Calculo Corregido de Pilotes Edificio Kogui

CALCULO GEOTECNICO DE CARGAS ADMISIBLES EN PILOTE INDIVIDUAL PARA EDIFICIO KOGUI ( 13 PISOS) UBICADO EN LA CRA 3 No. 24-123 (RODADERO SUR)

SANTA MARTA - MAGDALENA

Diametro: 0.6 mts Pilotes preexcavados : K= 1-Seno (Ø)

Zc= 9 mts (15*D) PARA PILOTES DE SECCION CIRCULAR

Nivel Freat.= 3 mts

DETERMINACION DE CARGAS ULTIMAS EN ESTRATOS GRANULARES - PILOTES DE 60 CMS DE DIAMETRO

Longitud total del Pilote 9 mts

Estrato Nivel Espesor Densidad Dens. Ajust. Ang.fricc.(Ø) Ang. Fricc.Ø' Esf. Efect. Area en Pta K Tan(Ø') Nq Area Lat. Fricción Carga Ult. Carga Ult.

y tipo de suelo (mts) Estrato (mts) Hum(T/m3) N.F(T/m3) prom(Grad) Correg.(grad) (Ton/m2) Pilote (mt2) Pilote(m2) Lat. (T/m2) Fricc.(Ton) por Pta.(Ton)

(1) Arena SM 1 5 1.82 1.82 1.82

(1) Arena SM 2 1.82 1.82 32 29 3.64 0.28 0.52 0.55 18.00 1.88 1.04 1.95

(1) Arena SM 3 1.82 1.82 32 29 5.46 0.28 0.52 0.55 18.00 1.88 1.56 2.93

(1) Arena SM 4 1.82 1.82 32 29 7.28 0.28 0.52 0.55 18.00 1.88 2.07 3.91

(1) Arena SM 5 1.82 0.82 32 29 8.10 0.28 0.52 0.55 18.00 1.88 2.31 4.35

(1) Arena SM 7 1.82 0.82 30 27 9.74 0.28 0.55 0.51 16.30 3.77 2.71 10.22

(2) Arena SC 8 2 1.82 0.82 39 35 10.56 0.28 0.42 0.70 25.18 1.88 3.15 5.95

(3) Grava GP 9 2 1.95 0.95 50 45 11.51 0.28 0.29 1.00 51.17 1.88 3.37 6.35

(3) Grava GP 10 1.95 0.95 50 45 11.51 0.28 0.29 1.00 51.17 1.88 3.37 6.35 166.53

16.96 42.02 166.53

CARGAS ADMISIBLES TOTALES PARA CADA PILOTE

Carga última por punta 166.53 Ton

Carga última por fricción: 42.02 Ton

Carga última total: 208.54 Ton

Factor de seguridad: 3

Capacidad Admisible por punta 55.51 Ton

Capacidad Admisible por fricción 14.01 Ton

Capacidad admisible total del pilote: 69 Ton



Diametro: 0.8 mts Pilotes preexcavados : K= 1-Seno (Ø)


Nivel Freat.= 3 mts

DETERMINACION DE CARGAS ULTIMAS EN ESTRATOS GRANULARES - PILOTES DE 80 CMS DE DIAMETRO




(1) Arena SM 1 5 1.82 1.82 1.82

(1) Arena SM 2 1.82 1.82 32 29 3.64 0.50 0.52 0.55 18.00 2.51 1.04 2.61

(1) Arena SM 3 1.82 1.82 32 29 5.46 0.50 0.52 0.55 18.00 2.51 1.56 3.91

(1) Arena SM 4 1.82 1.82 32 29 7.28 0.50 0.52 0.55 18.00 2.51 2.07 5.21

(1) Arena SM 5 1.82 0.82 32 29 8.10 0.50 0.52 0.55 18.00 2.51 2.31 5.80

(1) Arena SM 7 1.82 0.82 30 27 9.74 0.50 0.55 0.51 16.30 5.03 2.71 13.62

(2) Arena SC 8 2 1.82 0.82 39 35 10.56 0.50 0.42 0.70 25.18 2.51 3.15 7.93

(3) Grava GP 9 2 1.95 0.95 50 45 11.51 0.50 0.29 1.00 51.17 2.51 3.37 8.47

(3) Grava GP 10 1.95 0.95 50 45 12.46 0.50 0.29 1.00 51.17 2.51 3.65 9.17 320.48

22.62 56.72 320.48











Diametro: 1 mts Pilotes preexcavados : K= 1-Seno (Ø)


Nivel Freat.= 3 mts

DETERMINACION DE CARGAS ULTIMAS EN ESTRATOS GRANULARES - PILOTES DE 1 METRO DE DIAMETRO




(1) Arena SM 1 5 1.82 1.82 1.82

(1) Arena SM 2 1.82 1.82 32 29 3.64 0.79 0.52 0.55 18.00 3.14 1.04 3.26

(1) Arena SM 3 1.82 1.82 32 29 5.46 0.79 0.52 0.55 18.00 3.14 1.56 4.89

(1) Arena SM 4 1.82 1.82 32 29 7.28 0.79 0.52 0.55 18.00 3.14 2.07 6.52

(1) Arena SM 5 1.82 0.82 32 29 8.10 0.79 0.52 0.55 18.00 3.14 2.31 7.25

(1) Arena SM 7 1.82 0.82 30 27 9.74 0.79 0.55 0.51 16.30 6.28 2.71 17.03

(2) Arena SC 8 2 1.82 0.82 39 35 10.56 0.79 0.42 0.70 25.18 3.14 3.15 9.91

(3) Grava GP 9 2 1.95 0.95 50 45 11.51 0.79 0.29 1.00 51.17 3.14 3.37 10.59

(3) Grava GP 10 1.95 0.95 50 45 12.46 0.79 0.29 1.00 51.17 3.14 3.65 11.47 500.75

SUMATORIA 28.27 70.90 500.75









CALCULO GEOTECNICO DE ASENTAMIENTOS ELASTICOS PARA PILOTES INDIVIDUALES EN PROYECTO DE CONSTRUCCION EDIFICIO KOGUI ( 13 PISOS)

UBICADO EN CRA 3 No. 24-123 (RODADERO SUR) EN SANTA MARTA - MAGDALENA

NOTA: Los pilotes se han diseñado con sección transversal circular, de concreto reforzado vaciado in situ. La longitud de diseño de los pilotes es de 9 metros. El estrato portante es el estrato granular ubi-

cado a los 10 metros (ESTRATO No. 3 - SONDEO No.1 ) de profundidad , con relación al nivel de referencia utilizado en los sondeos.

S= S1+S2+S3 ASENTAMIENTO TOTAL DEL PILOTE (MTS)

DONDE:

S= Asentamiento total del pilote

S1= Asentamiento elástico del pilote

S2= Asentamiento del pilote causado por la carga en la punta del pilote

S3= Asentamiento del pilote causado por la carga transmitida a lo largo del fuste del pilote

Qwp= Carga en la punta del pilote bajo condición de carga de trabajo

Qws= Carga por resistencia de fricción (superficial) bajo condiciones de carga de trabajo

Ep= Modulo de elasticidad del material del pilote.

qwp= Carga puntual por área unitaria en la punta del pilote.

Es= Modulo de elasticidad del suelo en o bajo la punta del pilote.

Us= Relación de Poisson del suelo

Iwp= Factor de influencia = 0.85

Iws= Factor de influencia

D= Diametro del pilote

L= Longitud del pilote

P= Perimetro del pilote

Ap= Area de la sección transversal del pilote

EE= Factor qie depende de la distribución de la resistencia por fricción (superficial) unitaria a lo largo del fuste= 0.67

CUADRO DE ASENTAMIENTOS PARCIALES Y TOTALES DE UN PILOTE

D (mts) L(mts) P(mts) Ap(mt2) Qwp(ton) Qws(Ton) Ep(T/m2) Es(T/m2) qwp(T/m2) Us Iwp Iws S1 (mts) S2(mts) S3 (mts) S(mts)

0.6 9 1.88 0.28 55.51 14.01 1811422.00 14000.00 196.32 0.30 0.85 3.36 0.001140 0.01 0.00010804 0.0078

0.8 9 2.51 0.50 106.83 18.91 1811422.00 14000.00 212.53 0.30 0.85 3.17 0.001181 0.01 0.00013796 0.0107

1 9 3.14 0.79 166.92 23.63 1811422.00 14000.00 212.53 0.30 0.85 3.05 0.001156 0.01 0.00016571 0.0131

GRUPO DE PILOTES

N1 N2 d D Bg Lg

3 7 1.5 0.6 3.6 9.6

Calculo Corregido de Pilotes Edificio Kogui

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