Aula 5 - Obras Portuárias Internas.pdf
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PORTOS, RIOS E CANAIS
OBRAS PORTUÁRIAS INTERNAS
1. Obras Acostáveis;
2. Terminais de Contêineres;
3. Terminais de Graneis Líquidos ;
4. Terminais de Graneis Sólidos;
5. Terminais roll-on/roll-off
OBRAS ACOSTÁVEIS
TIPOS DE ESTRUTURAS DE ACOSTAGEM
• Estruturas gravíticas: estruturas que asseguram a sua estabilidade essencialmente devido ao peso próprio dos seus materiais, muitas vezes associados à ação do peso dos terrenos sobrejacentes
TIPOS DE ESTRUTURAS DE ACOSTAGEM
TIPOS DE ESTRUTURAS DE ACOSTAGEM
• Estruturas em cortinas estacas prancha: a
retenção dos solos é garantida através das forças passivas geradas pelo terreno quando estão em contato com as estacas prancha. Muitas vezes este tipo de estruturas está associada a sistemas de ancoragem que juntamente com o peso específico da plataforma superior (superestrutura) se opõe aos momentos fletores e aos impulsos horizontais gerados pelo terreno de contenção
TIPOS DE ESTRUTURAS DE ACOSTAGEM
TIPOS DE ESTRUTURAS DE ACOSTAGEM
• Estruturas sobre estacas: a plataforma de
trabalho está assente sobre estacas cravadas nas camadas inferiores do solo de fundação
TERMINAL DE CONTÊINERES • A capacidade de movimentação de portos
marítimos é medida em termos de TEU (twenty-foot equivalent units, ou unidades equivalentes de 20 pés).
Five Generations of Containerships
TERMINAL DE CONTÊINERES
Xangai – China: 29 milhões de TEUs
TERMINAL DE CONTÊINERES
Rotterdam – Holanda
TERMINAL DE CONTÊINERES
TERMINAL DE CONTÊINERES
TERMINAL DE CONTÊINERES
• Porteiners
TERMINAL DE CONTÊINERES
• Transtêineres
TERMINAL PARA GRANEIS LÍQUIDOS
SUPER PETROLEIRO
Capacidade 458.000 t Comprimento 378 m Largura 68 m Calado 28 m ULCC – ultra large
crude carrier Operação off-shore
TERMINAL PARA GRANEIS SÓLIDOS
TERMINAL PARA GRANEIS SÓLIDOS
TERMINAL PARA GRANEIS SÓLIDOS
TERMINAL ROLL-ON/ROLL-OFF
•Derivados dos ferry-boat
•1º na década 70
•Transporte de veículos
•Transporte de grandes volumes
•LASH light aboard ship
•SEABEE barge elevator
TERMINAL ROLL-ON/ROLL-OFF
Classificação dos tipos de portos
• NATURAIS
• São aqueles em que as obras de
melhoramento ligadas ao abrigo e acesso são
de pequena monta;
• Porto do Rio de Janeiro
• Porto do Rio de Janeiro
• Porto do Rio de Janeiro
• ARTIFICIAIS
• São aqueles em que as obras de acostagem
devem ser providas de obras de
melhoramento de abrigo e acessos para a
embarcação tipo
Porto de Itaguaí
• EXTERIORES
• Situam-se diretamente na costa
•Porto de Mucuripe(CE)
• INTERIORES •Estuarinos, lagunares ou no interior de Deltas
Porto de Itajaí
Porto de Itajaí
• Porto de Itajaí
• AO LARGO
• PORTOS-ILHA
GLOSSÁRIO
• 1. TEU: Unidade equivalente a 20 pés • Uma Unidade equivalente a 20 Pés (em inglês: Twenty-foot
Equivalent Unit ou TEU), é uma medida standard utilizada para calcular o volume de um contentor (CONTEINER)
• Um TEU representa a capacidade de carga de um contentor marítimo normal, de 20 pés de comprimento, por 8 de largura e 8 de altura. A altura de um TEU pode variar de uma baixa de 4,25 pés (1,30 m) para os mais comuns 8,5 pés (2,6 m) a 9,5 pés (2,9 m).
• Referências • Russ Rowlett. How Many? A Dictionary of Units of
Measurement (em inglês) University of North Carolina at Chapel Hill. Visitado em 27 de maio de 2012.
Um contentor (conteiner) de 40 pés, ou 2
TEU.
2. LASH light aboard ship: O sistema mais leve a bordo do navio (LASH) refere-se à prática de carregamento de barcaças a bordo de uma r embarcação maior para transporte
MV Rhine Floresta no Porto de Roterdã
Atividade 1 Na figura abaixo é possível visualizar duas obras realizadas na embocadura do rio Arade, Portugal.
Com a análise da figura responda: a) Qual a finalidade das obras? Justifique. b) Qual a tendência de acumulo de sedimentos? Desenhe esta tendência e justifique a resposta
Boa Noite!