Apresentação Macrozona 7
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É o detalhamento dos objetivos, diretrizes e normas definidos na lei do Plano Diretor e no Estatuto da Cidade, para cada macrozona, com as seguintes finalidades:
• adequar os parâmetros de parcelamento, uso e ocupação do solo às condições ambientais, urbanísticas e sócio–econômicas;
• detalhar as políticas setoriais;
• definir as diretrizes viárias e de preservação e recuperação ambiental.
Macrozona 7O que é o Plano Local?
PARTE I – CARACTERIZAÇÃO DA MACROZONA
PARTE II – DIRETRIZES E PROPOSTAS
PARTE III – GESTÃO
ANEXOS – TABELAS e MAPAS
Macrozona 7Estrutura do Plano
Macrozona 7Área de Influência Aeroportuária - AIA
Compreende a zona sul/sudoeste do município – regiões rural do Friburgo, Aeroporto de Viracopos, Jd. Campo Belo, Jd. São Domingos, Jd. Fernanda e Jd Nova América.
RODOVIAS
LIMITE DAS MACROZONAS
JAGUARIÚNA
MORUNGABA
VALINHOS
ITUPEVA
INDAIATUBA
MONTE MOR
SUMARÉ
MZ 8
MZ 6
MZ 5
MZ 3
MZ 1
MZ 2
MZ 4
MZ 9
MZ 7
PAULÍNIA
PEDREIRA
HORTOLÂNDIA
N
SÉCULOS XVII E XVIII
Caminhos no sentido de Itu / Campinas
� Sorocaba - Estrada do Viamão ligando a região ao sul do Brasil com a finalidade da feira de muares em Sorocaba;
� Porto Feliz - Saída das bandeiras pelo rio Tietê para encontrar ouro em Cuiabá;
� Itu - vila mais importante da região - Engenhos de açúcar e sede religiosa;� Indaiatuba - Núcleo de subsistência próximo ao caminho para Campinas;� Campinas - Pouso de tropeiros que iam em direção às minas de ouro em
Goiás.� 1774 - Fundação da Freguesia de Nossa Senhora de Campinas do Mato
Grosso.
Macrozona 7Processo de Ocupação – Histórico
SÉCULOS XVII E XVIII - Caminhos no sentido de Itu / Campinas
Macrozona 7Processo de Ocupação - Histórico
SÉCULO XIX - Caminhos a partir de Campinas –Ferrovia - Implantação da Cia. Sorocabana ligando Campinas, Itu e Sorocaba
Macrozona 7Processo de Ocupação - Histórico
SÉCULO XIX - Caminhos a partir de CampinasFriburgo e Helvetia - Preservação do patrimônio material e imaterial
Macrozona 7Processo de Ocupação - Histórico
SÉCULO XX -Caminho Globalizado a partir de Campinas – aeroporto de Viracopos
Macrozona 7Processo de Ocupação - Histórico
�Área: 73,84 km² ( 67% área rural e 33% área urbana) corresponde a 9,26 % da área do município.
�População: 26.728 hab ( população urbana - 25.199 hab e população rural -1.529 hab) – 2,76% da pop do município
�Sub habitação - 9.770 hab - 36,55% da pop da Macrozona
Fonte: IBGE, Censo 2000.
Macrozona 7Caracterização – Dados Gerais
AP 33 Região Rural do Friburgo
AP 34 Aeroporto de Viracopos UTB 53 - Aeroporto de Viracopos
UTB 54 - Jd. Atlântico/Jd.Columbia
AP 30 C. Belo/S. Domingos UTB 66 - Jd. S. Domingos/C. BeloUTB 66A - Jd. Nova América
UTB 67 - Jd. Fernanda
Macrozona 7Divisão Territorial - Plano Diretor 2006
03 APs – 05 UTBs
Macrozona 7Zoneamento Vigente – Lei n°6031/88 e
Lei Complementar n°05/00
�Conta com 35 fragmentos de mata nativa e todos em processo de tombamento. Apenas 1 fragmento é representante do cerrado (Nº 11).
�Estão localizados em sua grande maioria na zona rural.
Monte Mor
Macrozona 7Caracterização Ambiental – Matas Remanescentes
�Inserida na bacia hidrográfica do Rio Capivari e Capivari Mirim
�Rio Capivari Mirim (manancial de abastecimento de Indaiatuba) é o limite da MZ7 em sua parte inferior.
Indaiatuba
Monte MorMacrozona 5
Macrozona 6
Macrozona 7Caracterização Ambiental – Hidrografia
Macrozona 7Caracterização Ambiental – Áreas Contaminadas
� Possui 3 áreas contaminadas. São 2 indústrias e 1 p osto de combustível (CETESB, 2008)
Posto Shell Brasil
Valeo Sistema Automotivos
Singer
Monte Mor
Monte MorMacrozona 5
Macrozona 6
Indaiatuba
Itupeva
Rod. Bandeirantes
Aeroporto
Rod. Santos Dumont
Rod. Miguel Melhado
Macrozona 7Caracterização - Rural
Área Rural Produtiva
Área Urbanização Precária
Corredor de Exportação
�Área rural produtiva: uva, manga, feijão, batata, suínos, gado de corte confinado, alguns haras, etc.
Macrozona 7Caracterização - Rural
Fonte: GDR
�Área do Aeroporto Internacional de Viracopos e de sua expansão
Macrozona 7Caracterização – Aeroporto
Dec 16.302/08
Dec 15.503/06
Dec 15.378/06
Área Patrimonial
Macrozona 7Caracterização - Área Patrimonial / Expansão do Aeroporto
Macrozona 7Proposta de Ampliação do Aeroporto - INFRAERO
INDAIATUBA
CAMPINAS
� Sistema viário escasso e descontínuo�Rodovia Santos Dumont - utilização do sistema rodoviário
para tráfego urbano
Macrozona 7Caracterização – Sistema Viário
�Rodovia Miguel Melhado Campos
�Uso comercial diversificado / Intensa movimentação de pedestres e veículos
Macrozona 7Caracterização – Sistema Viário
Macrozona 7Caracterização – Rodovias e Leitos Férreos
RODOVIAS
LIMITE DAS MACROZONAS
JAGUARIÚNA
MORUNGABA
VALINHOS
ITUPEVA
INDAIATUBA
MONTE MOR
SUMARÉ
MZ 8
MZ 6
MZ 5
MZ 3
MZ 1
MZ 2
MZ 4
MZ 9
MZ 7
PAULÍNIA
PEDREIRA
HORTOLÂNDIA
N
� Barreiras físicas;� Escassez de ligações entre as sub-regiões criando bairros isolados;
Rodovia
Estradas Rurais
A - SOUSASB - ANHUMASC - BARÃO GERALDOD - AMARAISE - NOVA APARECIDAF - CAMPO GRANDEG - OURO VERDEH - VIRACOPOSI - SUDESTE
Macrozona 7Caracterização - Corredores de Ônibus - EMDEC
Macrozona 7Corredor Viracopos
Macrozona 7Corredor Viracopos – Estação de Transferência
�Principais corredores e áreas de concessão de transporte público de Campinas
� Usos residenciais com pequenos comércios
Macrozona 7Caracterização – Uso do Solo
�Grande número de assentamentos precários nas regiões Jd. Campo Belo, Cidade Singer e Jd. Fernanda
� Segundo Censo 2000 a população em habitação subnormal representava:�36,55% da população da macrozona; �7,6% da população favelada do Município.�recentemente tem se observado a intensificado do crescimento dessa população
Macrozona 7Caracterização – Uso do Solo
�Ocupações rarefeitas em processo de adensamento
Jd. Itaguaçu Cidade Singer
Macrozona 7Caracterização – Uso do Solo
�Infra estrutura precária
Macrozona 7Caracterização – Infra-Estrutura
�Áreas públicas não urbanizadas Lagoa do Jd. São Domingos
Macrozona 7Caracterização – Equipamentos Urbanos
Valeo
Singer
�Usos Industriais
Macrozona 7Caracterização – Uso Industrial
�Uso Real do Solo*Área 1
Área 2
Vazios urbanos
*levantamento de campo não cadastral
Macrozona 7Caracterização – Uso Real do Solo*
ResidênciaResidência;; comerciocomercio; ; industriaindustria; ; instituiinstituiççãoão; lotes vagos; ; lotes vagos; ááreas preas púúblicas; blicas; serviserviççosos
�Uso Real do Solo – Área 1
Macrozona 7Caracterização – Uso Real do Solo*
ResidênciaResidência;; comerciocomercio; ; industriaindustria; ; instituiinstituiççãoão; lotes vagos; ; lotes vagos; ááreas preas púúblicas; blicas; serviserviççosos
�Uso Real do Solo – Área 2
Macrozona 7Caracterização – Uso Real do Solo*
�Lotes com uso comercial - Área 1
Jd. América
Irmãos Sigrist
Macrozona 7Caracterização – Uso Real do Solo*
�Lotes com uso comercial - Área 2
Jd. Campo Belo
Cidade Singer
Jd. Marisa
Jd. São Domingos
Vila Palmeiras
Jd. ItaguaçuJd. Fernanda
Macrozona 7Caracterização – Uso Real do Solo*
Macrozona 7Caracterização – Equipamentos Educação
Macrozona 7Caracterização – Equipamentos Saúde
Macrozona 7Caracterização – Equipamento Promoção Social
Unidades de Segurança Pública, na esfera de competência da Secretaria Municipal de Cooperação nos Assuntos de Segurança Pública, na área de abrangência da MZ7
� Base Regional da Guarda Municipal:Base Rural - Bairro Pedra Branca
Principais ocorrências atendidas pela Guarda Municipal
� Ameaça a funcionário público ( centros de saúde);� Roubo de carro;� Localização de cadáver;� Apoio a outras Secretarias Municipais nas ações de desocupação de terrenos invadidos;
Macrozona 7Segurança Pública
ZEIS de regularização
ZEIS de regularizaçãosujeita a legislação aeroportuária
Macrozona 7ZEIS de Regularização – Plano Diretor 2006
1 – Área patrimonial do aeroporto 2 – Área de ampliação do aeroporto 3 – Zona rural do entorno do aeroporto ; 4 – Zona rural sul 5 – Zona rural lindeira à MZ 6 6 – Loteamentos consolidados 7 – Área com predomínio de urbanização precária 8 – Área de
urbanização precária 9 Indústria Singer 10 –Distrito aduaneiro 11 – Área de ocupação rarefeita
Macrozona 7Caracterização – Uso do Solo
Dec 16.302/08
Dec 15.503/06
Dec 15.378/06
Área Patrimonial
Macrozona 7Caracterização - Área Patrimonial / Expansão do Aeroporto
Área Patrimonial ~ 8,3km²
Área de Expansão ~ 19,2km²
Área total do aeroporto ~ 27,5 km²
•Área rural sub-bacia do Capivari-Mirim
•Preservação de matas cerrados e área de valor histórico cultural do Friburgo
Proposta Pólo Logístico
Barragem Capivari-Mirim
Macrozona 7Caracterização – Zona Rural do Entorno do Aeroporto
• Grande parte na sub-bacia do Capivari-Mirim
• Predomínio de propriedades rurais produtivas
• Necessidade da avaliação do impacto da alteração de uso e das interferências na atividade rural e da preservação ambiental e histórico cultural da região
Região doFriburgo e Fogueteiro
Macrozona 7Caracterização – Zona Rural Sul
• Totalmente inserida na sub-bacia do Capivari-Mirim
• Demanda de uso urbano no entorno da Rodovia Santos Dumont
• Necessidade de avaliação do impacto ambiental de usos não rurais
Macrozona 7Caracterização – Área Urbana da Singer
• Área ~2,5km² ocupada apenas pela Indústria Singer
• Proximidade com o aeroporto
• Grande acessibilidade
• Perfil para abrigar atividades de apoio ao aeroporto (terminais logísticos, escritórios, hotéis, centros comerciais e de serviços)
Macrozona 7Caracterização – Zona Rural Lindeira à MZ6
• Faixa intermediária entre o uso urbano e uso rural produtivo predominante na MZ6
•ETA do Rio Capivari
ETA Capivari
Macrozona 7Caracterização – Loteamentos Consolidados
Presença de remanescente de mata com potencial para implantação de bosque público
•Existência de área pública e APPs utilizadas como bota-fora
Macrozona 7Caracterização – Uso do Solo
•Predomínio do uso residencial
•Escassez de área de lazer
•Atividades de apoio dispersas
•Regularização Fundiária das ocupações
• Necessidade de revisão de zoneamento
ResidênciaResidência;; comerciocomercio; ; industriaindustria; ; instituiinstituiççãoão; lotes vagos; ; lotes vagos; ááreas preas púúblicas; blicas; serviserviççosos
Macrozona 7Caracterização – Área com Predomínio de Urbanização
Precária
•Ocupação irregular principalmente na área do Decreto Estadual revogado
•Totalmente demarcada no Plano Diretor 2006 como Zona de Interesse Social –ZEIS
•Área sujeita à restrições aeroportuária
Macrozona 7Caracterização – Uso do solo
•Área com significativo número de lotes vagos
•Predomínio do uso residencial e atividades de apoio dispersas
•Escassez de área de lazer
•Área destinada a ZEIS de indução (PD, 2006)
Estação de Transferência
ResidênciaResidência;; comerciocomercio; ; industriaindustria; ; instituiinstituiççãoão; lotes vagos; ; lotes vagos; ááreas preas púúblicas; blicas; serviserviççosos
Macrozona 7Caracterização – Área de Urbanização Precária
•Predomínio de ocupação irregular sobre loteamentos aprovados
•Ocupações em áreas públicas e de preservação permanente
•Área sujeita à restrição aeroportuária
Macrozona 7Caracterização – Uso do solo
•Existência de vazio urbano
•Predomínio de uso residencial
•Atividades de apoio dispersa
•Presença de cooperativas de reciclagem
ResidênciaResidência;; comerciocomercio; ; industriaindustria; ; instituiinstituiççãoão; lotes vagos; ; lotes vagos; ááreas preas púúblicas; blicas; serviserviççosos
Macrozona 7Caracterização – Distrito Aduaneiro
• Área inserida no perímetro urbano com contrapartida destinada àHabitação de Interesse Social
•Loteamento em processo de aprovação
Macrozona 7Caracterização – Área de Ocupação Rarefeita
•Proximidade ao aeroporto e grande acessibilidade
•Formada por remanescentes de loteamentos não incluídos nos decretos de desapropriação do aeroporto
•Área em processo de ocupação irregular
•Área prevista para a estação do TAV (Trem de Alta Velocidade) e empreendimentos comerciais
ResidênciaResidência;; comerciocomercio; ; industriaindustria; ; instituiinstituiççãoão; lotes vagos; ; lotes vagos; ááreas preas púúblicas; blicas; serviserviççosos