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DETECÇÃO DE RODAS

Frauscher Detecção de Rodas FWD é parte integrante de inúmeras aplicações no setor de tecnologia ferrovi-ária e, como componente central, responsável pelo registro confiável do eixo rolante sob quaisquer condições climáticas, técnicas e operacionais. O espectro das funções vai desde simples funções de comutação, pas-sagens de nível até a detecção de via livre segura. A modularidade e a flexibilidade dos componentes de har-dware e de software garantem a realização ideal dos requisitos do cliente. Cada vez mais empresas confiam nos componentes FWD em seus sistemas - "Frauscher Inside".

O objetivo e a função da FWD é a disponibilização de pulsos digitais opcionalmente seguros ou não seguros, que indicam a presença, a velocidade ou o sentido de marcha do eixo. A interface para a aplicação do cliente pode ser disponibilizada, de acordo com o desejo do cliente, através de contatos de comutação eletrônicos (acopladores ópticos), contatos de relé (livres de potencial) ou baseada em software (protocolo de dados se-rial).

Durante a passagem o verdugo do eixo atenua o sensor de roda RSR montado no lado do verdugo do trilho através da garra de trilho. Este sensor de roda composto de dois sistemas independentes se baseia em um processo indutivo e gera o aspecto de sinal. Este é proporcional à atenuação e é transmitido como sinal de corrente contínua através de uma caixa de conexão de via, o sistema de cabo externo e o módulo de proteção contra raios BSI, ao módulo de avaliação EB. O respectivo módulo de avaliação EB assume a avaliação destes sinais e disponibiliza padrões de comutação digitais à interface, de acordo com a aplicação do cliente. Estão disponíveis características de saída padronizadas conforme CENELEC em todos os níveis (SIL1 até SIL4).

DETECÇÃO DE RODAS

APLICAÇÕES PERSONALIZADAS

PARA O CLIENTE

EBMódulo de avaliação

RSRSensor de roda

BSIProteção contra raios

GAKCaixa de conexão de via

Descrição do sistema

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Áreas de aplicação

Sistemas de contagem de eixos

A detecção de via livre com base em sistemas de contagem de eixos está crescendo em importância. Os sistemas FWD (detecção de rodas) não são aplicados apenas nos sistemas de contagem de eixos AZF, ACS2000 e Frauscher Advanced Counter FAdC próprios. Cada vez mais empresas de tecnologia ferroviária no mundo todo confiam na detecção de rodas FWD segura e confiável em seus sistemas de contagem de eixos.

Passagens de nível Existem inúmeras possibilidades de realizar a ativação e desligamento de passagens de nível com a técnica de sinalização – com detecção de via livre e/ou pulsos de comutação, com informações de sistema ou de sentido de marcha da FWD. A Frauscher Detecção de Rodas é integrada em sistemas de passagem de nível em todas as variantes através dos fabricantes de sistema.

Diversas aplicações como avisos de tomada de talão de agulhas, libera-ção de agulhas ou cancelamento de sinal de falha requerem pulsos de trigger definidos com precisão, para assim poder iniciar as mais diferentes ações. A FWD disponibiliza os respectivos sinais de forma compacta e simples, sob todas as condições.

Funções de comutação

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Sistemas de medição Sistemas de medição como detectores de caixa quente, detectores de "calos" de roda requerem pulsos de trigger confiáveis em faixas de alta velocidade e, em parte, sob condições ambiente extremas. Também aqui a Frauscher dispõe de experiência de muitos anos na integração da FWD.

Medições de diâmetro e develocidade

A avaliação central do sinal analógico de sensor de roda forma a base para o registro e cálculo exato do diâmetro e da velocidade do eixo pas-sante. A aptidão da determinação pontual confiável destes parâmetros representa uma vantagem determinante da arquitetura do sistema da FWD. Estes valores são disponibilizados pela FWD através de um proto-colo de software e, assim, podem ser processados de forma simples e direta na aplicação do cliente.

Modularidade e flexibilidade dos componentes de hardware e de software da FWD oferecem outras possibilidades diversificadas. Assim são possí-veis abrangentes adaptações. Seja funcionalidade, particularidades do parque de veículos, timing, protocolo de software, comportamento de sinal, ocupação de conectores - a Frauscher tem a maior satisfação em criar a solução ideal junto com o cliente.

Aplicações personalizadas para o cliente


PARA O CLIENTE


RSRSensor de roda



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Sensores de roda

Os sensores de roda RSR são os componentes principais da FWD. Eles consistem em dois sistemas inde-pendentes, baseados em processos indutivos e geram o aspecto de sinal analógico. Este é proporcional à atenuação através da flange da roda e é transmitido como sinal de corrente contínua através de uma caixa de conexão de via GAK, do sistema de cabo externo e do módulo de proteção contra raios BSI, ao módulo de avaliação EB.

Os sensores de roda (RSR) estão instalados de forma compacta em uma caixa e permitem uma montagem simples e descomplicada. Aqui se destacam, sobretudo, a alta confiabilidade e a montagem por meio de garras de trilho aqui aplicada (supressão da furação de trilhos). Baixos ciclos de manutenção e reduzidos trabalhos de reparo garantem custos de ciclo de vida mínimos.

De acordo com a filosofia da Frauscher de, na medida do possível, não posicionar componentes eletrônicos na ou próximo à via, toda a eletrônica de avaliação encontra-se no sistema interno protegido ou decentralizada-mente em um armário de distribuição. A caixa de conexão de via estabelece apenas a ligação entre os cabos flexíveis de sensor de roda e o sistema de cabos externo.

Os sensores de roda Frauscher há muitos anos são sinônimo de operação segura e confiável, mesmo sob temperaturas extremas, enormes vibrações e inúmeras influências eletromagnéticas. Os clientes, além disso, apreciam a simplicidade na montagem e colocação em funcionamento, e o baixo dispêndio de reparo.

DETECÇÃO DE RODAS

Família de sensores de roda

Tecnologia comprovada durante anos e aprimoramento contínuo desta-cam esta família de sensores de roda. Propriedades a serem destacadas são a supressão de uma calibração eletrônica na via e a montagem sim-ples e rápida. O processo de calibração é realizado no módulo de avalia-ção no sistema interno. O RSR181 é complementado com a confortável conexão de encaixe do cabo de conexão.

A família de sensores de roda RSR121 é a solução econômica para apli-cações sem ou com baixa responsabilidade de segurança na área de movimentação e de manobra, em sistemas de formação de comboios ou funções simples de comutação. Sinais de saída com base em uma inter-face padronizada (padrão NAMUR) formam aqui uma interface universal de cliente.


PARA O CLIENTE


RSRSensor de roda



RSR180 / RSR181

A família de sensores de roda RSR122/RSR123 originalmente foi desen-volvida com base em requisitos da Deutsche Bahn DB. Atualmente os sensores de roda desta série estão em uso na Europa e no mundo todo. No RSR123, a confortável conexão de encaixe do cabo de conexão e o processo de calibração automatizado estão fora da área de risco. O uso da V.Mix Technology® aumenta de forma significativa a resistência em relação a interferências eletromagnéticas (campos eletromagnéticos, freio linear a correntes de Foucault, freios magnéticos de trilho).

RSR122 / RSR123

RSR121

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RSR121

RSR122RSR181

Módulos de avaliação

Os módulos de avaliação Frauscher assumem a alimentação de corrente dos sensores de roda RSR Frauscher, como também a avaliação do sinal do sensor de roda. Na sua saída estes módulos representam a interface às inúmeras aplicações do cliente. Para isto, estão disponíveis contatos de comutação eletrônicos (acopladores ópticos), contatos de relé (livres de potencial) ou uma interface de software (protocolo). Adicionalmente, este módulo oferece, além das funções voltadas à segurança e à alta confiabilidade, também abrangentes possibi-lidades de diagnóstico, como a possibilidade de medição da corrente de repouso do sensor de roda ou uma interface para um sistema de diagnóstico superior.

DETECÇÃO DE RODAS

O módulo de avaliação EIB é usado junto com os sensores de roda RSR122 e RSR123. Sistemas de sensores de roda com separação gal-vânica e uma operação sem calibração são características deste módulo de avaliação universal. A interface de cliente pode ser realizada aqui op-cionalmente com contatos de comutação eletrônicos ou contatos de relé.

Assim como o IMC também o módulo de avaliação AEB pode ser usado para todos os sensores de roda Frauscher. A característica especial do AEB é a disponibilização da informação através de uma interface de soft-ware como um protocolo baseado em Ethernet. Esta interface é adapta-da especificamente por cliente a sistemas superiores.


PARA O CLIENTE


RSRSensor de roda



EIB

O IMC pode ser usado para todos os sensores de roda Frauscher. A calibração de módulos é realizada através de uma simples combinação de teclas. O sentido de passagem, a detecção de pequenos eixos, a su-pressão de um freio magnético de trilho, a medição de diâmetro e de ve-locidade são, além da versão padrão da informação de sistema, apenas algumas das opções disponíveis do módulo IMC. A interface de cliente pode ser realizada aqui opcionalmente com contatos de comutação ele-trônicos ou contatos de relé.

IMC

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IMC

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Garras de trilho

Com o objetivo claro de tornar o manuseio dos sensores de roda mais flexível e econômico, a Frauscher im-plementou em um estágio precoce a montagem dos sensores de roda através de garras de trilho. O uso de longa data na prática sob todas as condições ambiente comprova o sucesso deste conceito.

Garra de trilho Vignol SK140 / SK150

A Frauscher dispõe de uma ampla gama de garras de trilho Vignol, que podem ser usadas em todos os perfis de trilho a nível mundial. Sem fura-ção no trilho, posicionamento flexível, montagem ou desmontagem sim-ples e rápida são apenas algumas características destes produtos. Estas garras de trilho Vignol podem ser usadas para a superestrutura em lastro como também para formas de superestrutura da via sem lastro.

Garra de trilho acana-lado SK420

A montagem precisa dos sensores de roda no uso de trilhos acanalados em bondes e metrôs representa um desafio especial. Atualmente está à disposição uma solução comprovada e eficiente para todo requisito nesta área. Estas garras permitem a passagem pelos sensores de roda na área de bondes ou a incorporação dos sensores de roda em superfícies de pavimento. Elas podem ser encravadas, soldadas ou parafusadas, de acordo com os requisitos do cliente.

DETECÇÃO DE RODAS

Não há necessidade de ferramentas especiais para a instalação, colocação em funcionamento e manutenção da Frauscher Detecção de Rodas. Diversas possibilidades de configuração simples como chaves DIP ou co-nexões de encaixe proporcionam um manuseio confortável em todos os sentidos.

Caixa de conexão de via GAK

Módulo de proteção contra raios BSI

Este módulo está posicionado no bastidor de terminação de cabo no sistema interno. Disposto de forma isenta de manutenção e compacta, ele protege o sistema interno contra sobretensões induzidas indesejadas como raios ou curtos-circuitos de linhas de contato.

Chapa de teste PB Durante toda a fase de colocação em funcionamento é necessária uma verificação do correto funcionamento do sistema FWD. Com a chapa de teste PB é possível simular de forma simples a passagem pelo sensor de roda.

A conexão do cabo de sensor de roda com o sistema de cabos externos pode ser realizada através de uma caixa de conexão de via. Visto que para isto basta um ponto de conexão, não sendo necessário nenhum componente eletrônico, ela também tem uma estrutura muito simples. Na versão padrão, uma caixa de conexão de via permite a conexão de até quatro sensores de roda.

Acessórios


PARA O CLIENTE


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