CARACTERÍSTICASTÉCNICAS -...

SCHULZ: INÍCIO DE FABRICAÇÃO - MSV 20 MAX/250 (4 hp) - MSV 26 MAX/250 - AGOSTO/2001 - MSV 20 MAX/AD - NOVEMBRO/2001 - MSV 26 MAX/250* - MARÇO/2003E DEMAIS PRODUTOS - JUNHO/1996

TÉRMINO DE FABRICAÇÃO - MSV 15 MAX/220V - MSV 15 MAX/250 - NOVEMBRO/1997 - MSV 25 MAX/250 - AGOSTO/2001WAYNE: INÍCIO DE FABRICAÇÃO - WV 26 G/250 - AGOSTO/2001 E DEMAIS PRODUTOS - OUTUBRO/1994

TÉRMINO DE FABRICAÇÃO - WTV 20 G/AD - OUTUBRO/1999

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

CT 18 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 -MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V -MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/250* - WV 26 G/250

CATÁLOGO TÉCNICOCOMPRESSOR - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD - MSV 20 MAX/250 -

MSV 25 MAX/250 - MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V -MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V -WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V -

WTV20G/250 -WTV20G/250* -WV26G/250 - 2 ESTÁGIOS

H0

1_

7/1

5025.0111-0

01

10

32

1700

MSV 15 MAX/250 - - MSV 26 MAX/250* -WTV 20 G/250 - WV 26 G/250 - WTV 20 G/250*

MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250

MSV 15 MAX/220V - - WTV 20 G/220VMSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V

MSV 20 MAX/AD - WTV 20 G/AD

540

800 460

31

2

4 x ø16

800 400

55

0

390 854 x ø16

38

5

ø4

20

4 x ø16 equidistanteso

90 no raio de 250 mm

46

7

18

80

390245

520

820

115 1074 x ø11

577

DESL. TEÓRICO

MODELO

PRESSÃOMÁX

3 2pes /min l/min lbf/pol barVol.(ml)

MSV15MAX/250

MSV20MAX/AD

MSV20MAX/250

20

175 12

566

MOTOR ELÉTRICO ÓLEO LUBRIFIC.

PINTURAhp

900

MS LUBSCHULZ(Schulz)

kW Ref.Pólosrpm

ø POLIA(mm)

Pesoc/ motor

(kg)

CORREIARESERVATÓRIO

Volumegeom.( )

TempoEnchim.

257

50Hz 60Hz 50Hz 60Hz

2P 2P

WTV20G/AD

MSV20MAX/250

WTV20G/25020 566

257

1050

156 128 5 3,75

RAL5004

(Schulz)

RAL3001

(Wayne)

Tensão(V)

CarcaçaNEMA

15 425 9’ 785 108 90 A60 3 2,25110/220 MONOF.220/380 TRIF.

NEMA-G56HNEMA-F56H 197

- - 1050 156 128 A64 5 3,75 ABNT-100L

ABNT90L

60

16 453 257 8’ 850 128 108 A61 4 3,0 201

WAYNOIL(Wayne)

- -

A64

2 220/380 TRIF.380/660 TRIF.440/760 TRIF.

ABNT-100L

60

145 10

6’20”

-

208

219WTV20G/250* 5’

MSV25MAX/250 25 708 120 8,3 4’ 1310 162 135

A646 4,5

ABNT-100L 209

MSV26MAX/250

26 736 5’20” 1350175 146

2

ABNT-112M217

WV26G/250 NEMA-G56H

MSV15MAX/220V 15 425

220

7’50” 785 108 90 A60 3 2,25 197

MSV20MAX/220V

WTV20G/220V

MSV25MAX/220V

20 566

25 708 120 8,3

175 12

5’30” 1050 156 128

3’30” 1310 162 135

A64 5 3,75 ABNT-100L208

MSV26MAX/250*

209

* PRODUTO ESPECIAL COM MOTOR À EXPLOSÃO MONTADO PELO CLIENTE, 8,5 E 10 hp RESPECTIVAMENTE

- 219

220/380 TRIF.380/660 TRIF.440/760 TRIF.

110/220 MONOF.220/380 TRIF.

NEMA-G56HNEMA-F56H

220/380 TRIF.380/660 TRIF.

2

440/760 TRIF.

- - 8,5 - - - -

- - 10 - - - -

5 3,75

2500506325005063/1830.0603-0

003.0294-0/AT60255019

709.1239-0--

830.0599-8003.0005-5/AT

830.0235-2--

34004002/AT-

25003692AS-

25003692A-

003.0415-0023.0078-8830.1684-0

** (4 pçs)

*

005.1228-0005.1236-0003.0411-0022.0153-0

022.0162-0/AT-

830.1673-0----------

922.9007-001027002

----

6028101260253019

003.0122-160253008

003.0036-5/AT830.0223-934004401/AT

(2pçs)

* (4 pçs)

830.0340-5009.0000-1/AT830.0226-3022.0081-0

---

20517004-

003.0082-9----

003.0151-5/AT

QTD.DENOMINAÇÃO

Protetor correia SchulzProtetor correia WayneAnel cônico 5/8” (kit c/ 10 peças)Cotovelo 1/2” x 5/8” c/ anel cônico

Serpentina descarga (reserv. horizontal e base)

Serpentina descarga (reserv. vertical)Anel cônico 1/4” (kit c/ 10 peças)Cotovelo NPT 1/8” x 1/4”Tubo alívio 1/4” (kit)União NPT 1/8Pressostato IRAM (Ver cuadro)Reparo válvula retençãoVálvula retenção 3Reservatório horizontal SchulzReservatório vertical SchulzReservatório horizontal WayneReservatório vertical WayneBujão 2” (reserv. horizontal)Anel O’ringPurgador 1/4”Paraf. cab. sext. UNC 1/4” x 3/4”Paraf. cab. sext. UNC 3/8” x 1.1/4”Porca sext. UNC 1/4” galv.Porca sext. UNC 3/8” galv.Grupo informação SchulzGrupo informação WayneBucha redução 2” x 1/2”Registro 1/2”Válvula segurança 1/4” ASMETee 1/4” (reserv. horizontal)Manômetro V 250 psig (reserv. horizontal)Manômetro H (reserv. vertical)Motor trif. 60 Hz 220/380VMotor trif. 60 Hz 380/660VMotor trif. 60 Hz 440/760V

Polia 60 Hz furo usinadoCorreiaCorreiaBloco compressor 60 Hz s/ acessórios SchulzBloco compressor 60 Hz s/ acessórios WayneNiple duplo 1/4" (reserv. vertical)Cotovelo MF 1.1/4’’Tee 1.1/4’’ x 3Bucha reduçãoVálvula retenção

Cotovelo 1/2” x 5/8” s/ anel cônico

Serpentina descarga (base)

” x 1/4”

/4” (M)

250 psig

Motor trif. 60 Hz 220/380V (4 hp)Motor monof. 60 Hz 110/220VPolia 60 Hz furo usinado

/4’’1.1/4’’ x 3/4’’

3/4 (F)***Niple 3/4’’ x 1/2’’Tee 3/4’’Bucha redução 3/4’’ x 1/2’’Niple duplo 3/4’’Válvula descargaReparo válvula descargaTb. válvula piloto (kit)SilenciosoVálvula piloto 155-175 verdeVálvula piloto 125-145Barra fixar motorKit trilho (não mostrado)Cruzeta 1/4’’ (reserv. Vertical)Cruzeta comandoBase ar diretoBujão 1/8’’Cotovelo MF 1/4’’ 90ºTubo dreno 1/4’’Purgador 1/8’’MangueiraCotovelo 90º MF 3/4’’

0101010304010101010201010101010101010101020102080208010101010101010101010101010101010101010101010201010101010101010101010201010101010101010101

25005063-

830.0603-0003.0294-0/AT

-709.1116-0/AT

-830.0880-0830.0599-8

003.0005-5/AT830.0235-2

-012.0504-0/AT34004002/AT60281011/AT25003620A25003646A

--

003.0415-0023.0078-8830.1684-0

****

005.1228-0-

003.0411-0022.0153-0

022.0162-0/AT003.0085-3/AT

830.1673-0830.1672-0015.0145-3

---

015.0128-3709.1124-0

-004.0026-2

---

003.0033-0/AT----------------

003.0013-6/AT--------

COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR

MSV20MAX/250WTV20G/250

MSV20MAX/220VWTV20G/220V

WTV20G/250*MSV26MAX/250*

MSV20MAX/ADWTV20G/AD

MSV15MAX/250MSV15MAX/220V

CÓDIGO

2500506325005063/1830.0603-0

003.0294-0/AT-

709.1116-0/AT-

830.0880-0830.0599-8

003.0005-5/AT830.0235-2

003.0054-3/AT012.0504-0/AT34004002/AT60281011/AT25003620A25003646A3402302634023218

003.0415-0023.0078-8830.1684-0

****

005.1228-0005.1236-0003.0411-0022.0153-0

022.0162-0/AT003.0085-3/AT

830.1673-0830.1672-0015.0048-1015.0224-0015.0252-0015.0468-0

-20014058

709.1373-0**004.0028-9/AT004.0040-8**922.7520-001027002

003.0033-0/AT---

6028101260253019**

003.0122-1**60253008**

003.0036-5/AT**830.0223-9**34004401/AT**830.0340-5**

009.0000-1/AT**830.0226-3**

-21028503

830.0279-4**003.0013-6/AT

--

003.0082-9003.0006-3/AT

003.0375-0022.0031-7/AT

709.1246-0-

2500506325005063/1830.0603-0

003.0294-0/AT (2pçs)60255019

-830.0599-8

003.0005-5/AT830.0235-2

--

34004002/AT60281011/AT 20G

-------****

005.1674-0005.1674-0

------

015.0048-1015.0224-0015.0252-0

--

20014058-

004.0028-9/AT-

922.7520-001027002

003.0033-0/AT003.0321-060256505602530176028101260253019

003.0122-160253008

003.0036-5/AT830.0223-934004401/AT830.0340-5

009.0000-1/AT830.0226-3

-21028503

---

25001507A003.0082-9

-----

(2pçs)830.0833-0 20G

709.1384-0 20MAX

Nº

123456

6.1789

9.1101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869

02

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.).** Peça montada no compressor MSV 20 MAX/250 (4 hp).*** Válvula montada com reparo de retenção código 34004002.Nota: Os componentes que não possuem observação sobre versão de reservatórioapós sua descrição são comuns.

MSV25MAX/250MSV25MAX/220V

25005063-

830.0603-0003.0294-0/AT

-709.1116-0/AT

-830.0880-0830.0599-8

003.0005-5/AT830.0235-2

-012.1838-0/AT34004002/AT60281011/AT

25003620ABP25003646ABP

--

003.0415-0023.0078-8830.1684-0

****

005.1228-0005.1236-0003.0411-0022.0153-0022.0011-2

003.0085-3/AT830.1673-0830.1672-0015.0048-1

----

709.1126-0-

004.0028-9/AT---

003.0033-0/AT--------------

21028503-

003.0013-6/AT---

003.0006-3/AT003.0375-0

022.0031-7/AT709.1246-0

-

MSV26MAX/250WV26G/250

2500506325005063/1830.0603-0

003.0294-0/AT60255019

709.1116-0/AT--

830.0599-8003.0005-5/AT

830.0235-2-

012.0504-0/AT34004002/AT60281011/AT25003620A

-34023026

-003.0415-0023.0078-8830.1684-0

****

005.1228-0005.1236-0003.0411-0022.0153-0

022.0162-0/AT003.0085-3/AT

830.1673-0-

015.0469-0015.0473-0015.0507-0

--

709.1370-0-

004.0028-9/AT-

922.9007-0-------------

(2pçs)

---

21028503----------


H01_7/15

PRESOSTATOS

Con llave de partida Desde 2011 012.1606-0/AT (4 vías 175 psi)

20

18

1416

11

11

9.1

1213

89

34

6

21

22

23 2424

25

2728

2930

31

22

1

2

39 34

35

36

38 33

03

42

43

40

41

37

19

15 - 17

32 61 44

7

25 - 26

6866

67

6526

A

29

2827

19

56

53

54

5250

51

49

48 12

47

46

45 47

5

55 44

57

63

59

6

93

8


22

25 26

H0

1_

7/1

5025.0111-0

59

04

MONTAGEM DO COMANDO WTV 20 G/250* / MSV 26 MAX/250*ACIONAMENTO COM MOTOR À EXPLOSÃO

56

8

8

9

10

5253

54

57

55

A

LAYOUT DE MONTAGEM COMPRESSORESPECIAL REGIME CONTÍNUO (4 hp)

Nota:

- Os reservatórios são comercializados com os componentes, códigos:25003620A - 18, 19, 20, 25, 27, 29 e 3025003620ABP - 18, 19, 20, 25, 27, 29 e 3025003646A - 19, 25, 27, 29, 61, 65, 66, 67 e 6825003646ABP - 19, 25, 27, 29, 61, 65, 66, 67 e 6825003692A - 18, 19, 20, 26, 27, 29 e 6225003692AS - 18, 19, 20, 25, 27, 29 e 62340023026 - 18, 19, 20, 26, 27, 29 e 30

- A peça nº 69 cotovelo MF 3/4” monta com as peças nº 50 e 52, quando na versão regime contínuo para os compressoresMSV 20 MAX/250 (4hp) elétrico, WTV 20G/250* e MSV 26 MAX/250*, acionados por motor à explosão.


MSV 20 MAX/AD

15

16 51 5 6 69 53 56

42

43

29 62 31 64 57

58

H01_7/15

707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899

100101102103104105106

COMPONENTES BLOCO COMPRESSORCÓDIGO QUANT.DENOMINAÇÃO

709.1062-0/AT023.0265-0/AT019.0004-8/AT

*709.1056-0/AT019.0005-6/AT830.0776-0/NA709.0163-3/AT830.0778-0

*20028001

709.1063-0/AT003.0028-4/AT830.0775-0/AT019.0064-0/AT830.0783-0830.0786-0830.0781-0

*709.1057-0/AT830.0782-0830.0785-0709.1055-0

*830.0777-0709.1366-0/AT709.1068-0/AT016.0042-0/AT830.0780-0709.1058-0/AT830.0779-0830.0784-0709.1054-0/AT

*830.1264-0830.1257-0830.1032-0

VolanteRetentorRolamento traseiroParaf. cab. sext. M8 x 1,25 x 20FlangeRolamento dianteiroJunta (kit)ChavetaVirabrequim (kit)Paraf. cab. sext. M5 x 0,8 x 20Tampa labirintoCárterBujão 1/4”Visor nível óleo 3/4” (kit)Rolamento agulhasBiela AP c/ rolam. agulhas (kit)Pistão AP ø 2” (kit)Anel AP (kit)Paraf. cab. sext. M10 x 1,5 x 25Cilindro APReparo placa válvula AP (kit)Placa válv. AP (kit)Tampa cilindro APParaf. cab. sext. M8 x 1,25 x 30Serpentina intermediária (kit)Serpentina intermediária aletada c/ conexõesBiela BPPistão BP ø 90mmAnel BP (kit)Cilindro BPReparo placa válv. BP (kit)Placa válvula BP (kit)Tampa cilindro BPParaf. Allen c/ cab. M6 x 1,0 x 45Filtro arElemento filtro arArruela de vedação (kit c/ 10 peças)

010101060101

0101010101010101010101

0101010101010201010101010801010101100101

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.).

Nota: Nos produtos fabricados até setembro de 1996 o elemento filtro 105 tem código 007.0060-0.Nos produtos fabricados até junho de 1999 o visor nível de óleo 83 tem código 830.0138-0.

Nº

78

7172

7873

70

74

7576

77

78

7980

7681

8283

87

98

DETALHE DEMONTAGEM DOS ANÉIS

DE ÓLEO AP/BP

84

85

93

92

90

91

76

76

89

88

76

86

3

4

94

82

102

104

105

103

93

76

101

76

99

88

76

97

96

100

T1

T3

T3

T1

T4

106

T2

T1

T3

T3

T4

T5

T1

DEMAISPRODUTOS

95

5

MSV 26 MAX/WV 26 G

POSIÇÃO lbf.IN N.m Ferramenta (chave)

93 - 78- 73

103

100 - 90

88

79

T1

T2

T3

T4

T5

305.0

141.0

19.0

361.0

41.9

34.2

16.0

2.2

40.5

4.7

Soquete M13

Hexagonal M5

Hexagonal M2,5

Estrela M17

Phillips 1/4” x 6”

TABELA 1 - ESPECIFICAÇÕES DO TORQUE E FERRAMENTAS

PARA A FIXAÇÃO DOS PARAFUSOS

05


H0

1_

7/1

5025.0111-0

DIAGNÓSTICO DE FALHASDEFEITOSEVENTUAIS

DEFEITOSEVENTUAIS

CAUSASPROVÁVEIS

CAUSASPROVÁVEIS

SOLUÇÃO SOLUÇÃO

NOTA: A Schulz S.A., reserva-se ao direito de alterar seu produto sem aviso prévio.

- Utilize somente peças originais Schulz- Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado.

ATENÇÃO

Motor não parteou não religa.

Não desliga napressão máxima.

Não atinge apressão máxima.

Óleo lubrificantecom cor estranha.

Consumoexcessivo de óleolubrificante.

Obs.: É comum ocompressorconsumir maisóleo nas primeiras200 horas detrabalho, até operfeitoassentamento dosanéis.

Excessiva quedade pressão entreo reservatório e oponto de consumo(local de trabalho).

Tempo deenchimento doreservatório acimado especificadona Tabela deCaracterísticasTécnicas.

Queda ou falta de tensão na redeelétrica. Instalação em desacordocom a norma NBR 5410.

Motor elétrico danificado (queimadoou com rotor falhado).

Ar comprimido retido no tubo dealívio ou na serpentina.

Retorno de ar pela válvula deretenção.

Unidade compressora travada (faltade óleo lubrificante).

Pressostato danificado ou comconexões elétricas soltas.

Pressostato desregulado.

Pressostato danificado.

Pressostato não conectado à chavede partida do motor elétrico.

Vazamento nas conexões,serpentina, juntas superiores ourede de distribuição.

Válvulas não vedam.

Consumo de ar maior que acapacidade do compressor.

Polia motora ou motor fora doespecificado.

Não foi efetuada atroca de óleo no intervalorecomendado.

Óleo incorreto.

Presença de água no óleo.

Elemento do filtro de ar obstruído.

Vazamento de óleo.

Obstrução na válvula de admissão.

Anéis ou cilindros com desgastenormal.

Anéis ou cilindros com desgasteprematuro devido a presença deimpurezas.

Óleo incorreto (baixa viscosidade).

Volume de óleo no cárter acima doespecificado.

Manômetro não indicacorretamente a pressão.

Vazamento de ar, obstrução ou maldimensionamento da tubulação.

Vazamento nas conexões,serpentina ou juntas superiores.


Verifique a instalação e/ou aguarde aestabilização da rede elétrica.

Despressurize o sistema através daválvula de alívio do pressostato ousubstitua o mesmo se necessário .11

Inspecione a válvula de retenção,proceda a limpeza ou troque o reparo

ou a válvula .13 48

Substitua os componentesdanificados e reponha oóleo MS LUB SCHULZ ou Waynoil.

Reaperte as conexões elétricas ousubstitua o pressostato .11

Desconecte o motor da rede elétricae proceda a regulagem dopressostato.

Substitua o pressostato.

Desconecte o motor da rede elétricae ligue o pressostato à mesma.

Efetue a troca dos componentesdefeituosos ou reaperte as conexões

e .6, 9, 76, 94 95

Ajuste ou substitua a placa deválvulas e .91 101

Redimensione o compressor.

Consulte a Tabela de CaracterísticasTécnicas e efetue a substituição.

Troque o óleo* a cada 200 horas deserviço ou 2 meses (o que ocorrerprimeiro).

Utilize o óleo MS LUB SCHULZ ouWaynoil.

Utilize o óleo MS LUB SCHULZou Waynoil.

Substitua o manômetro .31

Elimine o vazamento, a obstrução ouredimensione a tubulação


e .6, 9, 76, 94 95


Troque o óleo e otimize o uso..

Limpe-o ou troque-o se necessário.105

Localize e elimine.


Substitua as peças,e .87, 89, 98 99

Substitua as peças, avalie as causase elimine-as para evitar reincidência.

Retire o excesso de óleo (o nívelideal é o centro do visor ).83

Encaminhe-o ao técnico credenciado.

Superaquece.

Ruído ou vibraçãoanormal.

Válvula de alívio dopressostatovazando após ocompressor atingir apressão máxima.

Desgaste prematurodos componentesinternos da unidadecompressora.

Desgaste prematuroda correia oucorreia nãopermanece alojadano canal dapolia/volante.

Partidas muitofreqüentes.

O conj. transmitecorrente elétrica(choque elétrico).

Válvula desegurança comvazamento.

Válvula danificada.

Instalação em desacordocom a norma NBR 5410.

Correia incompatível com ocanal da polia/volante.

Desalinhamento poli/volante.

Excesso de condensado noreservatório.

Não foi efetuada a troca do óleono intervalo recomendado.

Operando em ambiente agressivo.

Pressostato não conectado à chave departida do motor elétrico.

Válvula de retenção não veda devido apresença de impurezas entre o emboloe o assento.

Rotação acima da especificada.

Desalinhamento polia/volante.

Correia frouxa.

Pé ou base do reservatório quebrado.

Junta do 2º estágio rompida(compressor trabalha com excessode carga num cilindro).

Válvula de retenção batendo.

Desgaste dos componentesinternos da unidade compressora.

Elementos de fixação soltos.

Elemento do filtro de ar obstruído.

Consumo de ar maiorque a capacidade do compressor.

Vazamento de ar nas conexões,serpentina ou juntas superiores.


Acúmulo de poeira sobre ocompressor.

Sentido de rotação incorreto(veja seta orientativa no volante ).70

Baixo nível de óleo ou óleo incorreto.

Polia motora oumotor fora do especificado.

Pressão de trabalhoacima da indicada.

Operando em ambientesem ventilação.

Polia motora ou motor fora doespecificado.

Correia frouxa. Estique a correia .e40 41


Melhore as condições locais.

Ajuste o pressostato ou a válvula pilotoe nunca opere o equipamento acima

da pressão máxima de trabalhoindicada na plaqueta.


Complete e use o óleoMS LUB SCHULZ ou Waynoil.

Motor monofásico - inverta seus cabose ;

Motor trifásico - inverta qualquer doscabos principais.

5 6 8ou

Limpe o compressor externamente.

Substitua a placa de válvulas e .91 101


e .6, 9, 76, 94 95

Redimensione o compressor.

Limpe-o ou troque-o, se necessário .105

Localize e reaperte.

Substitua os componentesdanificados.

Substitua o reparo ou a válv. .12 13 e 48

Substitua a junta .76

Efetue o reparo (não soldar no corpo).

Estique a correia .40 41e

Efetue o alinhamento polia/volantee .38, 39 70


Proceda a limpeza ou substitua oreparo ou a válvula .12 13 e 48

Desconecte o motor da rede elétricae ligue o pressostato à mesma.

Melhore as condições locais.

Troque o óleo* a cada 200 horas deserviço ou 2 meses (o que ocorrerprimeiro).

Drene o condensado através dopurgador .20

Efetue o alinhamento polia/volantee .38, 39 70

Substitua as peças correspondentes.

Verifique a instalação eproceda os ajustes necessários.

Substitua-a 29.

Válvula de descarga travadaaberta.

Ajuste a válvula ou troque o seureparo .54

Não alivia napressão máxima.

Válvula piloto desregulada.

Válvula piloto danificada.

Válvula de descarga travada fechada.

Ajuste a válvula piloto .57 e 58

Substitua-a.

Ajuste a válvula ou substitua oreparo .

5354

Está em alívio e nãoentra em carga ouentra em carga compressão muito baixa.

Válvula piloto desregulada oudanificada.

Vazamento na tubulação entre as vál-vulas piloto e descarga.

Válvula de descarga trava aberta.

Regule ou substitua a válvula.

Elimine o vazamento.

Ajuste a válvula ou substituao reparo .54

* Troca de óleo compressores que operam em regime contínuo:1ª Troca 20 horas de serviço2ª Troca 40 horas de serviço seguintes à 1ª troca.Demais trocas a cada 200 horas de serviço ou 2 meses (o que ocorrer primeiro).

06


H01_7/15

CARACTERÍSTICASTÉCNICAS -...

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