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CENTRO DE PROJETOS DE NAVIOS

Carta de Serviço ao Usuário

2º Revisão

MARINHA DO BRASIL

CENTRO DE PROJETOS

MARINHA DO BRASIL

CENTRO DE PROJETOS

DE NAVIOS

MARINHA DO BRASIL

Comandante da Marinha

Almirante de Esquadra

Eduardo Bacellar Leal Ferreira

Diretor Geral de Material da Marinha

Almirante de Esquadra

Luiz Henrique Caroli

Diretor de Gestão de Programas da Marinha

Vice-Almirante

Petronio Augusto Siqueira de Aguiar

Diretor do Centro de Projetos de Navios

Capitão de Mar e Guerra (EN)

Leonardo Tilhe Pereira

SUMÁRIO

APRESENTAÇÃO .......................................................................................... 4

MISSÃO ....................................................................................................... 5

VISÃO DE FUTURO ....................................................................................... 6

VALORES ........................................................................................................ 7

HISTÓRICO ..................................................................................................... 8

ORGANOGRAMA ....................................................................................... 10

SISTEMA DE GESTÃO DA QUALIDADE ........................................................ 11

SERVIÇOS OFERECIDOS .............................................................................. 12

Estudos de Exequibilidade ....................................................................... 12

Projetos ................................................................................................ 13

Modernizações e Conversões ........................................................... 15

OUTRAS ATIVIDADES ................................................................................. 16

Manutenção preditiva ...............................................................................16

Estudos Técnicos ................................................................................ 16

Capacitações em Engenharia Avançada ............................................ 17

Projetos Realizados ...................................................................... 19

Projetos em andamento ........................................................... 20

INFORMAÇÕES GERAIS .............................................................................. 21

Centro de Projetos de Navios

Carta de Serviços ao Usuário

Apresentação A Carta de Serviços ao Usuário foi instituída pelo Decreto nº 6.932 de

11 de agosto de 2009 da Presidência da República e visa informar aos

cidadãos os serviços prestados por uma organização pública, as formas de

acesso a esses serviços e os respectivos compromissos e padrões

estabelecidos para o atendimento ao público.

Mais que o cumprimento de uma determinação legal, a Carta de

Serviços ao Usuário é vista pelo Centro de Projetos de Navios (CPN) como

uma oportuna ferramenta de comunicação com os seus clientes. A proposta

desta Carta é disseminar informações para facilitar o acesso aos serviços

prestados pelo CPN, assim como os requisitos e documentos necessários

para sua realização, constituindo-se num verdadeiro guia para o cidadão.

Ao apresentar a Carta, o CPN procura aderência aos princípios

estabelecidos pelo Programa Nacional de Gestão Pública e

Desburocratização (GESPÚBLICA). O Centro de Projetos de Navios se

compromete ainda com o direito do cidadão e do cliente em receber os

serviços em conformidade com as suas necessidades e os requisitos

solicitados.

Leonardo Tilhe Pereira Capitão de Mar e Guerra(EN)

Diretor



Missão Gerenciar as atividades técnicas especializadas de projeto básico, de

projeto de integração de sistemas e de análises e avaliações de engenharia,

pertinentes aos processos de construção, modernização, conversão,

alteração e apoio de navios de superfície e de submarinos.



Visão de futuro Consolidar-se, até 2019, como um Centro de excelência no

gerenciamento de projetos e soluções de Engenharia Naval com o emprego

de técnicas avançadas e equipes motivadas e capacitadas, comprometido

com a satisfação dos clientes.



Valores Para balizar o processo decisório e o comportamento da organização no

cumprimento da sua Missão, na direção da Visão de Futuro estabelecida, os

valores que nortearão o CPN, cujas primeiras letras definem o acróstico

CEPNAV, possuem o seguinte detalhamento:

CLIENTE Sua satisfação é nosso compromisso.

EQUIPE Esforço coletivo na busca de soluções e resultados.

PESSOAS Respeito ao ser humano e valorização da competência.

NACIONAL Busca permanente de independência tecnológica.

APERFEIÇOAMENTO Constante aprimoramento técnico-profissional.

VALOR Trabalho com qualidade, eficiência e criatividade.



Histórico Ao final da década de 1970, a Marinha do Brasil decidiu implementar na

Diretoria de Engenharia Naval (DEN) e na então Diretoria de Armamento e

Comunicações da Marinha (DACM) a capacitação para executar o projeto

básico de navios de guerra, até então conduzido pelo Arsenal de Marinha do

Rio de Janeiro (AMRJ). A DACM foi atribuída a responsabilidade pelo projeto

dos sistemas de combate e a DEN, o projeto da denominada plataforma. A

capacitação e a responsabilidade pelo projeto de construção foram mantidas

no AMRJ.

Estudos realizados no Setor do Material, em cumprimento às

Orientações Ministeriais de 1995 concluíram, em março de 1996, pela

conveniência em se concentrar em local único os recursos para execução do

Projeto Básico de navios de superfície e de submarinos. Tal decisão

assegurava que o projeto fosse conduzido de forma simultânea e integrada,

simplificando e aperfeiçoando os métodos e processos de execução e

otimizando a aplicação de recursos humanos e materiais.

Em setembro de 1996, o Diretor-Geral do Material da Marinha (DGMM)

transmitiu ao então Ministro da Marinha (MM) os documentos que

consubstanciavam a proposta de criação do Centro de Projetos de Navios

(CPN), elaborados em consonância com orientações propostas em março de

1996 pelo DGMM, com instruções do Estado Maior da Armada e aprovadas

pelo Ministério da Marinha (MM).



Em 23 de dezembro de 1996, o MM, pela Portaria nº 0448, criou o CPN,

Organização Militar (OM) com autonomia administrativa, subordinada

diretamente à Diretoria-Geral do Material da Marinha (DGMM) e sob a

direção de Capitão de Mar e Guerra do Corpo de Engenheiros da Marinha.

Em 06 de janeiro de 1997, o DGMM criou o Núcleo de Implantação do

Centro de Projetos de Navios, com a atribuição de promover as providências

necessárias à ativação da OM.

Em 29 de agosto de 1997, o Centro de Projetos de Navios foi ativado,

pelo DGMM, como Organização Militar Prestadora de Serviço (OMPS).

Em 17 de janeiro de 2017, pela Portaria nº 14/MB, o Comandante da

Marinha transferiu a subordinação do Centro de Projetos de Navios (CPN) da

Diretoria-Geral do Material da Marinha para a então Diretoria de Gestão de

Programas Estratégicos da Marinha (DGePEM), atual Diretoria de Gestão de

Programas da Marinha (DGePM).



Organograma



Sistema de Gestão da Qualidade

O CPN tem o seu Sistema de Gestão da Qualidade estruturado,

documentado, implementado e mantido, de acordo com as boas práticas

operacionais e visando a melhoria contínua de sua eficácia.

As atividades abaixo indicadas estão contempladas dentro dos processos

estabelecidos na composição do SGQ:

� Determinação dos processos necessários para o sistema de gestão

da qualidade e sua aplicação por toda organização; e

� Determinação da sequência e interação desses processos.



Serviços oferecidos � Estudos de Exequibilidade

A obtenção de um meio para a Marinha do Brasil (MB) tem sua origem

numa determinação do Comandante da Marinha a partir da elaboração dos

Requisitos de Estado-Maior (REM) pelo EMA (Estado Maior da Armada).

Neste escopo, a obtenção poderá ocorrer por construção, conversão ou

aquisição, tendo como propósito suprir as necessidades militares

decorrentes do Plano Estratégico da Marinha (PEM).

Durante a Fase de Concepção para a obtenção de um meio para a MB, o

Setor Operativo, após o recebimento dos REM, inicia a elaboração dos

Requisitos de Alto Nível de Sistemas (RANS). Na sequência do processo de

obtenção, o Setor Operativo enviará a edição preliminar dos RANS ao Setor

do Material.

O Setor do Material, uma vez determinado o início do processo pelo

EMA, e após o recebimento dos RANS, determinará a realização dos Estudos

de Exequibilidade (EE), atividade esta a ser desenvolvida pelo CPN no âmbito

da MB.

Os EE deverão conter a análise dos custos envolvidos, compatibilizações

dos sistemas, exigências para o Apoio Logístico Integrado (ALI), parâmetros

de desempenho e outros, além dos subsídios para a hierarquização das

alternativas de configuração.

O CPN, ao final dos EE, elaborará o Relatório de Estudos de

Exequibilidade (REE), que será encaminhado ao Setor Operativo, para que

seja elaborada a edição consolidada dos RANS. Esta última será remetida à

apreciação do EMA para subsequente encaminhamento ao Comandante da

Marinha, servindo como subsídio à tomada de decisão sobre a configuração

do meio, dentre as alternativas hierarquizadas.



� Projetos

O PROCESSO DE PROJETO em Engenharia Naval Militar desenvolvido pelo

CPN caracteriza-se pela adoção de uma METODOLOGIA consagrada em seu

mais alto Estado da Arte em Engenharia Naval Militar. Este ponto é

fundamental em qualquer projeto de sistemas tecnológicos a ser executado.

Para a realidade da obtenção dos meios navais para a MB, o CPN adota

uma METODOLOGIA baseada no EMA-420 (Normas para Logística de

Material) para o processo de projeto de obtenção. Neste escopo, o projeto é

dividido em ESTÁGIOS e:

Cada ESTÁGIO é dividido em diversas FASES; Cada FASE de projeto é definida por CICLOS; e Cada CICLO dentro de uma mesma FASE deverá convergir para a

chamada SOLUÇÃO ÓTIMA DA FASE a qual pertence. Por SOLUÇÃO ÓTIMA entende-se que o projeto atende a sua MISSÃO

com: SEGURANÇA, EFICÁCIA, EFICIÊNCIA, MÍNIMO CUSTO, RISCOS

MITIGADOS.

Cada projeto a ser desenvolvido possui uma ESTRUTURA DE TRABALHO

DE PROJETO ou PBWS ("Product Work Breakdown Structure"). Se o

PRODUTO é um navio militar, o PBWS torna-se o SWBS ("Ship Work

Breakdown Structure");

Toda a documentação gerada será baseada na estrutura de projeto

SWBS;

Outrossim, todas as FASES de projeto obedecem, concomitantemente,

aos seguintes DOCUMENTOS BÁSICOS (DB) para execução de projeto em

todos os seus Estágios e Fases:

• Requisitos de Estado Maior (REM);

• Requisitos de Alto Nível de Sistemas (RANS);

• Normas Militares da MB;

• Regras Militares Complementares; e

• Regras de Sociedade Classificadora (SC).



O uso de Regras de Sociedades Classificadoras representa um ganho de

qualidade para o meio a ser obtido, uma vez que a aferição dessa qualidade

por organismo de renomada competência internacional e pertencente ao

IACS ("The International Association of Classification Societies"), confere ao

mesmo visibilidade comercial para a MB em termos de "marketing", eficácia

e eficiência de um produto em seu mais atual estado da arte em engenharia

naval militar;

Segundo o EMA-420, os processos de obtenção e modernização na MB

são compostos de cinco fases distintas: Concepção, Preliminar, Contrato,

Execução e Avaliação Operacional.

Para os projetos de obtenção de meios para a MB, teremos as

seguintes fases cabíveis ao ESCRITÓRIO DE PROJETO, no nosso caso, o Centro

de Projetos de Navios (CPN):

• Fase de Estudos Exploratórios;

• Fase de Estudos de Exequibilidade;

• Fase de Projeto de Concepção;

• Fase de Projeto Preliminar; e

• Fase de Projeto de Contrato.

Não obstante, as seguintes FASES referem-se ao ESTALEIRO que executará

fisicamente (Fases de Execução) o projeto a partir de toda a documentação

gerada nas FASES anteriores pelo CPN:

• Fase de Projeto de Execução do Detalhamento; e

• Fase de Projeto Execução de Construção.

ESTUDOS

EXPLORATÓRIOS

ESTUDOS DE

EXEQUIBILIDADE CONCEPÇÃO PRELIMINAR CONTRATO DETALHAMENTO CONSTRUÇÃO

CPN CPN CPN CPN CPN ESTALEIRO ESTALEIRO

Fase de Projeto de Obtenção de meios.



Ao final das Fases de Projeto, obtem-se um navio que representa a

convergência de todas as FASES na SOLUÇÃO ÓTIMA esperada pela MB, no que

concerne a sua MISSÃO, atendendo aos requisitos de SEGURANÇA, EFICÁCIA,

EFICIÊNCIA, MÍNIMO CUSTO e RISCOS MITIGADOS já na sua Fase de Avaliação

Operacional.

� Modernizações e Conversões

Segundo o preconizado pelo EMA-420, a modernização de um meio da MB

visa aprimorar ou restabelecer o desempenho de um meio por intermédio da

sua atualização técnica, total ou parcial, sem modificar suas características

básicas. A possibilidade de modernização deve, preferencialmente, ser

identificada ainda no decorrer da fase de Concepção desenvolvida pelo CPN para

os meios obtidos por construção.

A modernização de meios e sistemas tem duas origens:

a) previsão de sua implementação contida na Fase de Concepção; e

b) proposta do Setor Operativo ao Comandante da Marinha, via EMA,

elaborada em decorrência da constatação de degradação no desempenho de um

sistema ou do meio como um todo.

Em termos de projetos de modernização desenvolvidos pelo CPN, pode-se

citar os Estudos técnicos referentes ao Navio de Assistência Hospitalar “NAsH”,

com o propósito de avaliar sistemas e sugerir alterações e a proposta de

modificação do sistema de propulsão do NAeSP.



Outras Atividades � Manutenção Preditiva

A Manutenção Preditiva dos Meios da Esquadra representa uma

atividade contínua desde a criação do Centro de Projetos de Navios. Neste

escopo, as atividades de Manutenção Preditiva têm a finalidade de

identificar falhas mecânicas em equipamentos, como, por exemplo,

desgastes, desbalanceamentos e desalinhamentos, visando corrigi-las antes

que provoquem avarias e consequente restrição de navios e submarinos.

Os principais equipamentos/sistemas dos diversos meios da MB que

recebem os serviços em questão são:

• Diesel Geradores e Turbo Geradores;

• Motores de Combustão Principais (MCP);

• Motores de Combustão Auxiliares (MCA);

• Turbinas a Vapor e a Gás;

• Linhas de Eixo;

• Engrenagens Redutoras;

• Bombas; e

• Compressores.

� Estudos Técnicos

Os Estudos Técnicos realizados pelo CPN têm como objetivo analisar e

propor modificações técnicas de sistemas em embarcações. Desta forma,

atua na revisão de sistemas, avaliação de causas de avarias, modernização,

conversão e alteração de navios de superfície e submarinos.

Seguem os principais Estudos Técnicos realizados pelo CPN até o

presente momento:



� Desenvolvimento de estudos técnicos de pesos e centros, estabilidade,

procedimentos para prova de inclinação submersa e dimensionamento

de calços para o quadro elétrico do Submarino Tikuna, em apoio técnico

ao Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ);

� Estudos de simulações e desenvolvimento de modelo geométrico e em

elementos finitos de Boia de Sub-Superfície para Sustentação de

“Risers” (BSR), em atendimento às necessidades da PETROBRAS;

� Estudo técnico de simulações e desenvolvimento de Projeto de

Concepção de navio de alto desempenho (HSV - "High Speed Vessel"),

em atendimento às necessidades da PETROBRAS;

� Estudo técnico referente ao Navio de Assistência Hospitalar “NAsH”,

com o propósito de avaliar sistemas e propor alterações;

� Relatório de Estudo de Emprego operativo do Navio-Patrulha Fluvial

Classe “Nodriza V”;

� Estudos de Exequibilidade do Navio-Patrulha Fluvial Amazônico para a

Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON);

� Relatório de Estudos de Exequibilidade de Navio de Propósitos

Múltiplos; e

� Relatório de Estudos de Exequibilidade de Navio Patrulha de 200t –

NAPA 200T para a Marinha do Brasil, com proposta de certificação por

Sociedade Classificadora membro do IACS ("The International

Association of Classification Societies").

� Capacitações em Engenharia Avançada

� Análise e Simulação Estrutural Estática e Dinâmica pelo software

ANSYS MECHANICAL;



� Análise e Simulação Modal de estruturas e equipamentos pelo

software ANSYS MECHANICAL;

� Análise e Simulação de Gradiente Térmico de ligação de estruturas

via soldagem pelo software ANSYS MECHANICAL;

� Análise e Simulação de escoamentos internos e externos pelo

software ANSYS FLUENT;

� Estimativa de Integração Casco-Hélice-Propulsor pelo software

NAVCAD;

� Estudos e geração de planos de Arranjo Geral de Embarcações via

AUTOCAD;

� Estudos e geração de planos Estruturais de Embarcações via

AUTOCAD;

� Estudos de Estabilidade de Embarcações via software FORAN;

� Estimativa de Integração Casco-Hélice-Propulsor pelo software

NAVCAD;

� Estudos e geração de superfícies complexas de cascos de

embarcações via softwares de modelagem de superfície como o

RHINOCEROS;

� Estudos, geração de sólidos e análise de interferência mecânica

entre componentes via software SOLIDWORKS;

� Estudos de comportamento no mar de embarcações via software

VISUAL SMP.



� Projetos Realizados

� Estudos de Exequibilidade do projeto da arquitetura de um novo Submarino Convencional de Ataque – SNAC;

� Estudos de Exequibilidade do projeto da arquitetura de um Navio Transporte de Tropas – NTrT;

� Estudos de Exequibilidade do projeto da arquitetura de um Navio Transporte de Apoio – NTrA;

� Projeto Básico do Navio Oceanográfico de Pesquisa - NOcPq para a Marinha do Brasil;

� Projeto Básico de Chata Multipropósito para apoio em operações na Base Antártica Almirante Ferraz;

� Projeto Básico de Navio Hidroceanográfico Fluvial - NHoFlu para a Marinha do Brasil, com certificação do “Bureau Veritas” (BV);

� Projeto de Concepção de Navio Patrulha Oceânico de 2500t – NAPAOC-BR 2500T para a Marinha do Brasil, com proposta de certificação por Sociedade Classificadora membro do IACS ("The International Association of Classification Societies"); e

� Projeto de Concepção, Preliminar e de Contrato de uma nova classe de Corvetas de 2500t – CV TAMANDARÉ para a Marinha do Brasil, com certificação do “Registro Italiano Navali” (RINA).



� Projetos em Andamento

� Projeto Básico de Navio Patrulha de 500t – NAPA 500BR para a

Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON), com proposta

certificação por Sociedade Classificadora membro do IACS ("The International

Association of Classification Societies");

� Navio Patrulha Amazônico, contratado pela EMGEPRON, em

cooperação com a Colômbia (COTECMAR) e com o Peru (SIMA);

� Navio Patrulha Oceânico 1800t; e

� Lancha de Emprego Geral (LEG) para o Centro de Munição da

Marinha (CMM).



Informações Gerais

� Localização

Edifício 16 do Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ) Ilha das

Cobras – Centro – Rio de Janeiro – RJ – Brasil

CEP: 20.091-000

� Horário de Atendimento

Dias úteis, das 08:00h às 16:00h.

� Contato

Telefone

+55 21 2178-6503

Retelma 8126-6503

Intranet

Intranet www.cpn.mb

Internet

www.marinha.mil.br/cpn

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