1ª Prática – Inversor de Frequência

OBJETIVO: 1. Aprender a fazer a instalação de um inversor de frequência modelo WEG CFW-07 junto com um motor,

2. Colocar em funcionamento, operar e identificar problemas referentes ao inversor de freqüência WEG CFW-07,

3. Efetuar a programação por meio de comandos de parametrização para controlar a velocidade,

4. Aprender a utilizar o manual do Inversor de Frequência.

DATA: ____/_____________/______.

Nome dos alunos:

Maio/2013

PRÁTICA COM INV ERSOR DE FREQUÊNCIAS

Figura 1: Painel do inversor de frequência modelo WEG CFW-07

1 -PROCEDIMENTOS

1.1 - FAZER LEVANTAMENTO DOS DADOS DE PLACA DO MOTOR A SER ACIONADO.

FABRICANTE:- ------------------------POTÊNCIA NOMINAL: --------------ROTAÇÃO NOMINAL: ---------------LIGAÇÃO EM ESTRÊLA (Fazer desenho esquemático no verso da folha)

1.2 - DADOS DO INVERSOR DE FREQUÊNCIAS

FABRICANTE:- ------------------------ MODELO: -------------------- VERSÃO DE SOFTWARE: ------------------------ TENSÃO DE ENTRADA: --------------------------- CORRENTE DE ENTRADA: ----------------------- CORRENTE DE SAÍDA: ---------------------------- FREQUÊNCIA DE SAÍDA: --------------------------

1.3 - Posicione sobre a bancada o Inversor de freqüência WEG CFW-07 em um Painel Elétrico Didático da De Lorenzo, conforme a Figura 1 e, desligue a alimentação geral, antes de conectar qualquer componente elétrico / eletrônico.

1.4 - Orientando-se pelo Manual do inversor da WEG modelo CFW-07 (que pode ser obtido no site www.professorcesarcosta.com.br), faça o jumper dos bornes. 8, 9 e 12 no painel, através de cabos banana-banana de 2 mm de diâmetro, ou seja, conecte o borne 8 (GND) com o borne 9 (ED-1) mais o borne 12 (ED-4), conforme as Figura 2 e Figura 3. Se NÃO fizer o jumper desses bornes, as teclas da IHM ficam inativas.

Figura 2 - Jumper dos bornes. 8-9-12 no painel, através de cabos banana-banana de 2 mm de diâmetro

Figura 2 - Conexões mínimas para operações pela IHM (pag. 31 do Manual da WEG).

Obs.: A entrada de 8 tem a função de 0 V (GND), a entrada 9 tem a função de permitir o habilita geral e a entrada 12 tem a função de permitir a rampa.

1.5 - Faça as conexões dos terminais do Motor de Indução Trifásico (MIT) em ligação estrela (devido ao fato de que o inversor, que iremos utilizar nesta experiência, é alimentado com 380 V (tensão de linha) pelo autotransformador elevador (localizado atrás do Painel Elétrico Didático da De Lorenzo e alimentado com 220 V (tensão de linha) em seu primário pela rede de alimentação do laboratório)) e, em seguida, conecte os bornes R, S e T do MIT aos respectivos bornes U, V e W do Painel Elétrico Didático da De Lorenzo, conforme a Figura 4 e 5.

Figura 4 - Conexões dos terminais do Motor de Indução Trifásico (MIT) em ligação estrela e os bornes R, S e T do MIT aos respectivos

bornes U, V e W do Painel elétrico didático

Figura 5 – Fechamento dos terminais do motor (MIT) em estrela

1.6 - Controle Analógico da Velocidade através do Teclado da IHM (Interface Homem máquina)

Vale lembrar que a IHM funciona da seguinte forma:

Figura 6 - IHM

Habilita/Desabilita o inversor via rampa. Reseta o inversor após ocorrência de erros.

Seleciona (comuta) o display entre número do parâmetro e o seu valor (posição/conteúdo).

Incrementa frequência ou número, bem como o valor do parâmetro.

Decrementa frequência ou número, bem como o valor do parâmetro.

Neste momento da experiência, as

instruções desta página são somente para leitura,

ou seja, NÃO se deve fazer nenhuma operação

no inversor, apenas identificar as teclas e

suas funções, pois, mais adiante, serão utilizadas.

Figura 7 – Operando a IHM

Obs: Os passos a seguir deverão ser realizados, preferencialmente com o Manual do Inversor, disponível no site do professor (www.professorcesarcosta.com.br).

1.7 - Vamos colocar os parâmetros do Inversor de Frequência igual aos valores Padrões de Fábrica, sendo que para isso, faça os procedimentos logo abaixo.

OBS: Para maiores detalhes consulte a página 44 do Manual do inversor.

Cuidado: Devido aos cuidados mencionados logo acima, nesta experiência, quando deixarmos o motor girando com rotações abaixo da sua rotação nominal, o manteremos nessa situação só o tempo necessário para as leituras e observações. Saindo imediatamente dessa situação.