Delivery / Worker / Constellation...C a p. 0 2-G a r a n t i a Diretrizes de Implementação...
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Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Marketing do ProdutoEdição Janeiro/2016
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Marketing do Produto
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Capítulo 01 - Intrudução
Capítulo 02 - Garantia
Capítulo 03 - Regulamentações
Capítulo 04 - Identificação do veículo
Capítulo 05 - Especificações Técnicas
Capítulo 06 - Características Construtivas e Informações do Produto
Capítulo 07 - Sistemas de Freios - Hidráulicos e Pneumáticos
Capítulo 08 - Sistemas Elétricos
Capítulo 09 - Preparação dos Veículos para Inatividade e Retorno ao Trabalho
Capítulo 10 - Prevenção de Acidentes e Recomendações de Segurança
Capítulo 11 - Informações Gerais para Instalação de Carrocerias e Equipamentos
Capítulo 12 - Instruções para Modificação no Quadro do Chassi
Capítulo 13 - Aplicação de Carrocerias e Implementos Especiais
Capítulo 14 - Inspeção Final
Capítulo 15 - Desenhos dos Chassi por modelo (PDF)
Capítulo 16 - Anexos
Capítulo 01 - IntruduçãoCapítulo 02 - GarantiaCapítulo 03 - RegulamentaçoesCapítulo 04 - Identificação do veiculoCapítulo 05 - Especificaçoes TecnicasCapítulo 06 - Caracteristicas Construtivas e Informaçoes do ProdutoCapítulo 07 - Sistemas de Freios - Hidráulicos e PneumáticosCapítulo 08 - Sistemas ElétricosCapítulo 09 - Preparação dos Veículos para Inatividade e Retorno ao TrabalhoCapítulo 10 - Prevenção de Acidentes e Recomendações de Segurança Capítulo 11 - Informações Gerais para Instalação de Carrocerias e EquipamentosCapítulo 12 - Instruções para Modificação no Quadro do Chassi Capítulo 13 - Aplicação de Carrocerias e Implementos Especiais Capítulo 14 - Inspeção Final Capítulo 15 - Desenhos dos Chassi por modelo (PDF)
Edição Janeiro/2016
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01 - Introdução
Marketing do ProdutoEdição Janeiro/2016
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001
Introdução
O manual de "Diretrizes de Implementação" aqui apresentado foi desenvolvido com base na experiência adquirida durante o processo de engenharia simultânea, que conjugou a essencial troca de informações entre a MAN Latin America, Implementadores e Clientes. Nele são oferecidas todas as informações técnicas dos caminhões MAN Latin America da linha DELIVERY, WORKER e CONSTELLATION, aconselhamentos e sugestões a respeito de carrocerias e eventuais modificações.
O uso correto destas informações, que visam manter a segurança de funcionamento e preservar os direitos decorrentes da garantia - vide Capítulo GARANTIA -, permitirá ao implementador a aplicação adequada do seu projeto ao chassi MAN Latin America, possibilitando atender os requisitos dos transportadores e clientes com qualidade e segurança.
É disponibilizado ainda, os desenhos técnicos das linhas DELIVERY, WORKER e CONSTELLATION, para serem utilizados pelos implementadores em suas estações de CAD. Desta forma é facilitada a consulta às dimensões e possibilitada a aplicação direta do implemento no desenho, evitando assim possíveis erros na tomada de medidas e racionalização do tempo de trabalho.
Temos certeza assim que este material contribuirá para a qualidade e segurança das instalações dos mais diversos tipos de carrocerias e implementos, atingindo assim um objetivo comum: a completa satisfação dos nossos consumidores.
Dúvidas e sugestões poderão ser dirigidas para o email:
As figuras, ilustrações, fotografias e desenhos esquemáticos são somente exemplos e servem para explicar os textos e tabelas, eles não podem representar todos os detalhes dos veículos com exatidão.
A MAN Latin America se reserva o direito de alterar as especificações contidas neste manual sem prévio aviso e em qualquer tempo, sem incorrer em obrigações e responsabilidade de qualquer espécie.
MAN Latin America
Marketing do Produto
Atenção! Este símbolo é utilizado neste manual para chamar a atenção para informações importantespara a prevenção de acidentes pessoais e/ou danos ao veículo ou seus componentes.
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02 - Garantia
Marketing do ProdutoEdição Janeiro/2016
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02 - Garantia
Marketing do Produto
Garantia
O Implementador assumirá total responsabilidade pela:
Responsabilidade de reclamações por defeito
Responsabilidade por defeitos
Responsabilidade de Projeto
Aprovação
Aprovações sem desvios
Aceitação do veículo
Aprovações especiais
Especificações de peso e dimensões
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Importante!As instruções, recomendações e informações contidas nestas Diretrizes devem ser consideradas, em conjunto, como exigências mínimas.
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Atenção:O fabricante de carroceria deve planejar adequadamente o seu projeto/processo para que os componentes de segurança não sejam removidos/alterados. Em casos excepcionais em que haja a necessidade de manutenção/remoção destes sistemas, o fabricante de carroceria deve executar uma inspeção completa e testes visuais e de eficiência funcional que garantam o correto e seguro funcionamento dos mesmos, sendo que, em todos os casos onde haja esta necessidade, o fabricante de carroceria assume a responsabilidade pelos respectivos sistemas no veículo final.
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03 - Regulamentações
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Regulamentações - Introdução
As regulamentações, tanto das características dos caminhões como do seu uso, constituem-se numa necessidade para o seu convívio pacífico com os outros veículos, os seres vivos e o meio ambiente, sem causar ameaças, danos ou destruições aos outros elementos.
Portanto as regulamentações, devem ser tomadas como limitações benéficas, que não impedem o seu melhor desempenho na execução do trabalho e garantem a segurança e a longevidade do caminhão e organizam a sua locomoção com maior eficiência e rapidez.
As regulamentações abrangem três fases:
• A MAN LATIN AMERICA garante que os seus veículos, como vendidos pelas concessionárias, obedecem rigorosamente a todas as legislações, normas e regulamentações nacionais.
• Os IMPLEMENTADORES também devem obedecer a todas as leis, resoluções e normas regulamentadoras do tipo de complementação, modificação estrutural ou adaptação de equipamentos operacionais, a que eles se dedicam.
• Os USUÁRIOS por sua vez, devem realizar as operações de carga e locomoção obedecendo os dispositivos normativos destas atividades. Frente ao menor conhecimento dos USUÁRIOS, os IMPLEMENTADORES devem instruí-los devidamente quanto a quantidade e distribuição da carga e demais detalhes operacionais, para garantir a segurança e longevidade tanto do veículo, como da implementação executada, e também de terceiros.
Em vista do grande dinamismo e volume das regulamentações, seria impossível mantermos a atualização continua referente a novas normas ou leis, suas modificações, cancelamentos, substituições, etc.
Por este motivo, transcrevemos a obra "Pesos e Dimensões Legais no Brasil", bastante didático e completo, para tornar qualquer interessado em bom conhecedor do assunto e totalmente capacitado para dar continuidade aos seus conhecimentos com as regulamentações complementares futuras.
Sugerimos cada IMPLEMENTADOR ter cópia do texto original das leis, resoluções e normas referentes ao tipo de implementação que executa.
A legislação completa pode ser obtida no site do DENATRAN, que é a entidade regulamentadora:
DENATRAN (Departamento Nacional de Trânsito) Esplanada dos MinistériosoBloco T - anexo II - 5 . andar - Brasília - DF. CEP: 70064-900
Site: www.denatran.gov.br
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Outros Órgãos Regulamentadores
ABNT - Associação Brasileira de Normas Técnicaswww.abnt.org.br
INMETRO - Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrialwww.inmetro.gov.br
CONTRAN - Conselho Nacional de Trânsitowww.denatran.gov.br/orgaos
CONAMA - Conselho Nacional do Meio Ambientewww.mma.gov.br
O CONAMA cria legislações destinadas a setores específicos industriais quanto a normalização dos seus produtos para reduzir danos ambientais.
IBAMA - Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveiswww.ibama.gov.br
Além de legislações das limitações nas características de produto dos veículos quanto as emissões de poluentes e ruídos, procedimentos de homologação e fiscalização, o IBAMA estabelece também normas para as instalações e atividades fabris dos implementadores.
Ministério dos TransportesWww.transportes.gov.br
Lei da Balança
Consiste em um conjunto de artigos extraídos do Código de Trânsito Brasileiro e de Resoluções do CONTRAN que influem diretamente nas limitações das dimensões e pesos dos veículos nas vias terrestres brasileiras.
A pesagem de veículos de carga é fundamental para a preservação dos patrimônios públicos, da maior importância para os governos e sociedade, que são as vias públicas e estradas.
No Brasil, 63% de todo o transporte de carga se dá em cima do caminhão. É indiscutível a responsabilidade dos governos em preservar as rodovias, fiscalizando e coibindo o excesso de peso.
A deficiência nas fiscalizações dos pesos máximos permitidos pela Lei da Balança, implica na freqüente ocorrência deste tipo de infração, prejudicando o setor e degradação das estradas brasileiras. O transporte rodoviário de carga é penalizado duplamente:
• Primeiro com o aumento da capacidade da frota pressionado os fretes para baixo; • Segundo com a rápida degradação das rodovias, aumentando os custos de manutenção.
O excesso de carga diminui a eficiência nos freios e a vida útil de componentes, aumenta os riscos de dirigibilidade, o que colabora com o incremento dos índices de acidentes.
NOTA - O termo Lei da Balança não existe na legislação.
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Como andar dentro da lei
Limites legais de pesos Regulamentado pelas autoridades de trânsito - Estabelece o valor máximo de peso por eixo ou para um conjunto de eixos.
Limite técnico - Peso máximo que o fabricante do veículo estabeleceu para o eixo ou seu conjunto.
Para andar dentro da lei - Comparar o limite legal com o técnico e utilizar-se o menor deles.
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04 - Identificação do Veículo
Marketing do ProdutoEdição Janeiro/2016
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04 - Identificação do Veículo
Marketing do Produto
01 - Plaqueta de identificaçãoLocalização
Descrição:Campo nº 01 - Número de identificação do veículo (VIN)Campo nº 02 - Distância entre eixosCampo nº 03 - Código do motorCampo nº 04 - Relações de redução no eixo traseiroCampo nº 05 - Código do modeloCampo nº 06 - Código da cor externaCampo nº 07 - Código da cabine e acabamentoCampo nº 08 - Código do tipo da transmissãoCampo nº 09 - Peso Bruto Total (legal/técnico*)Campo nº 10 - Peso Bruto Total Combinado (legal*)Campo nº 11 - Peso Bruto Total com 3º eixo (legal/técnico*)Campo nº 12 - Peso Bruto Total com 4º eixo (legal/técnico*)Campo nº 13 - Capacidade Máxima de Tração (legal*)Campo nº 14 - Nº SVE (somente para veículos de construção especial)Campo nº 15 - Mês e ano de produção
02 - Gravações do número do chassi (VIN)01 - Gravações do número do chassi (VIN) (Delivery / Worker)02 - Gravações do número do chassi (VIN) (Constellation)
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Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
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Campo Descrição
01 Número de identificação do veículo (VIN)
02 Distância entre eixos
03 Código do motor
04 Relação de redução do diferencial
14 Nº SVE (somente para veículos de construção especial)
15 Mês e ano de produção
13
12
10
09
08 Código do tipo da transmissão
07 Código da cabine e acabamento
06 Código da cor externa
05 Código do modelo (Basys)
N DO CHASSI ENTRE-EIXOS
MODELO
PBT (LEGAL-BR/TÉC) kg PBTC (LEGAL-BR) kg
CMT (LEGAL-BR) kg SVE DATA
2R2 000 101 AC
COR
MOTOR EIXO
TRANS.
%
PBT C / 4 EIXO (LEGAL-BR/TÉC) kg
PBT C/ 3 EIXO (LEGAL-BR/TÉC) kg
Alan da Costa Batista, 100 - Resende, RJ - BrasilRua Eng CNPJ 06020318/0005-44 - Indústria Brasileira
15
9
12 1314 15
10
2
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Delivery/Worker
Constellation
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001
-
Campo 01 - Número de identificação do veículo (VIN)
O campo é constituído de 17 dígitos com significados específicos e dispostos na seguinte ordem:
nº
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A P QONMLKJIHGFEDCB
9 R35
Posição
Continente
País
Sistema de Segurança
(Freio)
Carroceria
Fabricante
Motor
9
5
1
3
6
3
América do Sul
Brasil
Worker 13.190 Worker 15.190 Worker 17.190Worker 17.230Worker 23.230
Delivery 5.150Delivery 8.160Delivery 9.160Delivery 10.160Delivery 10.160 PlusDelivery 13.160
Cummins ISF 3,8L Euro5 - 150 cv e 160 cv
4,536 a 6,350 kgf.
MAN D0834 4,6L Euro5 - 186 cv
MAN D0836 6,8L Euro5 - 275 cv
MAN D0834 4,6L Euro5 - 225 cv
14,968 kgf. acima.
Cummins ISL 8,9L Euro5 - 400 cv
Cummins ISL 8,9L Euro5 - 420 cv
7,256 a 8,845 kgf.
Cummins ISL 8,9L Euro5 - 330 cv
Cummins ISL 8,9L Euro5 - 360 cv
6,350 a 7,256 kgf.
M
3
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R
4
T
3
5
E
6
5
G
7
8
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M
VDS
I
VDS
VDS
Descrição Código Significado Seção
A
F
E
D
C
B
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002
Constellation 13.190Constellation 15.190 Constellation 17.190 Constellation 17.190 V-Tronic Constellation 17.230 Constellation 17.280 Constellation 17.280 V-Tronic Constellation 17.330
Constellation 23.230 Constellation 24.280 Constellation 24.280 V-TronicConstellation 24.330Constellation 24.330 V-TronicConstellation 30.330 8x2 Constellation 26.280Constellation 31.280 Constellation 31.330Constellation 31.390
Constellation 19.330 TitanConstellation 19.360 Constellation 19.360 V-TronicConstellation 19.390Constellation 19.420 V-Tronic
Constellation 25.360 Constellation 25.360 V-TronicConstellation 25.390 Constellation 25.420 V-Tronic
Constellation 26.390 Constellation 26.420 V-Tronic
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Campo nº 01 - Número de identificação do veículo (VIN)
O campo é constituído de 17 dígitos com significados específicos e dispostos na seguinte ordem:
Campo nº Identificação composta de 4 dígitos em (mm)
Campo nº 03 - Código do motor Este campo utiliza o mesmo código do 5º dígito do número VIN
02 - Distância entre eixos
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Posição
Local da Fábrica
Ano ModeloConforme NBR-6066
2P
23
24
26
27
R
56789ABCDEFGHIJK
2005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192020
Calculado pelo Computador
Resende - RJ
Delivery 5.150 / Delivery 8.160
Delivery 9.160 / Delivery 10.160Delivery 10.160 Plus
Delivery 13.160
Constellation19.330 / Constellation 19.360 Constellation 19.420Constellation 25.390
Constellation 25.420Constellation 26.390 / Constellation 26.420
Constellation 19.390 / Constellation 25.360 /
Worker 13.190 / Constellation 13.190 Worker 15.190 / Constellation 15.190
VIS
VIS
VIS
Descrição Código Significado Seção
VDS
Número Sequencial
---- Número de produção VISQL
K
J
I
HG
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do
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Worker 17.190 / Worker 17.230Worker 23.230 / Constellation 17.190
Constellation 17.280 / Constellation 24.280Constellation 17.330 / Constellation 24.330
Constellation 17.230 / Constellation 23.230
Constellation 30.330
Constellation 26.280 / Constellation 31.280Constellation 31.330 / Constellation 31.390
A P QONMLKJIHGFEDCB
9 R35
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Campo nº 04 - Relações de redução no eixo traseiro
Campo nº
Denominação comercial do modelo, exemplo: 13.190
05 - Código do modelo
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Campo Relações de redução
9
2
3,73:1
5,38/7,50:1
3
8
3,91:1
5,38:1
U
C
4,10/5,59:1
3,70:1
K
6
4,10:1
5,63:1
P
I
T
Q
5,13:1
3,99:1
6,14:1
4,10/5,72:1
4
N
Z
1A
5,29:1
3,21:1
6,17:1
5,38/7,33:1
J
H
4,89:1
3,44:1
S
D
4,88:1
3,40:1
F
A
4,88/6,80:1
3,42:1
1
5
4,88/6,65:1
6,83:1
R
B
4,63:1
6,57:1
L
7
4,56:1
6,43:1
X
G
4,56/6,36:1
6,14/8,38:1
W
O
4,56/6,21:1
5,86:1
M
E
4,30:1
5,86/8,17:1
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Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
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Descrição da cor Cód.
Amarelo Bem-te-vi 2633 Sólida I1QAmarelo Calcita 2635 Sólida E1BAmarelo Correio 2606 Sólida I1CAmarelo FNDE 2638 Sólida E1FAmarelo Ingá 2632 Sólida I1PAmarelo Itatiaia 2631 Sólida I1NAmarelo Ouro 2640 Sólida E1GAmarelo Ovni 2630 Sólida I1LAmarelo Petrópolis 2636 Sólida E1CAmarelo Saturno 2637 Sólida E1DAmarelo Skol 2607 Sólida I1DAmarelo Solar 6W6W Sólida I1FAmarelo Sunny 2625 Sólida I1HAmarelo Transnovag 2626 Sólida I1KAmarelo Vivaldi 2634 Sólida E1AAzul Ambev 2322 Sólida I5RAzul Antel 2319 Sólida I5QAzul Bahamas 2321 Sólida U5AAzul Estratosférico 2310 Sólida J5MAzul Ibiza 2327 Sólida E5GAzul Lunar 2325 Sólida E5EAzul Noturno 2351 Sólida J5NAzul Paragas 2316 Sólida I5KAzul Pepsi 2317 Sólida I5HAzul Safira 4X4X Metálica I5WAzul Sideral 2330 Metálica E5WAzul Sub-zero 2332 Sólida E5DAzul Ultragaz 2329 Sólida J5QAzul Unique 5D5D Perolizada I5MBege Albastro 2714 Sólida I8CBege Comig 2710 Sólida I8BBege Jupiter 7K7K Metálica I1VBranco Albino 2810 Sólida E9ABranco Diamante 2801 Sólida U9ABranco Geada 3B3B Sólida I9A
Basys Tipo Laka Descrição da cor Cód.
Cinza Bambus Grey Q8Q8 Metálica A7XCinza Cosmos 4F4F Metálica E7SCinza Escuro 2252 Sólida I7BLaranja Nepal 2704 Sólida I2ALaranja TNT 2716 Sólida E2BLaranja UTE 2711 Sólida I2BMarrom Mendozza 6C6C Metálica I1RPrata Imperial 3E3E Metálica I7NPreto Universal A1A1 Sólida 041Sem cor 0000 -------- XXXVerde Amazon 2878 Sólida E6FVerde Americana 2866 Sólida E6GVerde Antarctica 2874 Sólida I6QVerde Ciba 2774 Metálica I6YVerde Ecovias 2872 Sólida I6LVerde Fenix 2877 Sólida E6HVerde Floresta (*) 2867 Sólida I6EVerde Fortaleza (*) 2869 Sólida I6DVerde Itanhangá 2860 Sólida I6GVerde Java 2871 Sólida I6FVerde Koleta 2770 Sólida E6EVerde Menta 2870 Sólida I6HVerde Muna 2879 Sólida E6CVerde Sirius 6S6S Metálica I6WVermelho Bombeiro 2501 Sólida I3EVermelho Brahma 2505 Sólida I3HVermelho Coca-Cola 2504 Sólida I3FVermelho Daytona 2545 Sólida U3AVermelho Marte 2541 Sólida I3XVermelho Nobre 2517 Sólida E3EVermelho Petrópolis 2516 Sólida E3DVermelho Pétrus 2767 Metálica E2YVermelho Piraque 2514 Sólida I3LVermelho Prince 2762 Perolizada I3YVermelho TAM 2515 Sólida I3Q
Basys Tipo Laka
Campo nº 06 - Código da cor externa
(*) Cores exclusivas para o Exército Brasileiro.
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Campo nº 07 - Código
Identificação composta de 1 dígito
da cabine e acabamento
08 - Código do tipo da transmissãoCampo nº
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Carroceria
Chassi Leve
Chassi Micro-Ônibus OD
J / S / 7
B / N / UChassi Médio
H
G / RÔnibus Motor Dianteiro
ECabine Leito
D
Chassi Pesado
LChassi Exército
Tipo de transmissão Código
5 velocidades manual
4 velocidades manual
4 velocidades automática
G
A
D
E
6 velocidades manualH
7 velocidades manualJ
16 velocidades manual (ZF)K
8 velocidades manualP
R
S
T
10 velocidades manual
5 velocidades automática (Allison)
5 velocidades automátizada (ZF)
6 velocidades automátizada
12 velocidades automátizada (ZF)
16 velocidades automátizada (ZF)
6 velocidades automática (Allison)
M
N
O
9 velocidades manualL
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Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
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Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
01 - Gravações do número do chassi (VIN) (Delivery / Worker)
Além da gravação na plaqueta, o número de identificação do chassi (VIN) também está gravado em mais sete pontos nos veículos de cabine leito e oito pontos nos veículos de cabine estendida:
– Gravação no pára-brisa.
– Gravação no vidro da porta, lado esquerdo.
– Gravação no vidro da porta, lado direito.
– Gravação no vidro traseiro (Worker e Delivery).
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Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
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Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
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Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Cap
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05 - Especificações Técnicas
Marketing do ProdutoEdição Janeiro/2016
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05 - Especificações Técnicas
Marketing do Produto
- Constellation 13.190- Constellation 15.190- Constellation 17.190- Constellation 17.190 V-Tronic- Constellation 17.230 - Constellation 17.280- Constellation 17.280 V-Tronic- Constellation 17.330
- Constellation 23.230 - Constellation 24.280 - Constellation 24.280 V-Tronic- Constellation 24.330- Constellation 24.330 V-Tronic- Constellation 30.330 8x2 - Constellation 26.280- Constellation 31.280 - Constellation 31.330- Constellation 31.390
- Constellation 19.330 Titan- Constellation 19.330 V-Tronic - Constellation 19.360- Constellation 19.390- Constellation 19.420 V-Tronic
- Constellation 25.360 - Constellation 25.390- Constellation 25.420 V-Tronic
- Constellation 26.390 - Constellation 26.420 V-Tronic
- Delivery 5.150- Delivery 8.150- Delivery 9.150- Delivery 10.160- Delivery 10.160 Plus- Delivery 13.160
- Worker 13.190- Worker 15.190- Worker 17.190- Worker 17.230- Worker 23.230
Edição Janeiro/2016
-
001
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Turboalimentado e pós-arrefecido
Tipo Diesel, 4 tempos
Fabricante Cummins
Modelo ISF 150
Nível de emissões Euro 5 - PROCONVE P7
Quantidade de cilindros 4 em linha
Ordem de injeção
Tecnologia de emissões
1-3-4-2
SCR - Redução Catalítica Seletiva
Sistema de injeção Direta, Common Rail
Sistema de admissão de ar Turboalimentado e pós-arrefecido
Torque líquido máximo [kgf.m (N.m) @ rpm]*
Potência líquida máxima [cv (kW) @ rpm]*
Relação de compressão 17,8:1
Cilindrada total [cm3] 3800
Curso dos pistões [mm]
Diâmetro dos cilindros [mm] 102
Fabricante ZF
Modelo S5 420 HD
Número de marchas 5 à frente, todas sincronizadas e 1 a ré.
Relação de redução:
- 1ª 5,72:1
Sistema de tração 4x2
Provisão para tomada de força Única no lado direito
- Ré 5,24:1
- 5ª 0,76:1
- 4ª 1:00:1
- 3ª 1,61:1
- 2ª 2,73:1
(*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585
Motor - Delivery 5.150
Transmissão
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Fabricante VALEO
Tipo Monodisco a seco - revestimento orgânico
Acionamento Push type
Diâmetro do disco (mm) 330
Fabricante
Série "SPICER” 1410
Fabricante
Tipo
SIFCO
Modelo 6K
Fabricante
Fabricante
Inclinação do pino mestre
Câmber:
Tipo
Tipo
- Sem carga
- Lado esquerdo
DANA
TRW
6°00 a 7°00
Eixo rígido motriz com feixes de molas.
Hidráulica integral com esferas recirculantes.
4°30’ a 5°30’
0°15’ a 1°15’
Modelo
Modelo
Cáster:
- Lado direito
Relação de redução
Redução
Convergência total sem carga (mm)
267
TAS30
4,10:1 ou 4,56:1 (opc.)
Relação variável - 16,6 a 19,6:1
0°15’ a 1°15’
0,5 a 2,5
002
Embreagem - Delivery 5.150
Árvore de transmissão
Eixo dianteiro
Eixo traseiro
Direção
Geometria da direção
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Tipo
Tipo
Tipo
Acionamento
- Atuação
Amortecedores
Espessura da longarina (mm)
Molas auxiliares
Amortecedores
Circuito
Fluido hidráulico
Eixo rígido com feixes de molas
Escada, longarinas retas de perfil "U" constante, rebitado e parafusado
Eixo rígido motriz com feixes de molas
Hidráulicos, freio a disco na dianteira e tambor na traseira com válvula sensível a carga com ABS + EBD*
Hidráulicos telescópicos de dupla ação
5,00 +/- 0,30
Não disponível
Hidráulicos telescópicos de dupla ação
Circuito independente por eixo
Hidráulico servo assistido
DOT - 4
Molas
Material (ABNT)
Molas principais
Tipo
Barra estabilizadora
Módulo seccional (cm³)
Barra estabilizadora
Freio de estacionamento
Feixe parabólico de 2 lâminas assimétrico
LNE 280
Feixes semi-elípticos de ação progressiva
Normal de série
84
Normal de série
Alavanca e cabo
Alavanca no assoalho
Rodas traseiras
Diâmetro de giro (parede a parede)
- DEE 3.900 mm (m) 15,0
- DEE 3.175 mm (m)
* Atendendo ao CONTRAN 380, liberado a partir de jan/2014.
003
Suspensão dianteira - Delivery 5.150
Suspensão traseira
Quadro do chassi
Freios de serviço
Diâmetro de giro
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Rodas básicas Aro inteiriço com centro rebaixado (¨Drop¨)
MAXION - Disco repuxado
- Dimensões (pol)
Fixação / diâmetro círculo porcas (mm)
6,00 x 17,5
6 porcas - Sistema DIN / 205
- Janelas de ventilação
Centralização
- Semi-espaçamento (mm)
6 janelas circulares
Guia Central no cubo
- Espessura do disco (mm)
Diâmetro do furo central (mm)
Capacidade de carga (kgf)
10,0
160,2
1.700
Pneus
Alternador - Fabricante
- Capacidade (PR)
Motor de partida - Fabricante
- Cap. máx. de carga (kgf)
Bateria:
Pressão de ar - dianteiros (psig)
Radiais sem câmara
BOSCH
12 Lonas
1.700 (Rodagem simples)
Livre de manutenção - com negativo a massa
80
12
- Dimensões (mm/pol)
- Raio dinâmico sob carga (mm)
- Local da bateria
Pressão de ar - traseiros (psig)
- Capacidade nominal (Ah)
215/75R17,5
378
DELCO - REMY MELCO
Fixado à longarina esquerda atrás da cabine
80
100
004
Sistema elétrico
Pneus
Rodas - Delivery 5.150
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Turboalimentado e pós-arrefecido
Tipo Diesel, 4 tempos
Fabricante Cummins
Modelo ISF 160
Nível de emissões Euro 5 - PROCONVE P7
Quantidade de cilindros 4 em linha
Ordem de injeção
Tecnologia de emissões
1-3-4-2
SCR - Redução Catalítica Seletiva
Sistema de injeção Direta, Common Rail
Sistema de admissão de ar Turboalimentado e pós-arrefecido
Torque líquido máximo [kgf.m (N.m) @ rpm]* 600 (61) @1300 - 1700 rpm
Potência líquida máxima [cv (kW) @ rpm]*
Relação de compressão
Cilindrada total [cm3] 3800
Curso dos pistões [mm]
Diâmetro dos cilindros [mm]
Fabricante ZF
Modelo S5 420 HD
Número de marchas 5 à frente, todas sincronizadas e 1 a ré.
Relação de redução:
- 1ª 5,72:1
Sistema de tração 4x2
Provisão para tomada de força
- Ré 5,24:1
- 5ª 0,76:1
- 4ª 1:00:1
- 3ª 1,61:1
- 2ª 2,73:1
102
Única no lado direito
17,8:1
(*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585
005
Motor - Delivery 8.160
Transmissão
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
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écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Fabricante
Tipo
Acionamento
Diâmetro do disco (mm)
Fabricante
Série "SPICER”
Fabricante
Tipo
SIFCO
Modelo 7K
Fabricante
Fabricante
Tipo
Tipo
DANA
ZF
Eixo rígido com carcaça fundida
Hidráulica integral com esferas recirculantes.
Modelo
Modelo
Relação de redução
Redução
284
ZF 8090
4,30:1 Opcionais: 4,10:1 ou 4,63:1
Relação variável - 16,6 a 19,6:1
Monodisco a seco - revestimento orgânico
Push type, hidráulico assistido a ar
330
VALEO
SPL 70
Inclinação do pino mestre
Câmber:
- Sem carga
- Lado esquerdo
6°00 a 7°00
4°30’ a 5°30’
0°15’ a 1°15’
Cáster:
- Lado direito
Convergência total sem carga (mm)
0°15’ a 1°15’
0,5 a 2,5
006
Embreagem - Delivery 8.160
Árvore de transmissão
Eixo dianteiro
Eixo traseiro
Direção
Geometria da direção
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Tipo
Tipo
Tipo
Acionamento
- Atuação
Amortecedores
Espessura da longarina (mm)
Molas auxiliares
Amortecedores
Circuito
Acionamento
Eixo rígido com feixes de molas
Escada, longarinas retas de perfil "U" constante, rebitado e parafusado
Eixo rígido motriz com feixes de molas
Duplo circuito independente, a ar comprimido tambor nas rodas dianteiras e traseiras com ABS + EBD*
Hidráulicos telescópicos de dupla ação
Molas auxiliares parabólicas
Hidráulicos telescópicos de dupla ação
Circuitos independentes, reservatório triplo e secador de ar com filtro coalescente.
S-came
Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador
Molas
Material (ABNT)
Molas principais
Tipo
Freio motor / Tipo
Barra estabilizadora
Módulo seccional (cm³)
Barra estabilizadora
Freio de estacionamento
Feixe parabólico de 2 lâminas assimétrico
LNE 380 (EE 2.8 0) e LNE 500 (EE 3.300/3.900/4.300)5
Feixes semi-elípticos de ação progressiva
Normal de série
108
Normal de série
Câmaras de mola acumuladora
Válvula moduladora no painel
Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento
Rodas traseiras
Diâmetro de giro (parede a parede)
- DEE 3.300 mm (m) - DEE 4.300 mm (m)13,4 16,9
- DEE 2.850 mm (m) - DEE 3.900 mm (m)12,6 15,6
6,35 +/- 0,30
* Atendendo ao CONTRAN 380, liberado a partir de jan/2014.
007
Suspensão dianteira - Delivery 8.160
Suspensão traseira
Quadro do chassi
Freios de serviço / estacionamento / motor
Diâmetro de giro
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Rodas básicas Aro inteiriço com centro rebaixado (¨Drop¨)
MAXION - Disco repuxado
- Dimensões (pol)
Fixação / diâmetro círculo porcas (mm)
6,00 x 17,5
6 porcas - Sistema DIN / 205
- Janelas de ventilação
Centralização
- Semi-espaçamento (mm)
6 janelas circulares
Guia Central no cubo
- Espessura do disco (mm)
Diâmetro do furo central (mm)
Capacidade de carga (kgf)
10,0
160,2
1.700
Pneus
Alternador - Fabricante
- Capacidade (PR)
Motor de partida - Fabricante
- Cap. máx. de carga (kgf) (simples / dupla)
Bateria:
Pressão de ar - dianteiros (psig)
Radiais sem câmara
BOSCH
12 Lonas
1.700 / 1.600
Livre de manutenção - com negativo a massa
80
12
- Dimensões (mm/pol)
- Raio dinâmico sob carga (mm)
- Local da bateria
Pressão de ar - traseiros (psig)
- Capacidade nominal (Ah)
215/75R17,5
378
Fixado à longarina esquerda atrás da cabine
80
100
DELCO - REMY MELCO
008
Sistema elétrico
Pneus
Rodas - Delivery 8.160
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Turboalimentado e pós-arrefecido
Tipo Diesel, 4 tempos
Fabricante Cummins
Modelo ISF 160
Nível de emissões Euro 5 - PROCONVE P7
Quantidade de cilindros 4 em linha
Ordem de injeção
Tecnologia de emissões
1-3-4-2
SCR - Redução Catalítica Seletiva
Sistema de injeção Direta, Common Rail
Sistema de admissão de ar Turboalimentado e pós-arrefecido
Torque líquido máximo [kgf.m (N.m) @ rpm]*
Potência líquida máxima [cv (kW) @ rpm]*
Relação de compressão 17,8:1
Cilindrada total [cm3] 3800
Curso dos pistões [mm]
Diâmetro dos cilindros [mm] 102
Fabricante ZF
Modelo S5 420 HD
Número de marchas 5 à frente, todas sincronizadas e 1 a ré.
Relação de redução:
- 1ª
Sistema de tração
Provisão para tomada de força
- Ré
- 5ª
- 4ª
- 3ª
- 2ª
5,72:1
4x2
5,24:1
0,76:1
1:00:1
1,61:1
2,73:1
Única no lado direito
600 (61) @1300 - 1700 rpm
(*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585
009
Motor - Delivery 9.160
Transmissão
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
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écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Fabricante
Tipo Monodisco a seco - revestimento orgânico
Acionamento Push type, hidráulico assistido a ar
Diâmetro do disco (mm) 330
Fabricante
Série "SPICER” SPL 70
Fabricante
Tipo
SIFCO
Modelo 7K
Fabricante
Fabricante
Tipo
Tipo
DANA
ZF
Eixo rígido com carcaça fundida
Hidráulica integral com esferas recirculantes.
Modelo
Modelo
Relação de redução
Redução
284 HD
ZF 8090
4,30:1 ou 4,63:1 (opc.)
Relação variável - 16,6 a 19,6:1
VALEO
Inclinação do pino mestre
Câmber:
- Sem carga
- Lado esquerdo
6°00 a 7°00
4°30’ a 5°30’
0°15’ a 1°15’
Cáster:
- Lado direito
Convergência total sem carga (mm)
0°15’ a 1°15’
0,5 a 2,5
010
Embreagem - Delivery 9.160
Árvore de transmissão
Eixo dianteiro
Eixo traseiro
Direção
Geometria da direção
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Tipo
Tipo
Tipo
Amortecedores
Espessura da longarina (mm)
Molas auxiliares
Amortecedores
Eixo rígido com feixes de molas
Escada, longarinas retas de perfil "U" constante,rebitado e parafusado
Eixo rígido motriz com feixes de molas
Hidráulicos telescópicos de dupla ação
Molas auxiliares parabólicas
Hidráulicos telescópicos de dupla ação
Molas
Material (ABNT)
Molas principais
Barra estabilizadora
Módulo seccional (cm³)
Barra estabilizadora
Feixe parabólico de 2 lâminas assimétrico
LNE 500
Feixes semi-elípticos de ação progressiva
Normal de série
108
Normal de série
Diâmetro de giro (guia a guia / parede a parede)
6,35 +/- 0,30
- DEE 3.900 mm (m) 15,6
- DEE 3.300 mm (m)
- DEE 4.300 mm (m)
13,4
16,9
Acionamento
- Atuação
Circuito
Acionamento
Circuitos independentes, reservatório triplo e secador de ar com filtro coalescente.
S-came
Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador
Tipo
Freio motor / Tipo
Freio de estacionamento Câmaras de mola acumuladora
Válvula moduladora no painel
Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento
Rodas traseiras
* Atendendo ao CONTRAN 380, liberado a partir de jan/2014.
Duplo circuito independente, a ar comprimido tambor nas rodas dianteiras e traseiras com ABS + EBD*
011
Suspensão dianteira - Delivery 9.160
Suspensão traseira
Quadro do chassi
Freios de serviço / estacionamento / motor
Diâmetro de giro
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Rodas básicas Aro inteiriço com centro rebaixado (¨Drop¨)
MAXION - Disco repuxado
- Dimensões (pol)
Fixação / diâmetro círculo porcas (mm)
6,00 x 17,5
6 porcas - Sistema DIN / 205
- Janelas de ventilação
Centralização
- Semi-espaçamento (mm)
6 janelas circulares
Guia Central no cubo
- Espessura do disco (mm)
Diâmetro do furo central (mm)
Capacidade de carga (kgf)
10,0
160,2
1.700
Pneus
Alternador - Fabricante
- Capacidade (PR)
Motor de partida - Fabricante
Bateria:
Pressão de ar - dianteiros (psig)
Radiais sem câmara
BOSCH
12 Lonas
Livre de manutenção - com negativo a massa
80
12
- Dimensões (mm/pol)
- Raio dinâmico sob carga (mm)
- Local da bateria
Pressão de ar - traseiros (psig)
- Capacidade nominal (Ah)
215/75R17,5
378
Fixado à longarina esquerda atrás da cabine
80
100
- Cap. máx. de carga (kgf) (simples / dupla) 1.700 / 1.600
DELCO - REMY MELCO
012
Sistema elétrico
Pneus
Rodas - Delivery 9.160
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Turboalimentado e pós-arrefecido
Tipo Diesel, 4 tempos
Fabricante Cummins
Modelo ISF 160
Nível de emissões Euro 5 - PROCONVE P7
Quantidade de cilindros 4 em linha
Ordem de injeção
Tecnologia de emissões
1-3-4-2
SCR - Redução Catalítica Seletiva
Sistema de injeção Direta, Common Rail
Sistema de admissão de ar Turboalimentado e pós-arrefecido
Torque líquido máximo [kgf.m (N.m) @ rpm]*
Potência líquida máxima [cv (kW) @ rpm]*
Relação de compressão 17,8:1
Cilindrada total [cm3] 3800
Curso dos pistões [mm]
Diâmetro dos cilindros [mm] 102
Fabricante ZF
Modelo S5 420 HD
Número de marchas 5 à frente, todas sincronizadas e 1 a ré.
Relação de redução:
- 1ª
Sistema de tração
Provisão para tomada de força
- Ré
- 5ª
- 4ª
- 3ª
- 2ª
5,72:1
4x2
5,24:1
0,76:1
1:00:1
1,61:1
2,73:1
Única no lado direito
600 (61) @1300 - 1700 rpm
(*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585
013
Motor - Delivery 10.160
Transmissão
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Fabricante
Tipo Monodisco a seco - revestimento orgânico
Acionamento Push type, hidráulico assistido a ar
Diâmetro do disco (mm) 330
Fabricante
Série "SPICER” SPL 70
Fabricante
Tipo
SIFCO
Modelo 7K
Fabricante
Fabricante
Tipo
Tipo
MERITOR
ZF
Carcaça aço estampado
Hidráulica integral com esferas recirculantes.
Modelo
Modelo
Relação de redução
Redução
MS15.124
ZF 8090
4,30:1 ou 4,56:1 (opc)
Relação variável - 16,6 a 19,6:1
VALEO
Inclinação do pino mestre
Câmber:
- Sem carga
- Lado esquerdo
6°00 a 7°00
4°30’ a 5°30’
0°15’ a 1°15’
Cáster:
- Lado direito
Convergência total sem carga (mm)
0°15’ a 1°15’
0,5 a 2,5
014
Embreagem - Delivery 10.160
Árvore de transmissão
Eixo dianteiro
Eixo traseiro
Direção
Geometria da direção
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Tipo
Tipo
Tipo
Amortecedores
Espessura da longarina (mm)
Molas auxiliares
Amortecedores
Eixo rígido com feixes de molas
Escada, longarinas retas de perfil "U" constante,rebitado e parafusado
Eixo rígido motriz com feixes de molas
Hidráulicos telescópicos de dupla ação
Molas auxiliares parabólicas
Hidráulicos telescópicos de dupla ação
Molas
Material (ABNT)
Molas principais
Barra estabilizadora
Módulo seccional (cm³)
Barra estabilizadora
Feixe parabólico de 2 lâminas assimétrico
LNE 500
Feixes semi-elípticos de ação progressiva
Normal de série
108
Normal de série
Diâmetro de giro (guia a guia / parede a parede)
6,35 +/- 0,30
- DEE 3.900 mm (m) 15,6
- DEE 3.300 mm (m)
- DEE 4.300 mm (m)
13,4
16,9
* Atendendo ao CONTRAN 380, liberado a partir de jan/2014.
Acionamento
- Atuação
Circuito
Acionamento
Circuitos independentes, reservatório triplo e secador de ar com filtro coalescente.
S-came
Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador
Tipo
Freio motor / Tipo
Freio de estacionamento Câmaras de mola acumuladora
Válvula moduladora no painel
Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento
Rodas traseiras
Duplo circuito independente, a ar comprimido tambor nas rodas dianteiras e traseiras com ABS + EBD*
015
Suspensão dianteira - Delivery 10.160
Suspensão traseira
Quadro do chassi
Freios de serviço / estacionamento / motor
Diâmetro de giro
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Rodas básicas Aro inteiriço com centro rebaixado (¨Drop¨)
MAXION - Disco repuxado
- Dimensões (pol)
Fixação / diâmetro círculo porcas (mm)
6,75 x 17,5
6 porcas - Sistema DIN / 205
- Janelas de ventilação
Centralização
- Semi-espaçamento (mm)
6 janelas circulares
Guia Central no cubo
127
- Espessura do disco (mm)
Diâmetro do furo central (mm)
Capacidade de carga (kgf)
10,0
160,2
1.700
Pneus
Alternador - Fabricante
- Capacidade (PR)
Motor de partida - Fabricante
Bateria:
Pressão de ar - dianteiros (psig)
Radiais sem câmara
BOSCH
12
Livre de manutenção - com negativo a massa
80
12
- Dimensões (mm/pol)
- Raio dinâmico sob carga (mm)
- Local da bateria
Pressão de ar - traseiros (psig)
- Capacidade nominal (Ah)
235/75R17,5
392
Fixado à longarina esquerda atrás da cabine
80
100
- Cap. máx. de carga (kgf) (simples / dupla) 2.000 / 1.900
DELCO - REMY MELCO
016
Sistema elétrico
Pneus
Rodas - Delivery 10.160
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Tipo
Fabricante
Modelo
Nível de emissões
Quantidade de cilindros
Ordem de injeção
Tecnologia de emissões
Sistema de injeção
Sistema de admissão de ar
Torque líquido máximo [kgf.m (N.m) @ rpm]*
Potência líquida máxima [cv (kW) @ rpm]*
Relação de compressão
Cilindrada total [cm3]
Curso dos pistões [mm]
Diâmetro dos cilindros [mm]
Fabricante
Modelo
Número de marchas
Relação de redução:
- 1ª
Sistema de tração
Provisão para tomada de força
- Ré
- 5ª
- 6ª
- 4ª
- 3ª
- 2ª
(*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585
Diesel, 4 tempos
Cummins
ISF 160
Euro 5 - PROCONVE P7
4 em linha
1-3-4-2
SCR - Redução Catalítica Seletiva
Direta, Common Rail
Turboalimentado e pós-arrefecido
17,8:1
3800
102
600 (61) @1300 - 1700 rpm
ZF
S6 1000 TO
6 à frente, todas sincronizadas e 1 a ré.
6,75:1
6x2
6,06:1
1,00:1
0,78:1
1,39:1
2,13:1
3,60:1
Única no lado direito
017
Motor - Delivery 10.160 Plus
Transmissão
Edição Janeiro/2016
- Delivery 5.150 001 a 004 - Delivery 8.150 005 a 008 - Delivery 9.150 009 a 012 - Delivery 10.160 013 a 016 - Delivery 10.160 Plus 017 a 020
021 a 024
- Worker 13.190- Worker 15.190- Worker 17.190- Worker 17.230- Worker 23.230
- Delivery 13.160 Ok
- Constellation 13.190- Constellation 15.190 029 a 032 - Constellation 17.190 033 a 036 - Constellation 17.190 V-Tronic 037 a 040
041 a 044 - Constellation 17.280 045 a 048- Constellation 17.280 V-Tronic 049 a 052 - Constellation 17.330 053 a 056
- Constellation 24.280 - Constellation 24.280 V-Tronic- Constellation 24.330
- Constellation 26.280- Constellation 31.280 - Constellation 31.330- Constellation 31.390
- Constellation 19.390- Constellation 19.420 V-Tronic
- Constellation 25.390 - Constellation 25.420 V-Tronic
- Constellation 26.390 - Constellation 26.420 V-Tronic
025 a 028
- Constellation 17.230 Ok
- Constellation 23.230 OK
- Constellation 24.330 V-Tronic- Constellation 30.330 8x2
- Constellation 19.330 Titan- Constellation 19.360 - Constellation 19.360 V-Tronic
- Constellation 25.360 - Constellation 25.360 V-Tronic
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Fabricante
Tipo
Acionamento
Diâmetro do disco (mm)
Fabricante
Série "SPICER”
Fabricante
Tipo
Modelo
Fabricante
Fabricante
Tipo
Tipo
Modelo
Modelo
Relação de redução
Redução
Monodisco a seco - revestimento orgânico
Push type, hidráulico assistido a ar
362
VALEO
SPL 70
SIFCO
7K
MERITOR
Carcaça aço estampado
MS15.124
4,30:1 / 4,56:1 (opc.)
ZF
Hidráulica integral com esferas recirculantes.
ZF 8090
Relação variável - 16,6 a 19,6:1
Inclinação do pino mestre
Câmber:
- Sem carga
- Lado esquerdo
6°00 a 7°00
4°30’ a 5°30’
0°15’ a 1°15’
Cáster:
- Lado direito
Convergência total sem carga (mm)
0°15’ a 1°15’
0,5 a 2,5018
Tipo
Modelo SUSPENSYS
Embreagem - Delivery 10.160 Plus
Árvore de transmissão
Eixo dianteiro
Eixo traseiro
Direção
Geometria da direção
oEixo auxiliar (3 . eixo) - não trativo
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Tipo
Tipo
Tipo
Amortecedores
Espessura da longarina (mm)
Molas auxiliares
Amortecedores
Molas
Material (ABNT)
Molas principais
Barra estabilizadora
Módulo seccional (cm³)
Barra estabilizadora
Diâmetro de giro (guia a guia / parede a parede)
- DEE 2.850 (3.825) mm (m)
* Atendendo ao CONTRAN 380, liberado a partir de jan/2014.
Eixo rígido com feixes de molas
Hidráulicos telescópicos de dupla ação
Semi-elípticas de duplo estágio
Normal de série
Metálica, balancim tag-tanden com suspensor eletropneumático para o 3° eixo auxiliar
Não aplicável
Não aplicável
Feixes semi-elípticos de ação progressiva assimétricas
Não aplicável
Escada, longarinas duplas, reforço em “C”, superfícieplana, perfil “U” constante, rebitado e parafusado
Longarina: LNE 500 - reforço LNE 380
200
6,35 + 5,0 ± 0,4
12,6
Acionamento
- Atuação
Circuito
Acionamento
Circuitos independentes, reservatório triplo e secador de ar com filtro coalescente.
S-came
Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador
Tipo
Freio motor / Tipo
Freio de estacionamento Câmaras de mola acumuladora
Válvula moduladora no painel
Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento
Rodas traseiras
Duplo circuito independente, a ar comprimido tambor nas rodas dianteiras e traseiras com ABS + EBD*
019
+0,25 -0,15
Suspensão dianteira - Delivery 10.160 Plus
Suspensão traseira
Quadro do chassi
Freios de serviço / estacionamento / motor
Diâmetro de giro
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Rodas básicas
- Dimensões (pol)
Fixação / diâmetro círculo porcas (mm)
- Janelas de ventilação
Centralização
- Semi-espaçamento (mm)
- Espessura do disco (mm)
Diâmetro do furo central (mm)
Capacidade de carga (kgf)
Pneus
Alternador - Fabricante
- Capacidade (PR)
Motor de partida - Fabricante
Bateria:
Pressão de ar - dianteiros (psig)
- Dimensões (mm/pol)
- Raio dinâmico sob carga (mm)
- Local da bateria
Pressão de ar - traseiros (psig)
- Capacidade nominal (Ah)
- Cap. máx. de carga (kgf) (simples / dupla)
Aro inteiriço com centro rebaixado (¨Drop¨)
MAXION - Disco repuxado
6,75 x 17,5
6 porcas - Sistema DIN / 205
6 janelas circulares
Guia Central no cubo
127
10,0
160,2
1.700
Radiais sem câmara Radiais sem câmara
BOSCH
Livre de manutenção - com negativo a massa
12
Fixado à longarina esquerda atrás da cabine
100
DELCO - REMY MELCO
215/75R17,5 (opc. p/ 6x2)
12 12
80 80
235/75R17,5
392 378
80 80
2.000 / 1.900 1.700 / 1.600
020
Sistema elétrico
Pneus
Rodas - Delivery 10.160 Plus
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Tipo
Fabricante
Modelo
Nível de emissões
Quantidade de cilindros
Ordem de injeção
Tecnologia de emissões
Sistema de injeção
Sistema de admissão de ar
Torque líquido máximo [kgf.m (N.m) @ rpm]*
Potência líquida máxima [cv (kW) @ rpm]*
Relação de compressão
Cilindrada total [cm3]
Curso dos pistões [mm]
Diâmetro dos cilindros [mm]
Fabricante
Modelo
Número de marchas
Relação de redução:
- 1ª
Sistema de tração
Provisão para tomada de força
- Ré
- 5ª
- 6ª
- 4ª
- 3ª
- 2ª
(*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585
Diesel, 4 tempos
Cummins
ISF 160
Euro 5 - PROCONVE P7
4 em linha
1-3-4-2
SCR - Redução Catalítica Seletiva
Direta, Common Rail
Turboalimentado e pós-arrefecido
17,8:1
3800
102
600 (61) @1300 - 1700 rpm
ZF
S6 1000 TO
6 à frente, todas sincronizadas e 1 a ré.
6,75:1
6x2
6,06:1
1,00:1
0,78:1
1,39:1
2,13:1
3,60:1
Única no lado direito
021
Motor - Delivery 13.160
Transmissão
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Fabricante
Tipo
Acionamento
Diâmetro do disco (mm)
Fabricante
Série "SPICER”
Fabricante
Tipo
Modelo
Fabricante
Fabricante
Tipo
Tipo
Modelo
Modelo
Relação de redução
Redução
Monodisco a seco - revestimento orgânico
Push type, hidráulico assistido a ar
362
SPL 70
SIFCO
7K
MERITOR
Carcaça aço estampado
MS15.124
4,30:1 / 4,56:1 (opc.)
ZF
Hidráulica integral com esferas recirculantes.
ZF 8090
Relação variável - 16,6 a 19,6:1
Inclinação do pino mestre
Câmber:
- Sem carga
- Lado esquerdo
6°00 a 7°00
4°30’ a 5°30’
0°15’ a 1°15’
Cáster:
- Lado direito
Convergência total sem carga (mm)
0°15’ a 1°15’
0,5 a 2,5022
Tipo
Modelo SUSPENSYS
VALEO
Embreagem - Delivery 13.160
Árvore de transmissão
Eixo dianteiro
Eixo traseiro
Direção
Geometria da direção
oEixo auxiliar (3 . eixo) - não trativo
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Tipo
Tipo
Tipo
Amortecedores
Espessura da longarina (mm)
Molas auxiliares
Amortecedores
Molas
Material (ABNT)
Molas principais
Barra estabilizadora
Módulo seccional (cm³)
Barra estabilizadora
Diâmetro de giro (guia a guia / parede a parede)
- DEE 2.850 (3.825) mm (m)
* Atendendo ao CONTRAN 380, liberado a partir de jan/2014.
Eixo rígido com feixes de molas
Hidráulicos telescópicos de dupla ação
Semi-elípticas de duplo estágio
Normal de série
Metálica, balancim tag-tanden com suspensor eletropneumático para o 3° eixo auxiliar
Não aplicável
Não aplicável
Feixes semi-elípticos de ação progressiva assimétricas
Não aplicável
Escada, longarinas duplas, reforço em “C”, superfícieplana, perfil “U” constante, rebitado e parafusado
Longarina: LNE 500 - reforço LNE 380
6,35 + 5,0 ± 0,4
13,7
Acionamento
- Atuação
Circuito
Acionamento
Circuitos independentes, reservatório triplo e secador de ar com filtro coalescente.
S-came
Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador
Tipo
Freio motor / Tipo
Freio de estacionamento Câmaras de mola acumuladora
Válvula moduladora no painel
Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento
Rodas traseiras
Duplo circuito independente, a ar comprimido tambor nas rodas dianteiras e traseiras com ABS + EBD*
023
+0,25 -0,15
200
Suspensão dianteira - Delivery 13.160
Suspensão traseira
Quadro do chassi
Freios de serviço / estacionamento / motor
Diâmetro de giro
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Rodas básicas
- Dimensões (pol)
Fixação / diâmetro círculo porcas (mm)
- Janelas de ventilação
Centralização
- Semi-espaçamento (mm)
- Espessura do disco (mm)
Diâmetro do furo central (mm)
Capacidade de carga (kgf)
Pneus
Alternador - Fabricante
- Capacidade (PR)
Motor de partida - Fabricante
Bateria:
Pressão de ar - dianteiros (psig)
- Dimensões (mm/pol)
- Raio dinâmico sob carga (mm)
- Local da bateria
Pressão de ar - traseiros (psig)
- Capacidade nominal (Ah)
- Cap. máx. de carga (kgf) (simples / dupla)
Aro inteiriço com centro rebaixado (¨Drop¨)
MAXION - Disco repuxado
6,75 x 17,5
6 porcas - Sistema DIN / 205
6 janelas circulares
Guia Central no cubo
127
10,0
160,2
1.700
Radiais sem câmara
BOSCH
Livre de manutenção - com negativo a massa
12
Fixado à longarina esquerda atrás da cabine
100
DELCO - REMY MELCO
12
80
215/75R17,5 (opc. p/ 6x2)
378
80
1.700 / 1.600
024
Sistema elétrico
Pneus
Rodas - Delivery 13.160
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Turboalimentado e pós-arrefecido
Tipo Diesel, 4 tempos
Fabricante MAN/VW
Modelo MAN D0834 190
Nível de emissões PROCONVE P7 (Euro 5)
Quantidade de cilindros 4 em linha
Ordem de injeção
Tecnologia de emissões
1-3-4-2
Wabco 318 (238 cm³)
EGR - Recirculação dos Gases do Escapamento
Sistema de injeção Direta, Common Rail/EDC7
Sistema de admissão de ar Turboalimentado e pós-arrefecido
Torque líquido máximo [kgf.m (N.m) @ rpm]*
Potência líquida máxima [cv (kW) @ rpm]* 186 (137) @ 2500
Relação de compressão 16,5:1
3Cilindrada total [cm ] 4580
Curso dos pistões [mm] 125
Diâmetro dos cilindros [mm] 108
Fabricante Eaton
Modelo FS 5406-A
Manual / a cabo
Número de marchas 6 à frente, todas sincronizadas e 1 a ré.
Relação de redução:
- 1ª 9,01:1
Sistema de tração 4x2
Provisão para tomada de força Laterais: Direita e esquerda
- Ré 8,63:1
- 5ª
- 6ª
1,36:1
1,00:1
- 4ª 2,04:1
- 3ª 3,22:1
- 2ª 5,27:1
(*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585
025
Motor - Constellation 13.190
Transmissão
- Constellation 13.190- Constellation 15.190 029 a 032 - Constellation 17.190 033 a 036 - Constellation 17.190 V-Tronic 037 a 040
041 a 044 - Constellation 17.280 045 a 048- Constellation 17.280 V-Tronic 049 a 052 - Constellation 17.330 053 a 056
- Constellation 24.280 - Constellation 24.280 V-Tronic- Constellation 24.330
- Constellation 26.280- Constellation 31.280 - Constellation 31.330- Constellation 31.390
- Constellation 19.390- Constellation 19.420 V-Tronic
- Constellation 25.390 - Constellation 25.420 V-Tronic
- Constellation 26.390 - Constellation 26.420 V-Tronic
025 a 028
- Constellation 17.230 Ok
- Constellation 23.230 OK
- Constellation 24.330 V-Tronic- Constellation 30.330 8x2
- Constellation 19.330 Titan- Constellation 19.360 - Constellation 19.360 V-Tronic
- Constellation 25.360 - Constellation 25.360 V-Tronic
- Delivery 5.150 001 a 004 - Delivery 8.150 005 a 008 - Delivery 9.150 009 a 012 - Delivery 10.160 013 a 016 - Delivery 10.160 Plus 017 a 020
021 a 024
- Worker 13.190- Worker 15.190- Worker 17.190- Worker 17.230- Worker 23.230
- Delivery 13.160 Ok
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Fabricante
Tipo Monodisco a seco - revestimento orgânico
Acionamento Push type, hidráulico assistido a ar
Diâmetro do disco (mm) 395
Fabricante
Série "SPICER” SPL 100
Fabricante
Tipo
SIFCO
Modelo 9K
Fabricante
Fabricante
Tipo
Tipo
MERITOR
ZF
Eixo rígido em aço estampado
Hidráulica integral com esferas recirculantes.
Modelo
Modelo
Relação de redução
Redução
MS 19145 (simples) / MS 19235 (dupla)
ZF-Servocom 8095
4,88:1 (opc.) 4,10/5,72:1
Relação variável - 18,1 a 21,4:1
SACHS
Inclinação do pino mestre
Câmber:
- Sem carga
- Lado esquerdo
4°00 a 5°00’ ’
3°00’ a 4°00’
0°15’ a 1°15’
Cáster:
- Lado direito
Convergência total sem carga (mm)
0°15’ a 1°15’
0,5 a 2,5
026
Embreagem - Constellation 13.190
Árvore de transmissão
Eixo dianteiro
Eixo traseiro motriz
Direção
Geometria da direção
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Tipo
Tipo
Tipo
Amortecedores
Espessura da longarina (mm)
Molas auxiliares
Barra estabilizadora
Eixo rígido com feixes de molas
Escada, longarinas retas de perfil "U" constante, rebitado e parafusado
Eixo rígido motriz com feixes de molas
Hidráulicos telescópicos de dupla ação
7,3 ± 0,4
Molas auxiliares parabólicas
Opcional
Molas
Material (ABNT)
Molas principais
Barra estabilizadora
Módulo seccional (cm³)
Semi-elípticas de duplo estágio
LNE 500 (DEE 4.800 / 5.207 mm)
Feixes semi-elípticos de ação progressiva
Normal de série
163
Acionamento
- Atuação
Circuito
Acionamento
Ar, tambor nas rodas dianteiras e traseiras com ABS + EBD + ATC (opc.)
Circuito duplo, independente, de ar, secador de ar com filtro coalescente
reservatórios
Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador
Tipo
Freio motor / Tipo
Freio de estacionamento Câmaras de mola acumuladora
Válvula moduladora no painel
Freio de cabeçote e válvula tipo borboleta /MAN exhaust valve brake
Rodas traseiras
Diâmetro de giro (parede a parede)
- DEE 5.207 mm (m) 19,6
- DEE 4.800 mm (m) 19,1
027
Suspensão dianteira - Constellation 13.190
Suspensão traseira
Quadro do chassi
Freios de serviço / estacionamento / motor
Diâmetro de giro
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Rodas básicas Aro inteiriço com centro rebaixado (¨Drop¨)
MAXION - Disco repuxado
- Dimensões (pol)
Fixação / diâmetro círculo porcas (mm)
Aço (7.5” x 20.0”)Aço (7.5” x 22.5”)
10 porcas - Sistema DIN / 355
- Janelas de ventilação
Centralização
- Semi-espaçamento (mm)
10 janelas circulares
Guia central no cubo
148
- Espessura do disco (mm)
Diâmetro do furo central (mm)
Capacidade de carga (kgf)
12
281
3.000
Pneus
Alternador - Fabricante
- Capacidade (PR)
Motor de partida - Fabricante
- Cap. máx. de carga (kgf) (simples / duplo)
Bateria:
Pressão de ar - dianteiros (psig)
Radiais sem câmara (opc. diagonal com câmara)
BOSCH
Livre de manutenção - com negativo a massa
90 80
80
24
- Dimensões (mm/pol)
- Raio dinâmico sob carga (mm)
- Local da bateria
Pressão de ar - traseiros (psig)
- Capacidade nominal (Ah)
512 496494498
3.150 / 2.900 2.500 / 2.3002.575 / 2.4303.250 / 3.000
Fixado à longarina esquerda atrás da cabine
90
2 x (12V - 100Ah) 2 x (12V - 135Ah) 2 x (12V - 170Ah) Opcional
11,00R22,5 9,00x209,00R20275/80R22.5
16 141416
DELCO - REMY MELCO
028
Rodas - Constellation 13.190
Pneus
Sistema elétrico
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Turboalimentado e pós-arrefecido
Tipo Diesel, 4 tempos
Fabricante MAN/VW
Modelo
Nível de emissões PROCONVE P7 (Euro 5)
Quantidade de cilindros 4 em linha
Ordem de injeção
Tecnologia de emissões
1-3-4-2
Wabco 318 (238 cm³)
EGR - Recirculação dos Gases do Escapamento
Sistema de injeção Direta, Common Rail/EDC7
Sistema de admissão de ar Turboalimentado e pós-arrefecido
Torque líquido máximo [kgf.m (N.m) @ rpm]*
Potência líquida máxima [cv (kW) @ rpm]* 186 (137) @ 2500
Relação de compressão 16,5:1
3Cilindrada total [cm ] 4580
Curso dos pistões [mm] 125
Diâmetro dos cilindros [mm] 108
Fabricante Eaton
Modelo FS 5406-A
Manual / a cabo
Número de marchas 6 à frente, todas sincronizadas e 1 a ré.
Relação de redução:
- 1ª 9,01:1
Sistema de tração 4x2
Provisão para tomada de força
- Ré 8,63:1
- 5ª
- 6ª
1,36:1
1,00:1
- 4ª 2,04:1
- 3ª 3,22:1
- 2ª 5,27:1
(*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585
Laterais: Direita e esquerda
MAN D0834 190
029
Motor - Constellation 15.190
Transmissão
- Constellation 13.190
- Constellation 17.190 033 a 036 - Constellation 17.190 V-Tronic 037 a 040 - Constellation 17.230 Ok 041 a 044 - Constellation 17.280 045 a 048- Constellation 17.280 V-Tronic 049 a 052 - Constellation 17.330 053 a 056
025 a 028 - Constellation 15.190 029 a 032
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Fabricante SACHS
Tipo Monodisco a seco - revestimento orgânico
Acionamento Push type, hidráulico assistido a ar
Diâmetro do disco (mm) 395
Fabricante
Série "SPICER” SPL 100
Fabricante
Tipo
SIFCO
Modelo
Fabricante
Fabricante
Tipo
Tipo
MERITOR
ZF
Eixo rígido em aço estampado
Hidráulica integral com esferas recirculantes.
Modelo
Modelo
Relação de redução
Redução
MS 23145 (simples) / MS 23235 (dupla)
ZF-Servocom 8095
4,88:1 4,10/5,72:1 ou 4,56/6,36:1 ou 4,88/6,80:1
Relação variável - 18,1 a 21,4:1
Inclinação do pino mestre
Câmber:
- Sem carga
- Lado esquerdo
5°15 a 6°15’ ’
4°00’ a 4°00’
0°15’ a 1°15’
Cáster:
- Lado direito
Convergência total sem carga (mm)
0°15’ a 1°15’
0,5 a 2,5
030
Embreagem - Constellation 15.190
Árvore de transmissão
Eixo dianteiro
Eixo traseiro motriz
Direção
Geometria da direção
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Tipo
Tipo
Tipo
Amortecedores
Espessura da longarina (mm)
Molas auxiliares
Barra estabilizadora
Eixo rígido com feixes de molas
Escada, longarinas retas de perfil "U" constante, rebitado e parafusado
Eixo rígido motriz com feixes de molas
Hidráulicos telescópicos de dupla ação
7,3 ± 0,4
Molas auxiliares parabólicas
Opcional
Molas
Material (ABNT)
Molas principais
Barra estabilizadora
Módulo seccional (cm³)
Semi-elípticas de duplo estágio
LNE 500 (DEE 4.800 / 5.207 mm)4.340 /
Feixes semi-elípticos de ação progressiva
Normal de série
163
Diâmetro de giro (parede a parede)
- DEE 4.340 mm (m) - DEE 5.207 mm (m)17,2 19,6
- DEE mm (m)4.800 19,1
Acionamento
- Atuação
Circuito
Acionamento
Circuito duplo, independente, de ar, secador de ar com filtro coalescente
reservatórios
Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador
Tipo
Freio motor / Tipo
Freio de estacionamento Câmaras de mola acumuladora
Válvula moduladora no painel
Freio de cabeçote e válvula tipo borboleta /MAN exhaust valve brake
Rodas traseiras
Ar, tambor nas rodas dianteiras e traseiras com ABS + EBD + ATC (opc.)
031
Suspensão dianteira - Constellation 15.190
Suspensão traseira
Quadro do chassi
Freios de serviço / estacionamento / motor
Diâmetro de giro
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Rodas básicas Aro inteiriço com centro rebaixado (¨Drop¨)
MAXION - Disco repuxado
- Dimensões (pol)
Fixação / diâmetro círculo porcas (mm)
Aço (7.5” x 22.5”)
10 porcas - Sistema DIN / 335
- Janelas de ventilação
Centralização
- Semi-espaçamento (mm)
10 janelas circulares
Guia central no cubo
148
- Espessura do disco (mm)
Diâmetro do furo central (mm)
Capacidade de carga (kgf)
12
281
3.000
Alternador - Fabricante
Motor de partida - Fabricante
Bateria:
BOSCH
Livre de manutenção - com negativo a massa
24
- Local da bateria Fixado à longarina esquerda atrás da cabine
Pneus
- Capacidade (PR)
- Cap. máx. de carga (kgf) (simples / duplo)
Pressão de ar - dianteiros (psig) 90
- Dimensões (mm/pol)
- Raio dinâmico sob carga (mm)
Pressão de ar - traseiros (psig)
498512
3.250 / 3.0003.150 / 2.900
90
275/80R22.5
1616
Radiais sem câmara
DELCO - REMY MELCO
11,00R22,5
032
Rodas - Constellation 15.190
Pneus
Sistema elétrico
- Capacidade nominal (Ah) 2 x (12V - 100Ah) 2 x (12V - 135Ah) 2 x (12V - 170Ah) Opcional
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Turboalimentado e pós-arrefecido
Tipo Diesel, 4 tempos
Fabricante MAN/VW
Modelo
Nível de emissões PROCONVE P7 (Euro 5)
Quantidade de cilindros 4 em linha
Ordem de injeção
Tecnologia de emissões
1-3-4-2
Wabco 318 (238 cm³)
EGR - Recirculação dos Gases do Escapamento
Sistema de injeção Direta, Common Rail/EDC7
Sistema de admissão de ar Turboalimentado e pós-arrefecido
Torque líquido máximo [kgf.m (N.m) @ rpm]*
Potência líquida máxima [cv (kW) @ rpm]* 186 (137) @ 2500
Relação de compressão 16,5:1
3Cilindrada total [cm ] 4580
Curso dos pistões [mm] 125
Diâmetro dos cilindros [mm] 108
Fabricante Eaton
Modelo FS 5406-A
Manual / a cabo
Número de marchas 6 à frente, todas sincronizadas e 1 a ré.
Relação de redução:
- 1ª 9,01:1
Sistema de tração 4x2
Provisão para tomada de força
- Ré 8,63:1
- 5ª
- 6ª
1,36:1
1,00:1
- 4ª 2,04:1
- 3ª 3,22:1
- 2ª 5,27:1
(*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585
Laterais: Direita e esquerda
MAN D0834 190
033
Motor - Constellation 17.190
Transmissão
- Constellation 13.190- Constellation 15.190 029 a 032
- Constellation 17.190 V-Tronic 037 a 040 - Constellation 17.230 Ok 041 a 044 - Constellation 17.280 045 a 048- Constellation 17.280 V-Tronic 049 a 052 - Constellation 17.330 053 a 056
025 a 028
- Constellation 17.190 033 a 036
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Fabricante
Tipo Monodisco a seco - revestimento orgânico
Acionamento Push type, hidráulico assistido a ar
Diâmetro do disco (mm) 395
Fabricante
Série "SPICER” SPL 100
Fabricante
Tipo
SIFCO
Modelo 13K
Fabricante
Fabricante
Tipo
Tipo
MERITOR
ZF
Eixo rígido em aço estampado
Hidráulica integral com esferas recirculantes.
Modelo
Modelo
Relação de redução
Redução
MS 23145 (simples) / MS 23235 (dupla)
ZF-Servocom 8095
5,29:1 (opc.) 4,56/6,36:1 ou 4,10/5,72:1 (opc.) ou 4,88/6,80:1 (opc.)
Relação variável - 18,1 a 21,4:1
SACHS
Inclinação do pino mestre
Câmber:
- Sem carga
- Lado esquerdo
5°15 a 6°15’ ’
3°30’ a 4°30’
0°15’ a 1°15’
Cáster:
- Lado direito
Convergência total sem carga (mm)
0°15’ a 1°15’
0,5 a 2,5
034
Embreagem - Constellation 17.190
Árvore de transmissão
Eixo dianteiro
Eixo traseiro motriz
Direção
Geometria da direção
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Tipo
Tipo
Tipo
Amortecedores
Espessura da longarina (mm)
Molas auxiliares
Eixo rígido com feixes de molas
Escada, longarinas retas de perfil "U" constante, rebitado e parafusado
Eixo rígido motriz com feixes de molas
Hidráulicos telescópicos de dupla ação
9,7 ± 0,6
Molas auxiliares parabólicas
Molas
Material (ABNT)
Molas principais
Barra estabilizadora
Módulo seccional (cm³)
Barra estabilizadora
Semi-elípticas de duplo estágio
LNE 380
Feixes semi-elípticos de ação progressiva
Normal de série
244
Opcional (não disponível para DEE 3.560 mm)
Diâmetro de giro (parede a parede)
- DEE 4.800 mm (m)
- DEE 5.207 mm (m)
19,1
19,6- DEE mm (m)3.560 14,7
Acionamento
- Atuação
Circuito
Acionamento
Circuito duplo, independente, de ar, secador de ar com filtro coalescente
reservatórios
Eletropneumático, tecla no painel e comando no acelerador
Tipo
Freio motor / Tipo
Freio de estacionamento Câmaras de mola acumuladora
Válvula moduladora no painel
Freio de cabeçote e válvula tipo borboleta /MAN exhaust valve brake
Rodas traseiras
Ar, tambor nas rodas dianteiras e traseiras com ABS + EBD + ATC (opc.)
035
Suspensão dianteira - Constellation 17.190
Suspensão traseira
Quadro do chassi
Freios de serviço / estacionamento / motor
Diâmetro de giro
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Rodas básicas Aro inteiriço com centro rebaixado (¨Drop¨)
MAXION - Disco repuxado
- Dimensões (pol)
Fixação / diâmetro círculo porcas (mm)
Aço (7.5” x 22.5”)
10 porcas - Sistema DIN / 335
- Janelas de ventilação
Centralização
- Semi-espaçamento (mm)
10 janelas circulares
Guia central no cubo
148
- Espessura do disco (mm)
Diâmetro do furo central (mm)
Capacidade de carga (kgf)
12
281
3.000
Alternador - Fabricante
Motor de partida - Fabricante
Bateria:
BOSCH
Livre de manutenção - com negativo a massa
24
- Local da bateria Fixado à longarina esquerda atrás da cabine
Pneus
- Capacidade (PR)
- Cap. máx. de carga (kgf) (simples / duplo)
Pressão de ar - dianteiros (psig) 90
- Dimensões (mm/pol)
- Raio dinâmico sob carga (mm)
Pressão de ar - traseiros (psig)
498512
3.250 / 3.0003.150 / 2.900
90
275/80R22.5
1616
Radiais sem câmara
DELCO - REMY MELCO
11,00R22,5
036
Rodas - Constellation 17.190
Pneus
Sistema elétrico
- Capacidade nominal (Ah) 2 x (12V - 100Ah) 2 x (12V - 135Ah) 2 x (12V - 170Ah) Opcional
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Turboalimentado e pós-arrefecido
Tipo Diesel, 4 tempos
Fabricante MAN/VW
Modelo
Nível de emissões PROCONVE P7 (Euro 5)
Quantidade de cilindros 4 em linha
Ordem de injeção
Tecnologia de emissões
1-3-4-2
Wabco 318 (238 cm³)
EGR - Recirculação dos Gases do Escapamento
Sistema de injeção Direta, Common Rail/EDC7
Sistema de admissão de ar Turboalimentado e pós-arrefecido
Torque líquido máximo [kgf.m (N.m) @ rpm]*
Potência líquida máxima [cv (kW) @ rpm]* 186 (137) @ 2500
Relação de compressão 16,5:1
3Cilindrada total [cm ] 4580
Curso dos pistões [mm] 125
Diâmetro dos cilindros [mm] 108
Fabricante ZF
Modelo 6AS 1000 TO
Automatizada / Eletrônico
Número de marchas 6 à frente, todas sincronizadas e 1 a ré.
Relação de redução:
- 1ª (**) 6,75:1
Sistema de tração
(**) Inibidor eletrônico de 2ª Marcha
4x2
Provisão para tomada de força
- Ré 6,06:1
- 5ª
- 6ª
1,00:1
0,78:1
- 4ª 1,39:1
- 3ª 2,13:1
- 2ª 3,60:1
(*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585
Única traseira
MAN D0834 190
037
Motor - Constellation 17.190 V-Tronic
Transmissão
- Constellation 13.190- Constellation 15.190 029 a 032 - Constellation 17.190 033 a 036
- Constellation 17.230 Ok 041 a 044 - Constellation 17.280 045 a 048- Constellation 17.280 V-Tronic 049 a 052 - Constellation 17.330 053 a 056
025 a 028
- Constellation 17.190 V-Tronic 037 a 040
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Fabricante
Tipo Monodisco a seco - revestimento orgânico
Acionamento Push type, hidráulico assistido a ar
Diâmetro do disco (mm) 395
Fabricante
Série "SPICER” SPL 100
Fabricante
Tipo
SIFCO
Modelo 13K
Fabricante
Fabricante
Tipo
Tipo
MERITOR
ZF
Eixo rígido em aço estampado
Hidráulica integral com esferas recirculantes.
Modelo
Modelo
Relação de redução
Redução
MS 23235 SR** (dupla)
ZF-Servocom 8095
5,86/8,17:1 5,38/7,50:1 (opc.)
Relação variável - 18,1 a 21,4:1
SACHS
(**) Modelo equipado com Smart Ratio ® (eixo traseiro com dupla relação automatizada)
Inclinação do pino mestre
Câmber:
- Sem carga
- Lado esquerdo
5°15 a 6°15’ ’
3°30’ a 4°30’
0°15’ a 1°15’
Cáster:
- Lado direito
Convergência total sem carga (mm)
0°15’ a 1°15’
0,5 a 2,5
038
Embreagem - Constellation 17.190 V-Tronic
Árvore de transmissão
Eixo dianteiro
Eixo traseiro motriz
Direção
Geometria da direção
Edição Janeiro/2016
-
Cap
. 05
- E
spec
ific
açõ
es t
écn
icas
Diretrizes de ImplementaçãoDelivery / Worker / Constellation
Tipo
Tipo
Tipo
Amortecedores
Espessura da longarina (mm)
Molas auxiliares
Eixo rígido com feixes de molas
Escada, longarinas retas de perfil "U" constante, rebitado e parafusado
Eixo rígido motriz com feixes de molas
Hidráulicos telescópicos de dupla ação
9,7 ± 0,6
Molas auxiliares parabólicas
Molas
Material (ABNT)
Molas principais
Barra estabilizadora
Módulo seccional (cm³)
Barra estabilizadora
Semi-elípticas de duplo estágio
LNE 380
Feixes semi-elípticos de ação progressiva