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FILME PATROCINADOR

Construindo com BIM: Inovação e Eficiência na Engenharia de Grande Porte

Carlos CABRAL Salles Engenheiro Civil

LIGIA Durante TrindadeArquiteta

AUBR-51

Carlos Cabral Salles

Ligia Durante Trindade

Engenheiro Civil pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (USP).

Trabalhou com diversas atividades relacionadas à construção civil, foi

responsável pela implantação de computação gráfica na Schahin Engenharia e

atualmente é responsável pela Equipe de Engenharia Virtual da Gerência de

Engenharia e Planejamento da Camargo Corrêa.

Arquiteta pela Universidade Presbiteriana Mackenzie e mestranda pela Escola

Politécnica (USP) . Além da elaboração de projetos de arquitetura e interiores,

participou de algumas obras importantes da Camargo Corrêa e hoje participa da

implantação e gestão do uso da tecnologia BIM na empresa. Possui certificação

profissional em AutoCAD®, Revit® e Civil3D®.

AGENDA Objetivo

A Camargo Corrêa

Modelos Digitais

Coleta Inicial de Dados

Transformação de Dados em Informações

Simulações de Planejamento

Navegação pelo Projeto

Visualizações Finais

Conclusão

Objetivo

E s t a ç ã o S é

Objetivo

I n a u g u r a ç ã o d a A v . P a u l i s t a e m 1 8 9 1

Objetivo

Objetivo

E m b o q u e d a E s t a ç ã o S ã o B e n t o

A Camargo Corrêa

O Grupo Camargo Corrêa é um dos maiores grupos empresariais do Brasil. Com mais de 58 mil

funcionários, possui participação relevante em diversos setores da economia incluindo, entre outros,

engenharia e construção, calçados, cimento, concessões de energia e transportes, etc.

Em seus 75 anos de história, a Construtora Camargo Corrêa participou de

todas as etapas de desenvolvimento do Brasil moderno, com ícones da

engenharia do país. Hoje, atua em sete países da América do Sul e da África.

A Camargo Corrêa

A Camargo Corrêa

Estação AnhangabaúAgo/79 a Nov/83

Estação RepúblicaJan/78 a Mai/82

Estações Vila Matilde, Vila Guilhermina e Vila Esperança + linha de superfícieOut/84 a Jun/88

Trecho Sé-Arouche(Túnel em shield)Jun/75 a Jul/78

Av. Tiradentes(Método cut and cover)Jul/72 a Fev/76

Estações Luz, Sé e São BentoAv. Tiradentes e Av. Prestes Maia(Túnel em shield)Ago/71 a Dez/77

Estação LiberdadeAv. Liberdade(Método cut and cover)Jun/71 a Out/75

Estações Consolação, Clínicas e SumaréAv. Paulista e Av. Dr. Arnaldo(Túneis nos métodos NATM e shield)Dez/87 a Jul/04

Estações Luz e República (conexões)

Estações Higienópolis, Paulista, Oscar Freire, Fradique Coutinho, Faria Lima, Pinheiros e Butantã(Túneis nos métodos NATM e shield)Mar/04 a Nov/08

ATUALMENTE:. Estação Brooklin – Linha 5 - Lilás(Túneis nos métodos NATM e shield). Metrô de Salvador

E s t a ç ã o L i b e r d a d e

Modelos Digitais

Modelos Digitais

Fonte: US Department of Labor’s Bureau os Labor Statistics (1964 = 100%)Fonte: US Department of Labor’s Bureau os Labor Statistics (1964 = 100%)

Modelos Digitais

Modelos Digitais

“MODELAGEM DE INFORMAÇÃO DA CONSTRUÇÃO”

Modelos Digitais

“MODELAGEM DE INFORMAÇÃO DA CONSTRUÇÃO”

Heavy BIMHorizontal BIM

VDC (Virtual Design and Construction)

CIM (Civil Information Modeling)

BIM for Infrastructure

BIIM (Building Information Infrastructure Modeling)

E s t a ç ã o A n h a n g a b a ú

Coleta Inicial de Dados

Coleta Inicial de Dados

E s t a ç ã o V i l a M a t i l d e

Transformação de Dados em Informação

LOGÍSTICA

Transformação de Dados em Informação

Transformação de Dados em Informação

CONSTRUTIVIDADE

Transformação de Dados em Informação

CONSTRUTIVIDADE

Transformação de Dados em Informação

INTERFERÊNCIAS

Transformação de Dados em Informação

INTERFERÊNCIAS

E s t a ç ã o C o n s o l a ç ã o

Simulação de Planejamento

Simulação de Planejamento

T ú n e l S é - A r o u c h e

Navegação pelo Projeto

Navegação pelo Projeto

A v. T i r a d e n t e s

Visualizações Finais

Visualizações Finais

L i n h a A m a r e l a

Conclusão

Cenários complexos e grandes riscos fazem parte do dia a dia deste

tipo de empreendimento. O desafio está em encontrar formas de

ganhar eficiência, e o conceito BIM pode ser um meio de garantir a

todos os profissionais envolvidos o acesso às informações

necessárias para que sejam adotadas as soluções mais adequadas a

cada situação.

Conclusão

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Referências

http://www.camargocorrea.com.br http://www.metro.sp.gov.br http://www.spinfoco.com.br http://www.avec.com.br http://www.titolivio.com.br http://www.frazillioferroni.com.brhttp://www.autodesk.com http://viatrolebus.com.br http://pessoas.hsw.uol.com.br http://www.fernandes.arq.br http://www.engworksbim.com.br http://www.prefeitura.sp.gov..br

OBRIGADO!!