A investigação de crimes em acidentes rodoviários: a ... · Preservação dos vestígios e...

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A investigação de crimes em acidentes rodoviários: a importância da prova material na imputação da responsabilidade criminal X Encontro Nacional do Instituto dos Advogados em Prática Individual Universidade do Minho Ricardo Filipe Lopes Vieira Tenente de Cavalaria – Destacamento de Trânsito da Guarda 17 de setembro de 2016

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A investigação de crimes em acidentes rodoviários: a importância da prova material na imputação da

responsabilidade criminal

X Encontro Nacional do Instituto dos Advogados em Prática Individual

Universidade do Minho

Ricardo Filipe Lopes Vieira

Tenente de Cavalaria – Destacamento de Trânsito da Guarda

17 de setembro de 2016

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Agenda • Sinistralidade Rodoviária • Investigação Criminal e a Prova • Investigação Criminal de

Acidentes Rodoviários • A Prova Material na Investigação

Criminal de Acidentes Rodoviários e os seus Fatores Influenciadores

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Como?

Apurar os fatores que influenciam a prova

material de crimes em acidentes rodoviários

durante a investigação e na fase do julgamento

Caracterizar a investigação criminal de acidentes rodoviários na GNR

Caracterizar a recolha da prova material

Descrever a intervenção da GNR no processo-crime de

acidentes rodoviários

Identificar as ações/fatores condicionadores e/ou

potenciadores da prova material

Verificar se os fatores influenciadores da prova

material durante a investigação influenciam a produção da

prova material no julgamento

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Sinistralidade Rodoviária

Homem

Via Veículo

Sistema Rodoviário

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1997 – Conselho Nacional de Segurança Rodoviária

2003 – Plano Nacional de Prevenção Rodoviária

Ano de 2007* 2009 - Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária

Sinistralidade Rodoviária

Reduzir em 50% número de Vítimas Mortais e Feridos Graves até 2010

• 1997 – 9178 Acidentes c/ Vítimas Mortais ou Feridos Graves (1732 c/ mortos)

• 2007 – 3224 Acidentes c/ Vítimas Mortais ou Feridos Graves (765 c/ mortos)

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A Investigação Criminal e a Prova Investigação Criminal

Art.º 262º, n.º 1 do CPP Art.º 1º da LOIC

Conjunto de Diligências

Averiguar a existência de um Crime

Determinar os seus Agentes e sua Responsabilidade

Descobrir e Recolher as Provas

• No âmbito do processo decidir sobre a acusação

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A Investigação Criminal de Acidentes Rodoviários

• Notícia do acidente

• Necessidade de intervenção do NICAV

Fase Pré Cenário do Acidente

• Isolamento do local

• Preservação dos vestígios

• Exame ao local do acidente e recolha de vestígios

Fase Cenário do Acidente

• Delegação do MP

• Diligências de Investigação

• Relatório técnico final

Fase Pós cenário do Acidente

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A Prova Material na Investigação Criminal de Acidentes Rodoviários

• Análise dos vestígios e da informação recolhida do local do acidente são elementos fundamentais para a obtenção da prova material.

• Devem ser recolhidos vestígios: – Veículo;

– Pavimento/Via;

– Vítima, Condutor, Ocupante ou peões.

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A Prova Material na Investigação Criminal de Acidentes Rodoviários – Tipos de Vestígios

Tipo de

Informação/Vestígio Descrição Observações

Veículo

Fonte:

Leal, Varela e Sousa

(2008)

Brunstrom et al. (2004)

Campón Dominguez

(1998)

ACPO (2007)

Ponto de impacto;

Posição final dos veículos;

Danos dos veículos;

Sangue e roupas;

Detritos de tinta de outros veículos;

Marcas provocadas por equipamento da via;

Estado dos pneumáticos;

Informação dos tacógrafos;

Condições dos sistemas de retenção e airbags;

Marcas de travagem ou rastos/impressões de

pneumáticos;

(e. g. veículos pesados)

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A Prova Material na Investigação Criminal de Acidentes Rodoviários – Tipos de Vestígios

Tipo de

Informação/Vestígio Descrição Observações

Pavimento/Via

Fonte:

ACPO (2007)

Brunstrom et al. (2004)

Campón Dominguez

(1998)

Leal, Varela e Sousa

(2008)

Morris, Smith, Chambers

e Thomas(1999)

Reis (1993)

Marcas de materiais macios ou partes metálicas;

Resíduos debaixo do veículo;

Partes do veículo;

Fluidos do veículo;

Cargas do veículo;

Danos nos equipamentos da via;

Condições equipamentos da via;

Sangue e roupas;

Sinais de arraste de peões;

Registo do esquema de sinalização existente;

Condições de visibilidade da via e obstruções à

visibilidade;

Registo de informação extraordinária presente na via;

(e. g. plásticos)

(e. g. sujidade, pintura)

(e. g. vidros, para-choques)

(e. g. óleos, combustíveis)

(e. g. semáforos)

(e. g. marcas rodoviárias,

sinais verticais, etc.)

(e. g. placares publicitários)

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A Prova Material na Investigação Criminal de Acidentes Rodoviários – Tipos de Vestígios

Tipo de

Informação/Vestígio Descrição Observações

Vítima, Condutor,

Ocupante ou Peões

Fonte:

Brunstrom et al. (2004)

Campón Dominguez

(1998)

Leal, Varela e Sousa

(2008)

Reis (1993)

Lesões causadas pelo embate do veículo;

Contusões, Hematomas, Feridas corto-contundentes,

Escoriações, Fraturas;

Sinais de projeção;

Sinais de arrastamento;

Testes alcoolemia e substâncias psicotrópicas;

Condições dos capacetes;

Posição final dos corpos;

(e. g. condutores e peões)

(e. g. motociclistas)

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A Prova Material na Investigação Criminal de Acidentes Rodoviários

• Peças resultantes: – Inquérito-crime

– Croqui

– Relatório fotográfico

– Relatório de reconstituição do acidente (física ou por métodos informáticos)

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Base da Investigação

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Fatores Influenciadores da Prova Material

Fatores Condicionadores

e Fatores Potenciadores

Relacionam-se com

Via ou Ambiente

Investigador

Terceiros

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Fatores Influenciadores da Prova Material – Via ou Ambiente

Relacionados com: Fatores Condicionadores Fatores Potenciadores

Via ou Ambiente

Medições no local em condições meteorológicas

adversas;

Condições meteorológicas adversas;

Marcas de pneumáticos inconclusivas;

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Fatores Influenciadores da Prova Material – Via ou Ambiente

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Fatores Influenciadores da Prova Material – Via ou Ambiente

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Fatores Influenciadores da Prova Material – Investigador Relacionados com: Fatores Condicionadores Fatores Potenciadores

Investigador

Registo de medições com base em objetos

amovíveis ou medições com pouco rigor;

Registo fotográfico de aproximação e

pormenor ao interior/exterior dos veículos

acidentados, via e vítimas;

Investigação elaborada com base nos dados

recolhidos por militares não pertencentes ao

NICAV ou após delegação do MP;

Recolha e interpretação criteriosa de vestígios;

Deficiente recolha, acondicionamento e

preservação de vestígios;

Utilização de programas informáticos para

reconstituição e análise de acidentes

rodoviários;

Realização de tarefas saturantes extra

investigação de acidentes rodoviários;

Exame pormenorizado ao local, veículos e

vítimas;

Registo fotográfico sem escala;

Croquis completo e elaborado à escala com

vestígios, local do acidente, imediações, dados

sobre inclinação da via e sinalização existente;

Legenda

0% 100%

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Fatores Influenciadores da Prova Material – Investigador Relacionados com: Fatores Condicionadores Fatores Potenciadores

Investigador

Não mencionar o histórico de anomalias

detetadas em inspeções periódica;

Registo fotográfico de todos os ângulos dos

veículos acidentados;

Não inspeção dos componentes mecânicos do

veículo; Conhecimento da dinâmica do acidente;

Confinamento da reportagem fotográfica ao local

do acidente;

Comparação dos vestígios com a causa

presumível;

Mobilidade na recolha de vestígios;

Celeridade no deslocamento ao local;

Distinção entre danos anteriores e danos

provocados pelo acidente;

Perspetiva dos condutores antes e durante o

acidente;

Apreensão dos veículos envolvidos para

posterior inspeção aos componentes

mecânicos;

Legenda

0% 100%

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Fatores Influenciadores da Prova Material – Investigador

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Fatores Influenciadores da Prova Material – Investigador

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Fatores Influenciadores da Prova Material – Terceiros Relacionados com: Fatores Condicionadores Fatores Potenciadores

Terceiros

Alteração do local inicial dos vestígios; Preservação dos vestígios e isolamento do

local do crime até à chegada do NICAV;

Não conservação e limpeza do local do acidente

sem que seja elaborada inspeção técnica;

Investigação com recurso a equipas

multidisciplinares;

Não isolamento do local pela patrulha de

primeira intervenção e preocupação com a

fluidez de trânsito em detrimento da preservação

de vestígios;

Relatório de autópsia dos cadáveres

envolvidos;

Afluência ou presença de mirones/curiosos no

local;

Realização de cortes nas vias ou

redireccionamento de trânsito;

Socorro às vítimas; Recolha e preservação dos vestígios pela

autoridade competente;

Falta de acesso direto e imediato a filmagens das

vias de trânsito;

Reconstituição em condições idênticas às reais

condições do acidente.

Remoção do cadáver do local sem ter sido

elaborada inspeção técnica ou sem autorização

legítima do MP;

Estudos sobre evitabilidade do acidente;

Legenda

0% 100%

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Fatores Influenciadores da Prova Material – Terceiros

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Investigação de Acidentes Rodoviários – Modelo Base

24

• Investigação de Acidentes Rodoviários praticada na GNR

+

• Fatores influenciadores da prova material

=

Modelo de Investigação de Acidentes Rodoviários 24

Pré Cenário do Acidente

Pós Cenário do Acidente Cenário do Acidente

Notícia do Acidente Deslocação da patrulha de primeira

intervenção e equipas de emergência médica.

Informação sobre

vítimas mortais

NICAV*

Patrulha 1ª Interv.

• Socorro às vítimas; • Isolamento do local; • Preservação dos

vestígios; • Afastar curiosos; • Identificar

testemunhas oculares; • Regularizar trânsito;

Exame ao local do acidente • Registo fotográfico de aproximação e pormenor ao interior e

exterior dos veículos, via e vítimas, ao meio envolvente, à perspetiva dos intervenientes antes e durante o acidente e à sinalização no local (utilizar réguas de escala);

• Elaborar e registar medições com base em pontos fixos e imóveis com rigor;

• Registar fotograficamente marcas deixadas no pavimento, bem como efetuar as respetivas medições;

• Na incapacidade de recolher vestígios contactar NAT do CTER competente;

• Realizar testes de alcoolemia a condutores se se encontrarem em condições físicas para tal;

• Verificar funcionamento dos sinais luminosos da via (caso existam);

• Apreensão dos veículos como medida cautelar para posterior inspeção;

Ordenar limpeza da via

Remoção do(s) cadáver(es) do local.

*Mínimo 2 investigadores.

Considerações Pós Acidente Vítima mortal era o condutor? Condutor sobreviveu? Não existiram danos para terceiros? Importante para saber se cessa ou inicia procedimento criminal.

Não há matéria de facto que constitui crime.

Há matéria de facto que constitui crime.

Cessa Processo Crime

Tratamento dos Dados Recolhidos • Cálculo de velocidades; • Estudos sobre evitabilidade do acidente; • Inspeção aos componentes mecânicos dos veículos; • Verificar histórico de anomalias dos veículos; • Interpretação criteriosa dos vestígios;

Diligências externas • Autópsia ao(s) cadáver(es); • Recurso a equipas multidisciplinares;

Relatório Final

MP Encerramento do Inquérito

Arquivamento

Dedução da Acusação

JULGAMENTO

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Considerações Finais

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Considerações Finais

Quaisquer fatores que possam influenciar, positiva ou negativamente, a prova material na investigação terão essa mesma influência em todas as fases do processo criminal, desde a receção da notícia do crime, no inquérito, até à sentença, no julgamento. A Investigação Criminal de Acidentes Rodoviários deve obedecer a um conjunto de procedimentos pré-estabelecido e a omissão de qualquer um poderá colocar em causa a prova a produzir-se em julgamento.

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A investigação de crimes em acidentes rodoviários: a importância da prova material na imputação da

responsabilidade criminal

X Encontro Nacional do Instituto dos Advogados em Prática Individual

Universidade do Minho

Ricardo Filipe Lopes Vieira

Tenente de Cavalaria – Destacamento de Trânsito da Guarda

17 de setembro de 2016

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Obrigado pela atenção prestada

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Ricardo Filipe Lopes Vieira

Tenente de Cavalaria – Destacamento de Trânsito da Guarda

Email: [email protected]

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