Copadomundo

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COPA DO MUNDO FIFA 2014 Belo Horizonte - Seminário FDC / BDMG 27/10/2009

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Consolidando a sua vocação para receber e organizar eventos de grande porte, Belo Horizonte se prepara para sediar os jogos da Copa do Mundo de 2014.

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COPA DO MUNDO FIFA 2014Belo Horizonte - Seminário FDC / BDMG

27/10/2009

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Gestão dos projetos para a realização da Copa das Confederações e Copa do Mundo FIFA 2014

A Prefeitura adota a Gestão Estratégica Orientada por Resultados, através do Programa BH Metas e Resultados:

• Ações e empreendimentos prioritários estruturados em 40 Projetos Sustentadores;

• Foco na mobilização de recursos financeiros e de competências;

•Gerenciamento intensivo;

Todos os projetos necessários para a realização da Copa das Confederações 2013 e da Copa do Mundo FIFA 2014, em Belo Horizonte, estão inseridos nos Projetos Sustentadores. Além disso, o Projeto Sustentador Copa 2014 deterá em seu escopo todas as exigências da FIFA e do COL.

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BH Metas e ResultadosÁreas de Resultados

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1 – Hospital Metropolitano

2 – Saúde da Família

3 – Melhoria do Atendimento

Hospitalar

4 – Gestão e Regionalização da

Saúde

5 – Expansão da Educação Infantil

6 – Expansão da Escola Integrada

7 – Melhoria da Qualidade da

Educação Municipal

8 – Expansão do Metrô

9 – Implantação do Corta Caminho

10 – Conclusão das Av. Ant. Carlos e

Pedro I

BH Metas e Resultados - 40 Projetos Sustentadores

11 – Prioridade ao Transporte

Coletivo

12 – Gestão Inteligente do

Transporte Urbano

13 – Novos Terminais Rodoviários

14 – Vigilância Eletrônica

15 – Espaço Urbano Seguro

16 – Promoção de Investimentos

17 – Desburocratização e Melhoria

do Ambiente de Negócios

18 – Turismo em BH

19 - Copa 2014

20 – Gestão Estratégica de Pessoas

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31 – Movimento Respeito por BH

32 – Cuidando de BH

33 - Parques

34 – BH Cidadania e Proteção Especial da

Assist. Social

35 – Programa de Atendimento ao Idoso

36 – Direito de Todos

37 – Qualificação, Profissionalização, e

Emprego

38 – Promoção do Esporte

39 – Rede BH Cultural

40 – Desenvolvimento Integrado da RMBH

21 – BH Digital

22 – Desburocratização e Melhoria dos

Serviços de Atendimento ao Cidadão

23 – Modernização dos Processos

Administrativos

24 – Modernização da Receita e Captação

de Recursos

25 – Vilva Viva

26 – Habitação

27 – Gestão Participativa

28 – Coleta, Destinação e Tratamento de

Resíduos Sólidos

29 – Recuperação Ambiental

30 – Estruturação Urbana

BH Metas e Resultados - 40 Projetos Sustentadores

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Gestão para a realização da Copa do Mundo FIFA 2014

Instituição no Município dos Comitês Gestor e Executivo das Copas, coordenados pelo Prefeito, que deverão gerenciar as questões relacionadas, a princípio, com os seguintes temas:

•Estádio

•Aeroportos

•Mobilidade Urbana

•Rede Hoteleira

•Turismo

•Serviços (capacitação)

•Serviços de Saúde

•Tecnologia da Informação

•Energia

•Infraestrutura / Obras

•Segurança Pública

•Relações Públicas

•Comunicação e Marketing

•Voluntariado

•Base Camps

•Locais de Treino

•Fan Zones e PVA's (Public Viewing Areas)

•Eventos

•Questões Legais

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Leis / Projetos de Lei

Lei nº 9.721 de 13 de Julho de 2009

• Dispõe sobre a isenção do Imposto Sobre Serviços de Qualquer Natureza - ISSQN - para Fédération Internationale de Football Association;

Pessoas Jurídicas isentas:

•FIFA

•COL

•Confederações FIFA

•Associações Membro da FIFA, exceto a CBF

•Emissora Fonte FIFA

•Prestadores de Serviço FIFA

•Parceiros FIFA

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Leis / Projetos de Lei

Operação Urbana de Estímulo ao Desenvolvimento da Infraestrutura de Saúde, Turismo Cultural e de Negócios.

Objetivo é fomentar a implantação de:• Hotéis, apart-hotéis, cinemas, teatros, auditórios, bibliotecas, museus e centros de convenções ou feiras;• Atividades de apoio e os hospitais que prestarem atendimento de urgência e emergência do SUS.

Projeto deve ser protocolado até 30/11/2010;Execução da obra até 28/02/2014.

Exigência de empreendimentos autosustentáveis.

Mecanismo compensatório: potencial construtivo adicional, limitado ao CA máximo de cinco.

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A preparação para Copa 2014 em Belo Horizonte

está organizada em três frentes de trabalho

Copa do Mundo 2014

Operação Copa

Preparação Pré Copa

Estádio Alternativo

Infra-estrutura Aérea, Viária e de Mobilidade

Urbana

Infra-estrutura Esportiva

Serviços Turístico e Rede de Hotelaria

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SERVIÇOS TURÍSTICOS E REDE HOTELEIRA

Serviços Turístico e Rede de Hotelaria

Promoção de BH / MG

Infraestrutura turística

Qualificação

Acomodações

Centro de Convenções

Revitalização e Sinalização

Promoção de Cidades Satélites

Imagem

Eventos

Atrativos Turísticos

Informações Turísticas

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Situações das acomodações - 2009

Fonte: ABIH - MG

Empreendimentos em negociação em Belo Horizonte

Categoria Luxo: 560 apartamentosCategoria Superior: 356 apartamentosCategoria Turística: 530 apartamentos

TOTAL: 1.446 apartamentos

Estima-se outros 1500 apartamentos ate 2014

Em planejamento – 10.000 leitos:Acomodações em residênciasAcomodações provisórias em novos apartamentos

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Serviços Turístico e Rede de Hotelaria

Projetos na área de acomodação

Inventário quantitativo/qualitativo BH e Colar Metropolitano:

•Instrumento: convênio entre Estado, INDI e Belotur;•Situação: Plano de Trabalho da Belotur enviado para a SEDE. Convênio assinado.

Incentivos Fiscais Municipais paras novos empreendimentos hoteleiros;

Propostas de Manifestação de Interesse para processo de PPP em terrenos a serem disponibilizados para hotelaria;

Operação Urbana visando a ampliação de potencial construtivo para empreendimentos hoteleiros;

Modelagem de dois Prédios Públicos do Estado para PPP de hotéis.

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A preparação para Copa 2014 em Belo Horizonte

está organizada em três frentes de trabalho

Copa do Mundo 2014

Preparação Pré Copa

Infra-estrutura Esportiva

Serviços Turístico e Rede de Hotelaria

Infra-estrutura Aérea, Viária de Mobilidade

Urbana

Estádio Alternativo

Operação Copa

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Modernização Tecnológica do Sistema de Mobilidade de Belo Horizonte

Expansão do Centro de Controle Operacional da BHTRANS

O Centro é composto da Central de Controle de Tráfego e da Central de Operações.

A Central de Controle de Tráfego está equipada com três sistemas de centralização de semáforos, Sistema de Circuito Fechado de TV e Sistema de Painéis de Mensagens Variáveis.

A Central de Operações, responsável pela comunicação com os agentes de campo e outros órgãos, funciona 24 horas e possui sistema de comunicação via rádio trunking e unidade da PMMG operando o sistema de rádio próprio.

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Modernização Tecnológica do Sistema de Mobilidade de Belo Horizonte

Investimentos previstos:

• Acréscimo de 62 câmeras às 22 existentes;

• Acréscimo de 9 Painéis de Mensagens Variáveis aos 10 existentes;

•Modernização do sistema de centralização dos semáforos dos corredores e flexibilização dos tempos para priorização do transporte coletivo;

•Ampliação do número de canais de rádio de comunicação e controle da operação com integração dos órgãos responsáveis pela operação/fiscalização do trânsito;

•Aquisição de equipamentos coletores de dados eletrônicos;

•Implantação de software para gestão de centros de emergência.

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Implantação do Sistema Inteligente de Transporte de Belo Horizonte – SITBus

Objetivo geral: Aprimorar a gestão, o controle e a operação do STC por ônibus, e gerar informações em tempo real;

Resultado esperado: Melhorar a avaliação dos serviços de transporte, passando de 12% de ótimo/bom, em nov/08, para 50% até dez/12;

Prazo para implantação: dezembro/2011 (estabelecido nos contratos de concessão assinados em julho/2008 com as empresas concessionárias do sistema de transporte coletivo);

Disponibilizar informações aos usuários através da internet, telefones fixos e celulares até abr/10;

Ampliar e melhorar informações em PED’s / abrigos de ônibus até jul/10.

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Implantação do Sistema Inteligente de Transporte de Belo Horizonte – SITBus

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Infra-estrutura Aérea, Viária e de Mobilidade Urbana

Acesso a Belo

Horizonte

Acesso Direto ao Mineirão

Acesso Indireto ao Mineirão

Infraestrutura Viária Estação Rodoviária

Melhoria de Acessos

Aeroporto Pampulha

Carlos Prates

Reforma da atual

Nova rodoviária

Infra-estrutura Aérea, Viária e de Mobilidade Urbana

Infraestrutura Aérea

Aeroporto Confins Linha Verde

Rodoanel Norte

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Mobilidade – Infraestrutura ViáriaAcesso a BH - Melhoria de

Acessos

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MobilidadeAcesso a BH - Terminais

Rodoviários

Localização em estudo do futuro Terminal Rodoviário

Terminal Atual: Conexão ao Aeroporto através do Terminal Turístico e Terminal Metropolitano

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Infra-estrutura Aérea, Viária e de Mobilidade Urbana

Ampliação e reforma dos corredores de trânsito de Belo

Horizonte

Infra-estrutura Aérea, Viária e de Mobilidade

Urbana

Acesso Direto ao Mineirão

Acesso Indireto ao Mineirão

Acesso a Belo Horizonte

Revitalização do Anel Rodoviário

BRT: Antônio Carlos – Pedro I

Ampliação Av. Antônio Carlos Carlos

BRT: Pedro II – Carlos Luz

Intervenções no Metrô

Linha 1: Eldorado – Vilarinho

Linha 2: Barreiro – Calafate

Linha 3: Savassi - Lagoinha

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Mobilidade – Acesso direto ao Mineirão

Intervenções no Metrô

Linha 1Melhorias operacionais(frota, controle, estações)Integração total com os ônibus

Extensão até o Novo EldoradoLinha 2Construção do ramal Barreiro-Calafate

Linha 3Implantação de trecho subterrâneo Savassi-Lagoinha

Extensão até Novo Eldorado

Linha 2Barreiro - Calafate

Linha 3Savassi - Lagoinha

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Mobilidade – Acesso direto ao MineirãoRevitalização do Anel Rodoviário

Objetivo é a recuperação do pavimento e a melhoria e construção de novas interseções.

‣Maior articulação entre os bairros;‣Melhoria do acesso de toda a metrópole ao Complexo Mineirão/Mineirinho; ‣Melhoria dos acessos e saídas para outras capitais do país, especialmente Rio de Janeiro, São Paulo e Brasília;‣Melhor conexão do sistema de transporte coletivo às regiões hoteleira e esportiva.

Cenario Atual100.000 veículos/diaUltimos 3 anos: 6891 acidentes com 3010 feridos e 91 mortos

O projeto prevê:Pavimentação das pistas centrais, melhoria e implantação de 17 interseções e ampliacao e recuperação das pistas marginais, e reassentamento de 3.000 famílias invasoras das faixas de dominio.

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Mobilidade – Acesso direto ao MineirãoBRT da Avenida Antônio Carlos / Pedro I

É a principal via de acesso ao Complexo Mineirão/Mineirinho.

Promove a ligação da área central com as regiões da Pampulha, Norte e Venda Nova, aeroportos da Pampulha e Confins e Municípios localizados ao norte da Região Metropolitana.

O projeto prevê:• Implantação de dois viadutos na avenida Antônio Carlos• Duplicação da Avenida Pedro I e interseçoes• Implantação do BRT

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Mobilidade – Acesso direto ao MineirãoBRT da Avenida Antônio Carlos / Pedro I

• Prioridade ao TC em 27 km de via;• Demanda de 25 mil pass./hora/sentido;• Velocidade média de 25 km/h;• 5 estações de integração (3 já existentes);• Serviço pré-pago em estações de integração e de transferência;• Embarque e desembarque em nível nas estações;• Projeto executivo em fase de licitação;• Conclusão do projeto no início do 2o semestre de 2010.

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Mobilidade – Acesso direto ao MineirãoObras já executadas - Duplicação Antônio Carlos

• Primeira Etapa• Duplicação de 1.940m• Reestruturação do Complexo da

Lagoinha• Implantação de Trincheira e Viadutos

• Investimento: • GF: R$ 63.300.000,00 • GMG: R$ 16.000.000,00• PBH: R$ 99.500.000,00• Total: R$ 177.800.000,00

• Segunda Etapa – em andamento• Alargamento da pista da pista em 23

metros• Construção de 7 viadutos• Extensão de 2.200m• Previsão de conclusão: 2010

• Investimento: • GMG: R$ 188.596.000,00• PBH: R$ 61.404.000,00• Total: R$ 250.000.000,00

Antônio Carlos

Linha Verde

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Mobilidade – Acesso direto ao MineirãoBRT da Avenida Pedro II / Carlos Luz

Via de ligação entre as regiões mais populosas da cidade - Noroeste e Centro-Sul à Pampulha.

Via de ligação do centro aos municípios situados a oeste da região metropolitana.

O projeto prevê:

• Implantação de faixa exclusiva de BRT junto ao canteiro central

• Implantação de terminais de embarque e desembarque.

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Mobilidade – Acesso direto ao MineirãoBRT da Avenida Pedro II / Carlos Luz

• Operação com ônibus articuladoem faixa exclusiva junto ao canteiroCentral;• 2 grandes estações de integração;• Ultrapassagens junto às estações intermediárias de transferência;• Projeto básico de adequação da Av. Pedro II concluído;• Licitação em preparo para contratação conjunta dos projetos executivos de adequação viária e do sistema BRT.

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Infra-estrutura Aérea, Viária e de Mobilidade Urbana

Acesso a Belo Horizonte

Acesso Direto ao Mineirão

Acesso Indireto ao Mineirão

Infra-estrutura Aérea, Viária e de Mobilidade

Urbana

BRT da Avenida Cristiano Machado

BRT da Avenida Amazonas

Anel Intermediário

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Mobilidade – Acesso indireto ao Mineirão BRT da Avenida Cristiano Machado

Integra a Linha Verde.

Contribuirá para a redução do volume de tráfego do corredor Antônio Carlos.

• O projeto prevê:

✓Recuperação da pista exclusiva existente

✓Implantação de terminais de embarque e desembarque

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Mobilidade – Acesso indireto ao MineirãoBRT da Avenida Amazonas

Acesso aos municípios situados a oeste da Região Metropolitana e à cidade de São Paulo.

O projeto prevê:

✓Implantação de faixa exclusiva de BRT junto ao canteiro central

✓Implantação de terminais de embarque e desembarque

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Mobilidade – Anel Intermediário

III

Via 710 (trecho paralelo à linha do metrô entre Av. dos Andradas e Av. Cristiano Machado)

Via 800 (túneis e alças de acesso entre Av. Catalão e via Expressa Leste-Oeste)

• Permitirá a ligação direta da região Leste à Nordeste• Reduzirá o volume de tráfego da Av. Cristiano Machado• Complementará elo faltante do Anel Intermediário

• Permitirá a ligação direta da região Oeste à Noroeste• Melhorará a interseção da Av. Catalão com a Av. Pedro II• Reduzirá o volume de tráfego de passagem dentro do bairro Padre Eustáquio• Complementará elo faltante do Anel Intermediário

3

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MobilidadePropostas Necessárias para a Copa do Mundo

FIFA 2014

» Revitalização do Anel

Rodoviário

» Implantação de BRT nos

principais corredores

» Anel Intermediário

BRT - Transporte Rápido por Ônibus

Anel Rodoviário

Anel Intermediário

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ÁREAS DE RESULTADOS Total Geral% da Área de

Resultado CIDADE COM MOBILIDADE 2.399.550.669 37,37%

CIDADE COM TODAS AS VILAS VIVAS 1.031.169.253 16,06%

CIDADE SUSTENTÁVEL 807.914.477 12,58%EDUCAÇÃO 722.404.671 11,25%CIDADE SAUDÁVEL 647.254.335 10,08%CIDADE DE TODOS 252.639.699 3,93%MODERNIDADE 250.090.635 3,90%CIDADE COMPARTILHADA 156.373.029 2,44%PROSPERIDADE 63.504.587 0,99%CIDADE SEGURA 58.291.224 0,91%CULTURA 29.090.000 0,45%INTEGRAÇÃO METROPOLITANA 2.368.219 0,04%TOTAL GERAL 6.420.650.798 100,00 Metrô 1.500.000.000TOTAL GERAL COM METRÔ 7.920.650.798

Cenário mais Provável R$1,00

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Cenário Otimista

%Cenário Provável

%Cenário

Pessimista%

1- RECURSOS PRÓPRIOS 2.775 23,67 2.411 31,47 1.746 31,48 2- OPERAÇÕES CRÉDITO 2.600 22,17 2.400 31,33 2.100 37,87 Contratadas a Investir 800 6,82 800 10,44 800 14,42 Novos Financiamentos 1.800 15,35 1.600 20,89 1.300 23,44 3- ESTADO: REPASSE OU EXECUÇÃO DIRETA

1.200 10,23 800 10,44 500 9,02

4- GOVERNO FEDERAL: REPASSE OU EXECUÇÃO DIRETA

2.950 25,16 1.450 18,93 700 12,62

Metrô 1.500 12,79 - - - - Anel Rodoviário 650 5,54 650 8,48 300 5,41 Outros 800 6,82 800 10,44 400 7,21 5- PPP 2.200 18,76 600 7,83 500 9,02 Metrô 1.200 10,23 - - - - Outros 1.000 8,53 600 7,83 500 9,02 TOTAL 11.725 100,00 7.661 100,00 5.546 100,00 Investimentos Previstos sem Metrô 6.420 SALDO POSITIVO 1.241

FONTESEm valores R$milhões

Investimentos cenário provável

Contratadas a investir

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COPA DO MUNDO FIFA 2014Belo Horizonte

ObrigadoMarcio Lacerda

Prefeito de Belo Horizonte