Dezembro 2009 Rio Plataforma Logística Paulo Fernando Fleury, Ph.D.
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Dezembro 2009
Rio Plataforma LogísticaPaulo Fernando Fleury, Ph.D
Principais Tendências que aumentam a Importância Estratégica da
Logística
Globalização
Maior variedade de produtos
Novas tecnologias e equipamentos
Novas exigênciasdos clientes e consumidores
Evolução do PIB e das exportações mundiais– 2000 a
2007
Fonte: Organização Mundial do Comércio - OMC
-2
0
2
4
6
8
10
2000-08 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Var
iaçã
o pe
rcen
tual
anu
al
PIB Mundial Exportações mundiais
2,7
4,9
1,0
-0,5
1,5
3,02,5
4,54,0
9,5
3,5
6,5
3,5 3,5
8,0
6,0
1,72,0
Administrativo
Armazenagem
Estoque
Transporte
A Logística é uma Atividade Estratégica que afeta a
Competitividade Internacional
Estados Unidos
Fonte: Pesquisa Instituto ILOS
Brasil
11,6% do PIB US$334 bi 8,7% do PIB
US$1,3 tri 6,9%5,4%
3,5%
2,1%
0,7%
0,8%
0,4%
0,4%
Administrativo Armazenagem Estoque Transporte
Deficiências da Logística Brasileira: Segundo Banco Mundial
Cingapura
Holanda
Alemanha
China
Índia
Brasil
Rússia
1º
2º
3º
30º
39º
61º
99º
Fonte: Banco Mundial
BRIC
BEN
CHM
ARK
Os 7 indicadores do Banco Mundial
Fonte: Banco MundialAnálises: Instituto ILOS
•O Estado tem muito a melhorar em termos de
burocracia e eficiência dos órgãos governamentais
Procedimento de alfândega
•É melhor que a média brasileira, mas precisa evoluir para se transformar em uma plataforma logística de excelência
Infraestrutura logística e de base
•Graves problemas de segurança, que atrasam as entregas. A pouca eficiência de órgãos públicos também atrapalha
Consistência/ Confiabilidade
•Embora tenha boa estrutura de ensino e pesquisa, o Rio usa pouco seus recursos para treinamento em logística
Competência dos serviços logísticos
públicos e privados
7 Indicadores Banco Mundial
Rio de Janeiro: Principais Âncoras da Infraestrutura Logística
Fontes: 1 IBGE-2006; 2 ANTT-2007; 3 Instituto ILOS; 4 Panorama Logístico CEL/COPPEAD-2008; 5 INFRAERO-2008
Possui a maior densidade de rodovias pavimentadas do país2
50% das ferrovias do Brasilpassam por RJ, SP, MG e RS3
Possui dois dos mais importantes portos do país: Itaguaí e Rio de Janeiro4
O Galeão é o quarto aeroporto em volume movimentado do país5
• Responsável por 11,6% do PIB nacional1
• 65% do PIB nacional está a um raio de 500km do Estado
Deficiências da Infraestrutura doTransporte Rodoviário
Condições de conservação bem abaixo dos melhores padrões
A geometria das vias é o ponto mais crítico, afetando a velocidade dos veículos e aumentando a possibilidade de acidentes
A BR-116 é a 21ª no ranking das melhores estradas do Brasil1
1 Pesquisa CNT – 2007 2 Instituto de Segurança Pública - 2007
É o segundo estado mais afetado pelo roubo
de cargas no Brasil, com 17% dos casos2
Prob
lem
as
Deficiências da infraestrutura:Transporte Ferroviário
Número insuficiente de terminais ágeis de carga e descarga
Velocidades baixas próximo ao perímetro urbano devido à quantidade de passagens de nível e à invasão de faixas de domínio
Necessidade de compartilhamento de linhas com o transporte de passageiros
Prob
lem
as
Dificuldades no acesso à região metropolitana e aos portos
Deficiências da infraestrutura:Portos
Difícil acesso rodoviário aos portos do Rio e Itaguaí
Os portos do Rio de Janeiro e de Angra dos Reis sofrem com calado insuficiente,
Prob
lem
as
Infraestruturas de acesso terrestre e de armazenagem precárias
Deficiências da infraestrutura:Transporte intermodal
Está longe de atender às necessidades ou atingir o potencial existente no Brasil
Baixa disponibilidade de terminais Intermodais
Baixa coordenação entre os diversos modais existentesPr
oble
mas
Plano Diretor de Logística é essencial para o Rio
Armazenagem (CDs)
Telecomunicações
Transporte Intermodal
Transporte aéreo
Transporte aquaviário
Transporte ferroviário
Transporte rodoviário
Plano Diretor de Logística
(objetivos)
Acompanhamento integrado das ações
Tecnologia da Informação
Atração de investimentos
Legislação e ordem pública
Capacitação profissional
Meio ambiente
Fonte: Instituto ILOS
Infra
estru
tura
Ges
tão
Matriz de objetivos para o Rio
Gestão
Fonte: Instituto ILOS
?Rastreamento integrado
? Inibição de corrupção
? Investimento privado
? Fóruns e debates
? Capacitação em logística
? Legislação tributária
? Transparência alfandegária
? Estradas e armazéns seguros
? Impostos e taxas competitivos
? Órgãos ambientais ágeis
? Órgãos públicos integrados
? Desembaraço e inspeção
? Zonas para CDs
? TI para os PSLs
? Parcerias internacionais
? Indicadores de desempenho
? Células de trabalho em portos e aeroportos
? Órgãos ambientais mais sistêmicos
? Novas empresas e indústrias
? Divulgação das leis ? Operadores de excelência
? Menos greves
DIFICULDADE DE IMPLEMENTAÇÃO
FÁCIL MÉDIO DIFÍCIL
MÉD
IOM
UIT
O A
LTO
ALTO
IMPA
CTO
NA
LOG
ÍSTI
CA D
O E
STAD
O
Matriz de objetivos para o RioInfraestrutura
Fonte: Instituto ILOS
? Acesso ferroviário aos portos
?Modais integrados
? Auto-estradas para os principais centros produtores e consumidores
? Eixos rodoviários integrados (Arco)
? Capilaridade das rodovias vicinais
? Condomínios logísticos
? Estudo da necessidade de ampliação para os aeroportos do interior do Estado
? Portos ampliados e especializados ? Galeão
aeroporto-indústria
DIFICULDADE DE IMPLEMENTAÇÃO
FÁCIL MÉDIO DIFÍCIL
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OBRIGADO !!!