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Aplicao de estacas-pranchas em estacionamentosubterrneo no Reino Unido

Solues em conteno: Estacas-pranchas de ao

laminadas a quente

O New Islington Millenium Village, a uma pequena distncia ao leste do centro dacidade de Manchester, algo nada convencional como pode sugerir as formas Chips

dos esquemas residenciais planejados. O designer do projeto, o arquiteto britnico Will

Alsop, famoso por desenhar edifcios de formas nousuais distintas pelo seu usovibrante de cores. Rodeada de gua dos trs lados, sua ltima inveno promete ser um

dos prdios mais notveis de Manchester, com formas e revestimentos dramticos. Comaltura de nove andares, a edificao faz ziguezague ao longo da borda do Canal Ashton

como um grupo de elementos de trs andares (Chips) empilhados uns sobre os outros.

Projetado pelo arquiteto britnico Will Alsop, o surpreendente edifcio Chips um dos

principais traos do desenvolvimento da New Islington Millenium Village de

Manchester.

Desenvolvidos pela UrbanSplash, os Chips - totalizando 142 apartamentos - o

primeiro projeto disponvel para vendas particulares em New Islington.

Lanados em dezembro de 2005, as casas, espaos de trabalho e estacionamento

subterrneo tm previso de concluso para o final de 2008. As estacas-pranchas foram

estabelecidas como a soluo ideal para estender os canais de New Islington e foram

ainda a escolha natural para a parede de conteno do estacionamento subterrneo deum nvel da edificao.

De rpida instalao, as estacas-pranchas so os elementos de conteno mais

econmicos para canteiros dentro das cidades enfrentando restries de espao ou altos

nveis de lenis freticos.

A primeira fase do projeto construo de um novo brao de canal a partir do Canal

Ashton foi realizada em 2003. 415 toneladas de estacas-pranchas AZ 25 em grau deao S 270 GP, variando de 6 a 11 m de comprimento, foram instaladas como uma

parede de conteno em Cantilever (sem utilizao de ancoragem) suportando os aterros

do novo canal. Alm disso, diversas estacas especiais com perfis de canto Omega 18e C

9, oito estacas dobradas (ngulo de dobra: 11) foram usadas para construir os cantos e

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curvas do canal. Uma viga de coroamento de concreto reforada foi fixada no topo das

estacas-pranchas.

Novos braos de canal foram construdos em New Islington em 2003 usando estacas-

pranchas de ao AZ 25 como elementos de conteno

O solo atrs do brao do novo canal foi removido trs anos depois, deixando a parede

AZ 25 como a nica separao entre a gua do novo canal e a escavao da fundao do

edifcio Chips.

A segunda fase foi lanada investigando a geologia do local do antigo Hospital Ancoats.Isto foi feito pela CoffeyGeotechnics (antiga Edge Consultoria).

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Diversos furos de 30 m de profundidade foram perfurados para prever a cravabilidadedas estacas-pranchas.

Os registros dos furos mostraram trs metros de aterro cobrindo argila arenosa rgida em

valores SPT com mdia de 20 golpes a uma profundidade de 13 m.

Mais no fundo, os valores aumentam para 40 golpes onde prevalece uma mistura deareia densa e granular. O lenol fretico foi encontrado alto em razo dos diversos

canais de New Islington.

A completa vedao da fundao foi atingida com soldagem dos conectores.

As estacas-pranchas AU 25 foram instaladas durante a segunda fase de construo como

a parede externa permanente da fundao de nvel individual do edifcio Chips.

As estacas AU 25 e AZ 25 so os nicos elementos que separam a fundao dos

diversos meios solo e gua do canal e, portanto, minimizam a perda de espao. A

fundao do edifcio Chips compartilha uma parede com o empreendimento adjacente.As estacas-pranchas da segunda fase foram tranportadas de caminho do laminador em

Luxemburgo para Manchester em maro de 2006.

A contratante das estacas, StentFoundationsLimited, usou uma aparelhagem da ABIencaixada com um martelo vibratrio para instalar as 312 estacas individuais AU 25 de

at 13 m de comprimento. Um poo de 5 m de profundidade foi ento escavado paraexecutar a laje de concreto reforado com uma conexo impermevel na parede de

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estaca-prancha. Os 250 mm superiores das estacas AU foram distribudos na viga de

coroamento ao longo de toda a parede de conteno. Assim como as estacas-pranchasAZ, os conectores das estacas AU foram vedados com solda para obter uma parede

impermevel em cada lado do subterrneo. Uma laje superior de 300 mm de espessuracompletou a estrutura subterrnea.

A fundao do edifcio Chips foi projetada pela Martin Stockley Associates, umaconsultora de Manchester. A verificao de engenharia de incndio comprovou quenenhuma proteo contra incndio era necessria para a maioria das estacas-pranchas,

na medida em que foram instaladas prximo aos canais. No entanto, para a parte

superior da parede comum tambm ao edifcio vizinho foi necessrio providenciar um

reforo de concreto nos moldes da estaca-prancha na posio das colunas acima, uma

vez que no havia nenhum solo para permitir uma fonte de frio adequada.

As estacas foram limpas com jato de areia para permitir uma superfcie limpa e regular,

e depois deixadas para enferrujar. No foram revestidas para manter uma aparncia

industrial do ao um reconhecimento do passado da cidade. Em razo dos diferentes

elementos atrs das estacas-pranchas (p. ex., solo, gua ou ar), a aparncia da superfcie

das estacas varia.

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38|39 As estacas-pranchas AU 25 foram instaladas durante a segunda fase de construo

como a parede externa permanente da fundao de nvel individual do edifcio Chips

40|41 As paredes de estacas-pranchas para conteno do solo e da gua permitiram

construo a seco dentro da escavao.

42 O edifcio adjacente tem uma parede de estaca-prancha comum ao edifcio Chips

43 Uma conexo impermevel da laje de fundo estaca-prancha e os conectores

vedados com solda asseguram que nenhuma gota dgua ir penetrar no estacionamento

subterrneo44 O projeto da Splash dever estar concludo at 2008

45 As estacas-pranchas foram limpas com jatos de areia, depois deixados semrevestimento para manter a aparncia industrial de ao