DiárioDiárioDE BORDOANO I - NÚMERO I - ABRIL 2008

DISTRIBUIÇÃO GRATUITA

A IRA DA NATUREZA: Especialistas garantem que calor pode aumentar nos próximos anos

A era dossonhos

BH DE CARA NOVACentro da capital fatura comShoppings populares

AXÉ BAHIAPorto Seguro é o destino cada vez mais escolhido pelos mineiros

VEÍCULOSConfira o novo Ford KA

DE BORDO

A era dossonhos

A era dossonhos

A ficção científica inspira a nova série Dreamliner da Boeing

“Pinte a santa de preto”

Carlos Viana

DE BORDODE BORDO

DiárioDiário

DE BORDODE BORDO

DiárioDiário

Tecnologia - Aviões mais leves,mais silenciosos e confortáveis.

Página - 12

Mala cheia - Retorna a brasileira que ajudoua derrubar o governador de NY. Imigração -Polícia americana aumenta fiscalização e deporta mais indocumentados.China - Olhos puxados não impedem grandes negócios.Livros - Uma mulher apaixonada por Nova York.

Comércio - Camelôs deixam asruas e se transformam em patrões.

Página - 06

Privilégio - Concurso vai escolhera praia deserta mais bonita.

Página - 44

Expediente:Carlos Viana

EDITOR E JORNALISTA RESPONSÁVEL

Rodrigo LinharesDIRETOR COMERCIAL

Ronan MunhozPROJETO GRÁFICO E DIAGRAMAÇÃO

Ano I - Número I - Abril de 2008

Internacional 16

Espetáculo - Dicas de Teatros para rir e relaxar.Programe-se - Roteiro de bares e restaurantes em BH.

Diversão e Arte 50

Sorria - Porto Seguro é a porta de entradapara a Bahia.

Turismo 48

Amor ao próximo - A história do padre italiano que trocou a Europa pelas favelas.

Religião 26

Meteorologia - A revolta da natureza.

Meio Ambiente 10

Novo Stilo Dualogic - Conheça a novo lançamento da Fiat. Ford Ka - O mais completo da categoria,esbanja design e inovação.

Veículos 30

Tratamento dos cabelos - A melhor opçãopara não prejudicar a saúde das fibras capilares.

Beleza 58

À bordo da Alegria - Dê boas risadas comMário Brito.

Humor 49

Diário de Bordo (marca registrada) é uma revista de circulação bimestral publicada sob a responsabilidade da Vox Domini Comunicação

Textos de reportagens nos Estados Unidos publicados com autorização da BR Media LLc, responsável pelo National Jornal Brasileiro. www.nationaljb.com

calbertoviana@uol.com.br – 031 9649 0564rodrigolinhares31@yahoo.com.br – 031 9155 0241

rmunhoz@oi.com.br - 031 9249 2565

Antes de qualquer conversa,quero deixar claro que o objeti-vo final desse texto não está

ligado a nenhum tipo de crítica, des-respeito ou tentativa de fazer com queas pessoas se envergonhem do queacreditam dentro de uma determina-da profissão de fé. Respeito o direitoao livre culto e as diferenças entre asreligiões. Mas como jornalista nãoposso deixar de relatar e comentar oque é de conhecimento público.

Esclarecidos esses pontos, mesinto à vontade para relatar aos leitoresum caso que mostra claramente comosão tratados os desafios, os dilemas eas questões públicas em nosso país.

Em 1978, um jovem evangélicode 18 anos de idade cometeu um atode total desrespeito e de intolerânciareligiosa. Ele entrou na Basílica deAparecida, em São Paulo, e deu umviolento tapa na imagem venerada dasanta, que é considerada pelos católi-cos a Padroeira do Brasil. O que restoudo ataque foram 167pedaços estilhaçados pelochão da igreja, diante deuma multidão atônita eque quase linchou orapaz. Preso, ficou consta-tado que o agressor sofriade problemas mentais e ocaso não estava ligado anenhuma guerra religiosa.

No dia seguinte aoataque, o arcebispo deAparecida mandou contratar restau-radores profissionais cujo desafio era ode reconstituir, pedaço por pedaço, aimagem descoberta por pescadoresainda no século XVIII. Meses depois, otrabalho estava pronto, mas surgiu umdilema. A santa não era negra! Tinhafeições claras como mandava a devo-ção portuguesa.

Em busca de uma saída, os res-tauradores procuraram o alto clero deAparecida e explicaram o problema. Aimagem havia se tornado escura devi-do à sua própria história. Depois deachada na lama de um rio, ficouexposta por séculos à poeira e à fuma-ça das velas acessas em reverência eadoração. Uma prática cultuada porgerações seculares de fiéis.

Então, o que fazer? A saída veio em uma resposta

contundente e rápida do arcebispona época:

- Pinte a santa de preto! E assim foi feito. Camadas de

tinta preta mantém até hoje a devo-ção à "santa negra brasileira". Umenegrecimento químico e psíquico.

No Brasil são muitas as situaçõesem que nossos governantes tomamdecisões semelhantes. Diante dasmilhares de mortes todos os anos nasestradas precárias e sem manuten-ção, o Governo não anuncia obras queefetivamente minimizem o problema,ou garantam mais segurança para os

contribuintes que se arriscam viajandoem carros.

Não! Do alto de suas posições emBrasília, cercados de seguranças e via-jando sempre gratuitamente poraviões, decidem proibir a venda debebidas alcoólicas e colocam umaPolícia Rodoviária Federal sem homense equipamentos para fiscalizar.

O certo seria aumentar o efetivo,o número de viaturas, de Etilômetros.Resumindo: aumentar a fiscalizaçãosobre os maus motoristas.

Pouco tempo depois, o próprioGoverno decidiu negociar diante daimpossibilidade de fiscalizar a medida.

Vamos a outro exemplo. As mor-tes por Dengue no Rio de Janeiro, queaté o final da última semana de marçodeste ano, chegaram a 67.

Tantas vítimas mortas por umadoença já velha conhecida dos brasi-leiros e que poderia ter sido controla-da, revelaram o descaso político.

Onde estava a prevenção? Em todos os níveis

de governo, houve redu-ção do dinheiro aplicadono combate ao mosqui-to. Era preciso cortargastos. Cortaram nasaúde pública.

Em reposta às filasde doentes nos hospitais,o Ministério da Saúdealardeou a criação deum "Comitê de Crise". A

decisão foi divulgada em toda aimprensa como "uma medida urgente,imediata".

O que aconteceu? O ministro Temporão foi entrevis-

tado na quarta feira da Semana Santa.O tal comitê só começou a funcionarna segunda feira seguinte, e aindaassim, à tarde. Enquanto nossosrepresentantes dormiam ou descansa-vam nas praias durante o feriado pro-longado - bom será se não for porconta do dinheiro público-, pelomenos mais duas pessoas morreraminfectadas.

A vida no Brasil é assim! As verda-des de nossos problemas são escondi-das pelas camadas de tinta preta, ou,de forma triste e chorosa, pela terrados cemitérios cariocas. São os pobresque morrem. No dia seguinte aoenterro, nem mesmo a imprensadivulga, só a família se lembra.

Precisamos de um Brasil que pla-neje seus vôos para o futuro. Que volteas atenções para a prevenção, para aigualdade no uso do dinheiro público.Só assim teremos o país que merece-mos e precisamos.

Nós da Diário de Bordo, que nascecom essa primeira edição, voltaremosnossas atenções sempre nesse sentido.Ser fonte de informação e verdadecomo forma de servir bem a um paísque precisa encarar suas verdades, suasmazelas, sem pintar a santa de preto.

As verdades são escondidas pelas camadas de tinta preta, ou pela terra dos cemitérios

cariocas

B elo Horizonte mudou com acriação do ShoppingOiapoque. Mas não foi só a

cidade que sofreu transformações.Muitas pessoas também mudaram devida. É o caso de Oziel Junior daSilva, 26 anos, dono da loja StiloVisual, no boxe 82 e 83. Ele é umtípico brasileiro empreendedor queencontrou no comércio uma alterna-tiva para conseguir a independênciafinanceira e o ganha pão diário.

Mas a história de Oziel não é feitaapenas de capítulos tranqüilos esem lutas. Há dez anos, ele come-çou trabalhando nas ruas Rio deJaneiro e Goitacazes, como funcio-nário de um camelô, revendedor deóculos. Com a criação do ShoppingOiapoque, Oziel e o patrão semudaram para o novo centrocomercial. "No começo, a transfe-rência dos camelôs da rua para oShopping Oi foi muito complicada.Não foi só o meu setor, mas todosos camelôs sentiram um impacto,quando as vendas diminuíram. Como tempo, as pessoas foram se acos-tumando a descer até aqui e a coisamudou para melhor", afirma.

Para o micro-empresário, o sonhode ter a própria loja virou realidadeno ano passado. Com mais dois fun-cionários, empregando a esposa e ocunhado, a Stilo Visual vende óculose bonés, acessórios de grande apela-ção do público adolescente, o princi-

pal alvo do empreendimento. "A lojame trouxe liberdade. Não só finan-ceira, mas de horários para trabalhar.Agora sou patrão. A responsabilida-de aumenta. Muda tudo, né!".

Público cada vez mais qualificado

"Não tem como vir à BeloHorizonte e não visitar o ShoppingOiapoque." A frase repetida pordiversas pessoas é uma das maisouvidas entre os turistas que visitama capital mineira. Perguntados sobreo porquê, a resposta também ésemelhante: "faço questão de darsempre uma passadinha por aquipara fazer algumas compras".Considerado um empreendimentopioneiro em todo o Brasil, oShopping Oiapoque foi criado paraoferecer aos camelôs das ruas daárea central de Belo Horizonte umespaço privado que permitiria novaschances de trabalho, dignidade pro-fissional e segurança. Assim, conse-guiriam atender cada vez melhor aopúblico. Quase cinco anos depois, areceita empresarial se mostroumuito bem sucedida.

Localizado na avenida Oiapoque,156, numa área considerada como obaixo-centro da capital mineira, oShopping Oiapoque mudou comple-tamente o espaço urbano na cidade."Antigamente, esse local não era tãomovimentado como é hoje. "O

Oiapoque fez com que as pessoasdescessem do centro para cá, pas-sando pela Avenida Santos Dumonde até mesmo pela rua Guaicurus.Graças ainda ao policiamento, aspessoas foram adquirindo confiança.Isso fez do centro comercial umareferência de consumo na cidade",afirma Márcio Oliveira, 44 anos,Supervisor do Shopping Oiapoque.

Os clientes também aprovam asegurança do local. Dona NilzaSoares, 62 anos, funcionária públicaaposentada, trouxe os netos da cida-de de Vitória, no Espírito Santo, para

Sou camelôsim senhor!Considerado o primeiro camelódromo do Brasil, o Shopping Oi reúne histórias de gente simples

que se tornou empreendedora de sucesso

Wander VeroniEspecial para Diário de Bordo

OIAPOQUE

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conhecer o Shopping Oiapoque efazer compras. "O local é muitoseguro. Tem vigilantes espalhadospor todos os lados e sempre dispos-tos a dar informações de como tran-sitar aqui dentro. Tenho cinco netoscom idade entre oito e quinze anos.Prometi que os traria aqui para com-prar o que quisessem. Mas eles mefizeram rodar o Oiapoque todo paracomprar CDs de Play Station. Gostode vir aqui por que tem até restau-rante com comida caseira".

Sem tirar os olhos dos netos, aavó ainda completa dizendo que

"quando a gente vem, encontra oque quer e almoça por aqui mesmo.Meu netinho de oito anos, o Vinicius,ficou subindo e descendo a escadarolante sem parar. Para ele, a escadafoi uma atração especial, enquantoos mais velhos procuravam jogospara o vídeo game".

Já o auxiliar administrativoWallace Ferreira, 19 anos, foi aoOiapoque comprar um MP3 e son-dar o preço de um pen drive. "Sou fãde aparelhos eletrônicos e conseguialguns descontos interessantes comos camelôs. Até nota fiscal do MP3

eu recebi. O que sinto é que há umavontade do shopping de sair da ilega-lidade e da fama de vender somenteprodutos piratas. Não podemos serhipócritas e afirmar que a piratariaacabou. Mas o que eu gosto daqui éo lance de negociar diretamentecom o lojista e pedir um desconto.Essa é uma vantagem que só encon-tro aqui", enfatiza.

Vida Nova

Angélica Cristina, 32 anos, proprie-tária de uma loja de moda infantil, no

Perto de 35 mil pessoas passam diariamente pelo Shopping Oiapoque.

Em datas como Natal e Dia dosNamorados, o movimento chega

a quase 60 mil pessoas dia

Diário de Bordo 7

boxe 812, foi um dos duzentos primei-ros camelôs a ocuparem os boxes noShopping Oiapoque. Ela lembra quea saída dos camelôs da rua geroumuita polêmica por causa do localescolhido. "Houve muitos protestos,porque os primeiros camelôs forampioneiros, principalmente no fato deter de reconquistar a clientela acos-tumada ao atendimento nas ruas.Quando a gente veio para cá muitacoisa ainda estava em construção.Hoje a situação é outra. Tem infra-estrutura, banheiro, lanchonete, res-taurante. Isso pode parecer poucacoisa, mas isso contribui para cativarainda mais o cliente".

Muitas famílias vivem exclusivamenteda renda gerada do comércio noShopping Oiapoque. É o caso deMarilânea Chaves, 25 anos, que trabalhacom o esposo, na loja Brinkar Kid's, noboxe 85. Para atender os clientes,Marilânea conta com ajuda do marido ede um funcionário na loja. Com um filhode quatro anos, ela recorda que o inícionão foi fácil. "É impossível negar quetodos nós, que viemos da rua para cá,sentimos uma certa dificuldade. Mas nãotenho do que reclamar. Já conseguimosfidelizar bons clientes nesses cincoanos", conta.

Funcionário da Hilton Import's, uma

loja especializada em artigos de informá-tica e produtos eletrônicos para carro,no boxe 29, Jefferson Batista, 30 anos,também é um dos camelôs que viveu aexperiência de trabalhar na rua. "Aqui évida nova. Acho que toda mudança é umpouco sofrida mesmo. Mas só de vocêter segurança para trabalhar num lugarfixo e ser respeitado como trabalhadorjá é outra coisa...bem melhor em todosos sentidos".

Emprego e Segurança

De acordo com a administração doShopping Oiapoque, o centro comercialgera mais de 3 mil empregos indiretos -com pessoas que vivem exclusivamenteda renda gerada do local.

Admilson Pereira, 40 anos, casado epai de dois filhos é um deles. À noite, eletrabalha como segurança na iniciativaprivada. De dia, trabalha como funcio-nário no boxe 25, numa loja de artigosesportivos, meias e cuecas. "Foi graças aindicação de um amigo que conseguieste emprego. A possibilidade de traba-lhar como lojista no Oiapoque me ajudaa complementar a renda familiar", conta.

Cartão Oiapoque

Uma novidade para clientes e lojis-tas do Shopping Oiapoque foi lança-mento, no dia 23 de outubro de2007, do Cartão de CréditoOiapoque. Trata-se de mais uma ini-ciativa pioneira no Brasil no qual umshopping popular abre linha de crédi-to para os consumidores e, aomesmo tempo, cria mais uma possibi-lidade comercial para os camelôs. Emfase de adesão em todos os lojistasdo Shopping Oi, como é carinhosa-mente apelidado pela população, ocartão permite que você possa fazer

Uma novidade para clientes e lojistas é

o Cartão de Crédito Oiapoque,

uma iniciativa pioneira no Brasil

O antigo prédio onde funcionava uma cervejaria foi

escolhido para abrigar milhares de camelôs retirados das ruas.

De perseguidos, a empregadores bem sucedidos

8 Diário de BordoDiário de Bordo

suas compras parceladas em até 3vezes sem juros e de 4 a 6 vezes comjuros de 4,5% ao mês.

Para fazer o cartão é muito fácil. Deacordo a gerente responsável pelosetor Denise Andrade, basta o consu-midor apresentar o CPF, carteira deidentidade e comprovante de renda(folha de pagamento) e endereço(como uma conta de água, luz ou tele-fone, por exemplo). Para os autôno-mos, além desses documentos descri-tos, o comprovante de renda será ostrês últimos extratos bancários. Todaproposta de cartão será analisadamediante as condições e/ou restriçõesde crédito do solicitante. O cartãodemora sete dias para ficar pronto enão possui anuidade.

Uma história que faz parte da cidade

O prédio onde funciona hoje oShopping Oiapoque completou 100anos em 2007. O prédio, no passado,foi sede de uma antiga fábrica de cerve-jas. Para a construção do centrocomercial, inaugurado no dia 04 deagosto de 2003, foi feito um grandeinvestimento na reforma de toda ainfra-estrutura, o que possibilitou abri-gar os camelôs e o setor administrativo.

Dentro do processo de reestru-turação do Shopping Oiapoque está

a construção de duas escadas rolan-tes, ligando uma andar ao outro. Aprimeira já foi montada e liga o pri-meiro ao segundo andar. O gerentegeral do Shopping Oiapoque,Marcílio Rocha, afirma que essastransformações aumentarão o con-forto dos clientes. "A outra escadarolante ligando o segundo ao tercei-ro andar está em processo de finali-zação. Também pensamos na cria-ção de elevadores e rampas parafacilitar o trânsito para quem nãopode subir escadas e a ocupaçãodos andares superiores para novoslojistas. Toda mudança foi pensadapara atender melhor o cliente".

O Secretário de AdministraçãoRegional Municipal da Centro-Sul,Fernando Viana Cabral, afirma quea Prefeitura de Belo Horizonteacertou na decisão de retirar oscamelôs das ruas e feito a transfe-rência para a iniciativa privada."Não podemos negar que o projetofoi pioneiro no nosso país e trouxedignidade aos camelôs. Muitosdeles puderam sair da ilegalidade ese transformarem em lojistas. OCódigo de Posturas do Município,aliado ao programa de revitalizaçãodo centro da capital mineira, cha-mado de Centro Vivo, melhorouconsideravelmente o trânsito de

pedestres na área central e, parale-lamente, a ação da polícia paracombater a criminalidade. Enfim,existe toda uma legislação que con-tribuiu ainda mais para que essamedida seja bem sucedida", diz.

A área deteriorada e conhecida pela boemia setransformou em referência

comercial no centro deBelo Horizonte

Um dos maiores sites de relaciona-mento do Brasil, o Orkut, possui mais de30 comunidades dedicadas ao ShoppingOiapoque. A maioria é afirmativa em queos internautas assumem que adoram ouodeiam o centro comercial. Mais umacomunidade possui uma proposta cultu-ral bastante interessante para o local.Criada no dia 19 de março de 2005, acomunidade intitulada de "Quero cinemano Shopping Oi", possui 68 membros. Adescrição é direta: "Dizem que oShopping Oi tem de tudo! Na verdade,quase tudo. Ainda falta um cinema!! Seráque tem como ter uma sala de cinema noShopping Oi?", questiona. Perguntadossobre a possibilidade de se criar um cine-

ma no local, a administração disse que,no momento, não possui planos paraisso, mas nada impede que a propostaseja pensada e avaliada como uma alter-nativa de entretenimento para o público.

Outra comunidade que tambémchama a atenção é "Shopping Oi mesmo,e daí?", criada no dia 29 de maio de 2005.Com apenas 21 membros, a comunidadechama atenção por admitir que o pre-conceito de usar roupas do Oiapoquedeve ser abolido, apesar da pirataria exis-tente com a apropriação de etiquetas demarcas famosas no local. Veja só a descri-ção: "Essa comunidade é para todosaqueles que compram roupas naOiapoque e não tem vergonha de falar

que é de lá ", defende.Criada no dia 19 de outubro de 2004,

a comunidade "Eu Adoro o ShoppingOi!!!". Com 257 membros, a maior emtorno do tema, almeja promover a trocade experiências entre os clientes do cen-tro comercial. "Prá todos aqueles que,infelizmente não possuem muita granaem caixa e tem de se contentar com asmaravilhas tecnológicas comercializadasno Shopping Oiapoque. Vamos trocarexperiências, localização das melhoresbarracas, melhores cd's, dvd's, relógios,etc. Além disso, podemos descreveralguns produtos e experiências grotescasque encontramos neste local singular!Fiquem à vontade!", convida.

Quero cinema no Shopping Oi

Diário de Bordo 9

C onversando com as pessoas, nodia a dia, você sente que algomudou na atmosfera, pois

todos temos histórias para contar decomo eram as chuvas e o frio no pas-sado. A cidade de São Paulo eraconhecida como "terra da garoa",hoje, poderíamos dizer - São Paulodos temporais. Então, o que estáacontecendo com o tempo?

O Painel Intergovernamental deMudanças Climáticas (IPCC), órgão daONU, divulgou no dia 2 de fevereirodo ano passado, conclusões de maisde 2500 cientistas: o clima mudou nosúltimos 100 anos e há uma probabilida-de de 90% de que o homem foi o res-ponsável por esta mudança. Esta con-clusão levantou a poeira das mudançasclimáticas, que estava meio esquecida

depois do atentado do dia 11 de setem-bro de 2001, nos Estados Unidos. Acomunidade científica se reuniu aolongo do ano de 2007, vários relatórios

foram divulgados sobre o efeito doaquecimento global na fauna e na flora.Geleiras que pareciam ser eternascomeçaram a derreter nas ultimas trêsdécadas e, conseqüentemente o nível

do mar elevou-se em torno de 25 cm,acarretando o desaparecimento dealgumas praias e até mesmo ilhas dooceano Pacífico.

É normal a variação das chuvas etemperatura de um ano para outro,um ano chove muito, no outropouco, mas ao longo de 30 anos,quantidade de anos que é utilizadopela meteorologia para caracterizaro clima de um local, essas variaçõessão despercebidas, isto é, há umvalor médio para cada local.Diariamente a Terra recebe a radia-ção solar na forma de ondas curtas,

transforma em ondas longas, eretransmite de volta para o espaço.Uma parte desta energia é retiradapelos gases que compõem a atmosfe-ra, é o que nós chamamos de "Efeito

O que está acontecendo com o tempo?Prof. Dr. Ruibran dos Reis

Geleiras que pareciam ser eternas começaram a derreter nas ultimas

três décadas e, conseqüentemente o

nível do marelevou-se

10 Diário de Bordo

Estufa". Graças ao efeito estufa é quea temperatura da Terra é de 15ºC,caso não existisse atmosfera a tempe-ratura seria de -18ºC. Não houvemudança na quantidade de radiaçãosolar que chega até a Terra, porémobservou-se um aumento significativodos gases dióxido de carbono, metanoe óxido nitroso, que são provenientesde atividades antrópicas, após a revo-lução industrial. A presença destesgases na atmosfera faz com que amesma retenha mais radiação de ondalonga, o que elevou a temperatura doplaneta em 0,7ºC.

A variação de temperatura pareceser pequena, mas quando se refere aescala Planetária trata-se de umavalor muito alto, que pode gerar umasérie de catástrofes e desastres natu-rais. Podemos citar o aparecimentodo primeiro furacão no Atlântico Sul,em 2004, o furacão Catarina, seca naAmazônia e o famoso Katrina, fura-cão que atingiu a costa Sul dosEstados Unidos causando enormes

perdas materiais e humanas. EmMinas Gerais podemos citar o casode Belo Horizonte, conhecida algu-mas décadas atrás como CidadeJardim, devido ao clima agradável,onde muitas pessoas mudavam desuas cidades para fazer tratamentosde saúde, que era favorecido peloclima, entretanto nos últimos anostem-se verificado um aumento demais de 2ºC na temperatura média eum declínio acentuado da umidaderelativa do ar, que em agosto de2007 chegou ao patamar de 13%,muito parecido com o observado emclima de deserto.

Infelizmente os gases gerados pelaatividade antrópica possuem umtempo de atividade de mais de 100anos e, se o homem não tomar medi-das urgentes para diminuição da emis-são, há um ceticismo geral na comuni-dade cientifica de que os problemasnas próximas três décadas tendem aser mais catastróficos do que osobservados nos últimos anos.

A variação de temperatura parece ser pequena, mas quando se refere a escala

Planetária trata-se de uma valormuito alto, que pode gerar uma série de catástrofes

e desastres naturais

Diário de Bordo 11

E xiste algo de muito novo nos céusda aviação internacional. A partirde maio, o mundo vai ver de

perto uma nova série de aviões comer-ciais que nascem depois dos ataquesterroristas de 11 de setembro de 2001.

O projeto desenvolvido pela divisãocomercial do conglomerado Boeingpromete ser o mais silencioso e econô-mico modelo de aeronave já desenvolvi-do até hoje. Os dados divulgados pela

americana são audaciosos. Os engenhei-ros garantem que o custo por milha será10% inferior aos aviões do mesmoporte. Uma economia que deverá seralcançada graças à nova e surpreenden-te estrutura de materiais compostos.

No Boeing 787, o aço está definitiva-mente em baixa. Os novos modelosserão produzidos com 50% de matériascompostos, entre eles fibra de carbono,20% de alumínio, 15% de titânio, ape-

nas 10% de aço e 5 % de outros mate-riais. Um avanço em termos de resistên-cia e preço quando comparados com asérie anterior, o Boeing 777, que possuisomente 12% de materiais compostos e50% de alumínio.

Essa mistura de tecnologia em mate-riais garante ao Dreamliner um peso deapenas 13.000 toneladas, contra 18.000,por exemplo, do concorrente na mesmasérie, o A330, fabricado pela européia

Mais confortável, rápido e econômico, o novo Boeing será montado em apenas três dias

A era dos sonhosA era dos sonhos

CAPA

Mais confortável, rápido e econômico, o novo Boeing será montado em apenas três dias

Carlos Viana

12 Diário de Bordo

Airbus, e considerado um dos melhores birreato-res do mundo.

Menos peso resulta ainda em duas formas deeconomia que interessam diretamente os caixas dascompanhias aéreas. Em um mundo onde o barril depetróleo já ultrapassou a faixa dos US100, o consu-mo de combustível dos 787 promete ser 20%menor que seus concorrentes. Além disso, a novasérie de turbinas vai garantir que os modelos sejam60% mais silenciosos que os já fabricados até hoje.Um resultado que, definitivamente, evita problemascom as legislações ambientais cada vez mais exigen-tes entre os países do primeiro mundo.

Solução para problemas antes do pousoMenos peso e menos combustível levam ainda à

redução de uma equação onde a tonelagem totaltransportada influi diretamente na velocidade, tempode manutenção e distância percorrida. Enquanto umBoeing 767 precisa de uma revisão completa a cadaseis anos, o 787 só retornará às oficinas após dozeanos de uso. Outro fator muito interessante é um sis-tema interno de computadores que foi criado paraauto detecção de erros e repassar imediatamentepara o solo todas as informações. Assim, quando forfeito o pouso, a equipe de manutenção já terá umrelatório completo e saberá o que fazer para solucio-nar a pane, no menor tempo possível de restriçãopara vôo. De fato, um grande avanço tecnológico.

Planejado para ser uma aeronave de longo alcan-

ce, poderá fazer vôos nonstop entre cidades muitodistantes, que nunca tiveram ligação direta. Prevê-seque o alcance médio do Boeing 787 seja de 6,5 milquilômetros até 15 mil quilômetros nos modelosmaiores. O sucesso na cobertura de distâncias queainda são um desafio para a aeronáutica vai sergarantido pelas três motorizações (turbinas) dispo-níveis. Desenvolvidas pela RR/GE os reatores vãogarantir velocidade máxima de 1012,85 Km/h, oequivalente a Mach 0.85. (Veja quadros)

Mais leve, mas nem por isso com menos capaci-dade de transporte de pessoas, o Dreamliner serácapaz de transportar de 200 a 350 passageiros,dependendo do modelo e da configuração do inte-rior da aeronave. Os bagageiros internos têm capa-cidade 30% maior que os atuais modelos. Nas jane-las, oura novidade. Não vão ser usada mais as tradi-cionais cortinas de PVC ou plástico duro. O 787trará um sistema que tornará o vidro escuro deacordo com a opção desejada pelo passageiro.

O primeiro modelo Boeing 787, Dreamliner foiapresentado à imprensa, em Everett, Washington,

Em caso de problemas durante o vôo, um sistema de computadores avisa as

equipes no solo sobre o queestá acontecendo e o que fazer logo após o pouso.

Cabines internas reestilizadas vão garantir mais espaço e conforto para otransporte de 200 a 350 passageiros

Diário de Bordo 13

em oito de julho do ano passado, exata-mente, doze anos depois da série 777,ainda considerada entre as melhores domundo. A entrada do avião no mercadoestá prevista para maio quando será entre-gue a primeira das cinqüenta aeronavesencomendadas pela ANA - All NipponAirways. No mesmo dia do lançamento,mais de 670 unidades já haviam sido enco-mendadas por 48 companhias aéreasinternacionais, fazendo dele o maior suces-so comercial da indústria aeronáutica mun-dial em todos os tempos.

Fruto de uma era onde os homens sepreocupam cada vez mais com o meioambiente e com a redução de custos emum mundo de aviação cada vez mais com-petitivo, a série 787 foi a primeira da Boeingdesenvolvida pós-ataques terroristas de 11de setembro de 2001. Daí a necessidade deredução de custos, ecologicamente limpo eversátil, além de menor peso que possibiliteainda menos estragos em caso de uso dosaviões como arma voadora.

A nova cabine do 787 parece sair de um filme de ficção científica.

Novos radares e computadores de bordogarantem mais segurança nos

relatórios para os pilotos.

Modelos 787-3 787-8 787-9

Ficha Técnica:

Tipo Avião ComercialFabricante BoeingPrimeiro vôo Em desenvolvimentoCapacidade 210 - 330 passageirosCusto unitário 146 - 200 milhões de dólaresComprimento 57 - 63 metrosEnvergadura 52 - 63 metrosAltura 17 metrosVelocidade máxima 1012,85 Km/h (Mach 0.85) km/hPeso máx. decolagem 165.100 - 244.940 kg

Comprimento: 57 m 57 m 63 mAltura: 17 m 17 m 17 mEnvergadura: 52 m 60 m 63 mSeção: 5.91 m 5.91 m 5.91 mMTOW: 165.100 Kg 219.540 Kg 244.940 KgAssentos: 290/330 - Três classes 210/250 - Três classes 250/290 - Três classesCarga: (124.6 m³) - 28 LD3 (124.6 m³) - 28 LD3 (152.9 m³) - 36 LD3Motores: GE GEnx ou RR Trent 1000 GE GEnx ou RR Trent 1000 GE GEnx ou RR Trent 1000Velocidade de cruzeiro:

0,85 Mach 0,85 Mach 0,85 Mach

Autonomia: 4.650 km ou 5.650 km 14.200 km ou 15.200 km 14.800 km ou 15.750 kmCombustível: 126.903 L 126.903 L 138.700 LEntrada em servico: 2010 2008 2010

Boeing tem segurança e boa

autonomia

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A nova cabine do 787 parece sair de um filme de ficção científica.

Novos radares e computadores de bordogarantem mais segurança nos

relatórios para os pilotos.

Pesando apenas 13 miltoneladas, a nova série vai atingir distâncias deaté 15 mil quilômetros.

Mistura de fibra de carbono, titânio e alumínio, o novo 787 Dreamliner

será montado em apenas três dias

Experiência japonesa no solo para lucros no ar

Um Boeing 787 vai levarcerca de três dias para serproduzido. Tanta rapidezpromete garantir à empresaamericana outro recorde. Aexperiência de montaraviões tão rapidamente veiodo extremo do mundo emrelação ao ocidente. ABoeing adaptou suas linhasde produção ao sistemajaponês de montagem decarros. Menos tempo paraentrega, mais capacidade defaturamento e adaptação aosnovos desafios da economiae aos céus mundiais.

Diário de Bordo 15

A trajetória de suces-so da brasileira foimeteórica. Bonita,

corpo elegante, inteligen-te, a capixaba AndréiaSchwartz, 33, teminou suajornada de imigrante ilegalbem sucedi-da comoo pivôde umgran-

de escândalo político quederrubou até o magro esem graça governador deNova York, Eliot Spitzer.

Morando em terras ame-ricanas há oito anos,Andréia é um dos milharesde brasileiros que imigra-ram para aquele país no iní-cio da década de 2000,quando a recessão econô-mica fazia estragos na vidados trabalhadores e dosmilhões de desemprega-dos e sem esperança quedeixavam nossas frontei-ras em busca de diasmelhores. Assim que che-

gou aos Estados Unidos,a capixaba não teve

dificuldades em sejuntar a um grupo

seleto de prosti-tutas de luxo,

contratadaspara atendermi l i oná r io sdispostos a

pagar até R$10mil por encon-

tros amorosos em lençóisde seda e cetim.

Brilhou demais Tudo ia muito bem, até

que o sucesso dos negó-cios chamou a atenção dosagentes da Polícia Federalamericana, o FBI. Cheia de

dinheiro e cada vez maisostentando gastos muitoacima da capacidade decomprovação de renda, abrasileira caiu em umaarmadilha, que por aqui,dificilmente faz vítimasentre nossos famosos.

"Você tem o direito de

O crimecompensou

16 Diário de BordoDiário de Bordo

Carlos Viana

Cafetina brasileira que ajudou a derrubar o governador

de Nova Yorque vive momentos de glamour

de volta ao Brasil

POLÊMICA

Cafetina brasileira foi a fonteoficial do FBI para

a revelação do escândalo

ficar calada, a um advogado e estásendo presa por Sonegação deImpostos, Tráfico de Drogas,Agenciamento de Prostituição eEvasão de Divisas", bem no estilodos filmes americanos. Essas foramalgumas das acusações citadas pelosagentes policiais em 2006 enquantoeram colocadas as algemas nos pul-sos acostumados a perfumes echampagnotas caríssimas. Era o fimde um império construído na hori-zontal e de forma criminosa em ter-ras do norte. O sonho terminou nacadeia e diante de vários promoto-res da corte de Nova York.

Segredos de alcova e o fim de reputações

No Brasil, casos clássicos denossa história política começaramquando ex-mulheres ou amantesdenunciaram os companheirosfamosos que confessavam seus cri-mes em meio a gemidos e promes-sas de fidelidade sexual. Celso Pitta,ex-prefeito de São Paulo, e maisrecentemente, Renan Calheiros, ex-presidente do Senado, foram vítimasda ira de mulheres vingativas e feri-das no ego.

E dizem alguns, que quando a feri-da é por dentro, dói mais que soco.

Celso, foi denunciado pela ex-mulher, Nicéia Pitta. Renan, pelaamante com quem tinha uma filha, ajornalista Mônica Veloso.

Crime sem perdão Já nos Estados Unidos, a história

se repetiu. E deu cadeia. Pressionada pelos promotores a

fazer um acordo, Andréia Schwartzentregou um dos clientes mais reno-mados de sua agenda, a jóia dacorôa, o governador de Nova York,Eliot Spitzer.

Assíduo do Emperors Club VIP,uma espécie de agência especial paramilionários e políticos famosos, o"pálido" governador de um dos esta-dos mais ricos da América foi obriga-do a renunciar ao cargo diante dosrepórteres e sob o olhar - entristeci-do e ao mesmo tempo raivoso- damulher, dessa vez, a legítima.

Segundo a Justiça americana, oFBI começou a investigar Spitzer aodescobrir que ele fizera transferên-cias irregulares de até US$ 80 milpara a Qat Consulting. Bastou odepoimento da brasileira cafetina,para que os investigadores ligassemas duas empresas. Segundo o inqué-rito, a rede de prostiuição cobravaentre US$ 1.000 e US$ 5.500 porhora. A suspeita era de que o di-nheiro viesse dos impostos, o quenão foi confirmado.

Mesmo sendo pivô de toda essaderrocata, presa desde 2006, esem o apartamento de quase R$2milhões onde iria montar seu pró-prio clube de prostituição, Andréiaainda vai se dar bem. De volta aoBrasil, ela traz na bagagem pertode R$300 mil que estavam deposi-tados em uma conta, além de con-tar, é claro, com os valores transfe-ridos anteriormente para o Brasil.A poupança-imigrante. Como nãocometeu nenhum crime em nossasterras tupiniquins, e prostiuiçãopor aqui não é crime, caberá a elaapenas pagar a parte do Impostode Renda brasileiro (porque oLeão estará de bocas e unhas aber-tas) para não responder a novoprocesso.

Famosa, ainda poderá faturarcachês dando entrevistas em progra-mas de televisão ou posando nuapara revistas masculinas. Infeliz-mente, no caso da capixaba AndréiaSchwartz, 33, o crime compensou.

Diário de Bordo 17

Tudo ia muito bem, até que osucesso dos negócios chamou

a atenção dos agentes daPolícia Federal americana, o

FBI. Cheia de dinheiro e cadavez mais ostentando gastosmuito acima da capacidadede comprovação de renda, a

brasileira caiu em uma armadilha, que por aqui,

dificilmente faz vítimas entrenossos famosos.

Governador Eliot Spitzer deixou o cargoapós a descoberta do envolvimento com aprostituta de luxo Ashley Alexandra (dir.)

A jornalista Tania Menai é umaboa contadora de histórias.Moradora de Nova York e

dona de vasta experiência no merca-do editorial, ela usou sua percepçãoaguçada para transformar em livroexperiências de brasileiros que tro-caram as terras brasileiras pela com-

petitiva vida nova-iorquina.O resultado está no livro "Nova

York do Oiapoque ao Chuí - Relatosde Brasileiros na Cidade Que nuncaDorme", lançado esta semana emNY. Tania foi atrás de boas históriasde gente comum, que batalha parasobreviver, e de brasileiros que

tornaram-se personalidades por seutrabalho nos Estados Unidos. Tem detudo: do engraxate à top model; dodiarista à cantora; da babá ao florista;da médica ao estilista.

A narrativa encanta pela simplici-dade e por apresentar fatos do coti-diano de 23 brasileiros, com suas

Livro conta históriasde brasileiros em NY

"Nova York do Oiapoque ao Chuí" traz vivências pessoais de brasileirosque construíram parte de sua história na cidade que nunca dorme.

LEITURA

Nova York: a cidade que nunca dorme

18 Diário de Bordo

dificuldades e conquistas,causando identificação ime-diata nos imigrantes. Osdepoimentos são narradosem primeira pessoa, a fim dereforçar a identidade e asopiniões dos entrevistados,que, segundo a autora, àsvezes apresentavam traçosem comum.

"Meu maior medo eraobter histórias repetitivas.Afinal, são todos brasileirosvivendo na mesma Babel.Contudo, me surpreendi:cada entrevistado vem de umcanto do Brasil e tem umarazão para estar em NovaYork. E cada um enxerga evivencia a cidade de umaforma diferente. São históriassingulares unidas por umacaracterística: a perseveran-ça", afirma.

O livro demonstra quetodos sobrevivem e amadu-recem na cidade, pois têmque se adaptar a uma novarealidade. "Muitos dos perso-nagens aproveitaram paraexercer sua singularidade e

inovar. O Pedro Ramos trou-xe o chorinho para NY; oJelon, seus conhecimentos decapoeira", exemplifica Tania."Todos fizeram e fazem deNova York o 'seu lugar' no período de vivência nacidade".

A idéia de contar históriasdesses brasileiros surgiu em2004. Inicialmente seria umdocumentário, mas a jornalis-ta optou por transformar osdepoimentos em livro, paraalcançar leitores no Brasil eno exterior. "Este livro nas-ceu de entusiasmo. Depoisde viver anos em Nova York,trabalhando como jornalista,senti que a mídia não davamuito espaço às histórias deimigrantes brasileiros. O quesaía em jornais ou revistaseram casos extremos - ou deum fulano que ficou milioná-rio, ou de um beltrano quefoi deportado. Mas e o coti-diano desses brasileiros? Fuiatrás destas respostas bus-cando 'personagens' pelacidade", conta.

Tania foi atrás de boas histórias de gente comum, que

batalha para sobreviver, e de brasileirosque tornaram-se personalidades por

seu trabalho nos Estados Unidos

Diário de Bordo 19

Meu maior medo era obter histórias

repetitivas. Contudo,me surpreendi: cadaentrevistado vem deum canto do Brasil etem uma razão paraestar em Nova York. E cada um enxerga evivencia a cidade de

uma forma diferente.São histórias singulares

unidas por uma característica:

a perseverança

"

"

O mercado chinês e de todo orestante do Oriente devemanter a média de crescimen-

to atual quando o assunto é Aviação. Aperspectiva da Embraer é de que ademanda do transporte aéreo comercialna região da Ásia Pacífico e China paraos próximos 20 anos (2008-2027) cres-cerá a uma taxa anual de 5,3% e, parti-cularmente a China, a 7,5% - ambasbem acima da média mundial de 4,9%.A previsão baseia-se num ambiente eco-nômico positivo e maior acessibilidadeao mercado por novas empresas.

"Os investimentos da Embraer naprodução, treinamento e serviçosdemonstram o profundo envolvimentona região da Ásia Pacífico, onde aEmpresa já possui três décadas deexperiência", disse Orlando JoséFerreira Neto, Diretor da Embraer

Ásia Pacífico (EAP). "Os mercados deaviação crescentes e altamente com-petitivos da região oferecem um desa-fio que encaramos com seriedade eque concentra o foco do nosso plane-jamento estratégico."

A maior abertura política em algunspaíses da região incentiva a expansão deempresas aéreas estabelecidas e nova-tas, resultando em um crescimento maisacentuado do transporte aéreo. A frotaasiática, entretanto, ainda concentra-seem aeronaves narrowbody de alta capa-cidade, impedindo a implantação de ser-viços de transporte aéreo adequadosem cidades de tamanho médio. AEmbraer prevê que, esse fato, junta-mente com a necessidade cada vezmaior de integrar as cidades secundáriase novas políticas públicas, motivarão odesenvolvimento do transporte regio-

20 Diário de Bordo

GIGANTE

O mundo deolhos bem abertospara a China

Investimentos em aviões deve chegar a quase R$90 bilhões

em duas décadas

Na China, a economia cresce rapidamente aliadaa investimentos pesados

em infra-estrutura

Diário de Bordo 21

nal, criando oportunidades significativas para a aviaçãoregional nos próximos anos.

Na China, a economia cresce rapidamente e, aliada ainvestimentos pesados em infra-estrutura, está incenti-vando a criação de empresas aéreas particulares, resul-tando em maior concorrência para o setor. As frotas,entretanto, concentram-se principalmente em aerona-ves de alta-capacidade, as quais são incapazes de servircom eficiência a maioria dos mercados secundários dedemanda média.

A Embraer prevê uma demanda de 1.270 jatos nosegmento de 30 a 120 assentos, nos próximos 20 anos,na região da Ásia Pacífico. Um valor total de mercadoestimado em US$ 42 bilhões. A estimativa mostra que610 aeronaves serão entregues de 2008 a 2017 e out-ras 660 entre 2018 e 2027.

O futuro salta aos olhos na China

O departamento de imigração dosEstados Unidos está fechando ocerco contra os imigrantes ile-

gais brasileiros. Segundo informação doConsulado-Geral do Brasil em Boston, onúmero de brasileiros presos no Estado deMassachusetts esperando para ser depor-tados cresceu 25% nos últimos 12 meses.De acordo com o cônsul-geral, MárioSaad, no começo do ano passado haviauma média de 150 brasileiros presos espe-rando deportação. No início deste ano, amédia subiu para 200. Do segundo semes-tre para cá, o número de brasileiros depor-tados por mês (em média) no Estado pas-sou de 37 para 45.

Pelo menos 230 mil brasileiros vivemem Massachusetts. Não há dados sobre asoutras regiões que tem grande comunida-de, como Flórida, Nova York, New Jersey,Carolina do Sul e Geórgia, mas líderescomunitários afirmam que o Estado é umaamostra confiável do que acontece nosEUA. A perseguição, ressaltam, se intensi-ficou em todo o país. "Tem muita gentevindo da Carolina do Sul e Geórgia, onde aimigração está pegando", diz Erika Abreu,assistente administrativa no centro BomSamaritano, em Framingham, que ajuda

imigrantes brasileiros a encontrar trabalho.O grande aperto na fiscalização reco-

meçou em junho, quando o projeto dereforma das leis de imigração não passouno Congresso. A lei previa um caminhopara legalização dos mais de 12 milhões deilegais - cerca de 1,2 milhão de brasileiros.Depois que a lei foi rejeitada, a polícia deimigração começou a fazer grandes batidasem vários Estados, com a prisão de cente-nas de imigrantes em fábricas, frigoríficos elocais de construção.

"A comunidade brasileira está assustadapor causa da falta de um horizonte para alegislação de imigração e por causa dadeterioração das condições econômicasdaqui", diz o embaixador Mário Saad. Amaioria está ganhando menos e aindaperde na taxa de câmbio, diz Saad. "Dianteda pressão, muitos estão se questionandose vale a pena ficar aqui."

"É o fator medo. Eles começam a vermuita gente deportada e resolvem irembora antes que algo aconteça", diz TedWelte, presidente da Câmara deComércio Metrowest, que cuida dos esta-belecimentos da região de Framingham."Temos 12 milhões de imigrantes ilegais,alguns poucos são criminosos e precisam ir

para a cadeia, mas nós precisamos dos out-ros, que são trabalhadores", afirma Welte.Para Fausto da Rocha, diretor-executivodo Centro do Imigrante Brasileiro (CIB),toda vez que há crise econômica, os imi-grantes são perseguidos.

Tramitam no Congresso vários proje-tos de endurecimento na perseguiçãoaos ilegais, entre eles o projeto que vaiexigir de 6 milhões de empregadores averificação dos documentos de 130 mil-hões de empregados. Enquanto a legisla-ção não passa no Congresso, muitosEstados estão baixando leis próprias,punindo empregadores que não demiti-rem ilegais e impedindo que ilegais tiremcarteira de motorista.

22 Diário de Bordo

IMIGRAÇÃO

Aumenta deportação de brasileiros

Aperto na fiscalização recomeçou no ano passado, quando projeto de reforma migratória não passou no Congresso dos Eua

Cerca de 1,2 milhão de brasileiros

vivem nos Eua

Diário de Bordo 23

O Tribunal de Justiça da cidadede Barcelona condenou obrasileiro Carlos Rafael Dias

da Silva e mais cinco latino-ameri-canos, de um total de oito acusados, apenas de entre 15 e 20 anos de prisãopelo assassinato de um marroquino nacidade espanhola de Rubí, em 2004.

Silva foi condenado a 15 anos de

prisão por assassinato, em um caso deconfrontos entre membros de comu-nidades de imigrantes.

De acordo com o texto da senten-ça, o equatoriano Leonardo EnriqueCuadros Venegas cometeu o crimecom a cumplicidade de pelo menosseis dos oito processados - entre elesSilva - que agrediram repetidamente a

vítima, a qual estava indefesa eembriagada, e depois não fizeramnada para impedir o assassinato.

A sentença, que prevê uma indeni-zação de 200 mil euros para a famíliado marroquino morto, ressalta que ojovem estava sozinho, desarmado eembriagado, o que reduziu suas possi-bilidades de defesa.

GIRO

Brasileiro é condenado a 15 anos de prisão na Espanha por assassinato

O médico Luiz Carlos Ribeirofoi condenado a três anosde prisão pela morte de

Fabíola de Paula, de 24 anos, duranteum procedimento de lipoaspiraçãorealizado no ano de 2006.

Ribeiro fazia a cirurgia no porãode sua casa em Massachusetts,quando a paciente apresentoucomplicações. Para o juiz que anali-sou o caso, a falta de estrutura dolocal e a ausência de um profissio-nal para monitorar os sinais vitaisda paciente contribuíram para amorte da jovem. Ele foi condenadopor homicídio culposo.

Natural de Belo Horizonte (MG),

Luiz Carlos é formado em medicinano Brasil, mas não tinha autorizaçãopara atuar nos Estados Unidos.

A morte de Fabíola evidenciou osriscos da prática ilegal da medicinana comunidade imigrante. Segundoinvestigações, Ribeiro atuava naárea de cirurgias e procedimentosestéticos há muito tempo e eraconhecido dos brasileiros da região.

O médico e sua esposa, AnaMaria Miranda Ribeiro - que admitiuatuar como enfermeira durante oprocedimento, foram presos após oincidente. Ana Maria já foi deportadae Ribeiro deverá voltar ao Brasildepois que cumprir sua pena.

Médico brasileiro é condenado por morte nos Estados Unidos

24 Diário de Bordo

Kênio de Souza Pereira

Evolução necessária dos shoppings popularesConcorrência impõe a implantação de melhorias e melhor organização

C om a intenção de eliminar ocomércio informal nos pas-seios e vias públicas, o Poder

Público Municipal criou mecanismospara transferir esses comerciantes,chamados de camelôs, para locais pré-definidos, denominados ShoppingsPopulares. A idéia é realmente boa,tem a aprovação da população e geraempregos e negócios. Mas nasceu deforma fracionada, ou seja, sem umgrande projeto que realmente abran-gesse todas as particularidades, já quea matéria é extremamente complexa.Envolve questões comerciais, tributá-rias, do Código Civil (direito de pro-priedade), Código Comercial, alvarásde funcionamento, Cartórios, regula-mentos internos, convenções, contra-tos de locação, luvas, sublocação (Leido Inquilinato), enfim, dezenas deaspectos que necessitam de reflexão econhecimento profundo para que fun-cionem de forma adequada.

Diante disso, passados alguns anos,vemos a evolução desses centros de

compras populares, pois diante dosucesso do Shopping Oiapoque, out-ros empreendimentos estão por surgirpara tentar concorrer e assim disputarparte da clientela. Isso ocorre em qual-

quer setor, especialmente quando estáem crescimento. É saudável, poismotiva as pessoas a não ficarem iner-tes, a tomarem atitudes mais positivaspara não ficarem para traz. Quandouma coisa dá certo, surgem empresá-rios para investir e, nessa hora, cabe

àqueles que estão a mais tempo nomercado tomar as devidas medidaspara manter seu sucesso.

Certamente, após a vitoriosa expe-riência do Shopping Oi, que surgiu ecresceu com a efetiva participação detodos que acreditaram nele, sua admi-nistração deverá assumir uma posturamais atenta às novas exigências técni-cas e comerciais. Isso porque além deexistirem outros Shoppings que con-tam com o apoio a Prefeitura, há ou-tros que serão criados sem os proble-mas originais decorrentes do desen-volvimento de uma idéia nascida semum pré-projeto e sem normas bemdefinidas. Assim, o Shopping Oi, parase manter na merecida liderança domercado, deverá passar por uma regu-lamentação técnica e jurídica, para queo mesmo continue a ser competitivo ereferência de atendimento ao públicoque busca produtos a preços baixos.

A melhor organização dos shop-pings populares será um diferencialpara atrair o público, que a cada dia se

Certamente, após a vitoriosa experiência do

Shopping Oi, que surgiu e cresceu com a efetiva

participação de todos que acreditaram nele, sua

administração deverá assumiruma postura mais atenta

às novas exigências técnicas e comerciais

Te l e f o n e : 3 1 - 3 3 7 8 - 1 7 8 9

torna mais exigente, que tem preferidoadquirir produtos onde há mais comodi-dade, conforto e segurança. Basta vermosnos últimos 25 anos a evolução dosShoppings Centers tradicionais, altamenteregulamentados, localizados em pontosnobres ou estratégicos das grandes cida-des, que são disputados pelos lojistas paraali instalarem seus negócios, pois os mes-mos atraem cada vez mais público.Apesar dos altos custos, os ShoppingsCenters tradicionais, são preferidos peloslojistas, principalmente pelas marcas maisconceituadas, de forma que as lojas de ruaficaram em segundo plano, pois essas nãotêm os mesmos atrativos de um centro decompras organizado.

Os shoppings populares vieram em boahora. Preenchem uma lacuna ao atendercomerciantes de menor potencial finan-ceiro, de forma a possibilitar que os clien-tes adquiram mercadorias de customenor. A evolução e o progresso são bonspara todos, pois vemos que muitos came-lôs se tornaram prósperos comerciantes.Há uma maior determinação em melhorarcada vez mais. A desorganização não inte-ressa a ninguém bem intencionado. Dessaforma, a implantação de uma regulamen-tação mais profissional será fator determi-nante para a valorização dos pontoscomerciais e para o crescimento doscomerciantes que ali desenvolvem suasatividades.

Belo Horizonte, 25 de março de 2008.

Kênio de Souza Pereira

Representante em Minas Gerais da ABAMI - Associação Brasileira de

Advogados do Mercado ImobiliárioVice-presidente do SECOVI-MG - Sindicato

do Mercado Imobiliário de Minas GeraisTel. 31 - 3255-5599

e-mail: keniopereira@caixaimobiliaria.com.br

"A gir, eis a inteligência verda-deira. Serei o que quiser. Mastenho que querer o que for.

O êxito está em ter êxito, e não em tercondições de êxito. Condições de palá-cio tem qualquer terra larga, mas ondeestará o palácio se não o fizerem ali?

Os versos do escritor Fernando Pessoadefinem claramente o ideal de luta e de

vida de um italiano apaixonado pelo Brasil. Há 46 anos em nosso país, o padre

Mário Pozzoli vive diariamente o desafiode ajudar a mais de três mil criançaspobres em aglomerados e favelas naperiferia da capital de Minas Gerais.Criado há 20 anos, o Projeto Providênciagerou esperanças para as famílias pobresque vivem no entorno das unidades da

Vila Maria, Taquaril e Fazendinha.

Um sonho, uma luta a cada diaTudo começou com um sonho, e logo

veio a concretização, mas não sem lutas."Eu era vigário na Paróquia NossaSenhora das Vitórias, lá do lado deGorduras, quando o hoje cardeal DomSerafim, que naquele tempo era o arce-

26 Diário de Bordo

Um coração

mais que brasileiro

Um coração

Exemplo de dedicação e luta, Padre Mario Pozzoli completa 20 anos de história entre as crianças

pobres da periferia de BH

SOLIDARIEDADE

bispo de Belo Horizonte, me disse:Padre Mário, vê se atende as crianças dafavela, conhecida como "Favela dosCaixotes". "O nome era esse porque ascasas eram todas de madeirite", entãocomecei sem nada, sem um programa aocerto e iniciamos em um grande galpãode madeira. Hoje estamos aqui, commais de 3.000 crianças e adolescentesque freqüentam todos os dias o projeto",diz alegre o padre Mário Pozzoli.

O Projeto Providência atende acrianças e adolescentes em situação derisco social, violência e pobreza extre-ma, na faixa etária de seis à quinze anosde idade. A primeira unidade foi inaugu-rada em 1° de maio de 1988 no bairroVila Maria, na região dos Gorduras emBelo Horizonte. Logo se expandiu paraoutras duas unidades. O local escolhidopara a segundo parte do projeto foi obairro Taquaril, considerado um dosmaiores bolsões de pobreza da AméricaLatina de acordo com dados do UNI-CEF. A terceira regional foi levada para aFazendinha, outra área próxima comgrande concentração de miséria e aban-dono por parte do poder público.

Mas não foi uma caminhada fácil.No início, a associação atendia maisde 180 adolescentes em galpõesimprovisados de madeira, onde rece-biam apoio escolar, alimentação, cur-sos de iniciação profissional, esportes,recreação e palestras.

A Associação cresceu, assim, houve anecessidade de cursos específicos emais atividades para atender tanto aosadolescentes quanto as crianças. Passo apasso, o trabalho de ajuda e crescimen-to começou a mudar a sorte de váriasgerações. "A maioria dos jovens vêm

para o Projeto sem expectativas, mas nodecorrer do curso criam novos sonhos,querem estudar, trabalhar e passam aacreditar mais em si mesmos", explicaClotilde Maria, oficineira de corte e cos-tura da unidade Taquaril.

Para Moisés Soares Batista, tambémoficineiro, mas da marcenaria, o objeti-vo do Projeto Providência formar cida-dãos cada vez melhores tem sido atingi-do. "Eu estou aqui há 16 anos, e vivo a

cada dia com muitas experiências gratifi-cantes, o laço de amizade que eu fizcom eles é muito grande, eles saemdaqui não apenas meros marceneiros,mas querem mais, se aperfeiçoam,fazem cursos técnicos e universitários esempre vem nos visitar, isto é cidada-nia", conclui o mestre Moisés.

Os cursos oferecidos na entidade sãocoordenados pela Secretaria Municipalde Educação da prefeitura de BeloHorizonte. As crianças de seis aos 15anos contam com apoio pedagógico, ofi-cina de trabalhos manuais, horticultura eoficinas de educação para o trabalho.Para os jovens de 16 a 18 anos, os cur-sos oferecidos são para formação sócio-profissional nas áreas de arte culinária,corte e costura, eletricidade, arte emmadeira e aulas de informática. Todos osoficineiros são contratados do projeto,o que gera um grande custo trabalhista.

Mas a experiência de solidariedadeentre os de menos sorte econômica,gera também um sentimento de se aju-dar mutuamente. No ProjetoProvidência existem muitos voluntáriosque ajudam nas aulas. São jovens dacomunidade e até mesmo pais benefi-ciados com o projeto, que atendem aochamado para dias melhores. É o casode Sandresléia Pereira que tem cinco fi-lhos e todos já passaram pelas oficinas.Um deles, já esta empregado depois deaprender as técnicas da eletricidade.

Diário de Bordo 27

Tanto sucesso e mudança de vidas, atraiuma demanda cada vez maior. De acordocom os dados da entidade, cerca de 3.500atendimentos são feitos por dia nas trêsunidades instaladas nos bairros Vila Maria,Taquaril e Fazendinha.

A assistente social Luciana Hellem dizque a entidade é um refúgio para muitosalunos, pois a maioria dos pais não temcondições de manter o mínimo de qualida-de de vida para os filhos. Segundo a assis-tente, eles vêem no projeto o lugar paramudança de vida dos seus filhos "Todosvivem com muitas faltas, o que gera maze-las sociais, que muitas vezes os pais não

Demanda cada vez maior

Presente em três grandes favelas deBelo Horizonte, o Projeto Providência

vive de doações e trabalhos voluntários

O sonho começou há vinte anos. Hoje, padre

Mario Pozzoli ajuda a melhorar a vida

de mais detrês mil crianças e

adolescentes pobres.

Sandresléia diz que não teria como dar um futuro para os fil-hos se não tivesse a ajuda dos serviços prestados peloProjeto Providência.Assim, ela retribui o querecebeu, trabalhandocomo voluntária disponí-vel para assistência àscrianças da região que sejuntaram depois dos fil-hos bem encaminhados.

28 Diário de Bordo

tem condições de resolver",afirma Luciana.

O idealizador do projeto,padre Mário Pozzoli afirma amissão da entidade nuncapode ser esquecida."Atender crianças, adoles-centes e jovens carentesdentro de sua própria comu-nidade tendo em vista seudesenvolvimento integral,envolvendo a família buscan-do a conscientização dasociedade construindo umavida melhor para todos"explica com calma e deter-minação de quem sabe ocaminho que escolheu parapercorrer na vida ministerial.

Padre Mário Pozzoli querecebeu o título de cidadãohonorário em BeloHorizonte como reconhe-cimento pelo trabalho assis-tencial, afirma que nesses20 anos de existência,quem sustenta o projeto éDeus: "ninguém aceita aminha afirmação, mas éverdade", afirma Pozzoli. Oprojeto providência contacom doações, com colabo-radores e com trabalhosvoluntários. Segundo opadre, o projeto não rece-be nenhum dinheiro fixo,somente o apoio da prefei-tura e de organizações nãogovernamentais. Para oidealizador italiano, mas decoração brasileiro, a vida sóvale quando se constrói ossonhos, como nos versosdo poeta Fernando Pessoa.

"Condições de palácio temqualquer terra larga, masonde estará o palácio senão o fizerem ali? Sê todoem cada coisa, põe quantoés, no mínimo que fazes",declama o padre.

Agora no mês de maio, oProjeto vai completar os 20anos de existência. Commuito carinho, padre Márioressalta que é muito fácilfazer uma criança feliz, eque é muito bom poder aju-dar na formação do carátere da juventude tão carentedas três favelas de BeloHorizonte. "Nós do projetoprovidência descobrimoseste sonho de nãopensar na escolacomo único espa-ço de aprendiza-gem, a educaçãoé em tempo inte-gral", finaliza.

Alimentação econhecimento para

garantir uma geração de futuro melhor

Nas salas deaula, alunos

recebem reforço escolar

e aprendemuma profissãonas oficinas de

trabalho

Diário de Bordo 29

CARGA PESADA

A Mercedes-Benz oferece a maiscompleta e avançada linha de cami-nhões extrapesados do mercado,

considerando as inúmeras variáveis possíveisde configuração do caminhão para o trans-porte de cargas no mercado brasileiro.

A linha Axor apresenta excelente ade-quação aos diversos tipos de implementos ecargas em função da combinação de confi-gurações. Com 5 alternativas de entre-eixose variedades de tração – 4x2, 6x2 e 6x4 -,esses caminhões trazem plataforma decarga otimizadas. Além disso, dependendoda necessidade de seus negócios, você podecontar com tanques de combustível comcapacidade de 300 a 820 litros.

Equipados com eixos dianteiros e tra-seiros fabricados pela própria Mercedes-

Benz, sinônimo de garantia e confiabilida-de, a nova linha Axor apresenta capacida-des maiores de carga útil, o que se traduzem maior rentabilidade.

Todos os modelos da linha Axor sãoequipados com motores eletrônicos turboa-limentados e com pós-resfriador, que ofere-cem melhor desempenho e alta performan-ce. A novidade é a disponibilização de dife-rentes faixas de potência: 245 cavalos nomotor OM906 LA para o modelo Axor2826; 305 cavalos com o motor OM 926 LApara o modelo Axor 2831; 326 cavalos como motor OM 926 LA para os modelos Axor1933 e o Axor 2533; e as versões de 354,401 e 428 cavalos, motor OM 457 LA, paraos demais modelos, atendendo assim anecessidade do mercado.

A garantia de fábrica para os modelosAxor é de um ano para o veículo e dois anospara o trem de força, sem limite de quilo-metragem. O cliente conta com mais de200 pontos de atendimento Mercedes-Benzlocalizados estrategicamente em todo opaís, para compra e manutenção dos cami-nhões da marca.

Tudo isso mostra o empenho daMercedes-Benz na busca de soluções

De olho no mercadoCaminhões que atendem à diversos tipos de negócios

O novo Fiat Stilo chegou paradesfazer o mito de que câm-bio automático e performan-

ce esportiva não podem existir nomesmo carro. E faz isso com tecnologiade última geração. Com ele chega omoderno câmbio Dualogic® automáti-co, que traz know-how da Fórmula 1 epermite ao motorista escolher se dese-ja conduzir o carro automaticamenteou manualmente.

Ou seja, no trânsito pesado das cida-des, o câmbio Dualogic® automáticoexiste para ampliar substancialmente oconforto, poupando ao motorista asconstantes e cansativas pisadas naembreagem e trocas de marchas. Masquando o trânsito fica fluido, basta umleve toque na alavanca para transfor-mar o câmbio em manual, proporcio-

nando controle sobre as trocas de mar-chas e uma condução mais esportiva,que, opcionalmente, podem ser feitaspor meio de "borboletas" no volante -a mesma tecnologia desenvolvida pelaMagneti Marelli para Fórmula 1, queestreou na Scuderia Ferrari.

E tudo isso com um sistema quenão rouba potência do motor e aindaeconomiza combustível - algo total-mente diferente dos câmbios automá-ticos tradicionais.

O câmbio Dualogic® automáticotem no Fiat Stilo um parceiro perfeito.Afinal, desde o seu lançamento omodelo tem se destacado - não somen-te em seu segmento mas no mercadocomo um todo - por suas inovaçõestecnológicas e performance esportiva.Agora, essas duas qualidades se unem

para tornar o carro ainda melhor e maiscompetitivo no disputado cenário auto-mobilístico nacional.

Além do novo câmbio, o Fiat Stilorecebeu modificações estilísticas exter-nas e internas que o deixam ainda maismoderno e bonito. Também ganhounovos equipamentos, como entradasUSB e iPod para o rádio Connect comviva-voz Bluetooth® integrado e leitorMP3/WMA; espelhos retrovisoresexternos com luzes de direção incor-poradas; e, nas versões Sporting, vidrosverdes escurecidos Vênus 55.

Todas essas novidades chegam parareforçar o histórico de pioneirismo emodernidade da Fiat Automóveis, e emum carro que oferece tecnologia, con-forto, segurança, estilo e prazer ao diri-gir em perfeito equilíbrio.

Fiat StiloDualogic Automático

Conforto e esportividade em doses ainda maiores

LANÇAMENTO

30 Diário de Bordo

Desde o seu lançamento, o Fiat Stilosempre se destacou pela tecnologia avan-çada, apresentando ao consumidor brasi-leiro diversos recursos até então inéditosmesmo em segmentos de mercado maisaltos. Hoje, com o cenário automobilísti-co mais competitivo do que nunca, o FiatStilo é visto pelo consumidor como umautomóvel inovador e high-tech - distin-ções que o modelo merece.

O motivo para tanto encontra-se nosequipamentos do Fiat Stilo, todos con-cebidos para ampliar ainda mais o con-forto, a segurança e o prazer de dirigir.E a evolução é constante, com a incor-poração de novos itens a cada ano.

Desta vez, além do moderno câmbioDualogic® automático, o novo Fiat Stilotraz também o rádio Connect integradoao painel. De série nas versões Sportinge Sporting Dualogic e opcional nasdemais, este sistema de som apresentadiversos benefícios e funcionalidades.

Para começar, o rádio MP3 Connectpossui entradas auxiliares para conexõescom iPod e uma USB para pen drives e

MP3 players (vale lembrar que o sistematambém reconhece arquivos de som.wma), localizadas dentro do porta-luvas superior.

Além disso, ele incorpora viva-vozsem fio para telefone celular com tecno-logia Bluetooth®. Os dois microfoneslocalizados no próprio rádio aumentama qualidade das ligações, evitando ecos emaximizando a captação do som.

O Connect facilita ainda mais a vida domotorista, pois funciona de modo inteli-gente. Ao ligar o veículo ou o rádio, o sis-tema conecta o celular cadastrado aorádio automaticamente, exibindo no dis-play do rádio o nome do celular, o níveldo sinal e o nível da bateria. Caso o celu-lar faça ligações por comando de voz, orádio também reconhece os comandosdas discagens por voz armazenados noaparelho. Qualquer ligação tem sua infor-mação de número de telefone ou nomede agenda mostrada no display.

Assim, o motorista não precisa tiraras mãos do volante ou desviar suaatenção do trânsito para fazer ou rece-

ber chamadas.O Connect tem a mesma eficiência

quando se trata de música. O sistemareconhece a estrutura de pastas e asinformações registradas das músicas(como título, artista e CD originário)assim que o MP3 Player ou pen drive forconectado.

Para iPods, o sistema não só reco-nhece as músicas como ainda possibili-ta a leitura do Playlist configurado noiTunes. E recarrega sua bateria auto-maticamente.

Mas desde o seu lançamento o FiatStilo já chegou com muita tecnologia eequipamentos inovadores. Veja alguns:

Direção Elétrica Dual Drive. Omotor elétrico substitui a tradicionalbomba hidráulica acoplada ao motor docarro. O principal benefício do sistema étornar a condução muito leve nas mano-bras, poupando esforço por parte domotorista. Ele pode escolher o modo dedireção que mais se adequa à situaçãode rodagem. Em tráfego fluido, conduzo carro no modo Normal. Em manobras

Diário de Bordo 31

Novo Stilo é uma ótima opção de compra

A tecnologia aumenta o conforto e o prazer

ou a velocidades inferiores a 36 km/h,ele pode acionar o modo CITY, deixan-do a direção bem mais leve.

Piloto automático. O Fiat Stilo já tra-zia este equipamento - normalmentepresente apenas em automóveis equipa-dos com câmbio automático - antes deincorporar o câmbio Dualogic® à linha.Ele oferece grande comodidade aomotorista nas estradas, quando se rodaem velocidades mais constantes.

Ar-condicionado Dualtemp®. O ar-

condicionado inteligente é totalmenteautomático e permite escolher diferen-tes temperaturas para o lado esquerdoe para o lado direito do veículo.

Sky Window. Sucesso desde o lança-mento do Fiat Stilo, o sky window é oúnico teto-solar no Brasil constutuídopor cinco lâminas de vidro ocupando boaparte do teto do carro. Elas atuam con-juntamente, deslizando umas sobre asoutras, e proporcionam ventilação e luztanto para os ocupantes da frente quanto

para os de trás. O acionamento é elétri-co e oferece cinco opções de abertura.

My Car Fiat. O sistema consiste deum conjunto de comandos para indivi-dualizar funções básicas do carro, deajuste de calendário e relógio a ativaçãodo travamento automático das portasquando o carro atinge os 20 km/h. Tudoé muito simples e intuitivo, e com apenastrês teclas acionam-se todas as funções.

Computador de bordo. Permite a fácilvisualização, no display do painel, de infor-

32 Diário de Bordo

Motor é bem acertado para o trânsito das

grandes cidades

mações importantes como consumo instan-tâneo de combustível, consumo médio,autonomia, velocidade média, tempo deviagem e distância percorrida. Além disso,todas as versões do novo Fiat Stilo trazemde série o computador de bordo B, queserve para monitorar trechos específicos.

Super Lock. Com ele, podem-se abrir oufechar simultaneamente todos os vidros e oteto solar (quando houver), e travar ou des-travar as portas. Basta um movimento dachave ou um toque no telecomando. Assim,

fica mais fácil fechar todo o carro, e tambémventilá-lo rapidamente depois que ele per-maneceu estacionado sob o sol.

Cinco versões para satisfazer todos os clientes

A adoção do câmbio Dualogic® auto-mático no Fiat Stilo amplia as opções parao consumidor. Agora, são cinco versões,com dois diferentes motores - um delesbicombustível -, duas das quais dotadasde câmbio automático.

Vale lembrar que desde a versão deentrada, 1.8 Flex, o Fiat Stilo incorporaalta tecnologia e uma vasta gama deequipamentos de série.

Design ainda mais atualO novo Fiat Stilo recebeu algumas

mudanças estilísticas, ganhando umvisual ainda mais moderno e harmonio-so. Elas começam com a nova logomar-ca, presente no centro da grade dian-teira e na tampa traseira do modelo.Vermelha e com o elemento central emformato de escudo, a logomarca - quefez sua estréia no Fiat Punto - remetetanto à tradição Fiat quanto à visão vol-tada para o futuro, unindo em um únicoelemento toda a essência da marca.

A dianteira do hatchback recebeu pára-choque com novo design e grades frontaisdiferenciadas para as versões: detalhes cro-mados para as versões Flex e Abarth, detalhesvermelhos nas versões Sporting. Os faróis deneblina, de série em todas as versões, loca-lizam-se na parte inferior do pára-choque.

Os novos espelhos retrovisores exter-nos passam a embutir luzes indicadorasde direção, aumentando a segurança commuito estilo. Os novos frisos agora pos-suem inserção cromada e as rodas tam-bém são novas - de liga-leve 16" para asversões Flex e Abarth, e de liga-leve 17"nas versões Sporting.

O pára-choque traseiro, igualmente, gan-hou novo desenho, e vê-se sob ele um deta-lhe esportivo que remete a uma saída deescapamento dupla. As lanternas traseiras,com novo design, complementam o estilodo carro e oferecem melhor visualização.

Internamente, o Fiat Stilo nas versõesFlex ganhou novos revestimentos em veludoMenire. Já a versão Abarth vem com novorevestimento, de couro e veludo Glamour.

As versões Sporting saem de fábrica comentradas para dispositivos USB e iPod para orádio Connect com leitor MP3/WMA e viva-voz Bluetooth® integrado e espelho de cor-tesia iluminado no pára-sol do passageiro. AsSporting com câmbio manual ainda trazempedaleira e apóia-pé esportivos.

Outros detalhes incluem as novas cha-ves canivete na cor preta, ostentando anova logomarca. Como opcional paratodas as versões, há um novo interior bico-lor com acabamento em soft touch para opainel de instrumentos, console central epainéis de portas.

Diário de Bordo 33

34 Diário de Bordo

A maior novidade do novo Fiat Stiloé, sem dúvida, o câmbio desenvol-vido e produzido pela FPT -

Powertrain Technologies. O sistemaDualogic®, que usa a tecnologia FreeChoice® da Magneti Marelli, representauma grande evolução tecnológica e ofere-ce o melhor de dois mundos: o motoristaescolhe se quer que as trocas de marchasse dêem automaticamente, ampliando oconforto, ou se ele mesmo vai trocá-las,seqüencialmente por toques na alavancade câmbio ou por meio de comandos novolante, as chamadas borboletas, propor-cionando uma condução mais esportiva.

De última geração, o câmbio que equi-pa o Fiat Stilo traz eletrônica ultramoder-na. O resultado disso são trocas de mar-chas mais rápidas, um sistema que se adap-ta ao estilo de condução do motorista eeconomia de combustível.

Trata-se de uma caixa de câmbio tradi-cional na qual o comando manual foi subs-tituído por um conjunto controlado poruma central eletrônica. É ela quem coman-da a troca das marchas automaticamente,além de atuar na embreagem (sem pedal)do mesmo modo.

Para o cliente, o seu funcionamento éigual ao de um câmbio automático conven-cional com opção manual. Assim, dá-se apartida com o pé no freio e a alavanca demarchas na posição N (neutro).

Para colocar o carro em movimento,

deve-se, com o pé ainda no freio, colocar aalavanca na posição central, entre mais (+)e menos (-). Isso basta para que a primeiramarcha seja engatada automaticamente.Depois, é só pisar no acelerador para fazero veículo ganhar velocidade.

Caso o motorista queira alternar entreos modos automático e manual, ele devedeslocar a alavanca brevemente para aesquerda, na posição D / M. Isso pode serfeito com o automóvel parado ou emmovimento. O display do quadro de ins-trumentos indica quando ele está no auto-mático, aparecendo a palavra AUTO abai-xo do número da marcha engatada.

Trocar as marchas no modo manual émuito simples, basta dar um toque na ala-vanca: para a frente reduz e para trásaumenta, ou pelas borboletas no volante,do lado direito (+) aumenta a marcha,

enquanto a do lado esquerdo (-) reduz.

Entre os benefícios do novo câmbioDualogic® automático estão:

- Opção manual. Possibilidade de efe-tuar a troca de marchas manualmente atra-vés da alavanca de câmbio ou pelas borbo-letas.

- Câmbio automático ou mecânico aqualquer instante. Pode-se trocar o modode dirigir - de automático para manual ouvice-versa - a qualquer momento, com ocarro parado ou em movimento. Paratanto, é necessário apenas um simplestoque na alavanca para deslocá-la para aesquerda.

- Função auto down. No modo manual,se o motorista não quiser, ele não precisareduzir as marchas para, por exemplo,parar em um semáforo. Isso porque a cen-

INOVAÇÃO

Liberdade na trocade marchas

Câmbio se ajusta ao estilo do motorista

Liberdade na trocade marchas

Diário de Bordo 35

tral eletrônica reconhece a rotação mínimade cada marcha e faz as trocas automatica-mente, não deixando o carro "morrer".Isso é auto down.

- Função kick down. Como acontececom outros câmbios automáticos, quandoo motorista pisa fundo no pedal do acele-rador o sistema Dualogic® reduz automa-ticamente as marchas, incrementando aperformance. O kick down é especialmen-te útil em situações em que uma doseextra de potência se torna necessária, casode uma ultrapassagem, por exemplo.

- Programação esportiva. Ao lado daalavanca de câmbio, a tecla "S" existe parareforçar o desempenho esportivo do FiatStilo, atuando tanto no modo automáticocomo no manual. Ao pressionar a tecla "S"no modo automático, as trocas de marchaspassam a ser efetuadas em um giro maisalto, aproveitando melhor a potência domotor. No manual o tempo de troca dasmarchas é reduzido, privilegiando a condu-ção mais esportiva.

- Arrancada esportiva. Diferentemente

dos câmbios automáticos convencionais, aarrancada do Fiat Stilo é proporcional àpressão exercida no pedal do acelerador.Quanto maior a pressão, mais o sistemaDualogic® permite o aumento das rota-ções do motor.

- Proteção do giro do motor. A fim depreservar a durabilidade do motor, o siste-ma Dualogic® impede que o motor exce-da o limite previsto de rotações. Umexemplo: no modo manual, caso o moto-rista queira fazer uma redução de marchasmuito brusca - digamos, tentar colocar ocarro em segunda marcha a 110 km/h -, osistema não reduz a marcha e avisa omotorista por meio de um alarme sonoroe uma mensagem de "manobra não con-sentida" no quadro de instrumentos. Omesmo resultado ocorrerá se o motoristatentar engatar uma marcha maior em umavelocidade ou rotação muito baixa.

- Estilo de condução. O sistemaDualogic® memoriza a forma de condu-ção (manual ou automática) selecionadaquando o veículo foi desligado pela última

vez. Também se adapta ao estilo de condu-ção do motorista, ou seja, as trocas dasmarchas acontecem em rotações diferen-tes, dependendo da posição do acelerador.

- Menor consumo. Ao contrário doscâmbios automáticos tradicionais, o novocâmbio Dualogic®, no modo automático,ajuda a economizar combustível em até5% e, conseqüentemente, reduzir a emis-são de poluentes na atmosfera.

Todas as versões equipadas com o câm-bio Dualogic® automático trazem de sériepiloto automático, tornando a vida domotorista ainda mais confortável.

O volante com comando do câmbioestá disponível como item opcional paratodas as versões equipadas com câmbioDualogic®. Ele é de couro e tambémincorpora teclas para controlar o som doveículo.

No desenvolvimento do novo Fiat Stilono Brasil foram utilizados 150 veículos,entre protótipos e pré-séries. E em cadacarro foram realizados cerca de 1.500.000trocas de marcha.

Conjunto do painel é ergonômico e de

alta qualidade

Conjunto do painel é ergonômico e de

alta qualidade

36 Diário de Bordo

F iat Stilo 1.8 Flex. Seus equipamentosde série ressaltam o conforto, asegurança e o prazer de dirigir.

Entre eles, ar-condicionado, computadorde bordo, sistema de direção elétrica DualDrive com modo City, My Car Fiat, CDplayer com MP3, piloto automático, rodas

em liga 16", Super Lock, espelhos retrovi-sores elétricos com luzes de direção incor-poradas, vidros dianteiros elétricos comanti-esmagamento, travas elétricas nasportas, faróis de neblina, volante comregulagem de altura e profundidade, reves-timento interno em veludo, banco traseiro

bipartido, bancodo motoristacom regulagemde altura e duplop o r t a - l u v a s(sendo o superiorrefrigerado).

Os opcionaisda versão incluemar-condicionadoa u t o m á t i c oD u a l t e m p ® ,HSD (High SafetyDrive, com air

bag duplo e freios com ABS), MP3 Connectcom Bluetooth® integrado e entradas USB(conexão para MP3 player) e iPod noporta-luvas, teto solar elétrico SkyWindow, vidros elétricos traseiros, senso-res crepuscular, de chuva e de estaciona-mento, espelho retrovisor interno eletro-crômico, NGI (Next Generation Interior,que inclui itens como banco traseiro bipar-tido com regulagem longitudinal, reclináveise rebatíveis; mesa tipo avião no encosto dobanco dianteiro do passageiro; e banco domotorista com regulagem lombar) e acaba-mento interno em couro.

Fiat Stilo 1.8 Flex Dualogic®. Além dositens já presentes no 1.8 Flex, ele traz tam-bém o câmbio automático de última geração.Como opcionais, soma à lista o volante reves-tido em couro com borboletas para coman-do do câmbio e controles do sistema de som.

POTÊNCIA

Modelos com motoresbem diferentes Stilo tem ótima

motorização e excelentes equipamentos de série

Diário de Bordo 37

Fiat Stilo 1.8 Flex Sporting. Ele vemcom todos os equipamentos de série do1.8 Flex, mais ar-condicionado automá-tico Dualtemp®, rodas em liga 17",rádio CD player MP3 Connect comBluetooth® e entradas USB e iPod, tetosolar elétrico Sky Window e vidros ver-des escurecidos Vênus 55. Tambémincorpora uma série de itens de acaba-mento esportivo, como apóia-pé epedaleiras exclusivas, protetores dassoleiras das portas, tapetes com escritaSporting, faróis com máscara negra,spoiler na tampa traseira, tecido exclusi-vo e muitos outros.

O cliente ainda pode equipá-lo comair bag duplo e freios com ABS (HSD),sensores crepuscular, de chuva e deestacionamento, espelho retrovisorinterno eletrocrômico, side bags + win-

dow bags, side bags traseiros, vidroselétricos traseiros, NGI (NextGeneration Interior) e diferentesopções de acabamento interno.

Fiat Stilo 1.8 Flex SportingDualogic®. Incorpora o câmbioDualogic® automático além dos equi-pamentos de série já presentes naversão Sporting com câmbio mecâni-co. E traz como opcional o volanterevestido em couro com borboletaspara comando do câmbio e do siste-ma de som.

Fiat Stilo Abarth. A versão maispotente da família traz de série diversositens de segurança e conforto como air-bag duplo e freios com ABS, ESP, freiostraseiros a disco, NGI (Next Generation

Interior), sensores crepuscular, de chuvae de estacionamento, espelho retrovisorinterno eletrocrômico, spoiler na tampatraseira, vidros elétricos traseiros eanteparo para motor e câmbio.

O novo Fiat Stilo vem com garan-tia geral de um ano sem limite dequilometragem e de cinco anos paraa carroceria. Durante a vigência dagarantia geral, o dono de um FiatStilo tem direito a assistência 24horas Confiat, que executa serviçosde urgência como reboque, socorromecânico e veículo reserva em qual-quer local do Brasil.

São mais de 500 pontos de atendi-mento Fiat, entre concessionárias e pos-tos assistenciais, espalhados por todo opaís para dar o suporte necessário aodono de um novo Fiat Stilo.

Novo Stilo tem potência e conforto de sobra

Tempo

38 Diário de Bordo

Tempo de mudanças

LANÇAMENTO

Ka exibe UM NOVO

CONCEITO DECARRO urbano

A Ford inovou nos últimos anos nos segmentosde compactos Premium, de utilitários esporti-vos e de sedãs de luxo. Agora, entra para valer

na disputada faixa de mercado dos chamados carroscompactos populares, mas com um produto superioraos oferecidos nesta categoria: o Novo Ford Ka, umautomóvel criado a partir da opinião do consumidorpara oferecer beleza com praticidade, agilidade com

Novo Ka está em perfeita harmonia com as

tendências do futuro

Novo KA - Veículos

Diário de Bordo 39

qualidade e conteúdo com preço acessível.Com capacidade para cinco passageiros e as opções

de motorização Flex 1.0 L e 1.6 L, o Novo Ford Ka é ohatch compacto que reúne o melhor conjunto da catego-ria. Sua proposta é entregar mais por menos, com umacombinação imbatível de design, qualidade, equipamen-tos e preço.

O Novo Ford Ka tem um estilo contemporâneo,limpo e de muita personalidade para atrair à primeiravista. O projeto é moderno e teve como base principal aspesquisas com consumidores, utilizando uma plataformadiferenciada, chamada de B402. O seu interior é atraen-te, funcional, ergonômico e confortável.

Tanto no modelo Flex 1.0 L como no Flex 1.6 L, eleapresenta uma excelente relação peso/potência. Emcomparação com os concorrentes do segmento de trêsportas, o Novo Ford Ka se destaca como líder em largu-ra externa e altura interna, espaço para cabeça dianteiroe traseiro e espaço para pernas na traseira, além de ofe-recer um porta-malas grande para a categoria e totalmen-te aproveitável graças à facilidade de acesso para o com-partimento de bagagem, com nível plano e porta ampla.

O Novo Ford Ka é equipado com pára-choques pinta-dos na cor do veículo em todas as versões. Além desseitem ele traz como diferencial um pacote especial deitens, desenvolvido pela Ford com base em pesquisaspara agregar valor para os clientes. Por isso, já vem equi-pado em todos os catálogos, desde o mais barato, comtravas elétricas, controle remoto para abertura do porta-malas, das portas e botão de "pânico", alarme volumétri-co (acionado pela abertura das portas e também pelaquebra dos vidros), travamento automático das portas a15 km/h e abertura elétrica do porta-malas pelo botão nopainel, que aumentam o conforto, a comodidade e asegurança.

Os equipamentos de série do carro, que incluem tam-bém o sistema de imobilização antifurto Ford (PATS),fazem dele o líder em termos de custo de seguro, tantopela segurança como pelas condições de reparabilidade epreço acessível das peças de reposição.

O Novo Ford Ka já está disponível no mercadocomo modelo 2009, a partir de R$25.190,00, omenor preço de lista do segmento. Nos catálogos,ele traz o conceito de kits, nas versões Fly, Pulse eClass, hoje também disponíveis na família Fiesta.Adicionalmente, conta também com os kits Neo,Somma, Prestige e Performer, criados para atenderas preferências dos consumidores de diferentesregiões do país.

Uma nova proposta"Até hoje, para encontrar um veículo nessa faixa

de preço o consumidor era obrigado a abrir mão dealgumas coisas. O Novo Ford Ka veio para mudaresse conceito. É um carro que dá satisfação ao seuproprietário", diz Jorge Chear, diretor de Vendas eMarketing da Ford.

O Novo Ford Ka completa a linha deprodutos da Ford no segmento de maiorvolume do mercado. Com capacidadepara cinco passageiros e as opções demotorização Flex 1.0 L e Flex 1.6 L, é ohatch compacto de três portas que reúneo melhor conjunto da categoria. Sua pro-posta é entregar mais por menos, comuma combinação imbatível de design,qualidade, equipamentos e preço.

Conhecendo o Novo Ford KaTotalmente novo no estilo, no interior, na

motorização, na carroceria e nos conjuntosde suspensão, direção, rodas e pneus, oNovo Ford Ka foi criado no Brasil por desig-ners e engenheiros brasileiros para agradarhomens e mulheres indistintamente.

Olhando o novo automóvel, percebe-se um conjunto harmônico entre as pro-porções, de efeito atraente. A esportivida-

de é acentuada pela aplicação da nova lin-guagem de Design na Ford, chamadaKinetic. Trata-se de um desenho que utili-za linhas fluidas e dinâmicas para expressarmovimento e elegância.

Os pára-choques dianteiro e traseiro,pintados na cor da carroceria, são envolven-tes e robustos. A grade dianteira, também nacor do veículo, é integrada ao pára-choque.

Os faróis e lanternas traseiras são trata-dos com o refinamento de uma jóia. Osfaróis alongados, com lentes transparen-tes, exibem superfícies e texturas internastrabalhadas, além de proporcionar grandeeficiência luminosa. Os piscas dianteirosficam alojados em um elemento de estilo"canhão". As lanternas traseiras são envol-ventes e simulam LEDs.

As proporções da carroceria se comple-tam em perfeito equilíbrio. Na lateral, a colu-na central em preto alonga a silhueta do veí-culo, integrando os vidros verdes escureci-dos. O teto, com dois vincos, tem desenhoesportivo e traz antena como item de série.

Na traseira, o vidro curvo, que avançapela lateral da carroceria e cobre parte dascolunas, cria um elemento visual moderno eatraente. A ampla tampa do porta-malas seestende até o pára-choque, permitindo fácil

acesso ao compartimento de bagagem. Três tipos de rodas são oferecidos,

conforme a versão: aro 13" ou 14" comcalotas integrais de cinco raios parafusa-das, ou de liga leve exclusiva para o aro14". Além das cores sólidas branco Ártico,preto Ebony, vermelho Bari e da metálicaprata Geada, a linha introduz a exclusivaazul Iporanga metálica.

"O Novo Ford Ka é diferente dos con-correntes porque une forma, função ecusto, absorvendo o que há de maismoderno no conceito mundial de Designda Ford, o Kinetic, com soluções de estilobem ao gosto do nosso público. Nossamissão foi criar um carro bonito e funcio-nal, mas que atendesse a premissa de terum preço acessível", diz João MarcosRamos, gerente de Design da Ford.

A evolução do desenho foi feita comos clientes, que em várias "clínicas" opi-naram sobre as propostas. "No final foigratificante ver que, pelo refinamento eestilo, muitos afirmaram que ele pareceser um carro de segmento superior",acrescenta João Marcos.

Revelando o interiorO cuidado no design do Novo Ford Ka

40 Diário de BordoDiário de Bordo

As proporções da carroceria se completam

em perfeito equilíbrio

Novo KA - Veículos

foi levado também para o interior. A cabinetem linhas que conferem conforto e funcio-nalidade, com agradáveis combinações demateriais de revestimento e texturas.

Traz também esportividade no painel emestilo "cockpit", com formato envolvente,ergonômico e comandos à mão. O quadrode instrumentos, de desenho moderno,oferece ótima visibilidade.

O console central é item de série emtodas as versões e vem com porta-latasintegrado. Além do porta-luvas fechado eespaçoso, mais nove porta-objetos na cabi-ne oferecem praticidade no dia-a-dia.

Os bancos, com apoios de cabeça dian-teiro e traseiro ajustáveis em altura desérie, são confortáveis e ergonômicos. Osbancos dianteiros são envolventes, comboa retenção lateral. Há ainda um confortá-vel e funcional descansa-braço nas portas.O banco traseiro conta com boa profundi-dade e proporciona ótimo conforto aosseus três passageiros.

O painel inclui botão de acionamentoelétrico do porta-malas como item de série.A proteção estrutural do interior é comple-mentada por outros itens de segurança,como o travamento automático das portasa 15 km/h e alarme volumétrico, tambémde série desde a versão mais barata.

Engenharia marcanteA engenharia automotiva nacional tem

no Novo Ford Ka uma forte expressão desua capacitação técnica. Utilizando ferra-mentas avançadas de última geração, o pro-jeto incluiu milhares de testes para desen-volver o melhor compromisso de carroce-ria, dimensões, sistema de suspensão,motorização e transmissão, entre váriosoutros equipamentos

No desenvolvimento do Novo FordKa foram utilizados nada menos que 123protótipos de certificação. O processoenvolveu também 5.145 testes de enge-nharia e 430.000 km rodados em testesde durabilidade.

Um dos resultados desse trabalho é aelevada rigidez estrutural da carroceria,item que favorece a dirigibilidade, o con-forto e a durabilidade. A eficiência aero-dinâmica também contribui para a redu-ção do consumo.

A suspensão incorpora um quadro auxi-liar dianteiro (subframe) que aumenta oconforto e a segurança na condução. As cai-xas de direção, manual e hidráulica, tambémforam desenvolvidas para oferecer o menoresforço em manobras do segmento.

Suas dimensões externas e internasforam especialmente estudas. O Novo FordKa se destaca como líder em largura exter-na, espaço para cabeça dianteiro com 1.005mm e traseiro com 972 mm e no espaçopara pernas na traseira, com 856 mm. Oporta-malas com capacidade para 263 litrospermite fácil acesso para carga e descarga,graças ao piso baixo e à porta ampla (con-ceito "easy access").

"Os desejos dos clientes captadosnas pesquisas foram levados para aEngenharia da Ford e colocados emprática no produto, sem perder de vistaque se trata de um veículo de entrada,onde o preço é importante. Com oNovo Ka, mostramos que sempre épossível conseguir a melhor equaçãoentre o que o cliente pode pagar e quepodemos oferecer em termos de vanta-gem para ele", explica Milton Lubraico,gerente executivo de Novos Programasde Engenharia da Ford.

Valorizando a herançaO Novo Ka possui adequada relação

peso/potência, tanto no modelo 1.0 L comono 1.6 L: respectivamente, de 12,8 e 12,5kg/cv (com gasolina/álcool) e 9,0 e 8,6 kg/cv(com gasolina/álcool). Isso representamelhores arranques, retomadas e melhoreconomia.

A eficiente aplicação do motoresRoCam Flex no veículo resulta em durabi-lidade, economia e alto desempenho. Na

versão 1.0 L, desenvolve a potência de 70cv com gasolina e 73 cv com álcool. Omotor 1.6 L tem potência de 102 cv comgasolina e 110 cv com álcool. Em ambos osmotores, o torque é bastante acentuado,mesmo em baixas rotações.

Essa relação de torque versus o peso doveículo permitiu aos engenheiros reescalo-nar adequadamente as relações da transmis-são IB5, de cinco marchas, favorecendo aeconomia de combustível e a performance.

"É possível apresentar vários resulta-dos métricos que mostram que o carro émelhor que os concorrentes em desem-penho e consumo de combustível, alémda dirigibilidade e segurança. Essas vanta-gens se traduzem num fato: o Novo Ka éum carro na mão", explica José CarlosFrias, gerente da Plataforma Ka.

Conforto e durabilidadeSegundo a Ford, todos os detalhes do

projeto do Novo Ford Ka tiveram comofoco um compromisso: oferecer a mel-hor qualidade no segmento. No progra-ma de desenvolvimento, cerca de 85 pro-tótipos foram produzidos na própria linhade montagem. Além deles, algumas cen-tenas de unidades do produto foramfabricadas para demonstração e testes,antes do início da produção em série.

O desenvolvimento de fornecedores ea renovação de equipamentos na fábricade São Bernardo do Campo, SP, onde ocarro é produzido, foram outras etapasdo projeto. O programa incluiu a troca de160 robôs na linha de montagem, além demáquinas de medição e estações deteste. A manufatura também foi reforça-da com 550 empregados, contratados outransferidos de outras áreas.

Diário de Bordo 41

Motor 1.0 é forte e muito econômico. O porta-malas

ganhou mais espaço

Novo KA - Veículos

42 Diário de Bordo

O Novo Ford Ka é um carro queoferece o melhor custo-benefí-cio sob qualquer ângulo de aná-

lise, seja no aspecto financeiro, no seguro,no design, no conforto, na funcionalidadee na segurança. Uma vantagem inquestio-nável é o fato de vir equipado de série emtodos os catálogos e versões com umpacote especial que inclui: travas elétricas,controle remoto para abertura das por-tas, abertura do porta-malas e botão de

"pânico" (que produz um "bip" e pisca asluzes do veículo quando acionado), alar-me volumétrico, travamento automáticodas portas a 15 km/h e abertura do porta-malas no painel.

O Novo Ka oferece ainda mais: antenano teto, apoios de cabeça dianteiro e tra-seiros reguláveis, banco traseiro comencosto rebatível, barras de proteçãolaterais, bolso porta-revistas atrás do ban-cos do passageiro, calotas integrais, cintos

de segurança dianteiros e traseiros detrês pontos e com regulagem de altura nafrente, cobertura do compartimento debagagem em carpete, embreagemhidráulica, espelho retrovisor internodia/noite, hodômetro digital (total e par-cial), jogo de chave/cilindro antifurto, lim-pador do pára-brisa com temporizador,luz de advertência de reserva de combus-tível, luz de cortesia no teto, painéis deporta com acabamento em tecido (versão

O mais completo da categoriaItens de série do modelo valorizam o produto nodesign, conforto, comodidade e segurança

O mais completo da categoria

Pulse), pára-sóis biarticulados com espelhopara o passageiro, porta-objetos nas portasdianteiras, sistema de ventilação com qua-tro velocidades, tampa do tanque de com-bustível com chave, vidros verdes escureci-dos, volante espumado de 360 mm e siste-ma Ford antifurto PATS.

"São itens que agregam valor para ocliente e diferenciam nosso produto, poismuitos desses equipamentos não são dis-poníveis de fábrica nos concorrentes", dizLucíola Almeida, gerente de Marketing doProduto.

KitsPara permitir que o consumidor leve um

carro ainda mais equipado pagando menos,a Ford desenvolveu o sistema de kits. Sãosete as opções disponíveis: Fly, Pulse, Class,Somma, Prestige, Neo e Performer.

Eles foram desenvolvidos também paraatender as necessidades específicas de con-sumidores de diferentes regiões do país."No Nordeste, por exemplo, o ar-condi-cionado é considerado um equipamentobásico, enquanto no Sul se exige o aquece-dor e em São Paulo os clientes valorizam osvidros elétricos", diz Lucíola Almeida. "Comos kits, é possível oferecer um conjunto deequipamentos por preço melhor do que secada item fosse adquirido separadamente".

O Kit Fly é composto de: aquecedor,adesivo esportivo no pilar B, luz elevada defreio, lavador, limpador e desembaçadortraseiro, preparação para som nas portas eajuste manual do retrovisor interno.

O Kit Class tem: ar-condicionado, dire-ção hidráulica e vidros elétricos.

O Kit Pulse inclui o Kit Fly mais: tecidoPulse e revestimento da porta em tecido,espelho retrovisor, moldura lateral, réguada porta do porta-malas e maçanetasexternas na cor do veículo, maçanetasinternas na cor "Satin Grey", preparaçãopara som na traseira, conta-giros, cintosde segurança traseiros retráteis, espelhode cortesia para o motorista, alça desegurança dianteira, iluminação e reves-

timento lateral do porta-malas.O Kit Somma é formado por: ar-condi-

cionado, adesivo esportivo no pilar B e ajus-te manual do retrovisor interno. O KitPrestige oferece o Kit Fly mais direçãohidráulica. O Kit Neo reúne o Kit Fly maisvidros elétricos.

Por fim, o Kit Performer, disponível paraa versão 1.6 L, oferece o Kit Pulse mais oKit Class e rodas de liga leve.

AcessóriosO Novo Ford Ka também terá uma linha

exclusiva de acessórios originais, compostade rack de teto, CD-player com MP3/USB,Bluetooh, tapetes, carpetes e apliquesesportivos para os pára-choques dianteiro etraseiro, saias laterais, faróis de neblina, pon-teira do escapamento, pedaleiras, antenasesportivas e inserto da manopla decâmbio, entre outros itens.

SegurançaO Novo Ford Ka apresenta também

outras funcionalidades que o diferen-ciam no segmento. Ele dispõe de umalerta de manutenção programada portempo e quilometragem no painel.Quando se aproxima o momento daprimeira revisão, aos 10.000 km ou seismeses (o que ocorrer primeiro), umaluz se acende no painel com o ícone deuma ferramenta para lembrar o moto-rista. O aviso se repete nos períodosdas demais revisões, até os 100.000 km.

O sistema de imobilização antifurtoPATS da Ford, que só permite o aciona-mento do motor com a chave original,protegida por código eletrônico, éoutro item de série. O carro traz aindaum manual do proprietário diferente,organizado de A a Z. "O sistema facilitaa consulta e permite encontrar maisrápido o tópico desejado, funcionandocomo um dicionário de pesquisa rápi-da", explica Lucíola.

Carro é bem equipado e se destaca entre

os concorrentes

Diário de BordoDiário de Bordo 43

Novo KA - Veículos

44 Diário de Bordo

P raia deserta é um privilégio que pou-cos podem aproveitar ao longo davida. De fato, uns poucos apaniguados

pela boa sorte econômica podem se gabardesse roteiro em alto estilo sempre quedesejam. O restante dos mortais conseguerealizar o sonho de uma viagem bandeirantee desafiadora, quando muito, uma vez por

Desertas, lindas e desafiadorasDesertas, lindas e desafiadoras

TURISMO

Trinta e duas praias de onze Estados brasileiros disputam título de Praia

Deserta Mais Bela do Brasil

ano. Quem consegue volta semprecom uma pergunta. Quando serãoas próximas férias?

Mas não é fácil e simples para osque precisam medir o orçamento.Quando se está em tempos demuito trabalho e crescimento pro-fissional, falta a disponibilidade

para as longas viagens que podemdurar até 30 dias nas descobertasdos horizontes pouco explorados.Quando se chega à maturidade,pode faltar fôlego, ou mesmo, acoragem para enfrentar estradasruins, dunas, ou passagens que ofe-reçam risco aos viajantes.

Mas aqueles que conseguem ven-cer essa realidade trabalhadora elaboriosa do nosso dia a dia sabemcomo é "inexplicável de bom" oresultado. Chegar a uma praiadeserta em boa companhia, a umponto onde quase ninguém vai ou jáfoi, é como ganhar um troféu cujoprêmio são dias mais alegres de umavida realizada. A viagem ganha des-taque não só pelos comentáriosentre os amigos, mas pela satisfaçãode quem vence um desafio.

Se Maomé não vai à montanha...Mas se você é desses que não pode

ter o prazer de sair de casa em férias,com uma caminhonete novinha emfolha e toda equipada para se torrar aosol das praias desertas, existe pelomenos um consolo.

Uma pesquisa feita por um siteespecializado em turismo, quersaber do internauta qual a praiadeserta mais bonita do Brasil.

A proposta é audaciosa e deixano ar um desejo de se visitar, pelomenos uma vez, cada um dos luga-res concorrentes.

O hotsite especial Praia Deserta, cria-do pelo Viaje Aqui (www.viajeaqui.com.br), em parceria com aRevista Viagem e Turismo e os GuiasQuatro Rodas, vai revelar, após o dia 30de abril, a praia deserta mais bonita doBrasil. A escolha vai ser feita pela inter-net e basta que cada eleitor viaje nasfotos e nos caminhos que os privilegia-dos do site já percorreram.

Que vida dura...!A equipe do site www.viaje-

qui.com.br, já cumpriu o difícildesafio de selecionar as concorren-tes. No total, são 32 praias de 11Estados brasileiros que disputam otítulo. A mais votada ganhará selo ecertificado que serão entreguespara a prefeitura local.

E você pode ajudar na escolha.Veja qual é a sua preferida em 11estados (veja as praias concorren-tes na próxima página).

Diário de Bordo 45

Votação para escolha da praia deserta mais bonita do Brasil

vai até dia 30 de abril

46 Diário de Bordo

Alagoas: CarroQuebrado; Patacho

Bahia: Bainema; BarraVelha; Fazenda da Lagoa;Guaiú; Ponta do Moreira;Setiquara; Siriaco; Tauana

Ceará: Barra dosRemédios; Icaraizinho deAmotada

Espírito Santo: RiachoDoce

Paraíba: Tambaba

As melhorespraias desertas

Votação até 30 de Abril

Belezas naturais indiscutíveis

Paraná: Deserta

Pernambuco: Fernando de Noronha

Rio de Janeiro:Antiguinhos; LopesMendes; Marambaia;Martim de Sá; Praia do Farol

Rio Grande do Norte:Galinhos; Praia das Minas.

Santa Catarina: Gravatá;Ilha do Papagaio; Lagoinhado Leste; Praia daTainha;Silveira; Tinguá

São Paulo: Bonete; Bravada Almada; Praia doCedro

Diário de Bordo 47

Além de bonitas, as praias são destino certo

nas férias

H á 500 anos, quando aqui desem-barcou, Cabral já sabia que PortoSeguro era um grande achado. De

lá para cá não só os portugueses, masholandeses, espanhóis, italianos, franceses,israelenses, brasileiros, gente dos quatrocantos do mundo já descobriu que 500anos depois, Porto Seguro ficou muito mel-hor. A pouco mais de uma hora de vôo dasprincipais capitais nacionais, e servido poruma malha aérea que liga o destino aosgrandes centros urbanos do país, PortoSeguro possui um dos maiores parqueshoteleiros do Brasil, com mais de 37 mil lei-tos, para todos os gostos e bolsos.

Com tantas opções, ganha o visitante ecomemora o agente de viagem, que satisfazo seu cliente oferecendo qualidade, e traba-lha com tarifas bastante interessantes e com-petitivas. Imagine tudo isso num verdadeiroparaíso ecológico, onde cultura e história

proporcionam emocionantes mergulhos nopassado de um recanto, que é o berço dacivilização brasileira. Praias maravilhosasentrecortadas de rios, coqueirais, MataAtlântica, manguezais, falésias de texturas ecores magníficas, arrecifes que fizeram desteum porto seguro. Toda uma geografia privi-legiada faz de Porto Seguro um verdadeiromuseu natural a céu aberto, tombado peloIPHAN (Instituto do Patrimônio Histórico eArtístico Nacional), desde 1973, comoPatrimônio Histórico Nacional e reconheci-do pela Unesco, no ano 2000, comoPatrimônio Natural da Humanidade.

A Cidade Histórica, primeiro núcleohabitacional do Brasil, abriga imponentesprédios e peças valiosas do século XVI,com destaque para o Marco doDescobrimento, trazido de Portugal porGonçalo Coelho, em 1503; a Igreja deNossa Senhora da Pena, padroeira da cida-

de, com sua torre toda em louça deMacau; e a Casa de Câmara e Cadeia, queabriga o Museu de Porto Seguro, recente-mente recuperado reinaugurado pelaFundação Roberto Marinho. Na partebaixa da cidade, todo o casario do séculoXVII, também tombado pelo PatrimônioHistórico, remete aos mistérios e segredosde um passado rico e glorioso.

Em Porto Seguro , visitantes de todas asidades - jovens desacompanhados ou emgrupos de amigos, famílias com filhos, casaisem lua-de-mel, turistas da terceira idade,executivos viajando a negócios - todos têmdiversão e segurança garantidos. Além dasinúmeras praias - de águas límpidas e despo-luídas e com uma estrutura que garante con-forto e segurança ao visitante - passeios deescuna, mergulhos, trilhas ecológicas, reser-vas indígenas, um dos maiores parques aquá-ticos da América.

Um grande destino desde 1500Porto Seguro encanta os turistas por sua beleza natural e pela história

48 Diário de Bordo

TURISMO

Um grande destino desde 1500Porto Seguro encanta os turistas por sua beleza natural e pela história

Diário de Bordo 49

PROFISSÃO NOVAUma senhora pega um táxi e

passa o endereço para o taxista, que,por incrível que pareça, não disse nadadurante todo o percurso, e ia dirigindo

bem devagarinho, sem ligar o rádio,até que a senhora resolveu

fazer-lhe uma pergunta e tocoulevemente em seu ombro.

Ele gritou, perdeu o controle do carroe quase provoca um enorme acidente!

Com o carro sobre a calçada, asenhora, assustadíssima, disse:

- Você estava dirigindo tão bem!Como é que pôde ter um treco por

conta de um simples toque no ombro?- Não me leve a mal, senhora, mas...

É que esse é o meu primeiro dia como taxista.

- E o que o senhor fazia antes disso? - Nos últimos 25 anos fui

MOTORISTA DE CARRO FUNERÁRIO!

TECNOLOGIAPergunta a amiga:

- Sabe o que é um marido DVD?É aquele que se Deita, Vira e Dorme.

E um marido DVD-R?É aquele que Deita, Vira,

Dorme e RoncaE um marido CD?

É o marido que só Come e Dorme.A outra amiga suspira:

- Que saudades dos bons e antigos maridos VHS...

Várias Horas de Sexo.

NA FILADois pacientes conversando

na fila do SUS.- E essa esponja que o médico

esqueceu no seu estômago, doía muito?- Doer, não doía. Mas dava

uma sede!

LOURAPapo no Shopping Oiapoque:

- Você sabe o que é que as lourasescutam no seu MP-4 quando vão correr?

- Não? O quê?- Um locutor dizendo: “perna direita,

perna esquerda, perna direita,perna esquerda”.

TRÂNSITOO brasileiro no trânsito é um

IRRESPONSÁVEL. Até na hora de seratropelado ele tenta tirar o corpo fora!

RIDÍCULASeverina, a nova empregada,

recém chegada do sertão de Sergipe, combinava os últimos detalhes do

trabalho com a patroa, que pergunta:- Você gosta de bichos?

- Gosto sim, dona patroa.- Espero que goste muito de gatos...

- Não tem problema, patroa. Eu como de tudo, óxente!!!!

HEIN?Ao chegar de uma viagem por

alguns países, o amigo pergunta:- Por onde você andou?

- Eu estive em Mérida, Chicago, Boston.- Peraí...Você esteve viajando ou

TOMANDO PURGANTE?

FILOSOFIA DE BUTECOSe você bebe até cair, tome deitado!

CARA DE PAUO carro foi parado na blitz , e

depois de examinado, o guarda pergunta:

- Cadê o cinto? Este carro não tem cinto?

- Cinto pra quê? Ele não usa calças...

QUADRINHAAqui jaz minha SOGRA,

Que viveu enchendo o saco,Não tendo mais o que encher,

Veio encher este buraco!

À BORDO DA ALEGRIA

Mário Brito mariobrito10@yahoo.com.br

Mário Brito - Humor

ESPAÇO PITÁGORAS Rua Irai, 235, Cidade Jardim. Tel.: (31)3296-6653Ingressos: de segunda, terça e quinta-feira R$ 10; quarta-feira R$ 8; sexta-feira a domingo e feriados R$ 12.

BELAS ARTESRua Gonçalves Dias, 1581, Savassi. Tel.:(31) 3252-7232Ingressos: de segunda, terça e quinta-feira R$ 12; quarta-feira R$ 10; sexta-feira a domingo e feriados R$ 14.

CINEPLEX BHBH Shopping, BR-040 s/n, km 447. Tel.:4005-1414Ingressos: de segunda, terça e quinta-feira R$ 10; quarta-feira R$ 8; sexta-feira a domingo e feriados R$ 14.

PAMPULHA MALLAv. Antônio Carlos, 8100, Pampulha. Tel.:(31) 3492-9155Ingressos: segunda-feira R$ 2,50; terçae quinta-feira R$ 7; quarta-feira R$ 68;sexta-feira a domingo e feriados R$ 10.

ART MINASMinas Shopping, Av. Cristiano Machado,4000, Cidade Nova. Tel.: (31) 3426-1202.Ingressos: de segunda a quinta-feiraR$ 8,40 e de sexta-feira à domingo R$11,40.

HUMBERTO MAUROAv. Afonso Penna, 1537, Centro. Tel.:(31) 3236-7400

Ingressos: de terça-feira a domingo R$ 5.

MULTIPLEX CIDADEShopping Cidade, Rua Rio de Janeiro, 910- Centro. Tel.: (31) 3272-9720Ingressos: de segunda a quinta-feiraR$ 10 e de sexta-feira a domingo R$ 14.

MULTIPLEX DEL REYShopping Del Rey, Av. Presidente CarlosLuz, 3001 - Caiçara. Tel.: (31) 3415-6021 Ingressos: de segunda a quinta-feiraR$ 10 e de sexta-feira a domingo R$ 14.

UNIBANCO SAVASSIRua Levindo Lopes, 358, Savassi. Tel.:(31) 3277-6648Ingressos: de segunda, terça e quinta-feira R$ 12; quarta-feira R$ 10; sexta-feira a domingo e feriados R$ 14.

SHOPPING NORTE Av. Vilarinho, 120. Venda Nova. Tel.: (31)3451-8990Ingressos: de segunda a quinta-feiraR$ 8 e de sexta-feira a domingo R$ 10.

DIAMOND MALLAv. Olegário Maciel, 1600, Sto Agostinho.Tel.: (31) 4005-1414 Ingressos: de segunda, terça e quinta-feira R$ 10; quarta-feira R$ 8; sexta-feira a domingo e feriados R$ 14.

BIGBig Shopping, av. João César de Oliveira,1275, Contagem. Tel.: (31) 3391-3345Ingressos: de segunda a quinta-feiraR$ 8 e de sexta-feira a domingo R$ 10.

USINA UIBANCORua Aimorés, 2424, Lourdes. Tel.: (31)3337-5566Ingressos: de segunda, terça e quinta-feira R$ 12; quarta-feira R$ 10; sexta-feira a domingo e feriados R$ 14.

USIMINAS PARAGEMAv. Mário Werneck, 1360, Buritis. Tel.:(31) 3378-0216Ingressos: de segunda, terça e quinta-feira R$ 10; quarta-feira R$ 9; sexta-feira a domingo e feriados R$ 12.

ITAÚ POWER Shopping Itaú Power - av. General DavidSarnoff, 5160, Cidade Industrial,Contagem. Tel.: (31) 3363-5005 .Ingressos: de segunda a quinta-feiraR$ 10 e de sexta-feira a domingo R$ 12.

CINE BETIMAv. Ednéia Matos Lazarote, 1655, Angola,Betim. Tel.: (31) 3594-3712. Ingressos: de segunda a quinta-feiraR$ 6 e de sexta-feira a domingo R$ 8.

VIA SHOPPINGVia Shopping, av. Afonso Vaz de Melo,640 - Barreiro. Tel.: (31) 3384-9261.Ingressos: de segunda a quinta-feiraR$ 8 e de sexta-feira a domingo R$ 10.

UNIBANCO PONTEIOPonteio, BR-356, 2500, Sta Lúcia. Tel.:(31) 3286-3607Ingressos: de segunda, terça e quinta-feira R$ 10; quarta-feira R$ 8; sexta-feira a domingo e feriados R$ 12.

PÁTIO SAVASSI Av. do Contorno, 6061, Savassi. Tel.: (31)3209-0079Ingressos: de segunda, terça e quinta-feira R$ 13; quarta-feira R$ 10; sexta-feira a domingo e feriados R$ 15.

P r o g r a m e - s e

CINEMAS

50 Diário de Bordo

Os melhores filmes estão nas telas dos

cinemas de BH

Diário de Bordo 51

CLUBE DE QUEM BEBEBotequim aberto desde 1990 especializado emchurrasquinhos no espeto.Rua Castro Alves, 216, Nova Suíça. Tel.: (31)3371-1088. Funciona de segunda a sábado, de10h à 01h.

CHURRASQUINHO DO MANUELBar que atrai muita gente para happy hourespecializado em tira-gostos, espetos e chur-rasquinhos. Avenida Ressaca, 175, Coração Eucarístico.Tel.: (31) 3464-6708. Funciona de segunda asexta-feira, a partir das 18h; sábado e domin-go, a partir do meio-dia.

CHOPPERIA VIENAAberto desde 1999, o bar tem decoração inspi-rada em casas da Áustria e da Alemanha. Av. do Contorno, 3968, Funcionários. Tel.: (31)3221-9555. Funciona de segunda a sexta-feira,das 07h30 à meia-noite e no sábado até o últi-mo cliente.

CHIC TÁCIOCada dia da semana o bar indica um petisco dife-rente além dos tira-gostos tradicionais.Rua Itamaracá, 25, Colégio Batista. Tel.: (31)3421-3363.Funciona de segunda a sexta-feira,das 08h às 23h e sábado de 08 às 18h.

REDENTORBotequim à moda antiga que reúne as tradiçõescarioca e mineira.Rua Fernandes Tourinho, 500, Savassi. Tel.:(31) 3284-1175. Funciona diariamente, a partirdo meio-dia.

VILLA RIZZABar montado num casarão histórico e tem comotema a música mineira. Av. do Contorno, 4383, Serra. Tel.: (31) 3225-3533. Funciona de segunda a sábado, das11h30 à meia-noite.

ARMAZÉM DO ÁRABEBar participante do festival "Comida di Buteco"há três anos.Rua Luz, 230, Serra. Tel.: (31) 3223-1410.Funciona de segunda a sábado , a partir das 17h30

BAR DO PEPÊBar especializado a petisco e tira-gostos.Avenida Presidente Carlos Luz , 675, Loja 04,Caiçara. Tel.: (31) 8705-2378Funciona a segun-da a sexta-feira , a partir das 08h; e no sába-do, a partir do meio-dia.

BAR DO PRIMOBar especializado em porções, petiscos e tira-gostosRua Santa Catarina , 656 , Lurdes , Tel.: (31)3335-6654 Funciona de segunda a sexta-feira,das 17h à meia-noite; no sábado e feriados, apartir das 10h.

BAR IDEALServe almoço, serviços self-service de massas esaladasRua Sergipe , 1187 , Savassi. Tel.: (31)3889-1187 Funciona de segunda a quarta-feira do meio-dia às 15h e depois de 18hÀs 23h30; quinta e sexta-feira do meio-dia às 15h e das 18h à 1h; Sábado, domeio-dia à 1h; e domingo do meio-dia às20h.

CAFÉ DO CARMOCasa que serve porções e caldosRua Pium-í , 695 , Sion Tel.: (31) 3221-9156Funciona de segunda à sexta-feira das 17h às14h; Sábado, das 15h às 2h e domingo das15h à meia-noite.

CANTINA DO PACOEspecializada em comida espanhola.Rua Padre Rolim , 159, Santa Efigênia. Tel.: (31)3241-3317Funciona de segunda a quinta-feiradas 07h à meia-noite, sábado das 08h às 16h.

CERVEJARIA BRASILServe churrasco , almoço , jantar e pratos execu-tivos.Avenida Francisco Deslandes , 444, Anchieta.Tel.: (31) 3221-0504 Funciona de terça adomingo, a partir das 11h30.

CHURRASQUINHO DO TONINHOEspecializados em espetinhos e tira-gostos.Rua Montesimplom , 1373, Nova Suíça . Tel.:(31) 3334-2481 Funciona de segunda a sába-do, das 17h30 às 23h30.

FAMÍLIA PAULISTAServe petiscos variados.Rua Luther King , 242 , Cidade Nova . Funciona de segunda a quinta-feira das 18hás 23h , na sexta-feira das 18h à meia-noite;sábado, do meio-dia às 23h; e domingo domeio-dia às 17h.

LA CONCHA SPORTS BARDecoração do bar baseada nos esportes e atletasconsagrados.Rua Pium-í , 1122 , Sion Tel.: (31) 2127-1224.Funciona de segunda à sexta-feira, a partirdas 19h; e sábado e domingo, a partir das 15h.

LORD PUBDecoração baseada no estilo medieval.Rua Viçosa, 263, São Pedro. Tel.: (31) 3223-5979. Funciona de quinta a sábado, das 21h às4h; e domingo, das 19h às 03h.

PIER ALPHAVILLEChoperia de cardápio variado com vista para aLagoa dos Ingleses. Av. Picadili, 150, Lojas 108 e 109, CondomínioAlphaville. Tel.: (31) 3541-1636. Funciona nasegunda e terça-feira, das 11h às 15h; na quar-ta e sexta-feira, das 11h às 22h; sábado,domingo e feriados, das 11h às 19h.

TAPASA casa oferece serviço à la carte e rodízio de piz-zas, massas e saladas. Rua Irai, 235, Loja 52, Shopping Jardim,Cidade Jardim. Tel.: (31) 3344-1560. Funcionade segunda a domingo, a partir das 11h.

BARES

52 Diário de Bordo

RESTAURANTES

COZINHAS INTERNACIONAIS

MACAURestaurante de comida chinesa commais de 100 tipos de pratos variados. Av. Olegário Maciel, 1767, Lourdes.Tel.: (31) 3337-3685. Funciona deterça a quinta-feira, das 11h30 às14h30 e das 18h às 23h30; na sexta-feira, das 11h30 às 14h30 e das 18hà meia-noite; no sábado, das 11h30às 16h e das 18h à meia-noite; e nodomingo, 11h30 às 16h30 e das18h30 às 23h.

AURORARestaurante que mescla a comidamineira e do exterior, com influênciada cultura grega. Rua Expedicionário Mário Alves deOliveira, 421, São Luiz. Tel.: (31) 3498-7567. Funciona de quarta a sábado, a

partir das 19h. e no domingo, domeio-dia às 18h.

MAMMA RITARestaurante de comida italiana comamplo cardápio de carnes, pães, pizzas emassas. Av. Guarapari, 510, Sta Amélia.Tel.: (31) 3427-9575. Funciona deterça a sexta-feira, das 18h àmeia-noite; no sábado, do meio-dia à 1h e no domingo do meio-diaà meia-noite.

UM'ALTRA VOLTARestaurante de comida italiana especiali-zado em molhos e massas. Rua Grão Mogol, 715, Sion. Tel.: (31)3225-0403. Funciona de segunda aquarta-feira, das 18h à meia-noite;

quinta e sexta-feira, das 18h à 1h; eno domingo, das 11h à meia-noite.

SPLENDIDORestaurante cuja cozinha se inspira nonorte da Itália, agregando influênciasfrancesas. Rua Levindo Lopez, 251, Savassi.Tel.: (31) 3227-6446. Funciona desegunda a sexta-feira, do meio-dia às15h e das 19h às 1h; no sábado, das19h às 2h; e no domingo, do meio-diaàs 17h.

COZINHA MINEIRA

FAZ DE CONTARestaurante possui área verde com especopara recreação de crianças. BR-040, Km 548, Entrada para oRetiro das Pedras, Jardim Canadá.Tel.: (31) 3541-8959 Funciona diaria-mente, a partir das 11h.

MARIA DAS TRANÇASRestaurante com serviço à la carte comserviço de caldos e porções.Rua Estoril, 938, São Francisco. Tel.:(31) 3441-3708. Funciona de segunda adomingo, das 11h às 22h.

PIMENTA COM CACHAÇARestaurante à la carte e funciona no quintalde uma casa, com mesas ao redor da pisci-na, sob árvores frutíferas. Rua Camapuã, 420, Barroca. Tel.: (31)3087-6822. Funciona de terça a sexta-feira, das 18h às 23h; sábado, domeio-dia às 23h e no domingo, domeio-dia às 18h.

PESCADOS

BADEJOEspecializado em moqueca capixaba. Rua Rio Grande do Norte, 836, Savassi.Tel.: (31) 3261-2023. Funciona de terça aquinta-feira, do meio-dia às 15h30 e das18h às 22h30; sábado, das 18h às 23h eno domingo, do meio-dia às 17h.

O BARCOA decoração do restaurante é inspiradanum barco e serve porções e tira-gostos. Shopping Del Rey, Av. Carlos Luz, 3001,loja 17, Caiçara. Tel.: (31) 3415-4708.Funciona diariamente, das 11h às 22h.

RESTAURANTES VARIADOS

ALPHINO RESTAURANTEServiço self-service com cardápio variado.Rua Tupinambás, 187, Centro.Tel.: (31) 3224-8349.Funciona desegunda a quarta-feira, das 11hàs 15h; quinta e sexta-feira, das

11h30 às 22h; e sábado, das 11hàs 15h.

CANTINA DO LUCASCardápio variado com opções de saladas,massas, peixes e comida mineira.Edifício Maleta, Av. Augusto deLima, 233, Centro. Tel.: (31) 3226-7153. Funciona de segunda a quin-ta-feira, das 11h às 2h; sexta-feira esábado, das 11h30 às 4h; e domin-go, das 11h às 1h.

FAZENDINHAOs clientes podem ver o preparodos pratos, uma vez que a cozinhafica no meio do salão principal dorestaurante. Possui lista variada depetiscos, pizzas, massas, carnes epeixes. Av. Isabel Bueno, 1082, Jaraguá.Tel.: (31) 3441-0758. Funciona desegunda a sexta-feira, das 17h àmeia-noite, sábado, domingo eferiados, das 11h à meia-noite.

P r o g r a m e - s e

BARRA LOUNGE DISCOBoate anexa à choperia Barra Beer epossui três ambientes: lounge, bar epista de dança. Av. Presidente Antônio Carlos, 7585,Pampulha. Tel.: (31) 3497-3133.Funciona na quinta-feira, a partir das21h30; sexta-feira e sábado, a partirdas 22h.

CHEIO DE GRAÇA LOUNGE BARA casa é uma mistura de bar e boate commúsicas variadas. Aos domingos, a partirdas 19h, funciona como clube GLS. Av. do Contorno, 5727, Funcionários.Tel.: (31) 3281-4637. Funciona de quartaa sábado, a partir das 21h.

CLUBE DO CHALEZINHOBoate com festas temáticas, dependendo

do dia da semana. Alameda da Serra, 18, Nova Lima,Vale do Sereno, Trevo Seis Pistas.Tel.: (31) 3286-3155. Funciona desegunda-feira a domingo, a partirdas 18h.

FLOR & CULTURA MULTIESPAÇODurante o dia, funciona como floricultura e,á noite, dá lugar a uma boate.Av. Raja Gabaglia, 4678, Santa Lúcia.Tel.: (31) 3296-2414. Funciona de sextae sábado, a partir das 22h; e no domin-go, das 18h às 22h.

RECLICLO ASMARE CULTURALCasa decorada com material reciclado eespaço cultural para apresentações deshows e espetáculos. Av. do Contorno, 10.564, Barro Preto.

Tel.: (31) 3295-3378. Funciona de quartaa sábado, a partir das 21h.

A OBRA BAR DANÇANTECasa que toca principalmente rock etendências criativas da música contem-porânea. Rua Rio Grande do Norte, 1168, Savassi.Tel.: (31) 3261-9431. Funciona de quartaa sábado, a partir das 22h.

ROXY / JOSEFINEApesar de funcionarem no mesmo espa-ço, a Roxy é voltada para o público héte-ro, e a Josefine é uma boate voltada aopúblico GLS. Rua Antônio de Albuquerque, 729, Savasi.Tel.: (31) 3269-4405 / 3269-4410. Funcionade quarta a domingo, a partir das 23h.

CASAS DE SHOW

TEATROS

ESPAÇO CULTURAL AMBIENTERua Grão Pará, 185, Sta Efigênia. Tel.:(31) 3227-7331

TEATRO ALTEROSAAv. Assis Chateaubriand, 499, Floresta.Tel.: (31) 3237-6611

TEATRO FRANCISCO NUNESAv. Afonso Pena, s/nº, Parque Municipal.

TEATRO DOM SILVÉRIOAv. Nossa senhora do Carmo, 230,Savassi. Tel.: (31) 3209-8989.

TEATRO SESI MINASRua Padre Marinho, 60, Sta Efigênia. Tel.:(31)3241-7181.

TEATRO DO SESCRua Tupinambás, 908, Centro. Tel.: (31)9305-1071.

TEATRO DA MAÇONARIAAv. Brasil, 478, Sta Efigênia. Tel.: (31)3213-4959.

TEATRO DA CIDADERua da Bahia, 1341, Centro. Tel.: (31)3273-1050.

Diário de Bordo 53

Ir ao teatro é diversão garantida

54 Diário de Bordo

P r o g r a m e - s e

SELECIONADOS

HAPPY HOUR

Para muita gente, a sexta-feira pedeuma reunião com amigos depois doexpediente de trabalho. Bater papo,tomar uma cerveja gelada e um bom tiragosto na presença de pessoas queridasjá é um excelente início para o seu finalde semana. Com capacidade para 240pessoas, três telões que transmitem osprincipais eventos esportivos nacionais einternacionais, o Churrasquinho doManuel é uma boa pedida para o seu fimde tarde. O bar serve, às terças-feiras,o chope à R$ 1,99, e a cada pedido vocêganha um de graça. Além de uma amplacartela de tira-gostos variados, o local

possui um clima familiar e muita gentebonita. O bar fica na Avenida Ressaca,175, Coração Eucarístico. Outras infor-mações pelo telefone (31) 3464-6708.Funciona de segunda à sexta-feira, a par-tir das 18h e no sábado, domingo eferiados, a partir do meio-dia.

Outra dica para quem gosta de reuniros amigos é ir a uma cafeteria, que jáalgum tempo caiu no gosto dos belo-horizontinos. Aberta desde 1995, a CaféBook é a primeira cafeteria com livrariada cidade. Entre 15 tipos de café e umaboa leitura, o local também oferece umserviço que dá ao cliente a comodidadede pedir livros por telefone, sem taxa de

entrega. O Café BooK fica na rua PadreRolim, 616, Santa Efigênia. Informaçõespelo telefone (31) 3226-7473.

COMER BEM

Torresmo, couve, feijão tropeiro,laranja e uma típica água ardente daroça. O fim de semana pede esse e out-ros pratos da culinária mineira que sãode dar água na boca. Num quintal decasa, sob árvores frutíferas em volta dapiscina, o restaurante Pimenta comCachaça traz pratos da nossa culináriacomo o frango à molho pardo, para qua-tro pessoas, que sai à R$ 34,90. O localpossui uma cartela com 10 tipos de

cachaça para você saborear a bebidamais famosa do nosso estado. O restau-rante funciona de terça à sexta-feira, das18h às 23h, e sábado, domingo e feria-dos, do meio-dia às 18h, e fica na ruaCamapuã, 420, Barroca. Outras infor-mações pelo telefone (31) 3087-6822.

Para muitas pessoas quebrar umprato, ainda mais de gesso, num restau-rante pode parecer uma gafe. Mas norestaurante Aurora, por R$ 5, o clientepode quebrar quantos pratos quiser,conforme a tradição grega. Com umcardápio contemporâneo, o chef MauroBernardes Filho, assina os pratos quemisturam a nossa culinária mineira como melhor do toque internacional. Asmesas externas do restaurante ficamnum deck bastante aconchegante e nojantar os clientes, se preferirem, podemganhar uma chuva de pétalas de rosas.Roteiro obrigatório para casais, namora-

dos e amantes que querem declarar oamor à pessoa amada. O Aurora fica narua Expedicionário Mário Alves deOliveira, 421, São Luiz. Informaçõespelo telefone (31) 3498-7567. O restau-rante funciona de quarta a sábado, apartir das 19h, e no domingo, do meio-dia às 18h.

PALCO & APLAUSOS

Personagens populares como caipiraastuto e a moça inocente filha de paibravo faz parte do mundo criado porAdriano Suassuna na peça "O casamentosuspeitoso", montada pelo GrupoIntervalo, sob a direção de ÍtaloMudado. A montagem é inspirada nocotidiano brasileiro e a trama se passaem torno de um casamento de interes-ses no interior da Paraíba. A peça estáem cartaz no mês de março somente no

sábado e domingo, às 19h, no Teatro doSesc, na rua Tupinambás, 908, Centro.Informações pelo telefone: (31) 9305-1071. Os ingressos custam R$ 10.

Essa é a filha de peixe e uma das can-toras da MPB mais badaladas domomento. No dia 29 de março, a canto-ra Maria Rita traz para Belo Horizonte oshow "Samba Meu", título do novoálbum dela. A música "Tá perdoado",sucesso da novela global "Duas Caras", eoutros tantos hits vão estar no repertó-rio de Maria Rita. Se você curte umsamba da melhor qualidade, não deixede conferir. O show acontece noMarista Hall, às 22h, na av. NossaSenhora do Carmo, 230, Savassi. Osingressos custam, no 1º setor: R$ 100inteira e R$ 50 meia; e 2º setor: R$ 90inteira e R$ 45 meia. Informações pelotelefone: (31) 3209-8989 ou 2191-5700.Classificação: 16 anos.

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A lei seca resolve o problema dos acidentesnas estradas do Brasil?

Éde conhecimento público enotório que a maioria dosacidentes de trânsito, ocor-

ridos em virtude do consumo debebidas alcoólicas, acontecem noscentros urbanos, alcançandopedestres, motoristas, passageirose não em rodovias federais. Nãoexiste nenhuma pesquisa no Brasilque comprova que os acidentes

nas estradas são causados peloconsumo de bebidas alcoólicascomprados nos estabelecimentoslocalizadas às margens das rodo-vias federais. É correto afirmarque a proibição de vendas debebidas alcoólicas às margens derodovias federais não irá impedirque motoristas continuem a dirigi-rem embriagados. Os principaismotivos que reforçam a minhaopinião são: 1 - motorista podeter acesso à rodovia dirigindoembriagado, saindo de um sitio ouuma fazenda em direção a cidadeonde mora, 2 - motorista podecarregar bebidas alcoólicas como

cerveja em caixa de isopor e out-ras bebidas quentes dentro do veí-culo, 3 - o reduzido efetivo da efi-ciente Policia Rodoviária Federal,(que lamentavelmente,agora fis-caliza bares, restaurantes e chur-rascarias) 4 - motorista pode sairdas rodovias e se dirigir a qualquerrua de uma cidade na beira daestrada para beber cerveja ououtra bebida alcoólica, 5- Mais de50% dos bares, restaurantes echurrascarias as margens dasrodovias, fazem parte da cidadelocal, do dia a dia daquele municí-pio, nada tendo com o movimen-to nas estradas.

Divirta-se no fim de semanaOPÇÕES

O refrão da música e a sabedoriapopular dizem tudo: "já que Minasnão tem mar, eu vou para o bar".

Belo Horizonte, cidade conhecida nacional-mente pela melhor comida de boteco, título

que rendeu até um Festival específico nessacategoria, é um convite para a diversão e,ainda por cima, traz inúmeras opções paravocê não ter desculpa de ficar em casa. BHtambém não é só bar. Tem intensa atividade

cultural como shows, peças de teatro e exce-lentes restaurantes. E você, já sabe o que fazerno fim de semana? A Diário de Bordo faz o seuroteiro e abre o convite para você conheceros points que agitam a capital dos mineiros.

No escurinho do cinema

Wander VeroniEspecial para Diário de Bordo

A precariedade do sistema público de saúde, pessoas que reclamamo quanto o governo faz descaso neste setor e uma parte da popula-ção que fica à mercê dos oligopólios dos planos de saúde. Estes assun-tos poderiam até servir para um filme brasileiro, mas trata-se de maisum documentário do cineasta americano Michael Moore que chegounas telonas do Brasil neste mês de março. "SICKO - $.O.$ SAÚDE"foi indicado ao Oscar® 2008 de melhor documentário no qual ques-

tiona o sistema de saúde dos EstadosUnidos. Vale a pena conferir!

DIAMOND 4: 14h, 16h30, 19h21h30 BELAS ARTES 2: 14h30,16h45, 19h e 21h15 PONTEIO 1:14h, 16h30, 19h e 21h30

SICKO - $.O.$ SAÚDE"

Diário de Bordo 57

Pesquisa, que está no site doDepartamento Nacional de Infra-Estrutura DENIT, realizada pelaPolicia Rodoviária Federal, o uso debebidas alcoólicas e outras substân-cias semelhantes, está classificadoem 10º lugar, ficando atrás da faltade atenção, excesso de velocidade,desobediência à sinalização, falhamecânica, ultrapassagem proibida,sono, além da má conservação dasrodovias federais.

A pesquisa apresentada peloMinistro da Justiça e pela direção daPolicia Rodoviária Federal, em rela-ção ao carnaval, apontou que onúmero de acidentes, com motoris-tas "supostamente" alcoolizados foide 7%. Nada foi comprovado enenhuma pesquisa foi apresentadaque confirmasse se motorista ouvitima de acidente nas rodoviasfederais, adquiriram ou ingerirambebida alcoólica, nas churrascarias,bares e restaurantes as margens dasrodovias federais. Todas as pesqui-sas apontam que a maior parte dos

acidentes de trânsito, por causa debebidas alcoólicas, acontece noscentros urbanos, matando e muti-lando motoristas, passageiros epedestres, e não em rodovias fede-rais ou estaduais.

Entendo que cabe ao Estado,leiam-se Poderes Executivo,Legislativo e Judiciário, adotarmedidas para acabar com a impuni-dade nos acidentes de trânsito,exemplos como: 1- Reforma asfalti-ca e privatizações das rodoviasfederais, 2- aumento das penas doscrimes de trânsito e nas prisões emflagrante (agravante para quem esti-ver dirigindo alcoolizado), 3- cassa-ção ou suspensão da carteira dehabilitação, 4- aumento dos valoresdas multas, 5- aumento do efetivoda Policia Rodoviária FederalEstadual, 6- retirada de circulaçãode veículos que não apresentam amenor condição de trafegar emrodovias e nem em vias urbanas, 7-aquisição de mais radares e bafôme-tros. É preciso acabar com impuni-

dade de trânsito no Brasil. O titulode campeão mundial de acidentesde trânsito, iremos perder se houvervontade política.

Concluindo, a medida provisória415, que não é lei, é desnecessária,inoportuna e inconstitucional, porviolar, sem nenhum fundamento aConstituição Federal, como: liberda-de econômica, acesso ao emprego.

Paulo Cesar Marcondes Pedrosa

Presidente da Federação de Hotéis, Restaurantes, Bares e

Similares de Minas Gerais - FHOREMG

Presidente do Sindicato deHotéis, Restaurantes, Bares e

Similares de Belo Horizonte -SINDHORB

paulocesarpedrosa@yahoo.com.brAdvogado & Jornalista

Imagina viver numa época de mamutes e tigres dentes de sabre e, aindapor cima, ter que enfrentar animais pré-históricos para salvar um gran-

de amor. O cenário dessa história é 10.000 a.C. (dez mil antes de cristo)e, conseqüentemente, o nome do filme que chegou em cartaz nos cine-mas de todo país. Típico épico da indústria cinematográfica hollywoodia-na, o filme resgata mensagens ideológicas contemporâneas como a igual-dade e a diversidade entre os povos e, ao mesmo tempo, capricha nosefeitos especiais que dão à tônica na trama. Para amantes da história dacivilização humana é uma dica que deve estar presente no seu roteiro!

CIDADE 7: 15h, 17h10, 19h20 e 21h30CINEMARK 5: 14h30, 17h10, 19h30, 22h e 00h30DEL REY 5: 1430, 16h40, 18h50 e 21h

10.000 a.C.

A s mulheres hoje em dia são“bombardeadas” por diversostipos de produtos indicados

para os cuidados e a hidratação doscabelos. Mas você sabe como usaresses produtos corretamente? Muitoscabeleireiros também não sabem ouficam na dúvida.

O mais importante é escolher o pro-duto certo para atender a cada necessi-dade. Pessoas são diferentes, portanto,exigem soluções também diferenciadas.

Quando o assunto é hidratação, cadacabelo merece um tratamento. Umbom profissional deve decidir entrehidratação instantânea, hidratações pro-fundas ou reconstrutoras e totalizantes.

Cabelos tingidos e secos?Se o seu caso são fios prejudicados

por tinturas ou processos químicosprolongados, a indicação é uma hidra-tação instantânea e rápida. Nessaescolha são utilizadas, na maioria dasvezes, um shampoo condicionador

associado a ampolas com ativos quenutrem os fios, auxiliando na regene-ração da parte hídrica. Esse tratamen-to deixa os cabelos novamente maciose tratados, principalmente depois deprocessos químicos, como coloraçõese relaxamentos. Deve ser feita váriasvezes até ser atingido o objetivo, eisso pode demorar um pouco.

Já quando falamos em hidrataçãoprofunda, mais rápida, são utilizadasmáscaras com maior poder de pene-tração. Essas máscaras devem serusadas uma vez por semana, e semprecom produtos de melhor qualidade(que também são mais caros) paraoferecer resultados mais rápidos emelhores no tratamento.

Mas é preciso nunca esquecer quecada cabelo requer um tipo de hidra-tação, porque as mulheres apresen-tam diferentes graus de ressecamen-to ou estrutura. O cabeleireiro, ou apessoa que quiser fazer uma hidrata-ção em casa, deve análisar as neces-

sidades do fio e determinar o méto-do a ser usado".

O que é Reconstruir?A opção “Reconstrutora” significa

exatamente o sentido do termo. A fun-ção é refazer a fibra capilar que foi dani-ficada pela química, vento, sol, cloro, eaté mesmo, pelos prendedores inade-quados. O uso da “Reconstrutora” per-mite corrigir as imperfeicões do cabelopreenchendo as fissuras dos fios comqueratina (principal componente docabelo). Só um detalhe! Essa técnica nãosubstitui as hidratações “comuns".Normalmente, o processo é divididoem duas partes, recontrução e hidrata-ção, nunca perdendo de vista que deveser recomendado de acordo com anecessidade de cada pessoa.

Para os casos mais graves de cabe-los sensibilizados pela química, pode-se começar o tratamento com umasessão a cada 20 dias, podendo serfeita outra a cada 40 ou 60 dias.

VISUAL

Qual o tipo certo de

tratamento paraseu cabelo?O uso incorreto de tinturas e

processos químicos pode prejudicar a saúde das fibras capilares

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Paulo Júnior de Azevedo