Curso Operadores Gruas Moviles Dic-2009 0 - Copia

8/9/2019 Curso Operadores Gruas Moviles Dic-2009 0 - Copia

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Lima, Noviembre del 2009

Gras MvilesGras Mviles

CICB Latin America


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El uso de gras y las maniobra se trabajan bajo los

cdigos ASME B30 siguientes:B30.5 gras m!iles.B30." gras en barca#a.B30.$ eslingas.

B30.%0 ganc&os.B30.'0 dis(ositi!o bajo ganc&o)se(aradoresetc*.B30.'' gras articuladasB30.'3 canastilla i#aje (ersonalB30.'+ elementos de i#aje.OSHA Standard - 29CFR Part 1910.180,1926.550API RP 2D Proced recomend Operacone!

"r#a! o$!%ore

C+*IG+# *$ )ABA-+ AI%A#M$


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,nestabilidad. -arga no asegurada.

-a(acidad de carga ecedida.

/erreno no ni!elado o ojo1blando.

2alta de comunicacin. El (unto de o(eracin est muy distante o no es !isible

(ara el o(erador. 4o usar medios de comunicacion osenales.

2alta de entrenamiento. ersonal no entrenado o no certi6cado en estandares

7esconocimiento de as(ectos criticos

Eceso de con6an#a no (lani6car maniobras.

Mantenimiento o ins(eccin inadecuada ,ncum(limiento del (rograma de mantenimiento

,ns(ecciones ligeras o reali#adas (or (ersonal nocom(etente


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8ra )-rane*. Estructura rotatoria (ara le!antar y bajar cargas

ubicada sobre ruedas con neumticos o sobre 9orugas.Sistema de ;e!antamiento )


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2reno )Bra=e* 7is(ositi!o (ara reducir o (arar el mo!imiento (or

>riccin o (otencia.

Blo?ue )Bloc=* Sistema de (oleas montadas en un so(orte.

Etension de luma )@ib* Etensin agregada al bra#o o (escante de la gra

con la 6nalidad de aumentar la longitud del bra#ocuando se le!antan ciertas cargas es(ec6cas.


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8ra ruga

)-raCler cranes* 8ras -amin

)/ruc= cranes* 8ras


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.na Gra funciona sobre los siguientes principios

Principio de la Palanca

Momento de un Cuerpo Centro de Gravedad

$stabilidad


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Si deseo le!antar una carga es mas >cil si lo

intenta con un bra#o (alanca.

En una o(eracin de 8ra a(lica el mismo(rinci(io siendo el (unto de a(oyo el centro degiro de la gra ?ue !iene a ser el centro deltornamesa.


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Momento de un-uer(o: Es la ca(acidad

)intensidad* de girar uncuer(o debido a una

>uer#a eterna. El momento es igual al

(roducto del radio (orla >uer#a o (eso(er(endicular al radio.

M D F )Gg* )m*


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M% H M' la gra estable.

M% D M' la gra esta a (unto de !oltearse M% I M' la gra se !oltea.

W2

W1

R1 R2

Centro de GiroM1 = R1xW1

M2 = R2xW2


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Al trabajar inclinado tenemos los cambio en los radios detrabajo % )contra(esos* y ' )carga*.

M% H M%J M' I M'J. ;a inclinacin del terreno incrementa el riesgo de !oltearse.

R1 R2

W1

CentrodeGiro

M1 = R1xW1

M2 = R2xW2

W2

R1< R1

R2 > R2


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Antes de (oner en marc&a la ma?uinaria el(erador de 8rKa deberL com(robar ?ue:

osee toda la in>ormacin necesaria (ara reali#ar sinriesgos su trabajo: radio conocimiento del (eso de lacarga altura de ele!acin (osibles obstLculos etc.

;a grKa (osee la corres(ondiente documentacin y

esta se encuentra !igente. -uenta con un manual de instrucciones junto a las

tablas de carga del e?ui(o. ;le!a consigo el (ertinente e?ui(o de (roteccin

indi!idual )casco botas guantes lentes deseguridad etc*.

El ni!el de aceite agua (resin y todas sus (artes seencuentren en buen estado.

7is(one de todos los elementos (ara la sujecioncontrol de la carga y ubicacion 6nal de la misma.


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4i!ele la gra y asegrese ?ue la su(er6cie dea(oyo estN 6rme y sea ca(a# de so(ortar la carga.

-ono#ca la ca(acidad bsica de la gra suslimitaciones y las restricciones del sitio de trabajotales como la ubicacin de las lneas de energasuelo inestable o !ientos >uertes.

-omuni?ue a los su(er!isores encargados de lae!aluacion de riesgos de trabajo en lneas

elNctricas y tome (recauciones. -ono#ca laubicacin y el !oltage -oordine con el (ersonal maniobrista sobre la

acti!idad de le!antamiento de cargas y o(eracinde gras.

-olo?ue barricadas 1seOales (ara marcar el radiode giro.

Asegure el mantenimiento adecuado y lasins(ecciones. Estable#ca reas seguras (ara almacenar los

materiales y colocar la ma?uinaria.


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;a incorrecta instalacin de los

estabili#adores genera riesgo de!olteo de la grua.

;as #a(atas deben estarcorrectamente etendidas y en

>orma &ori#ontal.En caso de uso de (lanc&as de

madera debe usarse en >ormacru#ada uno sobre otra.


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Slo (odr em(e#ar a o(erar la gra una !e#?ue &aya sido estabili#ada y se cuente con unencargado de seOales.

El ascenso y descenso se &ar (or los lugares&abilitados )(eldaOos y asideros* utili#andoambas manos y mitrando &acia la gra (ero

4P4-A saltando. ;as 4ormas de Seguridad (ara el ,#ado son:

%. E!itar el (aso de cargas sobre (ersonas o !e&culos.'. Se (ro&ibir el trans(orte de (ersonas colgadas del

ganc&o o encima de la carga

3. E!itar ?ue el (ersonal se suba a la gra.

Qideo )8ra cargando un rodillo*


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R. 4o o(erar con la gra cuando la escasa !isibilidad &aga

?ue la o(eracin resulte (eligrosa.5. Seguir las indicaciones del >abricante en cuanto a la!elocidad del !iento (ermitida (ara o(erar con la gra.

+. Qeri6car ?ue la carga esta amarrada y sujetada alganc&o.

. 4P4-A abandonar la gra con una carga sus(endida. Si

>uese necesario salir de la gra se bajar la carga alsuelo y se detendr el motor antes de salir de lacabina.

". 4P4-A manejar la gra desde otras (osicin ?ue nosea el asiento del conductor) (or ejm. asomndose (orla !entanilla*

$. 7e ser (osible siem(re &a de mo!er la carga muycerca del suelo.

%0. E!itar oscilaciones (endulares cuando al carga esgrande ya ?ue (one en riesgo la estabilidad de la gra


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%%. 4unca tire de lado con la (luma a 6n de no ?uebrarla

(or sobre es>uer#o.%'. 4o intentar i#ar cargas ancladas al terreno ya ?ue

(odra (ro!ocar el !uelco de la gra.

%3. 4o le!antar (ostes (ilotes o artculos sumergidos ?ue(ueden tener una gran acumulacin de barrosedimentos arena etc.

%R. Si la carga a ele!ar com(rende (ie#as sueltas &ay ?ue6jarlas de manera ?ue no (uedan caer al suelo. 4o i#armateriales de distinta naturale#a.

%5.;as maniobras debern comen#ar muy lentamentetensando los cables antes de comen#ar la ele!acin.

%+. 4o se deber en ningn caso su(erar la carga mimade la gra ni la etensin mima de la (luma ni omitirla con6guracin del contra(eso de trabajo.

Qideo: 8rKa sacando otra grKa.


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4inguna (ersona debe estar en el radio de giro de

o(eracin de la (luma con carga.

7ebe res(etar las distancias de trabajo a (osteselNctricos bajo el ASME B30.

7ebe tener cuidado si eiste la (osibilidad ?ue durante

la maniobra la (luma de la gra roce alguna !igaaNrea o (ared.

4inguna unidad m!il debe estar cerca de la #ona demaniobra.

;a #ona de trabajo se debe acordonar debidamente.

El (ermetro de seguridad debe estar debidamenteseOali#ado de da y de noc&e.


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;as o(eraciones cerca a (ostes elNctricos

deben ser comunicados al o(erador de la 8raal maniobrista al (ersonal de seguridad al(ersonal subalterno y al su(er!isor de la obra.

7elinear los limites de trabajo de la o(eracincon cinta de seguridad.

7e ser (osible contar con una (ersonadedicada a calcular la distancia de la maniobraa la (luma y ?ue comuni?ue en caso de riesgo(ara (arali#ar la maniobra.

+))$# / P+#$# $L0C)IC+#


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+))$# / P+#$# $L0C)IC+#


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+))$# / P+#$# $L0C)IC+#


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+))$# / P+#$# $L0C)IC+#

1+&A P)+2IBI*A


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El o(erador debe

ins(eccionar toda lama?uinaria y e?ui(oantes de cada uso ydurante el uso (araasegurar ?ue est encondiciones deo(eracin segura.

Si necesitare(aracin sa?ue lama?uinaria deser!icio y no la use

&asta ?ue &aya sidore(arada.

Rotura en la guade la

cadena/oruga


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Asegrese ?ue dis(onga lain>ormacion a la manosobre: -a(acidades de -arga. ;imitaciones del e?ui(o. Qelocidades de (eracin. A!iso o ,nstruccin en caso de

eligros articulares. Eti?uetas de Ad!ertencias. ,denti6cacion de los controles. egistros de reTPso

&orometro y mantenimiento. Manual de usuario. -ajon de &erramientas

basicas.


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,#ajes Es(eciales

I!amiento de personal( .so de mltiples gras( +lea"e y velocidades de viento elevados( Cercan3a a l3neas el4ctricas energi!adas( )eco"o y raslado de cargas con la gra( Maniobra de carga sumergida en riveras de r3o, lago( Maniobras a desnivel sin vista directa, poca lu!(

$spacio libre reducido para maniobras, pisodesnivelado, no compactado, desconocido(

Personal sin entrenamiento, sin e5periencia Cargas voluminosas y fr'giles, contaminantes, etc Gra en configuracin l3mite de traba"o( Cualuier riesgo de alto impacto para la salud,

seguridad y medio ambiente


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e6Nrase a la nota de en!o (ara lacarga u otra documentacin )MS7S*del (ro!eedor.

Asegrese ?ue los clculos (ara elle!antamiento son correctos.

Asegrese ?ue la carga est dentro dela es(eci6cacin de la tabla (ara unadeterminada longitud de (luma y radio)angulo* de carga de la gra.

;a ca(acidad de la gra estestablecida (or el mimo (eso ?ue !a

a le!antar con el radio mnimo ylongitud del bra#o mnima. -uantoms se se(are la carga del eje de giromenos !a a le!antar.

Si no se tiene el !alor del (eso se debecalcular mediante cubicaciones.


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8ra no ni!elada adecuadamente H%grado

Qelocidades de Qiento ele!adas )'5T30m(&*-argas en cuadrantes laterales8ra sobre sus ruedas o estabili#adores

(arcialmente etendidos

Estado de la ma?uina y antiguedadPso de etensiones @,B bra#os )(escantes*u otros accesorios

;mites de los cables de acero eslingas yotros dis(ositi!os de le!antamiento

Suma de riesgos en la o(eracion


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Pn !e# concluidos los trabajos es muy

im(ortante el desmontaje de la grKam!il.

-onsiderar sobretodo:%. etraer la (luma y colocarla en (osicin de

0 grados o en (osicion de re(oso.'. En caso de desmontaje de (lumUn seutili#arL arnVs de seguridad.

3. Se recogeran los estabili#adoresindi!idualmente o en (ares segun manual.

R. -olocar la grua en (osicion de (ar?ueo.


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tras seOales de comunicacin: radioclaon.


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Todo OPERADOR y maniobrista de Equipo de Izaje debeestar equipado con la siguiente indumentaria de seguridad:

-asco.

8uantes.

;entes de seguridad.

Wa(atos de seguridad.

/a(ones de do.

-&aleco >os>orescente ?ue o seOalice como maniobrista.E?ui(o de otacion.

adio de comunicacin.

tros (ro(ios de casos es(eciales.


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-lasi6car el ti(o de 8ra M!il condiciones y

locacin de o(eracin. 7e6nir el >actor de seguridad ?ue se utili#aren el clculo.

-onocer el (eso de la carga a i#ar. 7eterminar el (eso Bruto )sumar el (eso de la

carga ms el ganc&o de bola ganc&o

(rinci(al eslingas grilletes y demsmaniobras ?ue utili#ados. -onocer las condiciones de i#aje radio

mimo o ngulo mnimo de trabajo. -onsultar la tabla de carga corres(ondiente a

la con6guracin del trabajo.

Adicionar los >actores ?ue (uedan reducir laca(acidad de carga de la 8ra.

/E4E S,EME P4A -A;-P;A7A./E4E S,EME P4A -,4/A ME/,-A.


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,ME ME/7:-alcular el ngulo mnimo de trabajo:

7eterminar la carga bruta total a i#ar.

Elegir el radio mimo de trabajo o longitud de (luma.

7eterminar el 2actor de Seguridad segn las

condiciones de trabajo y el ti(o de 8ra.

SE8P47 ME/7:-alcular la carga mima de trabajo:

Elegir el ngulo longitud de (luma o radio de trabajo.

7eterminar el eso Bruto 4ominal segn la tabla. 7eterminar el 2actor de Seguridad segn las

condiciones de trabajo y el ti(o de 8ra.


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%*Se decide reali#ar maniobras de i#aje con una 8rua M!ilManitoCoc en terreno 6rme la carga es una estructura metlica?ue (esa y asi mismo se estima ?ue todos los elementos dei#aje em(leado suman 5"00 lbsa* Y-ual es el ngulo mnimo de control (ara reali#ar lasmaniobras si mi gra tiene una (luma de %'0 (ies.b* Y-ual ser es el ngulo si a la gra se le cambie la (luma a

c* Y-ual es el ngulo mnimo Si la gra mencionada cambia delugar de trabajo a una Barca#a de mar.S;P-,4

-on!ersin de la carga: ara esto di!idimos las 5R"00 libras entre 0.5el !alor de la con!ersin es de 30++ libras. Este !alor resultante loubicamos en la tabla de carga en donde se ubi?ue el !alor 30++ libras)o el !alor inmediatamente su(erior* a (artir de a& es el radio &astadonde se (uede trabajar la carga.

-on!ersin de la tabla de carga: eali#amos la con!ersin de la toda latabla multi(licndola (or 0.5 y en donde se ubi?ue el !alor 5R"00libras a (artir de a& es el radio &asta donde se (uede trabajar la carga.


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-on!ersin de la carga: e!isando la tabla de carga original

de la 8ra ManitoCoc 3$00 con(luma de %'0 (ies tenemos ?ue

(uede cargar 30++ libras &asta unngulo de +."Z sin riesgo de !olteo.

A menores ngulos de carga es(eligroso reali#ar la maniobra.

Angulo

Carga en

libras

67,7 212.400

68,9 208.800

:;,6 198.800

:6,< 169.400

::,= 147.400

:,= 105.500

:7,; 96.200

:8,< 88.300

?;,= 81.600

?:,6 75.700

??,9 70.600

?=,; 60.300

52.400

=,9 28.100

=


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-on!ersin de la tabla de carga:

Multi(licamos toda la tabla de cargaoriginal de la gra ManitoCoc 3$00 con(luma de %'0 (ies (or 0.5 yobtenemos la tabla de la i#?uierda.

En la tabla buscamos la carga de5R"00 libras.

Qemos ?ue (odemos reali#ar la carga&asta un ngulo de +."Z.

A menores ngulos de carga es(eligroso reali#ar la maniobra.

Bajo ambos mNtodos se llega a lamisma res(uesta.

AnguloCarga en

libras

67,7 159.300

68,9 156.600

:;,6 149.100

:6,< 127.050

::,= 110.550

:,= 79.125

:7,; 72.150

:8,< 66.225

?;,= 61.200

?:,6 56.775

??,9 52.950

?=,; 45.225

39.300

=,9 21.075

=


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-arga ;mite de /rabajo )F;;*

Es la mima carga (ermitida ?ue so(orta el(roducto sin alterar sus (ro(iedades >sicasdurante el (eriodo de !ida.

-arga Segura de /rabajo )SF;*.Es la mima carga (ermitida ?ue so(orta el

(roducto en >orma segura segn la con6guracinde amarre.

-arga robada.Es la >uer#a (romedio al ?ue se somete el (roductoantes de ?ue se obser!e alguna de>ormacin.

-arga de ru(tura.Es la carga a(licada al (roducto a la cual >alla o nosostiene dic&a carga.


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-arga 7inmica.2uer#a de a(licacin re(entina )im(actos otirones*.roduce un aumento considerable de la cargaesttica.

2actor de seguridad.eser!a terica del (roductoesulta de di!idir la carga de ru(tura (or la cargalmite de trabajo.

S2: SA2E/[ 2A-/ B;: BEAG,48 ;A7 F;;: FG ;A7 ;,M,/ SF;: SA2E FG,48 ;A7


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Adems de tener siem(re la tabla de carga y elmanual de indicaciones del >abricante debetomar en cuenta las siguientes consideraciones: ;a (luma ?ue deber ser lo mLs corta (osible tendr

la misma direccin ?ue la del mo!imiento de traslacinde la gra y deber estar alineada con el eje de la

gra ;a (luma deber tener la mayor inclinacin (osible&acia el suelo sin necesidad de aumentar el radio

;a carga debe estar lo mLs cercana (osible a la gra(ara e!itar oscilaciones.

Mantener la carga lo mLs cercana al suelo e!itandoobstculos ?ue obliguen a subir el cable durante el

trayecto. Se deben e!itar (aradas y arran?ues bruscos.

!ideo: 8ra cargando un tec&o


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El terreno debe ser resistente y estar totalmente

ni!elado y liso En el caso de grKas sobre neumticos es muy

im(ortante mantener su (resin dimensiones yestado en o(timas condiciones.

4o reali#ar la maniobra de des(la#amiento concarga lle!ando Nsta en los (lumines.


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Considerar que tipo de operacin se est!realizando" si es cr#tica o normal$

%bicar puntos de izaje o c!ncamos e

inspeccionarlos$

&eri'car si (ay lados o aristas 'ludas ae)itar$

&eri'car el uso de separadores para noda*ar la carga$

C+I*$)ACI+&$# A&$# *$ I1A) .&A CA)GA


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Antes de realizar una maniobra tenga en

cuenta las siguientes medidas pre)enti)aspara e)itar un accidente:

Colocar un cartel y realizar la se*alizacin del!rea$

Comunicar con anticipacin que se realizar! unamaniobra y colocar un se*alero$

Determinar un per#metro de maniobra cerrandoel paso$

En caso que la maniobra )aya a ser nocturna+colocar luces lo su'cientemente )isibles


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VIIVII

RIESGOS EN LAS MANIOBRASRIESGOS EN LAS MANIOBRAS


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4inguna (ersona debe estar (or debajo de laruta de carga.

Solo deben usarse m?uinas e?ui(os yelementos en buen estado.

4inguna (ersona debe estar atrs o a los ladosde la gra en el radio de trabajo de la (lumamientras estN o(erando.

7ebe tenerse en cuenta ?ue al trabajar cercade (ostes elNctricos se debe reali#ar lase!aluaciones de riesgos

Siem(re coordinar con el o(erador antes dereali#ar la maniobra.


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4o agarrar la carga con las manos. 4inguna (ersona debe estar (or debajo de la

ruta de carga. 4inguna (ersona debe colocarse encima de la

carga. Antes de i#ar la carga esta debe estar

debidamente ajustada a las maniobras)eslingas anillas grilletes* de i#aje.


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Atra(amiento entre e?ui(o (aredes o (ostes.

-adas al estrobar rece(cionar o desestrobarla carga.

-ontacto con bjeto un#o cortante durante la(re(aracin o manejo de la carga.

-ada de bjetos des(lome total o (arcial de

la carga durante maniobra. -&o?ues contra material a(ilado o contra

(aredes y (ostes. Sobre es>uer#o o es>uer#o muscular al

mani(ular de objetos (or (arte de losmaniobristas.


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-orte de eslingas y cables.

om(imiento de la eslinga y1o cables durantees>uer#o de carga. Electrocucin (or c&o?ue de e?ui(os de maniobra

con cables elNctricos aNreos al no res(etarse lasdistancias de trabajo.

8ol(e con el 8anc&o de ,#aje (rinci(al (or dejarlosin al#ar al to(e de la gra.

Qolcamiento de la gra de maniobra (or malclculo del radio de trabajo y desconocimiento del

(eso de la carga.


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resencia de >uertes !ientos en la #ona demaniobras.

Bajo ni!el de !isibilidad durante la maniobra. ;abores con (ersonal de (oco e(eriencia.

Pso de e?ui(o de maniobra inadecuado. Pso de e?ui(os no certi6cados. Maniobras con -argas !oluminosas 2alta de coordinacin y (laneamiento. -irculacin de !e&culos y (ersonal no relacionado

a las maniobras de carga. -argas &ori#ontales arrastradas con la (luma.


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ALMA ACORDONAMIENTO

Es un conjunto de alambres retorcidos y agru(ados&elicoidalmente.

2orman una cuerda metlica a(ta (ara resistires>uer#os de traccin y ein.

;S -M4E4/ES ,4-,A;ES S4:AlambresAlma.


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@abricados ba"o cdigo A#M$B>8(=?

Inspeccin @recuente )esponsabilidad del

operador deleuipo de i!a"e(

*esgaste e5cesivo encuerpo, perno

Aplastamiento, fisuras


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Inspeccin Peridica @abricante, capacidad, diametro *eformacin ue e5istiese mayor al

78 en el plano del grillete(

Cualuier desgaste aplastamientomayores al 78 del di'metro original( *esgaste rotura de la caveta del

perno si la tuviese(

*esarmar verificar ue el pernorosue libremente y a"uste a tope(


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8anc&os de i#aje


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#egn norma A#M$ B>8(78 Inspeccin frecuente y peridica )esponsabilidad del operador del euipo de i!a"e *esgaste e5cesivo $5istencia de fisuras Mal funcionamiento del seguro *eformacin mayor al 78 en el plano del ganco Incremento de la medida marcada como apertura

mayor al


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&o debe ser sometido al calor( &o debe cambiarse nunca su e"e

DtornilloE &o debe ser modificado &o puede ser soldado Cualuier deformacin presente

debe ser sustituidos(


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Se(aradores ) S(reader*

@abricados ba"o el cdigoA#M$ B>8(=8 *ispositivosba"o el ganco(

.so al 68 de su capacidad(

M+)$F
http://www.atlasriggingsupply.com/spreaderbeams2.htmlhttp://www.atlasriggingsupply.com/spreaderbeams2.html


75/104

-ncamos argollas tensores

I&C+))$C+C+))$C+

Eslingas de i#aje: oliester


76/104

Eslingas de i#aje: oliester4ylon (oli(ro(ileno

Planas, de mayor superficiede apoyo

Amorfas, suaves y flexiblesse adaptan a la superficie


77/104

*eber'n ser inspeccionadas deacuerdo al cdigo A#M$ B>8(;

Inspeccin frecuente Inspeccin visual de daos )eali!ado por el usuario del

turno Cada d3a ue la eslinga es

usada

*e encontrar algn elementode duda separarla(


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Inspeccin Peridica y mantenimiento( @abricante, HLL, material, dimensiones, codigbo $l empalme cosido Los o"ales Dde fibra met'licosE )otura descosido del empalme de fibra uemaduras por 'cido productos c'usticos Cortes, agu"eros, engances, daos por e5posicin al calor

Dmayor a ;8JCE Abrasin severa *aos en el o"al Ddeformacin desgaste aplastamientoE e"ido e5cesivamente descolorido Ddao u3mico, ultravioleta,

etcE &udos en cualuier parte de la eslinga.


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7is(ositi!os de i#aje


80/104

Eslingas de i#aje : oliester

Eslingas de i#aje : oliester


81/104

Eslingas de i#aje : oliestertubulares sin 6n

- id d d l li


82/104

-uidado de las eslingas

Las eslingas deben guardarse preferentemente ba"oteco, ordenadas y clasificadas por tamao( Los cantos vivos son el peor enemigo de una

eslinga de cualuier tipo( .sar protectoresadecuados DcantonerasE o inspeccionar y cambiar

las eslingas con frecuencia( #i el cuerpo de la eslinga se dobla sobre undi'metro inferior a =8 veces el di'metro del cabledeben considerarse reducciones a su capacidad decarga, ue pueden llegar asta el


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-uidado de las eslingas

Cantoneras

de proteccin

!so de

guardaca"os


84/104

$5aminarlos de forma peridica( TPor anomal3as locali!adas(

K Aplastamientos(K @uerte p4rdida del di'metro(K )oturas de alambres concentradas en una

peuea !ona o cordn(K *eformaciones(K Colapso del alma(# $videncias de uemado de soldadura(# P4rdida de di'metro m'5imo admisible


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/ener en cuenta: -a(acidad lubricante alta

(enetracin

-a(acidad (rotectora de la corrosin

Ad&erencia.

Estabilidad en un am(lio rango de

tem(eraturas 2acilidad de a(licacin

-om(atibilidad con el lubricanteoriginal de >abricacin del cable.


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;a relacin 71d e(resael tamaOo mnimo delas (oleas y tambores.


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;as (oleas y tambores (e?ueOos inuyen en la

!ida del cable.


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Anali#ar si es (osible modi6car lainstalacin.

Seleccionar una construccin de cable mseible.

Aumentar la >recuencia y rigurosidad de lasins(ecciones


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*$L CABL$DmmE

&.M$)+ *$AB)A1A*$)A#

< a ; =

78 a 7? >7: a =9 9

=< a =; 8 a >: ?>6 a 99 :

C+L+CACI& *$ G)APA# P)$ACABL$#


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Separacin Extremo libre

La SEPARACION CONVENIENTEentreabra!aderas es igual a < ? veces el di'metrodel cable( $l e5tremo del cable debe tener unalongitud de 9 a < veces el di'metro del cable(

C+L+CACI& *$ G)APA# P)$ACABL$#


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A*N$)$&CIA#


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A*N$)$&CIA#


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A*N$)$&CIA#


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A*N$)$&CIA#


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-erti6cados de:

8ra y de (erador de 8ra. Eslingas y e?ui(os de i#aje.

Maniobristas. rocedimientos de Maniobra:

-arga ?ue se maniobrar.

Eslingas y ersonal ?ue (artici(ar.

-ontrol de (armetros de trabajo )!iento inclinacin etc*.

rocedimientos de /rabajo Seguro. 7ocumentacin de Mantenimiento y Bitcora de no!edades de

la 8ra (ara determinar el estado de o(eracin de la gra. rotocolos de Mantenimiento.

Manual del 2abricante.


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,ns(eccionar si la 8ra estaba bajo el estado ?ue muestralas bitcoras de mantenimiento )estructura sistemamecnico elNctrico etc*.

Qeri6car la eistencia de e?ui(amiento de control (ara lao(eracin de 8ra )!ientos inclinacin etc*.

-om(robar los ni!eles de mantenimiento )taller y (ersonal*

e!isar los (rotocolos o(eracionales de mantenimiento. Entre!istar al ersonal (erador de la 8ra Maniobrista

Mantenimiento y Seguridad. Ensayos no destructi!os y destructi!os de (ie#as de la gra

siniestrada.


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;a certi6cacin tiene una !alide# de un aOo

normalmente (ues el estado de una gra (uede!ariar de un aOo a otro sal!o ?ue la gra estee(uesto a o(eraciones de alto ni!el de carga.

;a certi6cacin garanti#a el estado o(erati!o de la8ra (ero no de las o(eraciones ?ue se e>ectancon ella.

;a certi6cacin de la gras se (ierde si la gra &asu>rido un siniestro )estructural o mecnica* o si lagra &a sido modi6cada (ara su >uncionamiento)re>or#ado (arc&e u otro* o si no se &a seguido el(rograma de mantenimiento ?ue garantice lao(erati!idad de la gra.


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Crane Inspection & Certification Bureau

Muchas

Gracias

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