Barão de Inohan 106 - 1º de outubro de 2014

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ANO 06 - NÚMERO 106 Maricá, 01 de outubro de 2014 www.obarao.blogspot.com [email protected] O INFORMATIVO DO MUNICÍPIO DE MARICÁ NO DOMINGO, FAÇA HISTÓRIA: MUDE O BRASIL! RESORT EM MARICÁ VOLTA A SER DISCUTIDO NO DIA 08 NO ESPORTE CLUBE MARICÁ, EM AUDIÊNCIA PÚBLICA Área de Proteção Ambiental localizada na Restinga de Maricá (de Itaipuaçu ao bairro de Zacarias, passando por São José do Imbassaí e São Bento da Lagoa) poderá receber um resort, com clube privado, mega condomínio, e infra-estrutura total (segundo seus proprietários), numa área duas vezes do tamanho de Copacabana. Muitos empregos, muita renda, mas muitos problemas ambientais. Mais uma audiência pública sobre o assunto acontecerá no dia 08 de outubro às 19 horas no Esporte Clube Maricá, onde a sociedade civil deverá comparecer junto com uma grande tropa de ambientalistas e defensores da área. Para que a audiência pública tenha validade jurídica, um membro do Ministério Pùblico deverá estar presente representando a população, ou a IDB (proprietária do local e responsável pelo empreendimento) deverá mostrar o convite protocolado pelo MP. Página 8 TRANSPORTE ESCOLAR SEM AUXILIARES PREOCUPA PAIS DE MARICÁ O Barão de Inohan, tem recebido várias denúncias de transportes escolares irregulares, não regularizados e alguns regularizados que estão fazendo transporte de crianças de várias idades sem os respectivos auxiliares. Além de ser um perigo para o condutor, que além de dirigir tem que se preocupar com 10, 12 ou mais crianças, várias vezes, essas crianças ficam sozinhas enquanto o motorista (ou a motorista), vão até a escola deixar ou pegar mais crianças. E se uma delas sumir? Páginas 4, 5 e 7 ENTREVISTA EXCLUSIVA COM HÉLCIO ÂNGELO, O CANDIDATO A DEPUTADO FEDERAL QUE LUTOU PELA UPA DE INOÃ Hélcio Ângelo fala de suas realizações nos seis meses que esteve na ALERJ e fala também de suas propostas para Maricá, caso chegue ao Congresso Naciona. Página 6 MAIS UMA EDIÇÃO DO EMPRESA DE PORTAS ABERTAS NA VIAÇÃO AMPARO Aconteceu na quinta feira dia 18, mais uma edição do programa EMPRESA DE PORTAS ABERTAS realizado pela FETRANSPOR que recebe nas empresas filiadas, clientes que fazem suas reclamações e elogios pelo SAC da instituição. Foi a terceira edição que aconteceu na Viação Nossa Senhora do Amparo, que continua com renovação e ampliação de sua frota, recebendo mais 22 ônibus urbanos no mês de setembro. Agora em outubro, são esperados novos ônibus rodoviários. A frota da empresa já supera os 300 veículos. Página 7 SARAMA RICA NDAIA TRE NOTIFICA PREFEITO DE MARICÁ VERMELHINHOS AINDA NÃO ESTÃO RODANDO Desde dezembro de 2013, que o Barão de Inohan vem denunciando e explicando para seus leitores e para a população de Maricá, todos os erros que foram cometidos pela prefeitura na criação da empresa de ônibus. Dezessete ônibus foram comprados, (apenas 13 chegaram - onde estão os outros 4?), vários prazos foram dados, os ônibus foram emplacados em junho passado como veículos oficiais - chapa branca (conforme informamos ainda em dezembro) e para completar a bagunça, a empresa foi desfeita sem ter funcionado um único dia sequer e a toque de caixa, conforme informamos na nossa última edição, foi criada uma autarquia municipal para gerir a empresa, com o sugestivo nome de EPT - Empresa Pública de Transportes. O prefeito alardeou que os ônibus estariam rodando em 01 de outubro (05 dias antes das eleições) - o que seria um crime eleitoral - transportando passageiros gratuitamente (por serem veículos oficiais - chapa branca), mas após ser notificado pela nobre juíza do TRE de Maricá, Criscia Curtes de Freitas Lopes, pedindo explicações sobre o fato denunciado pelo advogado Manoel Ramos Moura (presidente do diretório municipal do PTN - Partido Trabalhista Nacional) que utilizou informações dos jornais Barão de Inohan e Itaipuaçu Site, o prefeito foi orientado a não colocar os ônibus nas ruas, evitando assim, problemas para seus candidatos. Página 3 Outro questionamento nos vermelhinhos: cano de descarga no teto não é bem visto por ambientalista no estado do Rio de Janeiro e é proibido da cidade do Rio de Janeiro. Três dos 13 ônibus ainda estão sem placa

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- 1º de outubro e mais uma vez os vermelhinhos não rodaram - Domingo, faça história: Mude o Brasil! - Mais uma edição do Empresa de Portas Abertas na Viação Nossa Senhora do Amparo - Hélcio Ângelo, o Deputado que agitou a Upa de Inoã - Dia 08, audiência pública do resort Tudo isso e muito mais na edição de 1° de outubro do Barão de Inohan

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ANO 06 - NÚMERO 106 Maricá, 01 de outubro de 2014www.obarao.blogspot.com [email protected]

O INFORMATIVO DO MUNICÍPIO DE MARICÁ

NO DOMINGO, FAÇA HISTÓRIA: MUDE O BRASIL!

RESORT EM MARICÁ VOLTA A SER DISCUTIDO NO DIA 08 NOESPORTE CLUBE MARICÁ, EM AUDIÊNCIA PÚBLICA

Área de Proteção Ambiental localizada na Restinga de Maricá (de Itaipuaçu ao bairro de Zacarias,passando por São José do Imbassaí e São Bento da Lagoa) poderá receber um resort, com clubeprivado, mega condomínio, e infra-estrutura total (segundo seus proprietários), numa área duas vezesdo tamanho de Copacabana.

Muitos empregos, muita renda, mas muitos problemas ambientais. Mais uma audiência públicasobre o assunto acontecerá no dia 08 de outubro às 19 horas no Esporte Clube Maricá, onde asociedade civil deverá comparecer junto com uma grande tropa de ambientalistas e defensores daárea. Para que a audiência pública tenha validade jurídica, um membro do Ministério Pùblico deveráestar presente representando a população, ou a IDB (proprietária do local e responsável peloempreendimento) deverá mostrar o convite protocolado pelo MP. Página 8

TRANSPORTE ESCOLAR SEM AUXILIARESPREOCUPA PAIS DE MARICÁ

O Barão de Inohan, tem recebido várias denúncias de transportes escolares irregulares, nãoregularizados e alguns regularizados que estão fazendo transporte de crianças de várias idades semos respectivos auxiliares. Além de ser um perigo para o condutor, que além de dirigir tem que sepreocupar com 10, 12 ou mais crianças, várias vezes, essas crianças ficam sozinhas enquanto omotorista (ou a motorista), vão até a escola deixar ou pegar mais crianças. E se uma delas sumir?

Páginas 4, 5 e 7

ENTREVISTA EXCLUSIVA COM HÉLCIO ÂNGELO, O CANDIDATO ADEPUTADO FEDERAL QUE LUTOU PELA UPA DE INOÃ

Hélcio Ângelo fala de suas realizações nos seis meses que esteve na ALERJ e fala também desuas propostas para Maricá, caso chegue ao Congresso Naciona. Página 6

MAIS UMA EDIÇÃO DO EMPRESA DEPORTAS ABERTAS NA VIAÇÃO AMPARO

Aconteceu na quinta feira dia 18,mais uma edição do programaEMPRESA DE PORTAS ABERTASrealizado pela FETRANSPOR querecebe nas empresas filiadas, clientesque fazem suas reclamações eelogios pelo SAC da instituição. Foi aterceira edição que aconteceu naViação Nossa Senhora do Amparo,que continua com renovação eampliação de sua frota, recebendomais 22 ônibus urbanos no mês desetembro. Agora em outubro, sãoesperados novos ônibus rodoviários.A frota da empresa já supera os 300veículos. Página 7

SARAMARICANDAIA

TRE NOTIFICA PREFEITO DE MARICÁ

VERMELHINHOS AINDANÃO ESTÃO RODANDO

Desde dezembro de 2013, que o Barão deInohan vem denunciando e explicando para seusleitores e para a população de Maricá, todos oserros que foram cometidos pela prefeitura na criaçãoda empresa de ônibus.

Dezessete ônibus foram comprados, (apenas13 chegaram - onde estão os outros 4?), váriosprazos foram dados, os ônibus foram emplacadosem junho passado como veículos oficiais - chapabranca (conforme informamos ainda em dezembro)e para completar a bagunça, a empresa foi desfeitasem ter funcionado um único dia sequer e a toquede caixa, conforme informamos na nossa últimaedição, foi criada uma autarquia municipal paragerir a empresa, com o sugestivo nome de EPT -Empresa Pública de Transportes.

O prefeito alardeou que os ônibus estariamrodando em 01 de outubro (05 dias antes das eleições) - o que seria um crime eleitoral - transportando

passageiros gratuitamente (porserem veículos oficiais - chapabranca), mas após ser notificadopela nobre juíza do TRE deMaricá, Criscia Curtes de FreitasLopes, pedindo explicações sobreo fato denunciado pelo advogadoManoel Ramos Moura (presidentedo diretório municipal do PTN -Partido Trabalhista Nacional) queutilizou informações dos jornaisBarão de Inohan e Itaipuaçu Site,o prefeito foi orientado a não colocaros ônibus nas ruas, evitandoassim, problemas para seuscandidatos.

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Outro questionamento nos vermelhinhos: cano dedescarga no teto não é bem visto por ambientalista noestado do Rio de Janeiro e é proibido da cidade do Riode Janeiro.

Três dos 13 ônibusainda estão sem placa

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O BARÃO DE INOHAN ano 06 nº 104 - 01 de outubro de 2014 Propriedade PR PRODUÇÕES. Diagramação e Fotos: José Pery Salgado Edição e Fotos: Rosemery Oliveira Jornalista Responsável: Edison Torres (R.P. 385DRT-PA) Impressão: A Tribuna RJ. Distribuição Gratuita e Dirigida ao público de Maricá. CULTURARTE, Culturateen, Culturartween e CulturartKids são marcas de propriedade da PR Produções. Edição mensal. As matérias assinadassão de responsabilidade exclusiva de seus autores. Contatos: (21) 99281-4037 [email protected] INFORMATIVO ESPÍRITA, CULTURARTE, JORNAL DA MICROLINS, INFORMATIVO FRK, INFORMAÇÃOCOMPLETA e INFORMATIVO PRofissionalizar, PRETO NO BRANCO, MAIS UM, CADERNO E e o BARÃO DE INOHAN são criações de Pery Salgado. Tiragem 4000 exemplares.

2 - BARÃO DE INOHAN CIDADEwww.obarao.blogspot.com

CURTAS E BOAS(Nem sempre tão boas)

TRE DIVULGA CARTILHA DOCANDIDATO SOBRE

PROPAGANDA ELEITORALO TRE-RJ está disponibilizando para todos os

candidatos uma cartilha informando o que eles po-dem e não podem fazer nas eleições e o cidadão, oeleitor, também precisa saber para denunciar irre-gularidades. A cartilha está disponível no endereçowww.tre-rj.jus.br/site/eleicoes/2014/index.jsp .Mas você poderá ter acesso a cartilha na 55º zonaeleitoral de Maricá localizada na avenida RobertoSilveira em frente ao Carlinhos do Gás no bairro doFlamengo.

O Conselho Tutelar de Maricá agora estáfuncionando na Rua Joaquim Eugênio dosSantos , lote 12 , Quadra U - LoteamentoParque Eldorado - Centro - Maricá.

CONSELHO TUTELAR EM NOVOENDEREÇO

EM ITAIPUAÇU COMÍCIO DO PTFOI UM FIASCO, DE NOVO

Foi no mínimo constrangedor o comício dacandidata a deputada estadual, Zeidan (mulherdo prefeito de Maricá, Quaquá) e do candidato adeputado federal Fabiano Horta, ambos do PT,na noite deste domingo na praça do Barroco, emItaipuaçu.

Desde cedo, um carro de som da militância, comáudio da voz do próprio Quaquá, rodou pelasprincipais ruas da cidade anunciando mais umcomício que seria realizado à noite. No entanto,chegada a hora, o povo da localidade, que duranteesses 6 anos de gestão do prefeito sofre comdescasos, mentiras e falsas promessas, nãocompareceu e o evento acabou sendo mais um“Fiasco”

Marcelo Bessa - Itaipuaçu Site

SandroRonquetti éjornalista e

Presidente doPMDB de Maricá

PRESTEATENÇÃO E VOTE

CONSCIENTE

As eleições estão se aproximando. É horade definir o voto. As opções são muitas, algu-mas têm propostas,outras se quer dizem ao quevieram. Por isso, uma análise mais criteriosasobre os candidatos e seus trabalhos é tão ne-cessária. Buscar informações mais detalhadaspara mostrar o que ocorre na atualidadeetentarevitar os mesmos erros no futuro.

Voltemos nosso olhar para o cenário muni-cipal, que é o que realmente nos interessa, li-gando-o ao Governo do Estado e ao GovernoFederal. Contudo, parafazer essa análise éprecisorelatar algumas situações que, por ve-zes, ficam nas sombras para a maioria da po-pulação. A política da maquiagem e da “bolsavoto” instituída pelo governo municipal dá a fal-sa impressão de que muito se tem feito. Masserá que alguém sabe quanto custa todo esseasfalto?Ea moeda mumbuca, que têm o únicopropósito enganar e iludir o povo quanto custaaos cofres públicos? Mas diante do volume dedinheiro que o município recebeu, em seis anosmuito pouco foi feito.

Os recursos federais destinados à educa-ção de Maricá nesses seis anos chegam a50milhões de reais. Quantas escolas foramconstruídas? Quanto cresceu o salário do pro-fessor? Contudo, de 2009 a 2013 os recursospara educação mais que dobraram. Começa-ram na casa dos seis milhões e no último anoultrapassaram os 15 milhões de reais. Mas quaisos resultados alcançados?. A educação melho-rou? Na Saúde, no mesmo período, o Gover-no Federal repassou cerca de 35 milhões dereais. E ai, quantos postos foram construídos?E o tal hospital novo que não passou deenganação para o povo. A pergunta é: melho-rou a saúde em Maricá? Até 2008 eram feitas600 cirurgias ano, hoje ,,,.

Será que o prefeito tem coragem demostrarcomo foram gastos todos esses recur-sos? Será que os vereadores conseguiriamdemonstrar quanto desses montantes forampagos à PERFIL X e a OS que administra oHospital Conde Modesto Leal? Será que a im-prensa tem coragem de pedir contas desse di-nheiro? Talvez o povo gostasse de saber ondeforam aplicados os 450 milhões de reais deroyalties que o município recebeu de 2009 ajunho de 2014.

É por isso que reafirmo que o PMDB é amelhor opção para o seu voto. Nos mesmosseis anos de mandato o Governo Estadual inau-gurou o Hospital da Criança, Hospital do Cére-bro, UPAs, enfrentou o crime organizado comasUPPs, fez asfalto, prova de planejamento etrabalho. E o que mais credencia um partido areceber a confiança do povo do que o trabalhorealizado?

PERFIL X ESTÁ MATANDO ASÁRVORES DO CENTRO DE MARICÁ

LEANDRO COSTA NÃO É MAISSECRETÁRIO DE TRANSPORTES

RONNY PETERSON RETORNAPROVISORIAMENTE À SECRETARIA

Leandro Costa estava há 1 ano e 10 meses àfrente da secretaria e que estava fazendo um

excelente trabalho que ordenamento dotrãnsito no centro de Maricá, embora estivesse

desagradando alguns comerciantes.

Desde o final da sexta feira 26 de setembro,Leandro Costa não é mais o secretário municipalde transportes.

A dança das cadeiras prevista para depoisdas eleições, começou antes e segundo informa-ções de dentro da própria secretaria, “todos queestão alí estão de forma provisória”, o que nosgarante que muitas outras mudanças ocorrerão.

A notícia foi divulgada em primeira mão peloBarão de Inohan on line no dia 30.

.Ronny Perterson (foto acima) ex-secretário

de transporte do primeiro governo do atual prefei-to Washington Siqueira, retornou de forma provi-sória (como ele mesmo disse à nossa reporta-gem) para a secretaria, e assumiu na manhã des-ta terça feira 30 de setembro.

“Estou tomando pé da situação. Estou vendoo que está acontecendo e quais são os problemasaqui da secretaria.”

Perguntado se iria ser o novo secretário,Ronny sorriu e se esquivou da resposta dizendoque nada ainda estava definido, mas que estavaalí como servidor municipal para colaborar comosempre o fez e continuava fazendo dentro da pre-feitura.

Ronny prometeu retornar o contato à nossareportagem informando sobre o início da utiliza-ção do novo ponto de ônibus próximo a lojaPrimore na avenida Roberto Silveira, que dimi-nuirá o congestionamento e facilitará o fluxo detrânsito em direção a Ponta Negra e Região dosLagos.

MUSA DAS ELEIÇÕES 2014Muita gente na rua trabalhando nas diversas

campanhas dos mais variados candidatos. E desseenorme contingente de trabalhadores, muita meninabonita. Como é de costume, o Barão de Inohan e oCulturarTEEN escolhem a MUSA DAS ELEIÇÕES.E após conhecer muitas beldades, escolhemos comoMusa das Eleições 2014, a jovem NAIARA SOUSAMESQUITA (19). Estudante, moradora deCordeirinho, Naiara ajuda na coordenação dacampanha do Deputado Estadual Paulo Melo.

NAIARA SOUSAMESQUITA

O que a empresa PERFIL X está fazendo, emlugar nenhum do planeta podemos chamar depoda.

A poda de uma árvore, é feita cortando-separtes dos galhos, mas deixando-os em condiçõesde renascerem e crescerem mais frondosos. Oque estamos vendo nas ruas de maricá é umCRIME AMBIENTAL, pois a empresa estácortando totalmente todos os galhos, deixando empé apenas os troncos das árvores.

Algumas árvores (na rua Alferes Gomes ondeestá localizado o futuro Centro Cultural Henfil) foramtotalmente arrancadas e outras, nas ruas Domícioda Gama e Avenida Nossa Senhora do Amparoforam podadas da forma criminosa que relatamosacima.

O crime continuou na terça feira dia 30 desetembro na rua Abreu Sodré. O interessante, éque além de cometerem este tipo de crime, deixamos galhos ocupando calçadas, fazendo com quepedestres se arrisquem pelo meio das ruas.

Onde está a secretaria de meio ambiente quenão vê este absurdo? Ou será que foram elesque autorizou este crime ambiental? Diz aí Allan!

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TRE NOTIFICA PREFEITO DE MARICÁ

VERMELHINHOS AINDANÃO ESTÃO RODANDO

ECM LOTADO PARA RECEBERPAULO MELO E MARCELO DELAROLI

Na noite de terça feira, o Esporte Clube Maricáe seu entorno ficaram lotados por correligionários,simpatizantes e pela população que veio recebero Deputado Estadual Paulo Melo (PMDB) e ocandidato a Deputado Federal Marcelo Delaroli(PR).

Após o discurso de abertura de Ciro Fontoura(suplente de vereador pelo PMDB), Paulo Melofez uso da palavra de modo bastante informal eengraçado, tomando o microfone do apresentadorJoão Pedro e dizendo que alí todos estavamperdidos no protocolo, e como ele precisava estarem mais dois encontros, faria uso da palavra,tomando para sí a culpa da quebra do protocolo,pois não poderia ficar até o final do encontro.

Falou do compromisso com o povo e das obrasque fez em todo o estado nestes seus cincomandatos como Deputado Estadual e presidenteda ALERJ, incluindo várias obras direcionadas à

Maricá. Pedindo a população, que renove oseu “contrato de trabalho”, pois ele é apenas umservidor público contratado pela população quevota nele, falou da alegria da aliança com MarceloDelaroli, torcendo que Maricá tenha seu primeiroDeputado Federal, e citando indiretamente algunspolíticos, lembrou que não o “político que virasafado”, mas sim, “o safado que vira político”,pedindo que todos tenham cuidado ao escolherseus representantes em 05 de outubro.

Logo a seguir, Marcelo Delaroli fez uso dapalavra, novamente ressaltando os valores dafamília, mostrando o trabalho de campanha e comoo povo de Maricá o tem recebido de braçosabertos, e agradecendo a todos aqueles que nestedois meses estiveram junto à ele, afirmou que nãoquer ser o candidato que recebe o apoio de umou outro político, mas sim, o candidato quereceberá o apoio da população maricaense.

A Prefeitura de Maricá tem pressa para come-çar a rodar os 13 ônibus e transportar gratuita-mente os eleitores pela cidade a partir do dia 1º deoutubro, cinco dias antes das eleições. Por isso,divulgou na segunda-feira (22/09) o resultadopreliminar do processo da seleção públicasimplificada para contratação de servidores paraintegrarem o quadro de pessoal da AutarquiaEmpresa Publica de Transportes – EPT.

No total, são 70 vagas disponíveis para 19cargos, incluindo motorista, manobreiro, despa-chante e inspetor de tráfego, além de colocaçõesnas áreas jurídica e administrativa. Os saláriosvariam de R$ 1.302,36 (para os cargos demanobreiro e auxiliar de controle de frota, queexigem ensino fundamental) a R$ 4.040,73 (paraengenheiro de tráfego, de ensino superior).

Segundo informações vindas de dentro daprefeitura, o processo seletivo recebeu 938 ins-crições (descriminados abaixo por vagas), masos “efetivamente aprovados”, ainda não foram ofi-cialmente contratados e nem todos fizeram os exa-mes médicos para concluírem o processo decontratação: “Não houve tempo hábil, é uma lou-cura essa correria. É insano tudo isso”, disse umcomissionado que pediu para não se identificarpor questões óbvias.

Ainda sobre informações vindas de dentro daprefeitura, alguns motoristas estão já em fase detreinamento (por isso são vistos algunsvermelhinhos circulando sem passageiros), masem nenhum momento este treinamento foi feito notrajeto da linha que supostamente ligará Jaconéao Recanto de Itaipuaçu. “Nem mesmo a linha temseu trajeto totalmente defuinido”, concluiu o infor-mante.

Confira as listas dos resultados: (osnúmeros ao lado correspondem ao númerode inscritos)Abastecedor 10Almoxarifado 06Analista de Sistema 11Assessor Jurídico 31Assistente Administrativo 653Auxiliar de Contas a Pagar 08Auxiliar de Controle de Frota 02Auxiliar de Pessoal 09Consultor de Manutenção 13Consultor de Operações 10Contador 18Despachante 04Encarregado de Pessoal 18Encarregado de Tesouraria 06Encarregado de Tráfego 01Inspetor de Tráfego 13Manobreiro 06Motorista 112 (30 aprovados sendo 02 mulheres)Técnico de Analista de Sistema 07

TRE NOTIFICA PREFEITO

O TRE (Tribunal Regional Eleitoral) de Maricá,notificou o prefeito Washington Siqeuira (oQuaquá), para que o mesmo se manifeste emrelação à sua pretensão de fazer rodar os 13ônibus adquiridos pela prefeitura nas vésperas edurante as eleições, segundo denúncia apresen-tada pelo presidente do diretório municipal do PTN(Partido Trabalhista Nacional), o advogadoManoel Ramos Moura (foto ao lado).

A notificação foi entregue na última quinta-feira(25/09) e o prazo terminou na segunda feira 29/09

Segundo informações, a nobre juíza do TREde Maricá, Criscia Curtes de Freitas Lopes, solici-tou ao denunciante o vídeo e áudio, produzidopelo ITAIPUAÇU SITE, do comício dos candida-tos Zeidan e Fabiano Horta, ambos do PT-Maricá,realizado na Praça da Rua 70, em Itaipuaçu, hácerca de duas semanas. No vídeo, o prefeito, emdiscurso aos eleitores, culpa a Fetranspor por nãoter deixado os ônibus circularem e afirma que vai“pôr ônibus de graça nas ruas para a popula-ção”.

De acordo com o advogado, o prefeito fazuso da máquina pública para supostamente favo-recer os candidatos de seu partido, entre eles asua esposa, Rosângela Zeidan, candidata a de-putada estadual.

Segundo o prefeito de Maricá, na quarta feira01 de outubro, os vermelhinhos já estarão circu-lando, mas até o fechamento desta edição, nãoforam vistos os ônibus circulando. Segundo infor-mações, o prefeito teria sido orientado a não colo-car os veículos em uso, para não “bater” de frentecom a juíza, que com seu posicionamento integro,luta pela legalidade na condução correta das elei-ções em Maricá.

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4 - BARÃO DE INOHAN CIDAwww.obarao.blogspot.com

wwwEstão abertas as inscriçõ

A MAIS BELA ESTSão duas categorias:Pré juvenil: de 11 a 14 anosJuvenil: de 15 a 27 anosAs inscrições podem ser feitas até o sábadoCentro Comercial Varandão do Zé Carlos, noConcurso:No domingo dia 12, começa a primeira etapaescolha da Mais Bela Estudante Web.A grande final acontecerá no domingo dia 1Espaço Cultural Vovó Bellina, em São José Super Mix)Além da Mais Bela Estudante, conheceremoa Estudante Solidária de 2014 nas duas cateA vencedora da categoria principal seráA Mais bela Estudante de Maricá 2014.As vencedoras de cada categoria receberãoprêmios, faixas, diplomas e um book digitaloferecido pela PR Produções.Venha participar.Queremos saber quem é aMais Bela Estudante de Maricáem 2014.

REALIZAÇÃOPR PRODUÇÕES

O Barão de Inohan, o Jornal do Município e o CulturarTEEN temrecebido várias denúncias de transportes escolares irregulares, não re-gularizados e alguns regularizados que estão fazendo transporte de cri-anças de várias idades sem os respectivos auxiliares.

O grande perigo nessa condução sem auxiliar é que o motorista temque se desdobrar em dirigir, prestando atenção ao trânsito louco donosso município (e por muitas vezes tendo que utilizar uma rodoviaestadual) e controlar, dez, 12 e as vezes mais crianças dentro do carro,onde o transporte também é feito com crianças sentadas no banco dafrente. Mas o maior problema, é quando precisam se ausentar paraentregar ou pegar outras crianças em outros colégios e as deixamSOZINHAS dentro dos veículos. E SE UMA DESSAS CRIANÇASSUMIR? QUEM VAI SEGURAR O “PEPINO”?

DENÚNCIA:TRANSPORTE ESCOLAR SEM AUXILIARESPREOCUPA PAIS DE MARICÁ

O período de aulas é sinônimo de aumento no volume de automóveisnas ruas durante o dia. Carros particulares, vans e ônibus lutam porespaço para cumprir a aparentemente simples tarefa de levar as criançaspara a escola. Mas, apesar da algazarra dos pequenos, a missão é sériae implica cuidados e atenção às regras, leis e resoluções de transporteescolar.

O Código Brasileiro de Trânsito determina que, em veículos de pas-seio, as crianças devem ser transportadas no banco traseiro até os 10anos de idade, sempre com a utilização de cinto ou de dispositivo deretenção, as chamadas cadeirinhas. Os bebês de até um ano de idadedevem ser transportados em um assento do tipo concha, virado no sen-tido contrário ao do veículo. Entre 1 e 4 anos, a criança deve ser acomo-dada na cadeirinha. As maiores, entre 4 e 7 anos e meio precisam utilizaro assento de elevação, o booster, que já permite o uso do cinto doveículo. Já os mais crescidos, até os 10 anos, podem fazer uso apenas docinto.

“Se ocorrer um acidente em que a criança esteja utilizando um dispo-sitivo, o índice de lesão é inferior a 3%, enquanto sem o dispositivo, opatamar sobe a 60%”, alerta Alberto Sabbag, diretor da Abramet (Asso-ciação Brasileira de Medicina de Tráfego).

”Os pais precisam atentar para o porte físico da criança e às reco-mendações dos fabricantes dos equipamentos”, esclarece André LuisHorta, analista do Cesvi Brasil (Centro de Experimentação e SegurançaViária).

EXCEÇÕESApenas em duas exceções é permitido o transporte de menores de

10 anos na frente. A primeira em modelos que possuam apenas o bancodianteiro, como em picapes. A segunda chega a ser, no mínimo, inusitada:se refere à hipótese em que a quantidade de crianças menores de 10anos exceda a lotação do banco traseiro, quando o de maior estaturapode viajar no assento dianteiro. O mais curioso, porém, é que a resolu-ção 277 isenta os veículos escolares da obrigação de utilização dosdispositivos de retenção.

”Mas nada impede que prefeituras ou Estados exijam equipamentoscomplementares, como é o caso de Minas Gerais, que exige a colocaçãodos dispositivos de retenção”, ressalta Alfredo Peres, diretor do Denatran.

TRANSPORTE ESCOLARNo caso de condução escolar, a legislação determina as especificações

dos veículos, além de requerer um treinamento especial dos motoristasencarregados, que devem ter carteira de habilitação categoria D. Essetipo de transporte ainda é regulamentado de maneira complementar pe-los Detrans estaduais e fiscalizado pelos municípios, que podem instituiroutras exigências.

O código definiu a transferência das tarefas para o Detran para per-mitir uma fiscalização mais constante, mas a diretriz geral já garante veícu-los mais seguros”, garante Alfredo Peres, do Denatran. Alguns Estadosinstituem regras específicas, como é o caso do Rio de Janeiro, que exigeportas nos dois lados das vans e ônibus escolares, além de um adulto,fora o motorista, para monitorar as crianças.

A adoção de veículos escolares padronizados é comum em algunspaíses, como, por exemplo, os Estados Unidos. No Brasil, apenas oprograma “Caminhos da Escola”, de transporte escolar público, estipulacaracterísticas padronizadas para os veículos.

”Atualmente se discute a adoção de um veículo escolar padrão, com

REGRAS PARA TRANSPORTE DE CRIANÇAS E TRANSPORTE ESCOLAR SÃO BASTANTE CLARAS E RÍGIDAS

dispositivos como uma saída de emergência rápida ou uma cor única eexclusiva, que alertaria os demais motoristas, como em países desenvol-vidos”, adianta Harley Bueno, diretor de segurança veicular da AEA (As-sociação Brasileira de Engenharia Automotiva).

A fiscalização dos veículos é realizada, em sua grande maioria, porsecretarias municipais, que são responsáveis pela autorização do serviçona cidade, mas “Ainda há muitos municípios que sequer fiscalizam demaneira regular o transporte escolar, que fica perdido dentro da fiscaliza-ção normal”, critica Nereide Tolentino, consultora do Programa Volvo deSegurança do Trânsito (PVST). Somada à falta de fiscalização, há outroponto de risco: o embarque e desembarque. “Os colégios deveriam teruma área de circulação interna, diminuindo os riscos, infrações e conges-tionamentos”, idealiza José Alex Sant’Anna, membro do comitê de cami-nhões e ônibus da SAE Brasil.

CONDUÇÃO SEGURAOs veículos escolares têm de obedecer uma série de especificações

determinadas por lei. Os artigos de 136 a 139 do Código de Trânsitoinstituem regras, entre elas a inconfundível faixa horizontal amarela com ainscrição “escolar”. A lotação e o tipo do veículo utilizado também sãoespecificadas pelo Código, que impõe a capacidade mínima para oitoocupantes, o que permite a utilização de vans, como, por exemplo, aVolkswagen Kombi, além de micro-ônibus e ônibus. O número de cintos desegurança deve obedecer ao número de passageiros. O código estipulauma vistoria semestral para a verificação dos equipamentos obrigatórios.A preocupação se estende à obrigatoriedade do tacógrafo, que registravelocidade e tempo gasto no percurso.

Os motoristas encarregados devem possuir habilitação da categoriaD, permitida apenas para pessoas com idade superior a 21 anos. Outropré-requisito é não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssimaou ser reincidente em infrações médias nos últimos 12 meses. Uma impor-tante exigência para o transporte escolar é o curso especializado, cujanormatização, determinada pelo Contran, estipula uma duração mínima de50 horas/aula. “O curso propõe não apenas a segurança na direção, mastambém um trabalho de relacionamento com as crianças, uma habilidadedifícil que precisa ser desenvolvida”, afirma Nereide Tolentino, consultorada Volvo. A presença de um auxiliar em veículos maiores também se faznecessária para checar a acomodação de cada criança, além de controlaro embarque e desembarque dos pequenos passageiros.

MARICÁO decreto 86 de 07 de julho de 2009 publicado no JOM 158 de 20 de

julho de 2009, rege as leis de transporte escolar no município de Maricá,e no artigo 9 parágrafo IX fala específicamente do auxiliar deste tipo detransporte, mas uma série de irregularidades estão sendo vistas (confiraos artigos 9 e 10 do decreto 86/2009 na página 7).

Hoje no município, existe uma associação que ampara a categoria,embora nem todos os condutores façam parte desta associação, e algu-mas irregularidades também são encontradas em alguns dos seus associ-ados.

Os jornais Barão de Inohan e CulturarTEEN continuarão com o temaprocurando as entidades representativas, as secretarias envolvidas (edu-cação e transporte) e as autoridades e conhecedores no assunto, e desdejá, disponibiliza o espaço que for necessário para que tenham uso dapalavra para maiores e devidos esclarecimentos à nossa população, pre-ocupada com situação tão grave no transporte de crianças.

Realiza

Page 5: Barão de Inohan 106 - 1º de outubro de 2014

ADE BARÃO DE INOHAN - 5www.obarao.blogspot.com

.pintandoasvinte.blogspot.comões para o concurso

TUDANTE 2014

Ingrid LealA Mais Bela Estudante

de Maricá 2013Nathália Bolsanello, A

Mais Bela Estudantede Maricá 2013

(categoriapré-juvenil)

o dia 11 de outubro na loja XIKIDIDUÊ noo centro de Maricá.

a com votação pela internet, para a

9 de outubro a partir das 17 horas nodo Imbassaí (atrás do Supermercado

os também a Estudante Mais Simpática eegorias.

l

Me chamo Kelly Farias e sou mãe de um lindo anjo autista (Cid 84.0) chamadoThiago com 07 anos.

Por sempre trabalhar, necessito da contratação de Transporte Escolar como milha-res de pais e nos deparamos em entregar nossos filhos e confiar no seu transporte notrajeto escola-casa, casa-escola.

Desde os seus dois aninhos utilizamos o transporte escolar e já tive problemas comalguns como encontrar o carro fechado com meu filho dentro enquanto o motorista foibuscar outros alunos em uma distância grande, ou entregarem o meu filho com 40 grausde febre e simplesmente ficar com “jogo de empurra de quem seria a culpa de nãoobservar” e ter escutado que meu filho precisaria de um milagre.

Aliás, MEU FILHO É O MEU MILAGRE!Na semana passada, dia 22/09, após meu filho ficar uma semana doente com rota

vírus, ele foi para escola e a transporte o traria para casa. Este transporte está com meufilho apenas 3 semanas e estávamos observando a angústia dele em vir com ela (V. P.),chorava demais e por diversas vezes não querendo vir no transporte ou veio com aauxiliar de ensino, chegando em casa chorando demais.

Foi no transporte por duas semanas e quando retornou, ao invés dela ser carinho-sa e cautelosa com ele, inclusive por seu transtorno ESPECTRO AUTISTA, ela não sófoi insensível como fechou a porta do carro em sua mão, prendeu os seus quatrodedinhos da mão direita. No momento meu filho estava no banco de trás do transportecom seu professor e sua auxiliar tentando acalmá-lo. Estava em pé quando a motoristasem cautela alguma muito menos carinho, fechou a porta, prendendo seus dedinhos.

Foram os funcionários da escola que o socorreram e simplesmente a motorista disseque levaria ele mesmo assim – ELE NÃO ESTÁ SENTINDO DOR!. Insistiu em levá-losozinho no carro. Até o momento a motorista ainda não havia contratado umaauxiliar de transporte – como consta como obrigatoriedade na legislação municipal,estadual e federal vigente.

O pessoal da escola imediatamente me ligou desesperados e falando do ocorrido,eu estava trabalhando em Niterói e entrei em pânico tentando encontrar alguém parasocorrê-lo até eu chegar. A escola expressou sua indignação e se colocou a disposição.

V. P. levou meu filho e entregou para a avó que estava em casa dizendo apenasque ELE fechou a porta na mãozinha dele e para ela continuar colocando gelo, apenasisso e foi embora. A avó ficou desesperada e me ligou em pânico, indignada com a friezadela.

Passado meia hora, a V. me telefonou dizendo: - Mãe, Thiago prendeu a mão naporta, mas está tudo bem, ele só chorou quando chegou em casa. Não fica preocupadaporque isso é muito normal, eu mesma prendo minha mão diversas vezes e o susto fezele ficar quieto.

Sem acreditar no que estava ouvindo, respondi que estava preocupada em sabercomo estava meu filho e falava com ela depois, ela continuou falando: - Fica tranqüila,ele está bem, não foi nada.

Minha mãe relatou que meu pequeno chegou chorando desesperadamente, falan-do que a tia fechou a porta na mãozinha dele e “fez dodói!”.

No dia seguinte (23/09) resolvi ir na Secretaria de Transporte denuncia-la e até odia seguinte nenhuma ligação dela em saber ao menos como ele estaria. Já no final datarde, sem atender o meu telefone, passei uma mensagem para ela dizendo para nãobuscar Thiago porque seria impossível confiar meu filho à uma pessoa que acha normalprender a mão na porta e achar que isto seria apenas um susto.

Fui na delegacia (82 DP) e fiz a ocorrência como lesão corporal culposa, incluindoa omissão de socorro, fazendo corpo delito no mesmo dia.

Também fiz a denúncia na prefeitura quanto às negligências dela (transportadora):omissão de socorro, não ter auxiliar no transporte, não zelar pelo bem estardo aluno no transporte, lesão corporal culposa, obrigação de acionar o segu-ro PPA e até o momento ainda não ter me entregue o recibo de pagamento enem o contrato.

Quanto ao contrato, V. alegou para a secretaria de transporte que não tinha porqueera experiência. SEMPRE tive contrato e a cobrei por diversas vezes bem como orecibo para apresentar ao pai que efetua o pagamento.

Na secretaria de transporte descobri que todo transporte tem direito a indenizaçãocom seguro e suas outras obrigações que ela teria que dar entrada, TEM SEGURO ENEM PRESTOU SOCORRO? NEM LIGOU PARA SABER OU PAGAR DESPESASQUE TIVE INCLUSIVE COM MEDICAÇÃO por ter dado um traumatismo na mão, bemna parte do crescimento da estrutura óssea.

Ainda deixou recado que só pagaria as despesas se enviasse para ela a nota.Meu filho tem plano de saúde, mas a minha indignação de tomar a atitude de

denunciar foi quanto a sua negligência, e se acontecesse pior? Ele precisa levar sustopara ficar quieto? Se machucar e não prestar socorro? Aonde vai o nosso mundo?

No outro dia liguei para um transporte de muita confiança, Norma, e ela aceitoubuscar meu filho até por conhecê-lo (Já levou ele muito tempo). Ela não faz transportepara Ponta Grossa, mas faria por conhecer meu filho e minha luta. Com todo amor e boavontade, ela tem trazido meu filho e já no primeiro dia, logo após o ocorrido, meu filhovem super feliz no transporte sem choro algum.

Agora fica a pergunta: O QUE MEU FILHO PASSAVA NESSAS DUAS SEMA-NAS???? O que mais dói hoje foi não ter percebido! Kelly Farias

CARTAS E E-MAILS DOS LEITORESO material aqui publicado é de inteiraresponsabilidade de seus autores

ação:

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6 - BARÃO DE INOHAN ELEIÇÕES 2014www.obarao.blogspot.com

“Uma de minhas principaislutas foi pela saúde do nosso mu-nicípio, o que novamente é umcompromisso meu com o povodesta cidade. Como DeputadoFederal, pretendo destinar ver-bas para a construção de umnovo hospital na cidade e para arevitalização das lagoas deMaricá”, disse Hélcio Ângelo aoarão de Inohan em matéria ex-clusiva. Ele tem divulgado tam-bém seu trabalho através das re-des sociais e de jornais de cam-panha.

Mas quem realmente éHélcio Ângelo? O que o

credencia para ser candidato a Deputado Federal?Em apenas seis meses no cargo de deputado estadual, Hélcio

Ângelo indicou oito passarelas para serem construídas na RJ-106,indicou a construção de uma FAETEC, a instalação de duas clínicasda família em Maricá, a construção de uma UPA 24 horas em PontaNegra, sem contar as indicações para asfaltamento de ruas atravésdo programa ‘Asfalto na Porta’ e ‘Bairro Novo’.

“Tive pouco tempo, mas fiz tudo o que estava ao meu alcancepela minha cidade. As passarelas são cobranças antigas da popu-lação, principalmente pelo movimento Passarelas Já, que começouem Itapeba, onde foi instalada a mais recente passarela.” Comen-tou o candidato.

Batemos um papo com o candidato a Deputado Federal peloPRTB tirando dúvidas sobre possíveis acertos antes e durante acampanha e querendo saber, o que o realmente o credencia a serrepresentante de maricá, no congresso nacional.

Barão de Inohan: Hélcio, diga rapidamente, qual suatrajetória, trabalhos e vitórias em seis meses de ALERJ!

Hélcio: Amigos leitores do Barão de iNohan, agradeço estaoportunidade de estar junto de vocês para alguns esclarecimentose para que possam me conhecer um pouco mais.

Dentro da ALERJ destinei toda a minha emenda parlamentar(R$ 2 milhões), ao orçamento do estado, para a construção doBatalhão da Polícia Militar. Obtive êxito em algumas das minhasindicações legislativas e sempre defendi os interesses de nossacidade. Como homem público tive a obrigação de fazer o melhor.Como morador de Maricá, não medi esforços para trazer investi-mentos para nossa cidade, sobretudo, serviços de grande rele-vância para nossa população, como o tomógrafo móvel, a constru-ção de passarelas (já são 3), a construção da UPA de Inoã, oprograma Asfalto na Porta, entre outras conquistas para Maricá.

Como parlamentar, busquei incansavelmente fazer o meu me-lhor!

Barão: Uma pergunta polêmica. Correram boatos de quevocê teria negociado com o atual prefeito para vir comoFederal para não atrapalhar a candidata dele. É verdade?

HÉLCIO ÂNGELO, O CANDIDATO A DEPUTADO FEDERAL QUE LUTOU PELA UPA DE INOÃHélcio Ângelo, candidato a Deputado Federal, é uma das figuras políticas que mais tem bandeiras de lutas pela cidade de Maricá. Morador do municí-pio há mais de 10 anos, Hélcio assumiu em 2012 o mandato na Alerj e uma de suas principais lutas foi a saúde, dando continuidade à obra da UPA de

Inoã, após diversas denúncias de que o local estava sendo usado para fins indevidos.

Hélcio: A história não é bem assim. Já havia decidido vir comocandidato a Deputado Federal, pois pela nossa legenda é mais fácilconquistar uma vaga para o congresso nacional do que para aassembléia legislativa estadual. Tivemos cerca de 24 mil votos nasúltimas eleições para Deputado Estadual, e pelo trabalho que hojeestamos fazendo aqui, na Maré e em outras localidades, creio quecom 35 mil votos poderemos alcançar uma vaga no congresso.

Mas sobre a conversa com o atual prefeito, existiu sim, mas nãonestes moldes. Como falei, já era pré-candidato a Deputado Fede-ral, e não aceitei nenhum aliança com um candidato, mas deixeiclaro à todos os candidatos a Deputado estadual que poderia so-mar com eles (candidatos de Maricá) para juntos desenvolvermosum bom trabalho para o futuro de Maricá. Temos que pensar emcrescer, em progredir, sem revanchismos.

Barão: Nossos jovens são nosso futuro, e eles estãocom poucas perspectivas aqui em Maricá. A falta de umaescola técnica, de uma universidade pública, traz dificulda-des para eles. Quais suas propostas para nossos jovens?

Hélcio: Sempre me preocupei com o futuro dos jovens da cida-de de Maricá. A qualificação profissional e a educação foram algu-mas de minhas lutas na Assembléia Legislativa do Rio de Janeiro. Aprimeira indicação (de número 265), foi feita em 2012, quandosolicitei ao governo do estado a instalação de uma FAETEC, depoisque realizei diversas reuniões com lideranças de movimentos soci-ais da cidade, sobretudo a juventude, que defendiam a construçãode uma unidade em Maricá. O ensino técnico é primordial na forma-ção de jovens para o mercado de trabalho.

Fiz também outras duas indicações legislativas: a de número1314/2012 que trata de um CVT (Centro Vocacional Tecnológico) ea de número 1315/2012, que se refere à instalação de uma unidadedo CEDERJ (Programa Seja Profissional). A educação é umaferramenta eficaz para que tenhamos uma sociedade mais justa,com direitos iguais para todos. A educação é capaz de transformare precisamos a cada dia, defender esses anseios da população eda juventude, que demonstraram nas ruas, em diversasmanifestações, que querem melhorias. Sempre estive ao lado dopovo e do jovem de Maricá e dos segmentos que precisam deavanços, e no congresso nacional, estarei mais ainda, tenhamcerteza!

Barão: Uma das marcas do seu trabalho como DeputadoEstadual foi o gabinete itinerante. Fale sobre ele e os resultados.

Hélcio: Foi uma grande alegria sim. Com o gabinete itineranteque na verdade era uma van adaptada para receber nosso povoem qualquer que estivessemos, dei o pontapé inicial no meu mandatoparticipativo, ouvindo as necessidades da população em diversosbairros de Maricá.

Barão: Em abril de 2012, o Barão de Inohan denunciou oestado precário das obras da UPA de Inoã, e apenas você,então Deputado Estadual, levou a sério as denúncias eimediatamente tomou providências afirmando que as obrasrecomeçariam o mais rápido possível. E assim aconteceu:em maio o estado retonava as obras da Upa de Inoã,inaugurada em setembro de 2012. Foi uma grande conquistasua, para o povo de Maricá. Mais alguma coisa na área desaúde, visto que você é um empresário da área?

Hélcio: A UPA era questão de descaso do governo municipal epouca atenção do governo estadual, mas assim que fiz minhassolicitações, que falei com as pessoas certas, imediatamente o entãosecretário estadual de saúde - Sérgio Cortez - nos atendeu e reiniciouas obras, entregando a UPA ao povo de Maricá cinco meses apósmeus pedidos. Mas não parei por aí. Implantei no estado o serviçode mamografia móvel através da indicação 1390/2012, onde todasas mulheres que utilizam o SUS poderão ser examinadas atravésde mamografias, ultrassonografias e biópsias mamárias realizadasna hora. O próprio médico indica a necessidade dos exames eencaminha o pedido para a Secretaria estadual de Saúde, queorganiza os agendamentos.

Barão: Maricá está crescendo, e com ela vem a violênciaacrescida da fuga de meliantes das áreas hoje com UPPs jáinstaladas. Você destinou verba para uma batalhão daPolicia Militar em Maricá. O que aconteceu?

Hélcio: Destinei TODA minha emenda parlamentar (R$ 2milhões) para maricá por um seguinte motivo: sou morador deMaricá há mais de 10 anos e escolhi essa cidade para viber comminha família. O interior do estado e sobretudo os municípios próximosvêm sofrendo os efeitos colaterias das pacificações na capital, feitasatravés das UPPs implementadas pelo atual governo, como vocêbem salientou.

Contudo, minha preocupação maior foi com a segurança dopovo da minha cidade. Portanto, destinei toda a verba que tinhadireito ao orlamento do estado para construção do batalhão nacidade, para que os índices de criminalidade não aumentem e agrande possibilidade de migração de criminosos para o municípionão ocorra.

Fiz isso através da emenda 254/2013. O DINHEIRO JÁ TEM,SÓ NÃO FAZ SE NÃO QUISER!

Barão: E quais são suas principais propostas casochegue ao Congresso nacional?

Hélcio: Chegarei, com a ajuda de todos e de Deus. Tenhomuitas propostas, mas quero falar daquelas específicas ao povo deMaricá. Quero trazer verbas para um novo hospital. Dei o primeiropasso com a construção da UPA e destinarei também minha emendaparlamentar para a construção de um novo hospital na cidade,para melhorar principalmente o atendimento de emergência.

Lutarei na Câmara dos Deputados e destinarei recursos para adespoluição, desassoreamento e preservação das lagoas de Maricá,garantindo a melhoria na qualidade de vida dos moradores e depescadores.

Como já falei anteriomente, vou buscar uma unidade daUniversidade Federal Fluminense para Maricá, com cursostecnológicos e de graduação para dar mais oportunidades a jovensque ncessitam viajar cerca de 40 km todos os dias até cidadesvizinhas como Niterói e São Gonçalo.

Barão: Queremos agradecer e desejar sorte nesta retafinal de campanha.

Hélcio: Agradeço o carinho de vocês do Barão de Inohan etenham certeza, que irei representar muito bem nosso município emBrasília. Conto com a ajuda de todos, para que futuramente possaajudá-los e representá-los de modo correto e digno. O meu muitoobrigado à todos!

O jornalista Pery Salgado na entrevista exclusiva comHélcio Ângelo

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CIDADE BARÃO DE INOHAN - 7PROGRAMA EMPRESA DE PORTAS ABERTAS VOLTA MAIS UMA VEZ NA VIAÇÃO NOSSA SENHORA DO AMPARO

Criado em meados de 2013 e tendo empresas da cidade do Riode Janeiro como empresas piloto, a FETRANSPOR - entidade querepresenta as empresas e sindicatos no estado do Rio de Janeirolançou o programa EMPRESA DE PORTAS ABERTAS onde convidausuários que fazem reclamações contra as empresas de transportecoletivo, para que conheçam seu sistema de trabalho e atendimentoaos clientes.

Atuando já com mais de 200 empresas no estado que atendemlinhas municipais, intermunicipais e até mesmo interestaduais, aFETRANSPOR tem um canal direto com os clientes que ligam parao CRC - Central de Relacionamento com o Cliente através de ligaçõesgratuitas pelo 0800 886 1000 ou por SMS pelo número 28511.

Feita a reclamação, o cliente terá um retorno em no máximo 7dias. No mesmo dia da reclamação registrada na FETRANSPOR, aentidade entra em contato com as empresas que tem 72 horas (3dias) para dar um retorno com a solução do problema. Em mais (nomáximo) 48 horas, o cliente que fez a reclamação terá sua solicitaçãoatendida ou receberá a devida informação.

COMO FUNCIONA O CRC?A Central de Relacionamento com o Cliente da Fetranspor (CRC)

tem o objetivo de facilitar a comunicação e auxiliar o atendimento dosclientes das mais de 200 empresas de ônibus de todo o Estado doRio de Janeiro.

Os passageiros contam com um serviço 24 horas, 7 dias porsemana, de atendimento ágil e personalizado, onde é possível solicitarinformações, registrar reclamações, sugestões e elogios. O serviçoé gratuito e funciona através do telefone 0800 886 1000, doSMS 28511 ou pela Internet, através das redes sociais, do Chat oudo envio de e-mail.

As demandas geradas permitem que as empresas possamimprimir melhorias na prestação dos seus serviços. O CRC recebeuma média de mil registros por dia, consolidando um grande indicadordas empresas do sistema de transportes de passageiros por ônibus.Além de receber ligações de todo o Estado, as características deatendimento atendem às novas regras do Serviço de Atendimentoao Consumidor – SAC, que entraram em vigor a partir de 1º dedezembro de 2008, de acordo com o Decreto nº 6523.

COMO FUNCIONA O SAC (Serviço de Atendimento ao Cliente)NA VNSA?

Ela é a voz e os ouvidos da empresa.Tânia Maria Cirilo (49) - foto abaixo -, está há 15 anos na Viação

Nossa Senhora do Amparo, onde começou como cobradora.Hoje é a recepcionista da empresa e a voz que atende todos os

telefonemas, que dá informações, dicas, escuta as reclamações, lêos e-mails que chegam ao SAC, recebe as informações vindas daFETRANSPOR através do CRC e ainda lê os livros de registrolocalizados nos quatro terminais (Castelo, Niterói, centro de Maricá eItaipuaçu). Ao receber os elogios, sugestões e reclamações,encaminha imediatamente aos setores devidos que com a maiorbrevidade possível, dão retorno à Tânia, para que ela devolva asinformações ao CRC do Fetranspor ou entrando em contato diretocom o cliente. Tânia está à frente do SAC há 13 anos.

EMPRESA DE PORTAS ABERTAS

E foi pensando em melhorar cada vez mais e estreitar orelacionamento cliente - empresa, foi criado o program EMPRESADE PORTAS ABERTAS, onde aqueles que fazem suas reclamaçõessão convidados a visitarem e conhecerem as empresas no seu diaa dia.

Na manhã da quinta feira 18 de setembro, a Viação NossaSenhora do Amparo abriu suas portas para receber 10 clientesconvidados pela FETRANSPOR.

Estes clientes tiveram um ônibus a disposição (identificadoespecialmente para o programa) saindo do Terminal RodoviárioJoão Goulart em Niterói, dirigido pelo motorista e monitor Izaias daSilva (51), há 20 anos na empresa (a esquerda na foto ao lado).

Já na empresa, todos foram recebidos no auditório com umbelíssimo café da manhã. Dra. Edinalva (da Viação Nossa Senhorado Amparo), fez a introdução agradecendo a presença de todosque ali estavam e informando que após a apresentação do filmeinstitucional da empresa, todos iriam fazer um tour para conheceras dependências da empresa. Após esse tour, retornariam parauma rodada de discussões sobre os problemas apresentados e aspossíveis soluções que a empresa estaria viabilizando.

Após a introdução de Edinalva, um vídeo institucional contandoa história da empresa, sua metodologia de trabalho, seucompromisso sócio ambiental, seus trabalhos sociais e suasconquistas como o SELO VERDE foi exibido e muito aplaudido aoseu término.

Após o vídeo, Sr. Edgar cliente que participou pela terceira vezdo Empresa de Portas Abertas na Viação Nossa Senhora do Amparodisse estar muito feliz e que a Viação Nossa Senhora do Amparoestava de parabéns, pois era um exemplo de exemplo séria eorganizada.

Esta é a terceira vez que a empresa recebe o programaEMPRESA DE PORTAS ABERTAS.

Após essas apresentações, todos seguiram até a garage auxiliarde Maricá com o gerente de manutenção Sr. Gilmar, que explicouo local onde os ônibus são limpos, higienizados, e conferidos emtodos os itens de segurança, onde, caso seja necessário, estes sãoretirados de circulação para ficarem em ordem e 100% segurospara continuar o trabalho depois dos problemas resolvidos.

Todos foram conhecer a garage principal onde existe amanutenção, almoxarifados, borracharia, pintura e estofamento,com funcionários especializados em cada setor, verdadeiros“doutores” em seus afazeres.

Conheceram também a sala onde são registrados todosvideos gerados em cada viagem (foto abaixo), videos estes queajudam a sanar e resolver praticamente todos os problemasdurante uma viagem de ônibus, inclusive dando mais segurançaaos usuários e ao condutor. Retornando à sede da empresa, opasso seguinte foi a visita a sala do GPS (todos os mais de 300veículos da frota estão equipados com GPS, que vêem em temporeal onde os veículos se encontram, se estão na velocidadecorreta e se estão com algum tipo de problema durante a viagem).

RODAS DE DISCUSSÃO AJUDAM EMPRESA AENCONTRAR SOLUÇÕES

Após a visitação as instalações da Viação Nossa Senhorado Amparo, todos retornaram ao auditório para uma segundarodada do delicioso café servido pela empresa, e para em trêsrodas de discussão onde gerentes de linhas, Dra. Edinalva eoutras pessoas ligadas à empresa e a FETRANSPOR ouviramas reclamações listadas e as sugestões sugeridas pelos usuáriosali presentes.

Dra. Edinalva deu como meta um retorno o mais brevepossível das demandas ali solicitadas.

Todos os presentes receberam brindes da Viação NossaSenhora do Amparo e brindes da FETRANSPOR.

O Culturarteen e o Barão de Inohan foram os únicos jornaispresentes ao encontro, representando também o Jornal doMunicípio.

Confira fotos e vídeos de depoimentos acessando http://obarao.blogspot.com.br/2014/10/amparo-de-portas-abertas.html

Page 8: Barão de Inohan 106 - 1º de outubro de 2014

8 - BARÃO DE INOHAN EVENTOSwww.obarao.blogspot.com

Valor do anúncio: R$ 200,00 Col

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Conforme matéria veiculada na página 4, um decreto lei municipal complementar ao CódigoBrasileito de Trânsito, entrou em vigor em 07 de julho de 2009. Os artigos 9 e 10 deixam bem claras,as punições aos infratores do transporte escolar sem auxiliares.Art. 9º É dever do transportador do serviço de transporte escolar, observar as disposições doCódigo Nacional de Trânsito, especialmente:I – Exercer sua atividade profissional diretamente, por si ou através de motorista auxiliar devida-mente pelo órgão competente;IX – Manter uma pessoa como auxiliar no embarque e no desembarque de alunos;Art. 10º A inobservância das obrigações estabelecidas neste Decreto sujeitará o infrator às seguin-tes penalidades, aplicadas separadas ou cumulativamente, de acordo com a gravidade da infração:I – advertência escrita;II – suspensão do registro de motorista autorizado autônomo, empresa ou estabelecimento de ensi-no por 24 (vinte e quatro) horas e dobrando-se na incidência;III – multa pecuniária, dobrando-se na reincidência;IV – cassação do registro de motorista autorizatário autônomo, empresa ou estabelecimento de ensino;V – suspensão da autorização por 15 (quinze) dias;VI – Cassação da permissão;VII – apreensão do veículo.

LEI MUNICIPAL DE TRANSPORTE ESCOLAR PREVE CASSAÇÃO DA PERMISSÃO EAPREENSÃO DO VEÍCULO PARA AQUELES QUE NÃO TIVEREM AUXILIAR DE

TRANSPORTE

que resultaram no Plano de Manejo da APA. Vilsonalega que, no lugar do grupo, a IDB chamou ou-tros moradores de Maricá para fazer o papel derepresentantes da comunidade em audiênciaspúblicas. O pescador reclamou ainda dasinvestidas de urbanização que já vêm ocorrendona região.

— Todos nós somos contra o empreendimen-to. Todo dia em que saio para pescar, aparece umcondomínio novo. Nossa lagoa está morrendo.Tem pescador aqui com mais de 100 anos quefica assustado com isso tudo. Aí vêm os gringoscom projeto de trazer mais gente para cá. Eu jáaté perguntei a um deles se eu vou aprender ajogar golfe. Eles tinham que fazer isso na Espanha,e não aqui — ironizou o pescador.

A comunidade de Zacarias é defendida peloMovimento Pró-Restinga, formado principalmentepor moradores e ex-moradores de Maricá.Desirée Freire é uma das que participam da or-ganização. Segundo ela, os pescadores já eramconhecidos como moradores do local desde 1796,de acordo com um mapa no Arquivo HistóricoNacional. Desirée calcula que o projeto da Fa-zenda possa trazer para a restinga cerca de 40mil pessoas, entre moradores de condomínios ehóspedes dos hotéis. Elas viriam em pelo menos15 mil carros, que circulariam diariamente na re-gião:

O Movimento Pró-Restinga já coletou 1.600assinaturas para que a região seja vinculada aoParque Estadual da Serra da Tiririca, que ficapróximo do local. Em outra frente, o grupo tam-bém reuniu mais de mil assinaturas para transfor-mar a restinga em um parque único.

RESORT EM MARICÁ VOLTA A SER DISCUTIDO NO DIA 08 NO ESPORTE CLUBE MARICÁ, EM AUDIÊNCIA PÚBLICA

Uma área de proteção ambiental de quasesete quilômetros quadrados deve ter sua preser-vação garantida em Maricá. Pelo menos é o quepromete o grupo por trás de um novo “bairro”com escolas, hotéis, hospital, centro de compras econdomínios, que pretende estabelecer as basesde um modelo de ocupação sustentável. Localiza-da na Área de Proteção Ambiental (APA) deMaricá, criada em 1984, a Fazenda São Bento daLagoa deverá ocupar um espaço que equivale aduas vezes a extensão do bairro de Copacabana,no Rio (840 hectares), e terá 83% da sua cober-tura verde intocados. Os investimentos previstossão da ordem de R$ 3 bilhões, e as obras deve-rão ter início assim que a licença ambiental doestado for concedida. Mas para isso, audiênciaspúblicas precisam ser feitas junto à população,com a presença de um membro do Ministério Pú-blico representando o povo, para que a mesmatenha validade jurídica e a próxima, acontecerádia 08 de outubro às 19 horas no Esporte ClubeMaricá.

O projeto já havia sido apresentado em 2007,logo depois de a área ser adquirida pelo grupoluso-espanhol Iniciativas de Desenvolvimento Imo-biliário do Brasil (IDB), mas previa uma reservaproteção bem menor: 38% de vegetação nativamantidos. Na época, houve protestos deambientalistas e de moradores da região. Revis-to, o projeto recomeçou do zero e, agora, prevêque apenas 17% da área total serão destinados aintervenções urbanas — há planos de constru-ção ainda de estradas e campos de esportes, eapenas 6,4% do total terão efetivamente edifícios.Apesar de ser uma reserva ambiental, o lugar éuma propriedade privada desde a época do Bra-sil Colônia.

VISITANTES TERÃO ACESSO À RESERVASe, no antigo rascunho, a Fazenda só pode-

ria ser acessada por moradores e por turistas quese hospedassem no resort, desta vez toda a re-gião da restinga será aberta. Moradores e visi-tantes de Maricá poderão explorar a fauna e aflora da Mata Atlântica, num trecho onde existemcerca de 50 espécies autóctones.

— Embora seja a unidade de conservaçãomais antiga de Maricá, a restinga nunca teve umagestão efetiva, com gestores e guardas ambientais,por exemplo. Há ocupação irregular de quios-ques, despejo de lixo, como carcaças de carros,extração mineral e de plantas e até bois. Haviaum uso desordenado daquela área. Com o em-preendimento, a fiscalização vai ser bem maior —disse o secretário.

PESCADORES PERMANECEM CÉTICOSAinda quando mantinha o plano anterior, a

IDB enfrentava protestos de pescadores da co-munidade de Zacarias, que ocupa o lado direitoda lagoa de Maricá há mais de 300 anos. Se oplano antigo previa o remanejamento de cerca de350 famílias do local, o novo empreendimento as-segura manter todos em suas residências.

Mesmo assim, os habitantes desconfiam daspromessas da empresa. De acordo com VilsonFrancisco Correa, de 52 anos, os pescadoresnão foram convidados a participar das discussões

De acordo com oespanhol DavidGalipienzo, diretor-exe-cutivo da IDB, o novoplano da Fazenda foi de-senhado para que todospossam explorar abiodiversidade deMaricá.

— O projeto tem ca-ráter aberto. Vai funcio-nar, sim, como um bairrode Maricá. E obviamen-te terá hotéis e condomí-nios, mas qualquer pessoa poderá desfrutar dareserva ambiental — afirma o empresário, que éformado em Ciências Ambientais na Espanha.

Em 2007, a administração estadual delineouo Plano de Manejo do local, no qual cerca de trêsmilhões de metros quadrados foram outorgadospara edificação. No entanto, a IDB pretende apro-veitar apenas metade do total. O grupo entrouainda com um pedido de certificação de ReservaParticular do Patrimônio Natural (RPPN), na qualo proprietário garante a preservação perpétuada vegetação local em troca de isenções comoImposto de Propriedade Rural e até IPTU. Se foraceita pelo Instituto Estadual do Ambiente (Inea), aRPPN da restinga de Maricá será a segunda maiordas cerca de 70 que o Estado do Rio já possui.

— Pelo regime de RPPN, se o proprietárioquiser fechar a porteira, sem uso público, ele pode.Se ele quiser abrir para lazer, pesquisa científica,ou educação ambiental, também pode. De qual-quer forma, ganha o cidadão fluminense, que teráparte da biodiversidade do estado preservada demodo eficiente — afirmou Daniela Albuquerque,coordenadora de Mecanismos de Proteção daBiodiversidade da Diretoria de Biodiversidade eÁreas Protegidas do Inea.

Ela não quis antecipar se o Estado do Riodará ou não a licença ambiental para o empreen-dimento. Enquanto isso, a prefeitura de Maricáestá na torcida. De acordo com o secretário deMeio Ambiente da cidade, Tiago de Paula, se oIDB realmente conseguir tirar do papel todos osseus planos, quem ganhará será o município.