LÓGISTICA INTEGRADA

Promover a integração interna das atividades;

Princípio: Promover as

compensações entre as perdas e

ganhos nos sistemas logísticos –

TRADE-OFF;

Suas dimensões de excelência logística:

Sucesso do Cliente;

Integração interna;

Integração externa;

Processos baseados no tempo;

Mensuração abrangente;

Benchmarking.

LÓGISTICA INTEGRADA

CONCEITOS BÁSICOS: ENFOQUE SISTÊMICO.

O enfoque sistêmico:

Tratar todo processo logístico como um sistema.

Teoria Geral dos Sistemas:

Um sistema é um conjunto de elementos interrelacionadoscombinados para alcançar os mesmos objetivos.

Existe sempre um sistema maior do qual o sistema analisado éum componente.

O ambiente no qual está inserido o sistema sempre impõe restrições.

O TODO é maior do que a soma das partes.

A otimização das PARTES não garante a otimização do TODO.

LÓGISTICA INTEGRADA

FASE 1ª FASE 2ªFASE

3ª FASE 4ª FASE 5ª FASE

ATUAÇÃO

Adm. Materiais

+Armazém

eTransport

es

Adm. Materiai

s+

Distribuição

Física

Logística Integrad

a

Supply Chain

Managemente

(Gerenciamento da Cadeia de Suprimen

tos).

SCM+

ECR (Efficient Consume

r Response

)

FOCO Operacional

Tático Operaci

onal

Tático Operacio

nal

Mercado Consumidor

Característica

Gestão Estoques.

Gestão Compras.

Mov. Materiais.

Otimização do sistema de transporte.

Visão sistêmica da empresa.

Integração por sistema de informação.

Visão sistêmica da empresa incluindo fornecedores e canais de distribuição.

Amplo uso de alianças estratégicas.

Sub contratação e canais alternativos de distribuição.

Brasil

EUA

LÓGISTICA INTEGRADA

Conseqüência do enfoque sistêmico:

Custo total.

Identificação dos custos relevantes ao processo logístico e examiná-los em conjunto.

Obter a equação do custo total.

Trade-off (Troca compensatória).

Identificar os custos conflitantes do processo logístico e encontrar o ponto de equilíbrio, de modo a minimizar o custo global.

Quantidade suficiente para produção

(estoques menores)x

Compras em maior quantidade (melhores

preços)

Maiores custos de transporteX

Pedidos pequenos de compras e mais

freqüentes (redução do custo de estoque)

LÓGISTICA INTEGRADA

DIFICULDADES PARA INTEGRAÇÃO:

Empresas com múltiplas cadeias de suprimentos. Clientes com diferentes exigências de embalagem, processo de entrega ou de entrada de pedidos de compra.

Necessidade de um conhecimento profundo das cadeias.

Necessidade de projetar várias cadeias levando em conta as necessidades específicas de cada cliente.

Uso intensivo da tecnologia da informação adequada.

Prioridade para integração com fornecedores em busca de reduções rápidas.

Utilização da Curva ABC para definição das cadeias. Os 80% restantes podem ficar sem opção de personalização.

Dificuldade para integração interna. Transformação da organização vertical para horizontal.

LÓGISTICA INTEGRADA

AÇÕES PARA MINIMIZAR OS OBSTÁCULOS:

Planejamento integrado das atividades –

Planejamento estratégico.

Dificuldade para integração interna.

Transformação da organização vertical

para horizontal.

Operações com terceiros.

Utilização de aplicativos (TI).

Comprador e vendedor compartilhando

as mesmas informações.

Padronização dos procedimentos –

Sistema da Qualidade.

COORDENAÇÃO PARA COMPETÊNCIA LOGÍSTICA:

1) Projeto de Rede;

2) Informação;

3) Transporte;

4) Estoque; manuseio e embalagem

5) Armazenagem

LÓGISTICA INTEGRADA

1)IMPORTÂNCIA DO PROJETO DE REDE:

Quantidade necessária de fábricas, armazéns e lojas.

Localização geográfica.

Tipo de trabalho a ser executado.

Quantidade de estoque.

Coordenação de um integrante da empresa independente de quem executa.

O projeto de rede deve ser constantemente revisado e atualizado se necessário.

INFORMAÇÃO:

Busca pela informação em tempo real.

Tecnologia X qualidade da informação.

Ter informação errada é pior que não tê-la.

Projeções das necessidades (planejamento).

Troca de dados entre as funções internas.

LÓGISTICA INTEGRADA

3) TRANSPORTE:

Importante para o posicionamento correto do estoque.

Facilidade de apuração de custo.

Diferentes tipos de contratos (CIF, FOB, SPOT).

Fatores críticos de desempenho: Custo / Velocidade / Consistência.

4) Estoque:

O objetivo é fornecer o serviço desejado ao cliente mantendo o mínimo de estoque.

Estoques podem compensar falhas nos projetos de rede.

Utilização de critério curva ABC (clientes preferenciais).

LÓGISTICA INTEGRADA

5) Armazenagem, manuseio de materiais e embalagem:

Tipo de armazenagem.

Tipo de equipamento de movimentação de carga.

Consolidação de carga (unitização).

Otimização da capacidade do veículo.

Preocupação com avarias.

Proteção dos produtos.