos de raios apropriado 8M `, M, J, eL polegadas9. =e )ósagora tem um nmero de pontos por meio do +ual o



linha dentro vai passar. 'nfeli!mente, estes não sãosuficiente para nos dar a forma correta da

curva.A parte superior da armaçãoapresenta um

curva interessante causada pela casa tumble docasco. Uma ve! +ue a curvamuda a sua direcção, nósPrecisamos de mais pontos

para a*udar o computadorcorretamente preencher

a curva. Por esta ra!ão, nós ir$ beneficiar

estabelecendo um outrocon*unto de linhas perpendiculares

ecírculos, de modo a gerar

pontos adicionais deinterseção. Uma linha e um

círculo entre cada par delinha futtoc( ser$ suficiente salvar

na e-tremidade superior dathe frame. a moldura. 4ntre o trilho tampa eno pró-imo futtoc(linha de bai-o, dois ou tr"s de tais con*untos podem ser necess$riasa fim de dar a definição ade+uada para a curva dalinha dentro. Para o raio dos círculos, voc" podeusar uma figura a meio caminho entre o raio dos círculos

*$ desenhada em ambos os lados. 4ste valor a uma palavra problema na matem$tica, mas # figurado com bastante facilidadeout. /ora. 4m meu navio o círculo entre a linha de chão eo primeiro futtoc( seria M polegadas, por e-emplo.Assim +ue nós fornecemos as outras linhas e círculos nósestar$ pronto para a curva desenhada no interior da armação.A linha dentro começa onde o topo do piso 8+ue atraiu mais cedo9 e o lado da +uilhase cru!am. 6e l$, a ranhura conecta todas as intersecç2es das linhas perpendiculares e

círculos. 't istotermina no trilho cap. odas as linhas de construção e círculos devem ser apagadas,dei-ando apenas o interior elinhas fora das linhas de +uadro, futtoc( e a parte superior do piso.

Page 71 página 71 Um +uadro atribui Q +uilha, mas como ele # ane-ado depende do navio, o país deorigem, oera, etc. 4m outras palavras, voc" ter$ +ue pensar em como voc" estão se *untando seus+uadros para a +uilha emPara representar a união do seu plano de 7A6. Para o meu navio, +ue ser$ o corte de

um entalhe no +uadro para definir para bai-o sobre a peça de porco Z madeira morta em cima da +uilha.



6esenho neste nível # bastante simples. )o entanto, devemos desenhar apenas metadedela. Afinal, nóssó desenhada meio +uadro a este ponto e não faria sentido +ue gostaria de chamar

apenas metade de um entalhe parair nele. 4ventualmente, como voc" pode suspeitar, vamos dei-$7A6 produ!ir umacópia espelho perfeito do +uadro metade noo outro lado da linha central da +uilha. 0eu entalhe # cortado na armação por seis

polegadas e tem a largura da+uilha. 1$ uma s#rie de maneiras para colocar este item simples para fora. 5er$composto por uma linha reta seis polegadasacima da +uilha +ue, em seguida, segue a linha da +uilha lateral de volta para a +uilha.Criando as peças do /uadro ser$ mais simples se levante a estrutura fora do plano docorpo e configur$lo

para bai-o em uma parte em branco da $rea de desenho. 5elecione as linhas de +uadro,

as linhas futtoc( e as linhas de entalhe, em seguida,copiar e col$los para uma $rea em branco. 'sso dei-a o seu trabalho sobre o plano docorpo para o momento no caso de voc"

precisa dele, mas vamos trabalhar com esta nova cópia do +uadro. )a verdade, agora # o melhor momento para criar as peças individuais da armação. Aabordagem b$sicase*a para criar uma cópia do +uadro e, em seguida, cortar fora tudo o +ue não # uma

parte da peça estamosdesenho.



7olo+ue uma cópia do+uadro em uma $rea separada.4m seguida, cortar ou

apagartudo o +ue est$ para al#m

a cabeça do chão. 4ntãoespelho copiaro restanteA linha com o centro do+uilha como o ei-o. 8>embrese +uea parte superior do piso e a

)otch ambos termina nolinha central. Portanto, uma

con*unto de linhade construção vertical,no fim de +ual+uer um desses

linhas servir$ como um ei-o paraa cópia do espelho. 7laro,

Page 72 página 72 apagar a linha de construção +uando terminar a cópia.9 /inalmente, cortar as linhas eme-cesso para o chãocabeça para produ!ir a peça final. endo produ!ido o chão, rotul$la com tanto o seunome e sua locali!ação.'s futtocks individuais são segmentados com uma abordagem similar. 7olo+ue umacópia do +uadro deuma $rea de trabalho aberta. 4m seguida, todas as linhas não pertencentes Q futtoc( em+uestão são apagados. As linhas são futtoc(aparada de volta para a largura da peça. 4le # rotulado e estamos a fa!er. % primeirofuttoc( apresenta um pe+uenorugas na medida em +ue temos de *untarse ao nível ea linha superior com uma linhareta. As outras peças são futtoc(apenas uma +uestão de corte de volta para o futtoc( apropriadalinhas.enha em mente +ue cada futtoc( ir$ sobrepor a

peça ao lado dele. 'sto significa, por e-emplo, +ue o primeiro

futtoc( começar$ na linha central, se estender al#m do pisocabeça e terminam na primeira linha futtoc(. A segundafuttoc(

começa na cabeça chão, ultrapassa a primeira linhafuttoc(

e termina na segunda linha futtoc(. 5e voc" vai manterseemseu mind&s olho uma imagem das peças sobrepostas umaoutra de forma escalonada voc" não vai perder o seurolamentos como voc" e-trair as peças individuais do

+uadro. 8%utra maneira de pensar nisso # +ue cada futtoc(abranger$ os seguintes tr"s linhas futtoc(, um em cada e-tremidade e um em



the middle. o meio. %bviamente, isto não # verdadeiro para o topo peça e por a peça de chão9.7ada futtoc( devem ser agrupados em uma entidade por seu programa 7A6.Agrupamento # um tão tilferramenta +ue merece um breve discurso. Cuando voc" desenhar uma linha, uma

curva, um ret?ngulo ou +ual+uer outra coisa em 7A6,o computador reconhecelo como uma entidade. 5e voc" tem uma figura constituída por tr"s ou +uatro elementos, o seucomputador tratalos como tr"s ou +uatro ob*etos distintos. )o entanto, +uando voc"agrupa as entidades *unto, voc"estão di!endo ao computador para trat$los todos como um ob*eto. 7omo resultado,voc" pode selecionar uma coleção inteira deelementos com um nico cli+ue. % programa especial ter$ algum tipo de documentação

para di!er aetapas e-atas envolvidas.7ada uma de suas peças futtoc( # composto de, pelo menos, +uatro elementos, dois

segmentos de spline e duas finais peças. % chão e primeiro futtoc( ter ainda mais. 4la pode ser muito chato ter +ueselecionar cada elementoa fim de selecionar um futtoc(. Por este motivo, todos os elementos do grupo de cadafuttoc( numa nica entidade.5elecção e movimento dos futtoc(s ser$ muito mais f$cil como resultado.% meio frame neste momento pode ser espelho copiado sobre uma linha de construçãovertical, colocada nolinha m#dia da estrutura 8+ue # tamb#m a es+uerdamais borda9. 'mediatamente voc" v" um

plenamentecompletou +uadro antes de voc".

7orte olinhas futtoc(.odas as peças futtoc( 8e-ceto o

piso9 tamb#m deve ser espelhocopiado. 'n 6entro

lidar com apenas um dos lados da moldura+uechamaram a atenção em apenas uma peça, masdurante todo o tempo nós sabemos +ue um semelhante

peça precisava ser produ!ido para o opostolado do +uadro. 7om todas as peças de umlado desenhada eles podem ser espelho copiado. 8%ei-o de cópia pode ser fi-ado em +ual+uer ?ngulo, mashori!ontal ou vertical ser$ suficiente.9Por uma +uestão de limpe!a, voc"

pode tentar colocar todas as peças futtoc( pertothe frame. a moldura. )a verdade, voc" poderia com um pouco de criatividade coloc$los todos dentro do próprio +uadro. A ra!ão paraisso # ter todas as partes do +uadro em con*unto, de modo +ue organi!ar o seu trabalhoem conformidade.

At# agora, temos vindo a trabalhar em uma $rea do plano de en+uadramento. Agora precisamos de um ar+uivo no +ual arma!enar



todos os nossos +uadros. 4u criei um novo ar+uivo para nenhuma outra finalidade do+ue receber os +uadros completos. =hen we Cuando nósfim, este ar+uivo ter$ de!enas de +uadros na mesma e, em dimens2es reais, cubra Hacres. 'sto # tudo ema imaginação do computador, mas ilustra o valor de 7A6. Podemos sotão os +uadros

em tamanho grande 8assim

Page 73 página 73 para falar9 e se preocupar com redu!ilas em escala mais tarde. 'sto # e-actamente ooposto da pr$ticashipwright +ue desenhou planos de escala e loftlos a dimensão completa mais tarde.5eu trabalho sobre o +uadro agora pode ser copiado 8+uadro, piso e futtoc(s9 para onovo ar+uivo.

' bisel sobre os /uadros entra em mais e mais desta+ue Q medida +ue avançamos e para tr$s dea estrutura plana mortos. 4u ignorei a +uestão da beveling a fim de apresentar um

processo mais simples para lofting a+uadro. 5e voc" loft a moldura plana morto sem dificuldade, em seguida, adicionando o

bisel encontrase bem na suagrasp. aperto.% bisel de um +uadro # o ?ngulo do rosto depois para o rosto para a frente. 4m um

plano, isto não # nada

mais do +ue a linha da face dianteira e a face depois colocado sobre um desenho. Paraindicar este ?ngulo #



uma +uestão de inserção de uma repetição de um passo no processo de lofting o +uadro *$ estabelecido.5ó depois de ter desenhado na linha de moldura para, digamos, a face dianteira 8comofi!emos com o plano mortosframe9, basta repetir o processo e-ato para após o rosto. )ós escolhemos uma linha a!ul

para o rosto para a frente e umlinha vermelha para o depois. Usando as mesmas cores consistentemente d$nos umadesenho em +ue uma linha a!ul mostra a face dianteira de um +uadro e umlinha vermelha do após rosto.<oc" provavelmente pensou +ue havia algo esot#rico sobre

tudoisso, mas, na realidade, o nico problema +uevoc" pode ter # na elaboração de doislinhas 8as linhas para a frente e depois9 +ue estãoem pontos muito pró-imosum ao outro. 5e voc" vai aumentar o !oom para

o trabalho pró-imo 8grato +ue olinhas de cores diferentes a*udam na

diferenciação9, voc" vai fa!er bem. )a verdade, essas linhas são tão pró-imos um do

outro para muitos +uadros +ueeles são não vale a pena com base em ummodelo. Um pouco saud$vel de li-a

provavelmente ir$ definir o chanfro final, de+ual+uer modo. 0esmo assim, no entanto, se

voc" desenhar em apenas uma face de um +uadro, voc" deve serabsolutamente positivavoc" desenha na mais distante rosto para fora do lado de fora e mais longe na nano interior da armação. 8'sto # normalmente o rosto, depois de uma molduraa frente do apartamento morto e a face dianteira para uma r# +uadro damortos plana.9 em direção Q proa e na popa, no entanto, o bisel # suficiente

para fa!er um pouco de esculpir para bai-o rent$vel. F l$ +ue o desenho emeste bisel vai a*udar.Após nova refle-ão, devo acrescentar +ue # possível para o depois +ue parte de umaarmação para estar nodentro do desenho +uadro abai-o da linha de $gua e do lado de fora da estrutura acimada linha de $gua. his este

página 74 # particularmente verdade na popa. Cuando um+uadro tem este tipo de to+ue para ele, voc" vai



tem +ue traçar ambas as faces pelo menos naa fim de produ!ir um +uadro preciso.6epois de passar por isso para uma

momento, # evidente +ueest$vamos

seguindo um processosemelhante +uandotraçamosnas linhas da estaçãosobre o plano de corpo.4ach 7ada

linha, *untamente com osseus vi!inhos indicaramgrau de ?ngulo em relação ao casco. Aestaçãolinhas foram desenhadas em, Qs ve!es, muito perto

um ao outro. <oc" realmente deve ter umgrande dose de confiança na sua capacidade dedesenhar na linha e-tra em um +uadro paraindicam o bisel. Afinal, voc"essencialmente, *$ t"lo feito uma ve!antes sobre o plano corpo.% bisel do interior da+uadro segue o mesmo caminho. após umarosto foi desenhado em, repita o processo

para a outra face. % resultado final ser$elegante para olhar.A 0rames Cant

)ão h$ diferença em princípio, lofting +uadros cativas. Uma s#rie de linhas deconstrução são usados para

pro*ectar a forma da armação de escala para a $rea do plano do corpo. % principal factor adicional a ter em mente #+ue a armação # fi-ada a um ?ngulo em relação Q +uilha e ser$, portanto, mostrar umchanfro na linha central, para al#mos chanfros esperados ao longo dos lados. %s +uadros +uadrados foram em um planohori!ontal visQvis o corpo

plano. %s +uadros cativas são definidas em um ?ngulo para o momento, mas apenas at#

+ue gire o meia largura plano de um+uantidade suficiente para colocar o +uadro não pode ser



pro*etadas em um plano hori!ontal.Para girar o plano de meia largura devolvenos Q t#cnica utili!ada paranivelar o nossofotografadas e traçadas linhas do

plano de algum tempoago. atr$s. % ob*ectivo # rodar o plano de meia amplitudea fim de tra!er o +uadro não podem+ueremos

pro*etar em uma linha hori!ontal.Podemos fa!er isso com toda ametade

plano de largura, girandoa para cada+uadro de escala emsucessão. 6escobri +ue # um pouco mais

simplesa utili!ar apenas a seção do plano deamplitude metade+ue cont#m os +uadros de escala 8na proa eem seguida, na popa9. 0ais uma ve!, 7A6 nos permite

para produ!ir cópias perfeitas para +ual+uer parte dodesenho todo. Um m#todo de isolamento de apenasuma parte do plano # desenhar uma cai-a em tornoos +uadros cativas, digamos, o arco. 4m seguida, a guarniçãofora tudo fora da cai-a e eliminar orestante do plano de fora da cai-a tamb#m.87laro, voc" est$ fa!endo isso em uma cópia de trabalho em separado do plano deen+uadramento.9 A cai-a deve ser apagado.Agora voc" tem os +uadros cativas disponíveis para o seu trabalho sem ter +ue se

preocupar com o resto do plano.'sso pode ser feito tanto na proa e na popa.5abemos +ue podemos medir o ?ngulo do +uadro cant, em seguida, selecione o plano deamplitude metade e entraro ?ngulo de rotação do plano. Alternativamente, podemos colocar uma linha deconstrução hori!ontal por esse

Page 75 página 75 coincide com uma das e-tremidades da armação de escala. 4ntão, espelho de copiar alinha de +uadro com a construção hori!ontallinha +ue o ei-o de cópia. 6epois de selecionar todo o plano de meia largura ecolocando o ponto de refer"ncia sobrea *unção da linha de construção e da linha de armação cant, +ue girar a seleção at# +ue o

braço de rotaçãocai sobre a linha de cópia. 7omo conse+u"ncia, o +uadro não podem +ueremos pro*etardeve estar nivelado. he olinha de construção ea linha +uadro copiados são então apagados.



S medida +ue desenhar os +uadros cativas no plano do corpo, as linhas de +uilha en$degas pode ser eliminado. he o

armaç2es +uadradas usou estas linhas, mas em um sentido mais t#cnico +ue eram pro*eç2es simplesmente permanenteso plano de meia largura. Uma ve! +ue os +uadros chanfrados re+uerem a rotação daarmação, o ei-o da +uilha, e olinhas n$dega do plano de amplitude metade dei-ou de pro*etar linhas como em linhareta no plano do corpo. Assim, elesdeve ser removido o +ue pro*etamos os +uadros cativas. 5e esta e-plicação nãoimpression$lo, that&s bem. 3ut 0asapagar as linhas de +uilha e n$degas sobre o plano de corpo de +ual+uer maneira.' mesmo procedimento # usado para lofting os +uadros escala, tal como foi utili!adocom os +uadros com +uadradosa adição de apenas uma ou duas rugas. linhas e-ternas sobre os +uadros +uadradoscomeçou na intersecção dalado da +uilha ea linha de +uilha. 'n 6entro



4ssencialmente, a linha de+uilha 8isto #, o

parte inferior daarmação9 foi pro*ectada

do plano de perfil e da +uilha

lateralA linha foi pro*etada a partir dameia largura

plano 8+ue voc" se lembra foium straight

linha tanto na meia largura e do corpo planos9. % fato era +ue, para a+uadros +uadrados, estas

linhas de refer"ncianão se moveu. )o caso de a escala

+uadros, no entanto, essas linhas não deslocar:

mas a parte inferior da armação ainda est$ pro*ectado a partir do plano de perfil ealado da +uilha ainda est$ pro*etada a partir deo plano de meia largura.7omo personali!ado agora dita, oapós o rosto do +uadro não pode # marcado em

Page 76 página 76 vermelho e a face dianteira em a!ul. Por nenhuma ra!ão aparente <ou começar com odepois de face.4ntão, começamos com uma linha de construção vertical, colocada no plano deamplitude metade na intersecção dea linha depois e o lado da +uilha. 6a mesma forma, passamos para o plano de perfil ecolocar um hori!ontallinha de construção no calcanhar 8fundo9 do +uadro de escala. A intersecção destas duaslinhas de construção em$rea do plano do corpo define a parte inferior

limite das frame&s não posso depois>inha de fora.

Para o +ue nós plano de meia

larguraagora adicionar linhas deconstrução verticais em

a intersecção da linha de+uadro não pode

e as linhas de $gua abai-o dosPaís de Tales.

7ada linha de construção criauma

intersecção com a sua ade+uadalinha de $gua na $rea do plano do

corpo. As 7omovoc" ter imaginado, agora ligar o



+uilha interseção linha ea linha de flutuaçãointersecç2es com um polígono e uma cauda

para um lado. As linhas de construção sãoagora apagados.As linhas de $gua acima do

País de Tales no plano de amplitude metade são agoramarcado com linhas de construção verticais. )o plano de perfil da intersecção do carril de tampão e a linha de moldura est$ marcadocom um hori!ontallinha de construção. <oltando ao plano do corpo, nós estamos prontos para desenhar no+uadro de escala. oda a intersecção%s pontos da linha poligonal são rastreados com a ferramenta da ranhura e, em seguida,a chaveta # continuado ao longo docru!amentos definidos pelas linhas de construção e linhas de $gua. 4ste # o velhochap#u para voc" at# agora e o trabalhodeve ir rapidamente.

6esenhando a linha interna de um +uadro não posso não difere em tudo do m#todoutili!ado com o +uadradoframes. +uadros. As linhas futtoc( são tra!idas do plano de perfil como # a altura daarmação no calcanhar8'sto #, a linha de corte para bai-o9. 4m seguida, as larguras das v$rias cabeças futtoc(são estabelecidos com círculos deo raio apropriado. são inseridas as linhas de construção perpendiculares adicionais entreas linhas futtoc(com círculos de raios intermedi$ria. /inalmente as intersecç2es das linhas e círculos sãounidas com uma ranhura ea linha interna tenha sido concluída. % nico factor adicional # +ue o lado da +uilhadeve ser definido bai-ono plano do corpo com uma linha vertical fi-o no ponto de e-tremidade na parte inferior da moldura de linha.

)este momento, o +uadro aparece como ele define plana contra a madeira morta.Cuando construímos o modelo, oestrutura poderia ser fi-ado Q madeira morta dessa maneira, mas vamos supor +ue nós

+ueremos adicionar um ombro para o



+uadro, de modo +ue ele pode ser configurado para a madeira morta. 'sso reflete pr$ticado mundo real. 4u decidi adicionar Qen+uadrar um e-tra de D polegadas para o ombro. 'sso ir$ corresponder a +uantidade derecesso para a madeira morta +ue euter$ de incorporar esse pedaço bem.

Page 77 página 77 )a parte inferior da linha fora do +uadro ' colocar uma linha hori!ontal de tr"s polegadas de comprimento. Um similarA linha # colocado na parte inferior da linha interior bem. As e-tremidades das duaslinhas hori!ontais são unidas com umlinha vertical eo ombro est$ completa.% +ue # bom para o rosto depois # bom

para a face para a frente. 4m outras palavras, esta procedimento # agora

seguido para as linhas para a frentedo +uadro de escala.Para o momento,desenhar a facedianteira

e-atamente como voc"acabou de fa!er. %

trabalho podeficar um pouco perto,mas não ser$ pior do+ue voc"

*$ encontrou. Cuandovoc" vem para

o desenho da linha no interior, as linhas futtoc( vai *$ estar no lugar para +ue voc" não tem nenhuma necessidade de adicionarthem. eles. 4sta # uma ra!ão +ue os fe! um poucomais do +ue a sua configuração final.

)o calcanhar do +uadro +ue voc" ver$dois con*untos de linhas +ue representam o ombro +uedecidimos colocar em nosso +uadro. Um par de

linhas de cone-ão completa o ombro. =hat o +uevoc" tem agora # uma representação do bisel+ue, eventualmente, vai ser cortada na e-tremidade da armação. 'sto ir$ definir o +uadronão pode em seu ?ngulo ade+uado com o+uilha +uando voc" cortar a moldura para fora e ane-$lo Q madeira morta. Podeseimaginar, desta forma. 7onsider 7onsiderar+ue as linhas a vermelho 8após cara9 foram traçadas sobre um lado da estrutura e aslinhas a!uis 8a face para a frente9foram desenhados no lado oposto. 7onsiderese tamb#m +ue os dois con*untos de linhasestão alinhados uns com os outros

perfeitamente. Agora imagine +ue voc" esculpir o fim do +uadro a partir do ombro do

após rosto para o



ombro da face dianteira. Para fa!er isso voc"teria de ?ngulo do corte para combinar com o ?ngulo

+ue dese*amos para o+uadro de escalacomo um todo, visQ

vis a +uilha. 4ste, ali$s,# e-atamente o procedimento +ue

voc" pode usar+uando voc" cortar o+uadros para fora

para o modelo. 't isthe same F o mesmo

princípio como vistodo bisel ao longo das

bordas

da armação. )o decurso de

+uadros de desenho,<$rias abordagens t"m sido utili!adas para manter o

para a frente e depois linhas faciais distintos. %ne of Um deo mais comum # a utili!ação de uma linha pontilhada parauma cara e uma linha sólida para os outros.Traças Q capacidade 7A6&s usar a cor, eu tenhooptado por usar linhas vermelhas e a!uis para a*udarme emcontando as linhas de intervalo. % importante #+ue voc" possa determinar o +ue cada linharepresenta, em seu desenho.Agora, o +uadro pode ser copiado da $rea de plano de corpo e colada em uma parte nãoutili!ada do 7A6drawing area. $rea de desenho. 7omo foi o caso com os +uadros +uadrados, as peçasindividuais futtoc( pode ser e-traída. he o+uadros cativas são apenas +uadros meia e, portanto, não ter$ um pedaço chão. %nmero e-acto edisposição das peças futtoc( depender$ do navio, a locali!ação da estrutura, e o seuhumor notime. empo.

% espelho etapa final copia o +uadro e seu futtoc(s sobre uma linha vertical. 'sto criaumestrutura perfeitamente sim#trica para o outro lado do navio.7ada um dos +uadros chanfrados recebe este tratamento. % plano de meia largura deen+uadramento # girada para +ueo +uadro em +uestão # o nível abai-o da $rea do plano do corpo. Uma s#rie de linhas deconstrução pro*eta a formado +uadro para o plano do corpo. Após as linhas internas são desenhados, o desenho #copiado fora do plano do corpo deuma $rea clara para +ue as peças futtoc( podem ser segmentados para fora.

Page 78 página 78



Para os +uadros chanfrados na popa do mesmo processo serve bem. 0ais uma ve!, eu poderia sugerir a criação de umcópia do depois não posso +uadros Q parte do resto do resto do plano de en+uadramentomeia largura. he only % nico

propósito para esta sugestão # +ue fa! girar o plano um pouco mais f$cil.

' ,awse Pieces A boa notícia # +ue voc" *$ tenha retirado as faces e-ternas das peças 1awse.anteriormente voc"desenhou as peças 1awse sobre o plano de perfil. )a+uele tempo voc" desenhou emestrias +ue representam o interior e

bordos anteriores de cada peça. A fim de sotão as peças 1awse, precisamos adicionar odepois borda da peçae indicar o ?ngulo em +ue se *unta ao +uadro para a frente mais não posso.!ma c8pia do /uadro para a frente mais não pode deve ser colocado sobre a $rea do plano do corpo. 0ais precisamente, a frente nicaface da armação # realmente necess$ria uma ve! +ue esta # a superfície de

+ue as peças são fi-as 1awse. 4mbora possa ser um pouco deredund?ncia, voc" poderia muito bem desenh$lo com o habitual

processo de utili!ação de linhas de construção, polilinhas, etc.% +uadro não podem seutili!ada para estabelecer a forma e chanfro de

calcanhar do hawse piece. peça.' ponto em /ue a peça "awse Eunta?se aescala /uadro # determinado no plano de perfil. F o

local onde o parte interna da peça hawse conecta ao +uadrode escala. A U0A

linha de construção hori!ontal deve ser definido nesta intersecção de modo para pro*etar esta altura acima da +uilha. 5obre o plano de corpo presentelinha de construção cru!ar$ o +uadro não pode, nós colocamosthere. h$. 4ste # o ponto de refer"ncia inicial para colocar o nosso pedaço hawse.Agora, selecione as duas linhas sobre o plano de perfil +ue representam a peça hawsevoc" est$ lofting. colar umcópia destas duas linhas nas $reas reservadas plano corporal. Agora # necess$rio para

mover as linhas de modo +ue a linha internada peça hawse repousa sobre a intersecção da moldura de escala e da linha deconstrução. A pessoa astuta



vai perceber +ue temos simplesmentemudou o hawselinhas da parte diretamente sobre o

plano do corpo. he oespessura do +uadro não pode nesta

*unção de hipocrisia+uadro e peça hawse nos dir$ adimensãoda peça hawse na e-tremidade

inferior.% +ue se segue pode assemelharse o

mentale+uivalente a se+u"ncia de um rato em um labirinto.

Ainda assim, tudo +ue estamosfa!endo # mediç2es salientes

a partir do +uadro de escala para o

calcanhar da peça hawse.Cuando estiver pronto, teremos linhas indicandoo ?ngulo no +ual a peça deve ser cortada a fim

para acasalar ade+uadamente com a face do +uadro de escala.As lin"as de dimensão do calcan"ar do

peça hawse são desenhados com linhas de construção.%bviamente, o encerramento das duas linhas 1awseser$ dois cantos do calcanhar. Precisamos encontrar ooutros dois cantos, conect$los, e no calcanhar ser$ definido.4le tamb#m deve ser intuitivo +ue uma linha ascendente para cima a partir da interseçãoda moldura escala ea linha hawse interna ser$ uma vantagem +ue se termina onde se cru!a o topo do +uadrode escala.Assim, devemos estabelecer uma linha de construção vertical na intersecção da linhahawse interior ea+uadro de escala. A intersecção desta linha de construção e na parte superior do +uadrode escala ser$ o terceiro ponto.% +uarto ponto vai deitar directamente acima da linha hawse e-terior 8isto #, ser$ olimite superior dooutra borda vertical do calcanhar9. Por esta ra!ão, estabelecer uma linha de construçãovertical no ponto final

a linha hawse e-terior. /i+ue comigo por mais algumas frases. )ós agora definida poruma construção hori!ontallinha no ponto final da linha hawse e-terior. 4m seguida, colo+ue uma linha deconstrução vertical em +ue o hori!ontal

Page 79 página 79 linha cru!a a linha de +uadro não pode mais bai-o. Agora, colocamos uma linha deconstrução hori!ontal, na intersecção daesta nova linha de construção vertical e a parte superior do +uadro de escala. 5iga estalinha hori!ontal sobre a suaintersecção com a linha vertical +ue sobe a partir do ponto final da linha hawse e-terior.

4sta intersecção #o +uarto ponto de definir o calcanhar da peça hawse.



5e voc" est$ confuso, basta pensar e trabalharthrough. atrav#s. 5e isso fa! sentido para voc" sem fa!er o desenho, voc" realmente temum nível de contemplativo

proe!a digna de admiração. etir$la, no entanto. As linhas de construção e o +uadronão posso não são# mais necess$ria e pode ser descartada. 8Por outro lado, tenha em mente +ue voc" vai

precisar do +uadro não posso desenharas peças 1awse restantes, então mant"lo acessível para ser colocado de volta no

lugar para a pró-ima peça.9As lin"as dentro da peça "awse são desenhados

com amesmo processo +ue usamos para os outros +uadros. 6ei-e as linhas futtoc(

sobre o plano de perfil determinar a colocação doshori!ontal

linhas de construção. )o plano do corpo estes nos di!er onde para construir perpendiculares sobre as linhas da parte do

1awse. 7írculos do ade+uadoraios são, então, utili!ado para definir a largura da

peça. A ranhuracomeçando nos cantos salto superior e seguir asinterseç2es decírculos e perpendiculares completa as bordasinternas. % apagamento do

as linhas de construção e círculos dei-a a peça hawse.Ambas as peças ,awse e os /uadros

c"anfrados deve ser espelho copiado. 7A6 nos permite criar apenas um lado da moldurae dei-ar o computador dupli+ue o nosso trabalho para o outro lado.



A Parting =ota % trabalho +ue fi!emos sobre os +uadros # repetitivo e, por essa ra!ão, vai muitorapidamente uma ve!voc" tem os procedimentos para bai-o. >embrese de grupo cada +uadro e +uadro peça

em um nico ob*eto parafacilidade de selecção mais tarde. <oc" provavelmente tamb#m vai +uerer organi!ar suacoleção de +uadros em um nicodesenho. A maneira pela +ual voc" fa! isso # com voc".5e voc" tiver via*ado at# a+ui comigo +ue eu deveria pensar +ue voc" tornaramse

bastante h$beis em pro*etarinformaç2es a partir de um plano para outro atrav#s do uso de linhas de construção. 1$um pra!er em osentimento de reali!ação +ue vem +uando tiver terminado lofting um con*unto de+uadros para o seu navio.

Drafting Ship Plans in CAD Wayne Portugues

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