Copadomundo

COPA DO MUNDO FIFA 2014Belo Horizonte - Seminário FDC / BDMG

27/10/2009

Gestão dos projetos para a realização da Copa das Confederações e Copa do Mundo FIFA 2014

A Prefeitura adota a Gestão Estratégica Orientada por Resultados, através do Programa BH Metas e Resultados:

• Ações e empreendimentos prioritários estruturados em 40 Projetos Sustentadores;

• Foco na mobilização de recursos financeiros e de competências;

•Gerenciamento intensivo;

Todos os projetos necessários para a realização da Copa das Confederações 2013 e da Copa do Mundo FIFA 2014, em Belo Horizonte, estão inseridos nos Projetos Sustentadores. Além disso, o Projeto Sustentador Copa 2014 deterá em seu escopo todas as exigências da FIFA e do COL.

BH Metas e ResultadosÁreas de Resultados

1 – Hospital Metropolitano

2 – Saúde da Família

3 – Melhoria do Atendimento

Hospitalar

4 – Gestão e Regionalização da

Saúde

5 – Expansão da Educação Infantil

6 – Expansão da Escola Integrada

7 – Melhoria da Qualidade da

Educação Municipal

8 – Expansão do Metrô

9 – Implantação do Corta Caminho

10 – Conclusão das Av. Ant. Carlos e

Pedro I

BH Metas e Resultados - 40 Projetos Sustentadores

11 – Prioridade ao Transporte

Coletivo

12 – Gestão Inteligente do

Transporte Urbano

13 – Novos Terminais Rodoviários

14 – Vigilância Eletrônica

15 – Espaço Urbano Seguro

16 – Promoção de Investimentos

17 – Desburocratização e Melhoria

do Ambiente de Negócios

18 – Turismo em BH

19 - Copa 2014

20 – Gestão Estratégica de Pessoas

31 – Movimento Respeito por BH

32 – Cuidando de BH

33 - Parques

34 – BH Cidadania e Proteção Especial da

Assist. Social

35 – Programa de Atendimento ao Idoso

36 – Direito de Todos

37 – Qualificação, Profissionalização, e

Emprego

38 – Promoção do Esporte

39 – Rede BH Cultural

40 – Desenvolvimento Integrado da RMBH

21 – BH Digital

22 – Desburocratização e Melhoria dos

Serviços de Atendimento ao Cidadão

23 – Modernização dos Processos

Administrativos

24 – Modernização da Receita e Captação

de Recursos

25 – Vilva Viva

26 – Habitação

27 – Gestão Participativa

28 – Coleta, Destinação e Tratamento de

Resíduos Sólidos

29 – Recuperação Ambiental

30 – Estruturação Urbana

BH Metas e Resultados - 40 Projetos Sustentadores

Gestão para a realização da Copa do Mundo FIFA 2014

Instituição no Município dos Comitês Gestor e Executivo das Copas, coordenados pelo Prefeito, que deverão gerenciar as questões relacionadas, a princípio, com os seguintes temas:

•Estádio

•Aeroportos

•Mobilidade Urbana

•Rede Hoteleira

•Turismo

•Serviços (capacitação)

•Serviços de Saúde

•Tecnologia da Informação

•Energia

•Infraestrutura / Obras

•Segurança Pública

•Relações Públicas

•Comunicação e Marketing

•Voluntariado

•Base Camps

•Locais de Treino

•Fan Zones e PVA's (Public Viewing Areas)

•Eventos

•Questões Legais

Leis / Projetos de Lei

Lei nº 9.721 de 13 de Julho de 2009

• Dispõe sobre a isenção do Imposto Sobre Serviços de Qualquer Natureza - ISSQN - para Fédération Internationale de Football Association;

Pessoas Jurídicas isentas:

•FIFA

•COL

•Confederações FIFA

•Associações Membro da FIFA, exceto a CBF

•Emissora Fonte FIFA

•Prestadores de Serviço FIFA

•Parceiros FIFA

Leis / Projetos de Lei

Operação Urbana de Estímulo ao Desenvolvimento da Infraestrutura de Saúde, Turismo Cultural e de Negócios.

Objetivo é fomentar a implantação de:• Hotéis, apart-hotéis, cinemas, teatros, auditórios, bibliotecas, museus e centros de convenções ou feiras;• Atividades de apoio e os hospitais que prestarem atendimento de urgência e emergência do SUS.

Projeto deve ser protocolado até 30/11/2010;Execução da obra até 28/02/2014.

Exigência de empreendimentos autosustentáveis.

Mecanismo compensatório: potencial construtivo adicional, limitado ao CA máximo de cinco.

A preparação para Copa 2014 em Belo Horizonte

está organizada em três frentes de trabalho

Copa do Mundo 2014

Operação Copa

Preparação Pré Copa

Estádio Alternativo

Infra-estrutura Aérea, Viária e de Mobilidade

Urbana

Infra-estrutura Esportiva

Serviços Turístico e Rede de Hotelaria

SERVIÇOS TURÍSTICOS E REDE HOTELEIRA


Promoção de BH / MG

Infraestrutura turística

Qualificação

Acomodações

Centro de Convenções

Revitalização e Sinalização

Promoção de Cidades Satélites

Imagem

Eventos

Atrativos Turísticos

Informações Turísticas

Situações das acomodações - 2009

Fonte: ABIH - MG

Empreendimentos em negociação em Belo Horizonte

Categoria Luxo: 560 apartamentosCategoria Superior: 356 apartamentosCategoria Turística: 530 apartamentos

TOTAL: 1.446 apartamentos

Estima-se outros 1500 apartamentos ate 2014

Em planejamento – 10.000 leitos:Acomodações em residênciasAcomodações provisórias em novos apartamentos


Projetos na área de acomodação

Inventário quantitativo/qualitativo BH e Colar Metropolitano:

•Instrumento: convênio entre Estado, INDI e Belotur;•Situação: Plano de Trabalho da Belotur enviado para a SEDE. Convênio assinado.

Incentivos Fiscais Municipais paras novos empreendimentos hoteleiros;

Propostas de Manifestação de Interesse para processo de PPP em terrenos a serem disponibilizados para hotelaria;

Operação Urbana visando a ampliação de potencial construtivo para empreendimentos hoteleiros;

Modelagem de dois Prédios Públicos do Estado para PPP de hotéis.

A preparação para Copa 2014 em Belo Horizonte

está organizada em três frentes de trabalho

Copa do Mundo 2014

Preparação Pré Copa

Infra-estrutura Esportiva


Infra-estrutura Aérea, Viária de Mobilidade

Urbana

Estádio Alternativo

Operação Copa

Modernização Tecnológica do Sistema de Mobilidade de Belo Horizonte

Expansão do Centro de Controle Operacional da BHTRANS

O Centro é composto da Central de Controle de Tráfego e da Central de Operações.

A Central de Controle de Tráfego está equipada com três sistemas de centralização de semáforos, Sistema de Circuito Fechado de TV e Sistema de Painéis de Mensagens Variáveis.

A Central de Operações, responsável pela comunicação com os agentes de campo e outros órgãos, funciona 24 horas e possui sistema de comunicação via rádio trunking e unidade da PMMG operando o sistema de rádio próprio.

Modernização Tecnológica do Sistema de Mobilidade de Belo Horizonte

Investimentos previstos:

• Acréscimo de 62 câmeras às 22 existentes;

• Acréscimo de 9 Painéis de Mensagens Variáveis aos 10 existentes;

•Modernização do sistema de centralização dos semáforos dos corredores e flexibilização dos tempos para priorização do transporte coletivo;

•Ampliação do número de canais de rádio de comunicação e controle da operação com integração dos órgãos responsáveis pela operação/fiscalização do trânsito;

•Aquisição de equipamentos coletores de dados eletrônicos;

•Implantação de software para gestão de centros de emergência.

Implantação do Sistema Inteligente de Transporte de Belo Horizonte – SITBus

Objetivo geral: Aprimorar a gestão, o controle e a operação do STC por ônibus, e gerar informações em tempo real;

Resultado esperado: Melhorar a avaliação dos serviços de transporte, passando de 12% de ótimo/bom, em nov/08, para 50% até dez/12;

Prazo para implantação: dezembro/2011 (estabelecido nos contratos de concessão assinados em julho/2008 com as empresas concessionárias do sistema de transporte coletivo);

Disponibilizar informações aos usuários através da internet, telefones fixos e celulares até abr/10;

Ampliar e melhorar informações em PED’s / abrigos de ônibus até jul/10.

Implantação do Sistema Inteligente de Transporte de Belo Horizonte – SITBus

Infra-estrutura Aérea, Viária e de Mobilidade Urbana

Acesso a Belo

Horizonte

Acesso Direto ao Mineirão

Acesso Indireto ao Mineirão

Infraestrutura Viária Estação Rodoviária

Melhoria de Acessos

Aeroporto Pampulha

Carlos Prates

Reforma da atual

Nova rodoviária


Infraestrutura Aérea

Aeroporto Confins Linha Verde

Rodoanel Norte

Mobilidade – Infraestrutura ViáriaAcesso a BH - Melhoria de

Acessos

MobilidadeAcesso a BH - Terminais

Rodoviários

Localização em estudo do futuro Terminal Rodoviário

Terminal Atual: Conexão ao Aeroporto através do Terminal Turístico e Terminal Metropolitano


Ampliação e reforma dos corredores de trânsito de Belo

Horizonte


Urbana



Acesso a Belo Horizonte

Revitalização do Anel Rodoviário

BRT: Antônio Carlos – Pedro I

Ampliação Av. Antônio Carlos Carlos

BRT: Pedro II – Carlos Luz

Intervenções no Metrô

Linha 1: Eldorado – Vilarinho

Linha 2: Barreiro – Calafate

Linha 3: Savassi - Lagoinha

Mobilidade – Acesso direto ao Mineirão

Intervenções no Metrô

Linha 1Melhorias operacionais(frota, controle, estações)Integração total com os ônibus

Extensão até o Novo EldoradoLinha 2Construção do ramal Barreiro-Calafate

Linha 3Implantação de trecho subterrâneo Savassi-Lagoinha

Extensão até Novo Eldorado

Linha 2Barreiro - Calafate

Linha 3Savassi - Lagoinha

Mobilidade – Acesso direto ao MineirãoRevitalização do Anel Rodoviário

Objetivo é a recuperação do pavimento e a melhoria e construção de novas interseções.

‣Maior articulação entre os bairros;‣Melhoria do acesso de toda a metrópole ao Complexo Mineirão/Mineirinho; ‣Melhoria dos acessos e saídas para outras capitais do país, especialmente Rio de Janeiro, São Paulo e Brasília;‣Melhor conexão do sistema de transporte coletivo às regiões hoteleira e esportiva.

Cenario Atual100.000 veículos/diaUltimos 3 anos: 6891 acidentes com 3010 feridos e 91 mortos

O projeto prevê:Pavimentação das pistas centrais, melhoria e implantação de 17 interseções e ampliacao e recuperação das pistas marginais, e reassentamento de 3.000 famílias invasoras das faixas de dominio.

Mobilidade – Acesso direto ao MineirãoBRT da Avenida Antônio Carlos / Pedro I

É a principal via de acesso ao Complexo Mineirão/Mineirinho.

Promove a ligação da área central com as regiões da Pampulha, Norte e Venda Nova, aeroportos da Pampulha e Confins e Municípios localizados ao norte da Região Metropolitana.

O projeto prevê:• Implantação de dois viadutos na avenida Antônio Carlos• Duplicação da Avenida Pedro I e interseçoes• Implantação do BRT

Mobilidade – Acesso direto ao MineirãoBRT da Avenida Antônio Carlos / Pedro I

• Prioridade ao TC em 27 km de via;• Demanda de 25 mil pass./hora/sentido;• Velocidade média de 25 km/h;• 5 estações de integração (3 já existentes);• Serviço pré-pago em estações de integração e de transferência;• Embarque e desembarque em nível nas estações;• Projeto executivo em fase de licitação;• Conclusão do projeto no início do 2o semestre de 2010.

Mobilidade – Acesso direto ao MineirãoObras já executadas - Duplicação Antônio Carlos

• Primeira Etapa• Duplicação de 1.940m• Reestruturação do Complexo da

Lagoinha• Implantação de Trincheira e Viadutos

• Investimento: • GF: R$ 63.300.000,00 • GMG: R$ 16.000.000,00• PBH: R$ 99.500.000,00• Total: R$ 177.800.000,00

• Segunda Etapa – em andamento• Alargamento da pista da pista em 23

metros• Construção de 7 viadutos• Extensão de 2.200m• Previsão de conclusão: 2010

• Investimento: • GMG: R$ 188.596.000,00• PBH: R$ 61.404.000,00• Total: R$ 250.000.000,00

Antônio Carlos

Linha Verde

Mobilidade – Acesso direto ao MineirãoBRT da Avenida Pedro II / Carlos Luz

Via de ligação entre as regiões mais populosas da cidade - Noroeste e Centro-Sul à Pampulha.

Via de ligação do centro aos municípios situados a oeste da região metropolitana.

O projeto prevê:

• Implantação de faixa exclusiva de BRT junto ao canteiro central

• Implantação de terminais de embarque e desembarque.

Mobilidade – Acesso direto ao MineirãoBRT da Avenida Pedro II / Carlos Luz

• Operação com ônibus articuladoem faixa exclusiva junto ao canteiroCentral;• 2 grandes estações de integração;• Ultrapassagens junto às estações intermediárias de transferência;• Projeto básico de adequação da Av. Pedro II concluído;• Licitação em preparo para contratação conjunta dos projetos executivos de adequação viária e do sistema BRT.


Acesso a Belo Horizonte




Urbana

BRT da Avenida Cristiano Machado

BRT da Avenida Amazonas

Anel Intermediário

Mobilidade – Acesso indireto ao Mineirão BRT da Avenida Cristiano Machado

Integra a Linha Verde.

Contribuirá para a redução do volume de tráfego do corredor Antônio Carlos.

• O projeto prevê:

✓Recuperação da pista exclusiva existente

✓Implantação de terminais de embarque e desembarque

Mobilidade – Acesso indireto ao MineirãoBRT da Avenida Amazonas

Acesso aos municípios situados a oeste da Região Metropolitana e à cidade de São Paulo.

O projeto prevê:

✓Implantação de faixa exclusiva de BRT junto ao canteiro central

✓Implantação de terminais de embarque e desembarque

Mobilidade – Anel Intermediário

III

Via 710 (trecho paralelo à linha do metrô entre Av. dos Andradas e Av. Cristiano Machado)

Via 800 (túneis e alças de acesso entre Av. Catalão e via Expressa Leste-Oeste)

• Permitirá a ligação direta da região Leste à Nordeste• Reduzirá o volume de tráfego da Av. Cristiano Machado• Complementará elo faltante do Anel Intermediário

• Permitirá a ligação direta da região Oeste à Noroeste• Melhorará a interseção da Av. Catalão com a Av. Pedro II• Reduzirá o volume de tráfego de passagem dentro do bairro Padre Eustáquio• Complementará elo faltante do Anel Intermediário

3

4

MobilidadePropostas Necessárias para a Copa do Mundo

FIFA 2014

» Revitalização do Anel

Rodoviário

» Implantação de BRT nos

principais corredores

» Anel Intermediário

BRT - Transporte Rápido por Ônibus

Anel Rodoviário

Anel Intermediário

ÁREAS DE RESULTADOS Total Geral% da Área de

Resultado CIDADE COM MOBILIDADE 2.399.550.669 37,37%

CIDADE COM TODAS AS VILAS VIVAS 1.031.169.253 16,06%

CIDADE SUSTENTÁVEL 807.914.477 12,58%EDUCAÇÃO 722.404.671 11,25%CIDADE SAUDÁVEL 647.254.335 10,08%CIDADE DE TODOS 252.639.699 3,93%MODERNIDADE 250.090.635 3,90%CIDADE COMPARTILHADA 156.373.029 2,44%PROSPERIDADE 63.504.587 0,99%CIDADE SEGURA 58.291.224 0,91%CULTURA 29.090.000 0,45%INTEGRAÇÃO METROPOLITANA 2.368.219 0,04%TOTAL GERAL 6.420.650.798 100,00 Metrô 1.500.000.000TOTAL GERAL COM METRÔ 7.920.650.798

Cenário mais Provável R$1,00

Cenário Otimista

%Cenário Provável

%Cenário

Pessimista%

1- RECURSOS PRÓPRIOS 2.775 23,67 2.411 31,47 1.746 31,48 2- OPERAÇÕES CRÉDITO 2.600 22,17 2.400 31,33 2.100 37,87 Contratadas a Investir 800 6,82 800 10,44 800 14,42 Novos Financiamentos 1.800 15,35 1.600 20,89 1.300 23,44 3- ESTADO: REPASSE OU EXECUÇÃO DIRETA

1.200 10,23 800 10,44 500 9,02

4- GOVERNO FEDERAL: REPASSE OU EXECUÇÃO DIRETA

2.950 25,16 1.450 18,93 700 12,62

Metrô 1.500 12,79 - - - - Anel Rodoviário 650 5,54 650 8,48 300 5,41 Outros 800 6,82 800 10,44 400 7,21 5- PPP 2.200 18,76 600 7,83 500 9,02 Metrô 1.200 10,23 - - - - Outros 1.000 8,53 600 7,83 500 9,02 TOTAL 11.725 100,00 7.661 100,00 5.546 100,00 Investimentos Previstos sem Metrô 6.420 SALDO POSITIVO 1.241

FONTESEm valores R$milhões

Investimentos cenário provável

Contratadas a investir

COPA DO MUNDO FIFA 2014Belo Horizonte

ObrigadoMarcio Lacerda

Prefeito de Belo Horizonte

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