automoveis9-9
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Renault registra o melhor resultado de 2011 com recorde de produção e emplacamentos A Renault do Brasil comemora os excelentes resultados conquis- tados no mês de agosto, impulsio- nados pelas vendas do Novo Sandero, Fluence, Grand Tour e os utilitários Kangoo e Master. Em com- paração a agosto do ano passado, a Renault registrou aumento de 5,3% nos emplacamentos do mês, enquanto o mercado cresceu 3,8%. No acumulado do ano, a Renault registra alta de 20,3% nos empla- camentos em relação ao mesmo período de 2010, enquanto o mer- cado registrou aumento de 7,5%. “Os números comprovam o exce- lente momento da marca no País, que vem conquistando cada vez mais o consumidor brasileiro”, afir- ma Jean-Michel Jalinier, presidente da Renault do Brasil. No Top 10 dos carros mais emplacados do País, o Novo Sandero confirma seu sucesso com 8.695 unidades em agosto. Para esse resultado, contribuiu o suces- so de vendas da versão com câm- bio automático. Destaque para o uti- litário Kangoo, que registrou um vo- lume de 426 emplacamentos, um au- mento de 113% em relação a agos- to do ano passado. A marca continua seu plano de expansão de sua rede de conces- sionárias. No último mês, inaugu- rou cinco novos pontos de venda em Caruaru (PE), Osório (RS), Montenegro (RS), Pouso Alegre (MG) e Mogi Mirim (SP), passando a contar com 183 concessionárias da Renault em todo o País. A Renault do Brasil manteve, em agosto, o 2º lugar no ranking mundial da marca, atrás apenas da França. É o melhor desempenho do ano até o momento, com participa- ção de mercado de 5,7% e volume de emplacamentos de 17.622 uni- dades. No ranking acumulado do ano, o Brasil ocupa 3º lugar da Renault no mundo. Recorde histórico de produção A empresa também registrou recorde histórico de produção, com volume de 23.039 unidades produ- zidas no mês, somando veículos de passeio e utilitários, o que repre- senta alta de 51% em comparação a agosto de 2010. No acumulado do ano, a Renault já produziu mais de 140.000 unidades (veículos de passeio e utilitários), uma produção 23,8% maior que o mesmo período de 2010. Em relação à produção de motores, a Renault também ba- teu recorde de produção em agos- to, com 37.108 unidades. No acumu- lado do ano, já são mais de 224.000 motores produzidos, alta de 41,6% em relação a 2010. VW SpaceF o x veste adereços e vira A versão com adereços do SpaceFox, batizada de SpaceCross pela Volkswagen, chegou às concessionárias com câmbio automatizado i-Motion. O motor, entretanto, mantém a mesma con- figuração do modelo do qual deriva: 1.6 litro bicombustível de 104 cv de potência. Os equipamentos que caracterizam o modelo como “Cross” fo- ram baseados no CrossFox. Contudo, o modelo recebeu adaptações mecânicas, como a nova suspensão, elevada em 33 mm na frente e 35 mm na traseira, além de componentes de segurança como airbag duplo e retrovisor interno eletrocrômico. De série, contam também ar-condicionado, direção hidráulica, retrovisores com ajuste elétrico e computador de bordo. Na aparência, além dos detalhes off-road, os faróis de neblina foram estendidos para dar a impressão de que o carro é maior. Já na parte de trás, o para-choque foi redesenhado e ganhou aplicações de plástico nas cores preta e cinza, mesma tonalidade usada nas rodas de 15 polegadas. Mais alta, SpaceCross oferece estabilidade A versão com câmbio automatizado i-Motion foi avaliada em um percurso de pouco mais de 150 quilômetros, com rodovia de ótima pavimentação, estradas secundárias com asfalto regular até um trecho de terra. A suspensão elevada, junto dos pneus que a perua ganhou (205/RR 15” em vez dos 195/55 15” usados da versão original do modelo), dão estabilidade e conforto, principalmente nas partes de terra. Faltou, porém, a opção de equipar o carro com pneus de uso misto. A versão automatizada do carro, no entanto, dá trancos na hora que o veículo muda de marcha, assim como acontece com o SpaceFox. Contudo, o modelo tem como opcional o volante com ”shift paddles”, o que torna a função de troca de marchas mais suave. Outro dife- rencial do modelo são os discos de freio. A Volkswagen aumentou em 24 mm o conjunto dianteiro. De acordo com a marca, o objetivo foi de proporcionar uma melhor sensação na frenagem. Com câmbio manual, a perua vai de 0 a 100 km/h em 11,5 segundos (com etanol). Já com o sistema i-Motion, com o mesmo combustível, o modelo alcança 100 km/h em 12 segundos. Ainda de acordo com a montadora, em ambas as configurações de câmbio, o carro mantém a média de consumo de 13,8 km com um litro de gasolina e 9,3 km/l com etanol. Além dos itens de série já citados, o modelo conta também com regulagem de altura no banco do motorista, destravamento do por- ta-malas pela chave, retrovisor direito auto rebatível, além do siste- ma “Coming Leaving Home”, que deixa as luzes do farol aceso por alguns segundos. Os opcionais, entretanto, elevam razoavelmente o valor do carro. Na versão com câmbio manual, a pintura perolizada, bancos em couro, CD-Player com MP3, Bluetooth e entradas USB e SD-Card, mais coluna de direção com ajuste de altura, somariam mais R$ 4.395 ao valor da perua. Na versão com câmbio automático, os mesmo itens somados ao volante multifuncional com shift paddles e comando do rádio custam R$ 4.890,00. | Sexta-feira, 9 de setembro de 2011 | 9 Editoração: Chico Lustosa - e-mail: [email protected] / [email protected] 3383-6650
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Renaultregistra o melhor
resultado de2011 comrecorde deprodução e
emplacamentosA Renault do Brasil comemora
os excelentes resultados conquis-tados no mês de agosto, impulsio-nados pelas vendas do NovoSandero, Fluence, Grand Tour e osutilitários Kangoo e Master. Em com-paração a agosto do ano passado,a Renault registrou aumento de5,3% nos emplacamentos do mês,enquanto o mercado cresceu 3,8%.No acumulado do ano, a Renaultregistra alta de 20,3% nos empla-camentos em relação ao mesmoperíodo de 2010, enquanto o mer-cado registrou aumento de 7,5%.“Os números comprovam o exce-lente momento da marca no País,que vem conquistando cada vezmais o consumidor brasileiro”, afir-ma Jean-Michel Jalinier, presidenteda Renault do Brasil.
No Top 10 dos carros maisemplacados do País, o NovoSandero confirma seu sucesso com8.695 unidades em agosto. Paraesse resultado, contribuiu o suces-so de vendas da versão com câm-bio automático. Destaque para o uti-litário Kangoo, que registrou um vo-lume de 426 emplacamentos, um au-mento de 113% em relação a agos-to do ano passado.
A marca continua seu plano deexpansão de sua rede de conces-sionárias. No último mês, inaugu-rou cinco novos pontos de vendaem Caruaru (PE), Osório (RS),Montenegro (RS), Pouso Alegre(MG) e Mogi Mirim (SP), passandoa contar com 183 concessionáriasda Renault em todo o País.
A Renault do Brasil manteve,em agosto, o 2º lugar no rankingmundial da marca, atrás apenas daFrança. É o melhor desempenho doano até o momento, com participa-ção de mercado de 5,7% e volumede emplacamentos de 17.622 uni-dades. No ranking acumulado doano, o Brasil ocupa 3º lugar daRenault no mundo.
Recorde histórico
de produção
A empresa também registrourecorde histórico de produção, comvolume de 23.039 unidades produ-zidas no mês, somando veículos depasseio e utilitários, o que repre-senta alta de 51% em comparaçãoa agosto de 2010. No acumuladodo ano, a Renault já produziu maisde 140.000 unidades (veículos depasseio e utilitários), uma produção23,8% maior que o mesmo períodode 2010. Em relação à produçãode motores, a Renault também ba-teu recorde de produção em agos-to, com 37.108 unidades. No acumu-lado do ano, já são mais de 224.000motores produzidos, alta de 41,6%em relação a 2010.
VW SpaceFoxveste adereços e vira
A versão com adereços do SpaceFox, batizada de SpaceCrosspela Volkswagen, chegou às concessionárias com câmbioautomatizado i-Motion. O motor, entretanto, mantém a mesma con-figuração do modelo do qual deriva: 1.6 litro bicombustível de 104cv de potência.
Os equipamentos que caracterizam o modelo como “Cross” fo-ram baseados no CrossFox. Contudo, o modelo recebeu adaptaçõesmecânicas, como a nova suspensão, elevada em 33 mm na frente e35 mm na traseira, além de componentes de segurança como airbagduplo e retrovisor interno eletrocrômico. De série, contam tambémar-condicionado, direção hidráulica, retrovisores com ajuste elétricoe computador de bordo.
Na aparência, além dos detalhes off-road, os faróis de neblinaforam estendidos para dar a impressão de que o carro é maior. Já naparte de trás, o para-choque foi redesenhado e ganhou aplicaçõesde plástico nas cores preta e cinza, mesma tonalidade usada nasrodas de 15 polegadas.
Mais alta, SpaceCross oferece estabilidade
A versão com câmbio automatizado i-Motion foi avaliada emum percurso de pouco mais de 150 quilômetros, com rodovia deótima pavimentação, estradas secundárias com asfalto regular atéum trecho de terra. A suspensão elevada, junto dos pneus que aperua ganhou (205/RR 15” em vez dos 195/55 15” usados da versãooriginal do modelo), dão estabilidade e conforto, principalmente naspartes de terra. Faltou, porém, a opção de equipar o carro compneus de uso misto.
A versão automatizada do carro, no entanto, dá trancos na horaque o veículo muda de marcha, assim como acontece com o SpaceFox.Contudo, o modelo tem como opcional o volante com ”shift paddles”,o que torna a função de troca de marchas mais suave. Outro dife-rencial do modelo são os discos de freio. A Volkswagen aumentouem 24 mm o conjunto dianteiro. De acordo com a marca, o objetivofoi de proporcionar uma melhor sensação na frenagem.
Com câmbio manual, a perua vai de 0 a 100 km/h em 11,5segundos (com etanol). Já com o sistema i-Motion, com o mesmocombustível, o modelo alcança 100 km/h em 12 segundos. Ainda deacordo com a montadora, em ambas as configurações de câmbio, ocarro mantém a média de consumo de 13,8 km com um litro degasolina e 9,3 km/l com etanol.
Além dos itens de série já citados, o modelo conta também comregulagem de altura no banco do motorista, destravamento do por-ta-malas pela chave, retrovisor direito auto rebatível, além do siste-ma “Coming Leaving Home”, que deixa as luzes do farol aceso poralguns segundos. Os opcionais, entretanto, elevam razoavelmente ovalor do carro. Na versão com câmbio manual, a pintura perolizada,bancos em couro, CD-Player com MP3, Bluetooth e entradas USB eSD-Card, mais coluna de direção com ajuste de altura, somariammais R$ 4.395 ao valor da perua. Na versão com câmbio automático,os mesmo itens somados ao volante multifuncional com shift paddlese comando do rádio custam R$ 4.890,00.
| Sexta-feira, 9 de setembro de 2011 | 9Editoração: Chico Lustosa - e-mail: [email protected] / [email protected]
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