PROJETO DE EMBARCAÇÕES ARTICULADAS: EMPURRADOR E BARCAÇA ...
DESENVOLVIMENTO / DESCRIÇÃO DAS ANÁLISES...
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IDENTIFICAÇÃO DO DOCUMENTO Nº XXX-XXX-XX-X REV.
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RELATÓRIO SOBRE O TRABALHO DE IDENTIFICAÇÃO DE LACUNAS DE RECURSOS
DE ENGENHARIA DE PROJETO PARA ÁREA DE TM
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RELATÓRIO SOBRE O TRABALHO DE IDENTIFICAÇÃO DE LACUNAS
DE RECURSOS DE ENGENHARIA DE PROJETO PARA ÁREA DE TM
Coordenador do Projeto Marco Aurélio de A. Barros
Resumo Executivo
– Relatório de consolidação dos dados de demanda de recursos de engenharia para
produtos de Transportes Marítimos (TM) versus dados de oferta de recursos
humanos de engenharia disponíveis no mercado brasileiro, resultando na
obtenção e identificação das necessidades desses recursos neste setor de
atividades de engenharia.
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ÍNDICE
1 INTRODUÇÃO ................................................................................................................. 4 1.1 Determinação da Oferta de Serviços.......................................................................................................................... 4
1.2 Determinação da Mão-de-Obra Disponível ............................................................................................................... 5
1.3 Determinação das Lacunas referentes aos Recursos de Mão-de-Obra de Engenharia............................................... 5
2 METODOLOGIA .............................................................................................................. 6
3 DESENVOLVIMENTO / DESCRIÇÃO DAS ANÁLISES ................................................. 7 3.1 Obtenção de Dados .................................................................................................................................................... 7
3.1.1 Demanda de Produtos de TM ............................................................................................................................... 7 3.1.2 Oferta de Recursos Humanos de Engenharia de Projeto para TM........................................................................ 7 3.1.3. Histogramas de Demandas de Recursos x Oferta de Recursos e Identificação de Lacunas ................................. 8
4 APRESENTAÇÃO DOS RESULTADOS ......................................................................... 8
5 CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES .......................................................................... 9
6 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS .............................................................................. 10
7 ANEXOS ........................................................................................................................ 10 7.1 Tabela de Consolidação dos Recursos de Engenharia TM. ..................................................................................... 10
7.2 Consolidação Padrão dos Recursos Críticos de Engenharia – Resultados T. .......................................................... 10
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1 INTRODUÇÃO
– A missão do TM-6 , como um dos projetos do PROMINP, foi determinar as
necessidades de recursos humanos na área de projetos de engenharia para
produtos de Transporte Marítimo (TM) em face de demanda quantificada destes
produtos.
– O tema foco do TM-6 teve sua origem na expectativa da comunidade técnica
envolvida quanto a carência na oferta de mão-de-obra, tanto a nível técnico como
a nível superior em decorrência das previsões de demanda que se configuram
pelos empreendimentos já em eficácia e aqueles outros futuros, conforme os
planos de investimentos publicados pela TRANSPETRO e de outros demandadores
privados do setor de Transporte Marítimos.
– Considerando-se os aspectos envolvidos e o passado recente de desestímulo às
atividades de engenharia, qualquer planejamento ou previsão de futuros
empreendimentos na área naval impunha o desenvolvimento do tema foco,
confrontando necessidades e carências, demanda por serviços e oferta de
recursos de mão-de-obra de projetos de engenharia.
– Para o enfrentamento do tema o grupo do TM-6 estabeleceu metodologia de
trabalho visando determinar a demanda de serviços e a oferta de mão-de-obra
disponível neste setor para caracterizar e identificar os recursos faltantes.
1.1 Determinação da Oferta de Serviços
– A determinação da Oferta de Serviços no âmbito da engenharia de projeto naval
partiu por consultas aos demandantes por tais serviços, ora diretamente ou por
vezes indiretamente, através de suas associações ou sindicatos de classe.
– Tais demandas foram definidas através de consultas feitas pelo projeto de TM-4 –
Identificação de Lacunas de Recursos referente à Construção Naval afim de
manter-se a coerência da demanda e oferta de recursos gerais para todos os
projetos de TM.
– Desta feita foram resultadas entidades tais como:
– PETROBRAS S.A. (TRANSPETRO);
– SYNDARMA;
– ABEAM.
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1.2 Determinação da Mão-de-Obra Disponível
– Quantificar a mão-de-obra disponível foi parte indispensável para que fossem
colimados os objetivos do TM-6.
– Mais uma vez foi lançada mão da pesquisa junto as empresas de engenharia que
atuam no setor, através de questionários apropriados, partindo de uma listagem
elaborada pelo grupo de trabalho, na qual procurou-se de maneira exaustiva,
listar as especialidades dos profissionais envolvidos nos serviços demandados. As
seguintes empresas foram consultadas e responderam ao questionário colocado
junto às mesmas:
– IR Engenharia;
– Kromav Engenharia Ltda.;
– Planave S.A. – Estudos e Projetos de Engenharia;
– Projemar S.A. – Estudos e Projetos de Engenharia;
– Suporte Consultoria e Projetos Ltda.
1.3 Determinação das Lacunas referentes aos Recursos de Mão-de-Obra de Engenharia
– Confrontando-se a Oferta de Serviços com a Mão-de-Obra disponível foram
determinadas as lacunas e excessos das diversas categorias profissionais em face
dos serviços configurados, o que foi tematizado e tabulado.
– A empresa de consultoria ATNAS, contratada pela PETROBRAS, teve como
responsabilidade o desenvolvimento da metodologia e processamento das
informações obtidas (demanda e oferta), para a execução dos histogramas de
demanda de recursos humanos nas diversas categorias profissionais e suas
comparações com os recursos existentes (oferta) com a conseqüente identificação
das lacunas de recursos, conforme demonstrado neste Relatório.
– Os questionários após validados pelos diversos comitês de projetos de engenharia
foram submetidos à diversas empresas pela ABCE – Associação Brasileira de
Consultores de Engenharia.
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2 METODOLOGIA
– A metodologia aplicada para identificação das lacunas de recursos humanos
críticos na área de projetos de engenharia para Transportes Marítimo (TM) foi
estruturada da seguinte forma:
– Levantamento da oferta de recursos humanos específicos para projetos de
engenharia de TM frente às empresas do setor;
– Levantamento da demanda esperada de produtos de TM;
– Definição dos cronogramas típicos para cada produto de TM caracterizando as
fases do projeto de engenharia e as disciplinas envolvidas;
– Distribuição no tempo de cada cronograma típico para cada produto de TM
consolidando a demanda total destes produtos.
– Definição total de homens-hora de projeto de engenharia para cada produto de
TM definido;
– Definição dos recursos humanos críticos de engenharia (especialidade do
profissional) na área de TM;
– Distribuição típica percentual dos recursos humanos demandados para realização
de cada projeto de engenharia para os produtos de TM, por disciplina e por
recurso crítico (especialidade do profissional);
– Elaboração do histograma dos recursos humanos demandados em função dos
projetos para cada produto e suas distribuições no tempo (demanda total).
– Comparação entre os recursos demandados para realização dos projetos com a
oferta de recursos existentes levantados, resultando na identificação das lacunas
desses recursos.
– Através dos Anexos deste Relatório, obtém-se a informação clara e compreensiva
das fases acima mencionadas.
–
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3 DESENVOLVIMENTO / DESCRIÇÃO DAS ANÁLISES
– Com base na metodologia apresentada no item anterior, o trabalho de
identificação das necessidades de mão-de-obra de engenharia na área de TM, foi
desenvolvido e analisado na forma a seguir.
3.1 Obtenção de Dados
3.1.1 Demanda de Produtos de TM
Os produtos de TM considerados para desenvolvimento deste trabalho foram
qualificados e quantificados pela PETROBRAS – TRANSPETRO, SYNDARMA
(Sindicato Nacional das Empresas de Navegação Marítima) e ABEAM
(Associação Brasileira de Embarcações de Apoio Marítimo) e consolidados pelo
projeto TM-4.
Não foram consideradas no mérito deste trabalho as Unidades flutuantes de
produção de óleo, embarcações militares, pequenas embarcações fluviais e
marítimas.
3.1.2 Oferta de Recursos Humanos de Engenharia de Projeto para TM
As informações sobre a oferta de profissionais de engenharia de projeto na
área de produtos de Transportes Marítimos (navios mercantes e embarcações
de apoio offshore) foram obtidos através de questionários específicos colocados
junto as empresas de engenharia brasileiras deste setor.
Os questionários empregados foram aqueles já utilizados em pesquisas
anteriores do mesmo gênero, realizada pela PETROBRAS / ABCE,
implementados com as especialidades aplicadas dos projetos de TM.
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3.1.3. Histogramas de Demandas de Recursos x Oferta de Recursos e Identificação de Lacunas
Os histogramas de demanda de recursos humanos para projetos de TM foram
levantados pela empresa ATNAS Engenharia contratada pelo PETROBRAS.
Os histogramas foram gerados com base em cronogramas típicos de execução
de projetos de engenharia para os diversos produtos de TM a serem
demandados, recursos humanos estimados para execução destes projetos e
distribuição típica dos recursos humanos requeridos, por disciplinas e
especialidades.
Todos os dados foram consolidados e validados pelo grupo de trabalho de TM.
O cruzamento do histograma de demanda de recursos com os recursos
humanos existentes informados pelas empresas de engenharia, resultou na
identificação dos recursos faltantes (lacunas) necessários a satisfação da
demanda de produtos esperada.
4 APRESENTAÇÃO DOS RESULTADOS
– A documentação que consubstancia todo o processo de análise e seu resultado
encontra-se anexada a este Relatório conforme disposto no Item 7 – Anexos,
deste Relatório.
– Como resultado do trabalho, as seguintes especialidades de mão-de-obra na área
de projetos de engenharia para Transporte Marítimos (TM), foram identificadas
como críticas para o atendimento da demanda esperada de produtos:
– Engenheiro de Instrumentação;
– Engenheiro de Máquinas;
– Engenheiro de Tubulação;
– Engenheiro de Arquitetura Naval;
– Engenheiro de Telecomunicação;
– Engenheiro de Equipamentos de Embarcação;
– Engenheiro Naval de Cálculos Estruturais;
– Engenheiro Naval de Estabilidade;
– Engenheiro Naval de Hidrodinâmica;
– Técnico Cadista;
– Técnico de Estrutura Naval;
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– Técnico de Arquitetura Naval;
– Técnico de Equipamentos de Embarcação;
– Técnico de Máquinas.
– Dentre as categorias e especialidades acima apontadas, atenção especial deve ser
dada as seguintes:
– Engenheiro de Instrumentação;
– Engenheiro de Tubulação;
– Engenheiro Naval de Cálculos Estruturais;
– Técnico Cadista (Tubulação);
– Técnico de Estrutura Naval.
– O trabalho culmina, em seus resultados, com a confirmação, quantitativa e
qualitativa, das expectativas, já verificadas na prática, em relação a escassez de
mão-de-obra de engenharia para área de TM.
5 CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES
– As pesquisas, os levantamentos e coletas de informações tanto com relação ao
mercado como no que se refere aos recursos humanos possibilitaram de fato,
determinar os recursos mais críticos em face do cenário configurado. No entanto
há um aspecto do qual não podemos nos abstrair e que não foi objeto das
pesquisas levadas a efeito. Trata-se da faixa etária dos profissionais tanto no nível
do 3º grau como no dos técnicos de nível médio. Tal aspecto deve ser ponderado
na avaliação a médio e curto prazos dos recursos humanos.
– No que se refere a Recomendações, as iniciativas de formação e aperfeiçoamento
de profissionais de níveis superior e técnico patrocinadas pelo PROMINP, tendo a
PETROBRAS como organizadora, é um dos caminhos para suprir a mão-de-obra
especializada em face das demandas confirmadas. No entanto, entendemos que
ações permanentes devam ser estratificadas através da melhoria de alguns cursos
técnicos específicos como a Escola Técnica Henrique Laje, com a disponibilização
de recursos materiais e humanos compatíveis com o cenário atual de projeto.
– Quanto as demandas apuradas ao longo das pesquisas as Recomendações
concentram-se no contínuo acompanhamento da evolução das mesmas já que de
há muito o setor de TM tem vivenciado anúncios de empreendimentos que vêm se
frustrando seguidamente, o que sem dúvida, leva ao desestímulo de qualquer
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profissional e, principalmente, das novas gerações de dedicarem-se a este
segmento da engenharia.
– Ações já implementadas ou em implementação pelo PROMINP na área de
treinamento de recursos humanos de engenharia:
– Centro de Excelência em projetos 3D (já implementado).
– Cursos de capacitação profissional para profissionais de engenharia com base em
convênios PETROBRAS com as seguintes entidades (já implementado):
– COPPE / UFRJ
– PUC /RJ
– SENAI / RJ.
6 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
– Plano de Investimentos da PETROBRAS.
7 ANEXOS
7.1 Tabela de Consolidação dos Recursos de Engenharia TM.
7.2 Consolidação Padrão dos Recursos Críticos de Engenharia – Resultados T.
– Cronogramas de Construção;
– Cronograma Padrão de Engenharia – TM;
– Lista de Recursos Críticos;
– Relatório de Demanda Total por Recurso – Estratificada por Comitê (NAPO)
- premissas;
– Dimensionamento de Navio Gaseiro (NAGA) – premissas;
– Dimensionamento de Navio Petroleiro (NAPE) – premissas;
– Dimensionamento de Navio de Produtos (NACL) - premissas;
– Alocação dos Recursos Críticos (por tipo de navio);
– Tabelas de Distribuição dos Recursos de Engenharia (por tipo de navio).
• Projeto Básico
• Projeto Detalhado
• 1ª Emissão
• 2ª Emissão
Anexo 7.1Consolidação dos Recursos de Engenharia para TM 1 - 2
Gerente de Projeto 26Arquiteto 8Engenheiro Arquitetura Naval 6Engenheiro Naval de Estabilidade 11Engenheiro Naval de Hidrodinâmica 9Engenheiro Naval de Cálculos Estruturais 17Engenheiro de Estrutura 16Engenheiro de Máquinas 22Engenheiro de Tubulação 10Engenheiro de Equipamentos de Embarcação 13Engenheiro de VAC 6Engenheiro de Instrumentação 14Engenheiro de Segurança 3Engenheiro de Telecomunicação 4Engenheiro de Elétrica 13
Total 178
Especialidade - Nível Técnico Total
Técnico de Arquitetura 5Técnico de Arquitetura Naval 7Técnico de Estrutura Naval 35Técnico de Máquinas 5Técnico de Tubulação 54Técnico de Equipamentos de Embarcação 21Técnico de Instrumentação 18Técnico de Telecomunicação 8Técnico de Elétrica 26Técnico Cadista 50
Total 229
3
2
8
23
-5
--
-2
5-
5-5
7
34
----
-5
13
122 158
81430
--2
8-
-110
--
---
2753121
2211
Especialidade - Nível Superior
115
--
KROMAV
26
--
57
--
--
-115
11 30
-2 2
-
--2-
32
212-----2
14
111-
79
9411-21423
35
74103-
26
922236812
Suporte
75-1
--
---
75
Suporte PROJEMAR
1
PLANAVE IR Eng.
Recursos Humanos
EmpresasTotal
IR Eng.PROJEMAR KROMAV PLANAVE
U:\SECRETARIA\PROMINP\Recursos de enga. TM-Rev.D-29-12-04.xls
Anexo 7.1Consolidação dos Recursos de Engenharia para TM 2 - 2
Admistrativo Total
Apoio Administrativo 74Apoio Informática 30
Total 104
Planejamento Total
Alocados de Projeto 8Corporativo 12
Total 20
Sistema de Qualidade Total
Alocados de Projeto 7Corporativo 7
Total 14
IR Eng.
15
PROJEMAR KROMAV PLANAVE
IR Eng.
11 25 1 3 -6 47 5
Suporte PROJEMAR KROMAV PLANAVE
1- 7 1 1 3- 5 1 1
1
40 12 2 2
18
11 1 1 1 3- 5 -
1
Suporte
Suporte PROJEMAR KROMAV PLANAVE IR Eng.
7 72 6
41 6 1 2
U:\SECRETARIA\PROMINP\Recursos de enga. TM-Rev.D-29-12-04.xls