A protecção das invenções no sector automóvel Oliveira de Azeméis 29 Junho 2004 A Inovação...
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A protecção das invenções no sector automóvel
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Breve História da Empresa
1925 – Registo da firma A.A. SILVA 1934 – Actividade de importação de
componentes automóveis 1939 – 2ª Guerra Mundial. Fabrico das
primeiras baterias AUTOSIL 1941 – Registo da marca AUTOSIL 1945 – Fim da guerra, retoma das
actividades de importação 1950 – Construção da unidade de produção
de baterias em Paço de Arcos (80.000m2) 1954 – Primeiros fornecimentos para OEM
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Breve História da Empresa
1964 – A.A Silva dá origem a duas sociedades anónimas – A.A. Silva, SA e Acumuladores Autosil, SA
1973 – Início da produção de baterias em caixa de polipropileno
1979 – Início da exportação para OEM 1991 – Homologação das baterias para
fornecimento exclusivo da AutoEuropa 1992 / 2001 – Internacionalização com a
construção de fábrica em França e aquisição do 2º maior fabricante francês de Baterias
2002 – A empresa A.A. Silva reassume a actividade industrial e comercial da Acumuladores Autosil
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Protecção da propriedade Industrial
MarcasDiferenciação pelo Marketinge pela Imagem de Marca
Desenhos e ModelosDiferenciação pela Imagem e Design
PatentesDiferenciação pela Tecnologia(Produto e Processo)
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Marcas
Desde sempre que para a empresa foi importante identificar o Produto com uma Marca - Marca Autosil registada em 1941
A prática é registar marcas que diferenciem os produtos nos diversos mercados.
Identificação de Gamas e até de Clientes
Registo em Portugal e em paises onde a nossa presença é importante
As marcas registadas estão normalmente associadas a Logotipos que não são protegidos
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Desenhos e Modelos de Utilidade
Não é corrente o registo de Desenhos e de Modelos de Utilidade
A bateria na sua forma é composta de elementos mais ou menos normalizados
É possivel a diferenciação através de alguns elementos mas rápidamente a concorrência pode copiar/adaptar a inovação
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Patentes - AUTOSIL
Desde o ínicio da actividade industrial foram depositados diversos pedidos de patentes para componentes e soluções melhorando determinados processos e produtos.
Mais recentemente, em 1995, foi feito o pedido de patente para uma bateria com fornecimento de energia especializado para as diferentes necessidades energéticas de um automóvel
Os fornecedores de matérias primas, componentes e equipamentos, com pouco tempo de atraso, aportam às empresas a inovação tanto no Produto como no Processo
Imprensa especializada, Conferências do sector, são veiculos principais para a apresentação da Inovação
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Patentes – A BATERIA
O acumulador de chumbo-ácido é um produto maduro, em adiantada fase de desenvolvimento e exploração
A inovação é mais conseguida no Processo de Fabrico e menos no Produto
No Processo de Fabrico, os fabricantes de equipamento são pilotos e logo tratam da divulgação da inovação
No Produto, a norma é patentear apenas as Inovações que podem ser detectadasAs Inovações “Invisíveis” não são, normalmente, objecto de patente
A Inovação no Produto é importante para aVisibilidade e Reconhecimento da Empresa
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Patentes – experiência recente
O caso ByfidEm 1994, na sequência de estudos para a aplicação de duas baterias no automóvel, foi desenvolvida a bateria “Byfid”.
A ideia foi apresentada a diversos clientes fabricantes automóveis.
Na sequência do desenvolvimento da ideia, foi considerada essencial a protecção da propriedade industrial da invenção.
Foram emitidos pedidos de patente para Portugal, Europa, Japão e EUA. Em França foi depositado “Envelope Soleau”
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Patentes – experiência recente - Byfid
A ideiaArquitectura da bateria
•Uma parte assegura a função de arranque. A optimização é orientada para a potência•Outra parte assegura o fornecimento de energia e são optimizadas a capacidade e a ciclagem
• Fiabilidade de arranque.• É possivel a gestão energética no veículo.
O projecto é adaptável às necessidades energéticas do veiculo.
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Patentes – experiência recente - Byfid
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Patentes – experiência recente - Byfid
A ideia - conclusão• A função de arranque torna-se mais fiável
• É possivel a especialização e optimização das funções de Arranque e Serviço
• Potencial ganho no custo da electrónica embarcada ( redução na gama da tensão de trabalho)
• Vantagem na simplificação da cablagem em comparação com a Dual (uma bateria para cada função), quando o equipamento e a motorização permitem o uso da Byfid.
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A produção da patente
Estado da Técnica Pesquisa de patentes e outra bibliografia relacionada.
Benchmarking Organizações especializadas Jornais e revistas da especialidade Internet
Muito útil, rápido e de consulta fácil nos sites especializadosINPI, EPO, Esp@cenet, USPTO, Delphion, ...
Agentes / Consultores de Propriedade Industrial É fundamental para a preparação do texto da Patente
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Patentes – experiência recente - Byfid
A produção da patente
Resumo e Descrição da patente
Importante descrever em pormenor a ideia que se pretende patentear.
Facilita o exame da novidade
Difícil caso o texto deva ser produzido em diversas línguas
Apoio técnico – jurídico é essencial
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A produção da patente
Desenhos e FigurasDevem ser:
Claros e completos
Bem identificados
Boa interligação com o texto da patente
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A produção da patente
Reinvidicações
Devem ser exaustivas. É neste ponto que se protegem as invenções prevendo, na extensão possível, a possibilidade de alternativas à ideia descrita
O trabalho conjunto do técnico de patentes e do inventor deve ser realizado em estreita colaboração para produzir um texto completo
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O processo da Patente
Protecção Nacional e Internacional Necessário apoio de bom técnico de patentes,
normalmente com apoio de correspondentes nos diversos países
A invenção deve ser bem descrita e a novidade bem apresentada para facilitar compreensão pelos examinadores
Processo moroso
A boa avaliação do estado da técnica ajuda a evitar falsas partidas e facilita processo de registo