BIKESP

Ciclovias pelo mundo:Bogotá, que possui 359 km de ciclovia, Nova York 675 km e Berlim 750 km

No Brasil, são mais de 60 milhões de bicicletas, metade são usadas pela população para ir ao trabalho.

Segundo a pesquisa Origem e Destino do metrô, aplicada na Região Metropolitana de São Paulo, o uso desse tipo de deslocamento aumentou 18% entre 1997 e 2008. Sendo que 22% das viagens de bicicleta têm por motivo o alto custo da condução e 57%, a pequena distância da viagem.

Além de manter uma população mais saudável e diminuir a poluição e os congestionamentos das grandes metrópoles, outros dados chamam a atenção para os diferentes benefícios do uso da bicicleta como transporte diário. Segundo um estudo realizado em Nova Iorque, as vendas das lojas de rua aumentaram em até 49% após a construção de ciclovias. O estudo argumenta que um ciclista tem menos barreiras para entrar numa loja local que, ao contrário do carro, é mais fácil encontrar um ponto para prender a bicicleta. Outro fator interessante é a questão da segurança.

Um estudo feito na Universidade do Colorados em Denver, nos Estados Unidos, afirma que o aumento de bicicletas nas estradas reduz o número de acidentes de trânsito e ainda torna o tráfego mais seguro. O professor e coautor do estudo, Wesley Marshall, trabalha com a hipótese de que quando existe um grande número de ciclistas na estrada, o motorista fica mais atento. Portanto, cidades com grande volume de bicicletas, não são seguras apenas para os ciclistas, mas para os carros também.

Benefícios

400km de ciclovias (2016)2mil bikes compartilhadas (Itaú+ Bradesco)

SÃO PAULO

PROBLEMA

SOLUÇÃO

Ciclovias não conectadas + Buracos + Segurança

App BikeSP+ Manutenção + Segurança

Rede Estrutural Cicloviária: Placas e pinturas de solo (sinalização vertical e horizontal), entre elas estão as ciclovias,

ciclofaixas, ciclorrotas, calçadas compartilhadas e calçadas partilhadas

Parceria Academias + APP BIKE SP

Academia oferece uma porcentagem de desconto por Km/rodados(contabilizados pelo app);

Concorrências entre as academias - Maiores descontos ao usuário

Ciclovias de alto padrão + Menos carro + Maior qualidade de vida

Relação PROBLEMA - SOLUÇÃO

Muitas pessoas costumam utilizar ônibus para realizar atividades rotineiras (além de ir ao trabalho) e para distâncias relativamente curtas.

Com incentivo e apelo corretos, podemos fazer com que o público alvo adquira o hábito e passe a utilizar as bicicletas, o que já reduziria o

número de passageiros no transporte públicoe carros na rua.

DESPESA

Manutenção das ciclovias

RECURSOS HUMANOS

• Desenvolvedor de software

• Pessoa formada em Arquitetura/Urbanismo

• Vendedor do serviço para as academias

LUCRO

Para cada membro da academia que aderir ao serviço, a mesma irá pagar uma porcentagem

aos desenvolvedores.

http://www.cetsp.com.br/consultas/bicicleta/bicicleta-um-meio-de-transporte.aspxhttp://www.cetsp.com.br/consultas/bicicleta/bicicleta-um-meio-de-transporte.aspxhttp://sustentarqui.com.br/urbanismo-paisagismo/incentivo-ao-uso-da-bicicleta-uma-tendencia-mundial/