Alerj aprova novas regras para reboque de veículos pelo Detran · aprovou um projeto que...

ANO XXV • N º 759 • Circulação: de 29/02 a 20 de março de 2016 • Tiragem: 45 mil exemplares www.folhadomotorista.com.br

Redação Rio de Janeiro - Rua Santana, 73 S/loja 206 - CEP 20230-260 - Tel.: (021) 2252-6071 Tel/Fax: 2242-8550 e-mail: [email protected]

Fundador

Salomão Pereira da Silva

A Assembleia

Legislativa do RJ

aprovou um projeto

que estabelece

medidas de segurança

para o proprietário do

veículo rebocado. Os

depósitos públicos de

veículos deverão

funcionar aos finais de

semana, e terão

câmeras localizadas na

parte externa e

interna dos galpões.Pág. 02

Alerj aprova novas regras para

reboque de veículos pelo Detran

Agora o carioca poderá recorrer

de multas e informar o real infra-

tor através da Internet. A medida

visa reduzir as filas nos postos de

atendimento. Pág. 03

A Secretaria Municipal de Transpor-

tes determinou a padronização do

bigorrilho dos táxis do RJ. A partir

de agora todos os dispositivos de-

vem ser equipado com lâmpadas

LED, para melhorar a visibilidade dos

passageiros. Pág. 04

A justiça determinou a volta da isenção de

pedágio na Linha Amarela para quem retorna pela

via no espaço de duas horas. Pág. 11

Isenção de segundo pedágio

na Linha Amarela volta a valer

Bigorrilho a LED

será exigido

durante vistoria

de taxímetro

RECURSO

de multa

fica mais fácil no RJ

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redaçã[email protected]

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Pág. 05

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Foto: Divulgação

Foto: Cláudio Rangel

de 29/02 a 20 de março de 2016 Página 2 FOLHA DO MOTORISTA/RIO

Muitos motoristas passam pelo que o taxista Carlos Alberto Martinsda Silveira passou quando descobriu o seu carro roubado em umdepósito completamente sem combustível e sem peças. A AssembleiaLegislativa do Rio de janeiro aprovou no dia 17 de fevereiro o proje-to do deputado Dionísio Lins (PP) que estabelece medidas de segu-rança para o proprietário do veículo rebocado.

O projeto obriga os depósitos públicos de veículos a funcionarnos finais de semana. veículos só poderão ser apreendidos e reboca-dos para os depósitos na presença de uma autoridade de trânsito. Osdepósitos do estado deverão funcionar em regime de plantão aossábados, domingos e feriados, facilitando a retirada dos veículos eevitando despesas para os proprietários com multas e estadias, alémde ter câmeras localizadas na parte externa e interna dos galpões.

O projeto proíbe também a apreensão de veículos zero km até o

Alerj aprova novas regras para

reboque de veículos pelo Detran

Depósitos devem

ter câmeras

para registrar

danos aos

veículos

terceiro ano de fabricação, que sãoisentos de vistoria, conforme Lei vi-gente.

Para o deputado Dionísio Lins,abrir nos finais de semana evita co-branças indevidas:

“Isso é uma indústria de caça ní-quel. Quando o carro é rebocado nasexta, o depósito está fechado nosábado e no domingo. Quando é fe-riado está fechado no sábado e nodomingo. E está fechado no feriado.Agora, vai ter que abrir”, disse o de-putado.

Os veículos com até três anos defabricação ficam isentos de guin-chos por falta de vistoria porquenão precisam realizar a inspeção.A proposta foi aprovada em se-gunda discussão por 57 votos afavor e nenhum contra. A lei se-gue para ser sancionada pelo gover-nador Luiz Fernando Pezão.


FOLHA DO MOTORISTA/RIO Página 3de 29/02 a 20 de março de 2016

Recorrer de multas e informar real infrator de

trânsito ficam mais fáceis no Rio de Janeiro

A prefeitura do Rio deJaneiro disponibilizou o pro-cesso de recurso de autua-ções de trânsito pela internet.Através da SMTR e daIplanRio, o carioca poderárecorrer de multas e informarreal infrator pela rede mun-dial de computadores.

Prefeitura lança serviço online para contestação de infrações

A medida visa a reduzir asfilas nos postos de atendimen-to. Com o sistema, o motoris-ta poderá fazer todo proces-so de defesa prévia pelainternet. A expectativa é de queo novo processo possibilita aanálise de 80% dos recursosem 15 dias. Atualmente, os

postos recebem por mês cer-ca de 41 mil recursos.

A economia da SecretariaMunicipal de Transportes será deR$ 250 mil anualmente em papele transporte dos documentos.

Para recorrer de multas pelainternet, o usuário deve entrarno portal Carioca Digital

(carioca.rio), fazer o cadastro,e na aba ‘veículo’, terá à dispo-sição o serviço de infrações. Neletambém será possível iniciar oprocesso de real infrator.

Ao escolher a opção derecurso, os dados da infraçãoserão automaticamente preen-chidos. O usuário deverá ape-

nas escrever a alegação eanexar os documentos quecomprovem o pedido de re-curso. O número de proto-colo ficará disponível ao fimdo atendimento e o andamen-to do processo poderá serconsultado a qualquer mo-mento pela internet.


Editora Unida Brasileira Empresa Jornalística Ltda.Rio de Janeiro: Rua Santana, 73 - sobreloja, 206 - CEP 20230-260

Periodicidade - Rio de Janeiro a cada 20 dias - Tiragem - 45 mil exemplaresE-mail: [email protected]

• Tel.: (21) 2252-6071 •Fax: 2242-8550Redator chefe: Cláudio Rangel - MTB RJ 16.981

Fotografia Colaboração - Cláudio RangelMatriz: (Folha do Motorista/SP) - R. Dr. Bacelar, 17

CEP: 040-26000 - Vila Clementino - São Paulo/SPPeriodicidade - Quinzenal - Tiragem - 63 mil exemplares

• Tel. (011) 5575-2653 • • Fax: (011) 5579-4387E-mail: [email protected] / Site: www.folhadomotorista.com.br

Fundador: Salomão P. da SilvaColaboradora: Fabiana Cuba Rubio - MTB 43.378

Paginação Eletrônica: Alexandre da ConceiçãoImpressão:Taiga Gráfica Contato: (3693-8027)-(3658-1370)

EXPEDIENTE

FOLHA DO MOTORISTA/RIO

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A Secretaria Municipal de Trans-portes determinou a padronização dobigorrilho dos táxis da cidade. Esteano, o dispositivo deve ser equipadocom lâmpadas em LED. A alegaçãoda SMTR é melhorar a visibilidadepara passageiros que, muitas vezes,têm dificuldade em identificar se o ve-ículo está vazio ou com passageiro.

A palavra ‘táxi’ deve estar na corverde, em dupla face e dimensões mí-nimas de 50 milímetros de altura por

Bigorrilho a LED será

exigido durante

vistoria do taxímetro

no Rio de JaneiroResolução de 2014 obriga a padronização dos

luminosos nos táxis cariocas

210 milímetros de comprimento. Odispositivo deve ser mantido ace-so quando o táxi estiver livre eapagar no momento em que o ta-xímetro for ligado, ou seja, quan-do estiver tripulado.

Os taxistas deverão estar de acor-do com as novas regras na ocasiãoda vistoria anual de 2016, feita peloInstituto de Pesos e Medidas do Es-tado do Rio de Janeiro (IPEM) domesmo ano.

Calendário de Verificação do IPEM-RJ

Passado o mês do carnaval, o Rio de Janeiro fica na expectativa das Olim-píadas em ano eleitoral. Uma mistura explosiva. As críticas quanto a detalhesprometidos – como a despoluição da lagoa Rodrigo de Freitas – colocam nocentro das atenções a classe política brasileira, já tão abalada com os escânda-los dos últimos anos.

E para complicar a situação, enfrentamos dificuldades econômico-financei-ras graves. Este ano deveria ser de ganhos para setores ligados ao Turismo e àvida da cidade de um modo geral.

Mas não podemos nos deixar abater. São nesses momentos em que temosque mostrar o que realmente somos capazes. Enfrentar a tentativa dedesregulamentação de um setor como o de táxis requer força. Mas não é sóneste setor que enfrentamos dificuldades. Temos os problemas de saúde públi-ca, a violência, a escolaridade em baixa, enfim, um momento de atenção plena.

Paralelo às dificuldades, notamos o surgimento de novos grupos na Econo-mia brasileira. Está havendo uma, digamos, arrumação no cenário. Este mês, oanúncio de que o setor público teve superávit em janeiro de vinte e sete bilhões dereais dá uma certa esperança de melhora, apesar da crise contínua nos estados.

A crise faz com que mudemos hábitos. Muitos taxistas estão adotando no-vos procedimentos de atendimento ao público. Alguns deles já tratavam ospassageiros como clientes. Mas a concorrência desleal e sem ser combatidadevidamente, aliada à desinformação provocada na população faz com que otaxista se mexa para novos caminhos.

A saúde Pública apresenta situações a serem vencidas. Doenças como den-gue, zika e outras desafiam a capacidade dos governos em vencer os proble-mas. Cenário preocupante em um momento em que esperamos um grande nú-mero de turistass estrangeiros para os próximos meses.

Vivemos momentos de incerteza e dúvida. E tudo passa pela definição polí-tica. É neste campo em que a situação pode ser direcionada para outro rumo.Precisamos tomar posição desde já. Os candidatos já se apresentam e, certa-mente, os erros cometidos por parte da classe política, tão anunciados nosúltimos meses, virarão história.

É o momento da redefinirmos o Brasil. E isto só é possível com muito traba-lho e positividade. Vivemos os melhores momentos deste país, em que questi-onamos a nós mesmos, nossos hábitos, nossos erros e acertos. A classe políticaé o reflexo do povo que a alimenta. Chegou a hora de alimentarmos os parla-mentos com pessoas trabalhadoras e preocupadas com a sociedade brasileira.

Erros e acertos diante

de um novo ano


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A Comissão de Constituição e Justiçae de Cidadania da Câmara dos Deputadosaprovou, em caráter conclusivo, o Projetode Lei 4642/04, do deputado Alex Canziani(PTB-PR), que isenta do Imposto sobreProdutos Industrializados (IPI) os veícu-los adquiridos por motoristas de vans emicro-ônibus turísticos, desde que com-provados por certificação emitida pelo Mi-nistério do Turismo.

O projeto altera a legislação que tratado IPI (Lei 8.989/95), que hoje prevê a isen-ção do IPI para os automóveis de porta-dores de deficiência, de taxistas autôno-

Isenção de IPI pode ser estendidaa vans e micro-ônibus turísticos

Projeto em tramitação é aprovado em comissão da Câmara dos deputados

mos e de cooperativas de trabalho que se-jam concessionárias de táxi.

O parecer do relator, deputado SandroAlex (PPS-PR), foi favorável ao PL 4642/04 eaos substitutivos da Comissão de Turismoe Desporto; e da Comissão de Finanças eTributação. A Comissão de Turismo substi-tuiu a Embratur (Instituto Brasileiro do Tu-rismo) pelo Ministério do Turismo na com-provação da atividade de transporte turísti-co. Já a Comissão de Finanças aperfeiçooua técnica legislativa.

A proposta foi remetida para análise doSenado Federal.


Depois de ter o seu táxi roubadoe logo depois tê-lo encontrado quaseintacto, o taxista Carlos AlbertoMartins da Silveira teve uma desagra-dável surpresa ao ver o veículo nopátio de um depósito sem combus-tível, impressora e com a aparên-cia de ter sido usado, apesar delacrado por policiais e conduzidoao depósito público.

Carlos conta que no último dia de

Taxista tem carro violado dentro de um

depósito público após ser rebocado

O veículo havia sido

roubado e localizado

intacto pelo dono

mas PM levou para

o depósito

carnaval atendeu a uma passageira noSambódromo, ao final do desfile dacampeã Mangueira. Ela seguia em di-reção à Copacabana:

“Ao termino da corrida dobrei aRua Barão de Itapagipe e fui abaste-cer em um posto. Um carro parou aomeu lado e o ladrão me apontou umaarma, roubou meu carro e o posto degasolina. Prestei depoimento na 18ªDP. Ao chegar em casa, o policial me

ligou dizendo que o carro havia sidolocalizado perto de uma cabine na PM,no Estácio”.

“Meu carro estava na calçada. Semqualquer avaria. O ladrão chegou abater em outro táxi, se assustou e cor-reu deixando o carro no local. O veí-culo estava com poucos danos, ape-nas o para-choque ligeiramente dani-ficado com a batida”.

Carlos quis levar o carro, mas ospoliciais alegaram que, por eu ter dadoqueixa, teria que conduzir o veículo aum depósito público. Um deles solici-tou a chave do veículo. O taxista deua chave para o policial. E aí começa-ram os problemas:

“Eles me falaram que iriam levar ocarro para o pátio de Campo Grande.Quando cheguei lá me informaram queo meu táxi tinha sido levado paraItaguaí. De lá iria para a DPO fazer aliberação do veículo”.

Ao chegar no pátio de Itaguaí, otaxista disse que teve uma surpresa aover o seu táxi em um reboque:

“Meu carro estava com todos oslacres violados, gastaram o cilindro de

gás, roubaram minha impressora, mi-nha imagem (de uma santa), minhabolsa com remédios e os pneus arre-ados e cobertos de lama. Questioneie me disseram que não sabiam o quefazer. Procurei o responsável pelosreboques que faz a operação pátio le-gal me mandaram prestar queixa. Eagora, corro atrás do prejuízo”.

Carlos reclama do Poder Público.“Desde o momento em que o car-

ro está lacrado ele está sob proteçãodo governo. Porque que eu tenho queentregar a chave do veículo se os car-ros são manobrados através de umaempilhadeira? Ninguém me respondeupor que o carro foi usado e depreda-do. Me disseram que quando um carroé encontrado na favela isto acontece.Depenam o carro e jogam a culpaencima de alguém. Mas no meu caso,o carro foi entregue ao pátio legal naminha presença, do policial que constao nome e o número dele, direito, to-talmente intacto”.

Prejuízo

O taxista ficou sem a impressora,que custa R$ 680,00. Carlos estra-nha o fato de terem roubado a impres-sora e deixado o taxímetro. Tambémestranha o fato de o cilindro de GNVestar zerado, já que tinha sido abas-tecido antes do roubo:

“Quem roubou tem conhecimentode causa. Como é que um carro gas-ta um cilindro de gás se eu rodo 140km para gastar o combustível?”.

O taxista segue em busca de justi-ça. Em breve, terá que passar pela vis-toria e precisa regularizar o veículo.



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Ingredientes:

1 embalagem de macarrão tipo espa-guete10 tomates maduros sem pele, sem se-mentes e cortados em cubos200g de mussarela em cubinhos

Espaguete à Pizzaiola

Modo de fazer:

Leve ao liquidificador os dentes de alho, o manjericão e o azeite. Acerteo sal e reserve.Cozinhe o macarrão, escorra e junte os tomates, a mussarela, a azeitonas e asfolhinhas de manjericão. Regue por cima o pesto de manjericão e mexa atéenvolver todos os ingredientes. Polvilhe queijo parmesão e sirva a seguir.

150g de azeitonas pretas, sem caro-ço e picadasQueijo parmesão raladoSal a gosto2 dentes de alho½ maço de manjericão½ xícara (chá) de azeite

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A mãe pede ao filho para ligar para o celular do pai avisando a

hora do jantar. O filho diz: “Mãe, já liguei 3 vezes e sempre quem

atende é uma mulher”.

Mal o pai aparece em casa a mulher já parte pra

cima dele, e dá a maior surra no marido. Até os vizinhos se

aproximam pra ver o que está acontecendo.

“Safado, cafajeste, vagabundo! Venha cá meu filho.

Fala pra todo mundo o que aquela

mulher falou para você no telefone”.

“Ah mãe, ela disse: o número que você ligou

encontra-se desligado ou fora de área”.


O Instituto de Pesos e Medidas do Estado do Rio de Janeiro (IPEM-RJ) começou a aferir os taxímetros de Niterói no último dia 15 de

fevereiro. O prazo para a conclusão de toda a vistoria termina em 18 de março – de acordo com o calendário.

O taxista deve ir até uma oficina atualizar a tarifa. Depois, deve consultar o site www.ipem.rj.gov.br para agendar a verificação metrológica

obrigatória junto ao IPEM-RJ – que será realizada entre os dias 29 de fevereiro e 20 de abril na regional do instituto em Niterói (Rua

Professor Joaquim da Costa Ribeiro, 31, Centro). No site do IPEM, os taxistas também deverão emitir o Guia de Recolhimento da União

no valor de R$ 51,96.

O Ipem informa ainda que o taxista autuado por trafegar sem a avaliação metrológica no prazo estabelecido pode sofrer multas a partir de

R$ 500,00. Porém, tem até 10 dias para apresentar defesa ao órgão. Mais informações na sede do órgão (Rua Padre Manoel da Nóbrega,

539, Piedade) ou pelo telefone: 0800-282-3040.

Ipem-RJ realiza aferição detaxímetros de Niterói

Agendamento do serviço é feito pela internet

Veja o calendário

de atualização

tarifária de

Niterói:

Calendário de atualização de tarifa junto

às oficinas credenciadas pelo IPEM-RJ:

15/02 a 20/02 placas com finais 1 e 2





Calendário de verificação metrológica

junto ao IPEM-RJ:







Depois de muita polêmica, a justi-

ça determina a volta da isenção de

pedágio na Linha Amarela para quem

retorna pela via no espaço de duas

horas. A liminar obtida pela conces-

sionária Lamsa em 21 de janeiro de

2016 foi derrubada com a decisão do

desembargador Henrique Carlos de

Andrada Figueira, da 5ª Câmara Cível

do Tribunal de Justiça do Estado.

A lei 5.980/2015 vigorava desde

24 de setembro de 2015, até ser

suspensa por iniciativa da conces-

sionária. O vereador Dr. Eduar-

do Moura (PSC), autor da lei, re-

correu à Justiça em 21 de janeiro,

Liminar cai e isenção de segundopedágio na Linha amarela volta a valer

Benefício é concedido a quem retorna pela via no período de duas horas

dia em que a concessionária havia con-

seguido a liminar contra a lei. O parla-

mentar venceu.

Atualmente, a única praça de pe-

dágio municipal no Rio de Janeiro está

na Linha Amarela. A concessionária já

está cumprindo a norma. As cabines de

pedágio exibem informes com a orien-

tação aos motoristas. Eles devem soli-

citar um tíquete que dará direito à isen-

ção de pedágio no retorno.

A Linha Amarela é cortada por

mais de 100 mil veículos diários.

O pedágio para veículos de passeio

custa R$ 5,90.

Foto: Divulgação

Em poucos anos, o Uber destruiráempregos de milhares de pessoas.Segundo o pesquisador bielorussoEvgeny Morozov, especialista eminternet e monopólios, os preços bai-xos praticados pela empresa tem porobjetivo destruir o sistema de táxi, e,em seguida, recuperar o investimentoobtido para a sua implantação.

Sem concorrência, o passageiroserá vítima fácil do sistema a ser im-plantado. E a situação se agrava porconta da falta de inovação que o sis-tema de táxi apresenta.

Morozov é autor do livro “The NetDelusion, the Dark Side of the InternetFreedom” (A ilusão da rede, o ladonegro da liberdade na internet). Eleelogiou a proposta de regulamentaçãodo governo de São Paulo. Para o pes-quisador, a prefeitura visa favorecer aigualdade.

Em entrevista ao jornal Folha deSão Paulo, Morozov alerta que a pró-xima fase do Uber é usar carros au-

Especialista diz que Uber ameaça vida deprofissionais do setor de transporte

Destruição do sistema será prejudicial

até mesmo para os passageiros

tomáticos. Com o público criado pe-los atuais motoristas que servem àempresa, sem qualquer vínculoempregatício, bastará aos seus propri-etários dispensar a mão de obra e ad-quirir os carros que não precisam demotorista.

Outro problema são os dados. Atecnologia usada pelo Uber permite acoleta de informações sobre os pas-sageiros. Em pouco tempo, a empresacanadense terá informações sobre avida de milhares de pessoas. Tal comoo Google e o Facebook, que sabemtudo o que uma pessoa digita nainternet, o Uber também saberá de to-dos os passos que cada cidadão dá nacidade.

Até o momento, são sete as cida-des em que o Uber atua no Brasil. Aempresa tenta escapar da legislação emvigor com o argumento de que não éuma empresa de táxi, mas sim, detecnologia. Argumento contestado pormuitos juristas.

A preocupação com ozika vírus fez com que aOrganização Mundial deSaúde (OMS) declarasseo seu combate ao seutransmissor – o mosquitoAedes Aegypti – como deemergência global. Masnem sempre a doençaprovocada pelo vírus édiagnosticada como tal. Háquem pense que não passa de uma simples alergia.

O médico responsável pela organização Viva Sem Alergia, doutor DienerFrozi, informa que o diagnóstico do vírus zika é feito por meio de simplesavaliação médica e, dependendo de acordo com a gravidade de alguns ca-sos, solicita exames complementares. Confirmado o zika, a pessoa seráorientada e medicada de acordo com os sintomas apresentados. Descarta-do o zika, o paciente poderá realizar testes cutâneos para investigar á pos-sibilidade de quadros alérgicos.

A procura por atendimento médico aumentou. Os pacientes confundemzika com alergia. Com isso, a Cruz Vermelha de São Gonçalo e uma equipedo Viva Sem Alergia oferecem consultas gratuitas à população.

A confusão é provocada pelos sintomas das duas condições doentias. Osmais comuns são manchas avermelhadas pelo corpo e coceira. Segundo odoutor Diener, em casos de alergia as manchas somem dentro de três a setedias. Já as manchas provocadas por alergia permanecem por mais tempo.

Organização Mundial da Saúde consideracombate ao Aedes Aegypti como caso mundial

Entidades alertam para a

diferença entre zika e alergiaFoto: Divulgação

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