DIVULGAÇÃO DIVULGAÇÃO CAIO ESTEVES - Muzzicycles ... · plásticas em bicicletas ecológicas...
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A bicicleta é considera- da um meio de trans- porte ecológico, uma vez que não emite poluen- tes ao ser utilizada. Mas o en- genheiro mecânico e artista plástico Juan Muzzi conse- guiu fazer com que ela fosse ainda mais amiga da nature- za. Em 1998, ele iniciou pes- quisas e testes de um mode- lo de bicicleta, a MuzziCy- cles, feita a partir de plásti- co reciclável, como garrafas PET, embalagens de xampu e peças de geladeira. “Foram muitos anos de pesquisas e inúmeros testes para se che- gar até o modelo atual. Po- rém, eu ainda quero deixá- lo ainda melhor”, garante. Para um quadro de bicicle- ta são reaproveitadas 200 gar- rafas PET. As embalagens são levadas a uma empresa que granula o material. Os grãos são enviados à outra empresa, em Indaiatuba, que derrete os grânulos, formando os qua- dros. “No processo de produ- ção, o plástico granulado en- tra em uma máquina e é inje- tado no molde de aço. Cada quadro demora em torno de três minutos para ser fabrica- do. Já um quadro comum, de metal, demora em torno de duas horas”, explica o empre- sário. Em uma empresa de Jundiaí a bicicleta ganha for- ma e é enviada aos clientes. Além da vantagem do rea- proveitamento do plástico, Muzzi enfatiza outra vanta- gem da bicicleta. “Há uma eco- nomia de 96% de energia na fabricação deste modelo ecoló- gico. Além disso, evita-se a ex- tração de matéria-prima da natureza, como minério”. Resistência Outra característica que chama a atenção no modelo ecológico é a resistência. Dife- rente do que muita gente ima- gina, o fato de ser uma bicicle- ta feita a partir de materiais recicláveis não a deixa mais frágil, pelo contrário. “Sua re- sistência é enorme e compro- vamos isso com testes”, garan- te o engenheiro. Em um dos testes, Muzzi arremessou um quadro da MuzziCycles de uma altura de 18 metros, a uma velocidade de 55 km/h, sendo “atropela- da” por um carro de 400 qui- los. Em outra prova de resis- tência, o quadro sofreu uma pressão de 3,5 toneladas quan- do uma empilhadeira (2 tone- ladas) carregando um fardo de papel (1,5 tonelada) passou por cima dele. O resultado de ambos os testes foi o mesmo: o quadro sofreu pequenos e discretos arranhões. Além de resistente, a bici- cleta ecológica também pos- sui outros diferenciais: possui maior flexibilidade, absorve as imperfeições do solo e con- sequentemente não provoca impacto na coluna vertebral do ciclista e não prejudica a próstata. “O problema de fi- car muito tempo em cima de uma bicicleta é que a com- pressão na região diminui a circulação sanguínea, o que pode desencadear problemas de próstata”, frisa. Primeiros passos Patenteado em 140 países, o meio de transporte ecologi- camente correto é chamado pelo criador do projeto de “bi- cicleta do futuro”. “Até o mo- mento já comercializei 5 mil unidades, mas ela ainda não é produzida em larga escala”, enfatiza. O projeto, considerado único no mundo, encontra barreiras burocráticas para se expandir. “Estou buscando parcerias com empresas para iniciar a produção em larga es- cala e, assim, baratear o preço para que todos tenham acesso à bicicleta ecológica.” Nascido no Uruguai, em 1964, e naturalizado brasilei- ro, há alguns anos Muzzi con- seguiu apoio do Banco do Uru- guai para continuar com o projeto. “Hoje, a MuzzyCycles é vendida pelo valor de R$ 690. Se for produzida em lar- ga escala, acredito que esse va- lor vai ser reduzido drastica- mente.” Mais informações sobre a bicicleta ecológica e o projeto de Muzzi podem obtidas no si- te www.muzzicycles.com.br. TERESA ORRÚ [email protected] A paixão pelas artes plásticas foi um dos fa- tores para que o enge- nheiro Juan Muzzi de- senvolvesse o projeto da MuzziCycles. “Certa vez fui a uma fábrica e vi a quantidade de sol- da utilizada em um quadro de bicicleta. Foi a partir daí que ti- ve a ideia de criar um modelo que não usasse solda e que reaprovei- tasse materiais que se- riam descartados.” Mas, para que o pro- jeto fosse levado adian- te, Muzzi precisou ban- car do próprio bolso cerca de R$ 4 milhões. “Eu era piloto de avião e naquela época desfiz dele e da minha casa para conseguir dinhei- ro para o projeto”, re- corda. A vontade de ver o projeto ser reconheci- do o levou a ser rotula- do de “louco” por mui- ta gente. “Mas não li- go, pois sempre acre- ditei em meus sonhos. Certa vez me pergun- taram se eu me consi- derava inteligente. Disse que não, mas que me considerava persistente.” Após diversos tes- tes, em 2010 a primei- ra bicicleta foi conside- rada boa para ser utili- zada. “Mas quero que ela fique cada vez me- lhor, por isso, conti- nuo observando o que pode ser feito para dei- xar o modelo ainda me- lhor.” O próximo passo do engenheiro é desenvol- ver uma cadeira de ro- das sustentável. “Espe- ro que o projeto fique pronto até o final do ano”, planeja. Professor pardal Não é de hoje que Muzzi se aventura pelo mundo da criativida- de. Na década de 1970 e 1980 ele foi o respon- sável pela criação de brinquedos que fize- ram parte da infância de muitas crianças. En- tre os projetos desen- volvidos está a Mola Mania e o patinete de alumínio, além do tê- nis infantil que acende luz. “Naquela época eu já utilizava plástico re- ciclado nos brinque- dos, mas se eu falasse isso as pessoas não iriam comprar, pois se tinha uma visão dife- rente da reciclagem de materiais do que se tem hoje.” ➤ IDEIAS E IDEAIS Um engenheiro mecânico com alma de artista ➤ RECICLAGEM Após anos de estudo, engenheiro mecânico criou projeto inédito de bicicleta. E Jundiaí faz parte desta história A arte de tranformar embalagens plásticas em bicicletas ecológicas CAIO ESTEVES DIVULGAÇÃO DIVULGAÇÃO “Há uma economia de 96% de energia na fabricação deste modelo ecológico. Além disso, evita-se a extração de matéria-prima da natureza, como minério” CAIO ESTEVES CAIO ESTEVES CAIO ESTEVES RECICLAGEM Selo indica que o artigo é de material reciclável. Não utiliza solda na montagem BELAS E PRÁTICAS Cada bicicleta pesa cerca de 14 quilos. Modelo é vendido pelo site da empresa, que já comercializou 5 mil unidades TUDO SE TRANSFORMA Produtos plásticos, como garrafas PET e vidros de xampu, são triturados e transformados em quadros de bicicletas, muito mais resistentes que os convencionais. Meio ecológico de transporte é montado em uma empresa de Jundiaí JUAN MUZZI “Não me considero inteligente, mas persistente com meus sonhos e ideiais” TERÇA-FEIRA, 22 DE JANEIRO DE 2013
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A bicicleta é considera-da um meio de trans-porte ecológico, uma
vez que não emite poluen-tes ao ser utilizada. Mas o en-genheiro mecânico e artistaplástico Juan Muzzi conse-guiu fazer com que ela fosseainda mais amiga da nature-za. Em 1998, ele iniciou pes-quisas e testes de um mode-lo de bicicleta, a MuzziCy-cles, feita a partir de plásti-co reciclável, como garrafasPET, embalagens de xampue peças de geladeira. “Forammuitos anos de pesquisas einúmeros testes para se che-gar até o modelo atual. Po-rém, eu ainda quero deixá-lo ainda melhor”, garante.
Para um quadro de bicicle-ta são reaproveitadas 200 gar-rafas PET. As embalagens sãolevadas a uma empresa quegranula o material. Os grãossão enviados à outra empresa,em Indaiatuba, que derrete osgrânulos, formando os qua-dros. “No processo de produ-ção, o plástico granulado en-tra em uma máquina e é inje-tado no molde de aço. Cadaquadro demora em torno detrês minutos para ser fabrica-do. Já um quadro comum, demetal, demora em torno deduas horas”, explica o empre-sário. Em uma empresa deJundiaí a bicicleta ganha for-ma e é enviada aos clientes.
Além da vantagem do rea-proveitamento do plástico,Muzzi enfatiza outra vanta-gem da bicicleta. “Há uma eco-nomia de 96% de energia nafabricação deste modelo ecoló-gico. Além disso, evita-se a ex-tração de matéria-prima danatureza, como minério”.
ResistênciaOutra característica que
chama a atenção no modeloecológico é a resistência. Dife-rente do que muita gente ima-gina, o fato de ser uma bicicle-ta feita a partir de materiaisrecicláveis não a deixa maisfrágil, pelo contrário. “Sua re-sistência é enorme e compro-vamos isso com testes”, garan-te o engenheiro.
Em um dos testes, Muzziarremessou um quadro daMuzziCycles de uma altura de18 metros, a uma velocidadede 55 km/h, sendo “atropela-da” por um carro de 400 qui-los. Em outra prova de resis-tência, o quadro sofreu umapressão de 3,5 toneladas quan-do uma empilhadeira (2 tone-ladas) carregando um fardode papel (1,5 tonelada) passoupor cima dele. O resultado deambos os testes foi o mesmo:o quadro sofreu pequenos ediscretos arranhões.
Além de resistente, a bici-cleta ecológica também pos-sui outros diferenciais: possuimaior flexibilidade, absorveas imperfeições do solo e con-sequentemente não provoca
impacto na coluna vertebraldo ciclista e não prejudica apróstata. “O problema de fi-car muito tempo em cima deuma bicicleta é que a com-pressão na região diminui acirculação sanguínea, o quepode desencadear problemasde próstata”, frisa.
Primeiros passosPatenteado em 140 países,
o meio de transporte ecologi-camente correto é chamadopelo criador do projeto de “bi-cicleta do futuro”. “Até o mo-mento já comercializei 5 milunidades, mas ela ainda não éproduzida em larga escala”,enfatiza.
O projeto, consideradoúnico no mundo, encontrabarreiras burocráticas para seexpandir. “Estou buscandoparcerias com empresas parainiciar a produção em larga es-cala e, assim, baratear o preçopara que todos tenham acessoà bicicleta ecológica.”
Nascido no Uruguai, em1964, e naturalizado brasilei-ro, há alguns anos Muzzi con-seguiu apoio do Banco do Uru-guai para continuar com oprojeto. “Hoje, a MuzzyCyclesé vendida pelo valor de R$690. Se for produzida em lar-ga escala, acredito que esse va-lor vai ser reduzido drastica-mente.”
Mais informações sobre abicicleta ecológica e o projetode Muzzi podem obtidas no si-te www.muzzicycles.com.br.
TERESA ORRÚ
A paixão pelas artesplásticas foi um dos fa-tores para que o enge-nheiro Juan Muzzi de-senvolvesse o projetoda MuzziCycles. “Certavez fui a uma fábrica evi a quantidade de sol-da utilizada em umquadro de bicicleta.Foi a partir daí que ti-ve a ideia de criar ummodelo que não usassesolda e que reaprovei-tasse materiais que se-riam descartados.”
Mas, para que o pro-jeto fosse levado adian-te, Muzzi precisou ban-car do próprio bolsocerca de R$ 4 milhões.
“Eu era piloto de aviãoe naquela época desfizdele e da minha casapara conseguir dinhei-ro para o projeto”, re-corda.
A vontade de ver oprojeto ser reconheci-do o levou a ser rotula-do de “louco” por mui-ta gente. “Mas não li-go, pois sempre acre-ditei em meus sonhos.Certa vez me pergun-taram se eu me consi-derava inteligente.Disse que não, masque me consideravapersistente.”
Após diversos tes-tes, em 2010 a primei-
ra bicicleta foi conside-rada boa para ser utili-zada. “Mas quero queela fique cada vez me-lhor, por isso, conti-nuo observando o quepode ser feito para dei-xar o modelo ainda me-lhor.”
O próximo passo doengenheiro é desenvol-ver uma cadeira de ro-das sustentável. “Espe-ro que o projeto fiquepronto até o final doano”, planeja.
Professor pardalNão é de hoje que
Muzzi se aventura pelomundo da criativida-
de. Na década de 1970e 1980 ele foi o respon-sável pela criação debrinquedos que fize-ram parte da infânciade muitas crianças. En-tre os projetos desen-volvidos está a MolaMania e o patinete dealumínio, além do tê-nis infantil que acendeluz. “Naquela época eujá utilizava plástico re-ciclado nos brinque-dos, mas se eu falasseisso as pessoas nãoiriam comprar, pois setinha uma visão dife-rente da reciclagem demateriais do que setem hoje.”
➤ IDEIAS E IDEAIS
Um engenheiro mecânico com alma de artista
➤ RECICLAGEM
Após anos de estudo, engenheiro mecânico criou projetoinédito de bicicleta. E Jundiaí faz parte desta história
A arte de tranformar embalagensplásticas em bicicletas ecológicas
CAIO ESTEVESDIVULGAÇÃODIVULGAÇÃO
“Há uma economiade 96% de energia
na fabricação destemodelo ecológico.
Além disso, evita-sea extração de
matéria-prima danatureza, como
minério”
CAIO ESTEVES
CAIO ESTEVES
CAIO ESTEVES
RECICLAGEM Selo indica que o artigo é de material reciclável. Não utiliza solda na montagem
BELAS E PRÁTICAS Cada bicicleta pesa cerca de 14 quilos. Modelo é vendido pelo site da empresa, que já comercializou 5 mil unidades
TUDO SE TRANSFORMA Produtos plásticos, como garrafas PET e vidros de xampu, são triturados e transformados em quadros de bicicletas, muito mais resistentes que os convencionais. Meio ecológico de transporte é montado em uma empresa de Jundiaí
JUAN MUZZI “Não me considero inteligente, mas persistente com meus sonhos e ideiais”
TERÇA-FEIRA, 22 DE JANEIRO DE 2013
