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06/12/2019 | VELHOGENERAL.COM.BR | CATEGORIAS: ARGENTINA, AVIÕES, GUERRA DAS MALVINAS, GUERRA FRIA

“SCOOTERS PORTENHOS”: O A-4 SKYHAWK A SERVIÇO DA ARGENTINA NA GUERRA DAS MALVINAS E ALÉM PorLuizReis*

FormaçãodeaeronavesA-4SkyhawkdaArmadaArgentina(Foto:LaCapital)

ODouglas(depoisMcDonnellDouglas)A-4Skyhawk(“FalcãodoCéu”,emtraduçãolivre)éumaviãodeataquesubsônicocomcapacidadede operar em porta-aviões, desenvolvido para a Marinha dosEstadosUnidoseoCorpodeFuzileirosNavaisdosEstadosUnidosno início dos anos 1950. O Skyhawk, equipado com um simplesturbojato e provido de uma asa em delta de envergadura tãopequenaquenãoprecisavaserdobradaparaoperarembarcado,foi

projetado e produzido pela Douglas Aircraft Company e, mais tarde,pelaMcDonnellDouglas.FoioriginalmentedesignadoA4DsoboentãovigentesistemadedesignaçãodaMarinhadosEUAusadoaté1962.

O Skyhawk, apelidado de Bantam (“galo-de-briga”), Tinker Toy Bomber(“bombardeirodebrinquedo”)ouScooter (“patinete”,peloalto tremdepouso)pelos seus pilotos, é um avião relativamente leve, com um peso máximo dedecolagemde24.100kgetemumavelocidademáximademaisde1.080km/h.Os cinco pontos fixos da aeronave (três inicialmente) suportam uma grandevariedadedemísseis,bombaseoutrasmunições.ÉcapazdecarregarumacargadebombasequivalenteadeumbombardeiroBoeingB-17daépocadaSegundaGuerraMundial epodeatéempregararmasnucleares.OA-4 foioriginalmentealimentado pelo motor turbojato Wright J65; a partir da versão A-4E, foiutilizadoomaispotentemotorPratt&WhitneyJ52.

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Os Skyhawk desempenharam papéis fundamentais na Guerra do Vietnã, naGuerradoYomKippurenaGuerradasMalvinas.Foramexportadosparaváriospaíses:Austrália, Indonésia, Israel,Kuwait,Malásia,NovaZelândiaeSingapura.Sessenta anos após o primeiro vooda aeronave em1954, algumas células dasquasetrêsmilproduzidasaté1979aindapermanecememserviçonaArgentina(LockheedMartinOA/A-4ARFightinhawk),naaviaçãonavalbrasileira (oAF-1Falcão, do Esquadrão VF-1, em processo de modernização) e também emalgumasempresasprivadas“agressoras”DrakenInternational,AeroGroupeLLC.

O A-4 SKYHAWK NA ARGENT INA AArgentinafoioprimeirousuárioestrangeirodoSkyhawkeoperouquase130aeronaves entregues desde 1965. A FAA (FuerzaAéreaArgentina, Força AéreaArgentina)recebeu25A-4Bsem1966(sendomatriculadosnaFAAdeC-2011aC-225) e outros 25 em 1970 (matriculados na FAA de C-226 a C-250), todosrevisadosereformadosnosEstadosUnidospelaLockheedServiceCo.antesdaentregananovadesignaçãoA-4P,apesardeaindaseremlocalmenteconhecidoscomoA-4B.Eles tinhamtrêspontos fixosparaarmase foramservirnarecém-criadaVBrigadaAérea.Em1976,25A-4C(matriculadosnaFAAdeC-301aC-325)foramadquiridosparasubstituirosveteranosF-86SabreaindaemserviçonaIVBrigadaAérea.Foramrecebidos“noestado”ecolocadosemcondiçõesdevooportécnicosdaforçaaéreaemRíoCuarto,Córdoba.OmodeloCtinhacincopontosdurosparaarmasepoderiausarmísseisar-arAIM-9BSidewinder.

A aviação naval argentina (Comando de la Aviación Naval Argentina, COAN)também comprou o Skyhawk, na forma de dezesseis A-4B (que foramreformadosnosEUAedesignadoscomoA-4Q)maisdoismodelosparapeçasdereposição, sendo os A-4Q modificados com cinco pontos duros para armas ecapacidadedetransportarmísseisAIM-9B.Eles foramrecebidosem1971parasubstituirosveteranosGrummanF9FPanthereGrummanF9FCougaremusonoporta-aviõesARAVeinticincodeMayo(V-2)edistribuídosao3ºEsquadrãodeCaçaeAtaque,recebendoasmatrículas(códigos)de0657(3-A-301)a0669(3-A-316). Todas as aeronaves argentinas, tanto da FAA quanto do COAN tinhamcapacidade de reabastecimento em voo (REVO), característica que viria a sermuitoimportantenoconflitodasMalvinas.

Em1977osEUA impuseramumpesadoembargomilitaràArgentinadevidoaviolentaditaduramilitareainfameGuerraSuja2;ogovernodopresidentenorte-americanoJimmyCarterratificouaemendadeHumphrey-KennedyeaagregouàLei de Assistência Externa de 1976, iniciando no ano seguinte a proibição devenda de armas, peças de reposição para equipamentos de origem norte-americanaeotreinamentodeseupessoalmilitar(quefoi levantadonadécadade1990sobapresidênciadeCarlosMenemquandoaArgentinase tornouumaliadoextra-OTAN).

1ApesardoA-4Skyhawkserumaaeronavedeataque,foimatriculadonaFAAcomocaça(C=Caza).2“Guerra Suja” foi o termo usado em referência ao regime adotado pela ditaduramilitar argentina (1976-1983),caracterizadoporviolência,perseguições,torturaetc.

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EsquadrilhadeA-4SkyhawkdaArmadanoconvoodoARAVeinticincodeMayo.Esteporta-aviõesnãofoiusadoemcombatenasMalvinas(Foto:Quora).

Como efeitos do embargo os Skyhawk sofreram com a falta de peças e deassistência dos norte-americanos, tendo a IV e a VBrigadaAérea canibalizadoalgumasunidadesparamanteramaiorpartevoando.Mesmoassim,houvecasosdeassentosejetáveisquenãofuncionavam,alémdeváriasoutrosproblemasnofinaldosanos1970eoiníciodos1980.AArgentinaconseguiualgumaspeçasdereposiçãoeumabemdiscretaassistênciatécnicadeIsraelparamanterascélulasvoando,poishaviaapossibilidadedoiníciodeumconflitocomoChilepeloCanaldeBeagleem1979,quefelizmentenãoaconteceu.

NA GUERRA DAS MALVINAS Quando a surpreendenteGuerradasMalvinas entre aArgentina e a Inglaterrainiciou-se, em 1982, a Argentina tinham 48 A-4 Skyhawk operacionais (26aeronavesA-4Be12A-4CdaFAAedezA-4QdoCOAN).AsaeronavesdaFAAforam reunidas na chamada FAS (Fuerza Aérea Sur, Força Aérea Sul) ebasicamenteusavamaBaseAéreaMilitar(BAM)deRíoGallegos,naProvínciadeSantaCruz,distantecercade800kmdasilhas.OsaeroportoscivisdePuertoSanJulián(distante790kmdasilhas)ePuertoSantaCruz,(distantecercade800kmdas ilhas) todos na Província de Santa Cruz, também foram usados pelosSkyhawkdaFAA/FAS.

Armadocombombasnãoguiadas(“burras”)esemautodefesaseletrônicasoudemísseis,osSkyhawkdaFAAafundaramosdestroieresType42HMSCoventryeGlasgow,afragataType21HMSAntelope,alémdeinfligirdanospesadosaváriosoutros navios ingleses: o navio de apoio RFA Sir Galahad (posteriormente

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afundado), a fragata classe Leander HMS Argonaut, a fragata Type 22 HMSBroadswordeonaviodeapoioRFASirTristan.OsA-4QdoCOAN,voandodeRíoGrande, na Terra do Fogo (distante 700 km das ilhas), também tiveram umdestacado papel nos ataques a bomba contra navios britânicos, destruindo afragataType21HMSArdent.

EquipecarregandoumA-4combombasde500lbSnakeEyeduranteaGuerradasMalvinas(Foto:Quora).

AFAArealizouaotodo133missõesusandooA-4Be86usandoA-4C.OsA-4QdoCOANrealizaramdozemissões.OsSkyhawk,devidoao seucurto raiodeação,eramaltamentedependentesdasduasaeronavesdereabastecimentoLockheedKC-130HHerculesdaFAA, limitandoonúmerodeaviõesquepoderiamatacarsimultaneamenteefazendocomquemuitasmissõesfossemabortadascasonãoocorresse o encontro (rendez-vous) no mar no horário exato, previamenteestabelecido. Além disso muitas aeronaves retornavam ao continentepraticamente sem combustível, com casos de algumas danificadas e perdendocombustívelsendo“rebocadas”pelosreabastecedoresatépróximodabase.

Ao todo, 22 Skyhawk (dez A-4B, nove A-4C e três A-4Q) foram perdidos pordiversas causas na guerra. Essas perdas incluíram oito aeronaves para ospequenos caçasV/STOLbritânicos SeaHarrierdaAviaçãoNaval Inglesa (FleetAirArm),seteparamísseisterra-arlançadospornaviosdaMarinhaRealInglesa(Royal Navy), quatro para mísseis terra-ar lançados no solo pelos ingleses(BlowpipeeRapier),fogoantiaéreo(incluindoumpara“fogoamigo”)etrêsporfalhasmecânicasapósseremdanificadosemcombate.

A-4 PERDIDOS NAS MALVINAS Bureau Nº c/n FAA/CANA Entregue Fato

142126 11380 A-4B C-204 OUT/1966 Abatido por AAM AIM-9L lançado do Sea Harrier XZ499 no dia 08/06/82. Piloto morto. (Cap Bolzan)

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Bureau Nº c/n FAA/CANA Entregue Fato

142762 11824 A-4B C-206 OUT/1966 Colidiu com o mar tentando evitar destroços de outras aeronaves abatidas pelo HMS Brilliant em 12/05/82. Piloto morto. (1º Ten Nivoli)

142139 11443 A-4B C-208 MAR/1967 Abatido por SAM Sea Wolf lançado do HMS Brilliant no dia 12/05/82. Piloto morto. (1º Ten Ibarlucea)

142102 11356 A-4B C-215 OUT/1966 Abatido por AAA de 40 mm do HMS Fearless no dia 27/05/82. Piloto ejetou com sucesso. (Ten Velasco)

142090 11344 A-4B C-226 JUN/1969 Abatido por AAM AIM-9L lançado do Sea Harrier ZA177 no dia 08/06/82. Piloto morto. (1º Ten Arraras)

142728 11790 A-4B C-228 JUN/1969 Abatido por AAM AIM-9L lançado do Sea Harrier ZA177 no dia 08/06/82. Piloto ejetou, mas morreu. (Ten Vazquez)

142862 11924 A-4B C-242 ABR/1970 Abatido por múltiplas armas (AAM, SAM, AAA) no dia 23/05/1982. Piloto morto. (Cap Guadagnini)

142883 11945 A-4B C-244 ABR/1970 Abatido por SAM Sea Dart lançado do HMS Coventry no dia 25/05/82. Piloto morto. (Maj Palaver)

142901 11963 A-4B C-246 ABR/1970 Abatido por SAM Sea Wolf lançado do HMS Brilliant no dia 12/05/82. Piloto morto. (Cap Bustos)

142910 11972 A-4B C-248 ABR/1970 Abatido por AAA 35 mm argentina (“fogo amigo”) no dia 12/05/82. Piloto morto. (Cap Gavazzi)

147714 12478 A-4C C-301 ABR/1976 Abatido por SAM Sea Dart lançado do HMS Exeter no dia 30/05/82. Piloto morto. (Cap Vazquez)

149526 12851 A-4C C-303 ABR/1976 Provavelmente danificado colidiu com o mar a NO da ilha Gran Malvina no dia 09/05/82. Piloto morto. (Cap Farias)

149618 12946 A-4C C-304 ABR/1976

Abatido por SAM Sea Dart lançado do HMS Coventry no dia 25/05/82. Piloto ejetou, não foi resgatado. Corpo encontrado 1983. (Maj Garcia)

148562 12755 A-4C C-305 1976 Danificado por AAA e estilhaços de SAM na Baía de San Carlos, caiu na ilha Rei George no dia 24/05/82. Piloto morto. (1º Ten Bono)

147747 12511 A-4C C-309 1976 Abatido por AAM AIM-9L lançado do Sea Harrier (XZ492 ou XZ 496) no dia 21/05/82. Piloto ejetou, mas morreu. (1º Ten Lopez)

148450 12643 A-4C C-310 1976 Abatido por SAM Sea Dart lançado do HMS Exeter no dia 30/05/82. Piloto morto. (Cap Castillo)

150595 13006 A-4C C-313 1977 Colidiu com o solo próximo a Noroeste da ilha Jason no dia 09/05/82. Piloto morto. (1º Ten Casco)

148533 12726 A-4C C-319 1977 Abatido por múltiplas armas (AAM, SAM, AAA) na Baía de San Carlos no dia 25/05/1982. Piloto ejetou com sucesso. (Ten Lucero)

149585 12910 A-4C C-325 1978 Abatido por AAM AIM-9L lançado do Sea Harrier (XZ492 ou XZ 496) no dia 21/05/82. Piloto morto. (Cap Manzotti)

144983 12229 A-4Q 0660 1971

Código 3-A-307. Abatido por AAM AIM-9L lançado pelo Sea Harrier XZ457 no dia 21/05/82. Piloto ejetou com sucesso. (CC Philippi)

145010 12256 A-4Q 0665 1971 Código 3-A-312. Danificado por canhão do Sea Harrier XZ457 no dia 21/05/82, abatido por AAA argentina. Piloto morto. (Ten Nv Arca)

145050 12296 A-4Q 0667 1971 Código 3-A-314. Abatido por canhão 25 mm do Sea Harrier XZ500 no dia 21/05/82. Piloto morto. (Ten Fr Marquez)

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APÓS A GUERRA Apósaguerra,ossobreviventesdosA-4BeA-4CdaFAAforamreformadossoboProgramaHalcón (“Falcão”)sendoequipadoscomcanhõesDEFAde30mmnolugardocanhãooriginalColtMk12de20mm,mísseisar-areoutrosdetalhesmenores, e todos foram agrupados na V Brigada Aérea. Foram finalmenteretirados de serviço em 1999, sendo substituídos por 36 aeronaves LockheedMartinOA/A-4ARFightinghawk,umaversãodomaisrecenteMcDonnellDouglasA-4M Skyhawk II que foram profundamente modernizados e equipadosprincipalmente comumaversão limitadado radarAN/APG-66V2doLockheedMartin F-16A/B Fighting Falcon (chamada de ARG-1), dentre outros váriosmodernossensores.

A-4ARFightinghawkdaForçaAéreaArgentinanoAirFest2010naBaseAéreadeMoron,emBuenosAires(Foto:JorgeAlbertoLeonardi/WikimediaCommons/CCBY-SA3.0)

Vários aviões TA-4J e A-4E também foram entregues no programa A-4AR,principalmente como fonte de peças de reposição. O A-4AR estava em serviçopleno na FAA entre o final da década de 1990 até 2016, quando amaioria dafrota foi paralisada devido à falta de manutenção e limite de horas de vooatingidas pelas células. Um pequeno número de aeronaves permanece emserviçodeformalimitada.Trêsforamperdidasemacidentes.

Em1983,osEUAvetaramacomprade24A-4Hex-ForçaAéreaIsraelense(IAF)paraoCOANcomosubstitutodoA-4Q;estesforamfinalmenteaposentadosem1988enãotiveramreposição,desativandoasuaunidade.

*Luiz Reis é brasiliense com alma paulista e reside em Fortaleza/CE. Luiz atuou nos blogs datrilogiaForçasdeDefesaentre2013e2018.ÉProfessordeHistóriadaRedeOficialdeEnsinodoEstado do Ceará e da Prefeitura de Fortaleza, Historiador Militar, entusiasta da Aviação Civil eMilitareumamantedavida,dafotografia,dosanimaisedaFátima.E-mail:lcareis@gmail.com.