caderno_instrutor motofretista

SEST/SENAT/IDT

CURSO ESPECIALIZADO

PARA MOTOFRETISTAS

CADERNO DO INSTRUTOR

Sumário

APRESENTAÇÃO.......................................................................................................3

INSTRUTOR!...............................................................................................................4

CRONOGRAMA DE TRABALHO................................................................................6Primeiro Passo / 30 minutos...................................................................................................6Segundo Passo / 30 minutos...................................................................................................6Plano Instrucional...................................................................................................................7Planos de Aula......................................................................................................................11

AVALIAÇÃO DA APRENDIZAGEM – MODELO 1....................................................35



Apresentação

Caríssimo (a) Instrutor (a),

Este caderno tem o objetivo de auxiliar a organização de seu trabalho. Aqui você

encontrará aspectos relacionados à dinâmica do curso, à distribuição didática dos

conteúdos, à carga horária recomendada para abordar os conteúdos de cada

unidade, além de sugestões de atividades e outras recomendações importantes para

o desenvolvimento de suas ações.

O SEST/SENAT/IDT agradecem sua colaboração e esperam que você obtenha

muito êxito em suas aulas.

Bom trabalho!

Instrutor!

A distribuição dos conteúdos aqui apresentada é uma sugestão. Preocupe-se em

adequar os horários das atividades de modo a atender às necessidades dos

participantes.

O importante é que você encerre o curso com a certeza de que os horários (de

entrada, intervalo e saída) foram respeitados, que todos os conteúdos foram

abordados de forma satisfatória e de que as dúvidas dos participantes foram

esclarecidas.

É igualmente necessário que você dê o mesmo grau de importância a cada um dos

conteúdos. Caso contrário, você poderá ocupar muito tempo comentando sobre um

assunto, não conseguindo desenvolver o restante do conteúdo.

A seguir serão apresentadas as sugestões de trabalho propostas para cada unidade

deste curso.

No final deste caderno encontram-se os exercícios que serão desenvolvidos nas

aulas, divididos por assuntos de acordo com as unidades. Também, no final deste

caderno são encontrados os exercícios de Avaliação da Aprendizagem, que deverão

ser aplicados no final do curso.

O Curso Especializado para Motofretista tem 50 horas-aula, dividido em 12 unidades

de 4 horas-aula cada e 2 horas-aula de aplicação das avaliações, assim

organizadas:

Unidade Horas-aula

1 Condutores de motocicleta: quem é o motociclista

profissional?

4

2 Legislação, documentação e registros obrigatórios 4

3 Normas gerais de circulação, conduta e sinalização 4

4 Responsabilidades, infrações e penalidades 4

5 Pilotagem preventiva para motociclistas 4

6 Pilotando em condições adversas e situações de risco 4

7 Equipamentos de segurança e prevenção aos acidentes 4

8 Estado físico e mental do motociclista 4

9 Primeiros socorros e acidentes: como agir? 4

10 A condução econômica e o motociclista 4

11 Ingestão e consumo de bebidas alcoólicas, medicamentos

e drogas

4

12 O motociclista e o ambiente 4

13 Aplicação da Avaliação 2

ATENÇÃO!

O tempo sugerido para cada unidade pode ser “quebrado”, caso haja necessidade

de um intervalo.

Para ajudá-lo na tarefa de planejar este componente curricular, sugerimos o

cronograma de trabalho apresentado a seguir.

Cronograma de trabalho

Primeiro Passo / 30 minutos

Antes de iniciar as atividades, é importante que você transmita algumas informações

de interesse geral. Tais como:

• Freqüência: avise aos participantes que é necessário ter 75% de freqüência às

aulas.

• Horários: peça para que os participantes respeitem os horários delimitados.

• Avaliação: explique aos participantes que, ao final do curso, será aplicada uma

avaliação individual para verificação da aprendizagem do aluno.

• Certificação: esclareça aos participantes que somente serão certificados

aqueles que tiverem, no mínimo, 75% de freqüência às aulas e que alcançarem

nota igual ou superior a 6,0 na avaliação individual.

Finalmente, apresente o objetivo do curso.

Segundo Passo / 30 minutos

Após a abertura do curso é fortemente recomendado que você desenvolva uma

dinâmica de apresentação do grupo. Assim: cada aluno apresenta-se fala seu nome;

a empresa na qual trabalha; e dá outras informações pessoais e profissionais ao

grupo. Pergunte também qual é objetivo do aluno no curso.

Plano Instrucional

CONTEÚDO CARGA HORÁRIA METODOLOGIA

Abertura do Curso

Primeiro passo 30 minutos

Abertura do Curso/apresentação do

instrutor e da estrutura do curso

(cronograma de aulas, programa do curso,

metodologia de ensino, avaliação,

exercícios de fixação etc.).

Segundo passo 30 minutos

Dinâmica de apresentação do grupo (Cada

aluno apresenta-se fala seu nome, empresa

na qual trabalha e dá outras informações

pessoais e profissionais ao grupo. Também

pode dizer qual é seu objetivo no curso).

Tempo total da

Abertura do

Curso

60 minutos

Unidade 1

Primeira parte 1 hora-aula

Aula expositiva e dialogada

Projeção de slides

Discussão / debate

Pesquisa na Internet

Segunda parte 2 horas-aula



Discussão / debate

Trabalho em equipe

Exercícios de fixação

Tempo total da

Unidade 13 horas-aula 1 aula

Unidade 2

Primeira parte 2 horas-aula



Discussão / debate

Segunda Parte 2 horas-aula



Trabalho em equipe


Tempo total da


Unidade 3




Trabalho em equipe




Aula prática – tacógrafo

Pesquisa na internet


Tempo total da


Unidade 4




Discussão / debate




Trabalho com CTB e manuais de

fabricantes

Discussão / debate


Tempo total da


Unidade 5




Exibição de imagens

Pesquisa na Internet




Exibição de vídeos


Tempo total da


Unidade 6

Primeira parte 1 hora-aula Aula expositiva e dialogada


Discussão / debate

Trabalho em equipe




Discussão / debate



Tempo total da


Unidade 7





Discussão / debate




Discussão / debate


Tempo total da


Unidade 8




Aula prática - acidentes




Aula prática - socorro


Tempo total da


Unidade 9





Segunda Parte 2 horas-aula Aula expositiva e dialogada


Aula prática – acidentes

Discussão / debate


Tempo total da


Unidade 10

Primeira parte 2 horas-aulaAula expositiva e dialogadaProjeção de slidesPesquisa na internet


Aula expositiva e dialogadaProjeção de slidesPesquisa na internetExercícios de fixação

Tempo total da


Unidade 11


Aula expositiva e dialogadaProjeção de slidesPesquisa na internetExposição de imagens


Aula expositiva e dialogadaProjeção de slidesDiscussão / debateExercícios de fixaçãoAvaliação

Tempo total da


Unidade 12


Aula expositiva e dialogadaProjeção de slidesPesquisa na internetExposição de imagens


Aula expositiva e dialogadaProjeção de slidesDiscussão / debateExercícios de fixaçãoAvaliação

Tempo total da


Avaliação 2 horas-aula 1 aula

TEMPO TOTAL

DO CURSO50 horas-aula

Observação: os sites de pesquisa na Internet, os vídeos e os exercícios estão

indicados nos respectivos planos de aula de cada unidade do curso.

Planos de Aula

Unidade 1 – Condutores de motocicleta: quem é o motociclista profissional? (1 aula de 4

horas).

CONTEÚDO CHProcedimentos de

ensinoRecursos Didáticos Indicadores

Parte 1

Atividade de

motofretamento

1 h Apresentação dos

objetivos da

unidade;

Conhecer o

motociclista que

atua exercendo

atividade

remunerada;

Apresentar a

atividade de

motofretamento.

Utilizar slides de

número 1 a 9

Antes da aula

originar um debate,

perguntar a cada

aluno se sabe a

diferença entre o

motociclista e o

motociclista

profissional.

Participação

em sala de

aula

Freqüência

Debate

Pesquisa na

internet

Realização

dos exercícios

de fixação

Parte 2

Importância do

motofretamento

2h Entender a

importância do

motofrete no

transporte de

mercadorias;

Saber o que fazer

para trabalhar com

motofretamento;

Aplicar os

exercícios de

fixação

Utilizar slides de

número 10 a 12

Originar um

debate sobre os

requisitos

necessários para

exercer a atividade;

Explicar a

importância dos

requisitos.

EXERCICIOS DE FIXACAO – UNIDADE 1

Marque com um “X” a única alternativa correta:

1) A categoria dos motociclistas profissionais foi reconhecida e oficializada como

uma profissão no Brasil em:

( ) 1993.

( ) 2000.

( x ) 2003.

( ) 2005.

2) Calcula-se que na capital de São Paulo, existam hoje mais de duas mil empresas

prestando serviço de motofrete. Em 1930 o número de motofretistas (ou

motociclistas profissionais) era de aproximadamente 20 mil.

( ) Certo ( x ) Errado

Obs: nessa época não havia esta atividade. O ano é 1990.

3) Conforme a CBO, sob registro nº 5191-10, os motociclistas profissionais coletam

e entregam:

( ) documentos, valores, mercadorias e automóveis.

( ) ligações, valores, mercadorias e encomendas.

( ) documentos, valores, passeios e encomendas.

( x ) documentos, valores, mercadorias e encomendas.

Unidade 2 – Legislação, documentação e registros obrigatórios (1 aula de 4 horas).



Parte 1

Documentos e

normas para

condutores

2h Apresentação

dos objetivos

da unidade

Conhecer a

legislação de

trânsito e suas

principais

determinações

Conhecer a

documentação

e registros

obrigatórios

Utilizar slides de

número 13 a 16.

Dividir a sala em

grupos e debater

sobre legislação

municipal e

cumprimento das

normas em seu

município;

Fazer uma

enquête sobre as

infrações e

pontuações que os

alunos já

receberam.

Participação

em sala de

aula

Debate

Trabalho em

equipe

Freqüência

Realização

dos exercícios

de fixação

Parte 2

Normas para

transporte de

mercadorias

2h Apresentar a

legislação

sobre o

transporte

remunerado

de cargas

utilizando

motocicletas

Aplicar os

exercícios de

fixação

Utilizar slides de

número 17 a 20.

O instrutor deve

levar exemplos de

baús para transporte

de mercadorias. Um

que esteja regular,

com as dimensões,

faixa refletiva e

demais

características

corretas e outro que

esteja regular.

Estimar a sala a

identificar as

irregularidades.


Marque com um “X” as alternativas corretas:

1) O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) estabelece que os condutores de

motocicletas, motonetas e ciclomotores só poderão circular nas vias:

( x ) utilizando capacete de segurança, com viseira ou óculos protetores.

( ) usando colete de acordo com as especificações do CONTRAN.

( ) usando macacão de acordo com as especificações do CONTRAN.

( x ) segurando o guidom com as duas mãos.

Obs: não são todos os condutores de motocicleta que precisam usar coletes e

macacão especiais. Apenas algumas categorias de motociclistas.

2) A autorização para conduzir motocicletas, CNH da Categoria A, é diferente para

cada Estado brasileiro, sendo obrigatória a sua apresentação no original e

acompanhada de documento de identidade reconhecido pela legislação federal.

( ) Certo ( ) Errado

Obs: a CNH é válida para todo o território nacional

3) Os dispositivos de transporte de cargas em motocicleta e em motonetas poderão

ser de qualquer tipo, de qualquer material e de qualquer formato, conforme

definições da Resolução nº 219.


Obs: As resoluções 219 e 251 determinam dimensões e características que devem

ser seguidas.

Unidade 3 – Normas gerais de circulação, conduta e sinalização (1 aula de 4 horas).



Parte 1

Normas de gerais

de circulação

2h Apresentação

dos objetivos

da unidade;

Apresentar as

principais

normas de

condução

presentes no

CTB;

Conhecer

algumas

dicas de

segurança

para

condutores

de

motocicletas.

Utilizar slides de

número 21 a 25.

Levar um mapa da

cidade. Dividir a

classe em grupos e

pedir para que

localizem no mapa

pontos que exigem

atenção especial

com pedestres.

Comparar as listas

e gerar um debate

procurando dividir

estes pontos e mais

ou menos perigosos

(conflito entre

motocicleta e

pedestre).

Participação

em sala de aula

Freqüência

Trabalho em

grupo

Pesquisa na

internet

Realização

dos exercícios

de fixação.

Parte 2

Normas de gerais

de circulação

2h Aprender a

conduzir a

motocicleta

de maneira

mais

adequada;

Aplicar os

exercícios de

fixação

Utilizar slides de

número 26 a 30.

Pesquisar na

internet notícias

sobre acidentes no

município

envolvendo

motociclistas.

Procurar identificar

no mapa os pontos

com deficiência de

sinalização para os

motociclistas

(coletar opiniões e

misturar com as

notícias da Internet)



1) De acordo com o CTB, as motocicletas devem ser conduzidas:

( ) pela direita da pista, preferencialmente no centro da faixa mais à esquerda ou

no bordo direito da pista.

( ) pela esquerda da pista, preferencialmente no centro da faixa mais à direita ou


( x ) pela direita da pista, preferencialmente no centro da faixa mais à direita ou no

bordo direito da pista.

( ) pela direita da pista, preferencialmente no centro da faixa mais à direita ou no

bordo esquerdo da pista.

2) Quando a ultrapassagem estiver permitida é recomendável que você só

ultrapasse se a faixa do sentido contrário de fluxo estiver livre e, mesmo assim, só

tome a decisão considerando a potência de sua motocicleta e a velocidade do

veículo está na sua frente.

( x ) Certo ( ) Errado

1) É proibida a circulação de motocicletas nas vias de trânsito rápido (vias

expressas) e nas calçadas, pois:

( ) As calçadas algumas vezes são estreitas.

( x ) As calçadas são para o uso exclusivo de pedestres.

( ) As calçadas podem ter postes e outros elementos perigosos.

( ) As calçadas são para o uso exclusivo de automóveis.

Unidade 4 – Responsabilidades, infrações e penalidades (1 aula de 4 horas).



Parte 1

Responsabilidade

do motociclista

2h Apresentação

dos objetivos

da unidade

Apresentar as

principais

responsabilid

ades

relacionadas

ao

motociclista.

Utilizar slides 31 a

36.

Levar 2 ou 3

manuais de

fabricantes de

motocicletas e ver se

os manuais

mencionam a

manutenção dos

equipamentos e

peças.

Alguns fabricantes

distribuem manuais

de condução

econômica para

motociclistas.

Entregar cópias aos

alunos e debater o

conteúdo.

Participação

em sala de

aula

Freqüência

Trabalho em

grupo – lista

prática.

Exercícios

de fixação

Parte 2

Infrações e

penalidades

2h Conhecer as

infrações e

penalidades

às quais o

motofretista

está sujeito;

Aplicar os

exercícios de

fixação


41.

Pesquisar no CTB

os valores das

multas e a pontuação

para cada tipo de

infração relacionada

ao motociclista;

Verificar se o CTB

menciona demais

infrações para

condutores de

motocicleta.


Marque com um “X” as alternativas corretas

1) São itens que devem ser diariamente verificados antes de utilizar a motocicleta:

( x ) calibragem dos pneus e condição das rodas.

( x ) nível do óleo e do combustível.

( x ) sistema de freios.

( x ) sistema de luzes e comandos elétricos.

2) A revisão da motocicleta leva poucos minutos e deve ser feita, preferencialmente,

com o motor em funcionamento para verificar ruídos estranhos, vazamentos ou

parafusos soltos.


3) Podem ser consideradas infrações na condução de motocicletas:

( x ) conduzir a motocicleta sem usar capacete de segurança.

( x ) conduzir com os faróis apagados.

( ) conduzir transportando criança maiores de sete anos.

( x ) conduzir fazendo malabarismo ou equilibrando-se apenas em uma roda

Obs: É proibido conduzir transportando criança menor de sete anos

Unidade 5 – Pilotagem preventiva para motociclistas (1 aula de 4 horas).



Parte 1

Pilotagem

preventiva

2h Apresentação

dos objetivos

da unidade

Entender os

conceitos que

envolvem a

direção

defensiva;

Apresentar

algumas dicas

de pilotagem

preventiva.

Utilizar slides 42

a 47.

Exibir imagens

de pilotagem

correta e incorreta.

Selecionar

imagens antes da

aula, procurar na

internet

(http://images.goog

le.com.br/images?

um=1&hl=pt-

BR&q=pilotagem+

preventiva+motoci

cleta&btnG=Pesqu

isar+imagens)

Participação

em sala de

aula

Freqüência

Exibição de

imagens

Exibição de

vídeos

Exercícios de

fixação

Parte 2

Pilotagem

preventiva

2h Conhecer

algumas

situações em

que devemos

ter mais

atenção;

Aprender a

reagir;

Aplicar os

exercícios de

fixação

Utilizar slides 48

a 52.

Colocar para a

sala assistir vídeos

de acidentes com

motos. Antes da

aula, procurar

estes vídeos na

Internet e escolher

alguns

(http://www.google.

com.br/search?

hl=pt-

BR&q=videos+acid

entes+de+motos&

btnG=Pesquisar&

meta=).



1) Nas curvas o motociclista deve inclinar a moto para manter o equilíbrio e a

trajetória. Quanto maior a velocidade e/ou menor raio da curva:

( ) menor será a inclinação necessária.

( x ) maior será a inclinação necessária.

( ) maior será a velocidade necessária.

( ) menor será a velocidade necessária.

Obs: quanto maior a velocidade, maior a inclinação necessária para manter o

equilíbrio.

2) Ao entrar numa via de maior velocidade o motociclista deve procurar utilizar a

faixa de aceleração, caso ela esteja presente, ganhando velocidade, de forma a já

entrar "embalado" na pista.


3) A direção defensiva é:

( ) a forma de dirigir que permite a você reconhecer as situações de perigo que

aconteceram.

( x ) a forma de dirigir, que permite a você reconhecer antecipadamente as situações

de perigo que podem acontecer.


acabaram de acontecer.

( ) a forma de dirigir, que permite a você reconhecer antecipadamente as situações

de perigo que nunca irão acontecer

Unidade 6 – Pilotando em condições adversas e situações de risco (1 aula de 4 horas).



Parte 1

Condições

adversas

1 h Apresentação dos

objetivos da

unidade

Aprender a pilotar

em condições

adversas.

Utilizar slides de

número 53 a 58

Exibir vídeos de

situações de

pilotagem na chuva.

Debater os riscos.

Selecionar os vídeos

antes da aula

(http://www.google.c

om.br/search?hl=pt-

BR&q=video+moto+c

huva&btnG=Pesquis

ar&meta=).

Participação

em sala de aula

Freqüência

Exibição de

vídeos

Pesquisa na

Internet

Realização

dos exercícios

de fixação

Parte 2

Situações de risco

2h Conhecer as

situações de risco

e saber como

reagir a elas;

Aplicar os

exercícios de

fixação.

Utilizar slides de

número 59 a 62

Pesquisar na

Internet no site da

Autoban algumas

dicas de direção sob

neblina, com fumaça

entre outras. (http://www.autoban.co

m.br/concessionaria/di

cas/?

categoria=20B25226-

EA68-B026-

8F819D48EEF9794F).



1) São exemplos de situações adversas:

( x ) pilotar sob neblina ou cerração.

( x ) alterações na pista tais como buracos ou ondulações.

( x ) excesso de luminosidade proveniente do Sol.

( x ) pilotar em pistas escorregadias.

2) Com água na pista pode ocorrer a aquaplanagem, que é a perda da aderência do

pneu com o solo. A aquaplanagem pode acontecer com qualquer tipo de veículo,

exceto com a motocicleta.


Obs: a aquaplanagem acontece inclusive com motocicletas e é extremamente

perigosa

3) Um farol desregulado pode ofuscar a visão do motorista que vem direção

contrária, gerando uma situação de risco de acidente.


Unidade 7 – Equipamentos de segurança e prevenção aos acidentes (1 aula de 4

horas).



Parte 1

Equipamentos de

segurança

2h Apresentação

dos objetivos da

unidade;

Identificar os

equipamentos

de segurança

obrigatórios.

Utilizar slides de

número 63 a 66.

Pesquisar na

internet fabricantes

diferentes e valores

dos equipamentos

de segurança;

Explicar aos

alunos que mesmo

sendo um pouco

caros os

equipamentos são

imprescindíveis

(comparar com os

valores das multas

e relacionar aos

riscos de não

utilizá-los)

Participação

em sala de

aula

Pesquisa na

Internet

Debate

Trabalho em

equipe

Freqüência

Realização

dos exercícios

de fixação

Parte 2

Equipamentos de

segurança

2h Conhecer

alguns

equipamentos

complementare

s de segurança;

Aplicar os

exercícios de

fixação

Utilizar slides de

número 67 a 71.

Levar para sala

de aula um

capacete, macacão

e demais

equipamentos de

segurança para

mostrar aos lunos

como usar

corretamente.



1) São exemplos de equipamentos de segurança para as motocicletas:

( x ) retrovisores direito e esquerdo.

( ) escapamento e sistema de freios.

( x ) capacete para o condutor e para o carona.

( ) pedal de partida.

2) O uso do capacete, obrigatório por lei e é considerado pela maior parte dos

motociclistas como o principal equipamento de proteção.


3) Uma das vantagens de utilizar o couro para fabricação de roupas para

motociclistas é que este é um material leve e mais “arejado”, podendo ainda ser

“colorido” o que auxilia na visão noturna melhorando a visibilidade por outros

motoristas ou outros motociclistas.


Obs: essa é uma vantagem da lona e não do couro

Unidade 8 – Estado físico e mental do motociclista (1 aula de 4 horas).



Parte 1

Estado físico e

mental

2h Apresentação

dos objetivos

da unidade;

Compreender

os efeitos no

estado físico

resultantes

da atividade

do

motociclista

profissional.

Utilizar slides de

número 72 a 74.

Praticar com os

alunos alguns

exercícios de

alongamento

importantes,

mostrando-os a

forma correta de

executá-los

(http://www.atlantica

motos.com.br/?

pag=dicasV&id=32).

Participação

em sala de aula

Freqüência

Dinâmica de

grupo

Realização

dos exercícios

de fixação.

Parte 2

Estado físico e

mental

2h Compreender

os efeitos no

estado

mental

resultantes

da atividade

do

motociclista

profissional;

Aplicar os

exercícios de

fixação

Utilizar slides de

número 75 a 78.

Separar a sala em

grupos e pedir que

eles enumerem

algumas sugestões

para reduzir o

desgaste (por ex:

um banco mais

confortável, um

câmbio mais longo,

estradas menos

esburacadas)

http://www.atlanticamotos.com.br/?pag=dicasV&id=32





1) Os desgastes físicos dos motofretistas ocorrem principalmente:

( x ) nos joelhos.

( x ) nos cotovelos e mãos.

( x ) no quadril e nos ombros.

( ) na cintura e nas coxas.

Obs: dentre os estudados a cintura e as coxas não são pontos principais de

desgaste físico.

2) O ritmo de trabalho dos motofretistas é muito intenso, contribuindo para o

permanente estado de alerta desses profissionais. O corpo também é alvo de

desgaste devido às muitas horas do dia em cima de uma motocicleta, percorrendo

grandes distâncias.


3) Alguns motofretistas argumentam que as relações familiares e o convívio social

acabam sendo prejudicados, pois eles passam muitas horas de convivência com a

esposa e os filhos ou demais familiares.


Obs: o convívio é prejudicado pois eles passam poucas horas com a esposa, filhos e

demais familiares.

Unidade 9 – Primeiros socorros e acidentes: como agir? (1 aula de 4 horas).



Parte 1

Primeiros socorros

2h Apresentação

dos objetivos

da unidade

Conhecer as

principais

ações

relacionadas

aos primeiros

socorros.


83.

Praticar com os

alunos uma

situação em que o

motociclista tenha

que socorrer vítimas

de acidente.

Ensinar a sinalizar

o local e abordar a

vítima (verificar

ações na apostila).

Participação

em sala de

aula

Freqüência

Aula prática.

Exercícios de

fixação

Parte 2

Atitudes em caso

de acidentes

2h Saber como

agir em caso

de acidente

Aplicar os

exercícios de

fixação


87.

Conduza uma

simulação em

grupos para que

todos os alunos

tenham a

oportunidade de

treinar a manobra

imobilização.

Listar com os

alunos os

principais telefones

de emergência e

socorro. Procurar

outros telefones de

sua cidade e de

seu Estado.



1) O chamado 2º trauma é a ocorrência de:

( ) outras lesões antes das que já existem.

( ) múltiplnas lesões ocorridas no acidente.

( x ) outras lesões além das que já existem.

( ) um agravamento das lesões antes do acidente.

2) Primeiro Socorro é o tipo de atendimento, temporário e imediato, prestado à

vítima de acidente ou mal-súbito, antes da chegada do socorro médico. Este socorro

pode proteger a pessoa contra maiores danos e tem como principal objetivo a

manutenção da vida.


3) A vítima somente deve ser movimentada se houver perigo maior, como por

exemplo, um risco de explosão ou incêndio. O ideal é que ela nunca esteja

imobilizada ao ser movimentada.


Obs: o ideal é de que ela sempre seja imobilizada para ser movimentada

Unidade 10 – A condução econômica e o motociclista (1 aula de 4 horas).



Parte 1

Condução

econômica

2h Apresentação

dos objetivos

da unidade

Conhecer as

técnicas de

condução

econômica.


91.

Utilização da

Internet: visita ao

site da Volvo com

explicações

ilustradas. Lembrar

aos alunos que

algumas dicas são

para condutores de

caminhões, mas

muitas valem

também para

motocicletas

(http://www.volvo.co

m.br/volvobrasil/truc

ks/partservice/tips/di

cas12.pdf).

Participação

em sala de

aula

Freqüência

Pesquisa na

Internet

Debate em

grupo.

Exercícios de

fixação

Aplicação da

avaliação.

Parte 2

Condução

econômica

2h Conhecer os

benefícios da

direção

econômica e

defensiva

para o meio

ambiente;

Aplicar os

exercícios de

fixação


95.

Utilização da

Internet: visita ao

site da CONPET,

programa do

Ministério de Minas

e Energia para

aprender alguns

procedimentos que

auxiliam uma

condução

econômica

(http://www.conpet.

gov.br/)



1) Utilizando a Condução Econômica podemos:

( x ) Auxiliar a redução do consumo de combustível.

( ) Contribuir para aumentar os desgastes de componentes mecânicos.

( x ) Reduzir os custos com manutenção da motocicleta.

( x ) Aumentar a segurança para a circulação no trânsito.

Obs: contribuir para diminuir os desgastes dos componentes mecânicos

2) A pressão de inflação dos pneus deve ser comprovada preferencialmente com os

pneus quentes, após algumas horas de uso, pelo menos uma vez por semana.


Obs: o ideal é fazer a verificação com os pneus frios

3) Os modelos de amortecedores mais sofisticados possuem dois pistões para

permitir um amortecimento mais progressivo. O primeiro pistão atua nos choques de

baixa intensidade e o segundo pistão atua apenas quando existe uma compressão

mais significativa.


Unidade 11 – Ingestão e consumo de bebidas alcoólicas, medicamentos e drogas

(1 aula de 4 horas).



Parte 1

Concentração no

trânsito

2h Apresentação

dos objetivos

da unidade;

Entender os

efeitos da

ingestão de

bebidas,

medicamento

s e drogas.


99.

Pesquisa sobre

acidentes

envolvendo

desatenção dos

condutores

(http://www.vias-

seguras.com/os_aci

dentes/acidentes_c

om_motos/alerta_a

os_acidentes_com_

motos).

Debater com os

alunos as

conseqüências e

exemplo de falta de

atenção

Perguntar aos

alunos se já

passaram por estas

situações

Participação

em sala de

aula

Freqüência

Pesquisa na

Internet.

Debate

Exercícios de

fixação

Aplicação da

avaliação.

Parte 2

Álcool x trânsito

2h Conhecer as

novas leis de

trânsito

envolvendo o

consumo de

álcool;

Aplicar os

exercícios de

fixação;

Utilizar slides 100

a 103.

Pesquisar na

internet os

resultados de sua

cidade e de seu

estado na redução

de acidentes com a

nova Lei no 11.705.


http://www.vias-seguras.com/os_acidentes/acidentes_com_motos/alerta_aos_acidentes_com_motos




1) A nova Lei 11.705, que altera o CTB, define que:

( ) O condutor que beber até 3 copos de cerveja não pode ser multado.

( ) A pessoa que beber mais de 3 copos de cerveja não deve sair de casa.

( x ) O condutor que beber não deve dirigir.

( ) O condutor e o passageiro podem beber a mesma quantidade de cerveja.

2) A combinação álcool-volante resulta em situações de risco muito grande. Em

cerca de 75% dos acidentes com vítimas fatais nas ruas e rodovias de nosso país

existe um motorista alcoolizado envolvido.


3) São considerados exemplos de conduta para evitar situações de risco envolvendo

o consumo de álcool.

( x ) Não beba antes de dirigir.

( ) Beber sempre em jejum, pois evita a embriaguez.

( ) Tome um banho bem gelado para eliminar os efeitos do álcool.

( x ) Não deixe que os demais condutores consumam bebida alcoólica

Obs: beber em jejum não é indicado e piora as condições de embriaguez, tomar

banho gelado não reduz efeitos do álcool

Unidade 12 – O motociclista e o ambiente

(1 aula de 4 horas).



Parte 1

Concentração no

trânsito

2h Apresentação

dos objetivos

da unidade;

Entender as

relações

entre o

motociclista e

o meio

ambiente;

Conhecer os

principais

impactos

sofridos pelo

ambiente.

Utilizar slides 104

a 108.

Procurar na

internet estatísticas

de poluição

resultantes da

circulação de

veículos rodoviários

e motocicletas

Participação

em sala de

aula

Freqüência

Pesquisa na

Internet.

Debate

Exercícios de

fixação

Aplicação da

avaliação.

Parte 2

Álcool x trânsito

2h Apresentar os

conceitos

envolvendo a

educação

para o

trânsito;

Aplicar os

exercícios de

fixação;

Utilizar slides 109

a 112.

Debate sobre

outras atitudes que

o motociclista pode

tomar de proteção

ao ambiente.



1) Os quatro princípios importantes para convivência social no trânsito são:

( ) co-responsabilidade, dignidade, igualdade e paciência.

( ) igualdade, dignidade, rapidez e co-responsabilidade.

( x ) dignidade, igualdade, participação e co-responsabilidade.

( ) igualdade, dignidade, perseverança e co-responsabilidade.

Obs: não são princípios básicos: paciência, rapidez nem perseverança, apesar de

serem aspectos pertinentes ao trabalho de motofretamento

2) Os resíduos químicos também poluem o ambiente e podem causar diversos

problemas. Em caso de acidente com transporte de produtos perigosos procure

isolar a área e impedir que eles atinjam rios, mananciais e flora.


3) Quanto maior a velocidade, maior é a chance de escapar de acidentes e menor a

possibilidade de morte no trânsito.


Obs: Velocidades mais elevadas sempre trazem maiores riscos

AVALIAÇÃO DA APRENDIZAGEM – MODELO 1

Marque com um “X” a única alternativa correta:

1) A categoria dos motociclistas profissionais foi reconhecida e oficializada como

uma profissão no Brasil em:

( ) 1993

( ) 2000.

( x ) 2003

( ) 2005

2) De acordo com o CTB, as motocicletas devem ser conduzidas:

( ) pela direita da pista, preferencialmente no centro da faixa mais à esquerda ou


( ) pela esquerda da pista, preferencialmente no centro da faixa mais à direita ou


( x ) pela direita da pista, preferencialmente no centro da faixa mais à direita ou no

bordo direito da pista.

( ) pela direita da pista, preferencialmente no centro da faixa mais à direita ou no

bordo esquerdo da pista.

3) A direção defensiva é:


aconteceram.

( x ) a forma de dirigir, que permite a você reconhecer antecipadamente as situações

de perigo que podem acontecer.


acabaram de acontecer.

( ) a forma de dirigir, que permite a você reconhecer antecipadamente as situações

de perigo que nunca irão acontecer

4) O ritmo de trabalho dos motofretistas é muito intenso, contribuindo para o

permanente estado de alerta desses profissionais. O corpo também é alvo de

desgaste devido às muitas horas do dia em cima de uma motocicleta, percorrendo

grandes distâncias.


5) Os modelos de amortecedores mais sofisticados possuem dois pistões para

permitir um amortecimento mais progressivo. O primeiro pistão atua nos choques de

baixa intensidade e o segundo pistão atua apenas quando existe uma compressão

mais significativa.


6) A nova Lei 11.705, que altera o CTB, define que:

( ) O condutor que beber até 3 copos de cerveja não pode ser multado.

( ) A pessoa que beber mais de 3 copos de cerveja não deve sair de casa.

( x ) O condutor que beber não deve dirigir.

( ) O condutor e o passageiro podem beber a mesma quantidade de cerveja

7) Primeiro Socorro é o tipo de atendimento, temporário e imediato, prestado à

vítima de acidente ou mal-súbito, antes da chegada do socorro médico. Este socorro

pode proteger a pessoa contra maiores danos e tem como principal objetivo a

manutenção da vida.


8) Os quatro princípios importantes para convivência social no trânsito são:

( ) co-responsabilidade, dignidade, igualdade e paciência.

( ) igualdade, dignidade, rapidez e co-responsabilidade.

( x ) dignidade, igualdade, participação e co-responsabilidade.

( ) igualdade, dignidade, perseverança e co-responsabilidade.



1) Conforme a CBO, sob registro nº 5191-10, os motociclistas profissionais coletam

e entregam:

( ) documentos, valores, mercadorias e automóveis.

( ) ligações, valores, mercadorias e encomendas.

( ) documentos, valores, passeios e encomendas.

( x ) documentos, valores, mercadorias e encomendas.

2) O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) estabelece que os condutores de

motocicletas, motonetas e ciclomotores só poderão circular nas vias:

( x ) utilizando capacete de segurança, com viseira ou óculos protetores.

( ) usando colete de acordo com as especificações do CONTRAN.

( ) usando macacão de acordo com as especificações do CONTRAN.

( x ) segurando o guidom com as duas mãos.

3) É proibida a circulação de motocicletas nas vias de trânsito rápido (vias

expressas) e nas calçadas, pois:

( ) As calçadas algumas vezes são estreitas.

( x ) As calçadas são para o uso exclusivo de pedestres.

( ) As calçadas podem ter postes e outros elementos perigosos.

( ) As calçadas são para o uso exclusivo de automóveis.

4) A revisão da motocicleta leva poucos minutos e deve ser feita, preferencialmente,

com o motor em funcionamento para verificar ruídos estranhos, vazamentos ou

parafusos soltos.

5) São exemplos de situações adversas:

( x ) pilotar sob neblina ou cerração.

( x ) alterações na pista tais como buracos ou ondulações.

( x ) excesso de luminosidade proveniente do Sol.

( x ) pilotar em pistas escorregadias.

6) São exemplos de equipamentos de segurança para as motocicletas:

( x ) retrovisores direito e esquerdo.

( ) escapamento e sistema de freios.

( x ) capacete para o condutor e para o carona.

( ) pedal de partida.

7) A pressão de inflação dos pneus deve ser comprovada preferencialmente com os

pneus quentes, após algumas horas de uso, pelo menos uma vez por semana.


8) A combinação álcool-volante resulta em situações de risco muito grande. Em

cerca de 75% dos acidentes com vítimas fatais nas ruas e rodovias de nosso país

existe um motorista alcoolizado envolvido.




1) Os dispositivos de transporte de cargas em motocicleta e em motonetas poderão

ser de qualquer tipo, de qualquer material e de qualquer formato, conforme

definições da Resolução nº 219.


2) Podem ser consideradas infrações na condução de motocicletas:

( x ) conduzir a motocicleta sem usar capacete de segurança.

( x ) conduzir com os faróis apagados.

( ) conduzir transportando criança maiores de sete anos.

( x ) conduzir fazendo malabarismo ou equilibrando-se apenas em uma roda

3) Nas curvas o motociclista deve inclinar a moto para manter o equilíbrio e a

trajetória. Quanto maior a velocidade e/ou menor raio da curva:

( ) menor será a inclinação necessária.

( x ) maior será a inclinação necessária.

( ) maior será a velocidade necessária.

( ) menor será a velocidade necessária.

4) Os desgastes físicos dos motofretistas ocorrem principalmente:

( x ) nos joelhos.

( x ) nos cotovelos e mãos.

( x ) no quadril e nos ombros.

( ) na cintura e nas coxas.

5) Um farol desregulado pode ofuscar a visão do motorista que vem direção

contrária, gerando uma situação de risco de acidente.


6) O chamado 2º trauma é a ocorrência de:

( ) outras lesões antes das que já existem.

( ) múltiplnas lesões ocorridas no acidente.

( x ) outras lesões além das que já existem.

( ) um agravamento das lesões antes do acidente.

7) Utilizando a Condução Econômica podemos:

( x ) Auxiliar a redução do consumo de combustível.

( ) Contribuir para aumentar os desgastes de componentes mecânicos.

( x ) Reduzir os custos com manutenção da motocicleta.

( x ) Aumentar a segurança para a circulação no trânsito.

8) São considerados exemplos de conduta para evitar situações de risco envolvendo

o consumo de álcool.

( x ) Não beba antes de dirigir.

( ) Beber sempre em jejum, pois evita a embriaguez.

( ) Tome um banho bem gelado para eliminar os efeitos do álcool.

( x ) Não deixe que os demais condutores consumam bebida alcoólica

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