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A PEGADA

ECOLÓGICA

DO IMAZON

A PEGADA

ECOLÓGICA

DO IMAZONEstimativas das emissões de carbono entre 2006 e 2009

Belém

2011

Daniel Santos

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Introdução ....................................................................................

Análise de Dados .................................................................

Resultados ....................................................................................

Pegada Ecológica .................................................................

As Emissões de CO2 ...........................................................

Consumo de combustíveis fósseis .......................................

Viagens aéreas .............................................................

Gasolina .......................................................................

Táxi ..............................................................................

Transporte pessoal .......................................................

Consumo de energia elétrica ...............................................

Alimentação .........................................................................

A Pegada Ecológica como base para uma política ambiental .....

Agradecimentos ...........................................................................

Referências ..................................................................................

Anexo ..................................................................................

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Sumário

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Figura 1. Pegada Ecológica do Imazon entre 2006 e 2009 .........

Figura 2. Toneladas de CO2 emitidas por indicador de consumono Imazon entre 2006 e 2009. .....................................................

Figura 3. Emissões de CO2 por viagens aéreas a serviço doImazon entre 2006 e 2009. ..........................................................

Figura 4. Emissões de CO2 pelo consumo de gasolina paracarros a serviço do Imazon entre 2006 e 2009 ............................

Figura 5. Emissões de CO2 pelo uso de táxi a serviço doImazon entre 2006 e 2009 ...........................................................

Figura 6. Emissões de CO2 pelo transporte dos funcionários aoImazon entre 2006 e 2009 ...........................................................

Figura 7. Energia elétrica (kWh) consumida no Imazon em2006 e 2007 .................................................................................

Figura 8. Emissões de CO2 da alimentação dos funcionários doImazon entre 2006 e 2009 ...........................................................

Figura 9. Emissões de CO2 do consumo de GLP e papel egeração de resíduos sólidos pelo Imazon entre 2006 e 2009 .......

Figura 10. Resumo dos métodos de cálculo da Pegada Ecológicado Imazon, por indicador (adaptado de Santos, 2009) .................

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Lista de Figuras

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Entre 2006 e 2009 as atividadesdesenvolvidas pelo Imazon resultaram na emissãode o equivalente a 606 toneladas de CO2 para aatmosfera. A Pegada Ecológica correspondentedessas emissões somou 337 hectares: essa é a áreaque deve ser reflorestada para neutralizar o CO2emitido nesse período. A maior emissão ocorreu em2009 (204 toneladas de CO2 e PE de 113 hectares),seguido de 2008 (150 toneladas de CO2 e PE de 84hectares), 2007 (127 toneladas de CO2 e PE de 71hectares) e 2006 (125 toneladas de CO2 e PE de 69hectares).

Os itens de consumo que mais contribuírampara as emissões de CO2 no período avaliado foram,

em média: viagens aéreas (53%); alimentação dosfuncionários (18%); consumo de energia elétrica(12%); e combustível para transporte defuncionários até o Imazon (6%), gasolina para carroinstitucional (5%) e serviço de táxi institucional(2%). O consumo de gás, papel, transporte defuncionários em ônibus e os resíduos sólidosorgânicos foram os menos relevantes (1% paracada).

Este trabalho é base para a políticaambiental do Imazon. Espera-se que seja utilizadocomo referência para a redução das pegadasecológicas pelos seus funcionários e os de outrasinstituições.

APegada Ecológica (PE) é um índice que medeo impacto humano no Planeta (WWF, 2006). Com ele épossível avaliar a capacidade da Terra em suportar asdemandas por recursos naturais do ser humano a partirdas emissões de Gases do Efeito Estufa (GEE). Esseíndice apresenta um valor, expresso em unidade deárea, necessário para suportar as necessidades de umindivíduo, cidade, região, país ou da populaçãomundial (Barret et al., 2002).

A estimativa da PE é baseada em indicadoresde consumo geradores de GEE, como energia elétrica,carne bovina, combustíveis fósseis para transporte de

bens e pessoal, papel, resíduos sólidos etc.(Wackernagel et al., 2005). Para o Imazon calculamosas emissões de CO2 utilizando os seguintes indicadoresde consumo: combustível fóssil para transporte aéreo eterrestre (táxi, transporte de pessoal até o Imazon egasolina para carro institucional), energia elétrica,alimentação, gás GLP, papel e geração de resíduossólidos orgânicos. Os cálculos foram feitos para 2008 e2009. A partir desses resultados calculamos então a PEdo instituto e sugerimos meios de reduzir e neutralizarsuas emissões de CO2. Além disso, incorporamos aeste trabalho dados de 2006 e 2007, do primeirorelatório sobre PE do Imazon (Santos, 2009).

Estimativas das emissões de carbono entre 2006 e 2009

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A PEGADA ECOLÓGICA DO IMAZON

ResumoResumo

Introdução

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Para calcular a PE, inicialmente calculamosas emissões de CO2 de cada indicador, exceto paraenergia elétrica e alimentação (não inclui carnebovina). Em seguida, convertemos o valor emitidoem quilos para tonelada e dividimos o resultado paracada indicador pelo fator de conversão 1,8 tonelada.Esse fator, proposto por Wackernagel & Rees(1996), pressupõe que um hectare de florestaplantada absorve 1,8 tonelada de CO2 por ano. Para acarne bovina, as emissões foram calculadas damesma maneira.

Para energia elétrica, ao invés decalcularmos as emissões de CO2, multiplicamos aquantidade de energia consumida em kWh pelo fator

1,8 tonelada de CO2 por hectare de floresta. Paraalimentação (exceto carne bovina), utilizamosdiretamente um índice de Pegada Ecológicainternacional obtido no site da ONG EarthdayNetwork, em que 0,2 hectare de floresta é consumidopor ano para produzir uma refeição diária para umapessoa (Earthday Network, 2007).

Finalmente, calculamos a PE total doImazon somando as PE de todos os indicadoresavaliados. Obtivemos a PE per capita dividindo ototal anual pelo número de funcionários e estagiários(colaboradores) em cada ano. Detalhesmetodológicos podem ser consultados no anexodeste documento.

Análise dos dados

A PE do Imazon entre 2006 e 2009 é igual a337 hectares (Figura 1). Essa é a área necessária quedeve ser reflorestada para neutralizar o CO2 emitidopelo instituto . Esse valorcorresponde a 6,1 hectares per capita (Figura 2), ou

seja, por colaborador², nos quatro anos. O ano com amaior emissão de CO2 foi 2009 (113 hectares dePE). A PE anual média do instituto para o períodoavaliado é igual a aproximadamente 84 hectares.nesses quatro anos

Resultados

Pegada Ecológica

² O número de colaboradores (funcionário e estagiários) foi 49 (2006), 48 (2007), 59 (2008) e 63 (2009).

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Entre os indicadores de consumo avaliados,as viagens aéreas realizadas pelos pesquisadoresrepresentam o maior impacto na PE do instituto,chegando a 64% de participação em 2009 (Tabela 1).Diminuir ou controlar o número de viagens emgrandes distâncias significa diminuir de forma

expressiva a PE do Imazon. Os outros indicadorescom maior participação nas emissões de CO2 sãoalimentação (em grande parte pelo consumo decarne bovina), energia elétrica e transporte dosfuncionários até as sedes do Imazon.

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As Emissões de CO2

Ao converter o consumo de cada indicadorem emissões de CO2, estimamos que 606 toneladasdeste gás foram emitidas pelo Imazon entre 2006 e2009; o correspondente a quase 11 toneladas porfuncionário no período³. Em 2009 ocorreu a maioremissão: quase 204 toneladas de CO2 decorrentesdas atividades do instituto (Figura 3). Em 2007 e2008, 127 e 150 toneladas de CO2 foram emitidas,respectivamente. O ano de 2006 foi o de menoremissão: 125 toneladas de CO2.

Em geral, o aumento no número de viagens

aéreas foi o maior responsável pela alta nas emissõestotais de CO2 do Imazon em 2009. Além disso,houve um leve aumento nas emissões daalimentação e do consumo de energia elétricadevido, em grande parte, ao aumento no número decolaboradores e das instalações físicas do Imazon.Por outro lado, houve queda nas emissões pelo usode transporte terrestre (táxi, gasolina e transportepessoal de carro ou ônibus) e dos resíduos sólidos,papel e gás GLP (Gás Liquefeito de Petróleo). NaFigura 3 resumimos as emissões de CO2 porindicador de consumo entre 2006 e 2009.

³ As emissões anuais de CO2 per capita foram iguais a 2,6 toneladas em 2006,2,7 toneladas em 2007, 2,5 toneladas em 2008 e 3,3 toneladas em 2009.

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Verificamos a “eficiência” dessas emissõesanalisando a proporção entre a receita total anual doinstituto e suas emissões de CO2 naquele mesmo ano(Figura 4). Constatamos que quanto maior o valor porquilo de CO2 emitido, menor foi a taxa de emissão.

Dessa forma, 2008 foi o ano mais eficiente, com R$57,00 por quilo de CO2 emitido. Em 2006 houve amenor eficiência (R$ 31,00 por quilo de CO2 emitido),seguido de 2009 (R$ 49,00 por quilo de CO2 emitido) e2007 (R$ 50,00 por quilo de CO2 emitido).

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Disponível nos relatórios de atividades do Imazon:De acordo com a Nasa, a circunferência do Planeta na linha do Equador é igual a 40.075 quilômetros.

http://www.imazon.org.br/publicacoes/relatorio-de-atividades

Consumo de combustíveisfósseis

Viagens aéreas

Em 2009, colaboradores do Imazonpercorreram aproximadamente 1,2 milhão dequilômetros em viagens aéreas. Este valor correspondea uma vez e meia o percorrido em 2008 (784 milquilômetros) e a mais que o dobro do percorrido em2006 (483 mil quilômetros) e 2007 (527 milquilômetros). As distâncias percorridas em aviões nosquatros anos somam quase 3 milhões de quilômetros, oque corresponde a 75 voltas completas no Planeta .

Toda essa distância percorrida equivale à emissão de328 toneladas de CO2 nos quatro anos estudados(Figura 3 e 5). Em 2009 ocorreu a maior emissão porviagens aéreas (131 toneladas de CO2), seguido por2008 (86 toneladas). Em 2007 e 2006 ocorreram menosemissões (57,9 e 53,1 toneladas de CO2,respectivamente).

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Gasolina

Em 2008 e 2009 o consumo de gasolina paracarro institucional foi bem menor em comparação aosdois primeiros anos estudados. Em 2008, foramutilizados 1.077 litros de gasolina, e em 2009, 1.963litros, o que totaliza 3.040 litros. Esta quantidade é beminferior à soma do consumido em 2006 (5.550 litros) e2007 (2.500 litros): 8.050 litros. Esta queda deveu-seao fato de que em 2008 e 2009 contabilizamos apenas o

combustível utilizado nas atividades de campo, já que oImazon não possuía carro próprio.

Esse consumo de gasolina emitiu quase 28toneladas de CO2 para a atmosfera (Figura 6) nosquatros anos. O ano com a maior emissão foi 2006(14,6 toneladas), seguido de 2007 (6,6 toneladas), 2009(4,3 toneladas) e 2008 (2,3 toneladas).

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Táxi

Em 2008 foram realizadas quase 1.200corridas de táxi, com um custo total de R$ 46.000. Jáem 2009 foram aproximadamente 1.400 corridas,totalizando cerca de R$ 49.000. Proporcionalmenteesses valores são maiores que os contabilizados para2006 (R$ 16.220) e 2007 (R$ 19.250). De acordo com ométodo de cálculo da PE para táxi (Santos, 2009), cadaano tem um valor de emissão por real utilizado com esteserviço. Para 2006 e 2007, cada real gasto com táxi

correspondeu à emissão de 98 e 86 gramas de CO2,respectivamente. Em 2008 e 2009, foram 94 e 99gramas de CO2 por real gasto, respectivamente.

Nos quatro anos de estudo foram emitidasaproximadamente 11 toneladas de CO2 com o uso detaxi (Figura 7). Em 2009 ocorreu a maior emissão (4,4toneladas), e em 2006 e 2007, as menores (1,4toneladas cada).

Transporte pessoal

Estimamos que os funcionários do Imazontenham percorrido um total de 116 mil quilômetros em2008 e de 137 mil quilômetros em 2009 no trajeto deida e volta entre suas residências e a sede do Imazon. Amaior parte dessa distância foi percorrida em ônibus(98,5 mil quilômetros em 2008 e 109,5 mil quilômetrosem 2009), e a menor, em automóvel (18 milquilômetros em 2008 e 28 mil quilômetros em 2009).

Com relação às emissões de CO2, os carroscontribuíram com a maior emissão. Entre 2006 e 2009,

os automóveis utilizados para transporte pessoal aoImazon emitiram um total de aproximadamente 32toneladas de CO2 para a atmosfera, sendo 2008 o anocom a maior emissão (Figura 8). Por outro lado, otransporte por ônibus, apesar de percorrer distânciassuperiores, emitiu apenas 5 toneladas entre 2006 e2009. Os valores mensais de distância variam deacordo com os dias úteis contabilizados e com aestimativa do número de dias que cada funcionário nãocompareceu ao Imazon por estar em viagem de campoou atividade em outra cidade.

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Consumo de energia elétrica

Em 2008, o consumo de energia elétrica foi de91.125 quilowatts/hora, o que corresponde à emissãode 20 toneladas de CO2 na atmosfera. Já em 2009, esseconsumo foi igual a 101.105 quilowatts/hora. Isso

representa a emissão de aproximadamente 22 toneladasde CO2. Entre 2006 e 2009 a emissão de CO2 foi depouco mais de 75 toneladas (Figura 9).

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Alimentação

As emissões de CO2 decorrentes daalimentação dos funcionários do Imazon foram poucomais de 116 toneladas nos quatro anos avaliados(Figura 10). Em 2009 foram emitidas 31,8 toneladas deCO2, representando a maior emissão neste indicador.

Isso corresponde à alimentação de 63 colaboradores eao consumo de 687 quilos de carne bovina nesse ano.No ano de 2006 ocorreu a menor emissão: 25,8toneladas de CO2 para 49 colaboradores.

Resíduos sólidos, gás liquefeito depetróleo e papel

Entre 2006 e 2009, o consumo de gás GLP epapel e a geração de resíduos sólidos orgânicosemitiram somente 10 toneladas de CO2 na atmosfera

(Figura 11). Nesse período houve variaçãosignificativa apenas no consumo de papel, com a maioremissão ocorrendo em 2006.

6O método de cálculo das emissões de CO e de PE da carne bovina é diferente do utilizado para o restante da alimentação (Veja o anexo).

Neste trabalho apresentamos as emissões da carne bovina e da alimentação somadas.2

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A medição da Pegada Ecológica permite aoImazon ter uma base para orientar a sua políticaambiental de redução da PE e futura neutralização.Aexpectativa é que este trabalho sirva de modelo paraoutras instituições e pessoas em geral adotarem o

hábito de calcular as suas próprias PegadasEcológicas, a fim de mensurar os seus impactosambientais sobre o Planeta e buscar a redução desuas emissões de CO2.

A Pegada Ecológica como basepara uma política ambiental

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Agradecemos a Thiago Sozinho e JimeRibeiro pelo apoio na coleta de dados para o cálculoda PE; a Brenda Brito e Adalberto Veríssimo pelarevisão deste relatório; aos funcionários do Imazonque contribuíram com informações para o cálculo da

Pegada Ecológica, em especial à equipe daadministração; a Maria de Nazaré Costa e SelmaRamos pela ajuda na estimativa da produção deresíduos sólidos; e a Glaucia Barreto pela revisãogramatical do relatório.

Agradecimentos

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Referências

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Métodos para cálculo da Pegada Ecológica (adaptadode Santos, 2009). Veja resumo na figura 12.

Contabilizamos todas as atividades do Imazon queenvolvem a queima de combustíveis fósseis. Nesteindicador, destacamos os seguintes subindicadores:

Para calcularmos as emissões de CO2 das viagensaéreas, inicialmente calculamos a distância (emquilômetros) total percorrida anualmente por cadafuncionário do Imazon. Para os trechos que não tiverama distância aérea informada em fontes oficiais,estimamos suas distâncias utilizando o software GoogleEarth ou a partir de sites de informações turísticas. Emseguida, multiplicamos a distância total anual pelo fator0,11 quilo de CO2, que corresponde à emissão de 1quilômetro percorrido por um avião (Defra, 2006).

Calculamos o CO2 emitido pelos automóveis utilizadospara atividades da administração ou para viagens decampo multiplicando a quantidade total de gasolinaconsumida anualmente por 2,17 quilos de CO2. Este é ofator de conversão proposto pela Companhia deTecnologia de Saneamento Ambiental de São Paulo(Cetesb), em que 1 litro de gasolina queimado por umveículo leve libera 2,17 quilos de CO2 (Cetesb, 2005).

Para obtermos o total de emissões de CO2 da utilizaçãode táxis, inicialmente subtraímos a taxa de embarque dovalor de cada corrida. Esta taxa não corresponde aoveículo em movimento e, portanto, não pode serincluída no cálculo das emissões. Em seguida,somamos os valores resultantes (em reais) para obter ototal anual de despesas com táxi. Para obter o CO2emitido em quilos, o total para cada ano foi entãomultiplicado pelo índice correspondente àquele anosendo 0,098 quilo CO2/R$ para 2006, 0,098 quiloCO2/R$ para 2007, 0,094 quilo CO2/R$ para 2008 e0,099 quilo CO2/R$ para 2009.

Calculamos as emissões de CO2 do deslocamento dosfuncionários calculando a distância (quilômetros)percorrida entre sua residência e o Imazon (ida e volta)e multiplicando o resultado pelo fator de conversão paracada veículo (carro ou ônibus).

Para isso, entrevistamos todos os funcionários sobre otipo de veículo utilizado nos anos estudados, a distânciapercorrida (em quilômetros) no trajeto e, para 2006, suaassiduidade no instituto. Para os funcionários que nãosouberam a distância exata, medimos seu trajeto pormeio do software Google Earth. Para 2007, a frequênciade parte dos funcionários foi obtida no relatório dorelógio de pontos. Para os funcionários que nãoutilizam relógio de ponto (coordenadores de programase projetos), estimamos o número de dias em queestiveram no escritório.

Assumindo um bom estado de manutenção econservação dos veículos dos funcionários, nestecálculo utilizamos o fator da gasolina sugerido pelaCetesb, em que os automóveis de qualquermotorização, fabricados no Brasil, com autonomia de10 quilômetros por litro de gasolina, emitem 0,217quilo de CO2 por quilômetro percorrido (Cetesb, 2005).No caso de motocicletas, também utilizamos aestimativa da Cetesb de emissão em torno de 0,054quilo de CO2 por quilômetro percorrido (Cetesb, 2007).

Neste cálculo consideramos o fator 0,911 quilo deCO2/km, que corresponde ao consumo médio de 288gramas de diesel por quilômetro percorrido por umônibus, segundo estimativas da National AtmosphericEmissions Inventory (2006). Também, adotamos 72como o número de pessoas transportadas em umaviagem de ônibus na Grande Belém (Leão et al., 2008).Para calcularmos as emissões de CO2, inicialmentemedimos a distância (em quilômetros) percorrida viaônibus, por cada funcionário, até o instituto, através dosoftware Google Earth. Em seguida, dividimos 0,911quilo de CO2 por 72 pessoas para chegarmos à emissãode CO2 por passageiro: 0,0157 quilo de CO2/km.

Combustíveis fósseis

Viagens aéreas

Carro institucional

Táxi

Transporte de funcionários

Carro próprio

Ônibus

Anexo

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Finalmente, multiplicamos este resultado pela distânciatotal percorrida anualmente por cada funcionário, paracada ano estudado.

As emissões de CO2 do gás de cozinha usado noImazon foram medidas por unidade de botijãoconsumida.Através de cálculos estequiométricos, Nava& Almeida Júnior (2006) concluíram que o gás em umbotijão, ao ser queimado, libera 39,45 quilos de CO2.Assim, multiplicamos o número de botijões utilizadosem cada ano por 39,45 quilos de CO2.

A energia consumida pelo Imazon provém dahidrelétrica de Tucuruí (PA). A área florestal inundadapara viabilizar a geração de energia na hidrelétrica foide aproximadamente 1,7 mil km2 (Fearnside, 2002).Para calcular a emissão desse indicador, dividimos aprodução de energia da usina (3,5 milhões dequilowatts/ hora) pela área total inundada e desmatada(3,7 mil hectares) para a criação do reservatório que aabastece (Wackernagel & Ress, 1996), o que resultouem 8.380,4 quilowatts/mês/hectare. Em seguida,dividimos o consumo mensal do Imazon em quilowattshora/mês em 2006 e 2007 por 8.380,4 e obtivemos onúmero de hectares necessário para gerar a energiaconsumida no instituto. Como essa área deixou deabsorver CO2 – o que é considerado pelos estudiososcomo um acréscimo dessa substância na atmosfera –,multiplicamos tal área pelo fator de conversão 1,8tonelada de CO2 por hectare proposto por Wackernagel& Rees (1996).

Mensurar a emissão de CO2 dos gêneros alimentícios écomplexo, pois é preciso ter em vista as emissõesassociadas ao processo de produção e transporte dosalimentos consumidos. As emissões são influenciadaspor fatores como i) distância percorrida pelo alimentoaté o ponto de venda; ii) meio de transporte utilizado;iii) área de terra necessária para o plantio; iv) tipos deembalagem para o alimento etc. (Dias, 2002; Venetoulis& Talberth, 2005).

Aalta complexidade e a extrema variação desses fatoresinviabilizaram o cálculo específico das emissões deCO2 dos alimentos consumidos no Imazon, comexceção da carne bovina. Por essa razão, a emissão daalimentação foi estimada através de um valor padrão

proposto pela ONG Earthday Network, que consideraos alimentos cultiváveis (cereais, legumes, frutas etc.) ea distância média entre o local de produção e o deconsumo.Assim, estimamos a emissão de CO2 de todosos alimentos (exceto carne bovina, calculada demaneira específica) para residentes no Brasil emaproximadamente 0,6 hectare de floresta por pessoa aoano, partindo do pressuposto de que 75% dos produtossejam embalados. Esse valor considera as trêsalimentações diárias. Considerando que apenas umarefeição é realizada no Imazon diariamente, utilizamospara o cálculo o valor de 0,2 hectare por funcionário porano, referente a apenas uma refeição (almoço). Paracalcular a emissão de CO2 total da alimentação,multiplicamos esse valor pelo número de funcionáriosdo instituto no ano.

Para calcularmos a emissão de CO2 deste indicador,consideramos a área ocupada por um animal no pasto naAmazônia (Arima et al., 2005), a porcentagem de carneaproveitada de um animal para alimentação (Dias,2002) e o consumo em quilos de carne bovina noImazon.

A produção de carne bovina na Amazônia, que abasteceo mercado regional e nacional, é de baixaprodutividade, determinada pela baixa ocupação porunidade de área de pasto: cerca de uma cabeça de gadopor 2 hectares, em 80% dos pastos na região (Arima etal., 2005). Por essa razão, um boi vivo com, em média,500 quilos produzirá apenas 270 quilos de carne (54%)comerciáveis para alimentação (Dias, 2002); logo, cadahectare produzirá em torno de 135 quilos de carnecomerciável. Então, dividimos o fator 1.800 quilos deCO2 por hectare proposto por Wackernagel & Rees(1996) por 135 quilos de carne, o que resultou emaproximadamente 13,3 quilos de CO2 por quilo decarne comerciável.

Para o cálculo dessa emissão, contabilizamos aquantidade de pacotes com 250 folhas de papel A4utilizada pelo Imazon. Então, multiplicamos essemontante pelo fator 2 quilos de CO2 referente a nãoabsorção de dois quilos de CO2 para cada pacote defolhas A4 produzido. Em seguida, dividimos oresultado pelo fator 1,8 tonelada de CO2 por hectare.

Gás liquefeito de petróleo (GLP)

Energia elétrica

Alimentação

Carne bovina

Papel

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Resíduos sólidos

O lixo gerado pelo homem é um dos principaisemissores de GEE. O metano (CH4) e o dióxido decarbono (CO2), resultantes da decomposição do lixo,são os principais poluentes, com concentrações ematerros sanitários de 44% e 34%, respectivamente(Giordano, 2004). Em aterros sanitários impróprios(lixões), essa concentração tende a aumentar e ser maisprejudicial por causa da ausência de tratamento(Monteiro et al., 2001). No caso da Grande Belém,todos os resíduos produzidos na região metropolitanasão coletados e levados ao aterro sanitário doAurá.

O cálculo das emissões desse indicador foi baseado no

peso (quilo) de lixo orgânico gerado. Durante duassemanas de dezembro de 2006 e ao longo dos trêsprimeiros meses de 2007, as funcionárias do refeitóriopesaram o lixo orgânico com uma balança de usodoméstico simples. Calculamos então as médias dospesos e as extrapolamos para cada ano estudado.Considerando a proporção 3:1 entre lixo orgânicoproduzido e CO2 (Dias, 2002), a produção de 1 quilo delixo orgânico implica na emissão de 0,33 quilo de CO2.

Embora seja possível estimar a emissão de CO2resultante da fabricação de cada produto inorgânicoutilizado pelo instituto, a grande quantidade dessesprodutos e a inexistência de coleta seletiva de lixoimpossibilitaram tal medição.

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