Caixa automática GT86

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SISTEMA DA CAIXA DE VELOCIDADES AUTO MÁTICA > GENERALIDA DES DESCRIÇÃO a. A caixa de velocidades automática de 6 velocidades TX6A [caixa de velocidades com controlo electrónico (ECT) super 6] é utilizada em modelos com o motor FA20. i. Esta é uma caixa de velocidades automática Multi-mode equipada com interr uptores de mudanças.* NOTA: *: Modelos com patilhas de mudanças (interruptor da caixa de velocidades) b. É fornecido um padrão de mudanças com uma posição M ao lado da posição D. c. É utilizado um sistema de bloqueio das mudanças. d. É possível cancelar manualmente o mecanismo de bloqueio das mudanças através do botão de desbloqueio da alavanca.

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SISTEMA DA CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA > GENERALIDADES

DESCRIÇÃO

a. A caixa de velocidades automática de 6 velocidades TX6A [caixa de velocidades comcontrolo electrónico (ECT) super 6] é utilizada em modelos com o motor FA20.

i. Esta é uma caixa de velocidades automática Multi-mode equipada cominterruptores de mudanças.*

NOTA:

*: Modelos com patilhas de mudanças (interruptor da caixa de velocidades)

b. É fornecido um padrão de mudanças com uma posição M ao lado da posição D.

c. É utilizado um sistema de bloqueio das mudanças.

d. É possível cancelar manualmente o mecanismo de bloqueio das mudanças através dobotão de desbloqueio da alavanca.

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Legenda da figura

*1Botão de desbloqueio daalavanca

- -

*a Padrão de mudanças - -

Só é possível movimentar aalavanca de mudanças como interruptor da igniçãoligado (ON) e o pedal do

travão pressionado.

A alavanca de mudançaspode ser movimentada emqualquer altura.

ESPECIFICAÇÕES

Caixa de velocidades automática

Relação de transmissão

1ª 3,538

2ª 2,060

3ª 1,404

4ª 1,0005ª 0,713

6ª 0,582

Marcha atrás 3,168

Sistema de arrefecimento do óleo da caixa automáticaAquecedor do óleo da caixa

automática

Tipo de óleoÓleo Toyota WS para caixas

automáticas

Quantidade de óleo7,5 litros

(7.9 US qts, 6.6 Imp. qts)

Peso (referência)* 75,5 kg (166.4 lb)

NOTA:

*: O peso inclui a quantidade total de óleo.

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Trens epicicloidais

Sistema de trensepicicloidais

Trem epicicloidaldianteiro

N.º de dentes docarreto central

33

N.º dedentes dosatélite

Interior 19

Exterior 18

N.º de dentes dacoroa c ircular 75

Trem epicicloidalcentral

N.º de dentes docarreto central

26

N.º de dentes dosatélite

20

N.º de dentes dacoroa c ircular

66

Trem epicicloidaltraseiro

N.º de dentes docarreto central

26

N.º de dentes dosatélite 20

N.º de dentes dacoroa c ircular

66

Componentes de fricção para engrenamento e embraiagem unidireccional

Embraiagem (N.º 1) (C1)

N.º de discos

4

Embraiagem (N.º 2) (C2) 5

Embraiagem (N.º 3) (C3) 4

Embraiagem (N.º 4) (C4) 4Travão (N.º 1) (B1) 3

Travão (N.º 2) (B2) 4

Travão (N.º 3) (B3) 3

Travão (N.º 4) (B4) 5

Embraiagem unidireccional (N.º1) (F1)

N.º de trinquetes

21

Embraiagem unidireccional (N.º

2) (F2)

22

Embraiagem unidireccional (N.º3) (F3) 22

Embraiagem unidireccional (N.º4) (F4) 25

Conversor de binário

Tipo de conversor de binário 3 componentes móveis

Relação de desmultiplicação do binário de arranque 2,000

AVISOS

a. Expressões relacionadas com o interruptor da ignição

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i. O tipo de interruptor da ignição utilizado neste modelo depende dasespecificações do veículo. As expressões enumeradas na tabela que se seguesão utilizadas nesta secção.

ExpressãoInterruptor da ignição(Posição)

Interruptor do motor(Estado)

Interruptor da igniçãona posição OFF

LOCK OFF

Interruptor da igniçãona posição ON (ACC)

ACC ON (ACC)

Interruptor da igniçãona posição ON

ON ON (IG)

Arranque START Arranque