Dizer dos simblos

4-Matic

Transmisão integral Mercedes-Benz.

4-ETC

Four-wheel Electronic Traction Control. Mercedes.

Sistema anti-patinagem sobre as 4 rodas motrizes.

4 MOTION

Transmisão integral Volkswagen.

4WD

4 Wheel Drive. Veículo 4 rodas motrizes.

4WS

4 Wheel Steering. Veículo 4 rodas diretrizes

AAGM

Advanced Automotive Glazing Manufacturers Association.

Os principais fabricantes europeus de vidro criaram a associação AAGMA para desenvolver o potencial do vidro laminado para

vidros das janelas laterais e traseiras.

A associação inclui os fabricantes de vidro AGC / Splintec, Pilkington e Saint-Gobain Sekurit e fabricantes intercalares DuPont,

HT Troplast, Huntsman, Sekisui, Solutia e 3 M.

ABC

Active Body Control: Suspenção pilotada via electrónica, na Mercedes-Benz. Trabalha com macacos hidráulicos controlados

por uma central eletrônica que adapta o amortecimento em conformidade com a estrada, a velocidade ...

ACEA

Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis.

Esta associação está representada por 13 fabricantes de automóveis, camiões e autocarros. Eles defendem os seus interesses

junto das instituições e organizações políticas.

É também uma classificação de òlêos. A classificação é feita com as letras A e B, para os veículos a gasolina ou diesel e da letra

E para veículos industriais com motor diesel, seguido por um número correspondente ao da qualidade (1 a 4).

www.acea.be

ACD

Automático Contrôle Diferencial. Mitsubishi.

Diferencial a pilotagem eléctrònica.

ACIER AU BORE

Aço altamente resistente a uma dureza de cerca de 1100 newtons para mm2. É carimbado com uma temperatura de 850

graus. Inglês: boron steel.

ACIER BH

Este aço tem uma dureza de cerca de 340 newtons para mm2.Passa ao forno depois de compactado para aumentar a sua

résistance.Anglais: Bake-hardenable steel.Utilisation de l’acier BH no Opel Vectra

ACIER DP

Aço caracterizado por uma elevada elasticidade (270-600 Nm mm2). Utilização do aço DP no Opel Vectra

ACTIVEMATIC

Mazda. Caixa de velocidades automática de 5 velocidades com comanda sequencial integrada.

ACTUATEUR

Pequeno motor elétrico usado para a comanda de sistemas automatizados, tais como orientadores dos farois ou na aérea de

da distribuição de ar condicionado.

ABD

Porsche. Diferencial a pilotagem eléctrònica.

ADAM

Advanced Dynamic Aid Mechanism.

Sistema de assistência à travagem de urgência.

ADB-X

Automatic Differential Brake. BMW.

Sistema electrónico que utiliza os travões quando uma roda patina. Ela substitui o diferencial autoblocant classic.

ADM

Automatic Dimming Mirror. Saab. Espelho automático dia / noite.

ADMISSION VARIAVEL

Sistema que permite alargar o leque de utilização do motor através do comprimento ou volume variável dos tubos de

admissão. O fenômeno melhoraa potência e o consumo de energia,a poluição ou o conforto dos conduite.Anglais: de

geometria variável colector de admissão.

ADR

Automátic Distânce regulation. Volkswagen.

Adaptive Cruise Control (ACC).

AVANCED HPS

Advanced Head Protection System. BMW.

Sistema de protecção passiva combinar airbags laterais de protéção para cabêça e telhado. Este último pode permanecer

gonfelado cerca de 7 segundos, protegendo assim os passageiros se o carro se virar.

ABR

ABS sistema montado nos Peugeot.

ABS

Grupo de plástico (resina) obtido por copolimerização de uma mistura de 3 monómeros: acrilonitrila, butadieno e estireno.

ABS

AntiBlock Brake System: Sistema de travagem antibloqueio; impede o bloqueio das roda durante o apoio da travagem.

AC

Albert Champion: bomba mecânica a membrana, assegurando o abastecimento de combustível comercializado sob a marca

AC criada por Albert Champion.

AC

Ar condicionado. Climatizaçéao a regulação manual da temperatura.

ACC

A Regulação actividade de velocidade-distância é uma extensão do regulador de velocidade convencional. Um sistema de

determinação da distância por radar para manter uma velocidade previamente selecionada. Sistema montado sobre a BMW.

ACC

Ar condicionado automático. O sistema regula a temperatura, mas também pode gerir, dependendo do modelo, a distribuição

eo fluxo de ar.

O sistêma de ar condicionado mais avançados também variar de acordo com um sensor de sol, poluição e humidade. O

primeiro é colocado no painel perto do pára-brisas e os outros dois estão equipados com um aspirador de pó do ar para

melhorar a precisão da medida.Anglais: automatic climate control.

ACC

Active Control Cylinder. Mercedes.

Num motorem V, o ACC corta alternadamente a linha de cilindros da direita ou esquerda para melhorar o consumo. Neste

caso, as válvulas e a injécção do banco de cilindros em questão são desligadas.

ACD

Diferencial centarl activo da Mitsubishi nos Lancer Evo.

ACE

Active Cornering Enhancement. Land Rover.

Sistêma de control activo do roulis.

ACF

Advanced Control System. Toyota.

O supervisor do veículo híbrido Toyota Prius, conhecido como ACS, gere o funcionamento dos motores térmicas e elétricos,

bem como o gerador. Dependendo da potência exigida pelo condutor, a ACS controla o funcionamento de uma ou duas fontes

de energia e regula a recarregar das baterias.

ACIS

Acoustic Controlled Induction System. Sistêma de admissão a contrôle acùstico. Toyota.

ACT

Arbre Cames en Tête.Arbre a cames na cabeça do cilindro, logo acima da válvula. O sistema funciona sem a utilização de

intermediários culbuteurs.Anglais: overhead camshaft (CCE).

ACKERMANN

Sistema de direcção para veículos, consistindo de um quadrilátero articulado. Sistema inventado por um alemão, Georg

Lankensperger e patenteado em Londres por Rudolf Ackermann. Conhecido na França como a purificação Jeantaud.

ACR

Active Control Retractor. TRW.Le sistema ACR é um prétencionor de cinto de segurança a comanda eléctrica.A escolha de

comanda eléctrica, em vês da pirotécnica, permite uso repetitivo do système.Cela é necessário, com a tecnologia de

preparação de pré-crash preparando os sistemas de segurança passiva antes de um choque, como o sistema PRE-SAFE da

Mercedes.

ADAPTATIVE AIR SUSPENSION

Suspenssões pilotadas na Audi.Combinados pneumàticos substituem os amortecedores, e são administrados por via

electrónica.

ADASE

Advanced Driver Assistance Systems na Europa. Nome de um programa para estudar o sistema de ajuda a condução, incluindo

navegação e cartografia para assegurar condução "preditiva".

ADB

Automatic Differential Brake: Diferencial autoblocante a gestão eléctrònica BMW. Actua através da central ABS modulador de

travagem .

ADB-X

Automatic Différential Brake: Este é o ADB dos BMW a transmisão integrada.

ADIVI

Alternador Integrado ao volante da inércia

AERODYNAMISME

Fisica que estuda as forças geradas pelo movimento de um corpo no ar. Os veículos são testados em túneis de vento que a

utilização de modelos de escala 1 / 5 ou 1 / 1. Algumas equipas de Fórmula 1 utilizam ventiladores e tapetes roulantes para

reproduzir a velocidade do veiculo mais realista em relação a estrada. Inglês: aerodinâmica.

AFIL

Alerta involuntário Travessia Linha: avisa o motorista com uma vibração no seu assênto que o veículo vem de atravessar uma

linha branca contínua.

AFL

Adaptative Forward Lighting Sistêma de orientação dos farois nas curvas somente disponível com faróis bi-xénon sobre o Opel

Astra GTC.

AFS

Active Front Steering : Sistema de dirécção n’activa que equipa os BMW Série 5 E60 e o novo Série 6. Liderada pela

electrónica, AFS modula a desmultiplicação e a assistência da dirécção com base na velocidade e a situação dinâmica

encontrada. AFS é ligado eletronicamente com o DSC.

AFU

Assistência à travagem de emergência. Amplificado de travagem.Sistêma Beteçu e instalados em modelos da gama Renault.

AGS

A comanda auto-adaptativa (AGS), da caixa de velocidade automática calcula o melhor rapport possível a partir de uma série

de factores. Montado sobre as caixas BMW.

AHBS

Active Handling Brake System. Chevrolet.

Control de estabilidade .

AHPS

Advanced Head Protection System. Mini.

Airbags frontais e laterais para protécção da cabeça.

AIC

Automatic Interval Command.

BMW. Limpa pàra-brisas a frequência variável controlada por um sensor chuva.

AIDE AU STATIONNEMENT

Sensores localizados no pára-choques mostrando a distância entre o veículo de um obstáculo durante a manobra

stationnement.Anglais: estacionamento assistência

AIRBAG

Airbag de segurança passiva que protege a cabeça eo tórax dos ocupantes do veículo.

anti derrapante:

Cortinas:

frontlets:

joelhos:

AIRMATIC-donc

Suspenssões pilotadas eléctrònicamente em alguns modelos Mercedes-Benz. Combinados pneumàticos em que a taragem

varia de acordo com parâmetros diferentes: condições de andamento, velocidade, carga ...

AIRSCARF

Sistêma de aquecimento no encosto da cabêça dos bancos da Mercedes-Benz SLK tipo R171. Isso permite que você role

descapotàvel por tempo fresco sem arrefecer o pescoço e o visagem.

AKS

Aktiven vorderen Kopfstützen System.Repousa cabêça activo sobre os bancos da frente. Volkswagen.

ALC

Automatic Lighting Control :Sistema de controlo automático de iluminação que permite a descongelação dos faróis

automaticamente instalado no Opel Astra GTC.

ALESAGE

Diâmetro do cilindro.A course do pistão é a distância percorrida entre o ponto morto inferior (PMB) e do ponto morto

superior (PMH).

Estes dados podem ser utilizados para calcular a cilindrada de um moteur.La cilindrade V(cm3) depende do diâmetro D (em

cm) e, da course C (cm) do pistão e do número de cilindro NV = (D / 2) 2 x 3,14 x C x N, ou V = D2 / 4 x 3,14 x C x N Inglês:

bore / stroke.

ALTERNATEUR

O alternador fornece electricidade para manter a carga da bateria.

É impulsionado pelo motor através de uma correia. Sua velocidade máxima é de cerca de 15 000 rpm.

Na sua concepção, produz apenas correnre alternada AC. Um circuito eletrônico converte a corrente em contínua (14 volts

para veículos automóveis).

O rendimento é de cerca de 50% (rapport entre a energia para o movimentar e a energia restituida em forma eléctrica). A

potência aumenta com o regime, o que significa que não fornece energia suficiente ao relanti estando regulado a alto

regime.Será substituído pelo alternador-arranque em poucos anos

AMG-GMBH

O arranque-alternador substitui tanto o escritório e começar a fazer courant.Il fornece alta potência, com menos de 12 ou 42

volts, e garante um início tranquilo. Ela pode ser impulsionado por um cinto ou colocada entre o motor ea embreagem. Deve

iniciar produção em 2004.

AMG-GMBH

A empresa AMG GmbH representa uma das atividades desportivas da marca Mercedes. Ela é responsável por desenvolver de

veículos de comptição e propor modelos desportivos rodoviários individualisados.Le grupo DaimlerChrysler tem 51% das

acções da AMG GmbH desde 1999 e devem tomar todas as ações até 2008.

AMI-C

Automotive Multimedia Interface Consortium. Agência responsável pela normalização de interfaces homem-máquina em

dominio multimédia embarcado.

AMIANTE

O amianto é utilizado pela sua resistência ao calor.Sendo cancerígeno e, portanto, infelizmente, agora proibido dentro do

carro. A grande maioria dos fabricantes não utilizá mais para a fabricação de pastilhas de travões, embraiagem revestimentos

ou juntas de culassa desde 1995.O constructor Saab foi o primeiro fabricante a comercializar plaquetas sem amianto em 1982

e Volvo as juntas de culassa em 1984.

AMVAR

Amortização Variável. Peugeot.

Amortecimento variavél da suspensão («conforto" e "desporto") pilotado pela eletrônica.

ANC

Active Noise Control.Vêr controle activo de ruído.

ANGLE DE CHASSE

Uma roda directrice rola sobre um eixo que não é exatamente vertical. Este eixo se inclina ligeiramente para a parte traseira

do veículo e formar o ângulo (1). A roda é, então, "tirada", como é o caso, por exemplo, as rodas do carrinho de compras

supermercado.O esforço proporciona estabilidade e melhora a direcção das rodas e sensações de volante, mas deve ser num

valor razoável porque muitos esforço gera um esforço significativo na direcção e duras reacções ao volant.O ângulo é de 0 a 10

° segundo os veículos . É fraco em veículos todo-o-terreno e alta veículos rapides.O esforço no chão (2) é a distância entre o

contacto do pneu com o pavimento e a projeção sobre o piso do eixo de rotação (eixo pivô) roda directrice.Anglais : caster.

ANTENNE COMBINEE

Uma antena combinada serve vários tipos de antena.

Pode ser duplex (rádio / GSM) ou triplex (rádio / GSM / GPS).

ANTILOCK

Dispositivo antiglissante beteçu pela FIAT em certos modelos industriais. Este sistema limita a pressão nos diferentes circuitos

de travões, evitando assim o bloqueando, de uma ou mais rodas.

ANTISKID

Sistemas de travagem antibloqueio; impede o bloqueio das rodas durante a travagem apoiada. Montado notamente nos Fiat

Uno Turbo ie Mk2.

ANTI-SOUSMARINAGE

Forma particular de um assênto para evitar as pessoas de pequena tailha de escorregarem sob o cinto de segurança num

choque frontal.Anglais: anti-submarining seat.

API

Aplicação Programming Interface.

A.R.T.S.

Quatro sensores ultra-sônicos, combinada com um peso sensor localizado num assênto, determina a posição exacta do

passageiro do banco dianteiro. O diferencial do sistema de protecção ARTES (Adaptive Tecnologia Moderação System) Jaguar

utiliza dados do sensor para determinar o nível de airbag implantação mais adequada para assegurar a protecção optima dos

ocupantes .

ASC + T

Anti Slip Control + Tracção: antipatinagem a gestão electrónica BMW. Funciona como o ASR.

ASC-X

Anti Slip Control X: Este é o ASC + T das versões a transmisão integral dos BMW.

ASR

Anti Slip regulação: antipatinagem electronic agindo sobre as rodas motrices. O sistema atua sobre a travagem (pela Central

ABS) e sobre o calculador motor através de uma redução ou corte do motor.

AUC

O ajuste automático de reciclagem do ar (AUC) BMW evita as substâncias nocivas no ar de entrar na cabine. O sistema

identifica poluentes como o monóxido de carbono, óxidos de azoto ou etanol e temporariamente fecha as entradas de ar no

habitáculo em caso de muito alta concentração desses gases.

AVO

Advance Veículo Operação: Organização criada pela Ford Motor, em 1970, tendo com objectivo de transformar e modificar

veículos de série para torná-los mais eficientes.

AWC

All Wheel Control: Um termo genérico que abrange todos os sistemas de transmissão do Mitsubishi Lancer Evo 8: diferencial

antiderrapante na frente (tipo Torsen), diferencial central activo (ACD), diferencial traseiro limitado antiderrapante (Super

AYC). Você pode escolher as configurações de acordo com as condições de aderência.

AYC

Diferencial traseiro antiderrapante limitado montado no Mitsubishi Lancer Evo.

BAS

Brake Assist: Amplificador de travagem de emergência, na Mercedes-Benz. É acoplado com as luzes de warning.

BHI

Bloco Hydro-electrónica Integrado: Gera a suspensão Hydractive 3 na Citroën.

BMW ASSIST

Com BMW Assist, você tem os serviços telemáticos para veículos equipados com sistema de navegação e de automóveis BMW

BMW telefone. Eles permitem que você, se necessário, para entrar em contato com a ajuda e alívio, um serviço de

informações de trânsito ou de serviços.

BSI

Caixa Servidão Inteligente. Este é o computador (o cérebro) do veículo. Analisa todos os dados recebidos da CAN BUS e VAN

BSM

Caixa Servidão motor. Esta é a calculadora para tudo o que é organne motor, que gere a informação e transmiti-a a BSI.

CAMBIOCORSA

Comando de caixa de velocidades mecânica tipo seqüêncial na Maserati. Um bloco eletro-hidráulico operado a partir do

volante (pelas paletes) é usado para dispensar comando embreagem. System-beteçu pela Magnetti Marelli.

CAMLESS

Será que vamos ver a remoção da arbre a cames nos motores do futuro?

O sistema comando das válvula por Electro-ímanes e não por uma arbre a cames. Daí o nome deste sistema: Camless (sem

cames).

Isto trará mais oportunidades para regular o motor: óptimo binàrio em uma ampla gama de regime e melhor controle de la

consumação e poluição.

O sistema Camless deverá ser introduzido para os anos 2005-2010.

CAI

Controlado de auto-ignição. Motor de auto-ignição.

Este princípio de auto-ignição é a combustão do combustível actualmente em estudo nos fabricantes. O objetivo é um

procurar um rendimento muito superior a baixa carga que o motor a ignição comandada.

O combustível é misturado com uma elevada proporção de ar no cilindro (mistura pobre), depois de auto-ignição pela subida

do pistão. Este conceito refere-se tanto a motores a gasolina como a diesel.

Deve aparecer a partir de 2010.

Também conhecida como HCCI (Homogêneas Charge Compression Ignition) e ATA (Active Thermo-Atmosfera).

CAN

Control Area Network: sistema de comunicação interna em um carro que beneficia da tecnologia moderna multiplexagem.

CANISTER

O papel da lata é a recuperação de vapores de gasolina do tanque, por vezes, do bloco motor e do sistema de admissão (se

for a carburador), em vêz de os enviar na natureza. É constituída por um filtro de carvão activado que tem a característica de

armazenar os vapores da gasolina. Os vapores são armazenadas quando o motor estiver parado e injectado no colector de

admissão para a reciclagem quando o motor está fonctionnement.Les circuitos de aspiração e vapores são controladas pela

válvula comandadas pelo controlo electrónico de Gestão moteur.Anglais: canister.

CAR MEMÓRIA

Car / Key Memory: A BMW Car Memória permite-lhe programar uma série de funcionalidades à sua medida: por exemplo,

você pode programar o sistema para que os códigos liguem automaticamente ao meter o veículo em route.

CARMINATI

GPS sistêma navegação Renault.

CATS

Computer Active Technology Suspensão: suspensões activas eletrônica montada sobre alguns dos Jaguar S-Type R. A

suspenção ajusta-se em função da velocidade e do perfil da estrada.

CAVITATION

Cavitação é um fenômeno que fazem buracos em partes metálicas. É encontrado nas peças em contacto com um fluido na

variação da pressão como nas paliers ou num sistema de arrefecimento. O fenómeno começa por pulverizar o fluido, e da

implosão de finas goteletas em contato com metal.

CBC

Cornering Brake Control: sistema de travagem melhorado para optimizar a travagem nas curvas, montada sobre o Opel Astra

GTC e les BMW. Ele faz variar a pressão de travagem nas rodas de um mesmo eixo, a fim de limitar a tendência ao survirage se

hà forte travagem em curva.

CBS

ConnectedService é um conceito inovador. É beteçu em torno da Condição Baseada Service (CBS), um inteligente sistema de

manutenção que permite registar e relatar quaisquer reparações necessárias ou manutenção. Todos os dados técnicos são

transmitidos ao sistema de diagnóstico a bordo e, em seguida, enviado para o seu concessionário BMW.

CDC

Continuous Damping Control : sistema de gestão activa das suspensões montada no primeiro lugar no Opel Astra C.

CGI

Injeção CGI (Estratégia Carga Gasolina Injectável) combina a injéção directa da gasolina com o Sobrealimentador, a

distribuição de quatro válvulas por cilindro, as arbres de equilibrio e o calagem variavel das arbres a cames. O compressor

garante a vivacidade, as arbres de equilibrio melhoram a lubrificação, enquanto que o calage variável das arbres a cames

oferece um binàrio generoso em todo o espaço dos regimes, melhorando simultaneamente as taxas de consumo e das

emissões poluentes. Montado sobre a Mercedes-Benz.

COMAND

Sistema de navegação GPS montado no Mercedes-Benz com ecrà a côres + cartografia.

COMMON RAIL

Sistema de distribuição de combustível beteçu por uma injecção de alta pressão, independentemente do ponto de

funcionamento do motor. A gestão electrónica tem um controle muito preciso de injecção permitindo a regeneração do filtro

de partículas.

CD DRIVEONNECTE

BMW Connected Drive. Este conceito baseia-se na interacção do conductor do veículo e do meio ambiente. Todos os sistemas

de assistência condução e informações ao conductor (por exemplo, evitando o risco de adormecer graças a um detector

batimentos das pestanas ou acesso à Internet, através de reconhecimento vocal), devem ser interligados, de modo a

aumentar conforto e segurança.

CVH

Família motor gasolina Ford Europa.

CVT

Transmissão Contínua Variável: transmissão variável contínua que equipa determinados Honda, MG e Mercedes-Benz. Sistema

a polias e correias metálicas agindo como um variador de scooter ou como nas antigas DAF.

HBD

Dynamic Brake Control: Assistência à travagem de emergência BMW. Combinado com luzes do Warning.

DBS

Sistema montado sobre a Mercedes-Benz em anos 70. Este sistema modula a pressão no sistema de travão para evitar (ou

pelo menos rarefazer) o bloqueio de uma ou mais rodas durante as fases de travagem.

DCCD

Driver's Control Central Diferenciais : Sistema de diferencial central pilotado pelo conductor ou piloto sobre o Subaru Impreza

WRX Sti Petter Solberg. O DCCD divide o binàrio entre os 2 eixos automaticamente ou manualmente.

DDE

Electrónica Digital Diesel (DDE) BMW controla o fluxo da injeção e pressiona a sobrealimentação, permitindo reguelagens de

perfeitas em todas as situações de condução. Resultado: o consumo e as emissões de gazes poluentes são reduzidos ao prazer

de condução melhorada.

DDS

Delflation Detection System: sistema de detecção de perda de pressão dos pneus montados no Opel.

DISA

Admisão sistema diferenciado (DISA) utiliza tubos da admisão de comprimento variavel de acordo com o regime. O resultado

é uma curva do binário generoso e performanças elevadas em regime baixo e médio. Montado sobre a mecânica BMW.

DIRAVI

Direcção deservida automàticamente cuja assistência é variável com a velocidade. Foi originalmente montado sobre o Citroën

SM, em seguida, no CX.

DIVA

Em paralelo com a tecnologia Valvetronic, os motores V8 de BMW estão equipados com o sistema DIVA: colector de admissão

variam em comprimento em uma espiral contínua. Um colector de admisão longo fornece elevado binàrio em baixas rpm, um

colector de admissão curto forte potência em regime superior.

DME

Digital Electronics Motor (DME) BMW comanda e controla todas as funções vitais, tais do motore como ignição e injecção, e

inúmeras outras funções, como a regulação lambda. Ela garante uma potência óptima, mantendo consumo e as emissões

poluentes a um nível reduzido.

DSC

A Dynamic Stability Control (DSC) com Motricidade Control (DTC) e Dynamic Brake Control (DBC), envolve todos os sistemas

de controlo colocados antes como o ABS. Ao controlar o movimento do volante, à velocidade do veículo, aceleração

transversal eos movimentos lateral , ele detecta a menor tendência ao derrapagem do veículo.

DSG

Direct Shift Gearbox: Caixa de velocidades mecànica a comanda sequêncial em Audi e Volkswagen. Permite-lhe passar de um

rapport para outro sem perda de couple graças as 2 embraiagens euma pré-selecção automática dos rapports.

DISTRONIC

Regulador de velocidade progamavél pilotado por radar na Mercedes-Benz. Este sistema mantém a mesma distância com o

carro da frente agindo sobre a gestão do motor e da travagem (até 30% em desaceleração).

DPF

Filtro de partículas diesel: filtros de partículas para motores diesel que equipam os Opel.

DSC

Dynamic Stability Control: Este é o ESP de Jaguar, uma trajetória de controlo electrónica.

DSC III

Dynamic Stability Control: Este é o ESP BMW; trajetória controlo eletrônicos.

DSP

O sistema hi-fi DSP Profissional BMW permite uma restituição do son perfeito, com um total amplificador potência de 300 W,

12 altifalantes (incluindo o subwoofer), le DSP (Digital Sound Prozessor ou Processor de son numérique) é capaz de simular o

acústico de uma sala de concertos, uma casa de jazz, ou uma catedral.

DSTC

Controlo Dinâmico de Estabilidade e Tracção: Control de estabilidade eléctronico juntamente com o controlo de

antipatinagem. Montado nos Volvo. Sistema idêntico ao ESP + ASR.

DTC

Dynamic Traction Control: Controle de tracção dinâmico que equipa o BMW Série 7. Este sistema de antipatinagem tem em

conta o tipo de superfície percorrido.

DURATEC

Família de motores a gasolina quatro cilindros Ford.

DURASHIFT

Caixa de velocidades mecânica Ford

DYNAMIC DRIVE

Dynamic Drive é um sistema de train roulant activo que permete uma estabilização dinàmica transversal excepcional

(estabilização da carroçaria). Esta performança é possível graças à presença de barras estabilizadoras nos eixos dianteiros e

traseiro.

E-5AT

Transmisão Subaru a comanda electrónica inteligente, leve e compacta. Ele usa um sistema de apoio directo e linear. Foi

desenvolvido especificamente para proporcionar a melhor impressão possível mudança de comando, fazer o melhor uso das

performanças do novo motor, enquanto reduzem as vibrações, a dureza, melhorando o consumo de combustível

EASY ENTRY SYSTEM

Sistema de manipulação dos bancos da frente, nos modelos de 3 portas da gama Opel facilitando o acesso aos bancos

traseiros.

EBA

Freio de emergência Assistência: Assistência a travagem de emergência Volvo.

EBD

Electronic Brakeforce Distribuição: É um distribuidor electrónico de travagem. É acoplado à central ABS e podem ser

modificados pela potência de frenagem de um eixo para o outro. Este procedimento evita o bloqueio das rodas traseiras.

EBV

Electronische Brems Verteilung : é o mesmo princípio como EBD, sò que é nomeado EBV e é utilizado por alguns fabricantes

como SEAT.

ECOTEC

Família de motores a gasolina Opel.

EDC

Sistema de Controle Eletrônico Dampfer : sistema de suspensão pilotado de BMW.

EDC-K

Electronic Dampfer Control Kontinuierlich : sistema de suspensão pilotado em continuo montado no BMW Série 7. O princípio

é de manter um rigoroso cap na estrada, melhorando simultaneamente o conforto.

EDR

A regulação electrónica das borboletas do ar (EDR), substitui a ligação mecânica entre o pedal do acelerador e borboletas do

ar por um sinal eléctrico enviado a gestão do motor a cada movimento do acelerador.

EDS

Sistema Eletrônico Diferencial: diferencial autoblocante a gestão electrónica de VGA.

ESBS

Electronic Stability Brake System: corrector eléctrònico da pressão dos pneus. Esta é a CBC de SEAT.

ESP

Electronic Stability Program (programa electrónico de estabilidade): Copulado a central ABS permite travar uma ou mais rodas

e de agir sobre a gestão do motor, de modo a devolver o carro em linha.

ESV

Veículo Experimental Segurança : veículos estudos na acidentologia que testam novas tecnologias de segurança passiva.

ETC

Electronic Traction Control: Antipatinagem eléctrònica na Opel.

ETC PLUS

Electronic Traction Control: Antipatinagem eléctrònica na Opel.

EURO NCAP

New Car Assessment Program Europeu: Programa para a comparação da resistência dos veículos produzidos na Europa no

crash test.

EWS

Segurança anti-arranque electrónico (EWS) proteger o veículo contra roubo com notável eficiência. Um chip que contém um

código electrónico está integrado na chave dos BMW. Este código é composto por um código pessoal fixo e um segundo

código alterado pelo sistema EWS em cada demarragem. A cada vês que o contacto é feito, o sistema lê em primeiro o còdigo

pessoal , em seguida, o código modificado. Se ambos os códigos estão corretos, o sistema EWS emite um sinal, codificado

também, para a electrónica digital do motor (DME). Sem este sinal, o motor não pode demarrar, mesmo em curto circuito.

EZS

Caixa Eletrônico que substitui o Neiman e gere o demarragem motor na Mercedes-Benz. Não há necessidade de chaves

mecânicas para demarrar.

F1

Comanda de caixa de velocidades mecânica tipo seqüêncial na Ferrari. Um bloco eletro-hidráulico operado a partir do volante

(para paletes) é usado para dispensar comando da embraiagem. System-beteçu pela Magnetti -Marelli.

FAP

Filtro de Partículas: O principio do FAP é capturar e armazenar as partículas em um filtro e, em seguida, periodicamente para

queimar.

F.I.R.S.T.

O conceito de segurança BMW F.I.R.S.T. (Totalmente Integrado de Segurança Rodoviária Tecnologia) coordena o

funcionamento de todos os sistemas que contribuem para a segurança global: segurança activa e passiva, à protecção do

veículo e da segurança dos outros utentes da estrada.

FPA

Travão de estacionamento automático: depois de estacionado, não há necessidade de fazer o tradicional gesto da alavanca do

travão com a mão. Agora, o FPA faz tudo isso : trava os travões traseiros automaticamente e de forma contínua, assim quando

o motorista embria e acelera o suficiente para colocar o carro em andamento.

FPS

Fire Prevention System : Corte da alimentação électrique acuplada à um corte de carburant (na Fiat). Previne os riscos de

incêndio em caso de acidente.

FSI

Fuel Stratified Injection : motor com injecção directa a gasolina na VAG. Motor a carga planiada permite optimizar a

combustão da mistura e, portanto, um baixo consumo de combustível.

GNV

Gàs Natural de Cidade : Veículos que utilizem gás natural da cidade como combustível.

GPL

Gàs de Petròlio Liquefiado : Veículos que utilizem gás de petróleo liquefiado como combustível.

GPS

Satélite orientação.

GTC

Grande Turismo Compacto: nome dado pela Opel a derivada de 3 portas do seu Astra C ao look de coupé.

HALDEX

Transmisão integral Quattro do tipo Haldex, este sistema utiliza uma embreagem hidráulica eletronicamente operado com

uma bomba. A unidade de comando permanentemente altera a passagem de fluidos e, por consequência, o adiamento da

força motriz na parte da frente ou da retaguarda. A percentagem de distribuição pode variar de 97 / 3 a 3 / 97. Haldex disse

que a prevenção é o seu cérebro e modula o fluxo de óleo no diferencial dependendo das acções do acelerador,o volante,

caixa de velocidades, e rapports etc ... Este aspecto anticipado do sistema pode parecer mais simples em uso corrente.

HBA

Hydraulic Brake Assistance: Assistência à travagem de emergência no grupo VAG.

HDC

Hill Descent Control: controle de tração para as descidas. Equipa a BMW X5. Atualize-se a 25 km / h em velocidade

programada, sem ter de intervenir sobre os travões ou o acelerador.

HDI

High Pressure Direct Injection: Sistema de alimentação onde o combustível é injectado diretamente na câmara de combustão

a alta pressão de 800-2000 bars seguinte a técnica. Para fazer isso, os injectores tem cabêça a comando eletro-hidráulico são

conectados a uma rampa de alimentação comum, le common rail.

HYDRACTIVE 3

A suspensão activa, que é gerido por uma central electro-hidráulico automático : variação automàtica da altura do veículo

baseado na velocidade, o que permite uma maior estabilidade com o centro de gravidade mais baixo (15 mm na frente e

11mm atràs). Quando o estado da estrada é fortemente deteriorado, o Hydractive 3 pode aumentar a distância ao solo do

veículo até 13 mm para permitir mais estabilidade. O condutor pode também alterar manualmente o esta distancia ao chão,

com uma nova comanda electrónica por impulso.

HSA

Hill Start Assist: assistência ao demarragem em subida montada no Opel.

HUD

A afichagem no campo de visão contribui para melhorar a segurança rodoviária e conforto projectando as informações

relativas à condução, como a velocidade instantânea ou direções do sistema de navegação em directo no campo visual do

condutor. Este último pode lêr rapidamente, sem tirar os olhos da estrada.

ID

System ID (Dependendo Impact System). O sistema de ID (Dependendo Impacto System) BMW permit aos airbags de se abrir

de maneira variavél dependendo da intensidade do choque.

I-DRIVE

Inteligente Drive: comanda ùnica que inclui as principais funções e configurações do carro a um computador de bordo que

eboluiu na BMW.

IDS

Interactive Driving System: sistema de segurança activa global na Opel que inclui : ESP-mais, controle de tração e ABS.

IDS PLUS

Sistema Opel IDS, bem como o CDC (Continuous Damping Control) faz a suspensão activa.

IPS

Sistema de Protecção Inteligente: comercialização nome usado pela Ford para um conjunto de equipamento de segurança

(airbags, cintos a prétensioneurs ...)

ISOFIX

Padrão de montagem sistema de assentos para bebés. Existe em todos os fabricantes.

ITS

Ao combinar o airbag para a cabêça e os airbags laterais BMW Série de série aos conductores e passageiros um sistema de

protecção lateral.

I-VTEC

Inteligente - variável de regulação das válvulas e elevador Electronic Control: sistema de temporização variável da Honda. Este

sistema actua sobre o levantamento e a duração dos supapos e sobre a calagem variável da arbre a cames da admissão , capaz

de retardar ou avançar a abertura dos supapos. Isto dá uma força em baixas rpm e alta potência em alta velocidade

favorecendo a potência a alto regime. É uma evolução do original VTEC sistema.

JTS

Jet Thrust estequiométrica : Sistema de injecção directa nos motores a gasolina do grupo Fiat.

KENT

Família Ford gasolina motor. Montada em particular sobre a MkI Fiesta XR2.

Keyless GO

Sistema Keyless : demarragem sem chave, para iniciar o motor com um botão situado sobre a alavanca da caixa de velocidades

automática, na Mercedes-Benz. Para que isto funcione, basta ter a sua chave no bolso!

LINGUATRONIC

Sistema de comando pela voz para os diversos elementos de conforto interior na Mercedes-Benz.

Logic7

Este hi-fi sistema BMW, com os seus 13 altifalantes, permite a restituição de uma excepcional qualidade de todos os formatos

de áudio e melhora o som. Sete altifalantes médiums, quatro colunas aigus e duas colunas bas no centro do carro

proporcionam uma diversão de novo son.

LSD

Limited Slip Diferencial: diferencial antiderrapante limitado mecânico, usado por Honda.

MAINS-LIBRES

Este dispositivo chamado de "mãos-livres" oferece um desbloquear das portas por telecomanda ou totalmente automatizada.

Quando chegar perto do carro, ele reconhece a presença do titular do cartão. As portas desbloqueiam-se instantaneamente

quando a mão desliza por trás do punho. Uma vez o cartão inserido no slot adequado, a dirécção se desbloqueia e a

demarragem é possivel por uma pressão no botão start / stop ".

MAXARET

Anti beteçu Dunlop em 1952. Este sistema modula a pressão no sistema de travagem para evitar (ou pelo menos rarefazer)

bloquear uma ou mais rodas durante as fases de travagem.

MID

O ecrà multi-informação é uma unidade de comando e afichagem integrado ao computador, sistema de áudio, sistema

telefônico ou hi-fi DSP, por exemplo. Então você tem um claro e rápido acesso a um conjunto de funcionalidades do seu BMW,

mantendo-se a um número limitado de botões e visor.

MSR

Motor Schleppi Regulung: regulação electrónica do binário motor. Este sistema impede o binário do motor para bloquear as

rodas resistentes a altas desaceleração.

MULTIBOX

Transmisão integral Quattro do tipo Haldex, este sistema utiliza uma embreagem hidráulica eletronicamente operado com

uma bomba. A unidade de comando permanentemente altera a passagem de fluidos e, por consequência, o adiamento da

força motriz na parte da frente ou da retaguarda. A percentagem de distribuição pode variar de 97 / 3 a 3 / 97. Haldex disse

que a prevenção é o seu cérebro e modula o fluxo de óleo no diferencial dependendo das acções do acelerador,o volante,

caixa de velocidades, e rapports etc ... Este aspecto anticipado do sistema pode parecer mais simples em uso corrente.

MULTIPLEXAGE

Multiplexagem resolve esse problema: uma arquitetura multiplexagem eletrônica conecta os vários componentes através de

uma unidade central. A informação, centralizada e partilhada, permitindo uma diminuição acentuada do número de ligações,

promove o desenvolvimento de novos serviços e melhora o diagnóstico.

MULTITRONIC

Transmissão continuamente variável (CVT tipo), na Audi. Em vez de uma correia metálica é uma corrente que é montado para

passar um couple mais importante.

NAVIDRIVE

O sistema telemático NaviDrive tem três grandes vantagens: navegação côr, GSM banda dupla mãos-livres acesso ao catálogo

de endereços e do sistema de áudio (rádio e 6-CD).

OPEN-SKY

Técto de abrir vidro panoràmico na AUDI.Obriga a que os espelhos nas palas de sol tenham luz (PMS) sobre referência.

PASM

O PASM é um novo sistema de regulação eletronica dos amortecedores a regulação activa e permanente da força de

amortecimento (Porsche). A regulação tem por base o perfil do percurso e do tipo de condução. Em condução dinâmica com

elevadas acelerações e desacelerações ou em utilização no terreno irregular, um veículo tem tendência a mostrar um forte

movimento de roulis.

PCCB

Porsche Ceramic Composite Freios: sistema de travões com discos de cerâmica para alcançar uma maior eficiência e

durabilidade dos freios. Montado em alguns Porsche de série Carrera GT, GT2 e Turbo S. Opcional sobre o resto da gama

Porsche.

PDC

Park Distance Control: Radar ajuda estacionamento pela BMW.

PRE-SAFE

Sistema de segurança activa e passiva em algumas montagens, na Mercedes-Benz: Quando o calculador ESP que gera tudo em

central detecta uma situação de emergência, o Pre-Safe fecha automaticamente todos os vidros e técto, endireita os bancos

da frente e reaperta os cintos de segurança . Uma vez que o "strees" passou sem incidentes, a memorização volta tudo a sua

posição inicial, antes da emergência.

PROCOTEN

Sistêma Audi volant retractavél para evitar em caso de uma colisão frontal que o condutor seja ferido pelo volante.

PRS

Pedal Release System: Sistema de pedais retractavéis em caso de uma colisão frontal.

PSM

Porsche Stability Management: Control estabilidade da Porsche. Isto é equivalente ao ESP. Se ele estiver desligado, torna-se

activar a partir de uma travagem ou surviragem importante.

Quattro

Transmisão integral na Audi. Segundo a disposição do grupo motopropulsor, ambos os dois sistemas são utilizados:

-viscocoupleur Haldex para os grupos transverssais (autobloquant multidisc a banho de òlêo pilotada pelo calculador).

-Diferencial Torsen, totalmente mecânico, para o grupo longitudinal.

Esta não é uma transmisão integral permanente pois que a potência é transmitida proporcional às rodas traseiras quando as

rodas dianteiras patinam.

QUICKSHIFT 5

Caixa robotisada montado na Renault, que permite passagens automáticas ou manuais por impulso. Não há mais comando da

embraiagem clássica.

RPA

Sistêma de control da pressão dos pneus (RPA) BMW verifica a pressão dos pneus, independentemente da velocidade do

veículo. A RPA detecta qualquer perda de pressão a partir da velocidadedas rodas.

SAFETEC

Segurança Tecnologias: Nome dado ao sistema global de segurança activa tecnologia instalado no Opel Astra C.

SAS

Sistema de Assistência Estacionamento: Inclui assistência ao estacionamento com son na parte de trás. Fonciona com "tons"

intermitentes tornar-se contínuo a 20 cm do obstáculo. Montada no Audi.

SBC

Controle Break Sensotive travagem electronicamente totalmente gerido e controlado por válvulas electrónicas. Cabo do

acelerador removido. Tecnologia Mercedes-Benz.

SELESPEED

Comanda de caixa de velocidades mecànica do tipo seqüêncial na Alfa Romeo. Um bloco eletro-hidráulico operado a partir do

volante (por paletes) é usado para dispensar comando da embraiagem. Sistema beteçu pela Magnetti- Marelli.

SENSODRIVE

A caixa Senso-drive se caracteriza pela gestão eléctrònica da embraiagem e da passagem dos rapports- o pedale da

embraiagel està suprimido assim como a alavanca das velocidades.Embora presente não tem qualquer função sobre a caixa

das velocidades.

SERVOTRONIC

A tecnologia Servotronic é uma diréção assistida que não regula-como é o caso normalmente-em função do regime

motor,mas em função da velocidade instantània do carro.A adaptação eléctrònica de assistência à velocidade instantània

permite de ter assistência elevada a pequena velocidade e uma fraca assistência a grande velocidade.

SIC

Sistema de informações ao conductor : montado em Audi, todas as informações interactivas relacionadas com o ordinador.

SIDEGUARD

Airbags "cortina" laterais de protéção da cabeça dos passageiros da frente e traseiros. Abrem-se, em caso de colisão lateral.

Diferentemente dos airbags frontais, o SIDEGUARD continua gonflado por 5 segundos para proteger os ocupantes em caso de

volta completa do veículo. Montado sobre a Audi.

SKYHOOK

Suspensões pilotadas eléctrònicamente montado no Maserati.

SMG

Caixa de velocidades sequencial Motorsport: Comanda da caixa de velocidades mecânicas do tipo seqüêncial em BMW. Um

bloco eletro-hidráulico operado a partir do volante (para paletes) é usado para dispensar comando da embraiagem. Sistema

beteçu pela Getrag / Sachs.

SMG 2

Caixa de velocidades sequencial Motorsport: Comanda da caixa de velocidades mecânicas do tipo seqüêncial em BMW. Um

bloco eletro-hidráulico operado a partir do volante (para paletes) é usado para dispensar comando da embraiagem. Versão

ebuluida do SMG.Sistema beteçu pela Getrag / Sachs.

SMG 3

Caixa de velocidades sequencial Motorsport: Comanda da caixa de velocidades mecânicas do tipo seqüêncial em BMW. Um

bloco eletro-hidráulico operado a partir do volante (para paletes) é usado para dispensar comando da embraiagem. Versão

ebuluida do SMG 2.Sistema beteçu pela Getrag / Sachs.

SMG-C

Caixa de velocidades sequencial Motorsport Cruise: Comanda da caixa de velocidades mecânicas do tipo seqüêncial que pode

ser usada em alguns modelos da BMW Série 3. Versão simplificada da SMG 2. Sistema por beteçu Magnetti- Marelli.

SPORTSHIFT

Mode seqüencial nas caixas automàticas Subaru E-5AT. Permite ao conductor de passar a velocidade superior ou rétrogradé

manualmente pressionando a alavanca.

SRS

Sistema Restrant Suplementar : Airbag

SSP

(Steering Stability Program), a 207 RC inaugura um novo sistema de controlo da trajéctòria ESP acoplado à direcção chamado

SSP). No caso de travagem em superfícies da aderência irregualr – asfalto sobre as rodas esquerdas, neve ou lama sobre as

rodas direitas - o sistema irá influenciar a direcção com contra-brakagem, a fim de melhorar a distância de travagem e da

estabilidade do veiculo. Complementar do ABS, este sistema melhora ainda mais as distâncias da travagem, porque, ao

contrário deste último, o poder de travagem ainda pode-se aplicar nas rodas menos aderente (direita neste caso). Entre 4% e

10% de distância são assim ganhos.

STEPTRONIC

O dispositivo Steptronic BMW permite utilizar a caixa automática como caixa manual. Para isso, basta puxar a alavanca da

posição "D" (modo automático) e colocar à esquerda, na posição "S", Sport.

STOP & START

O "Stop & Start" permite parar e arrancar instantaneamente o motor em todas as situações onde o automóvel está parado

"motor a trabalhar" (Semafaros, ou congestionamento do tráfico etc).A Citroen C3 1.4i 16V Stop & Start, lançada no início de

Novembro de 2004, foi o primeiro carro de grande difusão a benefíciar desta inovação.

T5

Nome do Código de fabrico da Peugeot 307 Fase I (2001 - 2005)

T6

Nome Código de fabrico da Peugeot 307 Fase II (a partir de Julho de 2005)

T7

Nome Código de fabrico da Peugeot 308 (maio 2007)

TCS

Traction Control System: Antipatinagem Electronic na Saab. (ou como serviço pronto-socorro Suíça)

TC

Traction Control: Sistema de Gestão de tracção das rodas dianteiras sobre os modelos Opel.

TC PLUS

Traction Control Plus: sistema de gestão de tracção das rodas dianteiras sobre os modelos Opel.

Tempomat

Regulador e limitador de velocidade montados no Mercedes-Benz.

THERMOTRONIC 4

O sistema THERMOTRONIC a 4 zonas (Mercedes-Benz), permite definir uma temperatura diferente para cada uma das quatro

áreas do habitáculo. O sistema proponhe bocas de ventilação, comandas e afichages separadas na parte dianteira e traseira, e

mesmo chegadas de ar nos montantes. Controlado pela eléctrònica, recebe as informações necessárias a partir de diferentes

sensores. O captor solar 4 zonas, por exemplo, mede a intensidade de radiação de modo que a temperatura interior possa ser

ajustada em consequência.

TIPTRONIC S

Transmissão automática seqüencial com montada na Porsche e Audi. È uma caixa automática classic que permite bloquear os

rapports por uma comanda eléctrica.

TORSEN

Transmisão integral quattro do tipo Torsen, este sistema utiliza um principio mecânico : um diferencial a parafuso para um

coeficiente de bloqueio pré-definido : 1:3, 5 na Audi. Na prática, isto traduz-se por uma distribuição variando de 25/75 a

75/25. O Torsen (Torque Sensing para binário ou sensor) reage, por definição, as limitações: o train é o mais resistente, de

modo que mais aderência, que suporta maior potência do motor. O sistema é dito reatif, uma vez que, depende do nível de

aderência das quatro rodas.

TOUCH DESIGN

Esta tendência é a realização da política que visa melhorar a facilidade de uso, ergonomia, acentuando o prazer, conforto e

materiais naturais utilizados. Tendência que vai de Renault lançado por Patrick Le Quément.

TPMS

Tire Pressure Monitoring System: sistêma de control da pressão dos pneus montado na Opel.

TRACS

Traction Control System: electrónicas antiderrapantes montado na Volvo.

TRIPTIC

Assento trazeiro culissante com assento central dobrável chamado "TRIPTIC“. Este assento culissa de 17 cm, com quatro

posições possíveis permitindo-lhe concentrar-se em ambos, o volume de carga ou conforto dos passageiros traseiros.

Montado sobre a Renault.

TWINPORT

Sistema instalado em motores Opel gasolina para reduzir o consumo de combustível.

TWIN SCROLL

Turboalimentador com arquitetura particular chamada "dupla entrada". Montado sobre o motor Renault 2 litros 16 válvulas

F4R. Esta tecnologia ajuda a melhorar a performança: ele limita o fenómeno de reaspiração dos gás queimados e optimiza o

enchimento de ar.

TWINSPARK

Sistema dupla-alumagem nos motores Alfa Romeo . Cada cilindro é equipado com 2 velas.

UCL

Understeer Control Logic: Lógica de controle da função motora com a aceleração sendo antes reduzida e, em seguida, os

travões dianteiros, que entram em acção. Este sistema está acoplado com o ESP e está montado sobre a Opel.

VALVETRONIC

Valvetronic é um sistema de distribuição variável com pleno controle da elevação (de 0 a 9,7 mm) de válvulas de admissão

foram utilizados pela primeira vez em um carro. A potência do motor é comandada - a borboleta desapareceu - através da

quantidade do ar (regulação quantitiva). Montado nas mecânicas BMW.

VANOS

Variável Nockenwelle Sistema: Sistema de distribuição variável que equipa os motores BMW. Regula em contínuo a calibração

da arbre a cames de admissão e escape. Isto ajuda a suavizar a curva do binário e potência.

DUPLO-VANOS M

Com o duplo-Vanos M (comanda variável da arbre a cames), a curva de couple do seis-cilindros a gasolina é melhorada. Este

dispositivo ajusta a posição da arbre a cames do escape as condições operacionais do motor, em fonção da posição do pedale

do acelerador edo regime motor.

VARIOCAM MAIS

Sistêma variável de distribuição equipando motores Porsche. Ele mistura uma variação do levantamento das válvulas de

admissão com um desfasamento da arbre a cames de admissão. Isto ajuda a suavizar a curva do binário e potência.

VDC

Vehicle Dynamic Control:Control de estabilidade véicule. Este é o ESP na Alfa Romeo.

VIS

Sistema de admissão variável Ford montados no motor 2-litros Duratec 16 válvulas. Também na Mazda.

VN

Novos Veículos

VO

Automóvel usado

VSC

Vehicle Stability Control: Stability Control. Este é o ESP de Lexus.

VTEC

Variável de regulação das válvulas e elevador Electronic Control: sistema de temporização variável Honda. Este sistema actua

sobre o levantamento e duração das válvulas,e sobre o calage variável da arbre a cames de admissão, capaz de retardar ou

avançar abertura das válvulas. Isto dá força a baixos regimes e grande velocidade de rotação favorecendo a potência a alto

regime.

VVC

Variável Val