DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da...
Transcript of DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da...
![Page 1: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/1.jpg)
DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO 2ª ETAPA DE CONSULTAS PÚBLICAS
JUNHO/2017
![Page 2: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/2.jpg)
DIAGNÓSTICO
Como é a mobilidade em
Santana de Paranaíba hoje?
![Page 3: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/3.jpg)
DIAGNÓSTICO
Estudos de campo;
Levantamento sistema viário;
Resultado das primeiras consultas;
Demanda de transporte;
Análise do fluxo de veículos.
![Page 4: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/4.jpg)
MORFOLOGIA E
CONEXÕES
URBANAS
![Page 5: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/5.jpg)
1. Concentração de
renda acima da
média brasileira.
2. Área melhor
estruturada.
CARACTERÍSTICAS DEMOGRÁFICAS
![Page 6: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/6.jpg)
1. Urbanização
dispersa e
policêntrica.
2. disposição das vias
é radial, orientada a
partir das rodovias
estaduais.
3. Estes vetores
possuem
características
distintas que
influenciam o
ordenamento da malha
urbana nos núcleos e
refletem em padrões
de uso e ocupação do
solo específicos.
ESTRUTURAÇÃO VIÁRIA ATUAL
![Page 7: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/7.jpg)
Corredores
de
Adensamento
(PD2015)
Núcleos
Urbanos
![Page 8: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/8.jpg)
Corredores
de
Adensamento
(PD2015)
Núcleos
Urbanos
Conexões
![Page 9: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/9.jpg)
CONSULTAS
PÚBLICAS
![Page 10: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/10.jpg)
CONSULTAS PÚBLICAS
DATAS E LOCAIS
Data Horário Local
04 de abril 19hCine Teatro Coronel Raymundo - Rua Suzana Dias, 300 -
Centro
05 de abril 18h Colégio Aurélio G Teixeira - Rua China, 54 - Rec. Maravilha II
06 de abril 19hCéu das Artes - Rua Soldado Paulo Sérgio Romão - Pq.
Santana
07 de abril 19hColégio Dep. Ulysses S Guimarães - Rua Gavião, 179 - Cidade
São Pedro
11 de abril 19hColégio Tom Jobim - Rua Marco Penteado de Ulhôa, 820 -
Alphaville
12 de abril 19hColégio Prof. Imideo Giuseppe Nerici - Rua Gabriel Jorge
Salomão, 13C - Chacara Solar I
![Page 11: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/11.jpg)
CONSULTAS PÚBLICAS - REGIÕES Região Nº de Respostas Bairro
Alphaville
Tamboré
Itahie
Ipanema
Centro
Refugio
Ingai
Votuparim
Cururuquara
Itaim
Suru
Fazendinha
Jaboticabeiras
Cento e Vinte
Vau Novo
Garças
Itapoa
Parque Santana
Sitio do Morro
São Pedro
Colinas
Jaguari
Outra cidade 5 Outra cidade
37
129
19
24
22
18Parque Santana
São Pedro
Alphaville
Centro
Cururuquara
Fazendinha
![Page 12: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/12.jpg)
![Page 13: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/13.jpg)
INVENTÁRIO FÍSICO Mobilidade - Infraestrutura
![Page 14: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/14.jpg)
INVENTÁRIO FÍSICO Levantamento visual em 215 km do Sistema Viário
Principal;
![Page 15: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/15.jpg)
INVENTÁRIO FÍSICO - PAVIMENTO
Nível Trincas Extensão (km) %
Alto 10,14 4,70%
Baixo 62,41 28,94%
Medio 18,47 8,56%
Não 96,49 44,74%
Rua não Asfaltada 28,15 13,05%
215,66 100,00%
Tipo de Pavimento Extensão (km) %
Asfalto 185,92 86,21%
Leito Natural 29,5 13,68%
Paralelepipedo 0,24 0,11%
215,66 100,00%
Nível Remendo Extensão (km) %
Alto 9,44 4,38%
Baixo 40,15 18,62%
Medio 20,38 9,45%
Não 117,54 54,50%
Rua não Asfaltada 28,15 13,05%
215,66 100,00%
Nível Panela/Buraco Extensão (km) %
Alto 4,71 2,18%
Baixo 14,25 6,61%
Medio 1,84 0,85%
Não 166,71 77,30%
Rua não Asfaltada 28,15 13,05%
215,66 100,00%
![Page 16: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/16.jpg)
INVENTÁRIO FÍSICO - CALÇADAS Revestimento Calçada Extensão (km) %
Asfalto 0,14 0,03%
Brita 0,08 0,02%
Concreto 152,25 35,36%
Grama 19,85 4,61%
Intertravado 2,29 0,53%
Intertravado com grama 0,36 0,08%
Lajota 1,08 0,25%
Não existe calçada 234,01 54,36%
Terra 9,52 2,21%
Terra e Grama 10,94 2,54%
430,52 100,00%
Caminhabilidade Extensão (km) %
Não existe Calçada 234,81 54,44%
Boa 22,17 5,14%
Regular 58,54 13,57%
Ruim 115,8 26,85%
431,32 100,00%
![Page 17: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/17.jpg)
SINALIZAÇÃO
Condições Sinalização Horizontal
Boa 109,36 km 52,71%
Regular 42,23 km 20,35%
Ruim 14,00 km 6,75%
Sem Sinalização 41,89 km 20,19%
Total 207,48 km
![Page 18: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/18.jpg)
DESLOCAMENTOS Mobilidade -
Superestrutura
![Page 19: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/19.jpg)
ÍNDICE DE MOBILIDADE
Medida do número médio de viagens
totais que a população realiza em um dia
típico;
Quanto maior o índice de mobilidade de
uma cidade, maior é o acesso da
população aos bens e serviços.
![Page 20: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/20.jpg)
ÍNDICE DE MOBILIDADE
Cidade PopulaçãoViagens
Produzidas
Índice de
Mobilidade
Barueri 267.685 496.661 1,86
Cajamar 62.150 103.575 1,67
Itapevi 206.379 250.192 1,21
Pirapora do Bom Jesus 15.201 25.148 1,65
Santana de Parnaíba 104.286 193.674 1,86
RMSP 19.534.620 38.094.385 1,95
Fonte: OD METRO 2007.
![Page 21: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/21.jpg)
VIAGENS –DIVISÃO MODAL
Fonte: OD METRO 2007.
![Page 22: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/22.jpg)
VIAGENS - DISTRIBUIÇÃO
Fonte: OD METRO 2007.
![Page 23: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/23.jpg)
TRANSPORTE
COLETIVO
![Page 24: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/24.jpg)
LINHAS MUNICIPAIS
Total de 13 linhas + 2 variações
Viação Osasco opera 7 linhas;
Auto Viação Urubupungá opera 8 linhas
Duas linhas são compartilhadas.
![Page 25: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/25.jpg)
LINHAS MUNICIPAIS
![Page 26: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/26.jpg)
LINHAS INTERMUNICIPAIS
Outras empresas do consórcio: Viação Cidade de Caieiras, BB Transporte e Turismo, Empresa de Transporte e
Turismo Carapicuíba, Del Rey Transportes, Ralip Transportes Rodoviários e Auto Ônibus Moratense.
54 linhas da EMTU atendem Santana
Área atendida pelo consórcio Anhanguera
Consórcio composto por 9 empresas
Inclusive Viação Osasco e Auto Viação Urubupungá
![Page 27: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/27.jpg)
LINHAS MUNICIPAIS
ATENDIMENTO BAIRROS
Vau Novo
![Page 28: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/28.jpg)
LINHAS INTERMUNICIPAIS
![Page 29: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/29.jpg)
ATENDIMENTO LINHAS EMTU
Município Linhas
Barueri 44
Cajamar 12
Carapicuíba 8
Cotia 1
Itapevi 6
Jandira 10
Osasco 16
Pirapora do Bom Jesus 10
São Paulo 15
![Page 30: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/30.jpg)
LINHAS INTERMUNICIPAIS
ATENDIMENTO BAIRROS
Itayê
Garças
Suru
Cururuquara
![Page 31: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/31.jpg)
DISTRIBUIÇÃO TEMPORAL DA OFERTA
![Page 32: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/32.jpg)
COBERTURA ESPACIAL
Linhas Municipais Linhas Intermunicipais
![Page 33: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/33.jpg)
TRANSPORTE
COLETIVO MUNICIPAL
- MODELAGEM
![Page 34: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/34.jpg)
DEMANDA
100,00%
68,89%
79,68%73,94%
27,72%
Demanda Dias Úteis
Demanda estimada em 1.856 usuários na
hora pico (que ocorre entre às 06:30h e
07:30h)
![Page 35: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/35.jpg)
ORIGEM E DESTINO POR ZONA
![Page 36: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/36.jpg)
ORIGEM E DESTINO POR BAIRRO
![Page 37: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/37.jpg)
LINHAS DE DESEJO
ALPHAVILLE
![Page 38: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/38.jpg)
LINHAS DE DESEJO
CENTRO
![Page 39: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/39.jpg)
LINHAS DE DESEJO
COLINAS
![Page 40: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/40.jpg)
LINHAS DE DESEJO
FAZENDINHA
![Page 41: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/41.jpg)
LINHAS DE DESEJO
CENTO E VINTE
![Page 42: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/42.jpg)
LINHAS DE DESEJO
SÃO PEDRO
![Page 43: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/43.jpg)
LINHAS DE DESEJO
PARQUE SANTANA
![Page 44: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/44.jpg)
LINHAS DE DESEJO
CURURUQUARA
![Page 45: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/45.jpg)
CARREGAMENTO GERAL
![Page 46: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/46.jpg)
EMBARQUES E DESEMBARQUES
![Page 47: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/47.jpg)
CARREGAMENTO DAS LINHAS
Linha 804 (máx. 151 pax/h) Linha 806 (máx. 3 pax/h)
![Page 48: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/48.jpg)
CARREGAMENTO DAS LINHAS
Linha 850 (máx. 174 pax/h) Linha 860 (máx. 204 pax/h)
![Page 49: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/49.jpg)
CUSTO SOCIAL GENERALIZADO
O custo social generalizado ou tempo generalizado consiste na unidade de medida para comparação entre os cenários que serão elaborados para o estudo. Compreende o custo do tempo de deslocamento da zona i para a zona j, através da rede de transporte disponível.
Tempo de caminhada da zona i até o ponto de parada;
Tempo de espera até o próximo veículo de transporte;
Tempo de embarque;
Tempo da tarifa consiste no valor da tarifa transformado em tempo;
Tempo de viagem dentro do veículo;
Tempo de caminhada até zona j;
![Page 50: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/50.jpg)
CUSTO SOCIAL GENERALIZADO
O custo social generalizado para o cenário base no
período de pico manhã é de 269.120 minutos, que
resulta em um custo individual de 145 minutos por
usuário. Estes valores servirão de base para as
comparações das propostas no cenários de 2021, 2026
e 2036.
Cenário
Tempo
Generalizado
(min)
Demanda Pico
Manhã
Custo Médio
por Usuário
(min)
Base – PM 296.120 1.856 145
![Page 51: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/51.jpg)
FLUXO DE
VEÍCULOS
![Page 52: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/52.jpg)
METODOLOGIA DE AVALIAÇÃO HCM – highway capacity manual
Nível de Serviço Diagnóstico da situação
A Descreve o fluxo livre de veículos. Os veículos estão completamente desimpedidos para manobrar livremente dentro da via. O atraso devido à
operação dos semáforos nas interseções é mínimo. A velocidade de viagem excede 85% da velocidade de fluxo livre dos veículos.
B Descreve o fluxo de veículos razoavelmente desimpedido. A capacidade de manobra dentro da via é levemente restringida e o atraso devido à
atividade semafórica nas interseções não é significativo. A velocidade de viagem está entre 67% e 85% da velocidade de fluxo livre dos veículos.
C Descreve uma operação estável. A capacidade de manobra e mudança de faixa em locais intermediários dos segmentos pode ser mais restrita
que no nível de serviço B. Filas mais longas nas interseções podem contribuir para velocidades de viagem menores. A velocidade de viagem está
entre 50% e 67% da velocidade de fluxo livre dos veículos.
D Indica uma condição menos estável na qual pequenos aumentos no fluxo podem causar aumentos substanciais no atraso e diminuir a velocidade
de viagem. Esse nível de serviço pode ocorrer devido à progressão semafórica inadequada, grande volume de veículos ou tempo semafórico
inapropriado nas interseções. A velocidade de viagem está entre 40% e 50% da velocidade de fluxo livre dos veículos.
E É caracterizado por uma operação instável e um atraso significativo. Isso ocorre devido a combinações de progressão semafórica inadequada,
grande volume de veículos e tempo inadequado de operação dos semáforos nas interseções. A velocidade de viagem está entre 40% e 50% da
velocidade de fluxo livre.
F É caracterizado por um fluxo com velocidade muito baixa. Congestionamentos costumam ocorrer nas interseções, como indicam os grandes
atrasos e longas filas que ocorrem. A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é
atribuído aos fluxos onde a relação entre volume de veículos e capacidade da via é maior que 1 em uma ou mais interseções.
![Page 53: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/53.jpg)
METODOLOGIA ICU intersection capacity utilization
Nível de
Serviço
Valor
calculado
do ICU Diagnóstico da situação
A ≤ 55%
A interseção não apresenta congestionamento. Um ciclo de 80 segundos ou menos vai atender o tráfego de forma eficiente. Todo o tráfego é
atendido no primeiro ciclo. Flutuações no tráfego, acidentes e bloqueios de pista são resolvidos sem problemas. A interseção pode acomodar
mais 40% de tráfego em todos os movimentos.
B >55% até 64%
A interseção apresenta muito pouco congestionamento. Quase todo o tráfego é atendido no primeiro ciclo. Um tempo de ciclo de 90 segundo
ou menos atende o tráfego de forma eficiente. Flutuações no tráfego, acidentes e bloqueios de pista são resolvidos com uma incidência
mínima de congestionamento. A interseção pode acomodar mais 30% de tráfego em todos os movimentos.
C >64% até 73%
Pequena incidência de congestionamento. A maioria do tráfego é atendida no primeiro ciclo. Um ciclo de 100 segundos ou menos atende o
tráfego de forma eficiente. Flutuações de tráfego, acidentes e bloqueios de pista podem causar algum congestionamento. A interseção pode
acomodar mais 20% de tráfego em todos os movimentos.
D >73% até 82%
Em situações normais a interseção não apresenta congestionamento. Grande parte do tráfego é atendida no primeiro ciclo. Um ciclo de 110
segundos ou menos atende o tráfego de forma eficiente. Flutuações de tráfego, acidentes e bloqueios de pista podem causar
congestionamento. Tempos de ciclo mal dimensionados podem causar congestionamento. A interseção pode acomodar mais 10% de tráfego
em todos os movimentos.
E >82% até 91%
A interseção está próxima ao limite de congestionamento. Muitos veículos não são atendidos no primeiro ciclo. Um ciclo de 120 segundos é
necessário para atender a todo o tráfego. Pequenas flutuações de tráfego, acidentes e bloqueios de pista podem causar um
congestionamento significativo. Tempos de ciclo mal dimensionados podem causar congestionamento. A interseção possui menos de 10%
de reserva de capacidade.
F >91% até
100%
Interseção está no limite da capacidade e provavelmente ocorrem períodos de congestionamento de 15 a 60 minutos consecutivos. É comum
a existência de filas residuais ao final do tempo de verde. Um tempo de ciclo superior a 120 segundos é necessário para atender todo o
tráfego. Pequenas flutuações no tráfego, acidentes e bloqueios de pista podem causar um congestionamento crescente. Tempos de ciclo mal
dimensionados podem causar congestionamento crescente.
G >100% até
109%
A interseção está até 9% acima da capacidade e provavelmente ocorrem períodos de congestionamento de 60 a 120 minutos consecutivos.
A formação de longas filas é comum. Um tempo de ciclo superior a 120 segundos é necessário para atender todo o tráfego. Motoristas
podem escolher rotas alternativas, caso existam, ou reduzir o número de viagens na hora do pico. Os tempos semafóricos podem ser
ajustados para distribuir a capacidade para os movimentos prioritários.
H >109%
A interseção está mais de 9% acima da capacidade e provavelmente ocorrem períodos de congestionamento superiores 120 minutos
consecutivos. A formação de longas filas é comum. Um tempo de ciclo superior a 120 segundos é necessário para atender todo o tráfego.
Motoristas podem escolher rotas alternativas, caso existam, ou reduzir o número de viagens na hora do pico. Os tempos semafóricos podem
ser ajustados para distribuir a capacidade para os movimentos prioritários.
![Page 54: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/54.jpg)
PONTOS RELEVANTES
R. Padre Luís Alves de Siqueira Castro x Av. Tenente Marques
![Page 55: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/55.jpg)
Pico Manhã
Localização HCM ICU
S 14s (B) 63% (B)
N 18s (B) 64% (C)
Pico Tarde
Localização HCM ICU
S 13s (B) 47% (A)
N 24s (C) 71% (C)
Apesar dos níveis de serviço satisfatórios por
ambas as metodologias, os problemas de
circulação na ponte não são observados nas
interseções e sim no número de faixas da
ponte que é insuficiente para o tráfego e
acaba ocasionando um estrangulamento e
filas nos acessos da ponte.
PONTOS RELEVANTES
R. Padre Luís Alves de Siqueira Castro x Av. Tenente Marques
![Page 56: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/56.jpg)
PONTOS RELEVANTES
Av. Tenente Marques x Estrada Jaguari
![Page 57: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/57.jpg)
Pico Manhã
Localização HCM ICU
N 13s (B) 54% (A)
S 45s (D) 58% (B)
Pico Tarde
Localização HCM ICU
N 27s (C) 79% (D)
S 25s (C) 50% (A)
PONTOS RELEVANTES
Av. Tenente Marques x Estrada Jaguari
![Page 58: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/58.jpg)
PONTOS RELEVANTES
Terminal Central – Largo Éden Magri Gianini x 13 de Maio
![Page 59: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/59.jpg)
Pico da manhã
HCM ICU
74s (E) 79% (D)
Pico da tarde
HCM ICU
71s (E) 86% (E)
PONTOS RELEVANTES
Terminal Central – Largo Éden Magri Gianini x 13 de Maio
![Page 60: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/60.jpg)
PONTOS RELEVANTES
UNIP – Av Yojiro Takaoka x Av. Marcos P. de Ulhôa Rodrigues
![Page 61: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/61.jpg)
Pico Tarde
Localizaçã
o
HCM ICU
SO 14s (B) 60% (B)
SE 38s (D) 89% (E)
NE 21s (C) 73% (D)
PONTOS RELEVANTES
UNIP – Av Yojiro Takaoka x Av. Marcos P. de Ulhôa Rodrigues
![Page 62: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/62.jpg)
PROGNÓSTICO
Quantas pessoas vão viver em Santana
de Parnaíba em 2021, 2026 e 2036?
Como o crescimento da população vai
influenciar na mobilidade?
Como o transporte, sistema viário e a
mobilidade em geral vão se comportar?
Quais os principais problemas
observados?
![Page 63: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/63.jpg)
CRESCIMENTO POPULACIONAL
![Page 64: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/64.jpg)
CRESCIMENTO POPULACIONAL
![Page 65: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/65.jpg)
CRESCIMENTO POPULACIONAL
![Page 66: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/66.jpg)
DEMANDA DO TRANSPORTE COLETIVO
MUNICIPAL
Ano 2016 2021 2026 2036
População - 143.508 156.981 178.963
Demanda
Hora Pico 1.857 2.808 3.115 3.618
1.857
2.808 3.115
3.618
2016 2021 2026 2036
Demanda Projetada para a Hora Pico Manhã
![Page 67: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/67.jpg)
CORREDORES DE TRANSPORTE -
ATUAL
507
374
68
444
121
CARREGAMENTO
CRÍTICO
![Page 68: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/68.jpg)
CORREDORES DE TRANSPORTE - 2021
648
520
307
625
181
CARREGAMENTO
CRÍTICO
![Page 69: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/69.jpg)
CORREDORES DE TRANSPORTE - 2026
730
577
338
691
204
CARREGAMENTO
CRÍTICO
![Page 70: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/70.jpg)
CORREDORES DE TRANSPORTE - 2036
868
670
388
797
240
CARREGAMENTO
CRÍTICO
![Page 71: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/71.jpg)
Apesar dos níveis de serviço satisfatórios por
ambas as metodologias, os problemas de
circulação na ponte não são observados nas
interseções e sim no número de faixas da
ponte que é insuficiente para o tráfego.
INTERSEÇÕES
R. Padre Luís Alves de Siqueira Castro x Av. Tenente Marques
Pico Manhã
2016 2021 2026 2036
63% (B) 74% (D) 63% (B) 101% (G)
64% (C) 76% (D) 86% (E) 103% (G)
Pico Tarde
2016 2021 2026 2036
47% (A) 55% (A) 62% (B) 75% (D)
71% (C) 84% (E) 95% (F) 115% (H)
![Page 72: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/72.jpg)
INTERSEÇÕES
Av. Tenente Marques x Estrada Jaguari
Pico Manhã
2016 2021 2026 2036
54% (A) 63% (B) 71% (C) 86% (E)
58% (B) 68% (C) 77% (D) 93% (F)
Pico Tarde
2016 2021 2026 2036
79% (D) 94% (F) 106% (G) 128% (H)
50% (A) 59% (B) 66% (C) 80% (D)
![Page 73: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/73.jpg)
INTERSEÇÕES
Terminal Central – Largo Éden Magri Gianini x 13 de Maio
Pico Manhã
2016 2021 2026 2036
79% (D) 93% (F) 105% (G) 126% (H)
Pico Tarde
2016 2021 2026 2036
86% (E) 101% (G) 113% (H) 137% (H)
![Page 74: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/74.jpg)
INTERSEÇÕES
Alameda América x Estrada Paiol Velho
Pico Manhã
2016 2021 2026 2036
78% (D) 92% (F) 104% (G) 105% (G)
64% (B) 75% (D) 85% (E) 102% (G)
65% (C) 77% (D) 87% (E) 126% (H)
Pico Tarde
2016 2021 2026 2036
58% (B) 83% (E) 76% (D) 92% (F)
70% (C) 68% (C) 94% (F) 113% (H)
86% (E) 101% (G) 115% (H) 139% (H)
2021
![Page 75: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/75.jpg)
INTERSEÇÕES Av. Yojiro Takaoka x Av. Marcos Penteado de Ulhôa Rodrigues
Pico Manhã
2016 2021 2026 2036
95% (F) 113% (H) 128% (H) 156% (H)
87% (E) 103% (G) 117% (H) 142% (H)
77% (D) 91% (E) 103% (G) 125% (H)
Pico Tarde
2016 2021 2026 2036
60% (B) 71% (C) 80% (D) 96% (F)
89% (E) 105% (G) 119% (H) 145% (H)
73% (D) 87% (E) 98% (F) 118% (H) 2021
![Page 76: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/76.jpg)
PRINCIPAIS OPORTUNIDADES
Modos não Motorizado
Transporte Coletivo
Municipal
Infraestrutura Viária
Gestão e Políticas
voltadas para a Mobilidade
Integração
![Page 77: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/77.jpg)
OPORTUNIDADES PARA MELHORAR A
MOBILIDADE
59% das calçadas apresentam caminhabilidade
“ruim”;
Calçadas nas áreas com maior circulação de
pedestres não têm rampa de acesso ou piso
podotátil
Centro histórico com vias e calçadas estreitas,
utilizadas por pedestres e veículos
Não há ciclovias
![Page 78: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/78.jpg)
Transporte Coletivo Municipal
Frequência de Atendimento Atendimento aos finais de
semana Concorrência com o
Transporte Intermunicipal Sistema de informações em
tempo real
OPORTUNIDADES PARA MELHORAR A
MOBILIDADE
![Page 79: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/79.jpg)
71,43% das linhas têm intervalo igual ou
superior a uma hora;
Todos os ônibus têm GPS mas não existe
aplicativo de Informação ao Usuário;
Os ônibus intermunicipais atendem os mesmos
locais, com melhor frequência;
Aos sábados e domingos, muitas regiões ficam
desatendidas.
OPORTUNIDADES PARA MELHORAR A
MOBILIDADE
![Page 80: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/80.jpg)
Infraestrutura Viária
Densidade e Conectividade das Vias
Vias utilizadas pelo Transporte Coletivo
Capacidade das Interseções
Circulação de Mercadorias
OPORTUNIDADES PARA MELHORAR A
MOBILIDADE
![Page 81: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/81.jpg)
Regiões próximas uma das outras mas com poucas ou sem vias de ligação;
Apenas uma ponte para acessar a região central;
Não existe vias com tratamento especial para transporte coletivo;
Vias estreitas dificultam a passagem de ônibus
OPORTUNIDADES PARA MELHORAR A
MOBILIDADE
![Page 82: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/82.jpg)
Gestão e Políticas voltadas para Mobilidade
Órgão de Transporte e Trânsito Fiscalização do Transporte Coletivo Estacionamento
OPORTUNIDADES PARA MELHORAR A
MOBILIDADE
![Page 83: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/83.jpg)
Como esses problemas vão se comportar
em 2021, 2026 e 2036 se nada for feito?
OPORTUNIDADES PARA MELHORAR A
MOBILIDADE
![Page 84: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/84.jpg)
COMO APROVEITAR
AS OPORTUNIDADES?
![Page 85: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/85.jpg)
MODOS NÃO MOTORIZADOS
Padronização de calçadas e dispositivos de acessibilidade
Local: Juiz de Fora/MG
![Page 86: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/86.jpg)
MODOS NÃO MOTORIZADOS Implantação de rede cicloviária
Fonte: ITDP
![Page 87: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/87.jpg)
MODOS NÃO MOTORIZADOS
Implantação de rede cicloviária
Local: Rio Branco/AC Local: Rio de Janeiro/RJ
![Page 88: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/88.jpg)
MODOS NÃO MOTORIZADOS
Rua compartilhada com política de redução de velocidade
Local: Pedra Branca/SC
![Page 89: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/89.jpg)
MODOS NÃO MOTORIZADOS
Fonte: www.vias-seguras.com
Organização da circulação no Centro Histórico
![Page 90: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/90.jpg)
TRANSPORTE COLETIVO MUNICIPAL
Aumentar a cobertura temporal e espacial
do transporte coletivo;
Melhorar a gestão do Sistema de
Transporte Coletivo Municipal;
![Page 91: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/91.jpg)
TRANSPORTE COLETIVO
MUNICIPAL Informação em tempo real
![Page 92: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/92.jpg)
TRANSPORTE COLETIVO
MUNICIPAL Estruturação da rede
Troncal
Convencional
Alimentadora
Terminal
![Page 93: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/93.jpg)
INFRAESTRUTURA VIÁRIA
Novas ligações
![Page 94: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/94.jpg)
INFRAESTRUTURA VIÁRIA
Novas ligações
![Page 95: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/95.jpg)
INFRAESTRUTURA VIÁRIA
Novas pontes:
Acesso ao Centro;
Refúgio e Garças
Pq. Santana e Alphaville
![Page 96: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/96.jpg)
INFRAESTRUTURA VIÁRIA
Melhoria de interseções
![Page 97: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/97.jpg)
INFRAESTRUTURA VIÁRIA
Melhoria de interseções
![Page 98: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/98.jpg)
GESTÃO E POLÍTICAS VOLTADAS
PARA A MOBILIDADE Estacionamento Rotativo e bolsões de estacionamento
Local: Fortaleza/CE Local: Belo Horizonte/BH
![Page 99: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/99.jpg)
INTEGRAÇÃO
Modificar a política de cobrança da tarifa na integração temporal;
Modificar integração do sistema municipal com as principais linhas do sistema intermunicipal;
Implantar dispositivos de bicicleta no Terminal que permitam a integração modal.
![Page 100: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/100.jpg)
INTEGRAÇÃO
Integração modal no Terminal
Local: Joinville/SC Local: São Paulo/SP
![Page 101: DIAGNÓSTICO E PROGNÓSTICO - :: - PM Santana de …...A velocidade de viagem é de menos de 30% da velocidade de fluxo livre. Além disso, o nível de serviço F é Além disso, o](https://reader033.fdocumentos.tips/reader033/viewer/2022041703/5e42861c5a1b8965660034b4/html5/thumbnails/101.jpg)
OBRIGADO