Custo Benefício

Hidrovias e ferrovias surgem como alternativa a um modal custoso e não tão eficaz, as rodovias.

QUAL A RELAÇÃO ENTRE OS CUSTOS E OS BENEFÍCIOS DESSES DOIS MODAIS?

Quadro comparativo

Aspectos

1. Transporte de carga

Dentre todos os modais, o hidroviário possui maior capacidade de transporte de carga

Rodoviário possui a menor capacidade

Aspectos

2. Consumo de combustível

O modal hidroviário possui o menor consumo de combustível para 1 tonelada de carga por 1000km

Rodoviário possui o maior consumo estimado

Aspectos

3. Emissão de CO2

Transporte hidroviário tem a menor emissão de CO2 para transportar 1 tonelada de carga por 1000km

O rodoviário é o maior poluente dentre os modais

Aspectos

4. Custo

Hidrovias são viavelmente mais econômicas (aproveitamento do curso natural dos rios e mares)

Ferrovias possuem o maior custo dentre os modais

Comparativo

Quantitativo RODOVIAS FERROVIAS HIDROVIAS

Transporte de carga - +

Consumo de combustível

+ -

Emissão CO2 + -

Custo de infraestrura

+ -

Relação custo/benefício

Por ordem:

1º Hidrovias 2º Ferrovias 3º Rodovias

Porque as hidrovias são menos utilizadas?

• Forte contexto histórico em rodovias• Interesses dos governantes• Baixa flexibilidade• Transporte lento• Setor automotivo contra• O custo pode se elevar se houver a necessidade de infraestruturas

especiais como: eclusas, barragens, canais, etc.

Em contrapartida, planos recentes lançados visam a construção de uma nova malha ferroviária por todo país.

Estudo de caso

A Competição no Setor de Commodities Baseada no Uso do Transporte Intermodal

Autoria: Mauricio Henrique Benedetti, Rafael Almeida A. Martins, Debora Ribeiro, Paula Paes, Maria Clara Martinez, Wagner Chugaste Júnior

Rio de Janeiro/RJ – Setembro de 2012

Resumo

“Este artigo teve como objetivo verificar a influência do uso da intermodalidade para a competitividade de empresas que processam e comercializam soja no mercado internacional. A pesquisa realizada baseou-se em um estudo de caso de uma multinacional de grande porte do segmento de commodities.”

Commoditie: soja

Dificuldades

• Transportar commodities a baixo custo, no prazo determinado;

• Uso do sistema unimodal é defasado;

• Precária infraestrutura dos modais;

• Fretes mais caros e escassez de modais no “pico de safra”;

• Discrepância na competitividade entre modais;

• Pouca iniciativa do governo e de empresas para o uso de uma OTM (Operadores de Transporte Intermodal)

• Desagrego de valor à commoditie;

Soluções

• Uso do sistema intermodal para o escoamento para os portos;

• O sistema intermodal reduz os custos dos fretes;

• Utilização de terminal próprio;

• Elaboração de um planejamento com base em uma projeção;

Conclusão do estudo de caso

O uso do sistema intermodal, é a forma adequada para o escoamento de produção de commodities, em vista a redução de custo dos fretes e o cumprimento de prazos de entrega de modo a obter o lucro ótimo esperado.