Carta Náutica do Porto de Lisboa - Fevereiro 2016
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Boletim do Centro de Documentação e Informação
Carta Náutica Fevereiro 2016
«Viaticum para o PER» - João Botelho
Das últimas aquisições…
Neste número:
Das últimas
aquisições
- Viaticum para o
PER
Das nossas
estantes
- Plan the city with
the port—guide of
good practices
Revista do mês
- Container
Shipping and
Trade
Boletim
Bibliográfico
- Janeiro de 2016
O que se passa
por aqui
- Mudança de
instalações do
CDI
Poesia pelo
porto
- Álvaro Feijó
Ligações
Interessantes
- Coastal & Marine
Union
Foto Final
Contactos
Das nossas estantes…
Revista do mês
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Visite-nos na Rua da Junqueira, 94 - 1349-026 Lisboa
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Ligação Interessante
Boletim Bibliográfico
Foto Final
Nota: O Boletim Bibliográfico encontra-se na intranet da APL (para o ler necessita de
aceder previamente à intranet).
Nota: Estes artigos encontram-se na intranet da APL (para o ler necessita de aceder
previamente à intranet).
“Container ships for the future” -
Container Shipping and Trade
Mais artigos selecionados:
Raising the AIS data treasure - Container Ship Update - dezembro 2015
Conteneurs : 2016 sera pire que 2015 - Le Journal de la Marine Marchande - janeiro
2016
Estudos marítimos : modelo e método - Revista de Marinha - fevereiro 2016
O Boletim Bibliográfico é editado periodicamente pelo Centro de
Documentação e Informação.
A sua finalidade é dar a conhecer ao leitor todas as publicações
que deram entrada no CDI, revistas ou livros; nele figuram,
igualmente, as informações destacadas durante o mês, sob a
forma de legislação ou de artigos.
As publicações não periódicas, ou livros, são apresentadas através
da catalogação enquanto as publicações periódicas podem ser
visualizadas através dos índices dos respetivos artigos de modo a
que facilmente o leitor possa escolher o tema que o interesse.
As publicações periódicas são regularmente enviadas a todos os
leitores que as tenham solicitado mas qualquer leitor pode
requisitar ao CDI a disponibilização de livro ou artigo avulso que
pretenda.
Se gostou deste vai gostar:
A gestão de crédito como vantagem competitiva : uma tese sobre crédito e cobranças,
A. Sarmento Baptista, Vida Económica, 1996, 367 págs.
Planeamento e concorrência fiscal internacional, Associação Portuguesa de Consultores
Fiscais, Fisco, 2003, 367 págs.
O que se passa por aqui
Poesia pelo porto
Batel - Álvaro Feijó
Cem Poemas Portugueses sobre Portugal e o Mar,
José Fanha e José Jorge Letria,
Ed. Terra Mar, 2003, 280 págs.
Mudança de instalações do CDI
Plan the city with the port : guide of good practices,
AIVP, Le Havre, 2015, 129 págs.
Se gostou deste vai gostar: .
Plan the city with the port : strategies for redeveloping city-port linking spaces, Ville du
Havre, 2007, 128 págs.
A herança industrial de Lisboa : o rio e os novos desafios funcionais, Samuel Rodrigo
Agostinho, Mediateca da Universidade Lusíada de Lisboa, 2013, 450 págs.
Viaticum para o PER,
João Botelho,
Nova Causa, [Vila Nova de Famalicão], 2016, 640 págs.
O batel voga ao lume
d’água.
Andam no ar, como em cardume,
a maresia e a mágoa.
Remos nas águas
- minas de prata -
o Sol, das fráguas,
tomba em cascata.
Vela enfunada de nove meses,
trouxe-lhe o vento produto farto.
Virá cheiinho… Porém, às vezes,
morre do parto.
Segue nas ondas,
lá vai levado.
Como ceifeiro, ceifa, nas mondas,
a seara verde do Mar gelado.
(…)
Com outros mais, varei na praia
regurgitante de marinheiros,
ao seu calor de colo de aia,
no seu palácio de pinheiros.
Cumprira a lide que me trouxera
no alto Mar,
- aprendizagem de Marinhagem,
lavar de sonhos de primavera,
embotamento para lutar!
Há dentro de mim, como num búzio,
a voz do Mar…
- Fui lenho nele, mas amanhã,
serei, com ele, vaga do Mar!
«Plan the city with the port - guide of good practices» - AIVP
Viaticum é uma palavra de origem latina que pode significar "provisões
para uma viagem", “algo que se leva para o caminho”.
Já o PER diz respeito ao Processo Especial de Revitalização, que tem
como finalidade permitir ao devedor que esteja numa situação
economicamente difícil ou em situação de insolvência iminente, mas
que ainda seja passível de ser recuperado, negociar com os credores
com vista a um acordo que leve à revitalização daquele.
O PER, embora recente, com apenas três anos, já deu muito que falar e escrever. Até
janeiro de 2016, foram mais de trezentos os acórdãos produzidos sobre este tema. O
conhecimento deste manancial de informação é fundamental para quem trabalha nesta
área. Este livro recolhe e compila toda esta informação, sendo de leitura obrigatória para
os vários profissionais envolvidos neste tipo de processos, uma vez que aborda, entre
outros assuntos, os papéis desempenhados pelo juiz e pelo administrador judicial
provisório, os direitos e obrigações de devedores e credores e as questões obrigacionais e
cambiárias, laborais e societárias do PER.
Há cerca de 30 anos atrás, em consequência, principalmente, da relocalização de
atividades portuárias, devido à contentorização, muitos terrenos anteriormente com
utilização portuária foram desativados, o que foi considerado, pelas cidades, como
excelentes oportunidades para novas ocupações. A questão tem sido alvo de intensa
discussão entre os especialistas, que ainda hoje subsiste, sendo que, mais recentemente,
se defende a existência de um equilíbrio saudável entre o porto e a cidade e a integração
das diversas funções de cada um, assistindo-se a um regresso dos portos às cidades.
Assim, a AIVP (Association Internationale Villes et Ports) apresenta-nos
este guia de boas práticas que oferece uma ferramenta de suporte à
decisão relativamente às questões enfrentadas pelos intervenientes no
processo de “planear a cidade com o porto”. As linhas de orientação e os
exemplos dados abordam quatro grandes temas: a organização do
espaço, as estratégias de desenvolvimento económico, os desafios
ambientais e, por último, a gestão dos projetos e governance.
As linhas de orientação apresentadas resultam da intensa troca de experiências que tem
lugar nas conferências e reuniões internacionais organizadas pela AIVP nos últimos 25
anos, bem como do constante acompanhamento que esta associação realiza no que diz
respeito ao desenvolvimento de projetos urbanísticos em áreas portuárias.
O último número da publicação Container Shipping and Trade apresenta
-nos um artigo sobre o planeamento e design de navios porta-
contentores, destacando, por um lado, a funcionalidade prática dos
conceitos mais recentes e, por outro, o seu aspeto futurista.
Efetivamente, o design de novos navios porta-contentores tem vindo a
desenvolver-se rapidamente, à medida que navios maiores e novas
infraestruturas vão surgindo, de forma a dar resposta às prioridades do
mercado e a parâmetros operacionais, sendo exemplo disso, os novos
conceitos de navios que foram desenvolvidos para ir ao encontro das
novas dimensões resultantes do alargamento do Canal do Panamá. Para
além disso, também a necessidade de garantir eficiência energética
influenciou os novos conceitos.
O artigo refere os mais recentes conceitos para novos navios porta-contentores, ainda
em desenvolvimento, destacando as principais características de cada um,
nomeadamente no que diz respeito a novas tecnologias (comunicações, radares,
sistemas de informação, etc.), segurança ambiental, desempenho operacional e
comercial, consumo energético, entre outras.
A Coastal & Marine Union (EUCC) é uma associação com membros de mais de 40 países,
fundada em 1989 com o objetivo de promover uma abordagem europeia integrada
relativamente à conservação das zonas costeiras, fazendo a ligação entre cientistas,
ambientalistas, engenheiros e decisores políticos. Desde essa altura, a EUCC tem
crescido e tornou-se na maior rede de profissionais e especialistas na Europa, no que diz
respeito a zonas costeiras e marítimas.
A associação dedica-se, assim, à conservação dos mares e das
zonas costeiras. Para atingir este fim, a EUCC procura promover
a gestão marítima e costeira integrada, combinando o
desenvolvimento com a proteção da biodiversidade e de valores
sociais, históricos e culturais; trabalhar para limitar os impactos
das alterações climáticas; fornecer orientação, informação, troca
de experiências e ferramentas políticas; acompanhar e participar
em projetos de investigação costeiros e marítimos; sensibilizar
para as questões ambientais e desenvolver parcerias com os
stakeholders.
Neste mês de fevereiro, o Centro de Documentação e
Informação (CDI) abandonou as instalações que ocupava no
Palacete dos Condes da Ponte, na Rua da Junqueira, por motivo
de venda deste edifício, e mudou-se para novas instalações no
Edifício Infante D. Henrique, na Doca de Alcântara, estando
agora junto da maioria dos outros serviços da APL.
Automóveis de aluguer, antecessores dos táxis atuais, estacionados no Cais da Rocha do
Conde de Óbidos, junto à ponte rotativa inaugurada em 1927 à entrada da Doca de
Alcântara
07-04-1936
Acervo do CDI
Esta mudança implicou, por parte do CDI, o embalamento
em caixas de todo o fundo bibliográfico (biblioteca e depósito
de biblioteca, nomeadamente as publicações não periódicas
e as coleções das publicações periódicas) e os arquivos
fotográfico, dos contratos recentes e das atas do Conselho
de Administração, Conselho Fiscal e Assembleia Geral. Após
o transporte para as novas instalações, o CDI encontra-se,
de momento, a organizar e a arrumar em estantes toda a
documentação anteriormente referida, bem como o arquivo
histórico à sua guarda que se encontrava já embalado.
Este processo obrigou ao encerramento temporário da sala de
consulta do CDI, estando prevista a sua reabertura ao público no
próximo dia 14 de março.