CSM TAP. CSM/MMoto ELETRICIDADE DE AUTOS Cap BM Dercio.
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CSMTAP
CSM/MMoto
ELETRICIDADE DE AUTOS
Cap BM Dercio
SUMÁRIOIntrodução ;
Corrente, voltagem e resistência;
Circuitos elétricos;
Instrumentos de medição;
Acumuladores chumbo-ácidos – Bateria;
Sistema de Partida;
Sistema de Carga;
Conclusão
INTRODUÇÃO
O objetivo deste assunto é dar um suporte maior aos militares deste Centro, a fim de que possam ter noções básicas do sistema elétrico de um veículo automotivo.
CORRENTE - é o fluxo de elétrons através de um condutor, medido em ampères (elétrons/segundo).
VOLTAGEM - é a capacidade de produzir trabalho pelo movimento(fluxo) de elétrons devido as suas forças de atração e de repulsão criando uma diferença de potencial.
RESISTÊNCIA - é a capacidade na qual os condutores oferecem alguma dificuldade ou resistência elétrica ao fluxo da corrente.
CORRENTE, VOLTAGEM E RESISTÊNCIA
CIRCUITOS ELÉTRICOS
CIRCUITO EM SÉRIE;
CIRCUITO EM PARALELO;
CIRCUITO EM SÉRIE-PARALELO
CIRCUITO EM SÉRIECIRCUITO EM SÉRIEEm um circuito série temos os
componentes ligados de maneira a existir um único caminho contínuo para a passagem da corrente elétrica.
CIRCUITO EM SÉRIECircuito em série:
Corrente em um circuito série - é a mesma em todos os pontos do circuito, independente do valor de resistência dos componentes do circuito.
CIRCUITO EM PARALELOCircuito paralelo:
O que caracteriza um circuito paralelo é a ligação de seus componentes de tal forma que exista mais de um caminho para a passagem de corrente.
CIRCUITO EM PARALELOCircuito paraleloA tensão em um circuito paralelo -
A diferença de potencial em cada componente do circuito paralelo é a mesma da fonte (bateria). Isto quer dizer que se ligarmos duas lâmpadas de 12 volts em paralelo, a tensão aplicada em cada lâmpada será idêntica à da bateria, 12 volts.
CIRCUITO EM SÉRIE- PARALELO (MISTO)
Circuito série – paralelo:
Circuito misto, o circuito formado pela combinação de componentes em série e paralelo.
INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO
Voltímetro: O instrumento de medição de tensão elétrica é o voltímetro simbolizado: V
O voltímetro é ligado em paralelo com o circuito a ser medido.
INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO
Amperímetro:O instrumento de medição de corrente
elétrica é o amperímetro simbolizado: AO amperímetro é ligado em série com
o circuito a ser medido.
INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO
Ohmímetro:
O instrumento de medição de resistência elétrica é o ohmímetro simbolizado: Ω(ohm)
INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO
Ohmímetro:
Para medir resistência elétrica usa-se o ohmímetro, ligado em paralelo ao componente que se deseja medir, desde que este se encontre desenergisado.
INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO
Multímetro:
Um multímetro ou multiteste (multimeter ou DMM - digital multi meter em inglês) é um aparelho destinado a medir e avaliar grandezas elétricas. Existem modelos com mostrador analógico (de ponteiro) e modelos com mostrador digital..
ACUMULADORES CHUMBO-ÁCIDOS -
BATERIAAcumulador de Chumbo, também
conhecido como bateria chumbo-ácida, foi inventado pelo francês Gastón Plante em 1859. É uma associação de pilhas (chamadas de elementos, na linguagem da indústria de baterias) ligadas em série
ACUMULADORES CHUMBO-ÁCIDOS -
BATERIABaterias de chumbo-ácido são conjuntos de acumuladores elétricos recarregáveis, interligados convenientemente, construídos e utilizados para receber, armazenar e liberar energia elétrica por meio de reações químicas envolvendo chumbo e ácido sulfúrico (ABNT,1987).
ACUMULADORES CHUMBO-ÁCIDOS -
BATERIABateria:
A tensão elétrica de cada pilha(elemento) é de aproximadamente 2 volts. Uma bateria de pilhas, que é a mais comum nos carros modernos, fornece uma tensão elétrica de 12V. Associações ainda menores são usadas em tratores, aviões e em instalações fixas, como centrais telefônicas e aparelhos de PABX.
ACUMULADORES CHUMBO-ÁCIDOS -
BATERIABateria:
SISTEMA DE PARTIDA
Motor de partida:
O motor de partida, também conhecido como motor de arranque, é responsável pela partida do veículo. Seu principio de funcionamento é inverso ao do alternador, uma vez que ele transforma energia elétrica da bateria em energia mecânica, para acionamento do motor do automóvel.
SISTEMA DE PARTIDA
Motor de partida:
SISTEMA DE PARTIDAMotor de partida:
SISTEMA DE CARGA
Aternador:Recebe o nome de alternador a máquina que tem por função transformar energia mecânica em energia elétrica. Seu funcionamento está intimamente relacionado ao princípio da indução eletromagnética, onde a corrente elétrica flui através de um rotor, criando um campo magnético que induz a movimentação dos elétrons nas bobinas do estator, resultando em uma corrente alternada.
SISTEMA DE CARGA
Alternador:
CONCLUSÃO
“Bem-aventurado o homem que acha sabedoria, e o homem que adquire conhecimento”. Pv 3.13.