Fabrício Ferrari de Campos

Em 1983, uma III Guerra Mundial, quase teve início, devido a um bug no software de alerta Soviético. A falha fez com que o software mostrasse que os E.U.A. tinha lançado cinco mísseis. A nosso sorte, foi que o Tenente Coronel Stanislav Petrov, considerou que a informação estava errada e não ordenou o contra-ataque, evitando assim o inicio da III Grande Guerra.

Em 1990, um bug numa central telefônica da AT&T deixou milhões de pessoas nos EUA sem comunicação de longa distância. O erro ocorreu num break do código C, que não foi testado corretamente.

“IF YOU CANNOT TEST IT, DO NOT DO IT.”

No primeiro lançamento da série Ariane 5, em 4 de junho de 1996, menos de um minuto após o lançamento, o foguete francês Ariane 501 se autodestruiu. A falha ocorreu devido a uma anomalia interna de software, que ocorreu durante a execução de uma conversão de dados de um número de 64 bits em ponto flutuante para um inteiro de 16 bits com sinal. O valor do número em ponto flutuante era maior do que poderia ser representado pelo inteiro de 16 bits com sinal. O resultado foi um operando inválido, que acabou gerando a falha.

Alguns dos problemas e atrasos no lançamento do maior avião do mundo, o Airbus A380, foram as incompatibilidades das diferentes versões usadas do software de projeto e desenho mecânicos CATIA. Enquanto os sócios franceses utilizavam a última versão, a fábrica alemã não tinha ainda atualizado a mesma.

Em 1998, um erro na navegação da nave espacial Mars Polar Lander fez com que ela voasse muito baixo e se espatifasse contra o solo. A falha foi devido a uma empresa terceirizada que confundiu o sistema de medidas americano e europeu.

Uma falha na atualização do software empregado no Ministério do Trabalho e Pensões britânico, realizada pela empresa EDS, custou aos contribuintes mais de 1 bilhão de libras em 2004.

O efeito do famoso bug do milênio e os bilhões gastos para evitar o temido desastre que felizmente não sucedeu.

Explosão de um laptop da Dell em uma feira de negócios no Japão em 2006, diante da imprensa e da câmeras, registrando ao vivo, os relatos de consumidores da marca sobre acidentes do mesmo tipo ocorridos anteriormente.

Um novo sistema de informática da poderosa Siemens para controlar a emissão de passaportes implantado em 1999 sem testes suficientes e sem pessoal qualificado para seu manejo, amargurou as férias de meio milhão de britânicos.

Em 2007, uma simples placa de rede defeituosa não permitiu que parte dos 17.000 aviões do aeroporto de Los Angeles levantasse vôo.

“Rigorosos testes em sistemas e documentações podem reduzir os riscos de ocorrência de problemas no ambiente operacional, e contribui para a qualidade dos sistemas de software se os defeitos encontrados forem corrigidos antes de implantados em produção.” (Syllabus BSTQB, 2007)

http://pt.wikipedia.org/wiki/Stanislav_Petrovhttp://bugsa.blogspot.com/2009/01/porque-

estudar-os-bugs.htmlhttp://www.sbmac.org.br/bol/bol-2/artigos/

ariane5.html http://www.zdnet.com.au/insight/business/

soa/Top-10-worst-IT-disasters-of-all-time/0,139023749,339284034,00.htm